作業機械用のミラー
【課題】工具を用いずにステーの回動や固定ができ、調整も簡単で耐久性にも優れた作業機械用のミラーを提供する。
【解決手段】ミラーを支持するステー７と、ステー７を支持し、車両側に取り付けられる取付部材８とを備えている。取付部材８は、圧接面が両端に形成されているボス部１２と、圧接面に直交してボス部１２を貫通する軸孔１５とを有し、ステー７は、軸孔１５に挿入される円柱状の回動軸部３１と、回動軸部３１の基端部分から大きく張り出す鍔部３２とを有している。軸孔１５から突出する回動軸部３１の先端部分には、ステー７と共回りする圧接リング２１が嵌め込まれ、回動軸部３１に、圧接リング２１をボス部１２側に押し付ける調圧ナット２２が締結されている。樹脂製ワッシャ２０が圧接面と接するように取り付けられている。
【解決手段】ミラーを支持するステー７と、ステー７を支持し、車両側に取り付けられる取付部材８とを備えている。取付部材８は、圧接面が両端に形成されているボス部１２と、圧接面に直交してボス部１２を貫通する軸孔１５とを有し、ステー７は、軸孔１５に挿入される円柱状の回動軸部３１と、回動軸部３１の基端部分から大きく張り出す鍔部３２とを有している。軸孔１５から突出する回動軸部３１の先端部分には、ステー７と共回りする圧接リング２１が嵌め込まれ、回動軸部３１に、圧接リング２１をボス部１２側に押し付ける調圧ナット２２が締結されている。樹脂製ワッシャ２０が圧接面と接するように取り付けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に用いられるミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機械に用いられるミラーは、通常、作業性を良くするために、自動車などと比べて車体から大きく外側に突き出すように設けられている。従って、この種のミラーは、搬送車両に搭載する場合などに邪魔になるため可倒式である場合が多い。
【０００３】
そのような可倒式のミラーに関しては、例えば、工具を用いずにミラーステーの回動及び固定ができるようにしたミラー取付装置が開示されている（特許文献１）。
【０００４】
このミラー取付装置の場合、ステーの端部に円筒形のドラムが形成されていて、そのドラムの上下面が一対の摩擦板で挟まれている。摩擦板は、円環状の金属メッシュを樹脂でコーティングして形成された、特殊な金属メッシュ製ワッシャである。ドラム及び一対の摩擦板は、３本のねじで締結される上下一対のケース部材に挟むように収容されている。ドラムと摩擦板との間の摩擦抵抗は、３本のねじの締め付け具合によって調整している。
【０００５】
そうすることで、摩擦抵抗力に抗して強く回すことでステーを任意の角度まで回動させることができ、摩擦板の摺動抵抗力によってステーを任意の位置に固定できる、としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１８２０８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１のミラー取付装置の場合、３本のねじの締め付け具合によって摩擦抵抗力を調整しているため、３本のねじを均等に締め込んで微調整する必要があり、手間がかかるし調整が難しい不利がある。調整がうまくできずに締め付けバランスが崩れてしまうと、摩擦板が偏って磨耗し、ガタが生じ易くなる。
【０００８】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、工具を用いずにステーの回動や固定ができ、調整も簡単で耐久性にも優れた作業機械用のミラーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を実現するために、本発明ではミラーのステーの支持構造を工夫した。
【００１０】
すなわち、本発明に係る作業機械用のミラーは、ミラーと、前記ミラーを支持するステーと、前記ステーを支持し、車両側に取り付けられる取付部材と、を備え、前記取付部材は、互いに平行な圧接面が両端に形成されている軸受部と、前記圧接面に直交して前記軸受部を貫通する軸孔と、を有し、前記ステーは、前記軸孔に先端部分が突出するように挿入される回動軸部と、前記回動軸部の基端部分から前記軸孔の内径よりも大きく張り出す鍔部と、を有し、緩衝部材が前記圧接面と接するように取り付けられ、前記軸孔から突出する前記回動軸部の先端部分に、前記軸孔の内径よりも大径の圧接部材が嵌め込まれ、前記回動軸部に、前記圧接部材を前記軸受部側に押し付ける締結部材が締結されていて、前記圧接部材が前記ステーと共回りするように構成されている。
