内装パネルの組付構造
【課題】内装パネルを相手側部品に組み付ける際、ハーネスが噛み込まないようにする。
【解決手段】先端に係合爪２５を有するとともに、係合爪２５よりも基端側に段部２９を有する複数個の係合突起１９をカバー部材３の裏面外周に一体に突設する。略水平に延びるフランジ部４３をボックス本体５の上方開口部３３内周に上方開口部３３上端縁から下方寄りに位置するように一体に形成する。複数個の傾斜リブ４５をボックス本体５の上方開口部３３から内向きに下傾するようにフランジ部４３の上面に一体に形成するとともに、係合孔４７を隣り合う傾斜リブ４５間に形成する。カバー部材３をボックス本体５に組み付けた状態で、各係合突起１９の係合爪２５を各係合孔４７に上方から挿入してフランジ部４３下面の各係合孔４７周縁に下方から係合させるとともに、各係合突起１９の段部２９をフランジ部４３上面に上方から当接させる。
【解決手段】先端に係合爪２５を有するとともに、係合爪２５よりも基端側に段部２９を有する複数個の係合突起１９をカバー部材３の裏面外周に一体に突設する。略水平に延びるフランジ部４３をボックス本体５の上方開口部３３内周に上方開口部３３上端縁から下方寄りに位置するように一体に形成する。複数個の傾斜リブ４５をボックス本体５の上方開口部３３から内向きに下傾するようにフランジ部４３の上面に一体に形成するとともに、係合孔４７を隣り合う傾斜リブ４５間に形成する。カバー部材３をボックス本体５に組み付けた状態で、各係合突起１９の係合爪２５を各係合孔４７に上方から挿入してフランジ部４３下面の各係合孔４７周縁に下方から係合させるとともに、各係合突起１９の段部２９をフランジ部４３上面に上方から当接させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、内装パネルの組付構造、特に、内装パネル側に設けられたハーネスが相手側部品に噛み込まないようにする対策に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、自動車の運転席と助手席との間に設けられたコンソールボックスにおいて、カップホルダ等が設けられたカバー部材をボックス本体にその上方開口部を塞ぐように組み付ける組付構造が開示されている。具体的には、カバー部材の裏面外周から突出する係合爪やクリップを、ボックス本体の上方開口部内周に形成された係合孔に上方から挿入係合させることで、カバー部材をボックス本体に組み付けるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１９６０８４号公報（段落００１５欄、段落００１６欄、段落００１８欄、図１〜図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述の如くしてカバー部材をボックス本体に組み付ける際、一般には、コンソールボックスのカバー部材には、オーディオ機器等の外部機器を接続するＡＵＸ端子等の接続用端子が予め組み込まれているため、この接続用端子から延びるハーネスがカバー部材の外周縁とボックス本体の上方開口部上端縁との間に噛み込むおそれがあり、相当の注意を払って組付作業を行わなければならず、作業性の低下を招く。
【０００５】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ハーネスが噛み込まないようにカバー部材等の内装パネルをボックス本体等の相手側部品に組み付けることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、この発明は、ハーネス噛込み防止用のガイド手段をボックス本体側に設けたことを特徴とする。
【０００７】
具体的には、この発明は、ハーネス付き内装パネルを相手側部品にその上方開口部を塞ぐように組み付ける組付構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００８】
すなわち、この発明は、上記内装パネルの裏面外周には、先端に係合爪を有するとともに、該係合爪よりも基端側に段部を有する複数個の係合突起が一体に突設され、一方、上記相手側部品の上方開口部内周には、略水平に延びるフランジ部が上方開口部上端縁から下方寄りに位置するように一体に形成され、該フランジ部の上面には、複数個の傾斜リブが相手側部品の上方開口部上端縁から内向きに下傾するように一体に形成されているとともに、隣り合う傾斜リブ間には係合孔が形成され、上記内装パネルを相手側部品に組み付けた状態で、上記各係合突起の係合爪が上記各係合孔に上方から挿入されてフランジ部下面の各係合孔周縁に下方から係合しているとともに、上記各係合突起の段部がフランジ部上面に上方から当接していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、組付け時、内装パネルから垂れ下がっているハーネスが傾斜リブに沿って相手側部品の内方に案内されるため、ハーネスは内装パネルの外周縁と相手側部品の上方開口部上端縁との間に噛み込まず、スムーズに組付作業が行われる。
