乗客コンベアの欄干照明装置
【課題】乗客コンベアの踏み面に乗り込む際の安全性の確保を可能にする乗客コンベアの欄干照明装置の提供。
【解決手段】上記課題は、無端状に連結されて移動する踏み面２Ａと、この踏み面２Ａの両側に沿って立設された一対の欄干３と、この欄干３の長手方向に沿ってその欄干３に配設させた複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂとを備え、この複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂの明暗を制御するようにした乗客コンベアの欄干照明装置において、踏み面２Ａに乗客Ｗが乗った後、その乗客Ｗの乗った踏み面２Ａの移動に同期して複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂの明暗を順次変化させることによって、達成できる。
【解決手段】上記課題は、無端状に連結されて移動する踏み面２Ａと、この踏み面２Ａの両側に沿って立設された一対の欄干３と、この欄干３の長手方向に沿ってその欄干３に配設させた複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂとを備え、この複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂの明暗を制御するようにした乗客コンベアの欄干照明装置において、踏み面２Ａに乗客Ｗが乗った後、その乗客Ｗの乗った踏み面２Ａの移動に同期して複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂの明暗を順次変化させることによって、達成できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの欄干照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアの欄干照明装置としては、無端状に連結されて移動する踏段と、この踏段の両側に沿って立設された一対の欄干と、この欄干の長手方向に沿って複数列に配設された複数個の欄干照明灯とを備え、それら欄干照明灯を列毎に点灯若しくは消灯させる（入り切りされる）ことを可能にした構造のものが知られていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
さらに、従来の乗客コンベアの欄干照明装置としては、無端状に連結されて移動する踏段と、この踏段の両側に沿って立設された一対の欄干と、前記踏段への乗り口に設けられて前記踏段へ乗り込む乗客を感知する乗客検出手段と、この欄干の長手方向に沿って配設させた複数個の欄干照明灯と、これら欄干照明灯の調光を制御する制御手段とを備えた乗客コンベアにおいて、前記踏段への乗り口側に配設された前記欄干照明灯に接続される第１の切り替え接点と、前記踏段への降り口側に配設された前記欄干照明灯に接続される第２の切り替え接点を設けて、前記乗り口を通過して前記踏段に乗り込む乗客を前記乗客検出手段が検知する時間及びこの乗客の検知動作が終了した後の所定時間に、前記制御手段から出力される制御指令に応じて前記第１の切り替え接点及び前記第２の切り替え接点をそれぞれ動作させることで前記複数個の欄干照明灯を全て点灯させ、しかも、前記所定時間が経過してから前記乗客検出手段が再び乗客を検出するまでの間は、前記制御手段から出力される制御指令に応じて前記第１の切り替え接点及び前記第２の切り替え接点をそれぞれ動作させることで、前記乗り口の付近に設置された前記欄干照明灯を点灯し、かつ、前記乗り口の付近以外に設置された前記欄干照明灯を消灯若しくは減光させるようにしたものが知られていた（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】実開平１−９９７５号全文明細書（４頁１０行目〜６頁１３行目、図１〜図３）
【特許文献２】特開２００４−３３８８９６号公報（段落番号００１６〜段落番号００２２、図１〜図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、実開平１−９９７５号全文明細書に記載に記載されている乗客コンベアの欄干照明装置では、ある列の欄干照明灯を点灯し、かつ、他の列の欄干照明灯を消灯した状態で使用して、点灯している列の欄干照明灯の一部が切れた際に、この列の欄干照明灯を消灯させるとともに、他の列の欄干照明灯を点灯させることにより、乗客コンベアの運転中でもほとんど途切れることなく、流麗なライン状の装飾照明を行うことができるという利点がえられるが、乗客の踏段への乗り込み時の安全対策についての考慮がなされておらず、動作や視力が衰えてきた高齢者に対しても安全性を十分に確保できる乗客コンベアを提供することができないという問題があった。
【０００５】
さらに、上記特開２００４−３３８８９６号公報に記載されている乗客コンベアの欄干照明装置では、乗客がいない時には、乗り口付近以外に設けられている欄干照明灯を消灯若しくは減光させることで、照明用電力の消費を低減させることができるとともに、乗り口付近に設けられた欄干照明装置を点灯若しくは点滅させることで、乗客コンベアに乗り込もうとする乗客に対して乗客コンベア運転方向を視覚的に指示できるという利点がえられるが、欄干照明装置を点灯及び消灯を繰り返すことで、その欄干照明装置の寿命が短くなるとともに、乗客の踏段への乗り込み時の安全対策についての考慮が十分になされておらず、前記実開平１−９９７５号全文明細書に記載に記載された乗客コンベアの欄干照明装置と同様に、動作や視力が衰えてきた高齢者に対しても安全性を十分に確保できる乗客コンベアを提供することができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題点にかんがみなされたものであって、動作や視力が衰えてきた高齢者に対しても安全性を確保することのできる乗客コンベアの出現を可能にする構造簡単な乗客コンベアの欄干照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、無端状に連結されて移動する踏み面と、この踏み面の両側に沿って立設された一対の欄干と、この欄干の長手方向に沿ってその欄干に配設させた複数個の欄干照明灯とを、少なくとも備えた乗客コンベアであって、前記複数個の欄干照明灯の明暗を制御するようにした乗客コンベアの欄干照明装置において、前記踏み面に乗客が乗った後、その乗客が乗った踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯の明暗を順次変化させるように構成にしたことを特徴としている。