【００１１】
このような構成のミラーによれば、鍔部と圧接部材とで、緩衝部材を介在しながら軸受部の両端の圧接面を挟みつけてステーが取付部材に支持されているので、締結部材の締め付け度合を調整することでステーを自在に回動させて任意の角度で固定することができる。
【００１２】
ステーを繰り返し回動させても、回動軸部と圧接部材とが共回りするため、締結部材が緩むのを抑制できる。締結部材が緩んだ時の調整は、１つの締結部材の締め付け程度を変えるだけなので、簡単にでき、作業性に優れる。締結部材の締め付けによる力は圧接面に対してほぼ均一に加わるので耐久性に優れる。
【００１３】
特に、前記緩衝部材に環状の樹脂製ワッシャが用いられている場合に効果的である。
【００１４】
樹脂製ワッシャによって摩擦抵抗力が緩和され、ステーの回動等が安定する。偏って磨耗し難くなっているので、薄くなるまで使用でき、樹脂製でも長期間交換せずに使用できる。
【００１５】
前記締結部材には、ボルトやナットが使用できるが、ボルトを用いれば、見栄えがよくなるし、不用意な引っ掛かりを防止することができる。
【００１６】
前記軸孔に筒状の樹脂製ブッシュを取り付けてあってもよい。そうすれば、ステーの回動が滑らかになって耐久性や操作性が向上する。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、本発明によれば、工具を用いずにステーを自在に回動して任意の角度で固定することができ、調整も簡単で耐久性にも優れた作業機械用のミラーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明を適用した油圧ショベルの概略斜視図である。
【図２】ミラーの要部を示す分解斜視図である。
【図３】ミラーの要部を示す概略断面図である。
【図４】図３におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図５】第１変形例を示す図３相当図である。
【図６】第２変形例を示す図３相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。ただし、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物あるいはその用途を制限するものではない。
【００２０】
図１に、本発明を適用した油圧ショベル（作業機械）を示す。この油圧ショベルは、一般的なものであり、クローラ式の下部走行体１の上に、上部旋回体２が旋回自在に搭載されていて、その上部旋回体２にアタッチメント３やキャブ４等が配設されている。アタッチメント３は、バケットやアームなどで構成されていて、上部旋回体２の前部中央部に起伏自在に支持されている。キャブ４は、ウインドウやドアなどで箱状に形成されていて、アタッチメント３の左側方に配設されている。キャブ４の内部には、オペレータが着座する運転席や各種操作装置、計器類が装備されている。
【００２１】
そして、このキャブ４の左隅上部にサイドミラー５が取り付けられている。このサイドミラー５は、車両の左側の後方視野を確保するために設けられていて、車両側部から側方に突き出す使用位置と車両側部に沿う収納位置とに回動変位可能となっている（可倒式）。
【００２２】
図２〜図４に、サイドミラー５の詳細を示す。サイドミラー５は、ミラー本体６やステー７、取付部材８などを有し、工具を用いずに自在に回動させて任意の位置で固定できるように構成されている。
【００２３】
取付部材８は、ベース部１１とボス部１２（軸受部）とを有している。ベース部１１は、帯状の金属板材を略Ｌ字状に曲げて形成されており、短寸の基端部１１ａと、長寸の先端部１１ｂとを含んでいる。ボス部１２は、先端部１１ａの上面に円柱状の金属部材の下端面１２ｂを溶接することによって形成されている。基端部１１ｂには締結座部１３が設けられ、先端部１１ｂの下面には棒状の支柱部材１４が固定されている。締結座部１３はボルトでキャブ４のフレーム上部に、支柱部材１４の下端はキャブ４のフレーム下部に、それぞれ取り付けられている。
【００２４】
ボス部１２の上端面１２ａは、先端部１１ｂの下面のこれと対向する部分（ボス部１２の下端面１２ｂに相当）と互いに平行な平滑面に形成されていて、ボス部１２には、これら上下の端面１２ａ，１２ｂ（圧接面）に直交し、これらの間を貫通するように円筒状の軸孔１５が形成されている。
【００２５】
