乗り物用物入れ装置
【課題】簡易な構成として原価が低減できると共に肘が載っても変形しないコンソールリッドを備えた乗り物用物入れ装置を提供する。
【解決手段】開口２４を備えたボックス本体２５と、開口２４を開閉自在となるようにボックス本体２５上に配されてなるコンソールリッド１とを備えてなり、コンソールリッド１は、プレート状のアウターリッド１ａと、アウターリッド１ａ下に支持されてなるインナーリッド１ｂと、開口２４を覆うように配され且つ回転自在なるヒンジプレート１７と、アウターリッド１ａ及びヒンジプレート１７の間に配されたローラー部材１０が、アウターリッド１ａ突出位置及び非突出閉位置にて係合する操作装置２６とより構成されてなる。
【解決手段】開口２４を備えたボックス本体２５と、開口２４を開閉自在となるようにボックス本体２５上に配されてなるコンソールリッド１とを備えてなり、コンソールリッド１は、プレート状のアウターリッド１ａと、アウターリッド１ａ下に支持されてなるインナーリッド１ｂと、開口２４を覆うように配され且つ回転自在なるヒンジプレート１７と、アウターリッド１ａ及びヒンジプレート１７の間に配されたローラー部材１０が、アウターリッド１ａ突出位置及び非突出閉位置にて係合する操作装置２６とより構成されてなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車や鉄道、航空機、船舶などの乗り物用物入れ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗り物、特に自動車用物入れ装置としては、ボックス本体の開口を覆うコンソールリッドが、ボックス本体の上に載るリッドベースと、該リッドベースの上に載ると共に操作レバーを操作することで、前記リッドベースに対して前後スライド自在で、適宜位置でスライドが停止されるリッドカバーとより構成されてなる（先行技術文献。）ものが、従来技術として知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−０６７１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる従来技術は、前記コンソールリッドが、前記リッドベースと、前記リッドカバーとがそれぞれ動き得る複雑な構成をしていて、製造原価が高騰するおそれがある、という課題がある。また、乗員の肘をサポートする前記リッドカバーが、クッション材と表皮材とから構成されてなるので、肘の重みで変形するおそれがある、という課題がある。
【０００５】
上記の課題を解決するために、本発明は、簡易な構成として原価が低減できると共に肘が載っても変形しないコンソールリッドを備えた乗り物用物入れ装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明の請求項１記載の乗り物用物入れ装置は、開口を備えたボックス本体と、前記開口を開閉自在となるように前記ボックス本体上に配されてなるコンソールリッドとを少なくとも備えてなる乗り物用物入れ装置であって、前記コンソールリッドは、プレート状のアウターリッドと、前記開口を覆うように配され且つ前記ボックス本体に対して回転自在なるヒンジプレートと、前記アウターリッド及び前記ヒンジプレートの間に配されたローラーが、前記アウターリッド突出位置及び非突出閉位置にて係合する操作装置とより構成されてなることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項２記載の乗り物用物入れ装置は、請求項１記載の前記操作装置は、前記ヒンジプレート上に固着されたローラーベースと、該ローラーベース内に上下スライド自在なるローラーケースと、該ローラーケースにロック回転軸を介して前後いずれかに回転自在に軸支されてなり且つ前記インナリッドに形成されてなる係合孔に係合されてなるローラーと、前記ローラーケースを上方向に付勢してなるロックスプリングと、前記コンソールリッドに配設されてなるスイッチと、該スイッチにより前後いずれかに移動可能なると共に前記コンソールリッドが前記開口を閉じた状態で前記ローラーの上側に係合部が位置するスイッチアームと、該スイッチアームの係合部に上端部が係合されてなり且つ前記ローラーの上側に下端部が接触してなるロックブッシュとより構成されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、請求項１記載の発明によれば、開口を備えたボックス本体と、前記開口を開閉自在となるように前記ボックス本体上に配されてなるコンソールリッドとを少なくとも備えてなる乗り物用物入れ装置であって、前記コンソールリッドは、プレート状のアウターリッドと、前記開口を覆うように配され且つ前記ボックス本体に対して回転自在なるヒンジプレートと、前記アウターリッド及び前記ヒンジプレートの間に配されたローラーが、前記アウターリッド突出位置及び非突出閉位置にて係合する操作装置とより構成されてなるため、前後動を操作可能なる操作装置で行えることにより、簡易な構成として原価が低減できる、という効果を奏する。また、前記コンソールリッドが前記アウターリッドで補強されてなるので、乗員の肘が前記コンソールリッドに載った場合に、前記コンソールリッドが変形しない、という効果を奏する。