【０００８】
さらに、本発明は、前記欄干照明灯の明暗を、全点灯の明るさと全点灯以下の明るさに切り替えることで行われるようにしたことを特徴としている。
【０００９】
さらに、本発明は、前記移動する踏み面に乗った乗客を、その踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯を順次点灯させることで、その点灯した欄干照明灯によって前記移動する乗客を照射するようにしたことを特徴としている。
【００１０】
さらに、本発明は、前記乗客コンベアに乗り込む乗客を検知する乗客検知手段を設けて、この乗客検知手段により乗客が検知されない場合には、複数個の欄干照明灯の全部を、全点灯以下の明るさとし、かつ、前記乗客検知手段により乗客が検知された場合には、乗客が乗った踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯を順次全点灯させたことを特徴としている。
【００１１】
さらに、本発明は、前記欄干照明灯の長手方向の長さを、前記踏み面の移動方向の長さよりも小さく若しくは踏み面の移動方向の長さと同一に設定してなることを特徴としている。
【００１２】
さらに、本発明は、前記欄干照明灯を、発光ダイオードから構成したことを特徴としている。
【００１３】
さらに、本発明は、前記乗客コンベアに乗り込む乗客を検知する乗客検知手段と、前記踏段のうち、乗客が乗った踏段の踏み面を検知する踏み面検知手段とを、前記乗客コンベアの乗り口近傍のスカードガードに隣接して設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、乗客コンベアの踏み面に乗り込む乗客が、踏み面の移動を視覚的に確認することができるので、乗客コンベアの踏み面に乗り込む際及び乗り込み後の移動時の安全性の確保を可能にする乗客コンベアの欄干照明装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る乗客コンベアの欄干照明装置の実施形態例を、図面に、基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置の概略説明図である。図２は、本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置に用いられる乗客検知手段及び踏み面検知手段の概略説明図である。図３は、本発明の一実施形態に係り、乗客コンベアに乗り込む乗客が検知された場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。図４は、本発明の一実施形態に係り、踏み面に乗客が乗った場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。図５は、本発明の一実施形態に係り、乗客が乗った踏み面が移動した場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。図６は、本発明の一実施形態に係り、乗客が乗った踏み面が図５よりもさらに移動した場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。図７は、本発明の他実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置の概略説明図である。
【００１６】
図１〜図６に示す一実施形態の乗客コンベア１は、エスカレーターであって、無端状に連結されて移動する複数個の踏段２と、これら踏段２の両側に沿って立設された一対の欄干３と、この欄干３の長手方向に沿ってその欄干３に配設させた欄干照明装置４とを、少なくとも具備している。欄干３の上端には、踏段２の移動に同期して踏段２と同方向に移動する移動手摺５が設けられている。欄干３の下端は、デッキカバー６で覆われている。デッキカバー６と踏段２との間は、スカードガード７で仕切られている。なお、ここで、踏段２は、フレームに踏み面（踏み板）２Ａとライザーを取り付けた構造であって、ローラーからなる前輪２個及び後輪２個によって滑らかに移動できるようにしたものをいう。
【００１７】
欄干照明装置４は、図１〜図６示すように、欄干２の長手方向に沿ってその欄干２に配設させた複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂと、これら欄干照明灯４Ａ、４Ｂの明暗を制御する照明制御装置（図示せず）を含む構成としてある。ここで、欄干照明灯４Ａは、１００％の明るさ（照度）で点灯（以下、全点灯と称する）した状態のものを示し、かつ、欄干照明灯４Ｂは、５０％以下の明るさ（照度）で点灯（以下、５０％以下点灯と称する）した状態のものを示している。欄干照明灯４Ａ、４Ｂの長手方向の長さＬ２は、踏み面Ｌ２の移動方向の長さＬ１よりも小さく若しくは踏み面Ｌ２の移動方向の長さＬ１と同一に設定されている。欄干照明灯４Ａ、４Ｂは、発光ダイオード（ＬＥＤ）から構成されており、点光源若しくは短円筒光源とすることが好ましい。
【００１８】