ミラー本体６は、一方の面に鏡面が取り付けられた縦長のミラー枠６ａと、ミラー枠６ａの他方の面に設けられたステー取付部６ｂと、を有している。ステー取付部６ｂには、横軸回りに回動可能な支持部６ｃが設けられていて、その支持部６ｃにステー７の先端部分が縦軸回りに回動可能に取り付けられている。
【００２６】
ステー７は、コ字状に曲げられた棒状の金属部材からなり、図２に示すように、その基端部分が、樹脂製ワッシャ２０（緩衝部材）や圧接リング２１（圧接部材）、調圧ナット２２（締結部材）と共に組み付けることで、ボス部１２に回動可能に支持されている。
【００２７】
詳しくは、図３にも示すように、ステー７の基端部分には、円柱状の回動軸部３１と、回動軸部３１の基端部分から周方向に張り出す環状の鍔部３２とが設けられている。回動軸部３１の外径は、ボス部１２の軸孔１５の内径よりも僅かに小さく形成されている（すきま嵌め）。鍔部３２の外径は、ボス部１２の軸孔１５の内径よりも大きく形成されていて、回動軸部３１の先端側の面（被圧接面３２ａともいう）は回動軸部３１に直交する平滑面となっている。
【００２８】
回動軸部３１の先端部分には、外周の一部を切り欠くように形成された回動規制部３３ａを有する嵌合部３３と、嵌合部３３より先端側に形成され、外周に雄ネジが形成された雄ネジ部３４と、が設けられている。回動軸部３１の軸方向の寸法は、ボス部１２のものよりも大きく形成されている。
【００２９】
樹脂製ワッシャ２０は、例えばナイロンやフッ素樹脂等の耐候性、耐摩耗性に優れた硬質の樹脂で形成された円環状の部材である。樹脂製ワッシャ２０の挿通孔２０ａの内径は、回動軸部３１の外径よりも僅かに小さく形成しておくのが好ましい（しまり嵌め）。挿入した時にステー７に保持することができ、組み付け作業性に優れるからである。本実施形態では、ボス部１２の上下両方の圧接面と接するように２枚取り付けられている。
【００３０】
圧接リング２１は、肉厚な円環状の金属部材であり、その外径はボス部１２の軸孔１５の内径よりも大きく形成されている。図４に示すように、圧接リング２１の中央には、回動軸部３１の嵌合部３３と嵌合する嵌合孔２１ａが形成されている。従って、圧接リング２１を嵌合部３３に嵌め込むと、圧接リング２１は回動規制部３３ａによって規制され、回動軸部３１と共回りする。圧接リング２１の厚みは、ステー７の支持安定性を向上させるために、回動軸部３１の外径の１／２よりも大きく設定されている。但し、回動軸部３１の外径より大きくしても支持安定性はほとんど変わらないため、それ以下に設定しておくのが好ましい。
【００３１】
調圧ナット２２は、公知のナットであり、雄ネジ部３４に螺合する雌ネジを有している。
【００３２】
ステー７を取付部材８に取り付けるには、例えば、樹脂製ワッシャ２０の１枚を回動軸部３１に取り付けた後、回動軸部３１をボス部１２の軸孔１５にその上端面１２ａの側から挿入する。鍔部３２の被圧接面３２ａとボス部１２の上端面１２ａ（圧接面）とが樹脂製ワッシャ２０に密着するまで挿入すると、回動軸部３１の先端部分に設けられた嵌合部３３及び雄ネジ部３４はボス部１２の下端面１２ｂから下方に突出する。そこにもう１枚の樹脂製ワッシャ２０を取り付けた後、圧接リング２１を嵌合部３３に嵌め込む。続いて、調圧ナット２２を雄ネジ部３４にねじ込んで圧接リング２１をボス部１２側に押し付け、圧接リング２１のボス部１２側の面（被圧接面２１ｂともいう）とボス部１２の下端面１２ｂ（圧接面）とを樹脂製ワッシャ２０に密着させる。後は、適度な力でステー７を回動軸部３１回りに回動させることができるように、調圧ナット２２の締め付け程度を調整すればよい。
【００３３】
調圧ナット２２の調整を適正に行うことで、工具を用いなくても、圧接面と被圧接面との間の摩擦抵抗力によってステー７を回動させたり固定したりできる。圧接面と被圧接面との間には樹脂製ワッシャ２０が介在しているので、摩擦抵抗力が緩和されてステー７の回動等が安定する。
【００３４】
回動軸部３１と共回りするため、圧接リング２１は調圧ナット２２と一体に回動し、ステー７を繰り返し回動させても、調圧ナット２２が緩むのを抑制できる。
【００３５】
調圧ナット２２が緩んだ時の調整は、１つの調圧ナット２２の締め付け程度を変えるだけなので、簡単にでき、作業性に優れる。調圧ナット２２の締め付けによる力は、樹脂製ワッシャ２０に対してほぼ均一に加わるので、樹脂製ワッシャ２０の偏った磨耗を防ぐことができ、耐久性に優れる。仮に樹脂製ワッシャ２０が破損しても圧接面と被圧接面とを密着させてステー７を支持することができるので、応急的に使用することもできる。
（変形例）
