山留め用の杭圧入装置

【課題】大都市のような、道路巾が狭く隣地離れが狭い狭小敷地で地下室を作る際、山留め鋼材を騒音や振動させずに地中に圧入させると共に、大量の出水に対しても、山留めで止水対応する事が可能な山留め杭圧入装置を提供する。
【解決手段】杭圧入装置に設けた油圧固定装置で、地中に圧入された山留め鋼材を挟み込み、杭圧入装置を自立させると共に、杭圧入装置に取付けたクレーンで山留め鋼材を吊るして山留め杭圧入部にセットし、山留め杭圧入部の杭圧入用油圧シリンダーに取付けられた山留め銜え込み部に山留め鋼材を銜え込み、地中に圧入された山留め鋼材の引抜き抵抗力を反力として利用して、山留め銜え込み部の上部に設けた杭圧入用油圧シリンダーにより山留め鋼材を地中に圧入させる杭圧入装置を提供する。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既設の杭から反力を得る事によって新たな杭を圧入する杭圧入装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の、地中に押し込まれた杭を数本つかみ、その引抜き抵抗力を反力として次の杭を油圧による静荷重で地中に押し込んでいく杭圧入装置に関しては、株式会社技研製作所のパイラーが良く知られている。
【０００３】
パイラーの基本システムは、圧入機「サイレントパイラー」と、エンジンユニット搬送装置「ユニットランナー」、杭を吊り圧入機に建て込む「クランプクレーン」、杭を作業基地から圧入位置まで搬送する「パイルランナー」で構成されている。
【０００４】
既設杭上にクランプを挟持させ杭圧入機を固定し、杭圧入部のチャックで杭を挟持し、既設杭前端に杭を連接して圧入した後、スライドベースを杭の巾に合わせて杭１枚分前進させ杭圧入部のチャックに新たな杭を挟持して、前端の既設杭に連接して杭圧入部のチャックを下降させ、杭を所定の深さまで圧入した後、杭の圧入を一旦停止し、既設杭を挟持しているクランプを開放して装置本体を上昇させて杭の巾に合わせて杭１枚分だけ前進させた後、装置本体を下降させてクランプで既設杭を挟持し、再度、装置本体のチャックを下降させて一旦停止した圧入杭を圧入する動作を繰り返して杭を圧入した。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来の杭圧入装置は、広い土地のもとで土木作業をするよう構成されており、大都市の道巾（例えば、間口２ｍの場合）が狭く、隣地離れが狭い狭小敷地で地下室を作る場合には、杭圧入装置が大きく重い為、地下室を構築する土地まで杭圧入装置を搬入する事が出来ないと同時に、さらに敷地が狭く変形している場合には、敷地内での杭圧入装置の取り回しが困難であった。
【０００６】
さらに、パイラーは専用のエンジンユニット搬送装置「ユニットランナー」、杭を吊り圧入機に建て込む「クランプクレーン」、杭を作業基地から圧入位置まで搬送する「パイルランナー」を使用していた為、それらの装置の置き場所が必要であり、住宅用の狭小敷地（例えば、１５坪）では装置の置き場所を確保する事が困難であった。
【０００７】
また、パイラーは山留め材にＵ形鋼矢板、Ｚ形鋼矢板等を使用する為、山留めの地下室壁面が凹凸となり、地下室のコンクリート壁を構築する際に、壁が凹凸となり、その分コンクリートの量が増えるだけではなく、凹凸部分の出っぱり分だけ室内が狭くなった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、杭圧入装置の下部に設けた油圧固定装置により、地中に圧入された山留め鋼材を挟み込み、杭圧入装置を自立させると共に、杭圧入装置の本体に取付けたクレーンで山留め鋼材を吊るして山留め杭圧入部にセットし、山留め杭圧入部の杭圧入用油圧シリンダーに取付けられた山留め銜え込み部で山留め鋼材を銜え込み、地中に圧入された山留め鋼材の引抜き抵抗力を反力として利用し、山留め銜え込み部の上部に設けた杭圧入用油圧シリンダーにより山留め鋼材を地中に圧入した山留め用の杭圧入装置とした事を特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の構成に加え、山留め鋼材は、平板鋼板をＬ形に折曲げ、一端をＨ形鋼のフランジ面に溶接すると共に、進行方向先端の山留め鋼材を地中に圧入する際、直前に打ち込まれたＨ形鋼の進行方向のウェブ面に、折曲げた平板鋼板のＬ形部が上方から容易に挿入出来て、平板鋼板のＬ形部とＨ形鋼のウェブ面が密着するような嵌め込み部を設けた事を特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２のいずれか一つに記載の構成に加え、コーナー用の山留め鋼材は、２枚の山留め鋼材の内の、一方の山留め鋼材の、平板鋼板がＬ形に折曲げられた面を、他方の平板鋼板の壁スラブ面に溶接し、２枚の山留め鋼材が一体となるように構成された事を特徴とする。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１及至３のいずれか一つに記載の構成に加え、杭圧入装置を自立させる為、山留め鋼材に使用する、Ｈ形鋼のウェブ面と、Ｌ形に折曲げた平板鋼板のＬ形部に、杭圧入装置の下部の油圧固定装置に取付けた固定棒を挿入する為の穴を開けた事を特徴とする。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、請求項１及至４のいずれか一つに記載の構成に加え、杭圧入装置の本体下部に、杭圧入装置を自立させる為、山留め鋼材のウェブ面が挿入可能なように２枚の鋼材で構成され、山留め鋼材のＨ形鋼のウェブ面に開けられた穴に対応するように穴が開けられた噛付き部を設け、その噛付き部の穴に油圧シリンダーに固定した固定棒を挿入自在に取付け、固定棒を油圧シリンダーによりＨ形鋼のウェブ面の穴に挿入させ、山留め鋼材と杭圧入装置を固定する油圧固定装置を取付けた事を特徴とする。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、請求項１及至３のいずれか一つに記載の構成に加え、杭圧入装置の下部に設けられ、山留め鋼材の上部と杭圧入装置を固定する為、山留め鋼材の上部の平板鋼板を銜え込む為の噛付き部と、油圧シリンダーで構成された油圧固定装置を、棒ネジとナットで上下に高さ調整する事が出来るように本体に取付けた事を特徴とする。
【００１４】
請求項７に記載の発明は、請求項１及至３のいずれか一つに記載の構成に加え、杭圧入装置の下部に設けられ、山留め鋼材の上部と杭圧入装置を固定する為、山留め鋼材の上部の平板鋼板を挟みえ込む為のグリッパー付噛付き部と、油圧シリンダーで構成された油圧固定装置を、本体下部に取付けた事を特徴とする。
【００１５】
請求項８に記載の発明は、請求項１に記載の構造に加え、杭圧入装置は、杭圧入装置先端部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部で構成され、杭圧入装置先端部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部が進行方向に対して、各々、上下２箇所の装置回動部で回動自在に結合され、杭圧入装置先端部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部が、進行方向右側に、各々、概ね９０度回転する事を特徴とする。
【００１６】
請求項９に記載の発明は、請求項１又は８のいずれか一つに記載の構造に加え、杭圧入装置先端部は、杭圧入フレーム部と山留め杭圧入部で構成され、山留め杭圧入部を圧入進行方向へスムーズに移動する為、杭圧入フレーム部と山留め杭圧入部にリニアベアリングを使用して、杭圧入フレーム部に取付けられた水平移動用油圧シリンダーにより山留め杭圧入部が進行方向へ伸縮すると共に、山留め杭圧入部に設けられた杭圧入用油圧シリンダーのロッド先端部には山留め銜え込み部が取付けられた事を特徴とする。
【００１７】
請求項１０に記載の発明は、請求項１又は８又は９のいずれか一つに記載の構造に加え、杭圧入装置先端部の杭圧入フレーム部に、山留め杭圧入部を固定するための油圧シリンダーを取付けると共に、水平移動用油圧シリンダーで、杭圧入フレーム部に対して山留め杭圧入部を伸ばしたり収納したりする際、山留め杭圧入部に設けた固定穴に、杭圧入フレーム部の油圧シリンダーに取付けた固定棒を挿入して山留め杭圧入部を固定し、山留め杭圧入部の誤作動を防ぐように構成した事を特徴とする。
【００１８】
請求項１１に記載の発明は、請求項１又は９のいずれか一つに記載の構造に加え、山留め銜え込み部の油圧シリンダーは２個の油圧シリンダーで構成され、各々の油圧シリンダーのロッドに取付けたグリッパー付銜え込み部で山留め鋼材のＨ形鋼部分と平板鋼板のＬ形部を、それぞれ別々に銜え込んだ事を特徴とする。
【００１９】
請求項１２に記載の発明は、請求項１又は５及至９又は１１のいずれか一つに記載の構造に加え、杭圧入装置先端部の、概ね４分の３まで地中に圧入して、支持力が得られた山留め鋼材の上部を、山留め銜え込み部の油圧シリンダーで銜え込むと共に、杭圧入装置の下部に設けた、山留め鋼材を銜え込んでいる油圧固定装置の全ての油圧シリンダーの固定を解除し、杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して山留め鋼材と山留め銜え込み部が固定された状態で杭圧入装置を上昇させ、杭圧入フレーム部に取付けられた水平移動用油圧シリンダーに油圧を供給してロッドを縮小させ、杭圧入フレーム部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部を進行方向へ自走させた事を特徴とする。
【００２０】
請求項１３に記載の発明は、請求項１又は８のいずれか一つに記載の構造に加え、杭圧入装置中間部の後端の溝形鋼フレームに杭圧入装置後端部の補強鋼材と当接するように角度調整板を固定すると共に、杭圧入装置後端部の補強鋼材に角度調整板を回動させる為の角度調整ネジを取付け、さらに角度調整板を回動させる為の角度調整ネジを取付けた脱着調整板を、杭圧入装置後端部の補強鋼材と杭圧入装置中間部の角度調整板の間に挿入し、角度調整ネジを回して角度調整板を回動させ、杭圧入装置の進行方向に対する左右の角度を調整した事を特徴とする。
【００２１】
請求項１４に記載の発明は、請求項１又は８のいずれか一つに記載の構造に加え、杭圧入フレーム部の装置本体下部に、進行方向先端の山留め鋼材の圧入位置を、進行方向に対して左右に調整する為、山留め鋼材の平板鋼板の上部を挟み込む様に、概ねＷ形状に構成された２枚の三角形状の板と、その三角形状の板を進行方向に対して左右にスライド出来るような角度微調整装置を取付けた事を特徴とする。
【００２２】
請求項１５に記載の発明は、請求項１又は８のいずれか一つに記載の構造に加え、進行方向先端の山留め鋼材のＨ形鋼の圧入位置を、進行方向に対して左右方向に微調整する為、上部がすり鉢状で、受部がＨ形鋼のフランジを銜え込む事が出来るようにコの字形に形成され、コの字形部が進行方向に対して左右方向に移動出来るように構成し、さらに、上方向に対して折り曲げて収納可能な山留めガイドを取付けた事を特徴とする。
【００２３】
請求項１６に記載の発明は、請求項１に記載の構造に加え、杭圧入装置の上部に、山留め鋼材を吊り上げる為の電動ウインチと、取外し可能なクレーン用のクレーンアームを取付けると共に、クレーンアーム先端には滑車を取付け、電動ウインチのワイヤーを滑車に通して、ワイヤー先端に取付けられたフックで山留め鋼材を吊り上げ、山留め杭圧入部に導いた事を特徴とする。
【００２４】
請求項１７に記載の発明は、請求項１又は１６のいずれか一つに記載の構造に加え、杭圧入装置の上部に、山留め鋼材を吊り上げる為の電動ウインチを取付け、杭圧入装置のフレーム部分の上下２箇所には、クレーンアームの下部とその上部に取付けられた２枚の取付板と、それぞれに固定可能な取付板を取付け、クレーンアーム先端に滑車を取付け、クレーンアームの下部とクレーンアームのその上に取付けられた取付板の内の下方の取付板と、杭圧入装置のフレーム部分の下方の取付板を回動自在にボルトで固定し、電動ウインチのワイヤーをクレーンアーム先端の滑車に通して、電動ウインチのワイヤーに取付けられたフックを杭圧入装置の上部に引掛け、電動ウインチのワイヤーを巻き取る事によりクレーンアームを起立させ、杭圧入装置のフレーム部分の上部の取付板とクレーンアームに取付けた取付板を取付取外し自在にボルトで固定した事を特徴とする。
【００２５】
請求項１８に記載の発明は、請求項１に記載の構造に加え、杭圧入装置に取付けられた油圧切換バルブに、油圧ショベルからの油圧ホースを接続して、油圧ショベルの油圧を杭圧入装置の油圧として利用した事を特徴とする。
【００２６】
請求項１９に記載の発明は、請求項１又は１８のいずれか一つに記載の構造に加え、杭圧入装置に取付けられた油圧切換バルブの操作レバーの配置を、油圧シリンダーの前後の動作と上下の動作に区別させる為、油圧シリンダーを前後に動作させる操作レバーは、油圧切換バルブから伸びるレバーを長く上部に位置させて前後に操作させるように構成し、油圧シリンダーを上下に動作させる操作レバーは、油圧切換バルブから伸びる操作レバーを水平に折り曲げて操作レバー上下に操作させるように構成した事を特徴とする。
【００２７】
請求項２０に記載の発明は、請求項１に記載の構造に加え、山留め杭圧入部の上部に反力アンカー金具取付部を設けると共に、オーガーをゆっくり回転させながら地中にねじ込み、オーガーの頭部にオーガー連結金具を取付け、オーガー連結金具と反力アンカー金具取付部とをアンカーの長さを調整する事が可能な反力アンカー金具で連結して、オーガーを杭圧入装置の反力アンカーとして利用した事を特徴とする。
【００２８】
請求項２１に記載の発明は、請求項１に記載の構造に加え、オーガーをゆっくり回転させながら地中にねじ込み、オーガーの頭部に、上部が銜え板形状で下部がオーガーの頭部の固定穴と連結するようなオーガー連結金具を取付け、山留め杭圧入装置の下部に設けた油圧固定装置で、アンカー連結金具の上部の銜え板を銜え込み、オーガーと杭圧入装置の下部に設けた油圧固定装置を連結して杭圧入装置の反力アンカーとして利用した事を特徴とする。
【００２９】
請求項２２に記載の発明は、請求項１及至３のいずれか一つに記載の構造に加え、山留め銜え込み部の下部の山留め押板部は、通常時には重りにより爪部押板材が回動されて平板鋼板側に出っ張るような定位置に位置し、山留め鋼材の圧入時には、山留め鋼材の平板鋼板が爪付押板材と干渉しないように、爪部と山留め鋼材の平板鋼板が当接した際、爪付押板材が回動されて引込むと共に、山留め鋼材を山留め銜え込み部の油圧シリンダーにより銜え込み、杭圧入用油圧シリンダーにより地表面近くまで圧入した後、山留め銜え込み部の油圧シリンダーを開放して、山留め鋼材と山留め銜え込み部との契合を解除し、山留め銜え込み部を上昇させた後、再び、山留め銜え込み部を下降させ、山留め鋼材の平板鋼板の頭部に山留め押板部の爪付押板材を押し当て、さらに杭圧入用油圧シリンダーにより山留め鋼材を地表面上の所定の高さまで圧入させた事を特徴とする。
【００３０】
請求項２３に記載の発明は、請求項１又は２２のいずれか一つに記載の構造に加え、山留め銜え込み部の下部に、手動で進行方行に対して前後に移動出来るＨ形鋼引抜棒を取付け、圧入された山留め鋼材のＨ形鋼のウェブ面に開けられた穴に、Ｈ形鋼引抜棒が挿入出来る位置まで、山留め銜え込み部を下降させ、Ｈ形鋼引抜棒を山留め鋼材のＨ形鋼に開けられた穴に挿入して山留め鋼材と山留め杭圧入部を固定し、杭圧入用シリンダーを収縮させて山留め鋼材を地中より引抜いた事を特徴とする。
【００３１】
請求項２４に記載の発明は、請求項１に記載の構造に加え、杭圧入装置に３個のキャスター装置を取付け、それぞれのキャスターに取付けられた油圧シリンダーにより独自に高さ調整が出来るように構成し、３個のキャスター装置により杭圧入装置の高さを水平に保つようにして、自由に移動出来るようにしたことを特徴とする。
【００３２】
請求項２５に記載の発明は、請求項１又は２４のいずれか一つに記載の構造に加え、キャスターに回転制御板を取付けると共に、その回転制御板に、下端が鋭角状で上部にパイプが挿入可能なＴ字形の移動用金具を取付けた事を特徴とする。
【００３３】
請求項２６に記載の発明は、請求項１又は２４又は２５のいずれか一つに記載の構造に加え、杭圧入装置の進行方向先端のキャスター装置にローラーを取付け、クレーン用の電動ウインチのロープ先端のフックをローラーを介して進行方向前方の固定部材に引掛け、クレーン用の電動ウインチのロープを巻き取る事により杭圧入装置を進行方向に自走させる事を特徴とする。
【００３４】
請求項２７に記載の発明は、請求項１に記載の構造に加え、最初に地表面に杭圧入装置を設置する為の初期台は、２個のＨ形鋼を、連続した２枚の山留め鋼材のＨ形鋼の位置に合わせて平板鋼板で溶接し、Ｕ字形に構成した鋼材を２個のＨ形鋼のフランジ面に沿ってＬ形に配置し、杭圧入装置に取付けた３個のキャスターでＵ字形に構成した鋼材の上を移動して２個のＨ形鋼の上部に杭圧入装置を設置出来るように構成した事を特徴とする。
【００３５】
請求項２８に記載の発明は、請求項１に記載の構造に加え、油圧ショベルからの油圧ホースを空中で受止める為、支え棒の先端に、概ねリング状の円形の形状で、回転自在な油圧ホース受止めリングを取付けると共に、支え柱は、中間で２段に折り曲げ可能に構成した事を特徴とする。
【発明の効果】
【００３６】
請求項１に記載の発明によれば、杭圧入装置の下部に設けた油圧固定装置により、地中に圧入された山留め鋼材を挟み込み、杭圧入装置を自立させ、杭圧入装置の本体に取付けたクレーンで山留め鋼材を吊るして山留め杭圧入部にセットする事により、山留め鋼材を杭圧入装置にセットするための専用の重機が不要となると共に、狭小地でクレーン車等の建設重機が搬入出来ない場所でも、山留め工事を効率良く行う事が出来るようになる為、大幅にコストの低減を図る事が可能となる。さらに、地中に圧入された山留め鋼材の引抜き抵抗力を反力として利用した為、狭小地で隣家と近接している大都市でも、杭打ちによる振動が発生しない為、地盤沈下や振動により隣家が損傷する危険を回避する事が出来る。また、山留め杭圧入部の杭圧入用油圧シリンダーのロッドに取付けられた山留め銜え込み部に、山留め鋼材を銜え込む事により、杭圧入用油圧シリンダーの力を、上部より山留め鋼材に直接伝える事が可能となり、杭圧入用油圧シリンダーの力を効率良く伝える事が可能となる。
【００３７】
請求項２に記載の発明によれば、山留め鋼材は、平板鋼板をＬ形に折曲げ、一端をＨ形鋼のフランジ面に溶接した為、地中に山留め鋼材を圧入する際の剛性が高まると共に、進行方向先端の山留め鋼材を地中に圧入する際、直前に打ち込まれたＨ形鋼の進行方向のウェブ面に、Ｈ形鋼のウェブ面が密着するような嵌め込み部を設けた事により、折曲げた平板鋼板のＬ形部が上方から容易に挿入出来、平板鋼板のＬ形部と、互いに隣り合う山留め鋼材が密着して地中に圧入される為、地下水位が高い場所でも山留め鋼材からの出水を最小限に止める事が可能となり、さらに、山留め鋼材を地下室の外側仮枠として使用する場合には、外側仮枠面が平面状に構成される為、従来のように、凹凸状のデッキプレートを使用して山留めを行っていた場合に比べて壁スラブの生コンクリートの量を減らす事が可能となる。また、地下室の躯体が完成した後は、当社が、平成２０年７月２５日特許出願した、山留め引抜機（特願２００８―２１２１９７）で、山留め鋼材を地中より引き抜く事により、山留め鋼材を再利用する事が可能となる。
【００３８】
請求項３に記載の発明によれば、コーナー用の山留め鋼材は、２枚の山留め鋼材の内の、一方の山留め鋼材の、平板鋼板がＬ形に折曲げられた面を、他方の平板鋼板の壁スラブ面に溶接し、２枚の山留め鋼材が一体となるように構成した事により、平板鋼板の壁スラブ面に溶接する平板鋼板のＬ形部の溶接位置を、地下室の大きさに合わせて製作する事により、仮枠の位置を正確に割り出す事が可能となる為、地下室のコンクリートの躯体を無駄なく正確に造る事が可能となる。
【００３９】
請求項４に記載の発明によれば、杭圧入装置を自立させる為、山留め鋼材に使用する、Ｈ形鋼のウェブ面と、Ｌ形に折曲げた平板鋼板のＬ形部に、杭圧入装置の下部の油圧固定装置に取付けた固定棒を挿入する為の穴を開けた事により、杭圧入装置を自立させる際に、杭圧入装置の下部に設けた油圧固定装置の固定棒がＨ形鋼のウェブ面と、Ｌ形に折曲げた平板鋼板のＬ形部に設けた穴に挿入され、山留め鋼材と杭圧入装置が一体となる為、杭圧入装置と山留め鋼材との結合状態が確実で堅牢となる山留め鋼材を提供する事が可能となる。
【００４０】
請求項５に記載の発明によれば、杭圧入装置の本体下部に、杭圧入装置を自立させる為、山留め鋼材のＨ形鋼のウェブ面が挿入可能なように２枚の鋼材で構成され、山留め鋼材のＨ形鋼のウェブ面に開けられた穴の位置に対応するように穴が開けられた噛付き部を設け、その噛付き部の穴に油圧シリンダーに固定した固定棒を挿入自在に取付け、固定棒を油圧シリンダーによりＨ形鋼のウェブ面の穴に挿入させ、山留め鋼材と杭圧入装置を固定する油圧固定装置を取付けた事により、確実な動作で、小型軽量の油圧固定装置を提供する事が可能となる。
【００４１】
請求項６に記載の発明によれば、杭圧入装置の下部に設けられ、山留め鋼材の上部と杭圧入装置を固定する為、山留め鋼材の上部の平板鋼板を銜え込む為の噛付き部と、油圧シリンダーで構成された油圧固定装置を、棒ネジとナットで上下に高さ調整する事が出来るように本体に取付けた事により、傾斜地のような隣り合う山留め鋼材の上面の高さが異なる土地でも、油圧固定装置を固定する棒ネジのナットを回して個々の油圧固定装置の高さを調整する事により、杭圧入装置を水平に保つ事が可能となる。
