回転電機
【課題】排出される粉塵量を低減することができる回転電機を提供すること。
【解決手段】フランジ部２ｂには、ファン２０により導かれる空気が当る箇所に、摩擦粉等を堆積させるための溜まり部２ｅが形成されている。溜まり部２ｅは、フランジ部２ｂの上面から反ファン２０方向に向って凹設されるとともに、ファン２０と同軸の円環状に形成されている。
【解決手段】フランジ部２ｂには、ファン２０により導かれる空気が当る箇所に、摩擦粉等を堆積させるための溜まり部２ｅが形成されている。溜まり部２ｅは、フランジ部２ｂの上面から反ファン２０方向に向って凹設されるとともに、ファン２０と同軸の円環状に形成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は回転電機の防塵構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ブラシ付モータは、ブラシとコンミテータが機械的に摺動させてコンミテータに接続されたコイルに通電し、整流することでモータが回転する。ブラシとコンミテータの摺動は機械的であるため、ブラシとコンミテータが共に摩耗する。ブラシは炭素と銅が主成分であり、コンミテータは銅であるため、摩耗粉は銅を含む。
【０００３】
モータ内部に堆積した摩耗粉は、絶縁劣化等の要因となる。このため、摩耗粉が堆積する場所に樹脂により形成された部材を備え、そのカバーに摩耗粉を堆積させるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１４６５９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記のように発生する摩耗粉は、モータ内部を冷却するための開口からモータ外部へ飛び出す場合がある。ブラシ付モータは、例えば、空調システムのブロワモータとして利用される。このような場合、モータから飛び出した摩耗粉はシステム内のファンやダクトの内壁等に付着する。銅がアルミニウムの部材（例えばエバポレータ）に付着すると、腐食が発生するという問題が発生する。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、排出される粉塵量を低減することができる回転電機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、モータ本体ケースと、モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、を有し、ブラシ及び整流子により回転軸を駆動するモータと、前記エンドカバーから突出する回転軸に装着されるファンと、前記モータを保持するとともに、前記ファンによって、前記開口から流出する空気が導かれる溜まり部を有するモータホルダとを備える。
【０００８】
この構成によれば、ブラシ及び前記整流子との摺接部から発生する粉塵は、モータの開口から流出する空気に含まれ、その空気は、溜まり部に導かれる。従って、空気に含まれる粉塵は、溜まり部に堆積するため、ファンにより送られる空気に含まれる粉塵の量が減少する。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の回転電機において、前記ファンの下端部に、前記ブラシ及び前記整流子との摺接部から発生する粉塵を前記溜まり部に誘導するフィンが形成されている。
【００１０】
この構成によれば、モータから流出する空気に含まれる粉塵は、ファンの下端部に形成されたフィンにより溜まり部内に誘導されるため、より溜まり部内に堆積し易くなり、ファンにより送られる空気に含まれる粉塵の量が減少する。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２記載の回転電機において、前記フィンの軸方向先端部は、前記溜まり部内に入り込んでいる。
この構成によれば、フィンと溜まり部は迷路構造を構成し、溜まり部に堆積した粉塵が外部へと出にくくなる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項３記載の回転電機において、前記フィンは、前記ファンの回転方向に傾斜した側面を有する。
この構成によれば、モータから流出する空気に含まれる粉塵は、ファンが回転することにより、傾斜した側面によって溜まり部内に強制的に導かれ、溜まり部内に堆積するため、ファンにより送られる空気に含まれる粉塵の量が減少する。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、モータ本体ケースと、モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、回転軸を駆動するためのブラシ及び整流子と、前記エンドカバー内に配設され、前記整流子を囲む隔壁部と、を有する。
【００１４】
この構成によれば、ブラシ及び前記整流子との摺接部から発生する粉塵は、整流子を囲む隔壁部の内側面に堆積するため、モータから外部へ流出する粉塵の量が低減する。
請求項６に記載の発明は、請求項５記載の回転電機において、前記隔壁部の前記整流子側表面には粉塵を吸着する吸着部材を備える。
【００１５】
この構成によれば、粉塵が吸着部材に吸着されるため、モータから外部へ流出する粉塵の量がさらに低減する。
請求項７に記載の発明は、モータ本体ケースと、モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、を有し、ブラシ及び整流子により回転軸を駆動するモータと、前記モータを保持するモータホルダと、前記エンドカバーを覆うとともに、前記モータホルダに保持された防塵カバーとを備える。
【００１６】
この構成によれば、ブラシ及び前記整流子との摺接部から発生する粉塵は、モータの開口から流出し、防塵カバーに付着する。従って、ファンにより送られる空気に含まれる粉塵の量が減少する。
【００１７】
請求項８に記載の発明は、請求項７記載の回転電機において、前記防塵カバーは、ドーム状に形成され、その開口端部は前記モータホルダのフランジ部に取着されている。
この構成によれば、防塵カバーの開口端部がモータホルダのフランジ部に取着されているため、モータの開口から流出する空気がより確実に防塵カバーに取着し、ファンにより送られる空気に含まれる粉塵の量がより減少する。
【００１８】
請求項９に記載の発明は、請求項８記載の回転電機において、前記防塵カバーは金属製で構成されている。
この構成によれば、金属製の防塵カバーにより、モータからモータ外部へ放出されるノイズが低減する。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、排出される粉塵量を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】（ａ）第一実施形態の送風装置の断面図、（ｂ）一部拡大断面図。