図５は、本実施形態の変形例を示している。この実施形態のミラーでは、調圧ナット２２に代えて調圧ボルト４０が用いられている。なお、その他の構成については先の実施形態と同様であるため、同じ構成については同一の符号を付してその説明は省略する（後述する別の変形例も同様）。
【００３６】
具体的には、雄ネジ部３４に代えて、短くした嵌合部３３の先端面に、軸方向に延びる締結孔４１ａを形成し、雌ネジ部４１が設けられている。締結孔４１ａには雌ネジが形成されている。そして、この雌ネジ部４１に調圧ボルト４０をねじ込むことで圧接リング２１をボス部１２側に押し付けるように構成されている。
【００３７】
この実施形態のミラーによれば、ステー７の下端に雄ネジ部３４の先端が露出しないため、見栄えがよくなるし、不用意な引っ掛かりを防止することができる。
【００３８】
図６は、また別の変形例を示している。この実施形態のミラーでは、ボス部１２の軸孔１５に円筒状の樹脂製ブッシュが取り付けられている。
【００３９】
具体的には、一方の樹脂製ワッシャ２０の代わりに、円筒状のブッシュ部５０ａ（樹脂製ブッシュ）と、ブッシュ部５０ａの一端縁からフランジ状に張り出す円環状のワッシャ部５０ｂとを有する樹脂部材５０（緩衝部材）が用いられている。ブッシュ部５０ａの内径は、回動軸部３１の外径と同じか僅かに小さく形成されている（中間嵌め）。樹脂部材５０の素材は、上述した樹脂製ワッシャ２０と同様である。ここでの軸孔１５は、回動軸部３１よりも大径で、ブッシュ部５０ａが圧入可能に形成されている。
【００４０】
樹脂部材５０は、ボス部１２の上下端面１２ａ，１２ｂのいずれか一方から軸孔１５に圧入する。そうして、ボス部１２の他方の端面に樹脂製ワッシャ２０を配置し、回動軸部３１を樹脂部材５０が圧入された軸孔１５に挿入して調圧ナット２２を締め付ける。
【００４１】
この実施形態のミラーによれば、軸孔１５と回動軸部３１との間の隙間がほとんど無くなるため、ステー７の回動が滑らかになる。樹脂部材５０をボス部１２の上端面１２ａから圧入すれば、ステー７を取付部材８に組み付ける際、ステー７側に樹脂製ワッシャ２０を取り付けておく必要が無くなるため、組み付け作業性に優れる利点もある。
【００４２】
なお、本発明にかかるミラーは、前記の実施の形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。
【００４３】
例えば、回動規制部は、圧接リング２１と回動軸部３１とを共回りさせるものであればよく、圧接リング２１の内面及び回動軸部３１の外面のそれぞれに形成した凹凸形状等であってもよい。樹脂製ブッシュは、樹脂部材５０のように一方の樹脂製ワッシャ２０の代わりに用いるのではなく、樹脂製ワッシャ２０とは別個に軸孔１５に取り付けてあってもよい。緩衝部材は樹脂製ワッシャに限らない。例えば、中央部分が膨出した金属ワッシャ等、軸方向に弾性を有する金属片であってもよい。
【符号の説明】
【００４４】
４ キャブ
５ サイドミラー
６ ミラー本体
７ ステー
８ 取付部材
１１ ベース部
１２ ボス部
１２ａ 上端面
１２ｂ 下端面
１５ 軸孔
２０ 樹脂製ワッシャ（緩衝部材）
２１ 圧接リング（圧接部材）
２２ 調圧ナット（締結部材）
３１ 回動軸部
３２ 鍔部
３３ 嵌合部
３４ 雄ネジ部
４０ 調圧ボルト（締結部材）
４１ 雌ネジ部
５０ 樹脂部材
５０ａ ブッシュ部
５０ｂ ワッシャ部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械に用いられるミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機械に用いられるミラーは、通常、作業性を良くするために、自動車などと比べて車体から大きく外側に突き出すように設けられている。従って、この種のミラーは、搬送車両に搭載する場合などに邪魔になるため可倒式である場合が多い。
【０００３】
そのような可倒式のミラーに関しては、例えば、工具を用いずにミラーステーの回動及び固定ができるようにしたミラー取付装置が開示されている（特許文献１）。
【０００４】
このミラー取付装置の場合、ステーの端部に円筒形のドラムが形成されていて、そのドラムの上下面が一対の摩擦板で挟まれている。摩擦板は、円環状の金属メッシュを樹脂でコーティングして形成された、特殊な金属メッシュ製ワッシャである。ドラム及び一対の摩擦板は、３本のねじで締結される上下一対のケース部材に挟むように収容されている。ドラムと摩擦板との間の摩擦抵抗は、３本のねじの締め付け具合によって調整している。
【０００５】
