二方向エスカレータ
一体化したフレームワークを備えた二方向エスカレータが開示されている。この二方向エスカレータは、第１の駆動シャフト（３）を有した第１の駆動部（Ｉ）を備える第１のエスカレータと、第２の駆動シャフト（１２）を有した第２の駆動部（ＩＩ）を備える第２のエスカレータと、２段ベベルギヤ反転ユニットと、を備える。この２段ベベルギヤ反転ユニットは、第１の駆動シャフト（３）に接続された第１のベベルギヤ（８）と、第２の駆動シャフト（１２）に接続された第２のベベルギヤ（１０）と、第１のベベルギヤ（８）および第２のベベルギヤ（１０）と係合した第３のベベルギヤ（９）と、２段ベベルギヤ反転ユニットの手段によって第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを同時に駆動するメイン駆動装置（ＩＩＩ）と、を備える。本発明は、良い設計、低コストおよびエネルギ節約をもたらす。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータに関し、特に、２つの平行な二方向エスカレータを駆動する駆動装置の群からなる１つのメイン駆動装置を使用する二方向エスカレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
二方向エスカレータは、一般に、互いが実質的に平行に配置された登りエスカレータおよび下りエスカレータを備える。登りエスカレータおよび下りエスカレータの両方は、フレーム、踏段、移動手すり、駆動装置を備える。
【０００３】
２つの平行なエスカレータを備えた現在利用可能な二方向エスカレータの全ては、２つの単一のエスカレータを並列に配置することによって実現される。各エスカレータは、専用のメイン駆動ユニットを備える。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、通常のエスカレータの問題は、構造が複雑なこと、製造コストが高いこと、およびエネルギが浪費されることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によって解決されるべき技術的な課題は、２つのエスカレータが１つのメイン駆動ユニットによって駆動される二方向エスカレータを提供することである。
【０００６】
本発明の１つの特徴では、本発明は、第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを備えた二方向エスカレータを提供する。ここで、第１のエスカレータは、第１の駆動シャフトを有した第１のエスカレータ駆動装置を備えており、第２のエスカレータは、第２の駆動シャフトを有した第２のエスカレータ駆動装置を備える。また、二方向エスカレータは、第１の駆動シャフトに接続された第１のベベルギヤと、第２の駆動シャフトに接続された第２のベベルギヤと、第１のベベルギヤおよび第２のベベルギヤと係合した第３のベベルギヤと、を有した２段ベベルギヤ反転ユニットを備える。メイン駆動装置は、２段ベベルギヤ反転ユニットを用いて第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを同時に駆動する。
【０００７】
図示された実施例では、第１のエスカレータ駆動装置は、第１の駆動シャフトの両端に接続された２つの踏段チェーンスプロケットと、該２つの踏段チェーンスプロケットの一方に接続されたブレーキディスクと、を備える。同様に、第２のエスカレータ駆動装置は、第２の駆動シャフトの両端に接続された２つの踏段チェーンスプロケットと、該２つの踏段チェーンスプロケットの一方に接続されたブレーキディスクと、を備える。
【０００８】
メイン駆動装置は、駆動チェーンと、駆動スプロケットと、該駆動チェーンを介して該駆動スプロケットに接続されたメインユニットと、を備える。ここで、駆動スプロケットは、第１のエスカレータ駆動装置および第２のエスカレータ駆動装置における踏段チェーンスプロケットの１つに接続される。
【０００９】
第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを備えた二方向エスカレータは、共通のフレームを有してもよい。
【００１０】
キー、スプラインまたは軸継手を介して、第１のベベルギヤは、第１の駆動シャフトに接続され、第２のベベルギヤは、第２の駆動シャフトに接続される。
【００１１】
図示された実施例では、第１のエスカレータおよび第２のエスカレータは、互いが実質的に平行になるように配置されており、第１のエスカレータ駆動装置および第２のエスカレータ駆動装置は、互いが平行になるように配置される。
【００１２】
また、図示された実施例では、第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置における第１の駆動シャフトは、第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置における第２の駆動シャフトと実質的に同軸に配置される。
【００１３】