【図２】第二実施形態のエンドカバーの断面図。
【図３】エンドカバーの概略説明図。
【図４】第三実施形態の送風装置の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
（第一実施形態）
以下、第一実施形態を図面に従って説明する。
図１（ａ）に示すように、車両用空調装置の送風装置１は、該装置を空調装置に取り付けるためのモータホルダ２を備えている。このモータホルダ２には、その中央部に略有底円筒状の収容部２ａが形成され、該収容部２ａの外周に円盤状のフランジ部２ｂが形成されている。この収容部２ａには、送風装置１の駆動源であるモータ３が収容保持されている。
【００２２】
モータ３は、略有底円筒状のヨークハウジング（モータ本体ケース）４を備えている。ヨークハウジング４は、その底部がモータホルダ２に対してネジ５等で固定されている。ヨークハウジング４の内周面には、マグネット６が固定されている。マグネット６の内側には、アーマチャ７が回転可能に収容されている。アーマチャ７の回転軸８の下端部は、ヨークハウジング４の底部に設けた軸受９により回転可能に支持されている。
【００２３】
ヨークハウジング４の上部開口部には、エンドカバー１０が装着されている。尚、このエンドカバー１０、又はエンドカバー１０とヨークハウジング４の上部開口部との間には、開口１１を有している。エンドカバー１０には、回転軸８の上部側を回転可能に支持する軸受１２が備えられている。又、このエンドカバー１０にはブラシホルダ１３が備えられており、該ブラシホルダ１３には、アーマチャ７のコンミテータ１４に摺接するブラシ１５が保持されている。ブラシ１５は、外部駆動電源（図示略）に接続されており、コンミテータ１４を介してアーマチャ７に電源を供給する。そして、エンドカバー１０から突出した回転軸８の上端部にはファン２０が固定されている。
【００２４】
ヨークハウジング４の底部には、該ヨークハウジング４の内外を貫通する貫通孔４ａが形成されている。又、ヨークハウジング４の底部及びモータホルダ２の収容部２ａの底部との間には、その貫通孔４ａと連通する連通通路１７が形成されている。
【００２５】
モータホルダ２には、送風路部材１８が収容部２ａの外側面及びフランジ部２ｂの下面と密着するように装着されている。この送風路部材１８は、フランジ部２ｂの外縁部に設けた連通孔２ｃと連通通路１７とを接続する送風路１８ａを有している。ここで、連通孔２ｃは上下方向に延び、送風路１８ａはその連通孔２ｃから斜め下方に略直線状に延びている。
【００２６】
フランジ部２ｂの上面２ｄには、ファン２０の周囲を覆うブロワケース３０が装着される。このブロワケース３０の上部には車室内又は車室外の空気を導入する導入ダクト（図示略）に連設される空気取込口３０ａが形成され、その側面には送風ダクト（図示略）に連設される送風口（図示略）が形成されている。そして、ファン２０が回転すると、空気取込口３０ａから取り込まれた空気が送風口に導かれ、送風ダクト、空調装置を介して車室内に送られる。
【００２７】
又、ブロワケース３０には、その空気取込口３０ａから導入された空気の一部をモータ３内部を冷却するための冷却風として分流させる分流ダクト３０ｂが形成されている。分流ダクト３０ｂは、ファン２０の上部側に設けられる上流側開口３０ｃから上下方向に直線状に延び、下流側開口３０ｄがフランジ部２ｂの連通孔２ｃに接続されている。
【００２８】
そして、分流ダクト３０ｂ内に導入された冷却風は、連通孔２ｃ、送風路１８ａ、連通通路１７及びヨークハウジング４の貫通孔４ａを介してモータ３内部に供給される。尚、モータ３内部に流入した冷却風は、モータ３内部を冷却し、モータ３上部の開口１１から流出する。
【００２９】
モータ３の内部を通過し開口１１から流出する冷却風には、コンミテータ１４とブラシ１５の互いの摺接部分から生じる摩擦粉等の粉塵が含まれる。そして、フランジ部２ｂには、ファン２０により導かれる空気が当る箇所に摩擦粉等の粉塵を堆積させるための溜まり部（粉塵溜まり部）２ｅが形成されている。
【００３０】
詳述すると、ファン２０は、支持部２１、環状の連結部２２，２４、フィン２３、サブフィン２５を備えている。
支持部２１は、モータ３のエンドカバー１０を覆うように、略ドーム状に形成されている。支持部２１は、その頂点部がモータ３の回転軸８の先端に、回転軸８と一体回転するよう固着されている。支持部２１の径方向外側先端には、回転軸と直交する面に沿って径方向外側に向かって延びる連結部２２が形成されている。連結部２２は、回転軸と同軸の環状に形成されている。連結部２２は、複数のフィン２３の一端を連結し、複数のフィン２３の他端は連結部２４により連結されている。複数のフィン２３は、回転軸の周方向に沿って等間隔に配置されている。なお、図１（ａ）には、左右にそれぞれ１つのフィン２３を模式的に図示する。
【００３１】
上記のように構成されたファン２０は、回転軸８の回転に従って、フィン２３の作用により、軸方向一端側（図１（ａ）の上側）の気体を、ファン２０の径方向外側に流す。そして、モータ３の内部から放出される空気は、支持部２１の下面に沿ってモータホルダ２のフランジ部２ｂ上面に向って導かれる。
【００３２】
フランジ部２ｂには、ファン２０により導かれる空気が当る箇所に、摩擦粉等を堆積させるための溜まり部２ｅが形成されている。溜まり部２ｅは、フランジ部２ｂの上面から反ファン２０方向（図１（ａ）において下方向）に向って凹設されるとともに、ファン２０と同軸の円環状に形成されている。
【００３３】
更に、フランジ部２ｂ上面には、溜まり部２ｅより径方向外側に、防止壁２ｆが形成されている。防止壁２ｆは、フランジ部２ｂの上面からファン２０に向って回転軸と平行に延びる円筒状に形成されている。
【００３４】
そして、ファン２０は、摩擦粉等を溜まり部２ｅ内に導くためのサブフィン２５を備えている。サブフィン２５は、円環状の連結部２２に沿って周方向に沿って等間隔に配置されている。なお、図１（ａ）には、図面の左右にそれぞれ１つのサブフィン２５を示している。サブフィン２５は、連結部２２の下面からフランジ部２ｂに向って延びるように形成され、その先端は、溜まり部２ｅ内に挿入されている。
【００３５】
サブフィン２５の内側面２５ａ（回転軸側の側面）は、先端ほど回転軸から離間するように傾斜している。従って、サブフィン２５の内側面２５ａは、モータ３の開口１１から流出した空気を、溜まり部２ｅ内へと導く。また、図１（ｂ）に示すように、サブフィン２５の周方向側面２５ｂは、矢印にて示すファン２０の回転方向に傾斜している。従って、回転するファン２０のサブフィン２５は、モータ３の開口１１から流出した空気を、溜まり部２ｅ内へと導く。更に、溜まり部２ｅ内に先端が挿入されたサブフィン２５は、溜まり部２ｅの底部及び側壁とともに、屈曲した通路（迷路構造）を形成する。