そうすることで、摩擦抵抗力に抗して強く回すことでステーを任意の角度まで回動させることができ、摩擦板の摺動抵抗力によってステーを任意の位置に固定できる、としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１８２０８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１のミラー取付装置の場合、３本のねじの締め付け具合によって摩擦抵抗力を調整しているため、３本のねじを均等に締め込んで微調整する必要があり、手間がかかるし調整が難しい不利がある。調整がうまくできずに締め付けバランスが崩れてしまうと、摩擦板が偏って磨耗し、ガタが生じ易くなる。
【０００８】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、工具を用いずにステーの回動や固定ができ、調整も簡単で耐久性にも優れた作業機械用のミラーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を実現するために、本発明ではミラーのステーの支持構造を工夫した。
【００１０】
すなわち、本発明に係る作業機械用のミラーは、ミラーと、前記ミラーを支持するステーと、前記ステーを支持し、車両側に取り付けられる取付部材と、を備え、前記取付部材は、互いに平行な圧接面が両端に形成されている軸受部と、前記圧接面に直交して前記軸受部を貫通する軸孔と、を有し、前記ステーは、前記軸孔に先端部分が突出するように挿入される回動軸部と、前記回動軸部の基端部分から前記軸孔の内径よりも大きく張り出す鍔部と、を有し、緩衝部材が前記圧接面と接するように取り付けられ、前記軸孔から突出する前記回動軸部の先端部分に、前記軸孔の内径よりも大径の圧接部材が嵌め込まれ、前記回動軸部に、前記圧接部材を前記軸受部側に押し付ける締結部材が締結されていて、前記圧接部材が前記ステーと共回りするように構成されている。
【００１１】
このような構成のミラーによれば、鍔部と圧接部材とで、緩衝部材を介在しながら軸受部の両端の圧接面を挟みつけてステーが取付部材に支持されているので、締結部材の締め付け度合を調整することでステーを自在に回動させて任意の角度で固定することができる。
【００１２】
ステーを繰り返し回動させても、回動軸部と圧接部材とが共回りするため、締結部材が緩むのを抑制できる。締結部材が緩んだ時の調整は、１つの締結部材の締め付け程度を変えるだけなので、簡単にでき、作業性に優れる。締結部材の締め付けによる力は圧接面に対してほぼ均一に加わるので耐久性に優れる。
【００１３】
特に、前記緩衝部材に環状の樹脂製ワッシャが用いられている場合に効果的である。
【００１４】
樹脂製ワッシャによって摩擦抵抗力が緩和され、ステーの回動等が安定する。偏って磨耗し難くなっているので、薄くなるまで使用でき、樹脂製でも長期間交換せずに使用できる。
【００１５】
前記締結部材には、ボルトやナットが使用できるが、ボルトを用いれば、見栄えがよくなるし、不用意な引っ掛かりを防止することができる。
【００１６】
前記軸孔に筒状の樹脂製ブッシュを取り付けてあってもよい。そうすれば、ステーの回動が滑らかになって耐久性や操作性が向上する。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、本発明によれば、工具を用いずにステーを自在に回動して任意の角度で固定することができ、調整も簡単で耐久性にも優れた作業機械用のミラーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明を適用した油圧ショベルの概略斜視図である。
【図２】ミラーの要部を示す分解斜視図である。
【図３】ミラーの要部を示す概略断面図である。
【図４】図３におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図５】第１変形例を示す図３相当図である。
【図６】第２変形例を示す図３相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。ただし、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物あるいはその用途を制限するものではない。
【００２０】
図１に、本発明を適用した油圧ショベル（作業機械）を示す。この油圧ショベルは、一般的なものであり、クローラ式の下部走行体１の上に、上部旋回体２が旋回自在に搭載されていて、その上部旋回体２にアタッチメント３やキャブ４等が配設されている。アタッチメント３は、バケットやアームなどで構成されていて、上部旋回体２の前部中央部に起伏自在に支持されている。キャブ４は、ウインドウやドアなどで箱状に形成されていて、アタッチメント３の左側方に配設されている。キャブ４の内部には、オペレータが着座する運転席や各種操作装置、計器類が装備されている。