スカードガード７には、乗客コンベア１に乗り込む乗客を検知する乗客検知手段８と、踏段２のうち、乗客が乗った踏段２の踏み面２Ａを検知する踏み面検知手段９とが、隣接して設けられている。乗客検知手段８は、変位センサーなどからなり、乗客コンベア１の乗り口付近の乗降板１０に向けて設置して、乗客Ｗの有無を検出できるようにしてある。踏み面検知手段９は、変位センサーなどからなり、踏段２が乗降板１０から出てくる水平部において踏段２の踏み面２Ａに向けて設置して、踏段２間の隙間Ｇを検知することで、乗客が乗った踏段２の踏み面２Ａを検知できるようにしてある。乗客検知手段８は、踏段２間の隙間Ｇを検知すると、検出信号を、欄干照明灯４Ａ、４Ｂの明暗を制御する照明制御装置（図示せず）に送信するようにしてある。
【００１９】
欄干照明装置４は、乗客検知手段８により乗客Ｗが検知されない場合には、複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂの全部を、５０％以下点灯とし、かつ、乗客検知手段８により乗客Ｗが検知された場合には、乗客Ｗが乗った踏み面２Ａの移動に同期して複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂを順次全点灯させるようにしてある。
【００２０】
さらに、欄干照明装置４は、前記移動する踏み面２Ａに乗った乗客Ｗを、その踏み面２Ａの移動に同期して前記複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂを順次点灯させることで、その点灯した欄干照明灯４Ａ、４Ｂによって移動する乗客Ｗの周囲のみが照らされるようにしてある。
【００２１】
次に、図３〜図６を用いて、乗客コンベア１の欄干照明装置４の動作を具体的に説明する。
【００２２】
まず、通常は、乗客コンベア１の乗り口側に近づく乗客Ｗがいない場合には、欄干照明装置４の複数個の欄干照明灯４Ｂの全部が５０％以下点灯している。そして、図３に示すように、乗客コンベア１の乗り口側の乗降板１０上に乗客Ｗが移動して踏段２の踏み面２Ａに近づき、乗客検知手段８によって乗客Ｗが検知される。この状態では、まだ、欄干照明装置４の複数個の欄干照明灯４Ｂの全部が５０％以下点灯している。
【００２３】
次に、乗客Ｗがさらに移動して、図４に示すように、踏段２の踏み面２Ａに乗客Ｗが乗り込むと、その乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａが踏み面検知手段９によって検出される。そして、踏み面検知手段９によって乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａを検出されると、その踏み面検知手段９から照明制御装置（図示せず）に検出信号が送信され、乗客コンベア１の乗り口に最も近い欄干照明灯４Ａのみを、全点灯させる。残りの欄干照明灯４Ｂは、全て、５０％以下点灯している。したがって、踏段２の踏み面２Ａに乗った乗客Ｗの周囲を、全点灯した欄干照明灯４Ａによって、明るく照らすことができる。
【００２４】
次に、乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａが、踏段２の１個分移動するとこの移動に同期して、全点灯する欄干照明灯４Ａが移動する。すなわち、いままで全点灯した欄干照明灯４Ａは、図５に示すように、５０％以下点灯の欄干照明灯４Ｂとなり、かつ、全点灯した欄干照明灯４Ａの隣でいままで５０％以下点灯していた欄干照明灯４Ｂが全点灯の欄干照明灯４Ａとなる。
【００２５】
さらに、図５の状態から、乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａが、踏段２の１個分移動すると、いままで全点灯した乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａは、図６に示すように、５０％以下点灯の欄干照明灯４Ｂとなり、かつ、全点灯した欄干照明灯４Ａの隣でいままで５０％以下点灯していた欄干照明灯４Ｂが全点灯の欄干照明灯４Ａとなる。そして、図６に示すように、乗客Ｗの乗った踏段２が通り過ぎてしまった欄干照明灯４Ｂは、全て、５０％以下点灯となる。
【００２６】
以上のようにして、乗客Ｗの移動、すなわち、乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａと同期して、全点灯している欄干照明灯４Ａを、乗客コンベア１の降り口側の近傍まで移動させることで、踏段２の踏み面２Ａに乗った乗客Ｗが、全点灯した欄干照明灯４Ａによって照らされながら乗客コンベア１の乗り口から降り口まで移動させられる。
【００２７】
上記一実施形態の乗客コンベア１の欄干照明装置４によれば、移動する踏み面２Ａに乗った乗客を、その踏み面２Ａの移動に同期して複数個の欄干照明灯４Ｂを順次、全点灯させることで、その全点灯した欄干照明灯４Ａによって乗客Ｗを照らすようにしたので、移動する踏み面２Ａに乗った乗客が、踏段２の移動を視覚的に確認することができ、安全安心である。
【００２８】
さらに、上記一実施形態の乗客コンベア１の欄干照明装置４によれば、乗客コンベア１に乗り込む乗客Ｗを検知する乗客検知手段８を設けて、この乗客検知手段８により乗客Ｗが検知されない場合には、複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂの全部を、全点灯以下の明るさとし、かつ、乗客検知手段８により乗客Ｗが検知された場合には、乗客Ｗが乗った踏み面２Ａの移動に同期して複数個の欄干照明灯４Ｂを順次全点灯させるようにしたので、消費電力を節約することができるとともに、欄干照明装置４の複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂを入り切り（オンオフ）させる必要がなく、欄干照明灯４Ａ、４Ｂの寿命が長くなり、しかも、全点灯以下と全点灯とによる明暗によって、乗客コンベア１の意匠性が向上させられる。