【００３６】
上記の送風装置１の作用を説明する。
このように構成された送風装置１では、駆動回路の動作に基づいてモータ３が回転するとファン２０が回転し、送風動作が行われる。このとき、ファン２０により発生した風の一部は、冷却風として分流ダクト３０ｂ内に流れ込み、送風路１８ａ、連通通路１７及びヨークハウジング４の貫通孔４ａを介してモータ３内部に供給され、その後、ファン２０の回転により負圧になるモータ３の上部の開口１１から放出される。このような冷却風（図１に矢印にて示す）は、送風路１８ａからモータ３内部へと導かれ、モータ３内部を通過する際に、モータ３内部、具体的にはアーマチャ７のコイルやブラシ１５、コンミテータ１４等、各種モータ構成部品を冷却する。
【００３７】
そして、モータ３内部を冷却した冷却風は、モータ３の開口１１から流出する。この冷却風には、コンミテータ１４とブラシ１５の互いの摺接により生じる摩擦粉等の粉塵が含まれる。この粉塵を含む空気は、ファン２０の支持部２１内面に沿ってモータホルダ２のフランジ部２ｂ上面２ｄに導かれる。そして、空気は、ファン２０に形成されたサブフィン２５の内側面２５ａ、及び周方向側面２５ｂによって溜まり部２ｅ内へと導かれる。そして、空気の流れが溜まり部２ｅの底部や側壁に当ること、溜まり部２ｅ及びサブフィン２５が迷路構造を形成することにより、空気に含まれる粉塵は溜まり部２ｅ内に滞留するため、ファン２０の外周方向に流れる空気に含まれる粉塵の量が低下する。
【００３８】
溜まり部２ｅを通過した空気は、その溜まり部２ｅより径方向外側に円筒状に形成された防止壁２ｆに当る。従って、空気に含まれる粉塵は、空気が防止壁２ｆに当ることにより、防止壁２ｆの内側に堆積する。これにより、ファン２０の外周方向に流れる空気に含まれる粉塵の量がさらに低下する。
【００３９】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）モータホルダ２には、モータ３の開口１１から流出した空気が当る箇所に溜まり部２ｅが凹設されている。開口１１から流出する空気（冷却風）には、コンミテータ１４とブラシ１５の互いの摺接により生じる摩擦粉等の粉塵が含まれる。このような粉塵は、溜まり部２ｅに堆積する。従って、モータ３により回転するファン２０によって空調装置に送られる空気に含まれる粉塵の量を低減することができる。
【００４０】
（２）ファン２０に形成されたサブフィン２５の先端は溜まり部２ｅ内に配置されている。従って、モータ３から流出した空気は、サブフィン２５により溜まり部２ｅ内へと導かれる。このため、モータ３から流出した空気に含まれる粉塵は、溜まり部２ｅ内に堆積するため、モータ３により回転するファン２０によって空調装置に送られる空気に含まれる粉塵の量を低減することができる。
【００４１】
（３）サブフィン２５の周方向側面のうち、回転方向側の周方向側面２５ｂは、回転方向に対して傾斜して形成されている。従って、モータ３から流出した空気は、傾斜した周方向側面２５ｂにより溜まり部２ｅへと押し込まれる。このため、モータ３から流出した空気に含まれる粉塵は、溜まり部２ｅ内に堆積するため、モータ３により回転するファン２０によって空調装置に送られる空気に含まれる粉塵の量を低減することができる。
【００４２】
（４）溜まり部２ｅ及びサブフィン２５は、空気の流通方向（回転軸８に対して垂直な面に沿った方向）に対して、屈曲した流通経路、即ち迷路構造を構成する。従って、溜まり部２ｅから粉塵が外部へ流出する量を低減することができる。
【００４３】
（第二実施形態）
以下、第二実施形態を図面に従って説明する。
なお、第一実施形態と同じ部材については同じ符号を用いる。
【００４４】
図２に示すように、エンドカバー４１の内部には、防塵部材４２が取着されている。
防塵部材４２は、固定部４２ａ、隔壁部４２ｂ、吸着シート４２ｃを有している。固定部４２ａは、円筒状に形成され、エンドカバー４１の内部に固定されている。
【００４５】
隔壁部４２ｂは、コンミテータ（整流子）１４より径方向外側に配置され、そのコンミテータ１４を囲むように形成されている。詳述すると、隔壁部４２ｂは、モータの回転軸方向（図２において上下方向）において、ブラシ１５が摺接するコンミテータ１４の部分に応じて、その部分を覆うように形成されている。また、図３に示すように、隔壁部４２ｂは、周方向に沿って、ブラシ１５間のコンミテータ１４を囲む略半円状に形成されている。従って、ブラシ１５は、２つの隔壁部４２ｂの間に形成されるスリットから隔壁部４２ｂ内へと挿入され、コンミテータ１４に摺接する。
【００４６】
隔壁部４２ｂにおいて、コンミテータ１４と対向する内側面（径方向内側面）には、吸着シート４２ｃが取着されている。吸着シート４２ｃは、例えば、隔壁部４２ｂの内側面に接着されている。吸着シート４２ｃは、多孔質状に形成され、銅などの金属を含む粉塵を吸着する。
【００４７】
上記したように、エンドカバー４１に取着された防塵部材４２の隔壁部４２ｂは、コンミテータ１４を囲み、その隔壁部４２ｂの内側面には吸着シート４２ｃが取着されている。従って、コンミテータ１４とブラシ１５との互いの機械的な摺接により生じる粉塵４５は、コンミテータ１４から隔壁部４２ｂに向って飛び、隔壁部４２ｂの内側面に取着された吸着シート４２ｃにより吸着される。従って、モータの外部に飛び出す粉塵の量が低減される。
【００４８】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）エンドカバー４１内には、コンミテータ１４の径方向外側に、コンミテータ１４を囲む隔壁部４２ｂを有する防塵部材４２が配置されている。従って、コンミテータ１４とブラシ１５との互いの摺接により生じる銅などの摩擦粉は、コンミテータ１４を囲む隔壁部４２ｂの内側面に堆積する。この結果、モータから外部に流出する摩擦粉の量を低減することができる。
【００４９】
（２）隔壁部４２ｂの内側面には、吸着シート４２ｃが取着されている。吸着シート４２ｃは、銅などの金属粉を吸着する。従って、モータから外部に流出する摩擦粉の量を低減することができる。
【００５０】
（３）吸着シート４２ｃは、多孔質状に形成されている。従って、コンミテータ１４とブラシ１５との互いの摺接により生じる高周波の音（ブラシ音）がモータの外部へと伝搬し難くなる。従って、モータの駆動により生じる音を低減することができる。
【００５１】
（４）多孔質状に形成された吸着シート４２ｃは、水やシリコン等を吸着する。従って、例えば、水がコンミテータ１４に付着してコンミテータ１４とブラシ１５が互いに固着することを低減することができる。また、シリコン雰囲気で発生する不具合（不作動）を低減することができる。
【００５２】
