台車固定構造
【課題】 省スペース化に寄与するとともに、台車を床面に簡単かつ確実に固定する。
【解決手段】 固定用レールは、使用時には、圧縮ばねの付勢力によって、フロアパネル４の上面から突出する。測定器用台車２を、案内部の一端から固定用レールのフランジ部が入るように移動させ、所定のピン挿通孔とピン挿入孔との位置を合わせ、固定ピン１８を、ピン挿通孔に挿通させた後、ピン挿入孔に挿入し、抜止め部を用いて脱落を防止する。これにより、測定器用台車２は、固定用レールの長さ方向、幅方向及び鉛直方向に沿った変位が抑えられ、床面に対して固定される。
【解決手段】 固定用レールは、使用時には、圧縮ばねの付勢力によって、フロアパネル４の上面から突出する。測定器用台車２を、案内部の一端から固定用レールのフランジ部が入るように移動させ、所定のピン挿通孔とピン挿入孔との位置を合わせ、固定ピン１８を、ピン挿通孔に挿通させた後、ピン挿入孔に挿入し、抜止め部を用いて脱落を防止する。これにより、測定器用台車２は、固定用レールの長さ方向、幅方向及び鉛直方向に沿った変位が抑えられ、床面に対して固定される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、測定器を搭載した台車を、フリーアクセスフロア等の床面に固定するための台車固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、多くの配線を必要とする通信機械室や計算機室等では、機器類の配置や変更等を考慮して、フリーアクセスフロアが採用されている（例えば、特許文献１参照。）。図９に示すように、フリーアクセスフロア１０２では、多数のフロアパネル１０３，１０３，…が支持柱１０４，１０４，…に支持されて配置されている。ここで、例えば、上記機器類の機能等の測定を行う場合には、測定器Ｐを測定器用台車１０１に締結部材Ｑを用いて搭載する。
【０００３】
測定器用台車１０１は、車輪（キャスタ）１０５に車輪ストッパ１０６が組み込まれ、不用意な移動を防止している。しかしながら、地震等が発生した場合には、測定器用台車１０１を車輪接地面で固定するのみでは、不十分である。
【０００４】
このため、例えば、壁面等に固定用金物を取り付けて、耐震対策を施している。例えば、測定器用台車１０１に被連結部１０７を設け、案内支持部材１０８に、連結部１０９ａを備え案内支持部材１０８に沿って移動可能な固定用金物としての固定用部材１０９を取り付け、測定器用台車１０１を連結部１０９ａへ向けて（矢印Ｍの向きに）移動させ、被連結部１０７と連結部１０９ａとを結合させて、測定器用台車１０１を固定するようにしている。
【０００５】
なお、固定部材１０９に設けられたロック操作部１１０を矢印Ｎの向きに倒すことでロック解除されるようにする。案内支持部材１０８は、スラブに固定された台座１１１に取り付けられた支柱１１２に固定されている。また、支柱１１２は、スラブに固定された台座１１３に取り付けられた補助部材１１４により補強される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−６２１９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来技術では、耐震対策のために、壁等に固定用金物を取り付ける必要があり、場所を占有していた。また、測定器の種類により測定器用台車１０１の幅も変わり、これに合わせて、固定用金物の調整を行う必要があった。したがって、測定器の変更・追加の度に、測定器用台車１０１を変更・追加し、その度に、固定用金物の調整を行う必要があり、作業が大変煩雑となっていた。
【０００８】
この発明は、前記の課題を解決し、省スペース化に寄与するとともに、台車を床面に簡単かつ確実に固定することができる台車固定構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の課題を解決するために、請求項１の発明は、台車を床面に固定するための台車固定構造であって、床構造を構成する部材に取り付けられ、前記台車が固定される固定用部材の少なくとも一部が、非使用時には前記床面下に収納され、使用時には前記床面上に突出され、前記固定用部材は、前記床面に沿った所定の方向、前記床面に沿って前記所定の方向と交差する方向、及び前記床面に略直交する方向への前記台車の変位を少なくとも抑えるために用いられることを特徴としている。
【００１０】
請求項１の発明では、床構造を構成する部材に取り付けられ、台車が固定される固定用部材の少なくとも一部が、非使用時には床面下に収納され、使用時には床面上に突出され、固定用部材は、床面に沿った所定の方向、床面に沿って所定の方向と交差する方向、及び床面に略直交する方向への台車の変位を少なくとも抑えるために用いられる。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１に記載の台車固定構造であって、前記固定用部材は、フランジ部を有し長さ方向が前記所定の方向に略平行となるように配置された長尺部材から構成され、前記台車は前記フランジ部と係合する被係合部を有し、前記フランジ部と前記被係合部との係合によって、前記床面に沿って前記所定の方向と交差する方向、及び前記床面に略直交する方向に沿った前記台車の変位が抑えられることを特徴としている。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の台車固定構造であって、前記固定用部材の前記フランジ部の上部には、軸部を有する固定具を挿入するための挿入孔が形成され、前記台車の下部には、前記固定具の前記軸部が挿通される挿通孔が形成された固定板が設けられ、前記固定具の前記軸部が前記挿通孔に挿通され、かつ、前記挿入孔に挿入されることによって、前記所定の方向に沿った前記台車の変位が抑えられることを特徴としている。