【０００９】
また、本発明は、請求項２記載の発明によれば、前記操作装置は、前記ヒンジプレート上に固着されたローラーベースと、該ローラーベース内に上下スライド自在なるローラーケースと、該ローラーケースにロック回転軸を介して前後いずれかに回転自在に軸支されてなり且つ前記インナリッドに形成されてなる係合孔に係合されてなるローラーと、前記ローラーケースを上方向に付勢してなるロックスプリングと、前記コンソールリッドに配設されてなるスイッチと、該スイッチにより前後いずれかに移動可能なると共に前記コンソールリッドが前記開口を閉じた状態で前記ローラーの上側に係合部が位置するスイッチアームと、該スイッチアームの係合部に上端部が係合されてなり且つ前記ローラーの上側に下端部が接触してなるロックブッシュとより構成されてなるため、前記スイッチを操作することで、前記スイッチアームの前後移動によりロックプッシュを介してローラーをコンソールリッドから離脱でき、前後何れかに移動させることができる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例１に係るコンソールリッドを備えた乗り物用物入れ装置を斜め前側より示す斜視図。
【図２】図１の矢視Ａに係る側面図。
【図３】図２の矢視Ｂに係る上面図。
【図４】スイッチアームの係合部とロックプッシュの上端部とが係合し、第１係合孔にローラーが係合した状態における図３のＳＣ−ＳＣ線に沿った断面図。
【図５】図４のＳＥ−ＳＥ線に沿った断面図。
【図６】スイッチアームの係合部からロックプッシュの上端部が離脱した状態における図４相当断面図。
【図７】図６のＳＦ−ＳＦ線に沿った断面図。
【図８】スイッチアームの斜め部により第２ロックプッシュが持ち上げられて第２係合孔にローラーが係合した状態における図４相当断面図。
【図９】図４から図８の状態までの途中を示す図４相当断面図。
【図１０】図９のＳＧ−ＳＧ線に沿った断面図。
【図１１】図１乃至図１０のコンソールリッドの分解斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本発明において、簡易な構成として原価が低減できると共に肘が載っても変形しないコンソールリッドを備えた乗り物用物入れ装置を提供する、という目的を、開口を備えたボックス本体と、前記開口を開閉自在となるように前記ボックス本体上に配されてなるコンソールリッドとを少なくとも備えてなる乗り物用物入れ装置であって、前記コンソールリッドは、プレート状のアウターリッドと、前記開口を覆うように配され且つ前記ボックス本体に対して回転自在なるヒンジプレートと、前記アウターリッド及び前記ヒンジプレートの間に配されたローラーが、前記アウターリッド突出位置及び非突出閉位置にて係合する操作装置とより構成されてなることで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】
本発明の実施例１に係る構造を、図１〜図１１を用いて説明する。「乗り物用物入れ」である自動車用センターコンソールボックス１８は、フロアパネル（図示省略）上に配置されてなり且つ開口２４を備えたボックス本体２５と、該ボックス本体２５の開口２４を開閉自在となるように前記ボックス本体２５上に配されてなるコンソールリッド１と、前記ボックス本体２５の前側ＦＲに配される引き蓋１９を備えた物入れ（図示省略）とを備えてなる。尚、符号２０は、前記引き蓋１９の取っ手であり、該取っ手２０をもって前記引き蓋１９をスライドさせることで、物入れが開口するように構成されてなる。
【００１３】
前記コンソールリッド１は、プレート状のアウターリッド１ａと、前記開口２４を覆うように配され且つ前記ボックス本体２５に対して回転自在なるヒンジプレート１７と、該ヒンジプレート１７及びアウターリッド１ａ間に配され且つ前後動を操作可能なる操作装置２６とより構成されてなる。符号１６は、前記ヒンジプレート１７を覆うヒンジカバーである。
【００１４】