本発明は、従来技術と比較して、以下の利点がある。本発明の二方向エスカレータは、メインユニット、駆動チェーンおよび駆動スプロケットを備えたメイン駆動装置のセットを縮小して、２段ベベルギヤ反転ユニットを付加する。駆動部全体は、通常のエスカレータのようにエスカレータ機械室内に取り付けられ、１つのメイン駆動装置を用いて２つのエスカレータを同時に駆動する。この構造は、小型かつ簡潔であり、製造コストおよび運転コストが低く、効率的にエネルギを節約することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明の内容および実施例が、添付の図面に基づいてより詳細に説明される。図面の同一または類似の符号が、同一または類似の部品をそれぞれ示している。添付の図面に基づいた本発明の以下の説明は、本発明の１つの実施例を図示して説明するだけであり、本発明の範囲を限定するものとして解釈されるべきではない。
【００１５】
図１に示されるように、本実施例において、二方向エスカレータは、第１の駆動シャフト３を有した第１のエスカレータ駆動装置Ｉを備える第１のエスカレータと、第２の駆動シャフト１２を有した第２のエスカレータ駆動装置ＩＩを備える第２のエスカレータと、２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶと、２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶを介して第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを同時に駆動するメイン駆動装置ＩＩＩと、を有する。
【００１６】
２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶは、第１の駆動シャフト３に接続された第１のベベルギヤ８と、第２の駆動シャフト１２に接続された第２のベベルギヤ１０と、第１のベベルギヤ８および第２のベベルギヤ１０の両方と係合した第３のベベルギヤ９と、を備える。
【００１７】
図１に示される実施例では、第１のエスカレータおよび第２のエスカレータは、共通のフレームを使用する二方向エスカレータを構成する。
【００１８】
第１のエスカレータおよび第２のエスカレータは、互いが実質的に平行になるように配置される。さらに、第１のエスカレータ駆動装置および第２のエスカレータ駆動装置は、互いに平行に配置される。
【００１９】
第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置Ｉにおける第１の駆動シャフト３は、第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置ＩＩにおける第２の駆動シャフト１２と実質的に同軸に配置される。
【００２０】
第１および第２のエスカレータと、第１および第２のエスカレータ駆動装置と、第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置における第１の駆動シャフトと、第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置における第２の駆動シャフトとが、適切な方法を用いて、上述の構成によって限定されない構成を備え得ることが指摘されるべきである。これは、第１のエスカレータ駆動装置の第１の駆動シャフトおよび第２のエスカレータ駆動装置の第２の駆動シャフトが、第１のベベルギヤ８、第２のベベルギヤ１０および第３のベベルギヤ９によって接続され、これにより、メイン駆動装置ＩＩＩが２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶを介して第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを同時に駆動することができる場合に限られる。例えば、第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置における第１の駆動シャフトおよび第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置における第２の駆動シャフトは、同軸に配置される代わりに１８０°近傍の角度で配置されてもよい。この例による１つの可能な実施例では、第１のエスカレータおよび第２のエスカレータがほぼ中央位置で互いに交差する。このとき、第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置および第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置が中央位置で取り付けられ、第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置における第１の駆動シャフトおよび第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置における第２の駆動シャフトが、第１のベベルギヤ８、第２のベベルギヤ１０および第３のベベルギヤ９を介して接続される。
【００２１】