【００１０】
また、係合突起が係合するフランジ部の係合孔周りは、上記傾斜リブで補強されて剛性が確保されているため、係合突起の押付け力に十分に抗して係合突起の係合が確実に行われるとともに、係合動作がハーネスに邪魔されない。
【００１１】
さらに、係止突起の段部がフランジ部上面に上方から当接することで、内装パネルの相手側部品に対する組付け時の位置決めが確実に行われる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】コンソールボックスの斜視図である。
【図２】ボックス本体の部分斜視図である。
【図３】カバー部材の平面図である。
【図４】カバー部材の側面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線における断面図である。
【図６】図２のVI−VI線における断面図である。
【図７】係合突起の斜視図である。
【図８】カバー部材をボックス本体に組み付けた状態を示す図５のＡ部及び図６のＢ部に対応する拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１はこの発明の実施形態に係る組付構造が適用されたコンソールボックス１を示す。該コンソールボックス１は、内装パネルとしてのカバー部材３と、該カバー部材３が組み付けられる相手側部品としてのボックス本体５とからなり、これらカバー部材３及びボックス本体５は共に樹脂材からなる。
【００１５】
上記カバー部材３の車体前端側には、図３及び図４にも示すように、電源ソケット７と接続用端子としてのＡＵＸ端子９とが予め横並びに接近して組み込まれているとともに、車体後端側にはパワーウィンド用のＯＮ・ＯＦＦスイッチ１１が設けられ、さらに、これら電源ソケット７及びＡＵＸ端子９とＯＮ・ＯＦＦスイッチ１１との間には円形のカップホルダ１３が凹陥形成されている。上記電源ソケット７、ＡＵＸ端子９及びＯＮ・ＯＦＦスイッチ１１からは、ハーネス１５ａ，１５ｂ，１５ｃがそれぞれ延びて１本の集束ハーネス１５として集束され、該集束ハーネス１５の延出端部には外部機器に接続するためのカプラー１７が取り付けられている。
【００１６】
上記カバー部材３の裏面外周には、複数個の係合突起１９が周方向に間隔をあけて一体に突設されている。これら係合突起１９は、図５及び図７に示すように、係合片部２１と、該係合片部２１の幅方向両端に一体に形成された補強片部２３とからなり、上記係合片部２１の先端には、係合爪２５が撓み変形可能なようにコ字状スリット２７により囲まれて形成され、該係合爪２５の幅方向両端には、係合爪２５基端に行くに従って突出寸法が次第に小さくなるガイド面部２５ａがそれぞれ一体に形成されている。また、上記補強片部２３の上記係合爪２５よりも基端側には、段部２９が形成され、該段部２９より先端側の先端側片部３１ａが段部２９より基端側の基端側片部３１ｂよりも狭幅になっている。
【００１７】
一方、上記ボックス本体５は、図２及び図６に示すように、上方開口部３３を有するように周壁３７と該周壁３７の内側に部分的に橋架された橋架壁３８とで構成され、橋架壁３８には凹陥形成されたカップホルダ３９や補強梁４０等が設けられている。また、橋架壁３８がない部分は底が貫通しており、サイドブレーキ収納孔４１等が設けられている。さらに、また、上記ボックス本体５の上方開口部３３内周には、略水平に延びるフランジ部４３が上方開口部３３上端縁から下方寄りに位置するように一体に形成され、該フランジ部４３の上面には、三角形状の複数個の傾斜リブ４５がボックス本体５の上方開口部３３上端縁から内向きに下傾するように一体に形成されているとともに、隣り合う傾斜リブ４５間には矩形状の係合孔４７が形成されている。
【００１８】
そして、上記カバー部材３をボックス本体５に組み付けるには、カバー部材３をボックス本体５の上方に配置して、カバー部材３から垂れ下がっている集束ハーネス１５（ハーネス１５ａ，１５ｂ，１５ｃ）をボックス本体５の内部に入れ、カバー部材３をボックス本体５に押し付ける。これにより、係合片部２１の係合爪２５及び補強片部２３の先端側片部３１ａが係合孔４７に上方から挿入され、上記係合爪２５のガイド面部２５ａが係合孔４７の内周縁に圧接して係合爪２５が撓みながら係合孔４７を通過する。この際、上記ハーネス１５ａ，１５ｂ，１５ｃは傾斜リブ４５に沿ってボックス本体５の内方に案内されるので、ハーネス１５ａ，１５ｂ，１５ｃをカバー部材３の外周縁とボックス本体５の上方開口部３３上端縁との間に噛み込まないようにすることができ、上記カバー部材３をボックス本体５にその上方開口部３３を塞ぐようにスムーズに組み付けることができる。