前記操作装置２６は、前記ヒンジプレート１７上に固着してなる上部開口筒状のローラーベース２８と、該ローラーベース２８内に上下ＵＰ、ＬＷＲスライド自在なる下部開口筒状のローラーケース２９と、前記ローラーケース２９に軸支されてなるロック回転軸２７と、該ロック回転軸２７を介して前後ＦＲ、ＲＲいずれかに回転自在に軸支されてなり且つインナリッド１ｂに形成されてなる第１係合孔３２及び第２係合孔３３に係合可能なる球状のローラー１０と、前記ローラーケース２９を上方向ＵＰに付勢してなるロックスプリング１２と、前記コンソールリッド１の前端部に配設されてなるスイッチ４と、該スイッチ４により前後ＦＲ、ＲＲいずれかに移動可能なると共に前記コンソールリッド１が前記開口２４を閉じた状態で前記ローラー１０の上側、望ましくは真上に逆へこみ状に形成されてなる係合部５ａが位置するスイッチアーム５と、該スイッチアーム５の係合部５ａに上端部６ａが係合されてなり且つ前記ローラー１０の上側、望ましくは真上に下端部６ｂが接触してなるロックブッシュ６とより構成されてなる。
【００１５】
前記コンソールリッド１は、合成樹脂製のアウターリッド１ａと、該アウターリッド１ａの下側に配される合成樹脂製のインナーリッド１ｂとよりシェル状に形成されてなる。符号３４は、前記アウターリッド１ａの表側を覆うパッドである。該パッド３４は、ポリウレタンフォームなどの緩衝材と、該緩衝材の表面を覆うポリ塩化ビニルなどの表皮材とより構成されてなる。
【００１６】
前記コンソールリッド１の前側ＦＲには、貫通孔１ｃが形成され、該貫通孔１ｃ内に、スイッチカバー２が配され、該スイッチカバー２によって囲繞されてなると共に前後方向に進退自在なるスイッチ４が配されている。符号３は、スイッチブラケットである。前記スイッチ４の最奥端部には、前記スイッチアーム５が当接されてなる。該スイッチアーム５は、前記アウターリッド１ａの下面に沿って配されてなる。該スイッチアーム５の下側ＬＷＲには、合成樹脂製の前記インナーリッド１ｂが配されてなる。符号１ｂｂは、該インナーリッド１ｂの下面に形成されてなる平滑上のガイド面である。
【００１７】
前記スイッチアーム５の前後途中には、下面がせり上がっている係合部５ａが形成されてなり、前記スイッチアーム５の後端部には、下斜めに切り欠いたような斜め部５ｂが形成されてなる。図４の符号６及び符号３０は、横Ｔ字状をなすロックプッシュ及び第２ロックプッシュであり、上端部６ａ及び３０ａは、前記係合部５ａ及び前記斜め部５ｂに係合可能な矢印状に形成されてなり、下端部６ｂ及び３０ｂは、Ｌ字状に形成されてなる。前記上端部６ａ及び３０ａと前記下端部６ｂ及び３０ｂとの間から水平方向に延在されてなるアーム６ｃ及び３０ｃは、前記インナーリッド１ｂとの間に介在されてなるコイル状スプリング７及び８により、常時上側ＵＰに付勢されてなる。
【００１８】
図１１に示す符号１４は、コンソールリッド１の前後動を案内するアッパスライド部材であり、同じく符号１５は、該アッパスライド部材１４をスライド自在なるように支持してなるロアスライド部材である。図４以下の符号２１は、前記ボックス本体２５の物入れ部である。同じく図４以下の符号２２は、前記ボックス本体２５を左右面及び後面から覆う化粧部材である。同じく図４以下の符号２３は、前記物入れ部２１と隔壁２１ａを介して隔てられてなる小物入れである。
【００１９】
次に、この実施例１の作用を説明する。
【００２０】
図４に示す状態は、前記コンソールリッド１が中立の位置にある。即ち、前記ロックプッシュ６の上端部６ａが、スプリング８による付勢力によって、前記スイッチアーム５の係合部５ａ内に係合されていると共に前記ローラー１０が、ロックスプリング１２による付勢力によって、前記インナーリッド１ｂの第１係合孔３２に係合されていることで、前後ＦＲ、ＲＲいずれにも動かない状態に保持されている。この状態の前記コンソールリッド１は、図示しないロックでボックス本体２５に係合されているが、該ロックを外すことで、ヒンジプレート１７により上方向に回転させることができる。
【００２１】
図４に示す状態で、スイッチ４を図６に示すように押し込むと、スイッチアーム５が後ろ側ＲＲに移動し、前記ロックプッシュ６の上端部６ａが、前記スイッチアーム５の係合部５ａから外れて下方に移動する。前記ロックプッシュ６の下端部６ｂによって、前記ローラー１０がロックスプリング１２の付勢力に抗して、前記インナーリッド１ｂの第１係合孔３２から離脱させる。こうして、前後ロックが解除される。その状態で、図９に示すように、例えば前側ＦＲに前記コンソールリッド１を押すと、ガイド面１ｂｂを前記ローラー１０がスムーズに移動する。この時、前記ロックプッシュ６は、スプリング８によって、常に持ち上げられる方向に付勢されてなるので、上端部６ａが係合部５ａと合致する位置で、再び係合する。前記第２ロックプッシュ３０は、スプリング７によって、持ち上げられ、上端部３０ａが斜め部５ｂに係合する。そして、図８に示すように、前記ローラー１０が前記インナーリッド１ｂの第２係合孔３３に係合することで、図８に示す前側に動いた位置で停止される。
【００２２】