【００１３】
請求項４の発明は、請求項１、２又は３に記載の台車固定構造であって、前記固定用部材は、付勢部材を介して支持され、使用時には、前記付勢部材の付勢力によって前記床面上に突出され、非使用時には、前記付勢部材の付勢力に抗して前記床面下に押し込まれることによって収納されることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、固定用部材は、床面に沿った所定の方向、床面に沿って所定の方向と交差する方向、及び床面に略直交する方向への台車の変位を少なくとも抑えるために用いられるので、台車を床面に簡単かつ確実に固定することができる。しかも、固定用部材の少なくとも一部が、非使用時には床面下に収納され、使用時には床面上に突出されるので、省スペース化に寄与することができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、フランジ部と被係合部との係合によって、床面に沿って所定の方向と交差する方向、及び床面に略直交する方向に沿った台車の変位を抑えて、台車を床面に一段と確実に固定することができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、固定具が台車の挿通孔に挿通され、かつ、固定用部材の挿入孔に挿入されることによって、所定の方向に沿った台車の変位を抑えて、台車を床面に一段と確実に固定することができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、固定用部材は、使用時には、付勢部材の付勢力によって床面上に突出され、非使用時には、付勢部材の付勢力に抗して床面下に押し込まれることによって収納されるので、台車を床面に一段と簡単に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の一実施の形態による台車固定構造の概略構成を説明するための斜視図である。
【図２】同台車固定構造の要部の構成を説明するための斜視図である。
【図３】同台車固定構造の構成及び測定器用台車の固定方法を説明するための説明図である。
【図４】同台車固定構造の構成及び測定器用台車の固定方法を説明するための説明図である。
【図５】同台車固定構造の構成及び測定器用台車の固定方法を説明するための説明図である。
【図６】同台車固定構造の構成及び測定器用台車の固定方法を説明するための説明図である。
【図７】同測定器用台車を固定用レールに固定するための固定ピンの構成を説明するための説明図である。
【図８】同固定用レールの収納時のロック及びその解除の方法を説明するための説明図である。
【図９】従来技術を説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
次に、この発明の実施の形態について、図面を用いて詳しく説明する。
【００２０】
図１は、この発明の一実施の形態による台車固定構造の概略構成を説明するための斜視図、図２は、同台車固定構造の要部の構成を説明するための斜視図、図３乃至図６は、同台車固定構造の構成及び測定器用台車の固定方法を説明するための説明図、図７は、同測定器用台車を固定用レールに固定するための固定ピンの構成を説明するための説明図、図８は、同固定用レールの収納時のロック及びその解除の方法を説明するための説明図である。
【００２１】
図１及び図５に示すように、この実施の形態の台車固定構造１は、例えば、測定器Ａが搭載された測定器用台車２が、二重床構造としてのフリーアクセスフロア３を構成するフロアパネル４上に載置された状態で、固定用レール１５に固定されて概略構成されている。この台車固定構造１は、所定のフロアパネル４，４，…に、複数（例えば、測定器Ａの台数に対応させて）設けられる。
【００２２】
測定器用台車２の上部には、例えば、バンド等の締結部材Ｂを用いて測定器Ａが固定される。また、測定器用台車２には、車輪（キャスタ）６が設けられているとともに、下部には、固定板７と、固定用レール１５を受け、固定用レール１５によって案内される案内部８とが設けられている。固定板７には、測定器用台車２を固定用レール１５に固定するための固定ピン１８が挿通される複数のピン挿通孔７ａが形成されている。なお、案内部８の端部には、固定用レール１５の挿入を円滑に行うための導入部を設けても良い。
【００２３】