【００４２】
請求項７に記載の発明によれば、杭圧入装置の下部に設けられ、山留め鋼材の上部と杭圧入装置を固定する為、山留め鋼材の上部の平板鋼板を挟み込む為のグリッパー付噛付き部と、油圧シリンダーで構成された油圧固定装置を、本体下部に取付けた事により、噛付き部の両面に取付けられたグリッパーが平板鋼板を、強力に挟み込む事が可能となり、油圧固定装置で山留め鋼材の上部の平板鋼板を挟み込んだ際の、平板鋼板と油圧固定装置のすべりを防止する事が出来ると共に、山留め鋼材が地中の障害物等により山留め鋼材の圧入位置に多少のずれが生じた場合にも、油圧固定装置は平板鋼板を強力に挟み込む事が可能となる。
【００４３】
請求項８に記載の発明によれば、杭圧入装置は、杭圧入装置先端部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部で構成され、杭圧入装置先端部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部が進行方向に対して、各々、上下２箇所の装置回動部で回動自在に固定され、杭圧入装置先端部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部が、進行方向右側に、各々、概ね９０度回転する事により、変形した敷地の場合やコーナー等で、進行方向に対する杭圧入装置の向きを変える事が可能となる。
【００４４】
請求項９に記載の発明によれば、杭圧入装置先端部は、杭圧入フレーム部と山留め杭圧入部で構成され、山留め杭圧入部を圧入進行方向へスムーズに移動する為、杭圧入フレーム部と山留め杭圧入部にリニアベアリングを使用して、杭圧入フレーム部に取付けられた水平移動用油圧シリンダーにより山留め杭圧入部が進行方向へとスムーズに伸縮するように構成した為、山留め杭圧入部が杭圧入フレーム部に対して伸縮する動作を微調整する事が可能となり、作業の効率が向上した。さらに、山留め杭圧入部に設けられた杭圧入用油圧シリンダーのロッド先端部には山留め銜え込み部が取付けられた事により、杭圧入用油圧シリンダーの力を、上部より山留め鋼材に直接伝える事が可能となり、杭圧入用油圧シリンダーの力を効率良く伝える事が可能となる。
【００４５】
請求項１０に記載の発明によれば、杭圧入装置先端部の杭圧入フレーム部に、山留め杭圧入部を固定するための油圧シリンダーを取付けると共に、水平移動用油圧シリンダーが、杭圧入フレーム部に対して山留め杭圧入部を伸ばしたり収納したりした際、山留め杭圧入部に設けた固定穴に、杭圧入フレーム部の油圧シリンダーに取付けた固定棒を挿入して山留め杭圧入部を杭圧入フレーム部に固定し、杭圧入フレーム部の水平移動用油圧シリンダーを誤って動作させた際にも山留め杭圧入部が動かないようにした為、杭圧入フレーム部の水平移動用油圧シリンダーが、山留め杭圧入部を伸ばしたり収納したりする際の危険を防止する事が可能となった。
【００４６】
請求項１１に記載の発明によれば、山留め銜え込み部の油圧シリンダーは２個の油圧シリンダーで構成され、各々の油圧シリンダーのロッドに取付けたグリッパーで山留め鋼材のＨ形鋼部分と平板鋼板のＬ形部を、それぞれ別々に銜え込んだ事により、山留め鋼材を地中に圧入する際、例えば、地中の障害物等により山留め鋼材が前方向に傾いた場合、Ｈ形鋼部分の油圧シリンダーを開放して、傾いた方向と反対側の平板鋼板のＬ形部を油圧シリンダーで銜え込み、山留め鋼材を地中に圧入する事により、Ｈ形鋼部分が浮上り、平板鋼板のＬ形部が地中に圧入される為、山留め鋼材を水平に戻す事が可能となる。
【００４７】
請求項１２に記載の発明によれば、杭圧入装置先端部の、概ね４分の３まで地中に圧入して、土圧により支持力が得られた山留め鋼材の上部を、山留め銜え込み部の油圧シリンダーで銜え込むと共に、杭圧入装置の下部に設けた、山留め鋼材を銜え込んでいる油圧固定装置の全ての油圧シリンダーの固定を解除し、杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して山留め鋼材と山留め銜え込み部が固定された状態で杭圧入装置を上昇させ、杭圧入フレーム部に取付けられた水平移動用油圧シリンダーに油圧を供給してロッドを縮小させる事により、杭圧入フレーム部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部を進行方向へ自走させ、杭圧入装置を進行方向に対して山留め鋼材一枚分前進させる事が可能となる。
【００４８】
請求項１３に記載の発明によれば、杭圧入装置中間部の後端の溝形鋼フレームに杭圧入装置後端部の補強鋼材と当接するように角度調整板を固定すると共に、杭圧入装置後端部の補強鋼材に角度調整板を回動させる為の角度調整ネジを取付け、さらに角度調整板を回動させる為の角度調整ネジを取付けた脱着調整板を、杭圧入装置後端部の補強鋼材と杭圧入装置中間部の角度調整板の間に挿入し、角度調整ネジを回して角度調整板を回動させ、杭圧入装置の進行方向に対する左右方向の角度を調整した事により、進行方向に対する杭圧入装置の左右方向の角度を微調整する事が可能となり、先に圧入した山留め鋼材が、地中の固い土質や障害物等により、地中に曲がって圧入されてしまった場合においても、次に圧入させる隣り合う山留め鋼材を一直線上に地中に圧入する事が可能となる。
【００４９】
請求項１４に記載の発明によれば、杭圧入フレーム部の装置本体下部に、進行方向先端の山留め鋼材の圧入位置を、進行方向に対して左右に微調整する為、山留め鋼材の平板鋼板の上部を挟み込む様に、概ねＷ形状に構成された２枚の三角形状の板と、その三角形状の板を進行方向に対して左右にスライド出来るような角度微調整装置を取付けた事により、先端部に圧入する山留め鋼材の左右方向の角度を微調整する事が可能となり、先に圧入した山留め鋼材が、地中の固い土質や障害物等により、地中に曲がって圧入されてしまった場合においても、次に圧入させる隣り合う山留め鋼材を一直線上に地中に圧入する事が可能となる。
【００５０】
請求項１５に記載の発明によれば、進行方向先端の山留め鋼材のＨ形鋼の圧入位置を、進行方向に対して左右方向に微調整する為、上部がすり鉢状で、受部がＨ形鋼のフランジを銜え込む事が出来るようにコの字形に形成され、コの字形部が進行方向に対して左右方向に移動出来るように構成した事により、先端部に圧入する山留め鋼材のＨ形鋼の左右方向の圧入位置を調整する事が可能となり、変形した土地の場合、進行方向に対して山留め鋼材の先端の圧入位置を左右に調整する事が可能となる。さらに、山留めガイドを上方向に対して折り曲げて収納可能に構成した為、杭圧入装置を車両で運搬する際に容易に運搬する事が可能となる。
【００５１】
請求項１６に記載の発明によれば、杭圧入装置の上部に、山留め鋼材を吊り上げる為の電動ウインチと取外し可能なクレーン用のクレーンアームを取付けると共に、クレーンアーム先端には滑車を取付け、電動ウインチのワイヤーの先端に取付けられたフックで山留め鋼材を吊り上げ、山留め杭圧入部に導く事により、トラック等で杭圧入装置を運搬する場合に、クレーン装置を取外して運搬する事が可能となると共に、クレーン車を配置出来ないような狭小敷地や、クレーン車が進入出来ないような狭小敷地や変形敷地でも、山留め鋼材を杭圧入装置にセットする事が可能となる。
【００５２】
請求項１７に記載の発明によれば、油圧切換バルブ操作部の角形鋼管フレームと鋼管フレームの上下２箇所に、クレーンアームを取付け、取外しする為の固定板を取付けると共に、その２箇所の固定板に対応したクレーンアームの下端とその上部に固定板を取付け、鋼管フレームとクレーンアームの下端の固定板を、回動自在にボルトで固定し、電動ウインチのワイヤーを滑車を通してワイヤーの先端のフックを電動ウインチの上部のフレームに引掛け、電動ウインチのワイヤーを巻き上げる事によりクレーンアームを起立させ、角形鋼管フレームとクレーンアームに取付けた固定板を契合させ、固定板にボルトを挿入して、クレーンアームと、角形鋼管フレームと鋼管フレームを固定した事により、トラック等で杭圧入装置を運搬する場合に、クレーン装置を取外して運搬する事が可能になると共に、クレーン装置を操作中にクレーン装置にトラブルが発生した場合においても、クレーン車等に頼る事なく、自力でクレーン装置を立てたり寝かしたりする事が可能となり、クレーン車等が進入出来ないような狭小敷地において、万一、クレーン装置にトラブルが発生した場合においても、現場でクレーンアームを自力で取外して点検や交換を容易に行う事が可能となる。
【００５３】
請求項１８に記載の発明によれば、杭圧入装置に取付けられた油圧切換バルブに、油圧ショベルからの油圧ホースを接続して、油圧ショベルの油圧を杭圧入装置の油圧として利用した事により、専用の油圧装置が不要になると共に、山留め施工後に、油圧ショベルを引き続き利用して地下室の土の掘削を行う事が可能となり、油圧シャベルが二役をこなす事となり、建築現場における作業効率を大幅に向上させる事が出来る。
【００５４】
請求項１９に記載の発明によれば、杭圧入装置に取付けられた油圧切換バルブの操作レバーの配置を、油圧シリンダーの前後の動作と上下の動作に区別させる為、油圧シリンダーを前後に動作させる操作レバーは、油圧切換バルブから伸びるレバーを長く上部に位置させて操作レバーを前後に操作させるように構成し、油圧シリンダーを上下に動作させる操作レバーは、油圧切換バルブから伸びる操作レバーを水平に折り曲げて操作レバーを上下に操作させるように構成した事により、操作レバーの位置が、油圧シリンダーの上下動作を行う位置と、前後動作を行う位置に分かれる為、杭圧入装置を操作中の誤動作を防ぐ事が可能となる。
【００５５】
請求項２０に記載の発明によれば、山留め杭圧入部の上部に反力アンカー金具取付部を設けると共に、オーガーをゆっくり回転させながら地中にねじ込み、オーガーの頭部にオーガー連結金具を取付け、オーガー連結金具と反力アンカー金具取付部とをアンカーの長さを調整する事が可能な反力アンカー金具で連結して、オーガーを杭圧入装置の反力アンカーとして利用した事により、杭圧入装置を初期台に設置して、最初の山留め鋼材を杭圧入用油圧シリンダーの力で地中に圧入する際に、オーガーの引抜き抵抗力を杭圧入装置の反力として利用する事により山留め鋼材を地中に圧入する事が可能となる。さらに、２枚目の山留め鋼材を地中に圧入する際にも同様にオーガーの引抜き抵抗力を反力として利用する事により山留め鋼材を地中に圧入する事が可能となる。このようにして、地中に圧入された山留め鋼材から十分な引抜き抵抗力を得る事が出来るようになるまで、概ね最初に圧入する２枚から３枚の山留め鋼材に対してオーガーの引抜き抵抗力を反力として利用する事により、安価で作業効率の良い反力アンカーを供給する事が可能となる。
【００５６】
請求項２１に記載の発明によれば、オーガーをゆっくり回転させながら地中にねじ込み、オーガーの頭部に、上部が銜え板形状で下部がオーガーの頭部の固定穴と連結するようなオーガー連結金具を取付け、山留め杭圧入装置の下部に設けた油圧固定装置で、アンカー連結金具の上部の銜え板を銜え込み、オーガーと杭圧入装置の下部に設けた油圧固定装置を連結して杭圧入装置の反力アンカーとして利用した事により、杭圧入装置を初期台に設置して、最初の山留め鋼材を杭圧入用油圧シリンダーの力で地中に圧入する際に、オーガーの引抜き抵抗力を杭圧入装置の反力として利用する事により山留め鋼材を地中に圧入する事が可能となる。さらに、２枚目の山留め鋼材を地中に圧入する際にも同様にオーガーの引抜き抵抗力を反力として利用する事により山留め鋼材を地中に圧入する事が可能となる。このようにして、地中に圧入された山留め鋼材から十分な引抜き抵抗力を得る事が出来るまで、概ね最初に圧入する２枚から３枚の山留め鋼材に対してオーガーの引抜き抵抗力を反力として利用する。
【００５７】
請求項２２に記載の発明によれば、山留め銜え込み部の下部の山留め押板部は、通常時には重りにより爪部押板材が回動されて平板鋼板側に出っ張るような定位置に位置し、山留め鋼材の圧入時には、山留め鋼材の平板鋼板が爪付押板材と干渉しないように、爪部と山留め鋼材の平板鋼板が当接した際、爪付押板材が回動されて引込むと共に、山留め鋼材を山留め銜え込み部の油圧シリンダーにより銜え込み、杭圧入用油圧シリンダーにより地表面近くまで圧入した後、山留め銜え込み部の油圧シリンダーを開放して、山留め鋼材と山留め銜え込み部との契合を解除し、山留め銜え込み部を上昇させた後、再び、山留め銜え込み部を下降させ、山留め鋼材の平板鋼板の頭部に山留め押板部の爪付押板材を押し当て、さらに杭圧入用油圧シリンダーにより山留め鋼材を地表面上の所定の高さまで圧入させた事により、杭圧入装置の先端に圧入される山留め鋼材の高さを調整する事が可能となり、傾斜地においても容易に山留め鋼材の高さを調整する事が可能となる。
【００５８】
請求項２３に記載の発明によれば、山留め銜え込み部の下部に、手動で進行方行に対して前後に移動出来るＨ形鋼引抜棒を取付け、圧入された山留め鋼材のＨ形鋼のウェブ面に開けられた穴に、Ｈ形鋼引抜棒が挿入出来る位置まで、山留め銜え込み部を下降させ、Ｈ形鋼引抜棒を山留め鋼材のＨ形鋼に開けられた穴に挿入して山留め鋼材と山留め杭圧入部を固定し、杭圧入用シリンダーのロッドを収縮させて山留め鋼材を地中より少しづつ引抜く事により、杭圧入装置を操作中に、先端に圧入された山留め鋼材の高さを誤って地中深く圧入した場合に、山留め鋼材の上面位置を定位置に戻す事が可能となる。
【００５９】
請求項２４に記載の発明によれば、杭圧入装置に３個のキャスター装置を取付け、それぞれのキャスターに取付けられた油圧シリンダーにより独自に高さ調整が出来るように構成し、３個のキャスター装置により杭圧入装置の高さを水平に保つようにして、自由に移動出来るように構成した事により、クレーン車を配置出来ないような狭小敷地や、変形敷地でも、杭圧入装置を人力で押す事により自在に移動させる事が可能となる。
【００６０】
請求項２５に記載の発明によれば、キャスターに回転制御板を取付けると共に、その回転制御板に、下端が鋭角状で上部にパイプが挿入可能なＴ字形の移動用金具を取付けた事により、杭圧入装置を人力で押す事により自在に移動させる際に、進行方行に対するキャスターの向きを容易に回転させて方向を定める事が可能となるばかりでなく、Ｔ字形の鋭角状な自走用金具の下端を地表の走行面に押し当て、梃子の原理を応用して上部のパイプをこじる事により、杭圧入装置を軽く簡単に移動させる事が可能となる。
【００６１】
請求項２６に記載の発明によれば、杭圧入装置の進行方向先端のキャスター装置にローラーを取付け、クレーン用の電動ウインチのロープ先端のフックをローラーを介して進行方向前方の固定部材に引掛け、クレーン用の電動ウインチのロープを巻き取る事により、クレーン用の電動ウインチの力を利用して杭圧入装置を簡単に自走させる事が可能となる。
【００６２】
請求項２７に記載の発明によれば、最初に地表面に杭圧入装置を設置する為の初期台は、地中に圧入された山留め鋼材の、連続した２枚のＨ形鋼の位置に合わせて２個のＨ形鋼を平板鋼板で溶接し、Ｕ字形に構成した鋼材を２個のＨ形鋼のフランジ面に沿ってＬ形に配置し、杭圧入装置に取付けた３個のキャスターでＵ字形に構成した鋼材の上を移動して２個のＨ形鋼の上部に杭圧入装置を設置出来るようにした為、クレーン車を配置出来ないような狭小敷地や、クレーン車が進入出来ないような狭小敷地や変形敷地でも、杭圧入装置を人力で押して初期台に設置する事が可能となる。
【００６３】
請求項２８に記載の発明によれば、油圧ショベルからの油圧ホースを空中で受止める為、支え棒の先端に、概ねリング状の円形の形状で、回転自在な油圧ホース受止めリングを取付けると共に、支え柱は、中間で２段に折り曲げ可能に構成した事により、トラック等で杭圧入装置を運搬する場合に、邪魔な出っ張りを無くす事が可能となるばかりでなく、地表面を油圧ホースを這わせる事が無くなり油圧ホースの汚れや損傷を防ぐ事が可能となる。
【実施例１】
【００６４】
以下、この発明の実施の形態１について説明する。
［発明の実施の形態１］
【００６５】
図１及至図４５には、この発明の実施の形態１を示す。
【００６６】
図１は、杭圧入装置後端部１の正面図と側面図である。杭圧入装置後端部１はフレーム部が溝形鋼の溝形鋼フレーム５と溝形鋼の溝形鋼フレーム１５と平鋼のテーブルフレーム７で構成され、そのフレーム部を補強する為に平鋼の補強鋼材６、平鋼の補強鋼材２９、平鋼の補強鋼材３１が溶接で固定される。
【００６７】
さらに、溝形鋼フレーム１５には、図２で説明する杭圧入装置中間部３５に組付けして回動する事が出来るように、溝形鋼フレーム１５の上部には装置回動部２が設けられ、平鋼の回動板４が溝形鋼フレーム１５の上部に取付けられ、その回動板４にはボルト３を挿入するための穴（図示せず）が開けられ、さらに回動板４を補強する為の、平鋼の補強鋼材１４が取付けられる。同様に、溝形鋼フレーム１５の下部には、図２で説明する杭圧入装置中間部３５に組付けして回動する事が出来るように、平鋼の回動板１９が取付けられ、その回動板１９にはボルト１８を挿入する為の穴（図示せず）が開けられ、さらに回動板１９を補強する為の平鋼の補強鋼材１７が取付けられる。なお、図１のテーブルフレーム７と図２のテーブルフレーム４７の高さを同一面状態に成るように揃える為に、図１の回動板１９はテーブルフレーム７の上面に取付けられる。
【００６８】
また、テーブルフレーム７の下部には油圧固定装置２４が構成され、図１９で説明する山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を銜え込む為の噛付き部２５が設けられる。噛付き部２５には平鋼の噛付き鋼材８と平鋼の噛付き鋼材２６が互いに向合うように構成されてテーブルフレーム７に取付けられ、さらに、その２枚の噛付き鋼材８と噛付き鋼材２６には、図１９で説明するＨ形鋼２７６に開けられた穴２８０、穴２８３に対応する位置に、２本の固定棒２７より少し大きな穴９、穴１３が開けられる。
【００６９】
さらに、穴９と穴１３に対応して、先端が円錐形状に加工された２本の丸棒の固定棒２７を挿入出来るように、油圧シリンダー３０のロッドに、一方が油圧シリンダー３０のロッドに固定されると共に、反対方向に２本の固定棒を取付けるように角鋼で構成された棒台座２８を取付け、その棒台座２８に２本の固定棒２７を固定する。このように構成した油圧シリンダー３０を平鋼の油圧シリンダー固定板２２に取付けると共に、油圧シリンダー固定板２２をテーブルフレーム７に固定し、油圧シリンダー固定板２２と噛付き鋼材２６は平鋼の取付台２３に取付けられる。
【００７０】
なお、平鋼の補強鋼材１０、平鋼の補強鋼材１２は、噛付き鋼材８を補強する為の補強鋼材であり、平鋼の山留め鋼材ガイド１１は、図１９で説明する山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を挿入しやすくする為の三角形状のガイド鋼材である。さらに、油圧シリンダー固定板２２とテーブルフレーム７には平鋼の補強鋼材２１を溶接して、油圧シリンダー３０からの力を受止めるように構成される。
【００７１】
また、補強鋼材２９には、図２５、図２６で説明する角度調整ネジ１６が取付けられる。
【００７２】
図２は、杭圧入装置中間部３５の正面図と側面図である。杭圧入装置中間部３５はフレーム部が溝形鋼の溝形鋼フレーム３９と溝形鋼の溝形鋼フレーム４５と溝形鋼の溝形鋼フレーム７３と溝形鋼の溝形鋼フレーム７５と溝形鋼の溝形鋼フレーム７６と平鋼のテーブルフレーム４７で構成され、そのフレーム部を補強する為に平鋼の補強鋼材６２、平鋼の補強鋼材７８が溶接で固定される。
【００７３】
さらに、溝形鋼フレーム４５には、図１で説明した杭圧入装置後端部１の装置回動部２と装置回動部２０に組付けして、杭圧入装置後端部１と杭圧入装置中間部３５が回動出来るように、溝形鋼フレーム４５の上部には装置回動部４０が設けられ、平鋼の回動板４４が溝形鋼フレーム４５の上部に取付けられ、その回動板４４には図１で説明したボルト３に対応する穴（図示せず）が開けられると共にナット７４が取付けられ、さらに回動板４４を補強する為の、平鋼の補強鋼材４１、平鋼の補強鋼材４２、平鋼の補強鋼材４３が取付けられる。同様に、テーブルフレーム４７には、図１の装置回動部２０のボルト１８に対応する位置に穴（図示せず）が開けられ、テーブルフレーム４７下部には穴の位置に対応してナット６１が取付けられる。
【００７４】
さらに、溝形鋼フレーム４５には、図２５、図２６で説明する角度調整装置４６が取付けられる。
【００７５】
さらに、溝形鋼フレーム７６には、図３の杭圧入フレーム部１３７に組付けて、杭圧入装置中間部３５と杭圧入フレーム部１３７が回動出来るように、溝形鋼フレーム７６の上部には装置回動部３６が設けられ、平鋼の回動板３７が溝形鋼フレーム７６の上部に取付けられ、その回動板３７には図３で説明するボルト９０を挿入する為の穴（図示せず）が開けられ、穴の位置に対応してナット７７が取付けられると共に、回動板３７を補強する為の、平鋼の補強鋼材３８が取付けられる。同様に、溝形鋼フレーム７６の下部には、図３で説明する装置回動部８０に対応して平鋼の回動板６９が取付けられ、その回動板６９には図３で説明するナット１０８に対応する位置に、ボルト６８を挿入する為の穴（図示せず）が開けられ、さらに回動板６９を補強する為の、平鋼の補強鋼材７０が取付けられる。なお、図２のテーブルフレーム４７と図３のテーブルフレーム９４の高さを同一面状態になるように揃える為、回動板６９はテーブルフレーム４７の上面に取付けられる。
