【課題】ステーの設計自由度を向上することができる車両用ミラー装置を提供する。
【解決手段】車両用ミラー装置１４は、車体１２に取付けられ、車体１２の外装部材１２Ｂの外側に露出された第１被取付部１６Ｂを有するステー１６と、ミラーを支持するスタンド２２と、第１被取付部１６Ｂとの間にスタンド２２を挟持してステー１６にスタンド２２を取付ける第１取付部材１８Ａと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】カバーを仮組位置から組付位置へ２方向に移動させて保持部材に組付ける。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、組付位置で本組用フック部５６が車両前後方向において被係合爪部４２の底壁４４と係合すると共に、バイザカバー２２（ロアカバー２６）の仮組用フック部６４が本組用フック部５６に対して第１交差方向一側（第２交差方向一側）にずれて配置されている。これにより、バイザカバー２２（ロアカバー２６）がバイザボディ１６に組付けられる際には、仮組位置と組付位置との間でバイザカバー２２（ロアカバー２６）を第１交差方向一側（第２交差方向一側）へ移動させた後にバイザカバー２２（ロアカバー２６）を車両後方へ移動させることで、本組用フック部５６と被係合爪部４２の底壁４４とが係合する。これにより、バイザカバー２２（ロアカバー２６）を仮組位置から組付位置へ２方向に移動させてバイザボディ１６に組付けできる。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を抑制できるミラー角度検出装置を提供する。
【解決手段】車体に取り付けられたブラケット１５と、ブラケット１５との間に収容室１８を形成するホルダ１６と、ホルダ１６に設けられたピボット軸１６ａと、ミラーを支持し、かつ、ピボット軸１６ａに揺動可能に取り付けられたピボットプレート１７と、垂直方向の平面内及び水平方向の平面内におけるミラーの角度を検出する角度検出機構２５とを備えたミラー角度検出装置であって、角度検出機構２５は、ピボットプレート１７に取り付けられた永久磁石２５ａと、ホルダ１６に取り付けられ、かつ、垂直方向の平面内におけるミラーの角度及び水平方向の平面内におけるミラーの角度を、永久磁石２５ａの磁界から検出する磁気センサユニット２５ｂとを有し、永久磁石２５ａ及び磁気センサユニット２５ｂは、ピボット軸１６ａの中心線Ａに沿って同軸上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】ドアインナパネルにミラーベースを締付固定した際における、ドアアウタパネルとドアミラーのカバーとの間の隙間や段差を抑制する。
【解決手段】車両のドアパネル２ａの窓枠部１０の前端部分にミラー取付部１３を形成し、ドアミラー本体３とミラーベース２１とで成るドアミラー１をミラー取付部に取り付けた車両用ドアミラーの取付構造で、ドアアウタパネル７に設けた孔部１４の周囲のドアアウタパネル部分１６と、孔部内に露出したドアインナパネル部分１５とでミラー取付部を構成し、ドアインナパネル部分にミラーベース２１を固定し、ミラーベースの外側でミラーベースを覆うカバー６をドアアウタパネル部分に取り付けた。カバーの下端縁に沿って弾性の軟質リップ８を設け、軟質リップを下部ミラーベース４の上面に当接させた。 （もっと読む）