フリーアクセスフロア３においては、図１及び図６に示すように、多数のフロアパネル４，４，…が、床スラブ１１上に、台座１２、支持柱１３及び支持板１４を介して支持されて配置され、固定用レール１５が、支持柱１３に支持腕部材１６を介して固定されたレール支持部１７によってフロアパネル４下に収納可能なように支持されている。フロアパネル４は、固定用レール１５が挿通されるレール用開口４ｂが形成されるように、例えば、分割板４ａ，４ａに２分割されて構成されている。
【００２４】
なお、支持腕部材１６は、支持柱１３に固定具３１を用いて固定された固定部２９に、一端部が固定具３２を用いて固定され、他端部がレール支持部１７の固定部１７ｂに固定具３３を用いて固定される。レール支持部１７、圧縮ばね２４、及び一対の支持腕部材１６，１６等は、固定用レール１５の両端部を含む複数箇所に配置される。また、レール支持部１７として、固定用レール１５と略同一の長さの単一の部材を配置しても良い。
【００２５】
固定用レール１５は、図２乃至図６に示すように、ウェブ部２１とフランジ部２２とから構成され、ウェブ部２１の下部には、コイル状の圧縮ばね２４を収納するためのばね収納部２１ａが形成され、フランジ部２２の上面には、固定ピン１８が挿入される多数のピン挿入孔２２ａが、長さ方向に沿って形成されている。なお、フランジ部２２の厚さは、分割板４ａの厚さと略同一寸法とされる。また、圧縮ばね２４の上端は、ばね収納部２１ａの天井面に固着され、下端は、レール収納部１７ａの底面に固着されている。また、圧縮ばね２４としては、ばね定数の比較的大きなばねが用いられる。
【００２６】
固定用レール１５は、収納時（非使用時）には、図３及び図８（ａ）に示すように、固定用レール１５の長さ方向に沿ってスライド可能な押え板２５によって、圧縮ばね２４の付勢力に抗して、長さ方向に沿った端部の上面が押えられて、ウェブ部２１がレール収納部１７ａに収納され、かつ、フランジ部２２がレール用開口４ｂに配置される。ここで、図８（ａ）に示すように、雄ねじ等の固定具２７が挿入孔２６に挿入されて押え板２５は固定され、ロックされる。なお、押え板２５は、固定用レール１５の両端部に配置するようにしても良い。また、フランジ部２２の側部を押さえるようにしても良い。
【００２７】
固定用レール１５は、使用時には、図２及び図８（ｂ）に示すように、固定具２７が取り外されてロック解除され、圧縮ばね２４の付勢力によって、床面から突出する。なお、固定用レール１５の下端部に側方に突出するように付勢された突起部を設け、レール収納部１７ａの内壁の対応する位置（固定用レール１５が突出した状態）に、突起部を係止する凹部を形成して、固定用レール１５のさらなる上方への変位（すなわち、測定器用台車２の上方への変位）を抑えるようにしても良い。ここで、上記凹部は、上部には突起部を係止するための段差部が形成されるとともに、下方へ向かうほど奥行が浅くなるように形成され、固定用レール１５の収納時には、突起部は凹部の壁面形状に沿って移動して徐々に後退する（収納される）ようにする。
【００２８】
レール支持部１７は、圧縮ばね２４がばね収納部２１ａに収納された状態の固定用レール１５のウェブ部２１を収納するレール収納部１７ａと、支持腕部材１６の他端に固定具３３によって固定される固定部１７ｂとを有している。なお、固定部１７ｂの上端は、分割板４ａを支持する。
【００２９】
固定ピン１８は、図７に示すように、例えば、回転させることによって、突起部が固定板７の下面に係止して脱落を防止するための抜止め部１８ａを有している。固定ピン１８は、固定用レール１５の両端部を含む複数箇所に配置される。
【００３０】
次に、図２乃至図６、及び図８を参照して、測定器用台車２の床面への固定方法について説明する。固定用レール１５は、収納時には、図３及び図８（ａ）に示すように、固定用レール１５の長さ方向に沿ってスライド可能な押え板２５によって、圧縮された圧縮ばね２４の付勢力に抗して、長さ方向に沿った端部の上面が押えられて、ウェブ部２１がレール収納部１７ａに収納され、かつ、フランジ部２２がレール用開口４ｂに配置される。ここで、図８（ａ）に示すように、雄ねじ等の固定具２７が挿入孔２６に挿入されて押え板２５は固定され、ロックされる。
【００３１】
固定用レール１５は、使用時には、図２及び図８（ｂ）に示すように、固定具２７が取り外されてロック解除される。これによって、図４及び図６に示すように、圧縮ばね２４の付勢力によって、床面（分割板４ａ，４ａの上面）から突出する。
【００３２】
次に、測定器用台車２を、案内部８の一端から固定用レール１５のフランジ部２２が入るように移動させ、図５に示すように、所定のピン挿通孔７ａとピン挿入孔２２ａとの位置を合わせ、固定ピン１８を、ピン挿通孔７ａに挿通させた後、ピン挿入孔２２ａに挿入し、抜止め部１８ａを用いて脱落を防止する。これにより、測定器用台車２は、固定用レール１５の長さ方向及び幅方向に沿った変位が抑えられ、床面に対して固定される。また、フランジ部２２と案内部８との係合により、固定用レール１５の幅方向及び鉛直方向に沿った変位が抑えられ、床面に対して固定される。
【００３３】
使用後は、固定ピン１８を抜いて、固定用レール１５から案内部８を引き抜くように、測定器用台車２を外し、固定用レール１５を収納し、図８（ａ）に示すように、押え板２５をスライドさせて、固定用レール１５を押さえる。
【００３４】