【００７６】
また、テーブルフレーム４７の下部には、油圧固定装置５８が構成され、図１９で説明する山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を銜え込む為の噛付き部５６が設けられる。噛付き部５６は平鋼の噛付き鋼材５４と平鋼の噛付き鋼材５７が互いに向合うように構成されてテーブルフレーム４７に取付けられ、その２枚の噛付き鋼材５４と噛付き鋼材５７には、図１９で説明するＨ形鋼２７６に開けられた穴２８０、穴２８３に対応する位置に、２本の固定棒５９より少し大きな穴５２、穴５３が開けられる。
【００７７】
さらに、穴５２と穴５３に対応して、先端が円錐形状に加工された丸棒の２本の固定棒５９が挿入出来るように、油圧シリンダー６４のロッドに一方が油圧シリンダー６４のロッドに固定されると共に、反対方向に２本の固定棒５９を取付けるように角鋼で構成した棒台座６０を取付け、その棒台座６０に２本の固定棒５９を固定する。このように構成した油圧シリンダー６４を平鋼の油圧シリンダー固定板６５に固定すると共に、油圧シリンダー固定板６５をテーブルフレーム４７に固定し、油圧シリンダー固定板６５と噛付き鋼材５７は平鋼の取付台６３に取付けられる。
【００７８】
なお、平鋼の補強鋼材４８、平鋼の補強鋼材４９、平鋼の補強鋼材５０、平鋼の補強鋼材５１は、噛付き鋼材５４を補強する為の補強鋼材であり、山留め鋼材ガイド５５は、図１９で説明する山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を挿入しやすくする為の三角形状のガイド材である。さらに、油圧シリンダー固定板６５とテーブルフレーム４７には平鋼の補強鋼材６６を溶接して、油圧シリンダー６４からの力を受止めるように構成される。
【００７９】
また、補強鋼材６２には、図２５、図２６で説明する角度調整ネジ７１が取付けられる。
【００８０】
図３は、杭圧入フレーム部１３７の正面図と側面図である。杭圧入フレーム部１３７はフレーム部が溝形鋼の溝形鋼フレーム９２と、溝形鋼の溝形鋼フレーム１２４と、溝形鋼の溝形鋼フレーム１２５と、溝形鋼の溝形鋼フレーム１２８と、角パイプの角形鋼管フレーム９１と、角パイプの角形鋼管フレーム１３９と、平鋼のテーブルフレーム９４で構成され、そのフレーム部を補強する為に、平鋼の補強鋼材１０９が溶接で固定される。
【００８１】
さらに、溝形鋼フレーム９２には、図２で説明した杭圧入装置中間部３５の装置回動部３６と装置回動部６７に組付けして回動出来るように、溝形鋼フレーム９２の上方部に装置回動部８６が設けられ、平鋼の回動板８７が溝形鋼フレーム９２の上方部に取付けられ、その回動板８７には図２で説明した装置回動部３６のナット７７に対応する位置にボルト９０を挿入する為の穴（図示せず）が開けられると共に、さらに回動板８７を補強する為の平鋼の補強鋼材８８、平鋼の補強鋼材８９が取付けられる。同様に、テーブルフレーム９４には、図２で説明した装置回動部６７のボルト６８に対応する位置に穴（図示せず）が開けられ、テーブルフレーム９４下部には穴の位置に対応してナット１０８が取付けられる。
【００８２】
さらに、溝形鋼フレーム９２には、図２５、図２６で説明する角度調整装置９３が取付けられる。
【００８３】
また、テーブルフレーム９４の下部には、２つの油圧固定装置１０４、油圧固定装置１３８が構成され、進行方向に対して後方の油圧固定装置１０４には、図１９で説明する山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を銜え込む為の噛付き部１０３が設けられる。噛付き部１０３には、平鋼の噛付き鋼材１０２と平鋼の噛付き鋼材１０５が互いに向合うように構成されてテーブルフレーム９４に取付けられ、さらに、その２枚の噛付き鋼材１０２と噛付き鋼材１０５には、図１９で説明するＨ形鋼２７６に開けられた穴２８０、穴２８３に対応する位置に、２本の固定棒１０６より少し大きな穴９９、穴１００が開けられる。
【００８４】
さらに、穴９９と穴１００に対応して、先端が円錐形状に加工された丸棒の２本の固定棒１０６が挿入出来るように、油圧シリンダー１１１のロッドに一方が油圧シリンダー１１１のロッドに固定されると共に、反対方向に２本の固定棒１０６を取付けるように角鋼で構成した棒台座１０７を取付け、その棒台座１０７に２本の固定棒１０６を固定する。このように構成した油圧シリンダー１１１を平鋼の油圧シリンダー固定板１１２に固定すると共に、油圧シリンダー固定板１１２をテーブルフレーム９４に固定し、油圧シリンダー固定板１１２と噛付き鋼材１０５は平鋼の取付台１１０に取付けられる。
【００８５】
なお、平鋼の補強鋼材９５、平鋼の補強鋼材９６、平鋼の補強鋼材９７、平鋼の補強鋼材９８は、噛付き鋼材１０２を補強する為の補強鋼材であり、山留め鋼材ガイド１０１は、図１９で説明する山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を挿入しやすくする為の三角形状のガイド材である。さらに、油圧シリンダー固定板１１２とテーブルフレーム９４には平鋼の補強鋼材１１３を溶接して、油圧シリンダー１１１からの力を受止めるように構成される。
【００８６】
また、進行方向に対して前方の油圧固定装置１３８には、図１９で説明する山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を銜え込む為の噛付き部１１７が設けられる。噛付き部１１７は平鋼の噛付き鋼材１２２と平鋼の噛付き鋼材１２３が互いに向合うように構成されてテーブルフレーム９４に取付けられ、さらに、その噛付き鋼材１２２と噛付き鋼材１２３には、図１９で説明するＨ形鋼２７６に開けられた穴２８０に対応する位置に、固定棒１２１より少し大きな穴（図示せず）が１か所開けられる。尚、油圧固定装置１３８は、図１０、図１１で説明するように、杭圧入装置が進行方行先端部の山留め鋼材２７５を圧入する際、直前に圧入した山留め鋼材２７５の、図１９で説明するＨ形鋼２７６のガイド鋼２８４に沿ってＨ形鋼２７６のＬ形部２７８が圧入される為、油圧固定装置１３８の固定棒１２１は油圧シリンダー１２０のロッドに１本の固定棒１２１が直接固定される。
【００８７】
なお、平鋼の補強鋼材１１５は、噛付き鋼材１２２を補強する為の鋼材であり、山留め鋼材ガイド１１６は、図１９で説明する山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を挿入しやすくする為の三角形状のガイド材である。
【００８８】
さらに、杭圧入フレーム部１３７の上部にはＨ形鋼のリニアフレーム１３３が取付けられ、リニアフレーム１３３は溝形鋼フレーム９２と角形鋼管フレーム９１と角形鋼管フレーム１３９に固定される。さらに、リニアフレーム１３３の下部にはリニアガイドレール１２９が取付けられ、リニアフレーム１３３には水平移動用油圧シリンダー８２が、油圧シリンダー固定板１３６と油圧シリンダー固定板１３０により取付けられる。なお、リニアフレーム１３３を補強する為に、溝形鋼フレーム９２に平鋼の補強鋼材８３、平鋼の補強鋼材８４、平鋼の補強鋼材８５が溶接で固定される。
【００８９】
また、リニアフレーム１３３の上部のフランジ面には、図９で説明するクレーン装置２００を取付けるための平鋼の鋼材を箱状に構成したクレーン架台１３５と、図４で説明する山留め杭圧入部１４１を図３の杭圧入フレーム部１３７に固定する為の油圧シリンダー８１と、その油圧シリンダー８１のロッドには固定棒１３４が取付けられる。同様に、角形鋼管フレーム９１と角形鋼管フレーム１３９の下方には、図４で説明する山留め杭圧入部１４１を図３の杭圧入フレーム部１３７に固定する為の油圧シリンダー１２７と、その油圧シリンダー１２７のロッドには固定棒１２６が取付けられる。
【００９０】
図４は、山留め杭圧入部１４１の正面図である。山留め杭圧入部１４１はフレーム部が溝形鋼の溝形鋼フレーム１４６と、溝形鋼の溝形鋼フレーム１５２と、溝形鋼の溝形鋼フレーム１５３と、溝形鋼の溝形鋼フレーム１５４と、溝形鋼の溝形鋼フレーム１５５で構成される。
【００９１】
さらに、溝形鋼フレーム１４６にはリニアベアリング１４３、リニアベアリング１４４がボルトにより固定されると共に、杭圧入フレーム部１３７と山留め杭圧入部１４１を固定する為の、図３で説明した油圧シリンダー８１の固定棒１３４を挿入する事が出来るような穴が開けられた平鋼の固定部１８４、平鋼の固定部１８５が取付けられる。そして、溝形鋼フレーム１４６の進行方向先端部には、杭圧入用油圧シリンダー１５８の上部を保持する為の平鋼の固定フレーム１４７と、その固定フレーム１４７と杭圧入用油圧シリンダー１５８を固定する為の固定フレーム１４８がボルト１４９により固定され、山留め杭圧入部１４１の先端上部には、先端がＬ字型に形成された平鋼の反力アンカー金具取付部１５１が固定フレーム１４８に取付けられる。
【００９２】
同様に、溝形鋼フレーム１５５にも、杭圧入フレーム部１３７と山留め杭圧入部１４１を固定する為の、図３で説明した油圧シリンダー１２７の固定棒１２６を挿入する事が出来るような穴が開けられた平鋼の固定部１８６、平鋼の固定部１８７が取付けられる。
【００９３】
また、溝形鋼フレーム１５４の下部には、杭圧入用油圧シリンダー１５８の下部を保持する為の平鋼の固定フレーム１８３が取付けられる事により、杭圧入用油圧シリンダー１５８の下部は油圧シリンダー取付ナット１６０により固定フレーム１８３に固定されると共に、杭圧入用油圧シリンダー１５８の上部は油圧シリンダー取付ナット１５０により固定フレーム１４８に固定される。このように、杭圧入用油圧シリンダー１５８を構成するシリンダーを固定する為の上部と下部の４本のボルトの内の進行方行後端の２本を長く構成して固定フレーム１４８と固定フレーム１８３に開けた穴（図示せず）に挿入して、ナット１５０とナット１６０で杭圧入用油圧シリンダー１５８を山留め杭圧入部１４１に固定する。
【００９４】
このように固定された、杭圧入用油圧シリンダー１５８のロッド１６１に、図２４で説明する山留め銜え込み部１６９がナット１６３により取付けられると共に、山留め銜え込み部１６９の上部の平鋼フレーム１６７には、図１９で説明する山留め鋼材２７５をスムーズに導く為の、等辺山形鋼の山留め鋼材ガイド１５９が、ガイド固定ボルト１６２により固定されて取付けられる。
【００９５】
さらに、山留め銜え込み部１６９の下部の平鋼フレーム１６８には、山留め押板部１７９が取付けられる。山留め押板部１７９は平鋼の爪付押板材１７２に、上部が斜めに成形された平鋼の爪部１７５が溶接されると共に、爪付押板材１７２の裏側には、角鋼の三角形状に構成されたガイド部材１７４が溶接され、さらにガイド部材１７４には角鋼の重り１８０が取付けられ、爪付押板材１７２は平鋼フレーム１６８に取付けられた平鋼の取付板１７３と平鋼の取付板１７７に開けられた穴（図示せず）に対して固定棒１７１で回動自在に固定される。また、山留め押板部１７９には、図２７で説明するＨ形鋼引抜棒１７６が手動アーム１７０と一体となって、取付板１７３と取付板１７７と平鋼の支え板１７８に開けられた穴に対応して押込み自在に取付けられ、爪付押板材１７２は図４a、図４bに示すように、固定棒１７１を支軸として回動するように構成される。なお、図４ａは、山留め鋼材を山留め銜え込み部１６９が銜え込んでいない状態を示す。図４ａには山留め鋼材は図示していない。図４ｂは山留め鋼材を山留め銜え込み部１６９が銜え込んだ為に爪部１７５が、図１９で説明する平板鋼板２７７に押されて回動した状態を示す。図４ｂには山留め鋼材は図示していない。
【００９６】
図５は、杭圧入装置の、図１で説明した杭圧入装置後端部１と、図２で説明した杭圧入装置中間部３５と、図３で説明した杭圧入フレーム部１３７と、図４で説明した山留め杭圧入部１４１を、進行方向に対して、それぞれの前後位置関係が分かるように並べた正面図である。図５aの杭圧入装置後端部１の上部のボルト３が図５bの杭圧入装置中間部３５のナット７４に、ねじ込まれると共に、図５aの杭圧入装置後端部１の下部のボルト１８が、図５bの杭圧入装置中間部３５の下部のナット６１に、ねじ込まれる事により、図５aの杭圧入装置後端部１と杭圧入装置中間部３５が組合わさる。同様に、図５bの杭圧入装置中間部３５の上部のナット７７に杭圧入フレーム部１３７の上部のボルト９０が、ねじ込まれる共に、図５bの杭圧入装置中間部３５の下部のボルト６８が杭圧入フレーム部１３７の下部のナット１０８に、ねじ込まれる事により、図５bの杭圧入装置中間部３５と図５cの杭圧入フレーム部１３７が組合わさる。さらに、杭圧入フレーム部１３７のリニアガイドレール１２９に対して、図５dの山留め杭圧入部１４１の溝形鋼フレーム１４６に固定されたリニアベアリング１４３とリニアベアリング１４４が挿入され、さらに、図５dの山留め杭圧入部１４１の溝形鋼フレーム１５５が、杭圧入フレーム部１３７の溝形鋼フレーム１２５の内側に挿入され、水平移動用油圧シリンダー８２のロッドをロッド固定板１８５に挿入してナット１３２により水平移動用油圧シリンダー８２のロッドとロッド固定板１８５を固定する事により、杭圧入フレーム部１３７と山留め杭圧入部１４１が組合わされ、水平移動用油圧シリンダー８２に油圧を供給して、ロッドを伸縮させる事により、山留め杭圧入部１４１を杭圧入フレーム部１３７に対して伸ばしたり収納したりする事が可能となる。
【００９７】
図６は、図５で説明した杭圧入装置後端部１と杭圧入装置中間部３５と杭圧入フレーム部１３７と山留め杭圧入部１４１を組付けた状態の正面図である。油圧シリンダー８１に油圧を供給して油圧シリンダー８１のロッドに固定された固定棒１３４を伸ばすと共に、油圧シリンダー１２７に油圧を供給して油圧シリンダー１２７のロッドに固定された固定棒１２６を伸ばす事により、固定棒１３４と固定棒１２６が固定穴１４５と固定穴１５７に挿入され、杭圧入フレーム部１３７と山留め杭圧入部１４１の動作が固定され、水平移動用油圧シリンダー８２の誤動作により山留め杭圧入部１４１が誤動作する事を防ぐ事が可能となる。
【００９８】
図７は、図６で説明した杭圧入フレーム部１３７の油圧シリンダー８１の固定棒１３４を固定穴１４５から引抜くと共に、油圧シリンダー１２７の固定棒１２６を固定穴１５７から引抜き、山留め杭圧入部１４１の水平移動用油圧シリンダー８２に油圧を供給してロッド１８８を進行方向に伸ばし、山留め杭圧入部１４１を進行方向に前進させた状態の正面図である。山留め杭圧入部１４１を進行方向に前進させた後は、図７に示すように油圧シリンダー８１に油圧を供給して油圧シリンダー８１のロッドに固定された固定棒１３４を伸ばすと共に、油圧シリンダー１２７に油圧を供給して油圧シリンダー１２７のロッドに固定された固定棒１２６を伸ばす事により、固定棒１３４と固定棒１２６が、固定穴１４２と固定穴１５６に挿入され、杭圧入フレーム部１３７と山留め杭圧入部１４１の動作が固定され水平移動用油圧シリンダー８２の誤動作を防ぐ事が可能となる。
【００９９】
図８は、図７で説明した山留め杭圧入部１４１の杭圧入用シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を伸ばした状態の正面図である。山留め銜え込み部１６９が杭圧入用シリンダー１５８に油圧を供給する事により上下に動作させる事が可能となる。
【０１００】
図９は、クレーン装置２００の正面図である。杭圧入装置をトラック等で搬送出来るようにする為、角パイプのクレーンアーム１９６の下部には平鋼の取付板２０１が取付けられ、ボルト１９８により、図３で説明したクレーン架台１３５に開けられた穴（図示せず）に取付、取外し自在に固定される。クレーンアーム１９６の上端にはシャックル１９３を取付ける為の平鋼の滑車取付板１９２が固定される。シャックル１９３には滑車１９４を取付ける。このようにして構成されたクレーン装置２００を、図１７で説明するようにリニアフレーム１３３の上部のフランジ面に電動ウインチ１９９を固定し、電動ウインチ１９９のワイヤー１９７を滑車１９４に通し、ワイヤー１９７の先端にはフック１９５を取付ける。
【０１０１】
図１０は、図１で説明した杭圧入装置後端部１と、図２で説明した杭圧入装置中間部３５と、図３で説明した杭圧入フレーム部１３７の固定棒２７、固定棒５９、固定棒１０６、固定棒１２１と油圧シリンダー３０、油圧シリンダー６４、油圧シリンダー１１１、油圧シリンダー１２０とテーブルフレーム７、テーブルフレーム４７、テーブルフレーム９４の位置関係を上方より平面図で表す。さらに、テーブルフレーム７とテーブルフレーム４７はボルト１８で回動自在に結合され、さらに、テーブルフレーム４７とテーブルフレーム９４はボルト６８により回動自在に結合される。
【０１０２】
図１１は、図１０で説明した平面図に、図１９で説明する山留め鋼材２７５を組合わせた状態の平面図である。杭圧入装置後端部１の噛付き部２５に図１９で説明する山留め鋼材２５７のＨ形鋼２７６が嵌め込まれると共に、杭圧入装置中間部３５の噛付き部５６に図１９で説明する山留め鋼材２５７のＨ形鋼２７６が嵌め込まれ、さらに杭圧入フレーム部１３７の噛付き部１０３と噛付き部１１７に、図１９で説明する山留め鋼材２５７のＨ形鋼２７６が嵌め込まれる。
【０１０３】
図１２は、図１９で説明する山留め鋼材２７５と図１で説明した油圧固定装置２４、図２で説明した油圧固定装置５８、図３で説明した油圧固定装置１０４、油圧固定装置１３８と、山留め微調整ガイド部２１０との関係を表す構造図である。油圧固定装置２４のテーブルフレーム部７と、油圧固定装置５８のテーブルフレーム部４７がボルト１８で連結され、さらに、油圧固定装置５８のテーブルフレーム部４７と、油圧固定装置１０４のテーブルフレーム部９４がボルト６８で連結され、油圧固定装置２４の噛付き部２５と、油圧固定装置５８の噛付き部５６と、油圧固定装置１０４の噛付き部１０３と、油圧固定装置１３８の噛付き部１１７に対して、図１９で説明する山留め鋼材２７５のＨ形鋼２６７が銜え込まれる。
【０１０４】
また、山留め微調整ガイド部２１０は、図３で説明した杭圧入フレーム部１３７のテーブルフレーム９４に固定する為の、フレーム部を構成する為の等辺山形鋼のフレーム２０５、等辺山形鋼のフレーム２０６、等辺山形鋼のフレーム２０７、等辺山形鋼のフレーム２０８と、図１９で説明する山留め鋼材２７５のＨ形鋼２６７を地中に圧入する際に、進行方行先端のＨ形鋼２６７の位置を進行方向に対して左右に動かす為の、コの字形フレーム２３３、等辺山形鋼の山留めガイドフレーム２１１、等辺山形鋼の山留めガイドフレーム２０９、等辺山形鋼の山留めガイドフレーム２１２、等辺山形鋼のベース板２１３、平鋼のベース板２１８で構成される。
【０１０５】
このように構成された、山留め微調整ガイド部２１０のベース板２１８は、図１２aの部分拡大図で示すようにボルト２１６でフレーム２０８に対して回動自在に取付けられ、ベース板２１８には平鋼の平鋼２１７と平鋼の平鋼２２９が溶接で固定される。さらに、ベース板２１３には平鋼の平鋼２１５と平鋼の平鋼２２７が、平鋼２１７と平鋼２２９の隣に配置され溶接でベース板に固定され、平鋼２１７と平鋼２１５に開けられた穴（図示せず）に、ボルト２１４を挿入してナット２２５で回動自在に固定すると共に、同様に、平鋼２２９と平鋼２２７に開けられた穴（図示せず）に、ボルト２２８を挿入してナット２２６で回動自在に固定する。このように、ベース板２１８とベース板２１３を互いに回動自在に構成する事により、ベース板２１３に溶接され固定された山留めガイドフレーム２０９と山留めガイドフレーム２１２と山留めガイドフレーム２１１とコの字形フレーム２３３をボルト２１４、ボルト２２８を支点として上方に持上げる事が可能となる。このように構成された為、杭圧入装置をトラック等で搬送する際に、山留め微調整ガイド部２１０をコンパクトに収納する事が可能となる。
【０１０６】
また、ベース板２１８には、平鋼の調整板２２０を溶接で固定すると共に、フレーム２０８に下部がＬ形に加工された平鋼の調整板２２３のベース板２１８部分に隙間を設けると共に、フレーム部分２０８を溶接で固定し、調整板２２３にはタップ穴（図示せず）を開け、調整板２２０には、タップ穴より少し大きい穴（図示せず）を開け、角度調整ネジ２１９を調整板２２０の穴と調整板２２３のタップ穴に挿入して、角度調整ネジ２１９に開けられた割ピン穴２３０と割りピン穴２３１に割りピン（図示せず）を挿入して固定し、角度調整ネジ２１９を回す事により、ベース板２１８がボルト２１６を支点として回動してＨ形鋼フランジ受部２３２を進行方行に対して左右に動かすことが可能となる。
【０１０７】
なお、フレーム２０７に角パイプの支え柱２２１を固定し、キャスター２２２を取付ける事により山留め微調整ガイド部２１０を支える事が可能となる。詳細については、図１５及至図１８で説明する。
【０１０８】
図１３は、図１２で説明した山留め微調整ガイド部２１０の角度調整ネジ２１９を反時計方向に回して、図１２の山留め微調整ガイド部２１０を進行方行に対して左側に３度回転させた状態を示す。このように、角度調整ネジ２１９を回す事によりＨ形鋼フランジ受部２３２が進行方行に対して左側に回動する。同様に、角度調整ネジ２１９を時計方向に回す事によりＨ形鋼フランジ受部２３２が進行方行に対して右側に回動する。
【０１０９】
図１４は、油圧切換バルブ装置２４０の斜視図である。取付台２５０に各々油圧シリンダーに油圧を送り出す為の、油圧出入口２４５と油圧出入口２４６を備えたバルブ２５１が複数個並び、それぞれのバルブ２５１には、操作レバーＣ２４１、操作レバーＡ２４７、操作レバーＣ２４２、操作レバーＢ２４３、操作レバーＡ２４８、操作レバーＣ２４４、操作レバーＡ２４９が取付けられると共に、油圧ショベルからの油圧ホースを接続する為の油圧受入部２３８、油圧吐出部２３９が取付けられ、操作レバーの先端には握り玉２５２が取付けられる。