【００１９】
この組付け状態で、図８に示すように、上記各係合突起１９（補強片部２３）の先端側片部３１ａと、上記各係合片部２１の係合爪２５とが上記各係合孔４７に上方から挿入されてフランジ部４３下面の各係合孔４７周縁に下方から係合しているとともに、上記各補強片部２３の段部２９がフランジ部４３上面に上方から当接している。これにより、カバー部材３のボックス本体５に対する組付け時の位置決めを確実に行うことができる。
【００２０】
また、係合片部２１の係合爪２５が係合するフランジ部４３の係合孔４７周りを、上記傾斜リブ４５で補強して剛性を確保しているので、係合突起１９の押付け力に十分に抗して係合爪２５の係合を確実に行うことができるとともに、係合動作をハーネス１５ａ，１５ｂ，１５ｃに邪魔されることなく行うことができる。
【００２１】
なお、上記の実施形態では、コンソールボックス１を対象としたが、これ以外に、例えば、ドアトリムにおけるアームレストのスイッチパネル類にも適用することができるものであり、さらには、自動車の内装部品に限らず、ハーネス付き内装パネルを相手側部品にその上方開口部を塞ぐように組み付ける組付構造であれば適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
この発明は、ハーネス付き内装パネルを相手側部品にその上方開口部を塞ぐように組み付ける組付構造について有用である。
【符号の説明】
【００２３】
３ カバー部材（内装パネル）
５ ボックス本体（相手側部品）
１５ａ，１５ｂ，１５ｃ ハーネス
１９ 係合突起
２５ 係合爪
２９ 段部
３３ 上方開口部
４３ フランジ部
４５ 傾斜リブ
４７ 係合孔
【技術分野】
【０００１】
この発明は、内装パネルの組付構造、特に、内装パネル側に設けられたハーネスが相手側部品に噛み込まないようにする対策に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、自動車の運転席と助手席との間に設けられたコンソールボックスにおいて、カップホルダ等が設けられたカバー部材をボックス本体にその上方開口部を塞ぐように組み付ける組付構造が開示されている。具体的には、カバー部材の裏面外周から突出する係合爪やクリップを、ボックス本体の上方開口部内周に形成された係合孔に上方から挿入係合させることで、カバー部材をボックス本体に組み付けるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１９６０８４号公報（段落００１５欄、段落００１６欄、段落００１８欄、図１〜図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述の如くしてカバー部材をボックス本体に組み付ける際、一般には、コンソールボックスのカバー部材には、オーディオ機器等の外部機器を接続するＡＵＸ端子等の接続用端子が予め組み込まれているため、この接続用端子から延びるハーネスがカバー部材の外周縁とボックス本体の上方開口部上端縁との間に噛み込むおそれがあり、相当の注意を払って組付作業を行わなければならず、作業性の低下を招く。
【０００５】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ハーネスが噛み込まないようにカバー部材等の内装パネルをボックス本体等の相手側部品に組み付けることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、この発明は、ハーネス噛込み防止用のガイド手段をボックス本体側に設けたことを特徴とする。
【０００７】
具体的には、この発明は、ハーネス付き内装パネルを相手側部品にその上方開口部を塞ぐように組み付ける組付構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００８】
すなわち、この発明は、上記内装パネルの裏面外周には、先端に係合爪を有するとともに、該係合爪よりも基端側に段部を有する複数個の係合突起が一体に突設され、一方、上記相手側部品の上方開口部内周には、略水平に延びるフランジ部が上方開口部上端縁から下方寄りに位置するように一体に形成され、該フランジ部の上面には、複数個の傾斜リブが相手側部品の上方開口部上端縁から内向きに下傾するように一体に形成されているとともに、隣り合う傾斜リブ間には係合孔が形成され、上記内装パネルを相手側部品に組み付けた状態で、上記各係合突起の係合爪が上記各係合孔に上方から挿入されてフランジ部下面の各係合孔周縁に下方から係合しているとともに、上記各係合突起の段部がフランジ部上面に上方から当接していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、組付け時、内装パネルから垂れ下がっているハーネスが傾斜リブに沿って相手側部品の内方に案内されるため、ハーネスは内装パネルの外周縁と相手側部品の上方開口部上端縁との間に噛み込まず、スムーズに組付作業が行われる。