こうして、この実施の形態の構成によれば、固定ピン１８を、ピン挿通孔７ａに挿通させた後、ピン挿入孔２２ａに挿入するによって、測定器用台車２は、固定用レール１５の長さ方向及び幅方向に沿った変位が抑えられ、床面に対して固定される。また、フランジ部２２と案内部８との係合により、固定用レール１５の幅方向及び鉛直方向に沿った変位が抑えられ、床面に対して固定される。したがって、地震等で揺れが発生しても、測定器用台車２同士の接触を防止することができ、測定器Ａの損傷を防止することができ、信頼性を向上させることができる。
【００３５】
しかも、固定用レール１５は、使用時には、圧縮ばね２４の付勢力によって床面上に突出され、非使用時には、圧縮ばね２４の付勢力に抗して床面下に押し込まれることによって収納されるので、非使用箇所においては、測定器用台車２の移動に支障となることなく、使用箇所においては、フロアパネル４を取り外したりすることなく、簡単かつ円滑に測定器用台車２を固定することができる。したがって、省スペース化に寄与することができ、かつ、煩雑な手間や時間を要することなく、測定器用台車２を床面に簡単に固定することができる。
【００３６】
また、固定用レール１５には、長さ方向に沿って多数のピン挿入孔２２ａが形成されているので、固定位置として固定用レール１５の長さ方向に沿った所望の位置を選択することができる。また、台車固定構造１が設けられた別のフロアパネル４に移動することによっても固定位置を容易に変更することができる。
【００３７】
以上、この発明の実施の形態を図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこれらの実施の形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。例えば、上述した実施の形態では、フロアパネル４を２分割して、レール用開口４ｂを形成する場合について述べたが、フロアパネルに溝状の開口を形成しても良い。
【００３８】
また、ばね等を用いず、固定用レール１５を昇降可能なように支持柱等に取り付けるようにしても良い。例えば、支持腕部材１６を水平に配置し、固定部材２９を昇降させても良いし、固定用レール１５をジャッキの可動面に載置させて昇降させても良い。この場合、ジャッキは、レール収納部１７ａに配置しても、床スラブ１１に配置しても良い。なお、支持腕部材１６の他端は、レール支持部１７の中間部に代えて、底部に取り付けても良い。
【００３９】
また、案内部８は廃しても良い。また、台車固定構造１は、フロアパネル４毎に設けても良いし、複数のフロアパネル４に跨って設けても良い。また、固定用レール１５は、フロアパネル４毎に、複数設けても良い。この場合、互いに平行に配置しても良いし、例えば、十字形に配置しても良い。
【００４０】
また、固定用レール１５は、収納せずに常時突出させておくようにしても良い。また、バンド等のほか、ボルト等によって測定器Ａを測定器用台車２に固定するようにしても良い。また、フロアパネルと支柱（脚部）とを一体化させた構成としても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
通信機械室や計算機室等のほか、戸建の住宅やマンション等の集合住宅において、フリーフロアを設ける場合にも適用できる。
【符号の説明】
【００４２】
１ 台車固定構造
２ 測定器用台車（台車）
３ フリーアクセスフロア（床構造）
４ フロアパネル
７ 固定板
７ａ ピン挿通孔（挿通孔）
８ 案内部（被係合部）
１５ 固定用レール（固定用部材、長尺部材）
１８ 固定ピン（固定具）
２２ フランジ部
２２ａ ピン挿入孔（挿入孔）
２４ 圧縮部材（付勢部材）
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、測定器を搭載した台車を、フリーアクセスフロア等の床面に固定するための台車固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、多くの配線を必要とする通信機械室や計算機室等では、機器類の配置や変更等を考慮して、フリーアクセスフロアが採用されている（例えば、特許文献１参照。）。図９に示すように、フリーアクセスフロア１０２では、多数のフロアパネル１０３，１０３，…が支持柱１０４，１０４，…に支持されて配置されている。ここで、例えば、上記機器類の機能等の測定を行う場合には、測定器Ｐを測定器用台車１０１に締結部材Ｑを用いて搭載する。
【０００３】
測定器用台車１０１は、車輪（キャスタ）１０５に車輪ストッパ１０６が組み込まれ、不用意な移動を防止している。しかしながら、地震等が発生した場合には、測定器用台車１０１を車輪接地面で固定するのみでは、不十分である。
【０００４】
このため、例えば、壁面等に固定用金物を取り付けて、耐震対策を施している。例えば、測定器用台車１０１に被連結部１０７を設け、案内支持部材１０８に、連結部１０９ａを備え案内支持部材１０８に沿って移動可能な固定用金物としての固定用部材１０９を取り付け、測定器用台車１０１を連結部１０９ａへ向けて（矢印Ｍの向きに）移動させ、被連結部１０７と連結部１０９ａとを結合させて、測定器用台車１０１を固定するようにしている。
【０００５】