【０１１０】
このように構成された油圧切換バルブ装置２４０は、油圧シリンダーの動作方向に応じて、操作ミスを無くすように、油圧シリンダーが上下動作を行う油圧シリンダー８１、油圧シリンダー１２７等の操作レバーは、操作レバーＡ２４７、操作レバーＡ２４８、操作レバーＡ２４９のように操作レバーのレバーが大きく手前に曲げられ、地表面に対してレバーが平行になるように構成され、実際の操作レバーを作動させる場合にも、操作レバー先端の握り玉２５２を上下に動作させるように操作する事により、油圧シリンダーが上下動作を行う。
【０１１１】
また、油圧シリンダーが進行方行に対して前後動作を行う水平移動用油圧シリンダー８２等の操作レバーは、操作レバーＣ２４１、操作レバーＣ２４２、操作レバーＣ２４４のように操作レバーのレバーが、概ね４５度に曲げられ、実際の操作レバーを動作させる場合も、操作レバー先端の握り玉２５２を前後に動作させるように操作させる事により、油圧シリンダーが前後の動作を行う。
【０１１２】
なお、油圧シリンダーの誤作動を防ぐ為には、操作レバーの握り玉２５２の色や大きさを変える事も有効な手段である。
【０１１３】
図１５は、油圧ホース受け部２３４とキャスター装置の正面図と側面図である。油圧ホース受部２３４は、上部が２本の半円状の丸棒で構成され、角鋼の支え柱２５７に対して回転自在に取付けられたリング受部２５６が設けられた油圧ホース受止めリング２５５が取付けられ、さらに、支え柱２５７と角鋼の支え柱２６６は、杭圧入装置をトラック等で搬送する際にコンパクトに収納する事が可能となるように、折り曲げ部２６０で平鋼の回動板２６３とボルト２６２により回動出来るように構成され、支え柱２５７を伸ばした時に、それを支える為の鋼管の支え棒２６１は、上端が等辺山形鋼の支持材２５８とボルト２５９で支え柱２５７に回動自在に取付けられる。また支え棒２６１の下端は挿入板２６４に開けられた穴（図示せず）に挿入され支持板２６５が支え棒２６１の下端を受け止める。このようにして、油圧ショベル等の建設重機からの油圧ホース（図示せず）を油圧ホース受止めリング２５５で受け止める事により、油圧ホースの汚れを防ぐと共に、地表面に油圧ホースを這わせた場合に起こり得る、油圧ホースの破損を防ぐ事が出来る。
【０１１４】
また、キャスター装置は支え柱２６６に取付けられた平鋼の油圧シリンダー取付板２７０、平鋼の油圧シリンダー取付板２５３に対して油圧シリンダー２６８を固定し、油圧シリンダー２６８のロッドに鋼管の収納棒２６９を取付けると共に、収納棒２６９が油圧シリンダー２６８の動作に合わせて上下に自在に動作出来るように、収納棒２６９が上下する為の穴（図示せず）が開けられた２枚の平鋼の収納棒ガイド２７３、収納棒ガイド２７４が、等辺山形鋼に溶接されて支え柱２６６に取付けられる。このように構成された油圧シリンダー２６８に油圧を供給する事により、図１６に示すように収納棒２６９が押し下げられ、キャスター２２２の上下位置を自在に調整する事が可能となる。
【０１１５】
図１７は、図６で説明した杭圧入装置の構成に加えて、図９のクレーン装置２００と、図１２の山留め微調整ガイド部２１０と、図１４の油圧切換バルブ装置２４０と、図１５の油圧ホース受部２３４とキャスター装置を組付けた正面図である。
【０１１６】
図１８は、図１７で説明した杭圧入装置を進行方向前方より投影した投影図である。油圧ホース受部２３４を支える支え柱２６６は、角パイプの角形鋼管フレーム２７１と角パイプの角形鋼管フレーム２７２に溶接で固定されると共に、山留め微調整ガイド部２１０のフレーム２０７、フレーム２０８に溶接で固定される。
【０１１７】
さらに、フレーム２０８には、図１４で説明した油圧切換バルブ装置２４０が取付けられる。
【０１１８】
図１９は、山留め鋼材２７５の斜視図である。山留め鋼材２７５は図１９a、図１９bで示すようにＨ形鋼２７６と、一端がＨ形鋼２７６のフランジ部に溶接され、他端がＬ形に曲げられた平鋼の平板鋼板２７７で構成される。さらに、Ｈ形鋼２７６には、図１９ｅの部分拡大図で示すようにＬ形部２７８を誘導する為の、ウェブ面に対して平鋼の上部を少し折り曲げたガイド鋼２８４と平鋼の取付鋼材２８５で構成される嵌め込み部２８１が設けられ、取付鋼材２８５がウェブ面に溶接で固定される。また、Ｈ形鋼２７６のウェブ部には、図１で説明した油圧固定装置２４、図２で説明した油圧固定装置５８、図３で説明した油圧固定装置１０４、油圧固定装置１３８に取付けられた、固定棒２７、固定棒５９、固定棒１０６、固定棒１２１の太さより少し大きめの穴２８０、穴２８３が固定棒２７、固定棒５９、固定棒１０６、固定棒１２１の位置に対応する位置に開けられる。同様に、Ｌ形部２８７にもＨ形鋼２７６の穴２８３と同位置に対応する位置に穴２７９が開けられる。
【０１１９】
図１９dは、山留め鋼材２７５を上部から見た平面図である。図１９eは、図１９bの上部の拡大図である。
【０１２０】
図１９cは、コーナー用の山留め鋼材の斜視図である。図１９ａの山留め鋼材２７５の平板鋼板２７７に、もう一枚の山留め鋼材２７５のＬ形部２７８を溶接で固定して製作する。山留め鋼材２７５の平板鋼板２７７に対して、Ｌ形部２７８を溶接する位置を進行方行に対して前後の位置に移動させて溶接する事により、山留め鋼材のコーナー部の位置を自在に変化させる事が可能となる為、地下室のコーナー部分の山留め位置を正確に位置決めする事が可能となる。
【０１２１】
図２０と図２１は、杭圧入装置後端部１の油圧固定装置２４を正面図と平面図で表す。図２０で示す油圧シリンダー３０に油圧を供給する事により、図２０の正面図と平面図の太線で示した固定棒２７と棒台座２８は、図２１の正面図と平面図の太線で示した油圧シリンダー３０のロッド２９０が伸びて、太線で示した固定棒２７と棒台座２８が押されて、固定棒２７が噛付き部２５の噛付き板８と噛付き板２６の穴９、穴１３に挿入される。
【０１２２】
図２２は、図１０で説明した杭圧入装置中間部３５と杭圧入フレーム部１３７が、ボルト６８を支軸として回転した状態を平面図で示す。なお、図２２では回転角度が概ね９０度の状態を図示しているが、これに拘るものではなく９０度以上回転させる事も可能である。
【０１２３】
図２３は、図１０で説明した杭圧入装置後端部１と杭圧入装置中間部３５が、ボルト１８を支軸として回転した状態を平面図で示す。なお、図２３では回転角度が概ね９０度の状態を図示しているが、これに拘るものではなく９０度以上回転させる事も可能である。
【０１２４】
図２４は、図２４aで山留め銜え込み部１６９を平面図で表す。山留め銜え込み部１６９は、図１９で説明した山留め鋼材２７５のＬ形部２７８を銜え込み固定する為の、Ｌ形部噛付き装置３０８と、図１９で説明した山留め鋼材２７５のＨ形鋼のフランジ部分を銜え込み固定する為のＨ形鋼噛付き装置３０７で構成される。
【０１２５】
Ｌ形部噛付き装置３０８は、油圧シリンダー１６６と、角鋼をＬ形の噛付形状に加工した噛付き３０１と、その噛付き３０１を回動自在に支持する軸部３００で構成され、油圧シリンダー１６６に油圧を供給する事によりロッドが押されて、図１９で説明した山留め鋼材２７５のＬ形部２７８を抱え込む事が出来るように、角鋼を削り出して先端がＬ形に形成された噛付き３０１が軸部３００を支軸として回動して、破線の噛付き３０２で示した位置に回動する。また、Ｈ形鋼噛付き装置３０７は、油圧シリンダー１６５と、角鋼を削り出して噛付形状に加工した噛付き３０５と、その噛付き３０５を回動自在に支持する軸部３０６で構成され、油圧シリンダー１６５に油圧を供給する事によりロットが押されて、図１９で説明した山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６のフランジ部を抱え込む事が出来るように、角鋼を削り出して先端がＬ形に形成された噛付き３０５が軸部３０６を支軸として回動して、破線の噛付き３０４で示した位置に回動する。
【０１２６】
さらに、図２４bでは図１９の図１９ｄで説明した山留め鋼材２７５を平面図で示す。
【０１２７】
また、図２４cは、図２４ａで説明した山留め銜え込み部１６９が、図２４ｂで説明した山留め鋼材２７５を銜え込んだ状態を平面図で示す。なお、山留め鋼材２７５を山留め銜え込み部１６９に導きやすくする為、Ｈ形鋼２７６のフランジ部を導く為のじょうご形をしたＨ形鋼ガイド１６４がＨ形鋼噛付き装置３０７の横に取付けられる。
【０１２８】
図２５は、角度調整装置４６の正面図と平面図である。角度調整装置４６は補強鋼材２９に開けられたタップ穴（図示せず）にねじ込められた角度調整ネジ１６と、溝形鋼フレーム４５に溶接で固定された溝形鋼３１５、さらに、その溝形鋼３１５に溶接された平鋼の側板３１１と平鋼の側板３１２と平鋼の支え板３１３と、平鋼の脱着調整板３１０を差し込む為の、差込み穴３１８で構成される。このように構成された差込み穴３１８に、平板状で上部にタップ穴（図示せず）が開けられた平鋼の脱着調整板３１０を差込み、角度調整ネジ３１４を脱着調整板３１０に開けられたタップ穴（図示せず）に挿入して、角度調整ネジ３１４を回す事により、角度調整ネジ３１４の先端が溝形鋼３１５を押して、図２６に示すように溝形鋼フレーム１５が溝形鋼フレーム４５に対して回動する。このようにして回動された溝形鋼３１５の動作を固定させる為には、角度調整ネジ１６を回して溝形鋼３１５の動きを停止させる事により溝形鋼３１５は固定される。図２６は、溝形鋼フレーム１５が溝形鋼フレーム４５に対して２度回転させた状態を示す。同様に、図２で表した角度調整ネジ７１と、図３で表す角度調整装置９３との関係も、図１の角度調整ネジ１６と図２の角度調整装置４６の動作と同一である。
【０１２９】
図２７は、山留め押板部１７９の手動アーム１７０を動作させる前の状態と、手動アーム１７０を動かしてＨ形鋼引抜棒１７６を進行方行に動作させた状態を正面図で表す。山留め引き抜き装置１８９は、Ｌ形に曲げた丸棒の手動アーム１７０と、手動アーム１７０を保持する取付板１７３と、手動アーム１７０先端に取付けられた平鋼の当て板１９１と、図１９で説明した山留め鋼材２７５の２つの穴２８０、穴２８３に対応して挿入出来るように、図１で説明した２本の固定棒２７と同様の形状をしたＨ形鋼引抜棒１７６を当て板１９１に固定し、さらに、２本のＨ形鋼引抜棒１７６を挿入する為の取付板１７７と支え板１７８の間には、Ｈ形鋼引抜棒１７６を挿入する為の鋼管のさや管１９０が固定される。図２７aは、太線で示した手動アーム１７０とＨ形鋼引抜棒１７６の先端が、さや管１９０に挿入された状態を表す。図２７bには太線で手動アーム１７０とＨ形鋼引抜棒１７６を進行方行に手で押して動かした状態を表す。このようにして、Ｈ形鋼引抜棒１７６が山留め鋼材２７５の破線で示したウェブ部の、図１９で説明した穴２８０、穴２８３に貫通して山留め鋼材２７５が山留め引き抜き装置１８９に固定される。
【０１３０】
図２８は、地表面３２０に建設重機（ユンボ等）を使って、３枚の山留め鋼材Ａ３２１、山留め鋼材Ｂ３２２、山留め鋼材Ｃ３２３を圧入して、その３枚の山留め鋼材Ａ３２１、山留め鋼材Ｂ３２２、山留め鋼材Ｃ３２３の上に杭圧入装置をクレーン等の建設重機を使って乗せ、図１９で説明した山留め鋼材２７５の穴２８０、穴２８３に、図１で説明した杭圧入装置に取付けられた油圧固定装置２４の固定棒２７と、図２で説明した油圧固定装置５８の固定棒５９と、図３で説明した油圧固定装置１０４の固定棒１０６を挿入して、杭圧入装置を山留め鋼材Ａ３２１、山留め鋼材Ｂ３２２、山留め鋼材Ｃ３２３に固定して、杭圧入装置を地表面３２０に対して自立させた状態を正面図で表す。３枚の山留め鋼材Ａ３２１、山留め鋼材Ｂ３２２、山留め鋼材Ｃ３２３は、図１９で説明した図１９a、図１９bの山留め鋼材２７５と同一鋼材である。
【０１３１】
図２９は、図２８で説明した杭圧入装置のクレーン装置２００のフック１９５に吊りクランプ３３９を取付け、電動ウインチ１９９でワイヤー１９７を巻き上げる事により山留め鋼材Ｄ３２４を吊り上げた状態を示す。なお、山留め鋼材Ｄ３２４を吊り上げる際は、地表面３２０に置かれている山留め鋼材Ｄ３２４の、図１９で説明した平板鋼板２７７の上部に、フック１９５に取付けられた吊りクランプ３３９を引掛け、電動ウインチ１９９でワイヤー１９７を巻き上げる事により、山留め鋼材Ｄ３２４を山留め鋼材ガイド１５９の上部まで引き上げる。
【０１３２】
図３０は、図２９で説明した山留め鋼材Ｄ３２４と同一形状の、図１９で説明したＨ形鋼２７６の部分を、山留め鋼材ガイド１５９に沿わせながら、電動ウインチ１９９のワイヤー１９７を緩める事により、図２４で説明した山留め銜え込み部１６９のＬ形部噛付き装置３０８に、図１９で説明した山留め鋼材２７５のＬ形部２７８を銜え込ませると共に、Ｈ形鋼噛付き装置３０７に、図１９で説明した山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を銜え込ませ、山留め鋼材Ｄ３２４を地表面３２０まで降ろした状態を示す。なお、山留め銜え込み部１６９に山留め鋼材Ｄ３２４をセットする際には、クレーン装置２００により吊り上げられた山留め鋼材Ｄ３２４を、人手により山留め銜え込み部１６９に導く事により、山留め鋼材Ｄ３２４は山留め銜え込み部１６９にセットされる。
【０１３３】
図３１は、図３０で説明した山留め鋼材Ｄ３２４を、図２４で説明した山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６６、油圧シリンダー１６５に油圧を供給してＬ形部噛付き装置３０８とＨ形鋼噛付き装置３０７で銜え込み、さらに、図４で説明した杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給する事により、杭圧入用油圧シリンダー１５８のロッド１６１を伸ばして山留め銜え込み部１６９を下げる事により、山留め鋼材Ｄ３２４の下端を地表面３２０に圧入した状態を示す。なお、山留め鋼材Ｄ３２４を地中に圧入する際、山留め鋼材Ｄ３２４の圧入に抵抗する地力が山留め鋼材Ｄ３２４に加わるが、本発明では、杭圧入用油圧シリンダー１５８に最大推力７０トンの油圧シリンダーを使用し、３枚の山留め鋼材Ａ３２１、山留め鋼材Ｂ３２２、山留め鋼材Ｃ３２３と、図１で説明した油圧固定装置２４の固定棒２７と、図２で説明した油圧固定装置５８の固定棒５９と、図３で説明した油圧固定装置１０４の固定棒１０６を、３枚の山留め鋼材Ａ３２１、山留め鋼材Ｂ３２２、山留め鋼材Ｃ３２３の、図１９で説明した穴２８０、穴２８３に挿入して固定した為、地中からの十分な引抜き抵抗力を反力として杭圧入装置で受止める事が可能となり、杭圧入用油圧シリンダー１５８の最大推力７０トンの油圧シリンダーで山留め鋼材Ｄ３２４を地中に圧入する事が可能となる。
【０１３４】
図３２は、図３１で説明した山留め鋼材Ｄ３２４を、図２４で説明した山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６５と油圧シリンダー１６６に油圧を供給して、山留め鋼材Ｄ３２４に対するＬ形部噛付き装置３０８とＨ形鋼噛付き装置３０７の噛付きを解除すると共に、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給して、ロッド１６１を縮めて山留め銜え込み部１６９を上昇させ、その後、山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６５と油圧シリンダー１６６に油圧を供給して、Ｌ形部噛付き装置３０８とＨ形鋼噛付き装置３０７で山留め鋼材Ｄ３２４を再び銜え込み、山留め銜え込み部１６９と一体となった山留め鋼材Ｄ３２４を、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を伸ばし山留め鋼材Ｄ３２４を地表面３２０に圧入した状態の平面図である。
【０１３５】
図３３は、図３２で説明した山留め鋼材Ｄ３２４を、図２４で説明した山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６５と油圧シリンダー１６６に油圧を供給して、山留め鋼材Ｄ３２４に対するＬ形部噛付き装置３０８とＨ形鋼噛付き装置３０７の噛付きを解除すると共に、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を縮めて山留め銜え込み部１６９を上昇させ、図４の爪部１７５、さらに詳しく説明すると、図４aの爪部１７５とガイド部材１７４の間に山留め鋼材Ｄ３２４の、図１９で説明した平板鋼板２７７と同一構造の平板鋼板の上部を引掛けた状態を平面図で表す。
【０１３６】
図３４は、図３３で説明した状態から、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を伸ばして山留め鋼材Ｄ３２４を地表面３２０に対して所定の位置（直前に圧入された山留め鋼材Ｃ３２３の上部の高さと同一高さ）まで圧入した後、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を縮めて山留め銜え込み部１６９を上昇させた状態を平面図で表す。このように図４で説明した山留め押板部１７９の爪部１７５を使って、山留め鋼材Ｄ３２４を地表面３２０に圧入する理由は、山留め銜え込み部１６９で山留め鋼材Ｄ３２４の上部を銜え込んで、山留め鋼材Ｄ３２４を山留め鋼材Ｃ３２３の上部の高さと同一高さまで圧入しようとした場合、図４で説明した山留め銜え込み部１６９の平鋼フレーム１６８が直前に圧入された山留め鋼材Ｃ３２３の上部に当ってしまい、山留め鋼材Ｃ３２３と山留め鋼材Ｄ３２４の上部の位置を揃える事が出来なくなるからである。
【０１３７】
図３５は、図３４で説明した杭圧入装置の、図３で説明した水平移動用油圧シリンダー８２に油圧を供給してロッド１８８を伸ばし、図４で説明した山留め杭圧入部１４１を進行方行に前進させた状態を平面図で表す。
【０１３８】
図３６は、図３５で説明した杭圧入装置のクレーン装置２００のフック１９５に吊りクランプ３３９を取付け、電動ウインチ１９９でワイヤー１９７を巻き上げる事により山留め鋼材Ｅ３２５を吊り上げた状態を表す。山留め鋼材Ｅ３２５を吊り上げる際は、地表面３２０に並べてある、図１９で説明した山留め鋼材２７５の平板鋼板２７７の上部に、フック１９５に取付けられた吊りクランプ３３９を引掛け、電動ウインチ１９９でワイヤー１９７を巻き上げる事により、山留め鋼材Ｅ３２５を山留め鋼材ガイド１５９の上部まで引き上げる。
【０１３９】
図３７は、図３６で説明した山留め鋼材Ｅ３２５と同一形状の、図１９で説明したＨ形鋼２７６を、山留め鋼材ガイド１５９に沿わせながら、電動ウインチ１９９のワイヤー１９７を緩める事により、図２４で説明した山留め銜え込み部１６９のＬ形部噛付き装置３０８に山留め鋼材２７５のＬ形部２７８を銜え込ませると共に、Ｈ形鋼噛付き装置３０７に山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を銜え込ませた状態を表す。なお、山留め銜え込み部１６９に山留め鋼材Ｅ３２５をセットする際には、クレーン装置２００により吊り上げられた山留め鋼材Ｅ３２５を、人手により山留め銜え込み部１６９に導く事により、山留め鋼材Ｅ３２５は山留め銜え込み部１６９にセットされる。
【０１４０】
図３８は、図３７で説明した山留め鋼材Ｅ３２５を、図４で説明した杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給する事により、杭圧入用油圧シリンダー１５８のロッド１６１を伸ばし、山留め鋼材Ｅ３２５を地表面３２０に、概ね３分の２ほど圧入し、山留め鋼材Ｅ３２５が地中から十分な土圧を受けて杭圧入装置の自重を支えて自立させる事が出来るようになった状態を示す。なお、山留め鋼材Ｅ３２５を地中に圧入する際、杭圧入用油圧シリンダー１５８のロッド１６１が伸びる事の出来る最大の長さ（ストローク）が決められている為、図２４の山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６５、油圧シリンダー１６６で固定した山留め鋼材Ｅ３２５を、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１が伸びる長さ（ストローク）分、地中に圧入した後、山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６５、油圧シリンダー１６６に油圧を供給してＬ形部噛付き装置３０８とＨ形鋼噛付き装置３０７と山留め鋼材Ｅ３２５との噛合いを解除し、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給して山留め銜え込み部１６９を上昇させ、再び、山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６５、油圧シリンダー１６６に油圧を供給して山留め銜え込み部１６９と山留め鋼材Ｅ３２５を固定した後、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１が伸びる長さ（ストローク）分、地中に圧入させる。この動作を繰り返す事により山留め鋼材Ｅ３２５を地中に圧入させる事が可能となる。
【０１４１】