【００２１】
そして、このキャブ４の左隅上部にサイドミラー５が取り付けられている。このサイドミラー５は、車両の左側の後方視野を確保するために設けられていて、車両側部から側方に突き出す使用位置と車両側部に沿う収納位置とに回動変位可能となっている（可倒式）。
【００２２】
図２〜図４に、サイドミラー５の詳細を示す。サイドミラー５は、ミラー本体６やステー７、取付部材８などを有し、工具を用いずに自在に回動させて任意の位置で固定できるように構成されている。
【００２３】
取付部材８は、ベース部１１とボス部１２（軸受部）とを有している。ベース部１１は、帯状の金属板材を略Ｌ字状に曲げて形成されており、短寸の基端部１１ａと、長寸の先端部１１ｂとを含んでいる。ボス部１２は、先端部１１ａの上面に円柱状の金属部材の下端面１２ｂを溶接することによって形成されている。基端部１１ｂには締結座部１３が設けられ、先端部１１ｂの下面には棒状の支柱部材１４が固定されている。締結座部１３はボルトでキャブ４のフレーム上部に、支柱部材１４の下端はキャブ４のフレーム下部に、それぞれ取り付けられている。
【００２４】
ボス部１２の上端面１２ａは、先端部１１ｂの下面のこれと対向する部分（ボス部１２の下端面１２ｂに相当）と互いに平行な平滑面に形成されていて、ボス部１２には、これら上下の端面１２ａ，１２ｂ（圧接面）に直交し、これらの間を貫通するように円筒状の軸孔１５が形成されている。
【００２５】
ミラー本体６は、一方の面に鏡面が取り付けられた縦長のミラー枠６ａと、ミラー枠６ａの他方の面に設けられたステー取付部６ｂと、を有している。ステー取付部６ｂには、横軸回りに回動可能な支持部６ｃが設けられていて、その支持部６ｃにステー７の先端部分が縦軸回りに回動可能に取り付けられている。
【００２６】
ステー７は、コ字状に曲げられた棒状の金属部材からなり、図２に示すように、その基端部分が、樹脂製ワッシャ２０（緩衝部材）や圧接リング２１（圧接部材）、調圧ナット２２（締結部材）と共に組み付けることで、ボス部１２に回動可能に支持されている。
【００２７】
詳しくは、図３にも示すように、ステー７の基端部分には、円柱状の回動軸部３１と、回動軸部３１の基端部分から周方向に張り出す環状の鍔部３２とが設けられている。回動軸部３１の外径は、ボス部１２の軸孔１５の内径よりも僅かに小さく形成されている（すきま嵌め）。鍔部３２の外径は、ボス部１２の軸孔１５の内径よりも大きく形成されていて、回動軸部３１の先端側の面（被圧接面３２ａともいう）は回動軸部３１に直交する平滑面となっている。
【００２８】
回動軸部３１の先端部分には、外周の一部を切り欠くように形成された回動規制部３３ａを有する嵌合部３３と、嵌合部３３より先端側に形成され、外周に雄ネジが形成された雄ネジ部３４と、が設けられている。回動軸部３１の軸方向の寸法は、ボス部１２のものよりも大きく形成されている。
【００２９】
樹脂製ワッシャ２０は、例えばナイロンやフッ素樹脂等の耐候性、耐摩耗性に優れた硬質の樹脂で形成された円環状の部材である。樹脂製ワッシャ２０の挿通孔２０ａの内径は、回動軸部３１の外径よりも僅かに小さく形成しておくのが好ましい（しまり嵌め）。挿入した時にステー７に保持することができ、組み付け作業性に優れるからである。本実施形態では、ボス部１２の上下両方の圧接面と接するように２枚取り付けられている。
【００３０】
圧接リング２１は、肉厚な円環状の金属部材であり、その外径はボス部１２の軸孔１５の内径よりも大きく形成されている。図４に示すように、圧接リング２１の中央には、回動軸部３１の嵌合部３３と嵌合する嵌合孔２１ａが形成されている。従って、圧接リング２１を嵌合部３３に嵌め込むと、圧接リング２１は回動規制部３３ａによって規制され、回動軸部３１と共回りする。圧接リング２１の厚みは、ステー７の支持安定性を向上させるために、回動軸部３１の外径の１／２よりも大きく設定されている。但し、回動軸部３１の外径より大きくしても支持安定性はほとんど変わらないため、それ以下に設定しておくのが好ましい。
【００３１】
調圧ナット２２は、公知のナットであり、雄ネジ部３４に螺合する雌ネジを有している。
【００３２】