従って、本実施例１によれば、前記コンソールリッド１は、プレート状のアウターリッド１ａと、前記開口２４を覆うように配され且つ前記ボックス本体２５に対して回転自在なるヒンジプレート１７と、該ヒンジプレート１７間に配され且つ前後動を操作可能なる操作装置２６とより構成されてなるため、前後動を操作可能なる操作装置２６で行えることにより、簡易な構成として原価が低減できる、という効果を奏する。また、コンソールリッド１がアウターリッド１ａで補強されてなるので、乗員の肘がコンソールリッド１に載った場合に、コンソールリッド１が変形しない、という効果を奏する。
【００２３】
また、前記操作装置２６は、前記ヒンジプレート１７上を前後ＦＲ、ＲＲいずれかにスライド可能なるローラーベース２８と、該ローラーベース２８内に上下ＵＰ、ＬＷＲスライド自在なるローラーケース２９と、該ローラーケース２９にロック回転軸２７を介して前後ＦＲ、ＲＲいずれかに回転自在に軸支されてなり且つ前記インナリッド１ｂに形成されてなる第１係合孔３２或いは第２係合孔３３に係合されてなるローラー１０と、前記ローラーケース２９を上方向ＵＰに付勢してなるロックスプリング１２と、前記コンソールリッド１に配設されてなるスイッチ４と、該スイッチ４により前後ＦＲ、ＲＲいずれかに移動可能なると共に前記コンソールリッド１が前記開口２４を閉じた状態で前記ローラー１０の上側、望ましくは真上に係合部５ａが位置するスイッチアーム５と、該スイッチアーム５の係合部５ａに上端部６ａが係合されてなり且つ前記ローラー１０の上側、望ましくは真上に下端部６ｂが接触してなるロックブッシュ６とより構成されてなるため、前記スイッチ４を操作することで、前記スイッチアーム５の前後移動によりロックプッシュ６を介してローラー１０をコンソールリッド１から離脱でき、前後何れかに移動させることができる、という効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、以上の実施例では、自動車用センターコンソールボックス１８を例にして説明したが、自動車用だけでなく、航空機、船舶、鉄道などあらゆる乗り物の物入れ装置に適用されるものである。
【００２５】
本発明は、以上の実施例では、自動車用センターコンソールボックス１８は、前後関係では、図示しないインストルメントパネルの後ろ側ＲＲに配され、上下関係では、フロアパネルの上に配され、左右関係では、図示しない座席と座席との間に配されているものとして説明したが、こうしたレイアウトに限定されるものではなく、座席そのものに組み込まれたものでも、天井に組み込まれたものでも、左右何れかの、或いは左右双方の壁に組み込まれたものでも、床に組み込まれたものでも、良い。
【００２６】
本発明は、以上の実施例では、ボックス本体２５の上面は、ほぼ水平な状態の面のものとして説明したが、こうした状態だけに限定されるものではなく、ほぼ垂直な状態までの間のあらゆる角度でも使用可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１ コンソールリッド
１ａ アウターリッド
１ｂ インナーリッド
４ スイッチ
５ スイッチアーム
５ａ 係合部
５ｂ 斜め部
６ ロックプッシュ
６ａ ロックプッシュの上端部
６ｂ ロックプッシュの下端部
１０ ローラー
１２ ロックスプリング
１７ ヒンジプレート
１８ 「乗り物用物入れ装置」である自動車用センターコンソールボックス
２４ ボックス本体の開口
２５ ボックス本体
２６ 操作装置
２７ ロック回転軸
２８ ローラーベース
２９ ローラーケース
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車や鉄道、航空機、船舶などの乗り物用物入れ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗り物、特に自動車用物入れ装置としては、ボックス本体の開口を覆うコンソールリッドが、ボックス本体の上に載るリッドベースと、該リッドベースの上に載ると共に操作レバーを操作することで、前記リッドベースに対して前後スライド自在で、適宜位置でスライドが停止されるリッドカバーとより構成されてなる（先行技術文献。）ものが、従来技術として知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−０６７１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かかる従来技術は、前記コンソールリッドが、前記リッドベースと、前記リッドカバーとがそれぞれ動き得る複雑な構成をしていて、製造原価が高騰するおそれがある、という課題がある。また、乗員の肘をサポートする前記リッドカバーが、クッション材と表皮材とから構成されてなるので、肘の重みで変形するおそれがある、という課題がある。
【０００５】