第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置Ｉは、第１の駆動シャフト３の両端に接続された第１の右側踏段チェーンスプロケット４および第１の左側踏段チェーンスプロケット６と、図１の例に示されるように第１の右側踏段チェーンスプロケット４に接続される、または第１の左側踏段チェーンスプロケット６に接続される第１のブレーキディスク５と、を備える。同様に、第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置ＩＩは、第２の駆動シャフト１２の両端に接続された第２の右側踏段チェーンスプロケット１１および第２の左側踏段チェーンスプロケット１３と、第２の右側踏段チェーンスプロケット１１に接続される、または図１の例に示されるように第２の左側踏段チェーンスプロケット１３に接続される第２のブレーキディスク１４と、を備える。
【００２２】
「左側」および「右側」という言葉が上記の説明で使用されているが、これらの言葉は、本発明の説明を容易にするために使用されるだけであり、本発明を限定するものとして解釈されるべきではない。
【００２３】
メイン駆動装置ＩＩＩは、駆動チェーン２および駆動スプロケット７を備える。ここで、駆動スプロケット７は、第１の右側踏段チェーンスプロケット４、第１の左側踏段チェーンスプロケット６（例えば、図１の例に示されている）、第２の右側踏段チェーンスプロケット１１および第２の左側踏段チェーンスプロケット１３の１つに接続されている。また、メイン駆動装置ＩＩＩは、駆動チェーン２を介して駆動スプロケット７に接続されたメインユニット１を備える。また、メインユニット１は、電気モータ（図示せず）と、該電気モータに接続された減速器と、を備える。
【００２４】
キー、スプラインまたは軸継手を介して、第１のベベルギヤ８は、第１の駆動シャフト３に接続され、第２のベベルギヤ１０は、第２の駆動シャフト１２に接続される。第１のベベルギヤ８および第２のベベルギヤ１０は、第３のベベルギヤ９と係合することによって２段反転装置を実現する。第３のベベルギヤ９および第１のベベルギヤ８は、第１段の反転駆動を実現し、第２のベベルギヤ１０および第３のベベルギヤ９は、第２段の反転駆動を実現する。
【００２５】
前述の実施例では、メインユニット１は、第１の左側踏段チェーンスプロケット６に固定された駆動チェーン２および駆動スプロケット７を介して、第１のエスカレータ駆動装置Ｉおよび第２のエスカレータ駆動装置ＩＩを駆動する。しかし、本発明は、この構成に限定されない。例えば、メインユニットは、軸継手を介して、第１のエスカレータ駆動装置の第１の駆動シャフト３、第２のエスカレータ駆動装置の第２の駆動シャフト１２または第３のベベルギヤ９のシャフトに接続されてもよい。
【００２６】
２つの平行なエスカレータにおいて一般に互いに独立した第１のエスカレータ駆動装置Ｉと第２のエスカレータ駆動装置ＩＩとの間に２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶを付加することによって、本発明は、１つのメイン駆動装置ＩＩＩを使用して、平行な第１のエスカレータ駆動装置Ｉおよび第２のエスカレータ駆動装置ＩＩを同時に駆動することを可能にする。二方向エスカレータにおける二方向に動く踏段および踏段チェーンが、互いに独立するとともに第１のエスカレータ駆動装置Ｉの第１の左側踏段チェーンスプロケット６および第１の右側踏段チェーンスプロケット４と、第２のエスカレータ駆動装置ＩＩの第２の左側踏段チェーンスプロケット１３および第２の右側踏段チェーンスプロケット１１と、のそれぞれによって駆動される。
【００２７】
運転中に、メインユニット１は、第１のエスカレータ駆動装置Ｉを駆動し、該第１のエスカレータ駆動装置Ｉが駆動チェーン２を介して一方向に回転する。２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶを介して２段の反転が完了すると、第１のエスカレータ駆動装置Ｉは、第２のエスカレータ駆動装置ＩＩを駆動し、該第２のエスカレータ駆動装置ＩＩが反対方向に回転する。これにより、１つのメイン駆動装置ＩＩＩを用いて２つの平行なエスカレータを同時に駆動することができる。
【００２８】
本発明の案が、前述の実施例および添付の図面に基づいて詳細に説明されてきたが、本発明における上述の技術的手法が多くの方法で修正および変更され得ることが当業者には明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の構造を示す図である。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータに関し、特に、２つの平行な二方向エスカレータを駆動する駆動装置の群からなる１つのメイン駆動装置を使用する二方向エスカレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
二方向エスカレータは、一般に、互いが実質的に平行に配置された登りエスカレータおよび下りエスカレータを備える。登りエスカレータおよび下りエスカレータの両方は、フレーム、踏段、移動手すり、駆動装置を備える。
【０００３】
２つの平行なエスカレータを備えた現在利用可能な二方向エスカレータの全ては、２つの単一のエスカレータを並列に配置することによって実現される。各エスカレータは、専用のメイン駆動ユニットを備える。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、通常のエスカレータの問題は、構造が複雑なこと、製造コストが高いこと、およびエネルギが浪費されることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によって解決されるべき技術的な課題は、２つのエスカレータが１つのメイン駆動ユニットによって駆動される二方向エスカレータを提供することである。