【００２９】
さらに、上記一実施形態の乗客コンベア１の欄干照明装置４によれば、欄干照明灯４Ａ、４Ｂは、ＬＥＤから構成してあるので、欄干照明装置４の寿命をながくすることができる。また。欄干照明灯４Ａ、４Ｂの長手方向の長さＬ２を、踏み面２Ａの移動方向の長さＬ１よりも小さく若しくは踏み面２Ａの移動方向の長さＬ１と同一に設定したので、効果的に移動する乗客Ｗを、全点灯した欄干照明灯４Ａにより照らすことができる。また、乗客検知手段８と踏み面検知手段９とを、乗客コンベア１の乗り口近傍のスカードガード７に隣接して設けるようにしたので、簡単な構成によって乗客Ｗの乗った踏み面２Ａを確実に検出することができる。
【００３０】
図７は、本発明に係る他実施形態の乗客コンベア１１を示す。他実施形態の乗客コンベア１１は、本発明の一実施形態に係る乗客コンベア１の乗客検知手段８に替えて自動運転用乗客検知装置１２を乗降板１０に設けるようにしたものであり、他の点は、一実施形態に係る乗客コンベア１と同一である。なお、図７において、図１〜図６と同一符号は、同一内容を表している。
【００３１】
上記一実施形態の乗客コンベアでは、エスカレーターの踏段２に係る踏み面２Ａとしているが、これに限定されない。踏み面２Ａとしては、動く歩道（移動通路）などに用いられるゴムベルトやパレットなどであってもよい。上記実施形態欄干照明装置４では、欄干照明灯４Ｂを５０％以下点灯に設定しているが、これに限定されない。欄干照明灯４Ｂの明るさは、顧客の好みなどによって、全点灯以下の明るさであれば、いずれの明るさに設定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置の概略説明図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置に用いられる乗客検知手段及び踏み面検知手段の概略説明図である。
【図３】本発明の一実施形態に係り、乗客コンベアに乗り込む乗客が検知された場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。
【図４】本発明の一実施形態に係り、踏み面に乗客が乗った場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。
【図５】本発明の一実施形態に係り、乗客の乗った踏み面が移動した場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。
【図６】本発明の一実施形態に係り、乗客の乗った踏み面が図５よりもさらに移動した場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。
【図７】本発明の他実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置の概略説明図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ 乗客コンベア（一実施形態）
２ 踏段
３ 欄干
４ 欄干照明装置
４Ａ 欄干照明灯（全点灯）
４Ｂ 欄干照明灯（全点灯以下）
５ 移動手摺
６ デッキカバー
７ スカードガード
８ 乗客検知手段
９ 踏み面検知手段
１０ 乗降板
１１ 乗客コンベア（他実施形態）
１２ 自動運転用乗客検知装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの欄干照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアの欄干照明装置としては、無端状に連結されて移動する踏段と、この踏段の両側に沿って立設された一対の欄干と、この欄干の長手方向に沿って複数列に配設された複数個の欄干照明灯とを備え、それら欄干照明灯を列毎に点灯若しくは消灯させる（入り切りされる）ことを可能にした構造のものが知られていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
さらに、従来の乗客コンベアの欄干照明装置としては、無端状に連結されて移動する踏段と、この踏段の両側に沿って立設された一対の欄干と、前記踏段への乗り口に設けられて前記踏段へ乗り込む乗客を感知する乗客検出手段と、この欄干の長手方向に沿って配設させた複数個の欄干照明灯と、これら欄干照明灯の調光を制御する制御手段とを備えた乗客コンベアにおいて、前記踏段への乗り口側に配設された前記欄干照明灯に接続される第１の切り替え接点と、前記踏段への降り口側に配設された前記欄干照明灯に接続される第２の切り替え接点を設けて、前記乗り口を通過して前記踏段に乗り込む乗客を前記乗客検出手段が検知する時間及びこの乗客の検知動作が終了した後の所定時間に、前記制御手段から出力される制御指令に応じて前記第１の切り替え接点及び前記第２の切り替え接点をそれぞれ動作させることで前記複数個の欄干照明灯を全て点灯させ、しかも、前記所定時間が経過してから前記乗客検出手段が再び乗客を検出するまでの間は、前記制御手段から出力される制御指令に応じて前記第１の切り替え接点及び前記第２の切り替え接点をそれぞれ動作させることで、前記乗り口の付近に設置された前記欄干照明灯を点灯し、かつ、前記乗り口の付近以外に設置された前記欄干照明灯を消灯若しくは減光させるようにしたものが知られていた（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】実開平１−９９７５号全文明細書（４頁１０行目〜６頁１３行目、図１〜図３）