図３９は、図３８で説明した杭圧入装置の山留め銜え込み部１６９が山留め鋼材Ｅ３２５を銜え込み、山留め鋼材Ｅ３２５と山留め銜え込み部１６９が固定された状態で、３枚の山留め鋼材Ａ３２１、山留め鋼材Ｂ３２２、山留め鋼材Ｃ３２３に開けられたＨ形鋼の穴（図示せず）に、図１で説明した油圧固定装置２４の固定棒２７と、図２で説明した油圧固定装置５８の固定棒５９と、図３で説明した油圧固定装置１０４の固定棒１０６が挿入された状態から、油圧シリンダー３０、油圧シリンダー６４、油圧シリンダー１１１に油圧を供給して固定棒２７と固定棒５９と固定棒１０６を縮めて、山留め鋼材Ａ３２１、山留め鋼材Ｂ３２２、山留め鋼材Ｃ３２３と杭圧入装置後端部１と、杭圧入装置中間部３５と、杭圧入フレーム部１３７の固定を解除して、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を伸ばし、図１で説明した杭圧入装置後端部１と、図２で説明した杭圧入装置中間部３５と、図３で説明した杭圧入フレーム部１３７と、図４で説明した山留め杭圧入部１４１を上昇させた状態を平面図で表す。このようにする事により、山留め鋼材Ｅ３２５と山留め銜え込み部１６９が固定された状態で、図１で説明した杭圧入装置の杭圧入装置後端部１と、図２で説明した杭圧入装置中間部３５と、図３で説明した杭圧入フレーム部１３７と、図４で説明した山留め杭圧入部１４１は、空中に浮いている状態となる。
【０１４２】
図４０は、図３９で説明した水平移動用油圧シリンダー８２に油圧を供給してロッド１８８を縮め、山留め杭圧入部１４１に対して、図１で説明した杭圧入装置後端部１と、図２で説明した杭圧入装置中間部３５と、図３で説明した杭圧入フレーム部１３７を、図１９で説明した山留め鋼材２７５の一枚分を進行方行に前進させた状態を平面図で表す。
【０１４３】
図４１は、図４０で説明した杭圧入装置後端部１と杭圧入装置中間部３５と杭圧入フレーム部１３７と山留め杭圧入部１４１を、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を縮めて下降させ、杭圧入装置後端部１のテーブルフレーム７下部の噛付き部２５と、杭圧入装置中間部３５のテーブルフレーム４７下部の噛付き部５６と、杭圧入フレーム部１３７のテーブルフレーム９４下部の噛付き部１０３、噛付き部１１７を、山留め鋼材Ａ３２１と山留め鋼材Ｂ３２２と山留め鋼材Ｃ３２３と山留め鋼材Ｄ３２４と同一形状の、図１９で説明したＨ形鋼２７６の上部に挿入すると共に、図１で説明した杭圧入装置後端部１の油圧固定装置２４の固定棒２７と、図２で説明した杭圧入装置中間部３５の油圧固定装置５８の固定棒５９と、図３で説明した杭圧入フレーム部１３７の油圧固定装置１０４の固定棒１０６、油圧固定装置１３８の固定棒１２１を、図１９で説明したＨ形鋼２７６の穴２８０、穴２８３に挿入する事により、山留め鋼材Ａ３２１と山留め鋼材Ｂ３２２と山留め鋼材Ｃ３２３と山留め鋼材Ｄ３２４と、杭圧入装置後端部１と杭圧入装置中間部３５と杭圧入フレーム部１３７が一体となって固定される。
【０１４４】
図４２は、図４１で説明した山留め鋼材Ｅ３２５を、図２４で説明した山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６５と油圧シリンダー１６６に油圧を供給して、山留め鋼材Ｅ３２５に対するＬ形部噛付き装置３０８とＨ形鋼噛付き装置３０７の噛付きを解除すると共に、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を縮めて山留め銜え込み部１６９を引き上げ、その後、山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６５と油圧シリンダー１６６に油圧を供給して、再び、Ｌ形部噛付き装置３０８とＨ形鋼噛付き装置３０７で山留め鋼材Ｅ３２５を銜え込み、一体となった山留め銜え込み部１６９と山留め鋼材Ｅ３２５を、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を伸ばし山留め鋼材Ｅ３２５を地中に圧入した状態の平面図である。
【０１４５】
図４３は、図４２で説明した山留め鋼材Ｅ３２５を、図２４で説明した山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６５と油圧シリンダー１６６に油圧を供給して、山留め鋼材Ｅ３２５に対するＬ形部噛付き装置３０８とＨ形鋼噛付き装置３０７の噛付きを解除すると共に、杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を縮めて山留め銜え込み部１６９を上昇させ、図４で説明した爪部１７５、さらに詳しく説明すると、図４aの爪部１７５とガイド部材１７４の間に山留め鋼材Ｅ３２５の平板鋼板の上部を引掛けた状態の平面図である。
【０１４６】
図４４は、図４３で説明した杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を伸ばして山留め銜え込み部１６９を下降させ、図４で説明した図４aの爪部１７５で山留め鋼材Ｅ３２５を、直前に地中に圧入した山留め鋼材Ｄ３２４の上部の高さと同一高さまで圧入した状態を平面図で表す。
【０１４７】
図４５は、杭圧入装置の操作ミスにより、山留め鋼材Ｄ３２４を、直前に地中に圧入した山留め鋼材Ｃ３２３より深く圧入した場合、山留め鋼材Ｄ３２４の高さを正常な高さに戻す為の操作方法について説明する。杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を縮めて山留め銜え込み部１６９を少し上昇させ、図２７の図２７aで説明したように、山留め押板部１７９のＨ形鋼引抜棒１７６を、山留め鋼材Ｄ３２４と同一形状の、図１９で説明したＨ形鋼２７６の穴２８０、穴２８３の高さと同一高さまで引き上げ、図２７bで説明したように手動アーム１７０を手動でＨ形鋼引抜棒１７６が、図１９で説明したＨ形鋼２７６の穴２８０、穴２８３に挿入される位置まで押し込み、山留め押板部１７９とＨ形鋼２７６を一体とさせ、図４５の状態で杭圧入用油圧シリンダー１５８に油圧を供給してロッド１６１を縮めて山留め銜え込み部１６９を少しづつ上昇させ。
【０１４８】
山留め押板部１７９と一体となったＨ形鋼２７６を少しづつ引き抜く事により、山留め鋼材Ｄ３２４を必要とする高さまで引き抜く事が出来る。
【実施例２】
【０１４９】
以下、この発明の実施の形態２について説明する。
［発明の実施の形態２］
【０１５０】
図４６及至図６２は、この発明の実施の形態２を示す。上記発明の実施の形態１では、杭圧入装置を、図１９で説明した山留め鋼材２７５の上部に固定する為に、山留め鋼材２７５を構成するＨ形鋼２７６に開けられた穴２８０、穴２８３に、図１で説明した油圧固定装置２４の固定棒２７、図２で説明した油圧固定装置５８の固定棒５９、図３で説明した油圧固定装置１０４の固定棒１０６を挿入して杭圧入装置と山留め鋼材２７５を固定していたが、この発明の実施の形態２では、図４６で示す油圧固定装置３３８で、図１９で説明した山留め鋼材２７５を構成する平板鋼材２７７の上部を銜え込み、杭圧入装置と山留め鋼材２７５を固定させる。
【０１５１】
つづいて、図４６の油圧固定装置３３８を説明する。図４６は油圧固定装置３３８を正面図と平面図と側面図で表す。油圧固定装置３３８は油圧シリンダー３３１と、そのロッドに取付けられた平鋼の下部が、図１９で説明した補強板２８６の下部にＬ形に悔い込むように構成されたＬ形状の押板３３４と、油圧シリンダー３３１を固定する為の、平鋼の油圧シリンダー固定板３２９と、図１９で説明した山留め鋼材２７５の平板鋼材２７７を銜え込む事が出来るように、噛付き部３３２にコの字形の噛付き開口部を開けた平鋼の袖板３２７、袖板３２８と、図１９で説明した山留め鋼材２７５を構成する平板鋼材２７７の上部を定位置で止める為の平鋼の止め板３３５、さらに、袖板３２７、袖板３２８を補強する為の平鋼の固定板３２６と、図１９で説明した平板鋼材２７７を噛付き部３３２にスムーズにガイドする為の噛付き部３３２の下部に取付けられた、平鋼の山留め鋼材ガイド３３０、山留め鋼材ガイド３３３と、油圧固定装置３３８を吊り下げる為の、内部にネジ穴が切られた鋼管の棒ネジ穴３３７で構成される。
【０１５２】
このように構成された、油圧固定装置３３８は、図４７に正面図と平面図と側面図で示すように、図１９で説明した山留め鋼材２７５を構成する平板鋼材２７７が噛付き部３３２に銜え込まれ、油圧シリンダー３３１に油圧を供給してロッド３４０が伸びる事により押板３３４が押され平板鋼材２７７と油圧固定装置３３８が固定される。
【０１５３】
さらに、図４８では、上記発明の実施の形態１の、図１で説明した杭圧入装置後端部１の油圧固定装置２４と噛付き部２５が取り外されると共に、テーブルフレーム７の一部が欠き込まれ、平鋼の補強鋼材３４４、平鋼の補強鋼材３５６、平鋼の補強鋼材３５７でフレーム部が補強された状態を示す。このようにして改造された図１の杭圧入装置後端部１は、図４８で示すように、上部に油圧固定装置３３８を吊るす為の棒ネジ３５１取付用の穴（図示せず）が開けられた等辺山形鋼の固定板３４８と、その固定板３４８を補強する為の、平鋼の補強鋼材３４７、平鋼の補強鋼材３６４を、溝形鋼の溝形鋼フレーム３５２と溝形鋼の溝形鋼フレーム３６３に固定させ、固定板３４８に開けられた穴に棒ネジ３５１を挿入してナット３４９、ナット３５０により棒ネジ３５１を固定し、棒ネジ３５１の下端は、図４７で説明した棒ネジ穴３３７にねじ込まれ油圧固定装置３３８が取付けられる。
【０１５４】
このようにして取付けられた油圧固定装置３３８は、固定板３４８に開けられた穴を棒ネジ３５１のネジ径より少し大きく開ける事により、油圧固定装置３３８が棒ネジ３５１によりぶら下った状態となり、前後左右に対して多少自由に動く事が可能な状態となり、油圧固定装置３３８が、図１９で説明した山留め鋼材２７５を構成する平板鋼材２７７を銜え込む際、山留め鋼材２７５の圧入位置が多少ずれても油圧固定装置３３８が前後左右に少し動く事により、銜え込むための自由度が増し、油圧固定装置３３８が、図１９で説明した山留め鋼材２７５の平板鋼板２７７の上部を銜え込む事が可能となる。さらに、棒ネジ３５１の上端を長ネジで構成した為、ナット３４９とナット３５０を調整する事により、油圧固定装置３３８の高さを自在に調整する事が可能となる。その他の図４８で示した杭圧入装置後端部３６７の構成は、この発明の実施の形態１の図１で説明した杭圧入装置後端部１と同様である。
【０１５５】
つづいて、図４９の杭圧入装置中間部４０７を説明する。杭圧入装置中間部４０７は、上記発明の実施の形態１の、図２で説明した杭圧入装置中間部３５から、油圧固定装置５８と噛付き部５６が取外されると共に、テーブルフレーム４７の一部が欠き込まれ、角度調整装置４６も取外され、平鋼の補強鋼材３９３、平鋼の補強鋼材３７０、平鋼の補強鋼材４０１と、溝形鋼の溝形鋼フレーム３９６で補強される。このようにして改造された図２で説明した杭圧入装置中間部３５は、図４９で示すように、油圧固定装置３３８を吊るす為の棒ネジ３８４取付用の穴（図示せず）が開けられた等辺山形鋼の固定板３８０と、その固定板３８０を補強する為の平鋼の補強鋼材３８１、平鋼の補強鋼材４０２を、溝形鋼の溝形鋼フレーム３９５と溝形鋼フレーム４０３に固定させ、固定板３８０に開けられた穴に棒ネジ３８４を挿入してナット３８２、ナット３８３により棒ネジ３８４を固定すると共に、棒ネジ３８４の下端は、図４７で説明した棒ネジ穴３３７にねじ込まれ油圧固定装置３３８が取付けられる。
【０１５６】
このようにして取付けられた油圧固定装置３３８は、固定板３８０に開けられた穴を棒ネジ３８４のネジ径より少し大きく開ける事により、油圧固定装置３３８が棒ネジ３８４にぶら下った状態となり、前後左右に対して多少自由に動く事が可能な状態となり、図１９で説明した山留め鋼材２７５を構成する平板鋼材２７７を銜え込む際、山留め鋼材２７５の圧入位置が多少ずれても油圧固定装置３３８が前後左右に少し動く事により、銜え込むための自由度が増す。さらに、棒ネジ３８４の上端を長ネジで構成した為、ナット３８２とナット３８３を調整する事により、油圧固定装置３３８の高さを自在に調整する事が可能となる。
【０１５７】
さらに、図４９と図５０で示すように、キャスター３８７に平鋼のベースプレート４０６を取付け、そのベースプレート４０６に溝形鋼のキャスター上下作動鋼材３９２と、油圧シリンダー３９０のロッド４０９を固定し、キャスター上下作動鋼材３９２が上下に動作出来るようにキャスター上下作動鋼材３９２を抱え込むように中空形状に構成された上下２ヵ所の作動鋼材ガイド３８８と作動鋼材ガイド３９１に対して、油圧シリンダー３９０の上部を油圧シリンダー固定部材（図示せず）で作動鋼材ガイド３９１に固定し、さらに作動鋼材ガイド３９１を溝形鋼の溝形鋼フレーム４０４に固定すると共に、油圧シリンダー３９０の下部を油圧シリンダー固定部材（図示せず）で作動鋼材ガイド３８８に固定し、さらに作動鋼材ガイド３８８を平鋼の補強鋼材４０１に固定し、油圧シリンダー３９０に油圧を供給してロッド４０９を伸ばす事によりベースプレート４０６が下方に押され、同時に、ベースプレート４０６に固定されたキャスター上下作動鋼材３９２が、作動鋼材ガイド３９１と作動鋼材ガイド３８８に抱え込まれた状態で、図５０に示したように、ベースプレート４０６に取付けられたキャスター３８７が下方に押し下げられる。
【０１５８】
また、キャスター３８７を上方に移動したい場合は、油圧シリンダー３９０に油圧を供給してロッド４０９を縮める事によりキャスター３８７を上方に移動する事が可能となる。その他の、図４９、図５０で説明した杭圧入装置中間部４０７の構成は、この発明の実施の形態１の、図２で説明した杭圧入装置中間部３５と同様である。
【０１５９】
つづいて、図５１の角度微調整装置４１８を説明する。上記発明の実施の形態１では、
杭圧入装置を進行方行に対して左右に角度を調整する為の装置は、図２５、図２６で説明してきたが、この発明の実施の形態２では、図５１に示すように、角度微調整装置４１８は図５５で説明する平鋼のテーブルフレーム４１１に固定された平鋼の固定板４１２と、その固定板４１２に固定された平鋼の固定板４１４と平鋼の固定板４１５と平鋼の固定板４２４と、固定板４１４に開けられたタップ穴（図示せず）に挿入された角度調整ネジ４１６と、その角度調整ネジ４１６にねじ込まれるように構成され、角度調整ネジ４１６を回す事により、杭圧入装置の進行方行に対して左右に移動出来るように構成された、２枚の平鋼の三角板４１７、平鋼の三角板４２１と、その２枚の三角板を取付けたスライド板４２３と、角度調整ネジ４１６の回転に合わせて、前後に移動するようにタップ穴（図示せず）が切られた平鋼のタップ板４１９と、スライド板４２３がテーブルフレーム４１１の下部を、杭圧入装置の進行方行に対して左右に移動出来るように支える為の、コの字形のガイド４２２で構成される。
【０１６０】
図５２は、図５０で説明した角度微調整装置４１８に、図１９で説明した山留め鋼材２７５が銜え込まれた状態を表す。図５２の下面図で示すように、図１９で説明した山留め鋼材２７５の平板鋼板２７７が三角板４１７と三角板４２１の間に挟み込まれる。このような状態で、角度調整ネジ４１６を回す事により、進行方行に対する図５５で説明する杭圧入フレーム部５０５を左右に移動させて微調整する事が可能となる。図５１で説明した角度微調整装置４１８を取付ける位置を図５５で示す。このように、図５１で説明した角度微調整装置４１８の構成に関しては、この発明の実施の形態１の、図２５と図２６とは構成が全く異なる。
【０１６１】
図５３は、図５６で説明する山留め銜え込み部５４４に装着されるキャスター装置４４５の正面図と側面図である。キャスター装置４４５は角パイプの角形鋼管４３６の下部に取付けられた平鋼のキャスター取付板４４０にキャスター４４１が取付けられると共に、角形鋼管４３６の上部には、平鋼の天板４３２を取付け、天板４３２の上部にはＨ形鋼４３１が取付けられる。
【０１６２】
このように構成されたキャスター装置４４５のＨ形鋼４３１を、図２４で説明したＨ形鋼噛付き装置３０７に噛付かせる事により、図６０で説明するように、杭圧入装置の先端部に取付けられ、杭圧入用油圧シリンダー５２０に油圧を供給する事により、ロッド５２３が伸縮して山留め銜え込み部５４４が上下する事により、キャスター４４１の高さを調節する事が可能となる。
【０１６３】
なお、このように構成されたキャスター装置４４５の、Ｈ形鋼４３１下部に平鋼のローラー取付板４３３を取付けると共に、そのローラー取付板４３３に、回転自在なローラー４３５を軸４３４で固定し、さらに、角形鋼管４３６にも同様に、平鋼のローラー取付板４３９を取付けると共に、ローラー取付板４３９に回転自在なローラー４３８を軸４３７で固定する。このように回転自在に固定したローラー４３５とローラー４３８に、図６０で説明するクレーン装置５６３のワイヤー５６８を、最初にローラー４３５に引掛け、続いてローラー４３８に引掛け、ワイヤー５６８の先端に取付けられたフック５６６を進行方行前方の固定された構造物（図示せず）に引掛け、電動ウインチ５７０でワイヤー５６８を巻き取る事により杭圧入装置を進行方行に対して自走させる事が可能となる。
【０１６４】
さらに、図５４の正面図と側面図で示すように、図５３で説明したキャスター装置４４５のキャスター４４１に平鋼の回転制御板４５７と、平鋼の回転制御板４６１をボルト４５８、ボルト４５９で固定すると共に、２枚の回転制御板４５７、４６１を平鋼の固定板４５６で固定し、等辺山形鋼の山形鋼４５４を回転制御板４６１に対して上下方向に回動出来るようにボルト４５５で回転自在に固定し、さらに、山形鋼４５４には先端を鋭角状に構成した等辺山形鋼の鋭角山形鋼４５３を回動自在にボルト４５２で取付け、鋭角山形鋼４５３の上部には、鋼管のパイプ４５０を挿入する為の鋼管４５１が取付けられる。
【０１６５】
このように構成された走行用の補助金具の鋼管４５１にパイプ４５０（単管パイプ等）を挿入して、鋭角山形鋼４５３の先端を地面に突き立てて、人手によりパイプ４５０をこじる事により、キャスター４４１を手前に引張る事が可能となり、杭圧入装置を少しの力で容易に前進させる事が可能となる。
【０１６６】
つづいて、図５５の杭圧入フレーム部５０５を正面図と側面図で説明する。杭圧入フレーム部５０５は、発明の実施の形態１の、図３で説明した杭圧入フレーム部１３７から、油圧固定装置１０４、油圧固定装置１３８と噛付き部１０３、噛付き部１１７が取外されると共に、角度調整装置９３も取外される。このようにして改造された図３の杭圧入フレーム部１３７は、図５５で示すように、平鋼のテーブルフレーム４１１の下部に、図５１で説明した角度微調整装置４１８が取付けられると共に、図４６で説明した油圧固定装置３３８がテーブルフレーム４１１に固定され、さらに進行方行先端部には図６２で説明する油圧固定装置５９８が取付けられる。その他の図５５で示した杭圧入フレーム部５０５の構成は、この発明の実施の形態１の、図３で説明した杭圧入フレーム部１３７と同様である。
【０１６７】
つづいて、図５６の山留め杭圧入部５１０を説明する。山留め杭圧入部５１０は、発明の実施の形態１の、図４で説明した山留め杭圧入部１４１から、山留め引き抜き装置１８９の手動アーム１７０、取付板１７３、Ｈ形鋼引抜棒１７６、取付板１７７、支え板１７８が取外され爪付押板材１７２が固定棒１７１により平鋼フレーム１６８に対して回動出来るように取付けられた状態を示す。その他の山留め杭圧入部５１０の構造は、この発明の実施の形態１の、図４で説明した山留め杭圧入部１４１と同様である。
【０１６８】
つづいて、図５７は、この発明の実施の形態１の図５で説明したのと同様に、杭圧入装置の図４８で説明した杭圧入装置後端部３６７と、図４９で説明した杭圧入装置中間部４０７と、図５５で説明した杭圧入フレーム部５０５と、図５６で説明した山留め杭圧入部５１０を、進行方向に対して、それぞれの前後位置に並べた正面図である。図５７aの杭圧入装置後端部３６７の上部のボルト３４５が、図５７bの杭圧入装置中間部４０７のナット４０５にねじ込まれると共に、図５７aの杭圧入装置後端部３６７の下部のボルト３６０が、図５７bの杭圧入装置中間部４０７の下部のナット３８５にねじ込まれる事により、図５７aの杭圧入装置後端部３６７と杭圧入装置中間部４０７が回動出来るように組合わさる。同様に、図５７bの杭圧入装置中間部４０７の上部のナット４０８に杭圧入フレーム部５０５のボルト４７４がねじ込まれると共に、図５７bの杭圧入装置中間部４０７のボルト３９８が、杭圧入フレーム部５０５の下部のナット４７９にねじ込まれる事により、図５７bの杭圧入装置中間部４０７と図５７cの杭圧入フレーム部５０５が回動出来るように組合わさる。さらに、杭圧入フレーム部５０５のリニアガイドレール４９７に対して、図５７dの山留め杭圧入部５１０の溝形鋼フレーム５４２に固定されたリニアベアリング５１２とリニアベアリング５１３が挿入され、さらに、図５７dの山留め杭圧入部５１０の溝形鋼フレーム５３７が、杭圧入フレーム部５０５の溝形鋼フレーム４９３の内側に挿入され、水平移動用油圧シリンダー４６６のロッドを、図５７ｄのロッド固定板５４５に挿入してナット５００により固定する事により、杭圧入フレーム部５０５と山留め杭圧入部５１０が進行方行に対して前後移動出来るように組合わされる。このようにして水平移動用油圧シリンダー４６６に油圧を供給して、ロッドを伸縮させる事により、山留め杭圧入部５１０を杭圧入フレーム部５０５に対して伸ばしたり収納したりする事が可能となる。
【０１６９】