なお、固定部材１０９に設けられたロック操作部１１０を矢印Ｎの向きに倒すことでロック解除されるようにする。案内支持部材１０８は、スラブに固定された台座１１１に取り付けられた支柱１１２に固定されている。また、支柱１１２は、スラブに固定された台座１１３に取り付けられた補助部材１１４により補強される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−６２１９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来技術では、耐震対策のために、壁等に固定用金物を取り付ける必要があり、場所を占有していた。また、測定器の種類により測定器用台車１０１の幅も変わり、これに合わせて、固定用金物の調整を行う必要があった。したがって、測定器の変更・追加の度に、測定器用台車１０１を変更・追加し、その度に、固定用金物の調整を行う必要があり、作業が大変煩雑となっていた。
【０００８】
この発明は、前記の課題を解決し、省スペース化に寄与するとともに、台車を床面に簡単かつ確実に固定することができる台車固定構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の課題を解決するために、請求項１の発明は、台車を床面に固定するための台車固定構造であって、床構造を構成する部材に取り付けられ、前記台車が固定される固定用部材の少なくとも一部が、非使用時には前記床面下に収納され、使用時には前記床面上に突出され、前記固定用部材は、前記床面に沿った所定の方向、前記床面に沿って前記所定の方向と交差する方向、及び前記床面に略直交する方向への前記台車の変位を少なくとも抑えるために用いられることを特徴としている。
【００１０】
請求項１の発明では、床構造を構成する部材に取り付けられ、台車が固定される固定用部材の少なくとも一部が、非使用時には床面下に収納され、使用時には床面上に突出され、固定用部材は、床面に沿った所定の方向、床面に沿って所定の方向と交差する方向、及び床面に略直交する方向への台車の変位を少なくとも抑えるために用いられる。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１に記載の台車固定構造であって、前記固定用部材は、フランジ部を有し長さ方向が前記所定の方向に略平行となるように配置された長尺部材から構成され、前記台車は前記フランジ部と係合する被係合部を有し、前記フランジ部と前記被係合部との係合によって、前記床面に沿って前記所定の方向と交差する方向、及び前記床面に略直交する方向に沿った前記台車の変位が抑えられることを特徴としている。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の台車固定構造であって、前記固定用部材の前記フランジ部の上部には、軸部を有する固定具を挿入するための挿入孔が形成され、前記台車の下部には、前記固定具の前記軸部が挿通される挿通孔が形成された固定板が設けられ、前記固定具の前記軸部が前記挿通孔に挿通され、かつ、前記挿入孔に挿入されることによって、前記所定の方向に沿った前記台車の変位が抑えられることを特徴としている。
【００１３】
請求項４の発明は、請求項１、２又は３に記載の台車固定構造であって、前記固定用部材は、付勢部材を介して支持され、使用時には、前記付勢部材の付勢力によって前記床面上に突出され、非使用時には、前記付勢部材の付勢力に抗して前記床面下に押し込まれることによって収納されることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、固定用部材は、床面に沿った所定の方向、床面に沿って所定の方向と交差する方向、及び床面に略直交する方向への台車の変位を少なくとも抑えるために用いられるので、台車を床面に簡単かつ確実に固定することができる。しかも、固定用部材の少なくとも一部が、非使用時には床面下に収納され、使用時には床面上に突出されるので、省スペース化に寄与することができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、フランジ部と被係合部との係合によって、床面に沿って所定の方向と交差する方向、及び床面に略直交する方向に沿った台車の変位を抑えて、台車を床面に一段と確実に固定することができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、固定具が台車の挿通孔に挿通され、かつ、固定用部材の挿入孔に挿入されることによって、所定の方向に沿った台車の変位を抑えて、台車を床面に一段と確実に固定することができる。
【００１７】
請求項４の発明によれば、固定用部材は、使用時には、付勢部材の付勢力によって床面上に突出され、非使用時には、付勢部材の付勢力に抗して床面下に押し込まれることによって収納されるので、台車を床面に一段と簡単に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の一実施の形態による台車固定構造の概略構成を説明するための斜視図である。
【図２】同台車固定構造の要部の構成を説明するための斜視図である。
【図３】同台車固定構造の構成及び測定器用台車の固定方法を説明するための説明図である。