【０００６】
本発明の１つの特徴では、本発明は、第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを備えた二方向エスカレータを提供する。ここで、第１のエスカレータは、第１の駆動シャフトを有した第１のエスカレータ駆動装置を備えており、第２のエスカレータは、第２の駆動シャフトを有した第２のエスカレータ駆動装置を備える。また、二方向エスカレータは、第１の駆動シャフトに接続された第１のベベルギヤと、第２の駆動シャフトに接続された第２のベベルギヤと、第１のベベルギヤおよび第２のベベルギヤと係合した第３のベベルギヤと、を有した２段ベベルギヤ反転ユニットを備える。メイン駆動装置は、２段ベベルギヤ反転ユニットを用いて第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを同時に駆動する。
【０００７】
図示された実施例では、第１のエスカレータ駆動装置は、第１の駆動シャフトの両端に接続された２つの踏段チェーンスプロケットと、該２つの踏段チェーンスプロケットの一方に接続されたブレーキディスクと、を備える。同様に、第２のエスカレータ駆動装置は、第２の駆動シャフトの両端に接続された２つの踏段チェーンスプロケットと、該２つの踏段チェーンスプロケットの一方に接続されたブレーキディスクと、を備える。
【０００８】
メイン駆動装置は、駆動チェーンと、駆動スプロケットと、該駆動チェーンを介して該駆動スプロケットに接続されたメインユニットと、を備える。ここで、駆動スプロケットは、第１のエスカレータ駆動装置および第２のエスカレータ駆動装置における踏段チェーンスプロケットの１つに接続される。
【０００９】
第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを備えた二方向エスカレータは、共通のフレームを有してもよい。
【００１０】
キー、スプラインまたは軸継手を介して、第１のベベルギヤは、第１の駆動シャフトに接続され、第２のベベルギヤは、第２の駆動シャフトに接続される。
【００１１】
図示された実施例では、第１のエスカレータおよび第２のエスカレータは、互いが実質的に平行になるように配置されており、第１のエスカレータ駆動装置および第２のエスカレータ駆動装置は、互いが平行になるように配置される。
【００１２】
また、図示された実施例では、第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置における第１の駆動シャフトは、第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置における第２の駆動シャフトと実質的に同軸に配置される。
【００１３】
本発明は、従来技術と比較して、以下の利点がある。本発明の二方向エスカレータは、メインユニット、駆動チェーンおよび駆動スプロケットを備えたメイン駆動装置のセットを縮小して、２段ベベルギヤ反転ユニットを付加する。駆動部全体は、通常のエスカレータのようにエスカレータ機械室内に取り付けられ、１つのメイン駆動装置を用いて２つのエスカレータを同時に駆動する。この構造は、小型かつ簡潔であり、製造コストおよび運転コストが低く、効率的にエネルギを節約することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明の内容および実施例が、添付の図面に基づいてより詳細に説明される。図面の同一または類似の符号が、同一または類似の部品をそれぞれ示している。添付の図面に基づいた本発明の以下の説明は、本発明の１つの実施例を図示して説明するだけであり、本発明の範囲を限定するものとして解釈されるべきではない。
【００１５】
図１に示されるように、本実施例において、二方向エスカレータは、第１の駆動シャフト３を有した第１のエスカレータ駆動装置Ｉを備える第１のエスカレータと、第２の駆動シャフト１２を有した第２のエスカレータ駆動装置ＩＩを備える第２のエスカレータと、２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶと、２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶを介して第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを同時に駆動するメイン駆動装置ＩＩＩと、を有する。
【００１６】
２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶは、第１の駆動シャフト３に接続された第１のベベルギヤ８と、第２の駆動シャフト１２に接続された第２のベベルギヤ１０と、第１のベベルギヤ８および第２のベベルギヤ１０の両方と係合した第３のベベルギヤ９と、を備える。
【００１７】
図１に示される実施例では、第１のエスカレータおよび第２のエスカレータは、共通のフレームを使用する二方向エスカレータを構成する。
【００１８】
第１のエスカレータおよび第２のエスカレータは、互いが実質的に平行になるように配置される。さらに、第１のエスカレータ駆動装置および第２のエスカレータ駆動装置は、互いに平行に配置される。