上記の課題を解決するために、本発明は、簡易な構成として原価が低減できると共に肘が載っても変形しないコンソールリッドを備えた乗り物用物入れ装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明の請求項１記載の乗り物用物入れ装置は、開口を備えたボックス本体と、前記開口を開閉自在となるように前記ボックス本体上に配されてなるコンソールリッドとを少なくとも備えてなる乗り物用物入れ装置であって、前記コンソールリッドは、プレート状のアウターリッドと、前記開口を覆うように配され且つ前記ボックス本体に対して回転自在なるヒンジプレートと、前記アウターリッド及び前記ヒンジプレートの間に配されたローラーが、前記アウターリッド突出位置及び非突出閉位置にて係合する操作装置とより構成されてなることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項２記載の乗り物用物入れ装置は、請求項１記載の前記操作装置は、前記ヒンジプレート上に固着されたローラーベースと、該ローラーベース内に上下スライド自在なるローラーケースと、該ローラーケースにロック回転軸を介して前後いずれかに回転自在に軸支されてなり且つ前記インナリッドに形成されてなる係合孔に係合されてなるローラーと、前記ローラーケースを上方向に付勢してなるロックスプリングと、前記コンソールリッドに配設されてなるスイッチと、該スイッチにより前後いずれかに移動可能なると共に前記コンソールリッドが前記開口を閉じた状態で前記ローラーの上側に係合部が位置するスイッチアームと、該スイッチアームの係合部に上端部が係合されてなり且つ前記ローラーの上側に下端部が接触してなるロックブッシュとより構成されてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、請求項１記載の発明によれば、開口を備えたボックス本体と、前記開口を開閉自在となるように前記ボックス本体上に配されてなるコンソールリッドとを少なくとも備えてなる乗り物用物入れ装置であって、前記コンソールリッドは、プレート状のアウターリッドと、前記開口を覆うように配され且つ前記ボックス本体に対して回転自在なるヒンジプレートと、前記アウターリッド及び前記ヒンジプレートの間に配されたローラーが、前記アウターリッド突出位置及び非突出閉位置にて係合する操作装置とより構成されてなるため、前後動を操作可能なる操作装置で行えることにより、簡易な構成として原価が低減できる、という効果を奏する。また、前記コンソールリッドが前記アウターリッドで補強されてなるので、乗員の肘が前記コンソールリッドに載った場合に、前記コンソールリッドが変形しない、という効果を奏する。
【０００９】
また、本発明は、請求項２記載の発明によれば、前記操作装置は、前記ヒンジプレート上に固着されたローラーベースと、該ローラーベース内に上下スライド自在なるローラーケースと、該ローラーケースにロック回転軸を介して前後いずれかに回転自在に軸支されてなり且つ前記インナリッドに形成されてなる係合孔に係合されてなるローラーと、前記ローラーケースを上方向に付勢してなるロックスプリングと、前記コンソールリッドに配設されてなるスイッチと、該スイッチにより前後いずれかに移動可能なると共に前記コンソールリッドが前記開口を閉じた状態で前記ローラーの上側に係合部が位置するスイッチアームと、該スイッチアームの係合部に上端部が係合されてなり且つ前記ローラーの上側に下端部が接触してなるロックブッシュとより構成されてなるため、前記スイッチを操作することで、前記スイッチアームの前後移動によりロックプッシュを介してローラーをコンソールリッドから離脱でき、前後何れかに移動させることができる、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例１に係るコンソールリッドを備えた乗り物用物入れ装置を斜め前側より示す斜視図。
【図２】図１の矢視Ａに係る側面図。
【図３】図２の矢視Ｂに係る上面図。
【図４】スイッチアームの係合部とロックプッシュの上端部とが係合し、第１係合孔にローラーが係合した状態における図３のＳＣ−ＳＣ線に沿った断面図。
【図５】図４のＳＥ−ＳＥ線に沿った断面図。
【図６】スイッチアームの係合部からロックプッシュの上端部が離脱した状態における図４相当断面図。
【図７】図６のＳＦ−ＳＦ線に沿った断面図。
【図８】スイッチアームの斜め部により第２ロックプッシュが持ち上げられて第２係合孔にローラーが係合した状態における図４相当断面図。
【図９】図４から図８の状態までの途中を示す図４相当断面図。
【図１０】図９のＳＧ−ＳＧ線に沿った断面図。