【特許文献２】特開２００４−３３８８９６号公報（段落番号００１６〜段落番号００２２、図１〜図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、実開平１−９９７５号全文明細書に記載に記載されている乗客コンベアの欄干照明装置では、ある列の欄干照明灯を点灯し、かつ、他の列の欄干照明灯を消灯した状態で使用して、点灯している列の欄干照明灯の一部が切れた際に、この列の欄干照明灯を消灯させるとともに、他の列の欄干照明灯を点灯させることにより、乗客コンベアの運転中でもほとんど途切れることなく、流麗なライン状の装飾照明を行うことができるという利点がえられるが、乗客の踏段への乗り込み時の安全対策についての考慮がなされておらず、動作や視力が衰えてきた高齢者に対しても安全性を十分に確保できる乗客コンベアを提供することができないという問題があった。
【０００５】
さらに、上記特開２００４−３３８８９６号公報に記載されている乗客コンベアの欄干照明装置では、乗客がいない時には、乗り口付近以外に設けられている欄干照明灯を消灯若しくは減光させることで、照明用電力の消費を低減させることができるとともに、乗り口付近に設けられた欄干照明装置を点灯若しくは点滅させることで、乗客コンベアに乗り込もうとする乗客に対して乗客コンベア運転方向を視覚的に指示できるという利点がえられるが、欄干照明装置を点灯及び消灯を繰り返すことで、その欄干照明装置の寿命が短くなるとともに、乗客の踏段への乗り込み時の安全対策についての考慮が十分になされておらず、前記実開平１−９９７５号全文明細書に記載に記載された乗客コンベアの欄干照明装置と同様に、動作や視力が衰えてきた高齢者に対しても安全性を十分に確保できる乗客コンベアを提供することができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題点にかんがみなされたものであって、動作や視力が衰えてきた高齢者に対しても安全性を確保することのできる乗客コンベアの出現を可能にする構造簡単な乗客コンベアの欄干照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、無端状に連結されて移動する踏み面と、この踏み面の両側に沿って立設された一対の欄干と、この欄干の長手方向に沿ってその欄干に配設させた複数個の欄干照明灯とを、少なくとも備えた乗客コンベアであって、前記複数個の欄干照明灯の明暗を制御するようにした乗客コンベアの欄干照明装置において、前記踏み面に乗客が乗った後、その乗客が乗った踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯の明暗を順次変化させるように構成にしたことを特徴としている。
【０００８】
さらに、本発明は、前記欄干照明灯の明暗を、全点灯の明るさと全点灯以下の明るさに切り替えることで行われるようにしたことを特徴としている。
【０００９】
さらに、本発明は、前記移動する踏み面に乗った乗客を、その踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯を順次点灯させることで、その点灯した欄干照明灯によって前記移動する乗客を照射するようにしたことを特徴としている。
【００１０】
さらに、本発明は、前記乗客コンベアに乗り込む乗客を検知する乗客検知手段を設けて、この乗客検知手段により乗客が検知されない場合には、複数個の欄干照明灯の全部を、全点灯以下の明るさとし、かつ、前記乗客検知手段により乗客が検知された場合には、乗客が乗った踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯を順次全点灯させたことを特徴としている。
【００１１】
さらに、本発明は、前記欄干照明灯の長手方向の長さを、前記踏み面の移動方向の長さよりも小さく若しくは踏み面の移動方向の長さと同一に設定してなることを特徴としている。
【００１２】
さらに、本発明は、前記欄干照明灯を、発光ダイオードから構成したことを特徴としている。
【００１３】
さらに、本発明は、前記乗客コンベアに乗り込む乗客を検知する乗客検知手段と、前記踏段のうち、乗客が乗った踏段の踏み面を検知する踏み面検知手段とを、前記乗客コンベアの乗り口近傍のスカードガードに隣接して設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、乗客コンベアの踏み面に乗り込む乗客が、踏み面の移動を視覚的に確認することができるので、乗客コンベアの踏み面に乗り込む際及び乗り込み後の移動時の安全性の確保を可能にする乗客コンベアの欄干照明装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る乗客コンベアの欄干照明装置の実施形態例を、図面に、基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置の概略説明図である。図２は、本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置に用いられる乗客検知手段及び踏み面検知手段の概略説明図である。図３は、本発明の一実施形態に係り、乗客コンベアに乗り込む乗客が検知された場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。図４は、本発明の一実施形態に係り、踏み面に乗客が乗った場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。図５は、本発明の一実施形態に係り、乗客が乗った踏み面が移動した場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。図６は、本発明の一実施形態に係り、乗客が乗った踏み面が図５よりもさらに移動した場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。図７は、本発明の他実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置の概略説明図である。