【図４】同台車固定構造の構成及び測定器用台車の固定方法を説明するための説明図である。
【図５】同台車固定構造の構成及び測定器用台車の固定方法を説明するための説明図である。
【図６】同台車固定構造の構成及び測定器用台車の固定方法を説明するための説明図である。
【図７】同測定器用台車を固定用レールに固定するための固定ピンの構成を説明するための説明図である。
【図８】同固定用レールの収納時のロック及びその解除の方法を説明するための説明図である。
【図９】従来技術を説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
次に、この発明の実施の形態について、図面を用いて詳しく説明する。
【００２０】
図１は、この発明の一実施の形態による台車固定構造の概略構成を説明するための斜視図、図２は、同台車固定構造の要部の構成を説明するための斜視図、図３乃至図６は、同台車固定構造の構成及び測定器用台車の固定方法を説明するための説明図、図７は、同測定器用台車を固定用レールに固定するための固定ピンの構成を説明するための説明図、図８は、同固定用レールの収納時のロック及びその解除の方法を説明するための説明図である。
【００２１】
図１及び図５に示すように、この実施の形態の台車固定構造１は、例えば、測定器Ａが搭載された測定器用台車２が、二重床構造としてのフリーアクセスフロア３を構成するフロアパネル４上に載置された状態で、固定用レール１５に固定されて概略構成されている。この台車固定構造１は、所定のフロアパネル４，４，…に、複数（例えば、測定器Ａの台数に対応させて）設けられる。
【００２２】
測定器用台車２の上部には、例えば、バンド等の締結部材Ｂを用いて測定器Ａが固定される。また、測定器用台車２には、車輪（キャスタ）６が設けられているとともに、下部には、固定板７と、固定用レール１５を受け、固定用レール１５によって案内される案内部８とが設けられている。固定板７には、測定器用台車２を固定用レール１５に固定するための固定ピン１８が挿通される複数のピン挿通孔７ａが形成されている。なお、案内部８の端部には、固定用レール１５の挿入を円滑に行うための導入部を設けても良い。
【００２３】
フリーアクセスフロア３においては、図１及び図６に示すように、多数のフロアパネル４，４，…が、床スラブ１１上に、台座１２、支持柱１３及び支持板１４を介して支持されて配置され、固定用レール１５が、支持柱１３に支持腕部材１６を介して固定されたレール支持部１７によってフロアパネル４下に収納可能なように支持されている。フロアパネル４は、固定用レール１５が挿通されるレール用開口４ｂが形成されるように、例えば、分割板４ａ，４ａに２分割されて構成されている。
【００２４】
なお、支持腕部材１６は、支持柱１３に固定具３１を用いて固定された固定部２９に、一端部が固定具３２を用いて固定され、他端部がレール支持部１７の固定部１７ｂに固定具３３を用いて固定される。レール支持部１７、圧縮ばね２４、及び一対の支持腕部材１６，１６等は、固定用レール１５の両端部を含む複数箇所に配置される。また、レール支持部１７として、固定用レール１５と略同一の長さの単一の部材を配置しても良い。
【００２５】
固定用レール１５は、図２乃至図６に示すように、ウェブ部２１とフランジ部２２とから構成され、ウェブ部２１の下部には、コイル状の圧縮ばね２４を収納するためのばね収納部２１ａが形成され、フランジ部２２の上面には、固定ピン１８が挿入される多数のピン挿入孔２２ａが、長さ方向に沿って形成されている。なお、フランジ部２２の厚さは、分割板４ａの厚さと略同一寸法とされる。また、圧縮ばね２４の上端は、ばね収納部２１ａの天井面に固着され、下端は、レール収納部１７ａの底面に固着されている。また、圧縮ばね２４としては、ばね定数の比較的大きなばねが用いられる。
【００２６】
固定用レール１５は、収納時（非使用時）には、図３及び図８（ａ）に示すように、固定用レール１５の長さ方向に沿ってスライド可能な押え板２５によって、圧縮ばね２４の付勢力に抗して、長さ方向に沿った端部の上面が押えられて、ウェブ部２１がレール収納部１７ａに収納され、かつ、フランジ部２２がレール用開口４ｂに配置される。ここで、図８（ａ）に示すように、雄ねじ等の固定具２７が挿入孔２６に挿入されて押え板２５は固定され、ロックされる。なお、押え板２５は、固定用レール１５の両端部に配置するようにしても良い。また、フランジ部２２の側部を押さえるようにしても良い。
【００２７】
固定用レール１５は、使用時には、図２及び図８（ｂ）に示すように、固定具２７が取り外されてロック解除され、圧縮ばね２４の付勢力によって、床面から突出する。なお、固定用レール１５の下端部に側方に突出するように付勢された突起部を設け、レール収納部１７ａの内壁の対応する位置（固定用レール１５が突出した状態）に、突起部を係止する凹部を形成して、固定用レール１５のさらなる上方への変位（すなわち、測定器用台車２の上方への変位）を抑えるようにしても良い。ここで、上記凹部は、上部には突起部を係止するための段差部が形成されるとともに、下方へ向かうほど奥行が浅くなるように形成され、固定用レール１５の収納時には、突起部は凹部の壁面形状に沿って移動して徐々に後退する（収納される）ようにする。
【００２８】