【図１１】図１乃至図１０のコンソールリッドの分解斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本発明において、簡易な構成として原価が低減できると共に肘が載っても変形しないコンソールリッドを備えた乗り物用物入れ装置を提供する、という目的を、開口を備えたボックス本体と、前記開口を開閉自在となるように前記ボックス本体上に配されてなるコンソールリッドとを少なくとも備えてなる乗り物用物入れ装置であって、前記コンソールリッドは、プレート状のアウターリッドと、前記開口を覆うように配され且つ前記ボックス本体に対して回転自在なるヒンジプレートと、前記アウターリッド及び前記ヒンジプレートの間に配されたローラーが、前記アウターリッド突出位置及び非突出閉位置にて係合する操作装置とより構成されてなることで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】
本発明の実施例１に係る構造を、図１〜図１１を用いて説明する。「乗り物用物入れ」である自動車用センターコンソールボックス１８は、フロアパネル（図示省略）上に配置されてなり且つ開口２４を備えたボックス本体２５と、該ボックス本体２５の開口２４を開閉自在となるように前記ボックス本体２５上に配されてなるコンソールリッド１と、前記ボックス本体２５の前側ＦＲに配される引き蓋１９を備えた物入れ（図示省略）とを備えてなる。尚、符号２０は、前記引き蓋１９の取っ手であり、該取っ手２０をもって前記引き蓋１９をスライドさせることで、物入れが開口するように構成されてなる。
【００１３】
前記コンソールリッド１は、プレート状のアウターリッド１ａと、前記開口２４を覆うように配され且つ前記ボックス本体２５に対して回転自在なるヒンジプレート１７と、該ヒンジプレート１７及びアウターリッド１ａ間に配され且つ前後動を操作可能なる操作装置２６とより構成されてなる。符号１６は、前記ヒンジプレート１７を覆うヒンジカバーである。
【００１４】
前記操作装置２６は、前記ヒンジプレート１７上に固着してなる上部開口筒状のローラーベース２８と、該ローラーベース２８内に上下ＵＰ、ＬＷＲスライド自在なる下部開口筒状のローラーケース２９と、前記ローラーケース２９に軸支されてなるロック回転軸２７と、該ロック回転軸２７を介して前後ＦＲ、ＲＲいずれかに回転自在に軸支されてなり且つインナリッド１ｂに形成されてなる第１係合孔３２及び第２係合孔３３に係合可能なる球状のローラー１０と、前記ローラーケース２９を上方向ＵＰに付勢してなるロックスプリング１２と、前記コンソールリッド１の前端部に配設されてなるスイッチ４と、該スイッチ４により前後ＦＲ、ＲＲいずれかに移動可能なると共に前記コンソールリッド１が前記開口２４を閉じた状態で前記ローラー１０の上側、望ましくは真上に逆へこみ状に形成されてなる係合部５ａが位置するスイッチアーム５と、該スイッチアーム５の係合部５ａに上端部６ａが係合されてなり且つ前記ローラー１０の上側、望ましくは真上に下端部６ｂが接触してなるロックブッシュ６とより構成されてなる。
【００１５】
前記コンソールリッド１は、合成樹脂製のアウターリッド１ａと、該アウターリッド１ａの下側に配される合成樹脂製のインナーリッド１ｂとよりシェル状に形成されてなる。符号３４は、前記アウターリッド１ａの表側を覆うパッドである。該パッド３４は、ポリウレタンフォームなどの緩衝材と、該緩衝材の表面を覆うポリ塩化ビニルなどの表皮材とより構成されてなる。
【００１６】
前記コンソールリッド１の前側ＦＲには、貫通孔１ｃが形成され、該貫通孔１ｃ内に、スイッチカバー２が配され、該スイッチカバー２によって囲繞されてなると共に前後方向に進退自在なるスイッチ４が配されている。符号３は、スイッチブラケットである。前記スイッチ４の最奥端部には、前記スイッチアーム５が当接されてなる。該スイッチアーム５は、前記アウターリッド１ａの下面に沿って配されてなる。該スイッチアーム５の下側ＬＷＲには、合成樹脂製の前記インナーリッド１ｂが配されてなる。符号１ｂｂは、該インナーリッド１ｂの下面に形成されてなる平滑上のガイド面である。
【００１７】
前記スイッチアーム５の前後途中には、下面がせり上がっている係合部５ａが形成されてなり、前記スイッチアーム５の後端部には、下斜めに切り欠いたような斜め部５ｂが形成されてなる。図４の符号６及び符号３０は、横Ｔ字状をなすロックプッシュ及び第２ロックプッシュであり、上端部６ａ及び３０ａは、前記係合部５ａ及び前記斜め部５ｂに係合可能な矢印状に形成されてなり、下端部６ｂ及び３０ｂは、Ｌ字状に形成されてなる。前記上端部６ａ及び３０ａと前記下端部６ｂ及び３０ｂとの間から水平方向に延在されてなるアーム６ｃ及び３０ｃは、前記インナーリッド１ｂとの間に介在されてなるコイル状スプリング７及び８により、常時上側ＵＰに付勢されてなる。
【００１８】
図１１に示す符号１４は、コンソールリッド１の前後動を案内するアッパスライド部材であり、同じく符号１５は、該アッパスライド部材１４をスライド自在なるように支持してなるロアスライド部材である。図４以下の符号２１は、前記ボックス本体２５の物入れ部である。同じく図４以下の符号２２は、前記ボックス本体２５を左右面及び後面から覆う化粧部材である。同じく図４以下の符号２３は、前記物入れ部２１と隔壁２１ａを介して隔てられてなる小物入れである。