ステー７を取付部材８に取り付けるには、例えば、樹脂製ワッシャ２０の１枚を回動軸部３１に取り付けた後、回動軸部３１をボス部１２の軸孔１５にその上端面１２ａの側から挿入する。鍔部３２の被圧接面３２ａとボス部１２の上端面１２ａ（圧接面）とが樹脂製ワッシャ２０に密着するまで挿入すると、回動軸部３１の先端部分に設けられた嵌合部３３及び雄ネジ部３４はボス部１２の下端面１２ｂから下方に突出する。そこにもう１枚の樹脂製ワッシャ２０を取り付けた後、圧接リング２１を嵌合部３３に嵌め込む。続いて、調圧ナット２２を雄ネジ部３４にねじ込んで圧接リング２１をボス部１２側に押し付け、圧接リング２１のボス部１２側の面（被圧接面２１ｂともいう）とボス部１２の下端面１２ｂ（圧接面）とを樹脂製ワッシャ２０に密着させる。後は、適度な力でステー７を回動軸部３１回りに回動させることができるように、調圧ナット２２の締め付け程度を調整すればよい。
【００３３】
調圧ナット２２の調整を適正に行うことで、工具を用いなくても、圧接面と被圧接面との間の摩擦抵抗力によってステー７を回動させたり固定したりできる。圧接面と被圧接面との間には樹脂製ワッシャ２０が介在しているので、摩擦抵抗力が緩和されてステー７の回動等が安定する。
【００３４】
回動軸部３１と共回りするため、圧接リング２１は調圧ナット２２と一体に回動し、ステー７を繰り返し回動させても、調圧ナット２２が緩むのを抑制できる。
【００３５】
調圧ナット２２が緩んだ時の調整は、１つの調圧ナット２２の締め付け程度を変えるだけなので、簡単にでき、作業性に優れる。調圧ナット２２の締め付けによる力は、樹脂製ワッシャ２０に対してほぼ均一に加わるので、樹脂製ワッシャ２０の偏った磨耗を防ぐことができ、耐久性に優れる。仮に樹脂製ワッシャ２０が破損しても圧接面と被圧接面とを密着させてステー７を支持することができるので、応急的に使用することもできる。
（変形例）
図５は、本実施形態の変形例を示している。この実施形態のミラーでは、調圧ナット２２に代えて調圧ボルト４０が用いられている。なお、その他の構成については先の実施形態と同様であるため、同じ構成については同一の符号を付してその説明は省略する（後述する別の変形例も同様）。
【００３６】
具体的には、雄ネジ部３４に代えて、短くした嵌合部３３の先端面に、軸方向に延びる締結孔４１ａを形成し、雌ネジ部４１が設けられている。締結孔４１ａには雌ネジが形成されている。そして、この雌ネジ部４１に調圧ボルト４０をねじ込むことで圧接リング２１をボス部１２側に押し付けるように構成されている。
【００３７】
この実施形態のミラーによれば、ステー７の下端に雄ネジ部３４の先端が露出しないため、見栄えがよくなるし、不用意な引っ掛かりを防止することができる。
【００３８】
図６は、また別の変形例を示している。この実施形態のミラーでは、ボス部１２の軸孔１５に円筒状の樹脂製ブッシュが取り付けられている。
【００３９】
具体的には、一方の樹脂製ワッシャ２０の代わりに、円筒状のブッシュ部５０ａ（樹脂製ブッシュ）と、ブッシュ部５０ａの一端縁からフランジ状に張り出す円環状のワッシャ部５０ｂとを有する樹脂部材５０（緩衝部材）が用いられている。ブッシュ部５０ａの内径は、回動軸部３１の外径と同じか僅かに小さく形成されている（中間嵌め）。樹脂部材５０の素材は、上述した樹脂製ワッシャ２０と同様である。ここでの軸孔１５は、回動軸部３１よりも大径で、ブッシュ部５０ａが圧入可能に形成されている。
【００４０】
樹脂部材５０は、ボス部１２の上下端面１２ａ，１２ｂのいずれか一方から軸孔１５に圧入する。そうして、ボス部１２の他方の端面に樹脂製ワッシャ２０を配置し、回動軸部３１を樹脂部材５０が圧入された軸孔１５に挿入して調圧ナット２２を締め付ける。
【００４１】
この実施形態のミラーによれば、軸孔１５と回動軸部３１との間の隙間がほとんど無くなるため、ステー７の回動が滑らかになる。樹脂部材５０をボス部１２の上端面１２ａから圧入すれば、ステー７を取付部材８に組み付ける際、ステー７側に樹脂製ワッシャ２０を取り付けておく必要が無くなるため、組み付け作業性に優れる利点もある。
【００４２】
なお、本発明にかかるミラーは、前記の実施の形態に限定されず、それ以外の種々の構成をも包含する。
【００４３】
例えば、回動規制部は、圧接リング２１と回動軸部３１とを共回りさせるものであればよく、圧接リング２１の内面及び回動軸部３１の外面のそれぞれに形成した凹凸形状等であってもよい。樹脂製ブッシュは、樹脂部材５０のように一方の樹脂製ワッシャ２０の代わりに用いるのではなく、樹脂製ワッシャ２０とは別個に軸孔１５に取り付けてあってもよい。緩衝部材は樹脂製ワッシャに限らない。例えば、中央部分が膨出した金属ワッシャ等、軸方向に弾性を有する金属片であってもよい。