つづいて、図５８を説明する。図５８は、図５７で説明した杭圧入装置後端部３６７と、杭圧入装置中間部４０７と、杭圧入フレーム部５０５と、山留め杭圧入部５１０を組付けた正面図である。この発明の実施の形態１の、図６で説明したのと同様に、油圧シリンダー４６５に油圧を供給して油圧シリンダー４６５のロッドに固定された固定棒５０３を伸ばすと共に、油圧シリンダー４９５に油圧を供給して油圧シリンダー４９５のロッドに固定された固定棒４９４を伸ばす事により、固定棒５０３と固定棒４９４が、固定穴５１４と固定穴５３５に挿入され、杭圧入フレーム部５０５と山留め杭圧入部５１０の動作が固定され、水平移動用油圧シリンダー４６６の誤動作により山留め杭圧入部５１０が誤動作する事を防ぐ事が可能となる。図５８は、この発明の実施の形態１の、図６で説明したのと同様に、杭圧入装置を構成する各部材の組合せ図である。
【０１７０】
図５９は、油圧ホース受け部５４９とキャスター装置の正面図と側面図である。この発明の実施の形態１の、図１５で説明したのと同様に、油圧ホース受部５４９は、上部が２本の半円状の丸棒で構成され、角鋼の支え柱５５２に対して回転自在に取付けられたリング受部５５１が設けられた油圧ホース受止めリング５５０が取付けられ、さらに、支え柱５５２と支え柱５５６は、杭圧入装置をトラック等で搬送する際にコンパクトに収納する事が可能となるように、折り曲げ部５５５で平鋼の回動板５８２とボルト５８１により回動出来るように構成され、支え柱５５２を伸ばした時に、それを支える為の鋼管の支え棒５５４は、上端が等辺山形鋼の支持材５５３とボルト５８０で支え柱５５２に回動自在に取付けられる。また支え棒５５４の下端は挿入板５８３に開けられた支え棒５５４より少し大きな穴（図示せず）に挿入され支持板５８４が支え棒５５４の下端を受け止める。このようにして、建設機械（油圧ショベル等）からの油圧ホース（図示せず）を油圧ホース受止めリング５５０で受止める事により、油圧ホースの汚れを防ぐと共に、地表面に油圧ホースを這わせた場合に起こり得る、油圧ホースの破損を防ぐ事が出来る。図５９の油圧ホース受部５４９は、この発明の実施の形態１の、図１５で説明した油圧ホース受部２３４と同一である。
【０１７１】
なお、キャスター５６１を上下させる為の油圧シリンダー５５９は、作動鋼材ガイド５５８に取付けられると共に、作動鋼材ガイド５５８は支え柱５５６に固定される。さらに、固定鋼材ガイド５５７と固定鋼材ガイド５５８は、キャスター上下作動鋼材５６２をガイドして上下に動作出来るように内部が中空形状に構成され支え柱５５６に取付けられる。このように構成された固定鋼材ガイド５５７と固定鋼材ガイド５５８に、キャスター上下作動鋼材５６２を挿入すると共に、キャスター上下作動鋼材５６２の下部と油圧シリンダー５５９のロッド５６０をベースプレート５７２に取付ける。このように構成して、油圧シリンダー５５９に油圧を供給する事により、ロッド５６０が伸びると共に、キャスター上下作動鋼材５６２が伸びてキャスター５６１が下方に押される。このように、図５９のキャスター装置は、この発明の実施の形態１の、図１５で説明したキャスター装置とは異なり、ストロークの長い油圧シリンダーを使用してキャスターの上下動作を大きく取る事が可能となる。
【０１７２】
図６０は、図５８で説明した杭圧入装置の構成に加えて、図９で説明したクレーン装置２００と同一のクレーン装置５６３と、図１４で説明した油圧切換バルブ装置２４０と同一の油圧切換バルブ装置５８６と、図５３で説明したキャスター装置４４５と、図５９で説明した油圧ホース受け部５４９とキャスター装置を組付けた状態の正面図である。
【０１７３】
このようにして、図６０で示すように、杭圧入装置の３個のキャスター３８７、キャスター５６１、キャスター４４１の高さを揃える事により、杭圧入装置は水平状態を保って自立する為、人力で杭圧入装置を押す事により自在に移動する事が容易に可能となる。
【０１７４】
図６１は、図６０で説明した杭圧入装置を進行方行前方から投影した状態の図面である。発明の実施の形態１では、図１８で説明したように、角形鋼管フレーム２７２、角形鋼管フレーム２７１が短かく構成されていたものが、発明の実施の形態２の図６１では、角形鋼管フレーム５９０、角形鋼管フレーム５８９のように、杭圧入装置の安定を良くする為に長く変更されている。また、図６１では、図１２で説明した山留め微調整ガイド部２１０が取外されると共に、油圧ホース受部５７９とキャスター装置を補強する為に、角パイプの鋼管フレーム５８８、角パイプの鋼管フレーム５８７、溝形鋼の鋼管フレーム５８５が追加される。更に、図１５で説明した油圧シリンダー２６８、収縮棒２６９、キャスター２２２は、油圧シリンダーのストロークを長くして、キャスターの上下動作を大きくする為、図１５で説明したキャスター装置に替えて、図５９で説明したキャスター装置を取付ける。
【０１７５】
図６２は、図５５で説明した杭圧入フレーム部５０５のテーブルフレーム４１１の下部に取付ける油圧固定装置５９８を説明する。図６２aで示すように、油圧固定装置５９８は、油圧シリンダー４７８と２箇所の噛付き部４８３、噛付き部４８５で構成され、噛付き部４８３に設けられた平鋼の噛付き鋼材４８２、平鋼の噛付き鋼材４８４には、図１９で説明したＨ形鋼２７６に開けられた穴２８３に対応する位置に、穴（図示せず）が開けられる。さらに、噛付き部４８５に設けられた平鋼の噛付き鋼材４８６、平鋼の噛付き鋼材４８７には、図１９で説明したＨ形鋼２７６に開けられた穴２８３に対応する位置に、穴（図示せず）が開けられる。油圧シリンダー４７８に、平鋼を２個のコの字形に加工した棒固定板５９５が取付けられ、その棒固定板５９５には噛付き部４８３の平鋼の噛付き鋼材４８２、噛付き鋼材４８４に開けられた穴（図示せず）に対応するように先端が円錐状に加工され、直径が平鋼の噛付き鋼材４８２、噛付き鋼材４８４に開けられた穴（図示せず）より少し小さい丸棒の固定棒４９０が取付けられると共に、噛付き部４８５の平鋼の噛付き鋼材４８６、噛付き鋼材４８７に開けられた穴（図示せず）に対応するように、先端が円錐状に加工され、直径が平鋼の噛付き鋼材４８６、噛付き鋼材４８７に開けられた穴（図示せず）より少し小さい丸棒の固定棒４８９が取付けられ、油圧シリンダー固定板５９４と取付台５９３に油圧シリンダー４７８が固定されてテーブルフレーム４１１の下部に取付けられる。
【０１７６】
さらに、図６２bでは、図６２aの油圧シリンダー４７８に油圧を供給してロッド５９７を伸ばし固定棒４８９、固定棒４９０を噛付き部４８３、噛付き部４８５に挿入した状態を示す。このようにして固定棒４８９、固定棒４９０を、図１９で説明したＨ形鋼２７６の穴２８３に挿入する事により、図５８で説明した杭圧入フレーム部５０５と図１９で説明した山留め鋼材２７５を固定する事が可能となる。
【０１７７】
このように構成された杭圧入装置を用いて、図１９で説明した山留め鋼材２７５をクレーン装置５６３で吊り上げ地中に圧入する動作は。
【０１７８】
この発明の実施の形態１の、図２８及至図４４で説明した杭圧入装置が図１９で説明した山留め鋼材２７５を吊り下げて地中に圧入する動作と基本動作は同様である。
【実施例３】
【０１７９】
以下、この発明の実施の形態３について説明する。
［発明の実施の形態３］
【０１８０】
図６３及至図８３は、この発明の実施の形態３を示す。上記発明の実施の形態１では、杭圧入装置を、図１９で説明した山留め鋼材２７５の上に固定する為、山留め鋼材２７５を構成するＨ形鋼２７６に開けられた穴２８０、穴２８３に、図１で説明した油圧固定装置２４の固定棒２７と、図２で説明した油圧固定装置５８の固定棒５９と、図３で説明した油圧固定装置１０４の固定棒１０６を挿入して杭圧入装置と山留め鋼材２７５を固定していたが、この発明の実施の形態３では、図６３に示すように油圧固定装置６００で、図１９で説明した山留め鋼材２７５を構成する平板鋼材２７７の上部を銜え込み杭圧入装置と山留め鋼材２７５を固定させる。
【０１８１】
つづいて、図６３の油圧固定装置６００を説明する。図６３は油圧固定装置６００を正面図と平面図と側面図で表す。油圧固定装置６００は油圧シリンダー６０１と、その油圧シリンダー６０１を後から固定する為の平鋼の油圧シリンダー固定板６２１と、油圧シリンダー固定板６２１を側面から支える為の、平鋼の側板６０４、平鋼の側板６１４と、その側板６０４、側板６１４を支える為の、平鋼のフレーム６０５、平鋼のフレーム６１３と、そのフレーム６０５、フレーム６１３に開けられた穴に挿入された支点軸６０８と、油圧シリンダー６０１のロッドに取付けられたボルト６０２と、ボルト６０２に溶接され長穴（図示せず）が開けられた平鋼の押し板６１５と、その長穴に挿入され、左右に、平鋼の押し板６０３、平鋼の押し板６１６が固定された丸棒の軸６２０と、さらに押し板６０３、押し板６１６の下部には穴（図示せず）が開けられ、支点軸６０８に対して回転自在に取付けられる。このように構成されたフレーム６０５、フレーム６１３に、図１９で説明した山留め鋼材２７５を構成する平板鋼板２７７の上部が定位置で止まるように平鋼の取付板６０６、取付板６１２を溶接すると共に、取付板６０６、取付板６１２の下部にはグリッパー付噛付き部６１７を構成する為に、等辺三角形のアングル６０７とグリッパー６１８が埋め込まれた平鋼の当て板６１９が溶接される。さらに、当て板６１９とフレーム６０５、フレーム６１３には、図１９で説明した山留め鋼材２７５を構成する平板鋼板２７７をガイドする為の、平鋼の山留め鋼材ガイド６０９、山留め鋼材ガイド６１０が取付けられる。
【０１８２】
このように構成された、油圧固定装置６００は、図６４に正面図と平面図と側面図で示すように、油圧シリンダー６０１に油圧を供給してロッド６２４を伸ばす事により、押し板６１５が押され、押し板６０３、押し板６１６に取付けられたグリッパー６２３が埋め込まれた平鋼の当て板６２２が、当て板６１９方向に押されて、図６５に、正面図と平面図と側面図で示すように、図１９で説明した山留め鋼材２７５を構成する平板鋼板２７７をグリッパー付噛付き部６１７が銜え込む事により、油圧固定装置６００と山留め鋼材２７５が固定される。
【０１８３】
つづいて、図６６の杭圧入装置後端部６４５を正面図と側面図で説明する。杭圧入装置後端部６４５は、発明の実施の形態１の図１で説明した杭圧入装置後端部１の、油圧固定装置２４と噛付き部２５が取外されると共に、テーブルフレーム７の一部が欠き込まれ、補強鋼材３１と角度調整ネジ１６が取外される。また、装置回動部２は、回動する支点の穴（図示せず）位置を、進行方行に対して少し後方に移動する為、図６６で示す装置回動部６３０のナット６３２の位置に移動すると共に、平鋼の補強鋼板６３３、平鋼の補強鋼板６４４で補強される。さらに、装置回動部２０の、回動する支点の穴（図示せず）位置も、進行方行に対して少し後方に移動する為、図６６の装置回動部６４２で示すボルト６３９の位置に移動すると共に、平鋼の補強鋼板６４１、平鋼の補強鋼板６４６で補強される。このように改造されたフレーム部は、平鋼の補強鋼材６３７で補強される。
【０１８４】
このようにして構成された、杭圧入装置後端部６４５の平鋼のテーブルフレーム６３６に対して、２個の油圧固定装置６００が、図６３で説明したように油圧固定装置６００の取付板６０６、取付板６１２の下面と、図６６に示すテーブルフレーム６３６の下面の位置を、同一面状になるように揃えて、取付板６０６、取付板６１２がテーブルフレーム６３６に溶接される。このようにして、杭圧入装置後端部６４５の２個の油圧固定装置６００が、図６５で説明したように図１９で説明した山留め鋼材２７５の平板鋼板２７７の上部を銜え込む。
【０１８５】
つづいて、図６７の杭圧入装置中間部６７４を正面図と側面図で説明する。杭圧入装置中間部６７４は、発明の実施の形態１の、図２で説明した杭圧入装置中間部３５の、油圧固定装置５８と噛付き部５６が取外されると共に、テーブルフレーム４７の一部が欠き込まれ、角度調整装置４６も取外され、図６７で示すように、平鋼の補強鋼材６４９、溝形鋼フレーム６６８で補強される。また、図６７で示す、装置回動部６７６の回動する支点の穴の位置は、図６６で説明したように装置回動部６３０の回動する支点の穴（図示せず）位置に合わせる為に、図６７の装置回動部６７６で示すボルト６５９の位置に少し移動すると共に、平鋼の補強鋼板６５７、平鋼の補強鋼板６５５、平鋼の補強鋼板６５４、平鋼の補強鋼板６５６で補強される。さらに、図６７で示す、装置回動部６４８の回動する支点の穴（図示せず）位置も、進行方行に対して少し後方に移動される為、図６６の装置回動部６４２の回動する支点の穴の位置に合わせて、ナット６６７の位置に移動される。さらに、図６７で示す装置回動部６５０の回動する支点の穴（図示せず）の位置を、進行方行に対して後方に少し移動させると共に、平鋼の補強鋼材６５２で補強される。さらに、図６７で示す装置回動部６７１の回動する支点の穴（図示せず）の位置を、進行方行に対して後方に少し移動させる。
【０１８６】
このようにして構成された、杭圧入装置中間部６７４のテーブルフレーム６６１に対して、２個の油圧固定装置６００が、図６３で説明した油圧固定装置６００の取付板６０６、取付板６１２の下面と、図６７に示す、テーブルフレーム６６１の下面の位置を同一面状になるように揃えて、取付板６０６、取付板６１２がテーブルフレーム６６１に溶接される。
【０１８７】
さらに、図６７の杭圧入装置中間部６７４には、発明の実施の形態２の、図４９と図５０で説明したように、油圧シリンダー６６４に油圧を供給する事によりキャスター６６２が上下に移動する事が可能な、キャスター装置を取付ける。このキャスター装置の構造は、発明の実施の形態２の、図４９と図５０で説明した油圧シリンダー３９０に油圧を供給する事によりキャスター３８７が上下に移動する事が可能な、キャスター装置の構造と同一である。その他の、図６７で示した杭圧入装置中間部６７４の構造は、この発明の実施の形態１の図２で示した杭圧入装置中間部３５と同様である。このようにして、杭圧入装置中間部６７４の２個の油圧固定装置６００が、図６５で説明したように図１９で説明した山留め鋼材２７５の平板鋼板２７７の上部を銜え込む。
【０１８８】
つづいて、図６８の杭圧入フレーム部７０９を正面図と側面図で説明する。杭圧入フレーム部７０９は、発明の実施の形態１の、図３で説明した杭圧入フレーム部１３７の、油圧固定装置１０４、油圧固定装置１３８と噛付き部１０３、噛付き部１１７が取外されると共に、角度調整装置９３も取外される。さらに、油圧シリンダー８１と油圧シリンダー１２７とクレーン架台１３５も取外され、それに伴い角形鋼管フレーム９１も、リニアフレーム１３３の上部の部分が不要になる為、上部は切断される。また、装置回動部７１１の回動する支点の位置は、図６７の装置回動部６５０の支点の穴（図示せず）に挿入出来るように位置決めされた支軸６８７と、その支軸６８７を支える為の、平鋼の支軸テーブル６８９と、支軸テーブル６８９を補強する為の、平鋼の補強鋼材６８８、平鋼の補強鋼材６９０、さらに、その支軸６８７の上部を固定するために、支軸の位置に穴（図示せず）が開けられた、等辺山形鋼のアングル６８６で構成される。さらに、アングル６８６は図６７で説明した装置回動部６５０の支点の穴を抜き差し可能にする為、２本のボルト６８５で溝形鋼フレーム６８４に固定される。また、装置回動部７１２の回動する支点の位置は、図６７で説明した装置回動部６７１の支点の穴（図示せず）に挿入出来るように位置決めされた図６８の支軸６９４と、その支軸６９４の上部を固定する為に、支軸の位置に穴（図示せず）が開けられた、等辺山形鋼のアングル６９２で構成される。さらに、アングル６９２は図６７で説明した装置回動部６７１の支点の穴を抜き差し可能にする為、２本のボルト６９３で溝形鋼フレーム６８４に固定される。
【０１８９】
このようにして構成された、杭圧入フレーム部７０９のテーブルフレーム６９５に対して、２個の油圧固定装置６００が、図６３で説明した油圧固定装置６００の取付板６０６、６１２の下面と、図６８に示すテーブルフレーム６９５の下面の位置を同一面状になるように揃えて、取付板６０６、６１２がテーブルフレーム６９５に取付けられる。このようにして、杭圧入フレーム部７０９の２個の油圧固定装置６００が、図６５で説明したように、図１９で説明した山留め鋼材２７５の平板鋼板２７７の上部を銜え込む。その他の、図６８で示した杭圧入フレーム部７０９の構造は、この発明の実施の形態１の図３で説明した杭圧入フレーム部１３７と同様である。
【０１９０】
つづいて、図６９の山留め杭圧入部７１５を説明する。山留め杭圧入部７１５は、発明の実施の形態２の図５６で説明した、固定部５０７、固定部５０８、固定部５０９、固定部５４８が取外された状態を示す。その他の図６９の山留め杭圧入部７１５の構造は、この発明の実施の形態２の、図５６で説明した山留め杭圧入部５１０と同様である。
【０１９１】
つづいて、図７０を説明する。この発明の実施の形態１の図５で説明したのと同様に、図７０は、図６６で説明した杭圧入装置後端部６４５と、図６７で説明した杭圧入装置中間部６７４と、図６８で説明した杭圧入フレーム部７０９と、図６９で説明した山留め杭圧入部７１５を、進行方向に対して、それぞれの前後位置が分かるように並べた正面図である。図７０aの杭圧入装置後端部６４５の装置回動部６３０に設けられたナット６３２が、図７０bの杭圧入装置中間部６７４のボルト６５９と噛合うと共に、図７０aの杭圧入装置後端部６４５の装置回動部６４２に設けられたボルト６３９が、図７０bの杭圧入装置中間部６７４の装置回動部６４８に設けられたナット６６７と噛合い、図７０aの杭圧入装置後端部６４５と杭圧入装置中間部６７４が組合わされる。同様に、図７０bの杭圧入装置中間部６７４の装置回動部６５０の穴（図示せず）に、図７０cの杭圧入フレーム部７０９の装置回動部７１１の支軸６８７が挿入される共に、図７０bの杭圧入装置中間部６７４の装置回動部６７１の穴（図示せず）に、図７０cの杭圧入フレーム部７０９の装置回動部７１２の支軸６９４が挿入され、図７０bの杭圧入装置中間部６７４と図７０cの杭圧入フレーム部７０９が組合わさる。さらに、杭圧入フレーム部７０９のリニアガイドレール７０２に対して、図７０dの山留め杭圧入部７１５の溝形鋼フレーム７２５に固定されたリニアベアリング７１７とリニアベアリング７１８が挿入され、さらに、図７０dの山留め杭圧入部７１５の溝形鋼フレーム７３０が図７０ｃの杭圧入フレーム部７０９の溝形鋼フレーム６９９の内側に挿入され、さらに、図７０ｃの水平移動用油圧シリンダー７０７のロッドを図７０ｄのロッド固定板７４９に挿入して図７０ｃのナット７０５により固定する事により、図７０ｃの杭圧入フレーム部７０９と図７０ｄの山留め杭圧入部７１５が組合わされる。図７０は、この発明の実施の形態１の図５で説明したのと同様に、杭圧入装置を構成する各部材の組合わせ図である。
【０１９２】
つづいて、図７１を説明する。図７１は、図６６の杭圧入装置後端部６４５と、図６７の杭圧入装置中間部６７４と、図６８の杭圧入フレーム部７０９と、図６９の山留め杭圧入部７１５を組付けた正面図である。図７１は、この発明の実施の形態１の図６で説明したのと同様に、杭圧入装置を構成する各部材の組合わせ図である。なお、図６７の杭圧入装置中間部６７４と、図６８の杭圧入フレーム部７０９を組付ける際、図６７の杭圧入装置中間部６７４の装置回動部図６５０の穴（図示せず）と装置回動部６７１の穴（図示せず）に、図６８で説明した杭圧入フレーム部７０９の装置回動部７１１の支軸６８７と、装置回動部７１２の支軸６９４が挿入され、図６７の杭圧入装置中間部６７４と、図６８の杭圧入フレーム部７０９が組合わされた際に、図６７の杭圧入装置中間部６７４と、図６８の杭圧入フレーム部７０９が、図１９で説明した山留め鋼材２７５の平板鋼板２７７の上部を銜え込む為の、図６３で説明した油圧固定装置６００の高さを微調整する事が可能なように、図６８で説明した支軸６８７、支軸６９４の上下の長さ分、上下に動く余裕を持たせているが、しかしながら、本発明の杭圧入装置を、図２８及至図４４で説明したように駆動させる際には、支軸６８７、支軸６９４の上下の長さ分、上下に動く事が動作の妨げになる場合も有る。このような場合には、図７１の、図７１aに示した平鋼をコの字型に折り曲げ成形して支軸の長さに形成した軸カバー７５４を支軸６８７に挟み込む事により、図６７の杭圧入装置中間部６７４と、図６８杭圧入フレーム部７０９の上下のガタツキを無くす事が可能となる。
【０１９３】
つづいて、図７２を説明する。図７２は、油圧ホース受け部とキャスター装置の正面図と側面図である。この発明の実施の形態２の、図５９で説明した装置と同一形状をしている。
【０１９４】
つづいて、図７３を説明する。図７３は、図７１で説明した杭圧入装置の構成に加えて、図９で説明した電動ウインチ１９９と、図１４で説明した油圧切換バルブ装置２４０と、図７２で説明した油圧ホース受け部とキャスター装置と、図５３で説明したキャスター装置４４５を組付けた正面図である。
【０１９５】
このようにして、図７３で示すように、キャスター６６２、キャスター７６６、キャスター４４１の地表面よりの高さを揃える事により、杭圧入装置は自立する為、人手で杭圧入装置を押す事により自在に移動させる事が容易に可能となる。
【０１９６】