（５）エンドカバー４１の内部に防塵部材４２が取着され、その防塵部材４２の隔壁部４２ｂの内側面に吸着シート４２ｃが取着されている。従って、隔壁部４２ｂ及び吸着シート４２ｃが一体的にエンドカバー４１内に配置されるため、隔壁部４２ｂ及び吸着シート４２ｃを容易にエンドカバー内に配置することができる。
【００５３】
（第三実施形態）
以下、第三実施形態を図面に従って説明する。
なお、第一実施形態と同じ部材については同じ符号を用いる。
【００５４】
図４に示すように、送風装置５０は、該装置を空調装置に取り付けるためのモータホルダ５１を備える。このモータホルダ５１の収容部５１ａは円筒状に形成され、収容部５１ａの外周に円盤状のフランジ部５１ｂが形成されている。収容部５１ａには、送風装置５０の駆動源であるモータ３が収容保持されている。
【００５５】
モータ３のエンドカバー１０から突出する回転軸８の先端部にはファン５２が固定されている。モータ３とファン５２との間には、防塵カバー５３が配設されている。防塵カバー５３は、モータ３のエンドカバー１０を覆うように形成され、モータホルダ５１に保持されている。詳述すると、防塵カバー５３は、被覆部５３ａと固定部５３ｂを有している。被覆部５３ａは、エンドカバー１０を覆うドーム状に形成され、その頂部に形成された挿通孔にはモータ３の回転軸８が挿通されている。固定部５３ｂは、被覆部５３ａ端から、回転軸と垂直な面、つまりモータホルダ５１のフランジ部２ｂ上面と平行な面に沿って延びる環状に形成されている。そして、固定部５３ｂは、モータホルダ５１のフランジ部２ｂ上面に固定されている。また、防塵カバー５３は、モータホルダ５１に固定された支持部５４により、支持されている。
【００５６】
防塵カバー５３は、網目を有する薄板状（例えばネット状）に形成され、モータ３から流れ出す空気が通過可能に形成されている。その空気に含まれる銅などの粉塵は、防塵カバー５３の網目に付着する。防塵カバー５３は、例えば、金属により形成され、例えばアースに接続される。
【００５７】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）モータホルダ５１には、モータ３のエンドカバー１０を覆う防塵カバー５３が保持されている。防塵カバー５３は、網目を有する薄板状に形成され、モータ３から流れ出す空気が通過可能である。その空気に含まれる銅などの粉塵は、防塵カバー５３の網目に付着する。従って、モータ３により回転するファン５２によって空調装置に送られる空気に含まれる粉塵の量を低減することができる。
【００５８】
（２）防塵カバー５３は、金属よりなり、網目を有する薄板状に形成されている。従って、モータから外部へと放出されるノイズを低減することができる。
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
【００５９】
・第二実施形態では、エンドカバー４１の内部に防塵部材４２を取着してコンミテータ１４の周囲を隔壁部４２ｂにより囲むようにしたが、隔壁部４２ｂをエンドカバーと一体に形成してもよい。
【００６０】
・第三実施形態において、モータ３の開口部（エンドカバー１０の開口部）を防塵カバーにて覆うことができればよく、防塵カバーの形状を適宜変更してもよい。また、防塵カバーを固定する場所は、フランジ部２ｂに限定されない。
【００６１】
・上記各形態を適宜組み合わせて具体化してもよい。例えば、第一実施形態の溜まり部２ｅを有するモータホルダ２に、第二実施形態のエンドカバー４１を取着したモータを取り付ける、また、第一実施形態の溜まり部２ｅを有するモータホルダ２に、第三実施形態の防塵カバー５３を固定する。また、第三実施形態のエンドカバー１０に替えて第二実施形態のエンドカバー４１（防塵部材４２及び吸着シート４２ｃ）を用いる。また、第一〜第三実施形態を組み合わせた送風装置とする。
【００６２】
・第三実施形態において、隔壁部４２ｂの内側面に吸着シート４２ｃを取着したが、その他の吸着部材を隔壁部４２ｂの内側面に取着するようにしてもよい。また、隔壁部４２ｂの内側面を、粉塵を吸着可能な構造として吸着部材としてもよい。
【符号の説明】
【００６３】
２…モータホルダ、２ａ…収容部、２ｂ…フランジ部、２ｅ…溜まり部、３…モータ、４…ヨークハウジング（モータ本体ケース）、８…回転軸、１０…エンドカバー、１１…開口、１４…コンミテータ（整流子）、１５…ブラシ、２０…ファン、２１、支持部、２２…連結部、２５…サブフィン、２５ａ…内側面、２５ｂ…周方向側面、４１…エンドカバー、４２…防塵部材、４２ｂ…隔壁部、４２ｃ…吸着シート（吸着部材）、５１、モータホルダ、５１ｂ…フランジ部、５３…防塵カバー。
【技術分野】
【０００１】
本発明は回転電機の防塵構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ブラシ付モータは、ブラシとコンミテータが機械的に摺動させてコンミテータに接続されたコイルに通電し、整流することでモータが回転する。ブラシとコンミテータの摺動は機械的であるため、ブラシとコンミテータが共に摩耗する。ブラシは炭素と銅が主成分であり、コンミテータは銅であるため、摩耗粉は銅を含む。
【０００３】
モータ内部に堆積した摩耗粉は、絶縁劣化等の要因となる。このため、摩耗粉が堆積する場所に樹脂により形成された部材を備え、そのカバーに摩耗粉を堆積させるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１４６５９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記のように発生する摩耗粉は、モータ内部を冷却するための開口からモータ外部へ飛び出す場合がある。ブラシ付モータは、例えば、空調システムのブロワモータとして利用される。このような場合、モータから飛び出した摩耗粉はシステム内のファンやダクトの内壁等に付着する。銅がアルミニウムの部材（例えばエバポレータ）に付着すると、腐食が発生するという問題が発生する。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、排出される粉塵量を低減することができる回転電機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、モータ本体ケースと、モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、を有し、ブラシ及び整流子により回転軸を駆動するモータと、前記エンドカバーから突出する回転軸に装着されるファンと、前記モータを保持するとともに、前記ファンによって、前記開口から流出する空気が導かれる溜まり部を有するモータホルダとを備える。
【０００８】