【００１９】
第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置Ｉにおける第１の駆動シャフト３は、第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置ＩＩにおける第２の駆動シャフト１２と実質的に同軸に配置される。
【００２０】
第１および第２のエスカレータと、第１および第２のエスカレータ駆動装置と、第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置における第１の駆動シャフトと、第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置における第２の駆動シャフトとが、適切な方法を用いて、上述の構成によって限定されない構成を備え得ることが指摘されるべきである。これは、第１のエスカレータ駆動装置の第１の駆動シャフトおよび第２のエスカレータ駆動装置の第２の駆動シャフトが、第１のベベルギヤ８、第２のベベルギヤ１０および第３のベベルギヤ９によって接続され、これにより、メイン駆動装置ＩＩＩが２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶを介して第１のエスカレータおよび第２のエスカレータを同時に駆動することができる場合に限られる。例えば、第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置における第１の駆動シャフトおよび第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置における第２の駆動シャフトは、同軸に配置される代わりに１８０°近傍の角度で配置されてもよい。この例による１つの可能な実施例では、第１のエスカレータおよび第２のエスカレータがほぼ中央位置で互いに交差する。このとき、第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置および第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置が中央位置で取り付けられ、第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置における第１の駆動シャフトおよび第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置における第２の駆動シャフトが、第１のベベルギヤ８、第２のベベルギヤ１０および第３のベベルギヤ９を介して接続される。
【００２１】
第１のエスカレータの第１のエスカレータ駆動装置Ｉは、第１の駆動シャフト３の両端に接続された第１の右側踏段チェーンスプロケット４および第１の左側踏段チェーンスプロケット６と、図１の例に示されるように第１の右側踏段チェーンスプロケット４に接続される、または第１の左側踏段チェーンスプロケット６に接続される第１のブレーキディスク５と、を備える。同様に、第２のエスカレータの第２のエスカレータ駆動装置ＩＩは、第２の駆動シャフト１２の両端に接続された第２の右側踏段チェーンスプロケット１１および第２の左側踏段チェーンスプロケット１３と、第２の右側踏段チェーンスプロケット１１に接続される、または図１の例に示されるように第２の左側踏段チェーンスプロケット１３に接続される第２のブレーキディスク１４と、を備える。
【００２２】
「左側」および「右側」という言葉が上記の説明で使用されているが、これらの言葉は、本発明の説明を容易にするために使用されるだけであり、本発明を限定するものとして解釈されるべきではない。
【００２３】
メイン駆動装置ＩＩＩは、駆動チェーン２および駆動スプロケット７を備える。ここで、駆動スプロケット７は、第１の右側踏段チェーンスプロケット４、第１の左側踏段チェーンスプロケット６（例えば、図１の例に示されている）、第２の右側踏段チェーンスプロケット１１および第２の左側踏段チェーンスプロケット１３の１つに接続されている。また、メイン駆動装置ＩＩＩは、駆動チェーン２を介して駆動スプロケット７に接続されたメインユニット１を備える。また、メインユニット１は、電気モータ（図示せず）と、該電気モータに接続された減速器と、を備える。
【００２４】
キー、スプラインまたは軸継手を介して、第１のベベルギヤ８は、第１の駆動シャフト３に接続され、第２のベベルギヤ１０は、第２の駆動シャフト１２に接続される。第１のベベルギヤ８および第２のベベルギヤ１０は、第３のベベルギヤ９と係合することによって２段反転装置を実現する。第３のベベルギヤ９および第１のベベルギヤ８は、第１段の反転駆動を実現し、第２のベベルギヤ１０および第３のベベルギヤ９は、第２段の反転駆動を実現する。
【００２５】
前述の実施例では、メインユニット１は、第１の左側踏段チェーンスプロケット６に固定された駆動チェーン２および駆動スプロケット７を介して、第１のエスカレータ駆動装置Ｉおよび第２のエスカレータ駆動装置ＩＩを駆動する。しかし、本発明は、この構成に限定されない。例えば、メインユニットは、軸継手を介して、第１のエスカレータ駆動装置の第１の駆動シャフト３、第２のエスカレータ駆動装置の第２の駆動シャフト１２または第３のベベルギヤ９のシャフトに接続されてもよい。