図７４は、図７３で説明した杭圧入装置を進行方行前方から投影した図面である。上記発明の実施の形態１では、図１８で説明したように、角形鋼管フレーム２７２、角形鋼管フレーム２７１が短かく構成されていたものが、発明の実施の形態３の図７４では、角鋼の角形鋼管フレーム７７９が、杭圧入装置の安定を良くする為に長く変更されている。また、図１２で説明した山留め微調整ガイド部２１０が取外されると共に、取外された山留め微調整ガイド部２１０を補強する為に、角パイプの鋼管フレーム７８２、角パイプの鋼管フレーム７８５、溝形鋼の鋼管フレーム７８６が追加される。更に、図１８で説明した油圧シリンダー２６８、収縮棒２６９、キャスター２２２は、油圧シリンダーのストロークを長く取り、キャスターの上下動作を大きくする為、図７３、図７４で示すように、中空状の作動鋼材ガイド７６３と作動鋼材ガイド７６８を支え柱７６２に取付けると共に、作動鋼材ガイド７６８には油圧シリンダー７６４を取付け、さらに中空状に構成した作動鋼材ガイド７６３と作動鋼材ガイド７６８に対して、キャスター上下作動鋼材７６７を挿入し、その挿入されたキャスター上下作動鋼材７６７の下部にベースプレート７７１を取付け油圧シリンダー７６４のロッド７６５もベースプレート７７１に固定する事により、油圧シリンダー７６４に油圧を供給する事によりロッド７６５を伸縮させる事が可能となる。このように、油圧シリンダー７６４、キャスター上下作動鋼材７６７、キャスター７６６を構成する事により、油圧シリンダー７６４のロッド７６５に、直接キャスター７６６を取付ける場合に比べて、キャスター７６６の動作を安定させる事が可能となる。なお、角形鋼管フレーム７７９と鋼管フレーム７８２には、クレーン装置を取付ける為の穴が開けられた、平鋼のクレーンアーム取付板７８０と平鋼のクレーンアーム取付板７８１が取付けられる。
【０１９７】
つづいて、図７５を説明する。図７５は、最初に地表面に杭圧入装置をセットする為の、初期台８０２である。２本のＨ形鋼７９９、Ｈ形鋼８０１を、図１９で説明した山留め鋼材２７５を進行方行に対して連続して２枚並べた状態のＨ形鋼２７６の位置と、同一間隔で配置し、Ｈ形鋼７９９、Ｈ形鋼８０１のフランジ面を、平鋼の平板鋼板８００で溶接して固定し、平板鋼板８００を溶接した反対側のフランジ面にＵ字形のキャスター用レール７９６を溶接で固定すると共に、図７３で説明したキャスター４４１の進入をスムーズに行う為に、キャスター進入路７９４を幅広のレール用平板鋼板７９３で構成し、レール用平板鋼板７９３の両側を平鋼のガイド鋼板７９５、平鋼のガイド鋼板７９８で囲い、最初に、図７３と図７４で説明したキャスター４４１をキャスター進入路７９４より乗入れさせ、続いてキャスター４４１をキャスター用レール７９６に沿って進行させながら、図６７で説明した杭圧入装置中間部６７４に取付けられたキャスター６６２をキャスター進入路７９４より乗入れさせ、杭圧入装置を図８０で説明する位置で停止して、図６８で説明した杭圧入フレーム部７０９の２個の油圧固定装置６００で、図１９で説明した山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６の平板鋼板２７７の上部を銜え込み、初期台８０２の上部に杭圧入装置を固定する。なお、初期台８０２に対するオーガー７９７の位置は、平板鋼板８００の延長線上にオーガー７９７の頭部が配置されるようにオーガー７９７を地中にねじ込む。同様に、初期台８０２に対するオーガー８０３の位置は、反力アンカー金具取付部７２４の前方の延長線上にオーガー８０３の頭部が位置するようにオーガー８０３を地中にねじ込む。
【０１９８】
このように構成された、初期台８０２は、上記発明の実施の形態２の、図６０、図６１で説明した杭圧入装置の場合も、同様に使用する事が可能である。また、上記発明の実施の形態１の、図１７、図１８で説明した杭圧入装置の場合には、杭圧入装置を建設重機（クレーン等）で吊り上げて、初期台８０２に設置すれば、上記発明の実施の形態１においても初期台８０２を使用する目的は達成される。
【０１９９】
つづいて、図７６を説明する。図７６は、クレーン装置８０５の正面図と側面図である。上記発明の実施の形態１では、図９で説明したように、クレーンアーム１９６が、ボルト１９８により、図１７で説明したようにクレーン架台１３５に取付けられているのに対して、本発明の実施の形態３では、クレーンアーム８１１の下部には、平鋼のクレーンアーム取付板８１２、平鋼のクレーンアーム取付板８１３が取付けられ、図７４で説明した、平鋼のクレーンアーム取付板７８０、平鋼のクレーンアーム取付板７８１に対して、図７６で示すボルト８１４、ナット８１７とボルト８１５、ナット８１６で取付けられる。さらにクレーンアーム８１１の上部はＬ形に曲げられ、先端にはＬ形に形成され滑車８０８を取付ける為の穴８１９が開けられた滑車取付板８１８が取付けられる。
【０２００】
このように構成された、滑車取付板８１８の穴８１９にシャックル８０７と滑車８０８を取付け、電動ウインチ７６１のワイヤー８１０を滑車８０８に通して先端にフック８０９を取付ける。
【０２０１】
なお、クレーン装置８０５を杭圧入装置に取付ける際は、図７７に示すように、クレーン装置８０５のクレーンアーム取付板８１３を、図７４で説明したクレーンアーム取付板７８１に図７６で説明したようにボルト８１５とナット８１６で取付け、電動ウインチ７６１のワイヤー８１０を滑車８０８に通してワイヤー８１０の先端のフック８０９を、電動ウインチ７６１の上部のフレーム等に引掛け、電動ウインチ７６１を巻き取る事により、クレーンアーム取付板８１３のボルト８１５を支点としてクレーンアーム８１１が上方に持上げられ、図８０で示すように直立状態となり、図７６のクレーンアーム取付板８１２を、図７４で説明したクレーンアーム取付板７８０に図７６で説明したボルト８１４、ナット８１７で固定する事により、クレーン装置８０５は杭圧入装置に固定されて自立する。その後の、図１９で説明した山留め鋼材２７５をクレーン装置８０５で吊り上げ地中に圧入する動作は、この発明の実施の形態１の、図２８及至図４４で説明した、杭圧入装置が図１９で説明した山留め鋼材２７５を吊り下げて地中に圧入する動作と基本動作は同様である。
【０２０２】
つづいて、図７８を説明する。図７８は、図８０で説明するように地表面にねじ込まれたオーガーの頭部と、図６９で説明した山留め杭圧入部７１５に取付けられた反力アンカー金具取付部７２４を連結する為の、反力アンカー金具８３１である。反力アンカー金具８３１は、図７８aに示すように、図６９の反力アンカー金具取付部７２４に連結する為の長穴８２２が開けられた、差込部８２１と、その差込部８２１が溶接された等辺山形鋼のアングル８２３と、アングル８２３に開けられた複数の穴８２４で構成される。さらに、反力アンカー金具８３１の長さを調整する為の、穴８２７が複数個開けられ、さらに下部には棒ネジ８２９を通す為の穴（図示せず）が開けられた長さ調整金具８２５と、その長さ調整金具８２５に取付けられ、長さを調整する為に、両端にネジ山が切られた棒ネジ８２９と、棒ネジ８２９の下端に設けられ、長さを調節する棒ネジ８２９が差込まれる取付板８３３と、その取付板８３３を支える２枚の平鋼の支え板８３４と、その支え板８３４に穴（図示せず）を開け、オーガーの頭部と連結する為の連結棒８３６を取付ける。
【０２０３】
図７８bは、このように構成された反力アンカー金具８３１の組立図である。差込部８２１と長さ調整金具８２５が組合わされ、差込部８２１の穴８２４と長さ調整金具８２５の穴８２７に止めピン８２６が挿入され、差込部８２１と長さ調整金具８２５が組合わされ、さらに、長さ調整金具８２５の下部に取付けられた穴（図示せず）に棒ネジ８２９が挿入され、挿入された棒ネジ８２９の上部にナット８２８が装着される。次に、取付板８３３の穴（図示せず）に棒ネジ８２９が挿入されナット８３０が装着される。
【０２０４】
つづいて、図７９を説明する。図７９は、地表面にねじ込まれたオーガーの頭部と、図８０で説明する杭圧入装置の杭圧入装置中間部６７４に取付けられた油圧固定装置６００を連結する為の、反力アンカー金具８４５である。反力アンカー金具８４５は、上部が図６３で説明したグリッパー付噛付き部６１７に噛付く事が出来るように、上部が平板状の銜え板８３８で構成され下部にはネジ８３９が溶接され、そのネジ８３９は、取付板８４０に開けられたタップ穴（図示せず）に回転自在に挿入され、その取付板８４０を支える為の２枚の平鋼の支え板８４１と、その支え板８４１には穴（図示せず）が開けられ、オーガーの頭部と反力アンカー金具８４５を連結する為の連結棒８４３が挿入される。
【０２０５】
このように構成された、図７８で説明した反力アンカー金具８３１は、差込部８２１の長穴８２２が、図６９で説明した反力アンカー金具取付部７２４に嵌め込まれると共に、連結棒８３６が、図８０で示すオーガー８０３の頭部と連結される。さらに、図７９で説明した反力アンカー金具８４５の上部の銜え板８３８は、図６７で説明した油圧固定金具６００の図６３で説明したクリッパー付噛付き部６１７に噛み付かれて固定されると共に、下部の連結棒８４３が、図８０で示すオーガー７９７の頭部と連結される。このようにしてオーガー７９７とオーガー８０３が杭圧入装置と連結する事により、オーガー７９７とオーガー８０３は杭圧入装置が山留め鋼材を地中に圧入する際の反力アンカーとしての機能を果たす事となる。
【０２０６】
なお、杭圧入装置を進行方行に移動していくと、オーガー７９７、オーガー８０３と杭圧入装置が干渉して、反力アンカーとして利用出来なくなるため、その際は、進行方行の先に新たにオーガーを地中にねじ込み、反力アンカーとして使用する。このように、圧入した複数の山留め鋼材から、新たに山留め鋼材を地中に圧入するための十分な反力が得られるまで、オーガーを地中にねじ込んで反力アンカーとして利用する。
【０２０７】
図８１は、図８０で説明した杭圧入装置のクレーン装置８０５のフック８０９に吊りクランプ８５０を取付け、電動ウインチ７６１でワイヤー８１０を巻き上げる事により山留め鋼材８５１を吊り上げた状態を示す。なお、山留め鋼材８５１を吊り上げる際は、地表面８５２に置かれている山留め鋼材８５１の、図１９で説明した平板鋼板２７７の上部に、フック８０９に取付けられた吊りクランプ８５０を引掛け、電動ウインチ７６１でワイヤー８１０を巻き上げる事により、山留め鋼材８５１を山留め鋼材ガイド７３４の上部まで引き上げる。
【０２０８】
図８２は、図８１で説明した山留め鋼材８５１の、図１９で説明したＨ形鋼２７６の部分を、山留め鋼材ガイド７３４に沿わせながら、電動ウインチ７６１のワイヤー８１０を緩める事により、図２４で説明した山留め銜え込み部１６９のＬ形部噛付き装置３０８に、図１９で説明した山留め鋼材２７５のＬ形部２７８を銜え込ませると共に、図２４で説明したＨ形鋼噛付き装置３０７に、図１９で説明した山留め鋼材２７５のＨ形鋼２７６を銜え込ませ、山留め鋼材８５１を地表面８５２まで降ろした状態を示す。なお、山留め銜え込み部７４６に山留め鋼材８５１をセットする際には、クレーン装置７６１により吊り上げられた山留め鋼材８５１を、人手により山留め銜え込み部７４６に導く事により、山留め鋼材８５１は山留め銜え込み部７４６にセットされる。
【０２０９】
図８３は、図８２で説明した山留め鋼材８５１を、図２４で説明した山留め銜え込み部１６９の油圧シリンダー１６５と油圧シリンダー１６６に油圧を供給して、山留め鋼材８５１に対するＬ形部噛付き装置３０８とＨ形鋼噛付き装置３０７の噛付きを解除すると共に、杭圧入用油圧シリンダー７３３に油圧を供給してロッド７３６を縮めて山留め銜え込み部７４６を上昇させ、図６９の爪部７４３、さらに詳しく説明すると、図６９aの爪部７４３が山留め鋼材８５１の平板鋼板の上部を引掛けた状態を平面図で表す。
【０２１０】
このように構成された杭圧入装置を用いて、図１９で説明した山留め鋼材２７５をクレーン装置８０５で吊り上げ地中に圧入する動作は、この発明の実施の形態１の、図２８及至図４４で説明した杭圧入装置が図１９で説明した山留め鋼材２７５を吊り下げて地中に圧入する動作と基本動作は同様である。
【０２１１】
以上、実施の形態に基づいて、本発明に係る杭圧入装置について詳細に説明してきたが、本発明は、以上の形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において各種の改変をなしても、本発明の技術的範囲に属するのはもちろんである。
【０２１２】
本発明の杭圧入装置を構成する各種の鋼材は、各図で示した鋼材に限定せず、構成する油圧シリンダーの出力の大きさや、サイズにより、適切な大きさの鋼材や、鋼材の種類を使用する事はもちろん可能である。
【０２１３】
油圧シリンダーの形状やサイズは、使用する山留め鋼材の地中に圧入する長さや、巾により異なる事は当然である。
【０２１４】
本発明の杭圧入装置を構成する各種の油圧シリンダーと、図１４で説明した油圧切換バルブ装置の間の油圧配管を図示していないが、一般的に使用されている鉄管やゴム製の油圧配管を部位に合わせて使用して配管を行う。さらに、図１４で説明した一系統のバルブ２５１に関して、例えば、油圧シリンダー８１と油圧シリンダー１２７を同一系統の１つのバルブ２５１で配管を行えば一本の操作レバーを操作する事により、同一系統の複数の油圧シリンダーを同時に動作させる事が可能となる。
【０２１５】
本発明の杭圧入装置を構成する各種の鋼材を組合わせて取付ける方法は、溶接やボルト接合に限定されるものではなく、修理等を行う事が簡単に出来るように適切な方法で部材を組合わせて接合する事はもちろんで可能である。
【０２１６】
図９と図７６のクレーン装置の杭圧入装置への取付位置は、本発明で説明した位置に限定されるのではなく、適切な位置に変更する事はもちろん可能である。
【０２１７】
図１９で説明した山留め鋼材のサイズは、この大きさに限定される物ではなく、地下室の深さや、地質により長さ、巾等を変更する事はもちろん可能である。
【図面の簡単な説明】
【０２１８】
【図１】この発明の実施の形態１に係る杭圧入装置後端部の正面図と側面図である。
【図２】同実施の形態に係る杭圧入装置中間部の正面図と側面図である。
【図３】同実施の形態に係る杭圧入装置の杭圧入フレーム部の正面図と側面図である。
【図４】同実施の形態に係る杭圧入装置の山留め杭圧入部の正面図と山留め押板部の側面図である。
【図５】同実施の形態に係る組合わせる杭圧入装置の図１の杭圧入装置後端部と図２の杭圧入装置中間部と図３の杭圧入フレーム部と図４の山留め杭圧入部を、それぞれの前後位置に対応して配置した正面図である。
【図６】同実施の形態に係る図１の杭圧入装置後端部と図２の杭圧入装置中間部と図３の杭圧入フレーム部と図４の山留め杭圧入部を組付けた正面図である。
【図７】同実施の形態に係る図６で説明した杭圧入フレーム部の水平移動用油圧シリンダーに油圧を供給してロッドを伸ばし、山留め杭圧入部を進行方向に伸ばした状態の正面図である。
【図８】同実施の形態に係る図７で説明した杭圧入装置の杭圧入用油圧シリンダーのロッドを伸ばした状態の正面図である。
【図９】同実施の形態に係るクレーン装置の正面図である。
【図１０】同実施の形態に係るテーブルフレームと油圧固定装置を上部から透視した平面図である。
【図１１】同実施の形態に係る図１０に山留め鋼材を銜え込ませた状態の平面図である。
【図１２】同実施の形態に係る山留め鋼材の圧入位置を調整する為の微調整ガイド部の構造図である。
【図１３】同実施の形態に係る図１２で説明した山留め微調整ガイド部を３度回転させた状態の構造図である。
【図１４】同実施の形態に係る油圧切換バルブ装置の斜視図である。
【図１５】同実施の形態に係る油圧ホース受け部とキャスター装置の正面図と側面図である。
【図１６】同実施の形態に係る図１５で説明したキャスター装置に油圧を供給してキャスターを伸ばした状態の正面図と側面図である。
【図１７】同実施の形態に係る図６で説明した正面図に、図９のクレーン装置、図１２の山留め微調整ガイド部、図１４の油圧切換バルブ装置、図１５の油圧ホース受部とキャスター装置を取付けた状態の正面図である。
【図１８】同実施の形態に係る図１７で説明した杭圧入装置を進行方向前方より投影した投影図である。
【図１９】同実施の形態に係る山留め鋼材の斜視図である。
【図２０】同実施の形態に係る油圧固定装置の正面図と平面図である。
【図２１】同実施の形態に係る図２０で説明した油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーを伸ばした状態の正面図と平面図である。
【図２２】同実施の形態に係る図１０で説明した進行方向先端部の杭圧入フレーム部を、杭圧入装置中間部に対して９０度回転させた状態の平面図である。
【図２３】同実施の形態に係る図１０で説明した杭圧入フレーム部と杭圧入装置中間部を、杭圧入装置後端部に対して９０度回転させた状態の平面図である。
【図２４】同実施の形態に係る山留め杭圧入部の山留め銜え込み部と山留め鋼材の契合状態を平面図で表す。
【図２５】同実施の形態に係る杭圧入フレーム部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部の角度を微調整するための角度微調整装置を正面図と平面図で表す。
【図２６】同実施の形態に係る図２５で説明した角度微調整装置を２度回転させた状態を平面図で表す。
【図２７】同実施の形態に係る山留め押板部の手動アームを動かす前の状態と、手動アームを動かしてＨ形鋼引抜棒を動作させた状態を正面図で表す。
【図２８】同実施の形態に係る建設重機等で地中に打ち込まれた山留め鋼材の上部に、クレーン等で杭圧入装置を載せ、杭圧入装置に取付けられた油圧固定装置でつかみ杭圧入装置が自立した状態を正面図で表す。
【図２９】同実施の形態に係る図２８で説明した杭圧入装置のクレーン装置が山留め鋼材を吊し上げた状態を正面図で表す。
【図３０】同実施の形態に係る図２９で説明した杭圧入装置のクレーン装置が山留め鋼材を吊し上げ、その吊し上げた山留め鋼材を山留め銜え込み部に銜え込ませた状態を正面図で表す。
【図３１】同実施の形態に係る図２９で説明したクレーン装置が山留め鋼材を吊し上げ、山留め銜え込み部に銜え込まれた山留め鋼材を杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーのロッドを動作させ、地中に圧入した状態を正面図で表す。
【図３２】同実施の形態に係る図３１で説明した杭圧入装置のクレーン装置が山留め鋼材を吊し上げ、山留め銜え込み部に銜え込ませた山留め鋼材を杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーを動作させ、図３１で説明した状態からさらに地中に圧入した状態を正面図で表す。
【図３３】同実施の形態に係る図３２で説明した山留め銜え込み部の２個の油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーを動作させ、山留め鋼材の固定を解除させると共に、杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して山留め銜え込み部を上昇させて、地中に圧入中の山留め鋼材の上部に、山留め押板部の爪部を引っ掛けた状態を正面図で表す。
【図３４】同実施の形態に係る図３３で説明した山留め鋼材を杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して地中に圧入した後、山留め押板部を杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーを動作させ、山留め押板部を上昇させた状態を正面図で表す。
【図３５】同実施の形態に係る図３４で説明した杭圧入フレーム部の水平移動用油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーを動作させて山留め杭圧入部を進行方向に伸ばした状態を正面図で表す。
【図３６】同実施の形態に係る図３５で説明した杭圧入装置のクレーン装置が山留め鋼材を吊し上げた状態を正面図で表す。
【図３７】同実施の形態に係る図３６で説明した杭圧入装置のクレーン装置が山留め鋼材を吊し上げ、山留め銜え込み部に山留め鋼材を銜え込ませた状態を正面図で表す。
【図３８】同実施の形態に係る図３７で説明した杭圧入装置のクレーン装置が山留め鋼材を吊し上げ、山留め銜え込み部に銜え込ませた山留め鋼材を杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーを動作させ、山留め鋼材を、概ね４分の３まで地中に圧入して、山留め鋼材が地中からの支持力が得られた状態を正面図で表す。
【図３９】同実施の形態に係る図３８で説明した杭圧入装置の山留め銜え込み部が、山留め鋼材を銜え込んだ状態で、山留め鋼材をつかみ自立している杭圧入フレーム部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部の油圧固定装置を解除し、杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーを動作させて伸ばし、杭圧入フレーム部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部を上昇させた状態を正面図で表す。
【図４０】同実施の形態に係る図３９で説明した水平移動用油圧シリンダーに油圧を供給してロッドを収縮させ、杭圧入フレーム部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部を進行方向に進行させた状態を正面図で表す。
【図４１】同実施の形態に係る図４０で説明した杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーを動作させてロッドを収縮させ、杭圧入フレーム部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部の油圧固定装置で山留め鋼材をつかみ、杭圧入装置を自立させた状態を正面図で表す。
【図４２】同実施の形態に係る図４１で説明した杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーのロッドを伸ばし、山留め鋼材を地中に圧入した状態を正面図で表す。