この構成によれば、ブラシ及び前記整流子との摺接部から発生する粉塵は、モータの開口から流出する空気に含まれ、その空気は、溜まり部に導かれる。従って、空気に含まれる粉塵は、溜まり部に堆積するため、ファンにより送られる空気に含まれる粉塵の量が減少する。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の回転電機において、前記ファンの下端部に、前記ブラシ及び前記整流子との摺接部から発生する粉塵を前記溜まり部に誘導するフィンが形成されている。
【００１０】
この構成によれば、モータから流出する空気に含まれる粉塵は、ファンの下端部に形成されたフィンにより溜まり部内に誘導されるため、より溜まり部内に堆積し易くなり、ファンにより送られる空気に含まれる粉塵の量が減少する。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項２記載の回転電機において、前記フィンの軸方向先端部は、前記溜まり部内に入り込んでいる。
この構成によれば、フィンと溜まり部は迷路構造を構成し、溜まり部に堆積した粉塵が外部へと出にくくなる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項３記載の回転電機において、前記フィンは、前記ファンの回転方向に傾斜した側面を有する。
この構成によれば、モータから流出する空気に含まれる粉塵は、ファンが回転することにより、傾斜した側面によって溜まり部内に強制的に導かれ、溜まり部内に堆積するため、ファンにより送られる空気に含まれる粉塵の量が減少する。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、モータ本体ケースと、モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、回転軸を駆動するためのブラシ及び整流子と、前記エンドカバー内に配設され、前記整流子を囲む隔壁部と、を有する。
【００１４】
この構成によれば、ブラシ及び前記整流子との摺接部から発生する粉塵は、整流子を囲む隔壁部の内側面に堆積するため、モータから外部へ流出する粉塵の量が低減する。
請求項６に記載の発明は、請求項５記載の回転電機において、前記隔壁部の前記整流子側表面には粉塵を吸着する吸着部材を備える。
【００１５】
この構成によれば、粉塵が吸着部材に吸着されるため、モータから外部へ流出する粉塵の量がさらに低減する。
請求項７に記載の発明は、モータ本体ケースと、モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、を有し、ブラシ及び整流子により回転軸を駆動するモータと、前記モータを保持するモータホルダと、前記エンドカバーを覆うとともに、前記モータホルダに保持された防塵カバーとを備える。
【００１６】
この構成によれば、ブラシ及び前記整流子との摺接部から発生する粉塵は、モータの開口から流出し、防塵カバーに付着する。従って、ファンにより送られる空気に含まれる粉塵の量が減少する。
【００１７】
請求項８に記載の発明は、請求項７記載の回転電機において、前記防塵カバーは、ドーム状に形成され、その開口端部は前記モータホルダのフランジ部に取着されている。
この構成によれば、防塵カバーの開口端部がモータホルダのフランジ部に取着されているため、モータの開口から流出する空気がより確実に防塵カバーに取着し、ファンにより送られる空気に含まれる粉塵の量がより減少する。
【００１８】
請求項９に記載の発明は、請求項８記載の回転電機において、前記防塵カバーは金属製で構成されている。
この構成によれば、金属製の防塵カバーにより、モータからモータ外部へ放出されるノイズが低減する。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、排出される粉塵量を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】（ａ）第一実施形態の送風装置の断面図、（ｂ）一部拡大断面図。
【図２】第二実施形態のエンドカバーの断面図。
【図３】エンドカバーの概略説明図。
【図４】第三実施形態の送風装置の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
（第一実施形態）
以下、第一実施形態を図面に従って説明する。
図１（ａ）に示すように、車両用空調装置の送風装置１は、該装置を空調装置に取り付けるためのモータホルダ２を備えている。このモータホルダ２には、その中央部に略有底円筒状の収容部２ａが形成され、該収容部２ａの外周に円盤状のフランジ部２ｂが形成されている。この収容部２ａには、送風装置１の駆動源であるモータ３が収容保持されている。
【００２２】
モータ３は、略有底円筒状のヨークハウジング（モータ本体ケース）４を備えている。ヨークハウジング４は、その底部がモータホルダ２に対してネジ５等で固定されている。ヨークハウジング４の内周面には、マグネット６が固定されている。マグネット６の内側には、アーマチャ７が回転可能に収容されている。アーマチャ７の回転軸８の下端部は、ヨークハウジング４の底部に設けた軸受９により回転可能に支持されている。
【００２３】
ヨークハウジング４の上部開口部には、エンドカバー１０が装着されている。尚、このエンドカバー１０、又はエンドカバー１０とヨークハウジング４の上部開口部との間には、開口１１を有している。エンドカバー１０には、回転軸８の上部側を回転可能に支持する軸受１２が備えられている。又、このエンドカバー１０にはブラシホルダ１３が備えられており、該ブラシホルダ１３には、アーマチャ７のコンミテータ１４に摺接するブラシ１５が保持されている。ブラシ１５は、外部駆動電源（図示略）に接続されており、コンミテータ１４を介してアーマチャ７に電源を供給する。そして、エンドカバー１０から突出した回転軸８の上端部にはファン２０が固定されている。
【００２４】
ヨークハウジング４の底部には、該ヨークハウジング４の内外を貫通する貫通孔４ａが形成されている。又、ヨークハウジング４の底部及びモータホルダ２の収容部２ａの底部との間には、その貫通孔４ａと連通する連通通路１７が形成されている。
【００２５】
モータホルダ２には、送風路部材１８が収容部２ａの外側面及びフランジ部２ｂの下面と密着するように装着されている。この送風路部材１８は、フランジ部２ｂの外縁部に設けた連通孔２ｃと連通通路１７とを接続する送風路１８ａを有している。ここで、連通孔２ｃは上下方向に延び、送風路１８ａはその連通孔２ｃから斜め下方に略直線状に延びている。
【００２６】
フランジ部２ｂの上面２ｄには、ファン２０の周囲を覆うブロワケース３０が装着される。このブロワケース３０の上部には車室内又は車室外の空気を導入する導入ダクト（図示略）に連設される空気取込口３０ａが形成され、その側面には送風ダクト（図示略）に連設される送風口（図示略）が形成されている。そして、ファン２０が回転すると、空気取込口３０ａから取り込まれた空気が送風口に導かれ、送風ダクト、空調装置を介して車室内に送られる。