【００１９】
次に、この実施例１の作用を説明する。
【００２０】
図４に示す状態は、前記コンソールリッド１が中立の位置にある。即ち、前記ロックプッシュ６の上端部６ａが、スプリング８による付勢力によって、前記スイッチアーム５の係合部５ａ内に係合されていると共に前記ローラー１０が、ロックスプリング１２による付勢力によって、前記インナーリッド１ｂの第１係合孔３２に係合されていることで、前後ＦＲ、ＲＲいずれにも動かない状態に保持されている。この状態の前記コンソールリッド１は、図示しないロックでボックス本体２５に係合されているが、該ロックを外すことで、ヒンジプレート１７により上方向に回転させることができる。
【００２１】
図４に示す状態で、スイッチ４を図６に示すように押し込むと、スイッチアーム５が後ろ側ＲＲに移動し、前記ロックプッシュ６の上端部６ａが、前記スイッチアーム５の係合部５ａから外れて下方に移動する。前記ロックプッシュ６の下端部６ｂによって、前記ローラー１０がロックスプリング１２の付勢力に抗して、前記インナーリッド１ｂの第１係合孔３２から離脱させる。こうして、前後ロックが解除される。その状態で、図９に示すように、例えば前側ＦＲに前記コンソールリッド１を押すと、ガイド面１ｂｂを前記ローラー１０がスムーズに移動する。この時、前記ロックプッシュ６は、スプリング８によって、常に持ち上げられる方向に付勢されてなるので、上端部６ａが係合部５ａと合致する位置で、再び係合する。前記第２ロックプッシュ３０は、スプリング７によって、持ち上げられ、上端部３０ａが斜め部５ｂに係合する。そして、図８に示すように、前記ローラー１０が前記インナーリッド１ｂの第２係合孔３３に係合することで、図８に示す前側に動いた位置で停止される。
【００２２】
従って、本実施例１によれば、前記コンソールリッド１は、プレート状のアウターリッド１ａと、前記開口２４を覆うように配され且つ前記ボックス本体２５に対して回転自在なるヒンジプレート１７と、該ヒンジプレート１７間に配され且つ前後動を操作可能なる操作装置２６とより構成されてなるため、前後動を操作可能なる操作装置２６で行えることにより、簡易な構成として原価が低減できる、という効果を奏する。また、コンソールリッド１がアウターリッド１ａで補強されてなるので、乗員の肘がコンソールリッド１に載った場合に、コンソールリッド１が変形しない、という効果を奏する。
【００２３】
また、前記操作装置２６は、前記ヒンジプレート１７上を前後ＦＲ、ＲＲいずれかにスライド可能なるローラーベース２８と、該ローラーベース２８内に上下ＵＰ、ＬＷＲスライド自在なるローラーケース２９と、該ローラーケース２９にロック回転軸２７を介して前後ＦＲ、ＲＲいずれかに回転自在に軸支されてなり且つ前記インナリッド１ｂに形成されてなる第１係合孔３２或いは第２係合孔３３に係合されてなるローラー１０と、前記ローラーケース２９を上方向ＵＰに付勢してなるロックスプリング１２と、前記コンソールリッド１に配設されてなるスイッチ４と、該スイッチ４により前後ＦＲ、ＲＲいずれかに移動可能なると共に前記コンソールリッド１が前記開口２４を閉じた状態で前記ローラー１０の上側、望ましくは真上に係合部５ａが位置するスイッチアーム５と、該スイッチアーム５の係合部５ａに上端部６ａが係合されてなり且つ前記ローラー１０の上側、望ましくは真上に下端部６ｂが接触してなるロックブッシュ６とより構成されてなるため、前記スイッチ４を操作することで、前記スイッチアーム５の前後移動によりロックプッシュ６を介してローラー１０をコンソールリッド１から離脱でき、前後何れかに移動させることができる、という効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、以上の実施例では、自動車用センターコンソールボックス１８を例にして説明したが、自動車用だけでなく、航空機、船舶、鉄道などあらゆる乗り物の物入れ装置に適用されるものである。
【００２５】
本発明は、以上の実施例では、自動車用センターコンソールボックス１８は、前後関係では、図示しないインストルメントパネルの後ろ側ＲＲに配され、上下関係では、フロアパネルの上に配され、左右関係では、図示しない座席と座席との間に配されているものとして説明したが、こうしたレイアウトに限定されるものではなく、座席そのものに組み込まれたものでも、天井に組み込まれたものでも、左右何れかの、或いは左右双方の壁に組み込まれたものでも、床に組み込まれたものでも、良い。
【００２６】
本発明は、以上の実施例では、ボックス本体２５の上面は、ほぼ水平な状態の面のものとして説明したが、こうした状態だけに限定されるものではなく、ほぼ垂直な状態までの間のあらゆる角度でも使用可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１ コンソールリッド