【００２６】
２つの平行なエスカレータにおいて一般に互いに独立した第１のエスカレータ駆動装置Ｉと第２のエスカレータ駆動装置ＩＩとの間に２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶを付加することによって、本発明は、１つのメイン駆動装置ＩＩＩを使用して、平行な第１のエスカレータ駆動装置Ｉおよび第２のエスカレータ駆動装置ＩＩを同時に駆動することを可能にする。二方向エスカレータにおける二方向に動く踏段および踏段チェーンが、互いに独立するとともに第１のエスカレータ駆動装置Ｉの第１の左側踏段チェーンスプロケット６および第１の右側踏段チェーンスプロケット４と、第２のエスカレータ駆動装置ＩＩの第２の左側踏段チェーンスプロケット１３および第２の右側踏段チェーンスプロケット１１と、のそれぞれによって駆動される。
【００２７】
運転中に、メインユニット１は、第１のエスカレータ駆動装置Ｉを駆動し、該第１のエスカレータ駆動装置Ｉが駆動チェーン２を介して一方向に回転する。２段ベベルギヤ反転ユニットＩＶを介して２段の反転が完了すると、第１のエスカレータ駆動装置Ｉは、第２のエスカレータ駆動装置ＩＩを駆動し、該第２のエスカレータ駆動装置ＩＩが反対方向に回転する。これにより、１つのメイン駆動装置ＩＩＩを用いて２つの平行なエスカレータを同時に駆動することができる。
【００２８】
本発明の案が、前述の実施例および添付の図面に基づいて詳細に説明されてきたが、本発明における上述の技術的手法が多くの方法で修正および変更され得ることが当業者には明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の構造を示す図である。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の駆動シャフト（３）を有した第１のエスカレータ駆動装置（Ｉ）を備える第１のエスカレータと、
第２の駆動シャフト（１２）を有した第２のエスカレータ駆動装置（ＩＩ）を備える第２のエスカレータと、
２段ベベルギヤ反転装置（ＩＶ）と、
前記２段ベベルギヤ反転装置（ＩＶ）を介して前記第１のエスカレータおよび前記第２のエスカレータを同時に駆動するメイン駆動装置（ＩＩＩ）と、
を備え、
前記２段ベベルギヤ反転装置（ＩＶ）は、前記第１の駆動シャフト（３）に接続された第１のベベルギヤ（８）と、前記第２の駆動シャフト（１２）に接続された第２のベベルギヤ（１０）と、前記第１のベベルギヤ（８）および前記第２のベベルギヤ（１０）と係合した第３のベベルギヤ（９）と、を備えることを特徴とする二方向エスカレータ。
【請求項２】
前記第１のエスカレータの前記第１のエスカレータ駆動装置（Ｉ）は、前記第１の駆動シャフト（３）の両端に接続された２つの踏段チェーンスプロケット（４，６）と、該２つの踏段チェーンスプロケット（４，６）の一方に接続されたブレーキディスク（５）と、を備え、
前記第２のエスカレータの前記第２のエスカレータ駆動装置（ＩＩ）は、前記第２の駆動シャフト（１２）の両端に接続された２つの踏段チェーンスプロケット（１１，１３）と、前記２つの踏段チェーンスプロケット（１１，１３）の一方に接続されたブレーキディスク（１４）と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項３】
メイン駆動装置（ＩＩＩ）が、駆動チェーン（２）と、駆動スプロケット（７）と、該駆動チェーン（２）を介して前記駆動スプロケット（７）に接続されたメインユニット（１）を備え、
前記駆動スプロケット（７）は、前記第１のエスカレータ駆動装置（Ｉ）の踏段チェーンスプロケット（４，６）の一方に接続されるか、または前記第２のエスカレータ駆動装置（ＩＩ）の前記踏段チェーンスプロケット（１１，１３）の一方に接続されることを特徴とする請求項２に記載の二方向エスカレータ。
【請求項４】
前記第１のエスカレータおよび前記第２のエスカレータは、前記二方向エスカレータを構成することを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項５】
キー、スプラインまたは軸継手を介して、前記第１のベベルギヤ（８）は、前記第１の駆動シャフト（３）に接続され、前記第２のベベルギヤ（１０）は、前記第２の駆動シャフト（１２）に接続されることを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項６】
前記第１のエスカレータおよび前記第２のエスカレータは、互いが平行になるように配置されることを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項７】
前記第１のエスカレータ駆動装置（Ｉ）および前記第２のエスカレータ駆動装置（ＩＩ）は、互いに平行であることを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項８】
前記第１のエスカレータの前記第１のエスカレータ駆動装置（Ｉ）における前記第１の駆動シャフト（３）は、前記第２のエスカレータの前記第２のエスカレータ駆動装置（ＩＩ）における第２の駆動シャフト（１２）と実質的に同軸となるように配置されることを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項１】