【００１０】
また、係合突起が係合するフランジ部の係合孔周りは、上記傾斜リブで補強されて剛性が確保されているため、係合突起の押付け力に十分に抗して係合突起の係合が確実に行われるとともに、係合動作がハーネスに邪魔されない。
【００１１】
さらに、係止突起の段部がフランジ部上面に上方から当接することで、内装パネルの相手側部品に対する組付け時の位置決めが確実に行われる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】コンソールボックスの斜視図である。
【図２】ボックス本体の部分斜視図である。
【図３】カバー部材の平面図である。
【図４】カバー部材の側面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線における断面図である。
【図６】図２のVI−VI線における断面図である。
【図７】係合突起の斜視図である。
【図８】カバー部材をボックス本体に組み付けた状態を示す図５のＡ部及び図６のＢ部に対応する拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１はこの発明の実施形態に係る組付構造が適用されたコンソールボックス１を示す。該コンソールボックス１は、内装パネルとしてのカバー部材３と、該カバー部材３が組み付けられる相手側部品としてのボックス本体５とからなり、これらカバー部材３及びボックス本体５は共に樹脂材からなる。
【００１５】
上記カバー部材３の車体前端側には、図３及び図４にも示すように、電源ソケット７と接続用端子としてのＡＵＸ端子９とが予め横並びに接近して組み込まれているとともに、車体後端側にはパワーウィンド用のＯＮ・ＯＦＦスイッチ１１が設けられ、さらに、これら電源ソケット７及びＡＵＸ端子９とＯＮ・ＯＦＦスイッチ１１との間には円形のカップホルダ１３が凹陥形成されている。上記電源ソケット７、ＡＵＸ端子９及びＯＮ・ＯＦＦスイッチ１１からは、ハーネス１５ａ，１５ｂ，１５ｃがそれぞれ延びて１本の集束ハーネス１５として集束され、該集束ハーネス１５の延出端部には外部機器に接続するためのカプラー１７が取り付けられている。
【００１６】
上記カバー部材３の裏面外周には、複数個の係合突起１９が周方向に間隔をあけて一体に突設されている。これら係合突起１９は、図５及び図７に示すように、係合片部２１と、該係合片部２１の幅方向両端に一体に形成された補強片部２３とからなり、上記係合片部２１の先端には、係合爪２５が撓み変形可能なようにコ字状スリット２７により囲まれて形成され、該係合爪２５の幅方向両端には、係合爪２５基端に行くに従って突出寸法が次第に小さくなるガイド面部２５ａがそれぞれ一体に形成されている。また、上記補強片部２３の上記係合爪２５よりも基端側には、段部２９が形成され、該段部２９より先端側の先端側片部３１ａが段部２９より基端側の基端側片部３１ｂよりも狭幅になっている。
【００１７】
一方、上記ボックス本体５は、図２及び図６に示すように、上方開口部３３を有するように周壁３７と該周壁３７の内側に部分的に橋架された橋架壁３８とで構成され、橋架壁３８には凹陥形成されたカップホルダ３９や補強梁４０等が設けられている。また、橋架壁３８がない部分は底が貫通しており、サイドブレーキ収納孔４１等が設けられている。さらに、また、上記ボックス本体５の上方開口部３３内周には、略水平に延びるフランジ部４３が上方開口部３３上端縁から下方寄りに位置するように一体に形成され、該フランジ部４３の上面には、三角形状の複数個の傾斜リブ４５がボックス本体５の上方開口部３３上端縁から内向きに下傾するように一体に形成されているとともに、隣り合う傾斜リブ４５間には矩形状の係合孔４７が形成されている。
【００１８】
そして、上記カバー部材３をボックス本体５に組み付けるには、カバー部材３をボックス本体５の上方に配置して、カバー部材３から垂れ下がっている集束ハーネス１５（ハーネス１５ａ，１５ｂ，１５ｃ）をボックス本体５の内部に入れ、カバー部材３をボックス本体５に押し付ける。これにより、係合片部２１の係合爪２５及び補強片部２３の先端側片部３１ａが係合孔４７に上方から挿入され、上記係合爪２５のガイド面部２５ａが係合孔４７の内周縁に圧接して係合爪２５が撓みながら係合孔４７を通過する。この際、上記ハーネス１５ａ，１５ｂ，１５ｃは傾斜リブ４５に沿ってボックス本体５の内方に案内されるので、ハーネス１５ａ，１５ｂ，１５ｃをカバー部材３の外周縁とボックス本体５の上方開口部３３上端縁との間に噛み込まないようにすることができ、上記カバー部材３をボックス本体５にその上方開口部３３を塞ぐようにスムーズに組み付けることができる。