【課題】組立て作業性の良好なドアミラー製造方法を提供する。
【解決手段】ドアミラー製造方法は、ミラーホルダ７の裏面７ｆに鏡面角度調整ユニット２０を固定してミラーユニット組立体２５にする工程と、ミラーハウジングのミラー露出開口６ａ側からミラーハウジング内にミラーユニット組立体２５を収容する工程と、ミラーユニット組立体２５の鏡面角度調整ユニット２０の背面２０ａとミラーハウジングの内面とを当接させる工程と、ミラーハウジングのミラー露出開口６ａに対向する側から、ミラーハウジングを貫通させた締結部品３２を鏡面角度調整ユニット２０に固定させて、ミラーユニット組立体２５をミラーハウジング６に固定させる工程と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、組立て作業性の良好なドアミラーを提供する。
【解決手段】 このような構成のドアミラー１においては、ミラーハウジング６のミラー露出開口６ａ側から第２の空間Ｓ１内にミラーホルダ７及び鏡面角度調整ユニット２０を収容し、第１の空間Ｓ２内にハーネス１０が収容され、第２の空間Ｓ１と第１の空間Ｓ２との間には仕切壁３０が設けられている。このような構成を採用することで、ミラーハウジング６に鏡面角度調整ユニット２０を固定するにあたって、第１の空間Ｓ２側から固定作業を行うことができる。つまり、第１の空間Ｓ２側からネジ３２を仕切壁３０の挿通孔３３内に挿入させ、仕切壁３０を貫通したネジ３２を鏡面角度調整ユニット２０に締結させることで、ミラーハウジング６に鏡面角度調整ユニット２０を固定させることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡易な構造でハーネスの水密性を確保し、しかも、ハーネスの引き出し作業の容易化を達成させるようにした電動ドアミラーを提供する。
【解決手段】この電動ドアミラー１においては、筒部１１内に挿入されたハーネス１０の引き出し作業が行われると、筒部１１内で第１のシール部材１２が圧縮され、これによって、ハーネス１０と筒部１１との隙間をシールし、車両内に水が浸入し難くなる。さらに、第１のシール部材１２と第２のシール部材１３との境目を、ハーネス１０の引き出し用の目印Ｐとして利用し、この目印Ｐを筒部１１の先端に合わせるだけで、ハーネス１０の引き出し長さＬが必然的に決定され、ハーネス１０の引き出し長さＬが予め定められているハーネス引き出し作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】給電コネクタ部をターミナル部に容易に接続することができると共に、接続された給電コネクタ部の外れを防止することができるドアミラーを提供する。
【解決手段】電動ドアミラーのミラーハウジングに、ミラー収容空間とハーネス収容空間とを仕切るための仕切壁３０を設け、仕切壁３０に、鏡面角度調整ユニット２０のターミナル部２３をハーネス収容空間に露出させる開口部３１を設ける。更に、開口部３１の周縁部分に、コネクタ部１０ｂをターミナル部２３に向けて押し込む際に弾性変形して、コネクタ部１０ｂの背面Ｍ１に対向するように弾性復帰してコネクタ部１０ｂの接続後の外れを防止する爪部３７Ａを設ける。また、爪部３７Ａの弾性力に抗してコネクタ部１０ｂの移動を規制するガイド部３８Ａを設ける。 （もっと読む）

【課題】ミラーハウジングの仕切壁の開口部を大きくすることができるドアミラーを提供する。
【解決手段】電動ドアミラー１のミラーハウジング６に、ミラーホルダ７及び鏡面角度調整ユニット２０を収容するためのミラー収容空間Ｓ１と、ハーネス１０を収容するためのハーネス収容空間Ｓ２と、を仕切るための仕切壁３０を設け、仕切壁３０に、鏡面角度調整ユニット２０のターミナル部２３をハーネス収容空間Ｓ２に露出させる開口部３１と、開口部３１を囲むように位置し、複数のネジ３２をハーネス収容空間Ｓ２側から鏡面角度調整ユニット２０に向かって貫通させるための挿通孔３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃと、を設ける。更に、仕切壁３０に、各挿通孔を囲んでハーネス収容空間Ｓ２に突出した補強筒部３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃを設けることで開口部３１の周縁部分を補強し、開口部３１の大型化を可能とする。 （もっと読む）

【課題】爪の破損を抑制することの可能なめっき樹脂成形品を提供する。
【解決手段】ミラーカバー２は、本体１０、リブ２０、めっき層４０および爪５０を備える。樹脂から成形された本体１０のハウジング側の壁面からリブ２０は突出する。本体１０およびリブ２０の外壁にめっき層４０は形成される。リブ２０からハウジング側に延びる爪５０は、弾性変形することでハウジングの係合孔に係合可能である。これにより、爪５０にめっき層４０が形成されることがないので、爪５０の弾性力が維持される。 （もっと読む）