１ａ アウターリッド
１ｂ インナーリッド
４ スイッチ
５ スイッチアーム
５ａ 係合部
５ｂ 斜め部
６ ロックプッシュ
６ａ ロックプッシュの上端部
６ｂ ロックプッシュの下端部
１０ ローラー
１２ ロックスプリング
１７ ヒンジプレート
１８ 「乗り物用物入れ装置」である自動車用センターコンソールボックス
２４ ボックス本体の開口
２５ ボックス本体
２６ 操作装置
２７ ロック回転軸
２８ ローラーベース
２９ ローラーケース
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口を備えたボックス本体と、前記開口を開閉自在となるように前記ボックス本体上に配されてなるコンソールリッドとを少なくとも備えてなる乗り物用物入れ装置であって、
前記コンソールリッドは、プレート状のアウターリッドと、前記開口を覆うように配され且つ前記ボックス本体に対して回転自在なるヒンジプレートと、前記アウターリッド及び前記ヒンジプレートの間に配されたローラーが、前記アウターリッド突出位置及び非突出閉位置にて係合する操作装置とより構成されてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。
【請求項２】
請求項１記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記操作装置は、前記ヒンジプレート上に固着されたローラーベースと、該ローラーベース内に上下スライド自在なるローラーケースと、該ローラーケースにロック回転軸を介して前後いずれかに回転自在に軸支されてなり且つ前記インナリッドに形成されてなる係合孔に係合されてなるローラーと、前記ローラーケースを上方向に付勢してなるロックスプリングと、前記コンソールリッドに配設されてなるスイッチと、該スイッチにより前後いずれかに移動可能なると共に前記コンソールリッドが前記開口を閉じた状態で前記ローラーの上側に係合部が位置するスイッチアームと、該スイッチアームの係合部に上端部が係合されてなり且つ前記ローラーの上側に下端部が接触してなるロックブッシュとより構成されてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。
【請求項１】
開口を備えたボックス本体と、前記開口を開閉自在となるように前記ボックス本体上に配されてなるコンソールリッドとを少なくとも備えてなる乗り物用物入れ装置であって、
前記コンソールリッドは、プレート状のアウターリッドと、前記開口を覆うように配され且つ前記ボックス本体に対して回転自在なるヒンジプレートと、前記アウターリッド及び前記ヒンジプレートの間に配されたローラーが、前記アウターリッド突出位置及び非突出閉位置にて係合する操作装置とより構成されてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。
【請求項２】
請求項１記載の乗り物用物入れ装置であって、
前記操作装置は、前記ヒンジプレート上に固着されたローラーベースと、該ローラーベース内に上下スライド自在なるローラーケースと、該ローラーケースにロック回転軸を介して前後いずれかに回転自在に軸支されてなり且つ前記インナリッドに形成されてなる係合孔に係合されてなるローラーと、前記ローラーケースを上方向に付勢してなるロックスプリングと、前記コンソールリッドに配設されてなるスイッチと、該スイッチにより前後いずれかに移動可能なると共に前記コンソールリッドが前記開口を閉じた状態で前記ローラーの上側に係合部が位置するスイッチアームと、該スイッチアームの係合部に上端部が係合されてなり且つ前記ローラーの上側に下端部が接触してなるロックブッシュとより構成されてなることを特徴とする乗り物用物入れ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−４５９７３（Ｐ２０１２−４５９７３Ａ）
【公開日】平成２４年３月８日（２０１２．３．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１８７０２８（Ｐ２０１０−１８７０２８）
【出願日】平成２２年８月２４日（２０１０．８．２４）
【出願人】（０００２２９９５５）日本プラスト株式会社 (740)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月８日（２０１２．３．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年８月２４日（２０１０．８．２４）
【出願人】（０００２２９９５５）日本プラスト株式会社 (740)
【Ｆターム（参考）】
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