【００１６】
図１〜図６に示す一実施形態の乗客コンベア１は、エスカレーターであって、無端状に連結されて移動する複数個の踏段２と、これら踏段２の両側に沿って立設された一対の欄干３と、この欄干３の長手方向に沿ってその欄干３に配設させた欄干照明装置４とを、少なくとも具備している。欄干３の上端には、踏段２の移動に同期して踏段２と同方向に移動する移動手摺５が設けられている。欄干３の下端は、デッキカバー６で覆われている。デッキカバー６と踏段２との間は、スカードガード７で仕切られている。なお、ここで、踏段２は、フレームに踏み面（踏み板）２Ａとライザーを取り付けた構造であって、ローラーからなる前輪２個及び後輪２個によって滑らかに移動できるようにしたものをいう。
【００１７】
欄干照明装置４は、図１〜図６示すように、欄干２の長手方向に沿ってその欄干２に配設させた複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂと、これら欄干照明灯４Ａ、４Ｂの明暗を制御する照明制御装置（図示せず）を含む構成としてある。ここで、欄干照明灯４Ａは、１００％の明るさ（照度）で点灯（以下、全点灯と称する）した状態のものを示し、かつ、欄干照明灯４Ｂは、５０％以下の明るさ（照度）で点灯（以下、５０％以下点灯と称する）した状態のものを示している。欄干照明灯４Ａ、４Ｂの長手方向の長さＬ２は、踏み面Ｌ２の移動方向の長さＬ１よりも小さく若しくは踏み面Ｌ２の移動方向の長さＬ１と同一に設定されている。欄干照明灯４Ａ、４Ｂは、発光ダイオード（ＬＥＤ）から構成されており、点光源若しくは短円筒光源とすることが好ましい。
【００１８】
スカードガード７には、乗客コンベア１に乗り込む乗客を検知する乗客検知手段８と、踏段２のうち、乗客が乗った踏段２の踏み面２Ａを検知する踏み面検知手段９とが、隣接して設けられている。乗客検知手段８は、変位センサーなどからなり、乗客コンベア１の乗り口付近の乗降板１０に向けて設置して、乗客Ｗの有無を検出できるようにしてある。踏み面検知手段９は、変位センサーなどからなり、踏段２が乗降板１０から出てくる水平部において踏段２の踏み面２Ａに向けて設置して、踏段２間の隙間Ｇを検知することで、乗客が乗った踏段２の踏み面２Ａを検知できるようにしてある。乗客検知手段８は、踏段２間の隙間Ｇを検知すると、検出信号を、欄干照明灯４Ａ、４Ｂの明暗を制御する照明制御装置（図示せず）に送信するようにしてある。
【００１９】
欄干照明装置４は、乗客検知手段８により乗客Ｗが検知されない場合には、複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂの全部を、５０％以下点灯とし、かつ、乗客検知手段８により乗客Ｗが検知された場合には、乗客Ｗが乗った踏み面２Ａの移動に同期して複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂを順次全点灯させるようにしてある。
【００２０】
さらに、欄干照明装置４は、前記移動する踏み面２Ａに乗った乗客Ｗを、その踏み面２Ａの移動に同期して前記複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂを順次点灯させることで、その点灯した欄干照明灯４Ａ、４Ｂによって移動する乗客Ｗの周囲のみが照らされるようにしてある。
【００２１】
次に、図３〜図６を用いて、乗客コンベア１の欄干照明装置４の動作を具体的に説明する。
【００２２】
まず、通常は、乗客コンベア１の乗り口側に近づく乗客Ｗがいない場合には、欄干照明装置４の複数個の欄干照明灯４Ｂの全部が５０％以下点灯している。そして、図３に示すように、乗客コンベア１の乗り口側の乗降板１０上に乗客Ｗが移動して踏段２の踏み面２Ａに近づき、乗客検知手段８によって乗客Ｗが検知される。この状態では、まだ、欄干照明装置４の複数個の欄干照明灯４Ｂの全部が５０％以下点灯している。
【００２３】
次に、乗客Ｗがさらに移動して、図４に示すように、踏段２の踏み面２Ａに乗客Ｗが乗り込むと、その乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａが踏み面検知手段９によって検出される。そして、踏み面検知手段９によって乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａを検出されると、その踏み面検知手段９から照明制御装置（図示せず）に検出信号が送信され、乗客コンベア１の乗り口に最も近い欄干照明灯４Ａのみを、全点灯させる。残りの欄干照明灯４Ｂは、全て、５０％以下点灯している。したがって、踏段２の踏み面２Ａに乗った乗客Ｗの周囲を、全点灯した欄干照明灯４Ａによって、明るく照らすことができる。
【００２４】
次に、乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａが、踏段２の１個分移動するとこの移動に同期して、全点灯する欄干照明灯４Ａが移動する。すなわち、いままで全点灯した欄干照明灯４Ａは、図５に示すように、５０％以下点灯の欄干照明灯４Ｂとなり、かつ、全点灯した欄干照明灯４Ａの隣でいままで５０％以下点灯していた欄干照明灯４Ｂが全点灯の欄干照明灯４Ａとなる。
【００２５】
さらに、図５の状態から、乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａが、踏段２の１個分移動すると、いままで全点灯した乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａは、図６に示すように、５０％以下点灯の欄干照明灯４Ｂとなり、かつ、全点灯した欄干照明灯４Ａの隣でいままで５０％以下点灯していた欄干照明灯４Ｂが全点灯の欄干照明灯４Ａとなる。そして、図６に示すように、乗客Ｗの乗った踏段２が通り過ぎてしまった欄干照明灯４Ｂは、全て、５０％以下点灯となる。