レール支持部１７は、圧縮ばね２４がばね収納部２１ａに収納された状態の固定用レール１５のウェブ部２１を収納するレール収納部１７ａと、支持腕部材１６の他端に固定具３３によって固定される固定部１７ｂとを有している。なお、固定部１７ｂの上端は、分割板４ａを支持する。
【００２９】
固定ピン１８は、図７に示すように、例えば、回転させることによって、突起部が固定板７の下面に係止して脱落を防止するための抜止め部１８ａを有している。固定ピン１８は、固定用レール１５の両端部を含む複数箇所に配置される。
【００３０】
次に、図２乃至図６、及び図８を参照して、測定器用台車２の床面への固定方法について説明する。固定用レール１５は、収納時には、図３及び図８（ａ）に示すように、固定用レール１５の長さ方向に沿ってスライド可能な押え板２５によって、圧縮された圧縮ばね２４の付勢力に抗して、長さ方向に沿った端部の上面が押えられて、ウェブ部２１がレール収納部１７ａに収納され、かつ、フランジ部２２がレール用開口４ｂに配置される。ここで、図８（ａ）に示すように、雄ねじ等の固定具２７が挿入孔２６に挿入されて押え板２５は固定され、ロックされる。
【００３１】
固定用レール１５は、使用時には、図２及び図８（ｂ）に示すように、固定具２７が取り外されてロック解除される。これによって、図４及び図６に示すように、圧縮ばね２４の付勢力によって、床面（分割板４ａ，４ａの上面）から突出する。
【００３２】
次に、測定器用台車２を、案内部８の一端から固定用レール１５のフランジ部２２が入るように移動させ、図５に示すように、所定のピン挿通孔７ａとピン挿入孔２２ａとの位置を合わせ、固定ピン１８を、ピン挿通孔７ａに挿通させた後、ピン挿入孔２２ａに挿入し、抜止め部１８ａを用いて脱落を防止する。これにより、測定器用台車２は、固定用レール１５の長さ方向及び幅方向に沿った変位が抑えられ、床面に対して固定される。また、フランジ部２２と案内部８との係合により、固定用レール１５の幅方向及び鉛直方向に沿った変位が抑えられ、床面に対して固定される。
【００３３】
使用後は、固定ピン１８を抜いて、固定用レール１５から案内部８を引き抜くように、測定器用台車２を外し、固定用レール１５を収納し、図８（ａ）に示すように、押え板２５をスライドさせて、固定用レール１５を押さえる。
【００３４】
こうして、この実施の形態の構成によれば、固定ピン１８を、ピン挿通孔７ａに挿通させた後、ピン挿入孔２２ａに挿入するによって、測定器用台車２は、固定用レール１５の長さ方向及び幅方向に沿った変位が抑えられ、床面に対して固定される。また、フランジ部２２と案内部８との係合により、固定用レール１５の幅方向及び鉛直方向に沿った変位が抑えられ、床面に対して固定される。したがって、地震等で揺れが発生しても、測定器用台車２同士の接触を防止することができ、測定器Ａの損傷を防止することができ、信頼性を向上させることができる。
【００３５】
しかも、固定用レール１５は、使用時には、圧縮ばね２４の付勢力によって床面上に突出され、非使用時には、圧縮ばね２４の付勢力に抗して床面下に押し込まれることによって収納されるので、非使用箇所においては、測定器用台車２の移動に支障となることなく、使用箇所においては、フロアパネル４を取り外したりすることなく、簡単かつ円滑に測定器用台車２を固定することができる。したがって、省スペース化に寄与することができ、かつ、煩雑な手間や時間を要することなく、測定器用台車２を床面に簡単に固定することができる。
【００３６】
また、固定用レール１５には、長さ方向に沿って多数のピン挿入孔２２ａが形成されているので、固定位置として固定用レール１５の長さ方向に沿った所望の位置を選択することができる。また、台車固定構造１が設けられた別のフロアパネル４に移動することによっても固定位置を容易に変更することができる。
【００３７】
以上、この発明の実施の形態を図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこれらの実施の形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。例えば、上述した実施の形態では、フロアパネル４を２分割して、レール用開口４ｂを形成する場合について述べたが、フロアパネルに溝状の開口を形成しても良い。
【００３８】
また、ばね等を用いず、固定用レール１５を昇降可能なように支持柱等に取り付けるようにしても良い。例えば、支持腕部材１６を水平に配置し、固定部材２９を昇降させても良いし、固定用レール１５をジャッキの可動面に載置させて昇降させても良い。この場合、ジャッキは、レール収納部１７ａに配置しても、床スラブ１１に配置しても良い。なお、支持腕部材１６の他端は、レール支持部１７の中間部に代えて、底部に取り付けても良い。
【００３９】
また、案内部８は廃しても良い。また、台車固定構造１は、フロアパネル４毎に設けても良いし、複数のフロアパネル４に跨って設けても良い。また、固定用レール１５は、フロアパネル４毎に、複数設けても良い。この場合、互いに平行に配置しても良いし、例えば、十字形に配置しても良い。
【００４０】