【００１９】
この組付け状態で、図８に示すように、上記各係合突起１９（補強片部２３）の先端側片部３１ａと、上記各係合片部２１の係合爪２５とが上記各係合孔４７に上方から挿入されてフランジ部４３下面の各係合孔４７周縁に下方から係合しているとともに、上記各補強片部２３の段部２９がフランジ部４３上面に上方から当接している。これにより、カバー部材３のボックス本体５に対する組付け時の位置決めを確実に行うことができる。
【００２０】
また、係合片部２１の係合爪２５が係合するフランジ部４３の係合孔４７周りを、上記傾斜リブ４５で補強して剛性を確保しているので、係合突起１９の押付け力に十分に抗して係合爪２５の係合を確実に行うことができるとともに、係合動作をハーネス１５ａ，１５ｂ，１５ｃに邪魔されることなく行うことができる。
【００２１】
なお、上記の実施形態では、コンソールボックス１を対象としたが、これ以外に、例えば、ドアトリムにおけるアームレストのスイッチパネル類にも適用することができるものであり、さらには、自動車の内装部品に限らず、ハーネス付き内装パネルを相手側部品にその上方開口部を塞ぐように組み付ける組付構造であれば適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
この発明は、ハーネス付き内装パネルを相手側部品にその上方開口部を塞ぐように組み付ける組付構造について有用である。
【符号の説明】
【００２３】
３ カバー部材（内装パネル）
５ ボックス本体（相手側部品）
１５ａ，１５ｂ，１５ｃ ハーネス
１９ 係合突起
２５ 係合爪
２９ 段部
３３ 上方開口部
４３ フランジ部
４５ 傾斜リブ
４７ 係合孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハーネス付き内装パネルを相手側部品にその上方開口部を塞ぐように組み付ける組付構造であって、
上記内装パネルの裏面外周には、先端に係合爪を有するとともに、該係合爪よりも基端側に段部を有する複数個の係合突起が一体に突設され、
一方、上記相手側部品の上方開口部内周には、略水平に延びるフランジ部が上方開口部上端縁から下方寄りに位置するように一体に形成され、該フランジ部の上面には、複数個の傾斜リブが相手側部品の上方開口部上端縁から内向きに下傾するように一体に形成されているとともに、隣り合う傾斜リブ間には係合孔が形成され、
上記内装パネルを相手側部品に組み付けた状態で、上記各係合突起の係合爪が上記各係合孔に上方から挿入されてフランジ部下面の各係合孔周縁に下方から係合しているとともに、上記各係合突起の段部がフランジ部上面に上方から当接していることを特徴とする内装パネルの組付構造。
【請求項１】
ハーネス付き内装パネルを相手側部品にその上方開口部を塞ぐように組み付ける組付構造であって、
上記内装パネルの裏面外周には、先端に係合爪を有するとともに、該係合爪よりも基端側に段部を有する複数個の係合突起が一体に突設され、
一方、上記相手側部品の上方開口部内周には、略水平に延びるフランジ部が上方開口部上端縁から下方寄りに位置するように一体に形成され、該フランジ部の上面には、複数個の傾斜リブが相手側部品の上方開口部上端縁から内向きに下傾するように一体に形成されているとともに、隣り合う傾斜リブ間には係合孔が形成され、
上記内装パネルを相手側部品に組み付けた状態で、上記各係合突起の係合爪が上記各係合孔に上方から挿入されてフランジ部下面の各係合孔周縁に下方から係合しているとともに、上記各係合突起の段部がフランジ部上面に上方から当接していることを特徴とする内装パネルの組付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−４２２４１（Ｐ２０１１−４２２４１Ａ）
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１９１３０２（Ｐ２００９−１９１３０２）
【出願日】平成２１年８月２０日（２００９．８．２０）
【出願人】（３９００２６５３８）ダイキョーニシカワ株式会社 (492)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月２０日（２００９．８．２０）
【出願人】（３９００２６５３８）ダイキョーニシカワ株式会社 (492)
【Ｆターム（参考）】
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