【課題】ドアミラー取付部の車両前後方向及び上下方向の剛性の向上とパーティションガラスの上下方向位置の安定化を図ることができる車両用ドアのドアミラー取付部構造を提供すること。
【解決手段】車両用ドアのアウタパネルを補強するアウタリンフォース８とドアミラー取付部を補強するミラーリンフォース９を備え、アウタリンフォース８の前端部裏面にミラーリンフォース９を溶接し、該ミラーリンフォース９の前端部とアウタリンフォース８の後端部をインナパネルに溶接して成る車両用ドアのドアミラー取付部構造において、アウタパネルとアウタリンフォース８の各上端部同士をヘミングによって結合するとともに、アウタリンフォース８の上端部の一部に切欠き８ａを形成し、該切欠き８ａに挿通する溶接装置によってミラーリンフォース９とインナパネルの各上端部同士を溶接する。 （もっと読む）

【課題】左右のドアミラーに共通して用いられるミラーホルダーにおいて、ハーネスを左右同一手順で取り回すとともに、取り回し後のハーネスの余長を左右で略等しくする。
【解決手段】ミラーホルダー３は、ミラー７の裏面に貼り付けられるホルダー本体部５３と、ホルダー本体部５３の中央部に設けられたピボット受部１３と、第１及び第２アジャストギアと係合する第１〜第３アジャスタ嵌合部２３，３３，４３と、ハーネス１７ａ，２７ａを保持する第１〜第６ハーネス保持部６３，６４，７３，７４，８３，８４とを備えている。第１〜第３アジャスタ嵌合部２３，３３，４３及び第１〜第６ハーネス保持部６３，６４，，７３，７４，８３，８４は、ピボット受部１３の中心１３ａと第１アジャスタ嵌合部２３の中心２３ａとを通る線に関して対称となっている。 （もっと読む）

【課題】 車両用サイドミラー１の組立において、ブラケットを用いずに、車種によらない共通の組付治具２０を用いることによって、より確実にかつ容易にサイドミラー１の組立を行うことができる技術を提供する。
【解決手段】 第１基準孔５ａと第２基準孔５ｂと平坦部５ｃを設けたミラーバイザー５を第１乃至第３突起部２１ａ〜２１ｃを備えた組付治具２０に載置する。組付治具２０の第１突起部２１ａは第１基準孔５ａにおいてミラーバイザー５を受け、第２突起部２１ｂは第２基準孔５ｂにおいてミラーバイザー５を受け、第３突起部２１ｃはミラーバイザー５の平坦部５ｃを受ける。 （もっと読む）

【課題】ミラー本体１を支軸６まわりに回動させて使用位置と格納位置に位置付ける電動格納ユニット５のミラー本体１に対する仮組み及び締結を容易にする。
【解決手段】ミラー本体１は、ユニット５の手前側と奥側の締結ボス部７，７を受ける第１及び第２の受け部１５，１６と、ユニット５のミラー本体中央寄りの第３の締結ボス部１２を受ける第３受け部１８と、ユニット５の上部締結部１１を保持する保持壁１７とを有する。奥側の第１受け部１５には一対の締結ボス部７の一方が嵌まる外縁１９を設け、手前側の第２受け部１６はフラットに形成し、第３受け部にはユニット５の回転を規制する外縁２１を設ける。ユニット５を斜めにして上部締結部１１を保持壁１７の内側に差し込み、各締結ボス部７，７，１２を各受け部１５，１６，１８に受けて締結する。 （もっと読む）

【課題】バイザー側の設計自由度及びアンダーパネルの良好な取付作業性を維持しつつ、アンダーパネルの意匠面でのヒケの発生を抑え且つアンダーパネルを安定的に固定する。
【解決手段】後方確認用のミラーを保持するためのバイザーと、バイザーの下側部分を覆う樹脂製のアンダーパネル３とを備えた車両用ドアミラーのパネル取付構造である。アンダーパネル３は、第１係合孔に係合する第１係合部３３と、ピン穴に嵌合する基準ピン２３と、アンダーパネル３の内側面における幅方向の中央部から後方に突出する台座部１３と、を有している。台座部１３の横断面は、第１係合部３３及び基準ピン２３よりも薄肉の板状部材１３ａ，１３ｂで構成されるコ字状に形成され、且つ、台座部１３の先端部には、第１係合部３３と基準ピン２３とが共に設けられている。 （もっと読む）