【００２７】
又、ブロワケース３０には、その空気取込口３０ａから導入された空気の一部をモータ３内部を冷却するための冷却風として分流させる分流ダクト３０ｂが形成されている。分流ダクト３０ｂは、ファン２０の上部側に設けられる上流側開口３０ｃから上下方向に直線状に延び、下流側開口３０ｄがフランジ部２ｂの連通孔２ｃに接続されている。
【００２８】
そして、分流ダクト３０ｂ内に導入された冷却風は、連通孔２ｃ、送風路１８ａ、連通通路１７及びヨークハウジング４の貫通孔４ａを介してモータ３内部に供給される。尚、モータ３内部に流入した冷却風は、モータ３内部を冷却し、モータ３上部の開口１１から流出する。
【００２９】
モータ３の内部を通過し開口１１から流出する冷却風には、コンミテータ１４とブラシ１５の互いの摺接部分から生じる摩擦粉等の粉塵が含まれる。そして、フランジ部２ｂには、ファン２０により導かれる空気が当る箇所に摩擦粉等の粉塵を堆積させるための溜まり部（粉塵溜まり部）２ｅが形成されている。
【００３０】
詳述すると、ファン２０は、支持部２１、環状の連結部２２，２４、フィン２３、サブフィン２５を備えている。
支持部２１は、モータ３のエンドカバー１０を覆うように、略ドーム状に形成されている。支持部２１は、その頂点部がモータ３の回転軸８の先端に、回転軸８と一体回転するよう固着されている。支持部２１の径方向外側先端には、回転軸と直交する面に沿って径方向外側に向かって延びる連結部２２が形成されている。連結部２２は、回転軸と同軸の環状に形成されている。連結部２２は、複数のフィン２３の一端を連結し、複数のフィン２３の他端は連結部２４により連結されている。複数のフィン２３は、回転軸の周方向に沿って等間隔に配置されている。なお、図１（ａ）には、左右にそれぞれ１つのフィン２３を模式的に図示する。
【００３１】
上記のように構成されたファン２０は、回転軸８の回転に従って、フィン２３の作用により、軸方向一端側（図１（ａ）の上側）の気体を、ファン２０の径方向外側に流す。そして、モータ３の内部から放出される空気は、支持部２１の下面に沿ってモータホルダ２のフランジ部２ｂ上面に向って導かれる。
【００３２】
フランジ部２ｂには、ファン２０により導かれる空気が当る箇所に、摩擦粉等を堆積させるための溜まり部２ｅが形成されている。溜まり部２ｅは、フランジ部２ｂの上面から反ファン２０方向（図１（ａ）において下方向）に向って凹設されるとともに、ファン２０と同軸の円環状に形成されている。
【００３３】
更に、フランジ部２ｂ上面には、溜まり部２ｅより径方向外側に、防止壁２ｆが形成されている。防止壁２ｆは、フランジ部２ｂの上面からファン２０に向って回転軸と平行に延びる円筒状に形成されている。
【００３４】
そして、ファン２０は、摩擦粉等を溜まり部２ｅ内に導くためのサブフィン２５を備えている。サブフィン２５は、円環状の連結部２２に沿って周方向に沿って等間隔に配置されている。なお、図１（ａ）には、図面の左右にそれぞれ１つのサブフィン２５を示している。サブフィン２５は、連結部２２の下面からフランジ部２ｂに向って延びるように形成され、その先端は、溜まり部２ｅ内に挿入されている。
【００３５】
サブフィン２５の内側面２５ａ（回転軸側の側面）は、先端ほど回転軸から離間するように傾斜している。従って、サブフィン２５の内側面２５ａは、モータ３の開口１１から流出した空気を、溜まり部２ｅ内へと導く。また、図１（ｂ）に示すように、サブフィン２５の周方向側面２５ｂは、矢印にて示すファン２０の回転方向に傾斜している。従って、回転するファン２０のサブフィン２５は、モータ３の開口１１から流出した空気を、溜まり部２ｅ内へと導く。更に、溜まり部２ｅ内に先端が挿入されたサブフィン２５は、溜まり部２ｅの底部及び側壁とともに、屈曲した通路（迷路構造）を形成する。
【００３６】
上記の送風装置１の作用を説明する。
このように構成された送風装置１では、駆動回路の動作に基づいてモータ３が回転するとファン２０が回転し、送風動作が行われる。このとき、ファン２０により発生した風の一部は、冷却風として分流ダクト３０ｂ内に流れ込み、送風路１８ａ、連通通路１７及びヨークハウジング４の貫通孔４ａを介してモータ３内部に供給され、その後、ファン２０の回転により負圧になるモータ３の上部の開口１１から放出される。このような冷却風（図１に矢印にて示す）は、送風路１８ａからモータ３内部へと導かれ、モータ３内部を通過する際に、モータ３内部、具体的にはアーマチャ７のコイルやブラシ１５、コンミテータ１４等、各種モータ構成部品を冷却する。
【００３７】
そして、モータ３内部を冷却した冷却風は、モータ３の開口１１から流出する。この冷却風には、コンミテータ１４とブラシ１５の互いの摺接により生じる摩擦粉等の粉塵が含まれる。この粉塵を含む空気は、ファン２０の支持部２１内面に沿ってモータホルダ２のフランジ部２ｂ上面２ｄに導かれる。そして、空気は、ファン２０に形成されたサブフィン２５の内側面２５ａ、及び周方向側面２５ｂによって溜まり部２ｅ内へと導かれる。そして、空気の流れが溜まり部２ｅの底部や側壁に当ること、溜まり部２ｅ及びサブフィン２５が迷路構造を形成することにより、空気に含まれる粉塵は溜まり部２ｅ内に滞留するため、ファン２０の外周方向に流れる空気に含まれる粉塵の量が低下する。
【００３８】
溜まり部２ｅを通過した空気は、その溜まり部２ｅより径方向外側に円筒状に形成された防止壁２ｆに当る。従って、空気に含まれる粉塵は、空気が防止壁２ｆに当ることにより、防止壁２ｆの内側に堆積する。これにより、ファン２０の外周方向に流れる空気に含まれる粉塵の量がさらに低下する。
【００３９】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）モータホルダ２には、モータ３の開口１１から流出した空気が当る箇所に溜まり部２ｅが凹設されている。開口１１から流出する空気（冷却風）には、コンミテータ１４とブラシ１５の互いの摺接により生じる摩擦粉等の粉塵が含まれる。このような粉塵は、溜まり部２ｅに堆積する。従って、モータ３により回転するファン２０によって空調装置に送られる空気に含まれる粉塵の量を低減することができる。
【００４０】
（２）ファン２０に形成されたサブフィン２５の先端は溜まり部２ｅ内に配置されている。従って、モータ３から流出した空気は、サブフィン２５により溜まり部２ｅ内へと導かれる。このため、モータ３から流出した空気に含まれる粉塵は、溜まり部２ｅ内に堆積するため、モータ３により回転するファン２０によって空調装置に送られる空気に含まれる粉塵の量を低減することができる。
【００４１】