【００２６】
以上のようにして、乗客Ｗの移動、すなわち、乗客Ｗの乗った踏段２の踏み面２Ａと同期して、全点灯している欄干照明灯４Ａを、乗客コンベア１の降り口側の近傍まで移動させることで、踏段２の踏み面２Ａに乗った乗客Ｗが、全点灯した欄干照明灯４Ａによって照らされながら乗客コンベア１の乗り口から降り口まで移動させられる。
【００２７】
上記一実施形態の乗客コンベア１の欄干照明装置４によれば、移動する踏み面２Ａに乗った乗客を、その踏み面２Ａの移動に同期して複数個の欄干照明灯４Ｂを順次、全点灯させることで、その全点灯した欄干照明灯４Ａによって乗客Ｗを照らすようにしたので、移動する踏み面２Ａに乗った乗客が、踏段２の移動を視覚的に確認することができ、安全安心である。
【００２８】
さらに、上記一実施形態の乗客コンベア１の欄干照明装置４によれば、乗客コンベア１に乗り込む乗客Ｗを検知する乗客検知手段８を設けて、この乗客検知手段８により乗客Ｗが検知されない場合には、複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂの全部を、全点灯以下の明るさとし、かつ、乗客検知手段８により乗客Ｗが検知された場合には、乗客Ｗが乗った踏み面２Ａの移動に同期して複数個の欄干照明灯４Ｂを順次全点灯させるようにしたので、消費電力を節約することができるとともに、欄干照明装置４の複数個の欄干照明灯４Ａ、４Ｂを入り切り（オンオフ）させる必要がなく、欄干照明灯４Ａ、４Ｂの寿命が長くなり、しかも、全点灯以下と全点灯とによる明暗によって、乗客コンベア１の意匠性が向上させられる。
【００２９】
さらに、上記一実施形態の乗客コンベア１の欄干照明装置４によれば、欄干照明灯４Ａ、４Ｂは、ＬＥＤから構成してあるので、欄干照明装置４の寿命をながくすることができる。また。欄干照明灯４Ａ、４Ｂの長手方向の長さＬ２を、踏み面２Ａの移動方向の長さＬ１よりも小さく若しくは踏み面２Ａの移動方向の長さＬ１と同一に設定したので、効果的に移動する乗客Ｗを、全点灯した欄干照明灯４Ａにより照らすことができる。また、乗客検知手段８と踏み面検知手段９とを、乗客コンベア１の乗り口近傍のスカードガード７に隣接して設けるようにしたので、簡単な構成によって乗客Ｗの乗った踏み面２Ａを確実に検出することができる。
【００３０】
図７は、本発明に係る他実施形態の乗客コンベア１１を示す。他実施形態の乗客コンベア１１は、本発明の一実施形態に係る乗客コンベア１の乗客検知手段８に替えて自動運転用乗客検知装置１２を乗降板１０に設けるようにしたものであり、他の点は、一実施形態に係る乗客コンベア１と同一である。なお、図７において、図１〜図６と同一符号は、同一内容を表している。
【００３１】
上記一実施形態の乗客コンベアでは、エスカレーターの踏段２に係る踏み面２Ａとしているが、これに限定されない。踏み面２Ａとしては、動く歩道（移動通路）などに用いられるゴムベルトやパレットなどであってもよい。上記実施形態欄干照明装置４では、欄干照明灯４Ｂを５０％以下点灯に設定しているが、これに限定されない。欄干照明灯４Ｂの明るさは、顧客の好みなどによって、全点灯以下の明るさであれば、いずれの明るさに設定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置の概略説明図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置に用いられる乗客検知手段及び踏み面検知手段の概略説明図である。
【図３】本発明の一実施形態に係り、乗客コンベアに乗り込む乗客が検知された場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。
【図４】本発明の一実施形態に係り、踏み面に乗客が乗った場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。
【図５】本発明の一実施形態に係り、乗客の乗った踏み面が移動した場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。
【図６】本発明の一実施形態に係り、乗客の乗った踏み面が図５よりもさらに移動した場合における乗客コンベアの欄干照明装置の動作説明図である。
【図７】本発明の他実施形態に係る乗客コンベアの欄干照明装置の概略説明図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ 乗客コンベア（一実施形態）
２ 踏段
３ 欄干
４ 欄干照明装置
４Ａ 欄干照明灯（全点灯）
４Ｂ 欄干照明灯（全点灯以下）
５ 移動手摺
６ デッキカバー
７ スカードガード
８ 乗客検知手段
９ 踏み面検知手段
１０ 乗降板
１１ 乗客コンベア（他実施形態）
１２ 自動運転用乗客検知装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて移動する踏み面と、この踏み面の両側に沿って立設された一対の欄干と、この欄干の長手方向に沿ってその欄干に配設させた複数個の欄干照明灯とを備えた乗客コンベアであって、前記複数個の欄干照明灯の明暗を制御するようにした乗客コンベアの欄干照明装置において、前記踏み面に乗客が乗った後、その乗客が乗った踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯の明暗を順次変化させるように構成にしたことを特徴とする乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項２】
前記欄干照明灯の明暗を、全点灯の明るさと全点灯以下の明るさに切り替えることで行われるようにしたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項３】