【課題】ワンタッチで鏡面作動ユニットのミラーホルダへの組み付けを行うことのできる車両用ドアミラー装置を提供する。
【解決手段】ミラー本体と、ミラー本体を保持するミラーホルダ１６と、内部に電動機構を有するとともにミラーホルダ１６に取り付けられ、電動機構によってミラーホルダ１６を介してミラー本体の向きを変える鏡面作動ユニット１７と、開放端側にミラー本体が設けられ、かつ内部に、ミラーホルダ１６及び鏡面作動ユニット１７を収容したハウジングとを備えたドアミラー装置であって、ミラーホルダ１６のうち鏡面作動ユニット１７に対向する凹所１８内に入力端子１９．１９を設ける一方、鏡面作動ユニット１７内に出力端子２１，２１を設け、鏡面作動ユニット１７をミラーホルダ１６に取り付けたとき、出力端子２１，２１と入力端子１９，１９とが接続される。 （もっと読む）

【課題】支持部材を支持する支持剛性を確保しつつ、車体外板に対する支持部材の位置を調整することなく支持部材と車体外板との間の隙間を抑制する。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、ドアミラーステー１２がドアアウタパネル３２に直接組付けられるため、ドアアウタパネル３２に対するドアミラーステー１２の位置を調整しなくても、ドアミラーステー１２とドアアウタパネル３２との間の隙間を抑制できる。また、ドアミラーステー１２に荷重が作用して、ステーピン１８が移動しようとしても、ステーピン１８の外周面が挿通孔５６の内周面に当接されることで、ドアミラーステー１２が挿通孔ボルト５０に保持される。このため、ドアミラーステー１２が、ドアアウタパネル３２だけでなく、挿通孔ボルト５０及び締結ナット６０を介してドアアウタリンフォース４６にも支持される。これにより、ドアミラーステー１２を支持する支持剛性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】シャフト部のミラーベースに対する取り付けを極めて容易にできる車両用ミラーを提供する。
【解決手段】車両に取り付けられたミラーベース１１と、シャフト部３０を介して取り付けられ周りに回動できるミラー本体２０を有する。シャフト部３０は、ミラーベース１１に固定されるシャフトホルダー３１と、植設されるシャフト３２とからなるとともに、シャフト３２の中心軸に沿って設けられた貫通孔３３に、車両側からミラー本体２０へ引き回されるハーネス４０が挿入されている。シャフトホルダー３１とミラーベース１１との固定は、シャフトホルダー３１とミラーベース１１のうち一方に設けた差し込み爪３５の他方に設けた差し込み孔１４への挿入による係合と、ネジ５０のシャフトホルダー３１とミラーベース１１のうち一方に設けたネジ挿入孔１６を通して他方に設けたネジ螺入孔３４への螺入による固定によってなされている。 （もっと読む）

【課題】車体に取り付ける際、外れ難い仮固定状態が得られるドアミラーベースを提供する。
【解決手段】ドアミラーベース１は、車両用ドアミラーを保持するベース本体２と、ベース本体２と車体の間に配置されるガスケット３と、を備え、ガスケット３には、車体側に突出して車体に引っ掛けられるフック８が設けられ、ベース本体２には、ガスケット３に挿通され、フック８に沿ってガスケット３の車体側に突出する補強ピン９が設けられ、補強ピン９には、ガスケット３の車体側に露出し、ガスケット３の車体側の面に引っ掛かる抜け止め部９ａが設けられている。この抜け止め部９ａをガスケット３の車体側から視認することで、補強ピン９がガスケット３に十分挿通されたことを確認することができる。また、抜け止め部９ａにより、補強ピン９がガスケット３から抜け難くなる。これにより、フック８がしっかりと補強される。 （もっと読む）