（３）サブフィン２５の周方向側面のうち、回転方向側の周方向側面２５ｂは、回転方向に対して傾斜して形成されている。従って、モータ３から流出した空気は、傾斜した周方向側面２５ｂにより溜まり部２ｅへと押し込まれる。このため、モータ３から流出した空気に含まれる粉塵は、溜まり部２ｅ内に堆積するため、モータ３により回転するファン２０によって空調装置に送られる空気に含まれる粉塵の量を低減することができる。
【００４２】
（４）溜まり部２ｅ及びサブフィン２５は、空気の流通方向（回転軸８に対して垂直な面に沿った方向）に対して、屈曲した流通経路、即ち迷路構造を構成する。従って、溜まり部２ｅから粉塵が外部へ流出する量を低減することができる。
【００４３】
（第二実施形態）
以下、第二実施形態を図面に従って説明する。
なお、第一実施形態と同じ部材については同じ符号を用いる。
【００４４】
図２に示すように、エンドカバー４１の内部には、防塵部材４２が取着されている。
防塵部材４２は、固定部４２ａ、隔壁部４２ｂ、吸着シート４２ｃを有している。固定部４２ａは、円筒状に形成され、エンドカバー４１の内部に固定されている。
【００４５】
隔壁部４２ｂは、コンミテータ（整流子）１４より径方向外側に配置され、そのコンミテータ１４を囲むように形成されている。詳述すると、隔壁部４２ｂは、モータの回転軸方向（図２において上下方向）において、ブラシ１５が摺接するコンミテータ１４の部分に応じて、その部分を覆うように形成されている。また、図３に示すように、隔壁部４２ｂは、周方向に沿って、ブラシ１５間のコンミテータ１４を囲む略半円状に形成されている。従って、ブラシ１５は、２つの隔壁部４２ｂの間に形成されるスリットから隔壁部４２ｂ内へと挿入され、コンミテータ１４に摺接する。
【００４６】
隔壁部４２ｂにおいて、コンミテータ１４と対向する内側面（径方向内側面）には、吸着シート４２ｃが取着されている。吸着シート４２ｃは、例えば、隔壁部４２ｂの内側面に接着されている。吸着シート４２ｃは、多孔質状に形成され、銅などの金属を含む粉塵を吸着する。
【００４７】
上記したように、エンドカバー４１に取着された防塵部材４２の隔壁部４２ｂは、コンミテータ１４を囲み、その隔壁部４２ｂの内側面には吸着シート４２ｃが取着されている。従って、コンミテータ１４とブラシ１５との互いの機械的な摺接により生じる粉塵４５は、コンミテータ１４から隔壁部４２ｂに向って飛び、隔壁部４２ｂの内側面に取着された吸着シート４２ｃにより吸着される。従って、モータの外部に飛び出す粉塵の量が低減される。
【００４８】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）エンドカバー４１内には、コンミテータ１４の径方向外側に、コンミテータ１４を囲む隔壁部４２ｂを有する防塵部材４２が配置されている。従って、コンミテータ１４とブラシ１５との互いの摺接により生じる銅などの摩擦粉は、コンミテータ１４を囲む隔壁部４２ｂの内側面に堆積する。この結果、モータから外部に流出する摩擦粉の量を低減することができる。
【００４９】
（２）隔壁部４２ｂの内側面には、吸着シート４２ｃが取着されている。吸着シート４２ｃは、銅などの金属粉を吸着する。従って、モータから外部に流出する摩擦粉の量を低減することができる。
【００５０】
（３）吸着シート４２ｃは、多孔質状に形成されている。従って、コンミテータ１４とブラシ１５との互いの摺接により生じる高周波の音（ブラシ音）がモータの外部へと伝搬し難くなる。従って、モータの駆動により生じる音を低減することができる。
【００５１】
（４）多孔質状に形成された吸着シート４２ｃは、水やシリコン等を吸着する。従って、例えば、水がコンミテータ１４に付着してコンミテータ１４とブラシ１５が互いに固着することを低減することができる。また、シリコン雰囲気で発生する不具合（不作動）を低減することができる。
【００５２】
（５）エンドカバー４１の内部に防塵部材４２が取着され、その防塵部材４２の隔壁部４２ｂの内側面に吸着シート４２ｃが取着されている。従って、隔壁部４２ｂ及び吸着シート４２ｃが一体的にエンドカバー４１内に配置されるため、隔壁部４２ｂ及び吸着シート４２ｃを容易にエンドカバー内に配置することができる。
【００５３】
（第三実施形態）
以下、第三実施形態を図面に従って説明する。
なお、第一実施形態と同じ部材については同じ符号を用いる。
【００５４】
図４に示すように、送風装置５０は、該装置を空調装置に取り付けるためのモータホルダ５１を備える。このモータホルダ５１の収容部５１ａは円筒状に形成され、収容部５１ａの外周に円盤状のフランジ部５１ｂが形成されている。収容部５１ａには、送風装置５０の駆動源であるモータ３が収容保持されている。
【００５５】
モータ３のエンドカバー１０から突出する回転軸８の先端部にはファン５２が固定されている。モータ３とファン５２との間には、防塵カバー５３が配設されている。防塵カバー５３は、モータ３のエンドカバー１０を覆うように形成され、モータホルダ５１に保持されている。詳述すると、防塵カバー５３は、被覆部５３ａと固定部５３ｂを有している。被覆部５３ａは、エンドカバー１０を覆うドーム状に形成され、その頂部に形成された挿通孔にはモータ３の回転軸８が挿通されている。固定部５３ｂは、被覆部５３ａ端から、回転軸と垂直な面、つまりモータホルダ５１のフランジ部２ｂ上面と平行な面に沿って延びる環状に形成されている。そして、固定部５３ｂは、モータホルダ５１のフランジ部２ｂ上面に固定されている。また、防塵カバー５３は、モータホルダ５１に固定された支持部５４により、支持されている。
【００５６】
防塵カバー５３は、網目を有する薄板状（例えばネット状）に形成され、モータ３から流れ出す空気が通過可能に形成されている。その空気に含まれる銅などの粉塵は、防塵カバー５３の網目に付着する。防塵カバー５３は、例えば、金属により形成され、例えばアースに接続される。
【００５７】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）モータホルダ５１には、モータ３のエンドカバー１０を覆う防塵カバー５３が保持されている。防塵カバー５３は、網目を有する薄板状に形成され、モータ３から流れ出す空気が通過可能である。その空気に含まれる銅などの粉塵は、防塵カバー５３の網目に付着する。従って、モータ３により回転するファン５２によって空調装置に送られる空気に含まれる粉塵の量を低減することができる。
【００５８】
（２）防塵カバー５３は、金属よりなり、網目を有する薄板状に形成されている。従って、モータから外部へと放出されるノイズを低減することができる。
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
【００５９】
・第二実施形態では、エンドカバー４１の内部に防塵部材４２を取着してコンミテータ１４の周囲を隔壁部４２ｂにより囲むようにしたが、隔壁部４２ｂをエンドカバーと一体に形成してもよい。