また、固定用レール１５は、収納せずに常時突出させておくようにしても良い。また、バンド等のほか、ボルト等によって測定器Ａを測定器用台車２に固定するようにしても良い。また、フロアパネルと支柱（脚部）とを一体化させた構成としても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
通信機械室や計算機室等のほか、戸建の住宅やマンション等の集合住宅において、フリーフロアを設ける場合にも適用できる。
【符号の説明】
【００４２】
１ 台車固定構造
２ 測定器用台車（台車）
３ フリーアクセスフロア（床構造）
４ フロアパネル
７ 固定板
７ａ ピン挿通孔（挿通孔）
８ 案内部（被係合部）
１５ 固定用レール（固定用部材、長尺部材）
１８ 固定ピン（固定具）
２２ フランジ部
２２ａ ピン挿入孔（挿入孔）
２４ 圧縮部材（付勢部材）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
台車を床面に固定するための台車固定構造であって、
床構造を構成する部材に取り付けられ、前記台車が固定される固定用部材の少なくとも一部が、非使用時には前記床面下に収納され、使用時には前記床面上に突出され、
前記固定用部材は、前記床面に沿った所定の方向、前記床面に沿って前記所定の方向と交差する方向、及び前記床面に略直交する方向への前記台車の変位を少なくとも抑えるために用いられる
ことを特徴とする台車固定構造。
【請求項２】
前記固定用部材は、フランジ部を有し長さ方向が前記所定の方向に略平行となるように配置された長尺部材から構成され、前記台車は前記フランジ部と係合する被係合部を有し、前記フランジ部と前記被係合部との係合によって、前記床面に沿って前記所定の方向と交差する方向、及び前記床面に略直交する方向に沿った前記台車の変位が抑えられることを特徴とする請求項１に記載の台車固定構造。
【請求項３】
前記固定用部材の前記フランジ部の上部には、軸部を有する固定具を挿入するための挿入孔が形成され、前記台車の下部には、前記固定具の前記軸部が挿通される挿通孔が形成された固定板が設けられ、前記固定具の前記軸部が前記挿通孔に挿通され、かつ、前記挿入孔に挿入されることによって、前記所定の方向に沿った前記台車の変位が抑えられることを特徴とする請求項１又は２に記載の台車固定構造。
【請求項４】
前記固定用部材は、付勢部材を介して支持され、使用時には、前記付勢部材の付勢力によって前記床面上に突出され、非使用時には、前記付勢部材の付勢力に抗して前記床面下に押し込まれることによって収納されることを特徴とする請求項１、２又は３に記載の台車固定構造。
【請求項１】
台車を床面に固定するための台車固定構造であって、
床構造を構成する部材に取り付けられ、前記台車が固定される固定用部材の少なくとも一部が、非使用時には前記床面下に収納され、使用時には前記床面上に突出され、
前記固定用部材は、前記床面に沿った所定の方向、前記床面に沿って前記所定の方向と交差する方向、及び前記床面に略直交する方向への前記台車の変位を少なくとも抑えるために用いられる
ことを特徴とする台車固定構造。
【請求項２】
前記固定用部材は、フランジ部を有し長さ方向が前記所定の方向に略平行となるように配置された長尺部材から構成され、前記台車は前記フランジ部と係合する被係合部を有し、前記フランジ部と前記被係合部との係合によって、前記床面に沿って前記所定の方向と交差する方向、及び前記床面に略直交する方向に沿った前記台車の変位が抑えられることを特徴とする請求項１に記載の台車固定構造。
【請求項３】
前記固定用部材の前記フランジ部の上部には、軸部を有する固定具を挿入するための挿入孔が形成され、前記台車の下部には、前記固定具の前記軸部が挿通される挿通孔が形成された固定板が設けられ、前記固定具の前記軸部が前記挿通孔に挿通され、かつ、前記挿入孔に挿入されることによって、前記所定の方向に沿った前記台車の変位が抑えられることを特徴とする請求項１又は２に記載の台車固定構造。
【請求項４】
前記固定用部材は、付勢部材を介して支持され、使用時には、前記付勢部材の付勢力によって前記床面上に突出され、非使用時には、前記付勢部材の付勢力に抗して前記床面下に押し込まれることによって収納されることを特徴とする請求項１、２又は３に記載の台車固定構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１２−４１６９８（Ｐ２０１２−４１６９８Ａ）
【公開日】平成２４年３月１日（２０１２．３．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１８２４１２（Ｐ２０１０−１８２４１２）
【出願日】平成２２年８月１７日（２０１０．８．１７）
【出願人】（０００２１１３０７）中国電力株式会社 (6,505)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月１日（２０１２．３．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年８月１７日（２０１０．８．１７）
【出願人】（０００２１１３０７）中国電力株式会社 (6,505)
【Ｆターム（参考）】
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