第１の駆動シャフト（３）を有した第１のエスカレータ駆動装置（Ｉ）を備える第１のエスカレータと、
第２の駆動シャフト（１２）を有した第２のエスカレータ駆動装置（ＩＩ）を備える第２のエスカレータと、
２段ベベルギヤ反転装置（ＩＶ）と、
前記２段ベベルギヤ反転装置（ＩＶ）を介して前記第１のエスカレータおよび前記第２のエスカレータを同時に駆動するメイン駆動装置（ＩＩＩ）と、
を備え、
前記２段ベベルギヤ反転装置（ＩＶ）は、前記第１の駆動シャフト（３）に接続された第１のベベルギヤ（８）と、前記第２の駆動シャフト（１２）に接続された第２のベベルギヤ（１０）と、前記第１のベベルギヤ（８）および前記第２のベベルギヤ（１０）と係合した第３のベベルギヤ（９）と、を備えることを特徴とする二方向エスカレータ。
【請求項２】
前記第１のエスカレータの前記第１のエスカレータ駆動装置（Ｉ）は、前記第１の駆動シャフト（３）の両端に接続された２つの踏段チェーンスプロケット（４，６）と、該２つの踏段チェーンスプロケット（４，６）の一方に接続されたブレーキディスク（５）と、を備え、
前記第２のエスカレータの前記第２のエスカレータ駆動装置（ＩＩ）は、前記第２の駆動シャフト（１２）の両端に接続された２つの踏段チェーンスプロケット（１１，１３）と、前記２つの踏段チェーンスプロケット（１１，１３）の一方に接続されたブレーキディスク（１４）と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項３】
メイン駆動装置（ＩＩＩ）が、駆動チェーン（２）と、駆動スプロケット（７）と、該駆動チェーン（２）を介して前記駆動スプロケット（７）に接続されたメインユニット（１）を備え、
前記駆動スプロケット（７）は、前記第１のエスカレータ駆動装置（Ｉ）の踏段チェーンスプロケット（４，６）の一方に接続されるか、または前記第２のエスカレータ駆動装置（ＩＩ）の前記踏段チェーンスプロケット（１１，１３）の一方に接続されることを特徴とする請求項２に記載の二方向エスカレータ。
【請求項４】
前記第１のエスカレータおよび前記第２のエスカレータは、前記二方向エスカレータを構成することを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項５】
キー、スプラインまたは軸継手を介して、前記第１のベベルギヤ（８）は、前記第１の駆動シャフト（３）に接続され、前記第２のベベルギヤ（１０）は、前記第２の駆動シャフト（１２）に接続されることを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項６】
前記第１のエスカレータおよび前記第２のエスカレータは、互いが平行になるように配置されることを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項７】
前記第１のエスカレータ駆動装置（Ｉ）および前記第２のエスカレータ駆動装置（ＩＩ）は、互いに平行であることを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【請求項８】
前記第１のエスカレータの前記第１のエスカレータ駆動装置（Ｉ）における前記第１の駆動シャフト（３）は、前記第２のエスカレータの前記第２のエスカレータ駆動装置（ＩＩ）における第２の駆動シャフト（１２）と実質的に同軸となるように配置されることを特徴とする請求項１に記載の二方向エスカレータ。
【図１】
【公表番号】特表２００９−５３７４１８（Ｐ２００９−５３７４１８Ａ）
【公表日】平成２１年１０月２９日（２００９．１０．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−５１０２６４（Ｐ２００９−５１０２６４）
【出願日】平成１９年５月１８日（２００７．５．１８）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＣＮ２００７／００１６２１
【国際公開番号】ＷＯ２００７／１３７４９９
【国際公開日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【出願人】（５９１０２０３５３）オーチス エレベータ カンパニー (402)
【氏名又は名称原語表記】ＯＴＩＳ ＥＬＥＶＡＴＯＲ ＣＯＭＰＡＮＹ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２１年１０月２９日（２００９．１０．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年５月１８日（２００７．５．１８）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＣＮ２００７／００１６２１
【国際公開番号】ＷＯ２００７／１３７４９９
【国際公開日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【出願人】（５９１０２０３５３）オーチス エレベータ カンパニー (402)
【氏名又は名称原語表記】ＯＴＩＳ ＥＬＥＶＡＴＯＲ ＣＯＭＰＡＮＹ
【Ｆターム（参考）】
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