【００６０】
・第三実施形態において、モータ３の開口部（エンドカバー１０の開口部）を防塵カバーにて覆うことができればよく、防塵カバーの形状を適宜変更してもよい。また、防塵カバーを固定する場所は、フランジ部２ｂに限定されない。
【００６１】
・上記各形態を適宜組み合わせて具体化してもよい。例えば、第一実施形態の溜まり部２ｅを有するモータホルダ２に、第二実施形態のエンドカバー４１を取着したモータを取り付ける、また、第一実施形態の溜まり部２ｅを有するモータホルダ２に、第三実施形態の防塵カバー５３を固定する。また、第三実施形態のエンドカバー１０に替えて第二実施形態のエンドカバー４１（防塵部材４２及び吸着シート４２ｃ）を用いる。また、第一〜第三実施形態を組み合わせた送風装置とする。
【００６２】
・第三実施形態において、隔壁部４２ｂの内側面に吸着シート４２ｃを取着したが、その他の吸着部材を隔壁部４２ｂの内側面に取着するようにしてもよい。また、隔壁部４２ｂの内側面を、粉塵を吸着可能な構造として吸着部材としてもよい。
【符号の説明】
【００６３】
２…モータホルダ、２ａ…収容部、２ｂ…フランジ部、２ｅ…溜まり部、３…モータ、４…ヨークハウジング（モータ本体ケース）、８…回転軸、１０…エンドカバー、１１…開口、１４…コンミテータ（整流子）、１５…ブラシ、２０…ファン、２１、支持部、２２…連結部、２５…サブフィン、２５ａ…内側面、２５ｂ…周方向側面、４１…エンドカバー、４２…防塵部材、４２ｂ…隔壁部、４２ｃ…吸着シート（吸着部材）、５１、モータホルダ、５１ｂ…フランジ部、５３…防塵カバー。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ本体ケースと、モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、を有し、ブラシ及び整流子により回転軸を駆動するモータと、
前記エンドカバーから突出する回転軸に装着されるファンと、
前記モータを保持するとともに、前記ファンによって、前記開口から流出する空気が導かれる溜まり部を有するモータホルダと
を備えることを特徴とする回転電機。
【請求項２】
前記ファンの下端部に、前記ブラシ及び前記整流子との摺接部分から発生する粉塵を前記溜まり部に誘導するフィンが形成されていることを特徴とする請求項１記載の回転電機。
【請求項３】
前記フィンの軸方向先端部は、前記溜まり部内に入り込んでいることを特徴とする請求項２記載の回転電機。
【請求項４】
前記フィンは、前記ファンの回転方向に傾斜した側面を有することを特徴とする請求項３記載の回転電機。
【請求項５】
モータ本体ケースと、
モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、
回転軸を駆動するためのブラシ及び整流子と、
前記エンドカバー内に配設され、前記整流子を囲む隔壁部と、
を有することを特徴とする回転電機。
【請求項６】
前記隔壁部の前記整流子と対向する内側面には粉塵を吸着する吸着部材を備えることを特徴とする請求項５記載の回転電機。
【請求項７】
モータ本体ケースと、モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、を有し、ブラシ及び整流子により回転軸を駆動するモータと、
前記モータを保持するモータホルダと、
前記エンドカバーを覆うとともに、前記モータホルダに保持された防塵カバーと
を備えることを特徴とする回転電機。
【請求項８】
前記防塵カバーは、ドーム状に形成され、その開口端部は前記モータホルダのフランジ部に取着されていることを特徴とする請求項７記載の回転電機。
【請求項９】
前記防塵カバーは金属製で構成されていることを特徴とする請求項８記載の回転電機。
【請求項１】
モータ本体ケースと、モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、を有し、ブラシ及び整流子により回転軸を駆動するモータと、
前記エンドカバーから突出する回転軸に装着されるファンと、
前記モータを保持するとともに、前記ファンによって、前記開口から流出する空気が導かれる溜まり部を有するモータホルダと
を備えることを特徴とする回転電機。
【請求項２】
前記ファンの下端部に、前記ブラシ及び前記整流子との摺接部分から発生する粉塵を前記溜まり部に誘導するフィンが形成されていることを特徴とする請求項１記載の回転電機。
【請求項３】
前記フィンの軸方向先端部は、前記溜まり部内に入り込んでいることを特徴とする請求項２記載の回転電機。
【請求項４】
前記フィンは、前記ファンの回転方向に傾斜した側面を有することを特徴とする請求項３記載の回転電機。
【請求項５】
モータ本体ケースと、
モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、
回転軸を駆動するためのブラシ及び整流子と、
前記エンドカバー内に配設され、前記整流子を囲む隔壁部と、
を有することを特徴とする回転電機。
【請求項６】
前記隔壁部の前記整流子と対向する内側面には粉塵を吸着する吸着部材を備えることを特徴とする請求項５記載の回転電機。
【請求項７】
モータ本体ケースと、モータ内部と外部とを連通する開口を有し、前記モータ本体ケースの開口部を覆うエンドカバーと、を有し、ブラシ及び整流子により回転軸を駆動するモータと、
前記モータを保持するモータホルダと、
前記エンドカバーを覆うとともに、前記モータホルダに保持された防塵カバーと
を備えることを特徴とする回転電機。
【請求項８】
前記防塵カバーは、ドーム状に形成され、その開口端部は前記モータホルダのフランジ部に取着されていることを特徴とする請求項７記載の回転電機。
【請求項９】
前記防塵カバーは金属製で構成されていることを特徴とする請求項８記載の回転電機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−５１７８８（Ｐ２０１３−５１７８８Ａ）
【公開日】平成２５年３月１４日（２０１３．３．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１８７８１６（Ｐ２０１１−１８７８１６）
【出願日】平成２３年８月３０日（２０１１．８．３０）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年３月１４日（２０１３．３．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月３０日（２０１１．８．３０）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
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