前記移動する踏み面に乗った乗客を、その踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯を順次点灯させることで、その点灯した欄干照明灯によって前記乗客を照らすようにしたことを特徴とする請求項１若しくは２記載の乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項４】
前記乗客コンベアに乗り込む乗客を検知する乗客検知手段を設けて、この乗客検知手段により乗客が検知されない場合には、複数個の欄干照明灯の全部を、全点灯以下の明るさとし、かつ、前記乗客検知手段により乗客が検知された場合には、乗客が乗った踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯を順次全点灯させたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項５】
前記欄干照明灯の長手方向の長さを、前記踏み面の移動方向の長さよりも小さく若しくは踏み面の移動方向の長さと同一に設定してなることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載の乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項６】
前記欄干照明灯を、発光ダイオードから構成したことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項記載の乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項７】
前記乗客コンベアに乗り込む乗客を検知する乗客検知手段と、前記踏段のうち、乗客が乗った踏段の踏み面を検知する踏み面検知手段とを、前記乗客コンベアの乗り口近傍のスカードガードに隣接して設けたことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項１】
無端状に連結されて移動する踏み面と、この踏み面の両側に沿って立設された一対の欄干と、この欄干の長手方向に沿ってその欄干に配設させた複数個の欄干照明灯とを備えた乗客コンベアであって、前記複数個の欄干照明灯の明暗を制御するようにした乗客コンベアの欄干照明装置において、前記踏み面に乗客が乗った後、その乗客が乗った踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯の明暗を順次変化させるように構成にしたことを特徴とする乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項２】
前記欄干照明灯の明暗を、全点灯の明るさと全点灯以下の明るさに切り替えることで行われるようにしたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項３】
前記移動する踏み面に乗った乗客を、その踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯を順次点灯させることで、その点灯した欄干照明灯によって前記乗客を照らすようにしたことを特徴とする請求項１若しくは２記載の乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項４】
前記乗客コンベアに乗り込む乗客を検知する乗客検知手段を設けて、この乗客検知手段により乗客が検知されない場合には、複数個の欄干照明灯の全部を、全点灯以下の明るさとし、かつ、前記乗客検知手段により乗客が検知された場合には、乗客が乗った踏み面の移動に同期して前記複数個の欄干照明灯を順次全点灯させたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項５】
前記欄干照明灯の長手方向の長さを、前記踏み面の移動方向の長さよりも小さく若しくは踏み面の移動方向の長さと同一に設定してなることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載の乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項６】
前記欄干照明灯を、発光ダイオードから構成したことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項記載の乗客コンベアの欄干照明装置。
【請求項７】
前記乗客コンベアに乗り込む乗客を検知する乗客検知手段と、前記踏段のうち、乗客が乗った踏段の踏み面を検知する踏み面検知手段とを、前記乗客コンベアの乗り口近傍のスカードガードに隣接して設けたことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載乗客コンベアの欄干照明装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００７−２８４１６８（Ｐ２００７−２８４１６８Ａ）
【公開日】平成１９年１１月１日（２００７．１１．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１１１０５８（Ｐ２００６−１１１０５８）
【出願日】平成１８年４月１３日（２００６．４．１３）
【出願人】（０００２３２９５５）株式会社日立ビルシステム (895)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１１月１日（２００７．１１．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年４月１３日（２００６．４．１３）
【出願人】（０００２３２９５５）株式会社日立ビルシステム (895)
【Ｆターム（参考）】
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