【符号の説明】
【００４４】
４ キャブ
５ サイドミラー
６ ミラー本体
７ ステー
８ 取付部材
１１ ベース部
１２ ボス部
１２ａ 上端面
１２ｂ 下端面
１５ 軸孔
２０ 樹脂製ワッシャ（緩衝部材）
２１ 圧接リング（圧接部材）
２２ 調圧ナット（締結部材）
３１ 回動軸部
３２ 鍔部
３３ 嵌合部
３４ 雄ネジ部
４０ 調圧ボルト（締結部材）
４１ 雌ネジ部
５０ 樹脂部材
５０ａ ブッシュ部
５０ｂ ワッシャ部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーと、
前記ミラーを支持するステーと、
前記ステーを支持し、車両側に取り付けられる取付部材と、
を備え、
前記取付部材は、
互いに平行な圧接面が両端に形成されている軸受部と、
前記圧接面に直交して前記軸受部を貫通する軸孔と、
を有し、
前記ステーは、
前記軸孔に先端部分が突出するように挿入される回動軸部と、
前記回動軸部の基端部分から前記軸孔の内径よりも大きく張り出す鍔部と、
を有し、
緩衝部材が前記圧接面と接するように取り付けられ、
前記軸孔から突出する前記回動軸部の先端部分に、前記軸孔の内径よりも大径の圧接部材が嵌め込まれ、
前記回動軸部に、前記圧接部材を前記軸受部側に押し付ける締結部材が締結されていて、
前記圧接部材が前記ステーと共回りするように構成されている作業機械用のミラー。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械用のミラーであって、
前記緩衝部材に環状の樹脂製ワッシャが用いられている作業機械用のミラー。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の作業機械用のミラーであって、
前記締結部材にボルトが用いられている作業機械用のミラー。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の作業機械用のミラーであって、
前記軸孔に筒状の樹脂製ブッシュが取り付けられている作業機械用のミラー。
【請求項１】
ミラーと、
前記ミラーを支持するステーと、
前記ステーを支持し、車両側に取り付けられる取付部材と、
を備え、
前記取付部材は、
互いに平行な圧接面が両端に形成されている軸受部と、
前記圧接面に直交して前記軸受部を貫通する軸孔と、
を有し、
前記ステーは、
前記軸孔に先端部分が突出するように挿入される回動軸部と、
前記回動軸部の基端部分から前記軸孔の内径よりも大きく張り出す鍔部と、
を有し、
緩衝部材が前記圧接面と接するように取り付けられ、
前記軸孔から突出する前記回動軸部の先端部分に、前記軸孔の内径よりも大径の圧接部材が嵌め込まれ、
前記回動軸部に、前記圧接部材を前記軸受部側に押し付ける締結部材が締結されていて、
前記圧接部材が前記ステーと共回りするように構成されている作業機械用のミラー。
【請求項２】
請求項１に記載の作業機械用のミラーであって、
前記緩衝部材に環状の樹脂製ワッシャが用いられている作業機械用のミラー。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の作業機械用のミラーであって、
前記締結部材にボルトが用いられている作業機械用のミラー。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の作業機械用のミラーであって、
前記軸孔に筒状の樹脂製ブッシュが取り付けられている作業機械用のミラー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−７４６４１（Ｐ２０１１−７４６４１Ａ）
【公開日】平成２３年４月１４日（２０１１．４．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２２６３３９（Ｐ２００９−２２６３３９）
【出願日】平成２１年９月３０日（２００９．９．３０）
【出願人】（０００２４６２７３）コベルコ建機株式会社 (644)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月１４日（２０１１．４．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月３０日（２００９．９．３０）
【出願人】（０００２４６２７３）コベルコ建機株式会社 (644)
【Ｆターム（参考）】
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