【図４３】同実施の形態に係る図４２で説明した山留め銜え込み部の油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーを動作させ、山留め鋼材の固定を解除させると共に、杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して杭圧入用油圧シリンダーのロッドを縮ませ、地中に圧入中の山留め鋼材の上部に山留め押板部の爪部が引っ掛った状態を正面図で表す。
【図４４】同実施の形態に係る図４３で説明した山留め鋼材の上部に、山留め押板部の爪部を引っ掛けた状態で、杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーのロッドを伸ばし、山留め鋼材を地中に圧入した状態を正面図で表す。
【図４５】同実施の形態に係る山留め押板部のＨ形鋼引抜き棒を、手動アームを進行方行に動作させ、山留め鋼材のＨ形鋼の穴に挿入させた状態を平面図で表す。
【図４６】この発明の実施の形態２に係る杭圧入装置の油圧固定装置を正面図と平面図と側面図で表す。
【図４７】同実施の形態に係る図４６で説明した油圧固定装置が、山留め鋼材を銜え込んだ状態を正面図と平面図と側面図で表す。
【図４８】同実施の形態に係る杭圧入装置後端部を正面図と側面図で表す。
【図４９】同実施の形態に係る杭圧入装置中間部の正面図と側面図である。
【図５０】同実施の形態に係る図４９で説明したキャスター装置用の油圧シリンダーに、油圧を供給して油圧シリンダーのロッドを伸ばしキャスターを下げた状態の正面図と側面図である。
【図５１】同実施の形態に係る杭圧入フレーム部のテーブルフレームの底部に取付けられる角度微調整装置の正面図と側面図と下面図である。
【図５２】同実施の形態に係る図５１で説明した角度微調整装置が山留め鋼材を銜え込んだ状態の正面図と側面図と下面図である。
【図５３】同実施の形態に係る山留め杭圧入部の山留め銜え込み部に装着されるキャスター装置の正面図と側面図である。
【図５４】同実施の形態に係る図５３で説明したキャスター装置に、手動用の手動金具を取付けた状態の正面図と側面図である。
【図５５】同実施の形態に係る杭圧入フレーム部の正面図と側面図である。
【図５６】同実施の形態に係る山留め杭圧入部の正面図と、山留め押板部の側面図である。
【図５７】同実施の形態に係る組合わせる杭圧入装置の図４８の杭圧入装置後端部と図４９の杭圧入装置中間部と図５５の杭圧入フレーム部と図５６の山留め杭圧入部を、それぞれの前後位置に対応して配置した正面図である。
【図５８】同実施の形態に係る４８の杭圧入装置後端部と図４９の杭圧入装置中間部と図５５の杭圧入フレーム部と図５６の山留め杭圧入部を組付けた正面図である。
【図５９】同実施の形態に係る油圧ホース受け部とキャスター装置の正面図と側面図である。
【図６０】同実施の形態に係る図５８で説明した正面図に図９のクレーン装置と図５９の油圧ホース受け部と、山留め銜え込み部に図５３のキャスター装置を銜え込ませた状態の正面図である。
【図６１】同実施の形態に係る図６０で説明した杭圧入装置を進行方向前方より投影した投影図である。
【図６２】同実施の形態に係る杭圧入フレーム部の油圧固定装置の油圧シリンダーに油圧を供給する前の状態と、油圧シリンダーを動作させた状態の平面図である。
【図６３】この発明の実施の形態３に係る杭圧入装置の油圧固定装置を正面図と平面図と側面図で表す。
【図６４】同実施の形態に係る図６３で説明した油圧固定装置に油圧を供給して油圧シリンダーのロッドを伸ばした状態を正面図と平面図と側面図で表す。
【図６５】同実施の形態に係る図６４で説明した油圧固定装置が、山留め鋼材を銜え込んだ状態を正面図と平面図と側面図で表す。
【図６６】同実施の形態に係る杭圧入装置後端部の正面図と側面図である。
【図６７】同実施の形態に係る杭圧入装置中間部の正面図と側面図である。
【図６８】同実施の形態に係る杭圧入装置の杭圧入フレーム部の正面図と側面図である。
【図６９】同実施の形態に係る杭圧入装置の山留め杭圧入部の正面図である。
【図７０】同実施の形態に係る図６６の杭圧入装置後端部と図６７の杭圧入装置中間部と図６８の杭圧入フレーム部と図６９の山留め杭圧入部を、それぞれの前後位置に対応して配置した正面図である。
【図７１】同実施の形態に係る図６６の杭圧入装置後端部と図６７の杭圧入装置中間部と図６８の杭圧入フレーム部と図６９の山留め杭圧入部を組付けた正面図である。
【図７２】同実施の形態に係る油圧ホース受け部とキャスター装置の正面図と側面図である。
【図７３】同実施の形態に係る図７１で説明した正面図に、図７２の油圧ホース受け部と、電動ウインチと、キャスター装置と、山留め銜え込み部に図５３のキャスター装置を銜え込ませた状態の正面図である。
【図７４】同実施の形態に係る図７３で説明した杭圧入装置を、進行方向前方より投影した投影図である。
【図７５】同実施の形態に係る杭圧入装置を最初に地表面に設置するための初期台である。
【図７６】同実施の形態に係るクレーン装置の正面図と側面図である。
【図７７】同実施の形態に係る図７６のクレーン装置を図７３で説明した杭圧入装置に取付ける際、最初の取付状態を示す正面図である。
【図７８】同実施の形態に係る反力アンカー金具の各々の部品図と組立図を平面図で表す。
【図７９】同実施の形態に係る反力アンカー金具である。
【図８０】同実施の形態に係る地中にねじ込まれた２本のオーガーに反力アンカー金具を取付け、杭圧入装置に固定した状態の正面図である。
【図８１】同実施の形態に係る図８０で説明した杭圧入装置のクレーン装置が山留め鋼材を吊し上げた状態を正面図で表す。
【図８２】同実施の形態に係る図８１で説明した杭圧入装置のクレーン装置が山留め鋼材を吊し上げ、その吊し上げた山留め鋼材を山留め銜え込み部に銜え込ませた状態を正面図で表す。
【図８３】同実施の形態に係る図８２で説明した山留め銜え込み部の２個の油圧シリンダーに油圧を供給して油圧シリンダーを動作させ、山留め鋼材の固定を解除させると共に、杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して山留め銜え込み部を上昇させて、地中に圧入中の山留め鋼材の上部に、山留め押板部の爪部を引っ掛けた状態を正面図で表す。
【符号の説明】
【０２１９】
１杭圧入装置後端部
２装置回動部
３ボルト
４回動板
５溝形鋼フレーム
６補強鋼材
７テーブルフレーム
８噛付き鋼材
９穴
１０補強鋼材
１１山留め鋼材ガイド
１２補強鋼材
１３穴
１４補強鋼材
１５溝形鋼フレーム
１６角度調整ネジ
１７補強鋼材
１８ボルト
１９回動板
２０装置回動部
２１補強鋼材
２２油圧シリンダー固定板
２３取付台
２４油圧固定装置
２５噛付き部
２６噛付き鋼材
２７固定棒
２８棒台座
２９補強鋼材
３０油圧シリンダー
３１補強鋼材
３５杭圧入装置中間部
３６装置回動部
３７回動板
３８補強鋼材
３９溝形鋼フレーム
４０装置回動部
４１補強鋼材
４２補強鋼材
４３補強鋼材
４４回動板
４５溝形鋼フレーム
４６角度調整装置
４７テーブルフレーム
４８補強鋼材
４９補強鋼材
５０補強鋼材
５１補強鋼材
５２穴
５３穴
５４噛付き鋼材
５５山留め鋼材ガイド
５６噛付き部
５７噛付き鋼材
５８油圧固定装置
５９固定棒
６０棒台座
６１ナット
６２補強鋼材
６３取付台
６４油圧シリンダー
６５油圧シリンダー固定板
６６補強鋼材
６７装置回動部
６８ボルト
６９回動板
７０補強鋼材
７１角度調整ネジ
７２装置回動部
７３溝形鋼フレーム
７４ナット
７５溝形鋼フレーム
７６溝形鋼フレーム
７７ナット
７８補強鋼材
８０装置回動部
８１油圧シリンダー
８２水平移動用油圧シリンダー
８３補強鋼材
８４補強鋼材
８５補強鋼材
８６装置回動部
８７回動板
８８補強鋼材
８９補強鋼材
９０ボルト
９１角形鋼管フレーム
９２溝形鋼フレーム
９３角度調整装置
９４テーブルフレーム
９５補強鋼材
９６補強鋼材
９７補強鋼材
９８補強鋼材
９９穴
１００穴
１０１山留め鋼材ガイド
１０２噛付き鋼材
１０３噛付き部
１０４油圧固定装置
１０５噛付き鋼材
１０６固定棒
１０７棒台座
１０８ナット
１０９補強鋼材
１１０取付台
１１１油圧シリンダー
１１２油圧シリンダー固定板
１１３補強鋼材
１１４補強鋼材
１１５補強鋼材
１１６山留め鋼材ガイド
１１７噛付き部
１１８取付台
１１９油圧シリンダー固定板
１２０油圧シリンダー
１２１固定棒
１２２噛付き鋼材
１２３噛付き鋼材
１２４溝形鋼フレーム
１２５溝形鋼フレーム
１２６固定棒
１２７油圧シリンダー
１２８溝形鋼フレーム
１２９リニアガイドレール
１３０油圧シリンダー固定板
１３２ナット
１３３リニアフレーム
１３４固定棒
１３５クレーン架台
１３６油圧シリンダー固定板
１３７杭圧入フレーム部
１３８油圧固定装置
１３９角形鋼管フレーム
１４１山留め杭圧入部
１４２固定穴
１４３リニアベアリング
１４４リニアベアリング
１４５固定穴
１４６溝形鋼フレーム
１４７固定フレーム
１４８固定フレーム
１４９ボルト
１５０油圧シリンダー取付ナット
１５１反力アンカー金具取付部
１５２溝形鋼フレーム
１５３溝形鋼フレーム
１５４溝形鋼フレーム
１５５溝形鋼フレーム
１５６固定穴
１５７固定穴
１５８杭圧入用油圧シリンダー
１５９山留め鋼材ガイド
１６０油圧シリンダー取付ナット
１６１ロッド
１６２ガイド固定ボルト
１６３ナット
１６４Ｈ形鋼ガイド
１６５油圧シリンダー
１６６油圧シリンダー
１６７平鋼フレーム
１６８平鋼フレーム
１６９山留め銜え込み部
１７０手動アーム
１７１固定棒
１７２爪付押板材
１７３取付板
１７４ガイド部材
１７５爪部
１７６Ｈ形鋼引抜棒
１７７取付板
１７８支え板
１７９山留め押板部
１８０重り
１８１穴
１８２ロッド固定板
１８３固定フレーム
１８４固定部
１８５固定部
１８６固定部
１８７固定部
１８８ロッド
１８９山留め挽き抜き装置
１９０さや管
１９１当て板
１９２滑車取付板
１９３シャックル
１９４滑車
１９５フック
１９６クレーンアーム
１９７ワイヤー
１９８ボルト
１９９電動ウインチ
２００クレーン装置
２０１取付板
２０５フレーム
２０６フレーム
２０７フレーム
２０８フレーム
２０９山留めガイドフレーム
２１０山留め微調整ガイド部
２１１山留めガイドフレーム
２１２山留めガイドフレーム
２１３ベース板
２１４ボルト
２１５平鋼
２１６ボルト
２１７平鋼
２１８ベース板
２１９角度調整ネジ
２２０調整板
２２１支え柱
２２２キャスター
２２３調整板
２２４折り曲げ部
２２５ナット
２２６ナット
２２７平鋼
２２８ボルト
２２９平鋼
２３０割りピン穴
２３１割りピン穴
２３２Ｈ形鋼フランジ受部
２３３コの字形フレーム
２３４油圧ホース受部
２３８油圧受入部
２３９油圧吐出部
２４０油圧切換バルブ装置
２４１操作レバーＣ
２４２操作レバーＣ
２４３操作レバーＢ
２４４操作レバーＣ
２４５油出入口
２４６油出入口
２４７操作レバーＡ
２４８操作レバーＡ
２４９操作レバーＡ
２５０取付台
２５１バルブ
２５２握り玉
２５３油圧シリンダー取付板
２５４ベースプレート
２５５油圧ホース受止めリング
２５６リング受け部
２５７支え柱
２５８支持材
２５９ボルト
２６０折り曲げ部
２６１支え棒
２６２ボルト
２６３回動板
２６４挿入板
２６５支持板
２６６支え柱
２６７補強鋼材
２６８油圧シリンダー
２６９収納棒
２７０油圧シリンダー取付板
２７１角形鋼管フレーム
２７２角形鋼管フレーム
２７３収縮棒ガイド鋼材
２７４収縮棒ガイド鋼材
２７５山留め鋼材
２７６Ｈ形鋼
２７７平板鋼板
２７８Ｌ形部
２７９穴
２８０穴
２８１嵌め込み部
２８２壁スラブ面
２８３穴
２８４ガイド鋼
２８５取付鋼材
２８６補強板
２９０ロッド
２９１補強鋼材
２９２補強鋼材
２９３補強鋼材
３００軸部
３０１噛付き
３０２噛付き
３０３Ｌ形部ガイド
３０４噛付き
３０５噛付き
３０６軸部
３０７Ｈ形鋼噛付き装置
３０８Ｌ形部噛付き装置
３１０脱着調整板
３１１側板
３１２側板
３１３支え板
３１４角度調整ネジ
３１５溝形鋼
３１６軸受穴
３１７補強鋼材
３１８差込み穴
３２０地表面
３２１山留め鋼材Ａ
３２２山留め鋼材Ｂ
３２３山留め鋼材Ｃ
３２４山留め鋼材Ｄ
３２５山留め鋼材Ｅ
３２６固定板
３２７袖板
３２８袖板
３２９油圧シリンダー固定板
３３０山留め鋼材ガイド
３３１油圧シリンダー
３３２噛付き部
３３３山留め鋼材ガイド
３３４押板
３３５止め板
３３６固定板
３３７棒ネジ穴
３３８油圧固定装置
３３９吊りクランプ
３４０ロッド
３４５ボルト
３４６回動板
３４７補強鋼材
３４８固定板
３４９ナット
３５０ナット
３５１棒ネジ
３５２溝形鋼フレーム
３５３補強鋼材
３５４テーブルフレーム
３５５補強鋼材
３５６補強鋼材
３５７補強鋼材
３５８補強鋼材
３５９装置回動部
３６０ボルト
３６１回動板
３６２補強鋼材
３６３溝形鋼フレーム
３６４補強鋼材
３６５補強鋼材
３６６装置回動部
３６７杭圧入装置後端部
３７０補強鋼材
３７１装置回動部
３７２回動板
３７３補強鋼材
３７４溝形鋼フレーム
３７５補強鋼材
３７６補強鋼材
３７７補強鋼材
３７８装置回動部
３７９回動板
３８０固定板
３８１補強鋼材
３８２ナット
３８３ナット
３８４棒ネジ
３８５ナット
３８６テーブルフレーム
３８７キャスター
３８８作動鋼材ガイド
３８９溝形鋼フレーム
３９０油圧シリンダー
３９１作動鋼材ガイド
３９２キャスター上下作動鋼材
３９３補強鋼材
３９４補強鋼材
３９５溝形鋼フレーム
３９６溝形鋼フレーム
３９７回動板
３９８ボルト
３９９補強鋼材
４００装置回動部
４０１補強鋼材
４０２補強鋼材
４０３溝形鋼フレーム
４０４溝形鋼フレーム
４０５ナット
４０６ベースプレート
４０７杭圧入装置中間部
４０８ナット
４０９ロッド
４１１テーブルフレーム
４１２固定板
４１３ナット
４１４固定板
４１５固定板
４１６角度調整ネジ
４１７三角板
４１８角度微調整装置
４１９タップ板
４２０嵌め込み部
４２１三角板
４２２ガイド
４２３スライド板
４２４固定板
４３０フランジ面
４３１Ｈ形鋼
４３２天板
４３３ローラー取付板
４３４軸
４３５ローラー
４３６角形鋼管
４３７軸
４３８ローラー
４３９ローラー取付板
４４０キャスター取付板
４４１キャスター
４４２ウェブ面
４４３フランジ面
４４４補強鋼材
４４５キャスター装置
４５０パイプ
４５１鋼管
４５２ボルト
４５３鋭角山形鋼
４５４山形鋼
４５５ボルト
４５６固定板
４５７回転制御板
４５８ボルト
４５９ボルト
４６０ナット
４６１回転制御板
４６５油圧シリンダー
４６６水平移動用油圧シリンダー
４６７補強鋼材
４６８補強鋼材
４６９補強鋼材
４７０装置回動部
４７１補強鋼材
４７２補強鋼材
４７３回動板
４７４ボルト
４７５角形鋼管フレーム
４７６溝形鋼フレーム
４７８油圧シリンダー
４７９ナット
４８０補強鋼材
４８２噛付き鋼材
４８３噛付き部
４８４噛付き鋼材
４８５噛付き部
４８６噛付き鋼材
４８７噛付き鋼材
４８８補強鋼材
４８９固定棒
４９０固定棒
４９１溝形鋼フレーム
４９２溝形鋼フレーム
４９３溝形鋼フレーム
４９４固定棒
４９５油圧シリンダー
４９６溝形鋼フレーム
４９７リニアガイドレール
４９８油圧シリンダー固定板
５００ナット
５０１リニアフレーム
５０２クレーン架台
５０３固定棒
５０４油圧シリンダー固定板
５０５杭圧入フレーム部
５０６角形鋼管フレーム
５０７固定部
５０８固定部
５０９固定部
５１０山留め杭圧入部
５１１固定穴
５１２リニアベアリング
５１３リニアベアリング
５１４固定穴
５１５固定フレーム
５１６固定フレーム
５１７ボルト
５１８油圧シリンダー取付ナット
５１９反力アンカー金具取付部
５２０杭圧入用油圧シリンダー
５２１山留め鋼材ガイド
５２２油圧シリンダー取付ナット
５２３ロッド
５２４ナット
５２５ガイド固定ボルト
５２６Ｈ形鋼ガイド
５２７油圧シリンダー
５２８平鋼フレーム
５２９爪付押板材
５３０爪部
５３１山留め押板部
５３２固定棒
５３３油圧シリンダー
５３４平鋼フレーム
５３５固定穴
５３６固定穴
５３７溝形鋼フレーム
５３８溝形鋼フレーム
５３９溝形鋼フレーム
５４０溝形鋼フレーム
５４１ボルト
５４２溝形鋼フレーム
５４３重り
５４４山留め銜え込み部
５４５ロッド固定板
５４６ガイド部材
５４７固定フレーム
５４８固定部
５４９油圧ホース受部
５５０油圧ホース受止めリング
５５１リング受け部
５５２支え柱
５５３支持材
５５４支え棒
５５５折り曲げ部
５５６支え柱
５５７作動鋼材ガイド
５５８作動鋼材ガイド
５５９油圧シリンダー
５６０ロッド
５６１キャスター
５６２キャスター上下作動鋼材
５６３クレーン装置
５６４シャックル
５６５滑車
５６６フック
５６７クレーンアーム
５６８ワイヤー
５６９ボルト
５７０電動ウインチ
５７１滑車取付板
５７２ベースプレート
５７９油圧ホース受部
５８０ボルト
５８１ボルト
５８２回動板
５８３挿入板
５８４支持板
５８５鋼管フレーム
５８６油圧切換バルブ装置
５８７鋼管フレーム
５８８鋼管フレーム
５８９角形鋼管フレーム
５９０角形鋼管フレーム
５９３取付台
５９４油圧シリンダー取付台
５９５棒固定板
５９６固定ボルト
５９７ロッド
５９８油圧固定装置
６００油圧固定装置
６０１油圧シリンダー
６０２ボルト
６０３押し板
６０４側板
６０５フレーム
６０６取付板
６０７アングル
６０８支点軸
６０９山留め鋼材ガイド
６１０山留め鋼材ガイド
６１１補強鋼材
６１２取付板
６１３フレーム
６１４側板
６１５押し板
６１６押し板
６１７グリッパー付噛付き部
６１８グリッパー
６１９当て板
６２０軸
６２１油圧シリンダー固定板
６２２当て板
６２３グリッパー
６２４ロッド
６３０装置回動部
６３１回動板
６３２ナット
６３３補強鋼材
６３４溝形鋼フレーム
６３５補強鋼材
６３６テーブルフレーム
６３７補強鋼材
６３８補強鋼材
６３９ボルト
６４０回動板
６４１補強鋼材
６４２装置回動部
６４３溝形鋼フレーム
６４４補強鋼材
６４５杭圧入装置後端部
６４６補強鋼材
６４８装置回動部
６４９補強鋼材
６５０装置回動部
６５１回動板
６５２補強鋼材
６５３溝形鋼フレーム
６５４補強鋼材
６５５補強鋼材
６５６補強鋼材
６５７補強鋼材
６５８回動板
６５９ボルト
６６０溝形鋼フレーム
６６１テーブルフレーム
６６２キャスター
６６３作動鋼材ガイド
６６４油圧シリンダー
６６５作動鋼材ガイド
６６６キャスター上下作動鋼材
６６７ナット
６６８溝形鋼フレーム
６６９溝形鋼フレーム
６７０溝形鋼フレーム
６７１装置回動部
６７２補強鋼材
６７３回動板
６７４杭圧入装置中間部
６７５溝形鋼フレーム
６７６装置回動部
６７７補強鋼材
６８１補強鋼材
６８２補強鋼材
６８３補強鋼材
６８４溝形鋼フレーム
６８５ボルト
６８６アングル
６８７支軸
６８８補強鋼材
６８９支軸テーブル
６９０補強鋼材
６９１角形鋼管フレーム
６９２アングル
６９３ボルト
６９４支軸
６９５テーブルフレーム
６９６補強鋼材
６９７溝形鋼フレーム
６９８溝形鋼フレーム
６９９溝形鋼フレーム
７００溝形鋼フレーム
７０２リニアガイドレール
７０３油圧シリンダー固定板
７０５ナット
７０６リニアフレーム
７０７水平移動用油圧シリンダー
７０８油圧シリンダー固定板
７０９杭圧入フレーム部
７１０角形鋼管フレーム
７１１装置回動部
７１２装置回動部
７１５山留め杭圧入部
７１７リニアベアリング
７１８リニアベアリング
７２０固定フレーム
７２１固定フレーム
７２２ボルト
７２３油圧シリンダー取付ナット
７２４反力アンカー金具取付部
７２５溝形鋼フレーム
７２６ボルト
７２７溝形鋼フレーム
７２８溝形鋼フレーム
７２９溝形鋼フレーム
７３０溝形鋼フレーム
７３３杭圧入用油圧シリンダー
７３４山留め鋼材ガイド
７３５油圧シリンダー取付ナット
７３６ロッド
７３７ナット
７３８ガイド固定ボルト
７３９Ｈ形鋼ガイド
７４０油圧シリンダー
７４１平鋼フレーム
７４２爪付押板材
７４３爪部
７４４山留め押板部
７４５固定棒
７４６山留め銜え込み部
７４７油圧シリンダー
７４８平鋼フレーム
７４９ロッド固定板
７５０ガイド部材
７５１重り
７５２固定フレーム
７５４軸カバー
７５５油圧ホース受止めリング
７５６リング受け部
７５７支え柱
７５８支持材
７５９支え棒
７６０折り曲げ部
７６１電動ウインチ
７６２支え柱
７６３作動鋼材ガイド
７６４油圧シリンダー
７６５ロッド
７６６キャスター
７６７キャスター上下作動鋼材
７６８作動鋼材ガイド
７６９ロッド
７７０油圧ホース受部
７７１ベースプレート
７７５ボルト
７７６回動板
７７７挿入板
７７８支持板
７７９角形鋼管フレーム
７８０クレーンアーム取付板
７８１クレーンアーム取付板
７８２鋼管フレーム
７８３油圧切換バルブ装置
７８４操作レバー
７８５鋼管フレーム
７８６鋼管フレーム
７８７取付台
７８８ボルト
７９３レール用平板鋼板
７９４キャスター進入路
７９５ガイド鋼板
７９６キャスター用レール
７９７オーガー
７９８ガイド鋼材
７９９Ｈ形鋼
８００平板鋼板
８０１Ｈ形鋼
８０２初期台
８０３オーガー
８０５クレーン装置
８０６補強板
８０７シャックル
８０８滑車
８０９フック
８１０ワイヤー
８１１クレーンアーム
８１２クレーンアーム取付板
８１３クレーンアーム取付板
８１４ボルト
８１５ボルト
８１６ナット
８１７ナット
８１８滑車取付板
８１９穴
８２１差込部
８２２長穴
８２３アングル
８２４穴
８２５長さ調整金具
８２６止めピン
８２７穴
８２８ナット
８２９棒ネジ
８３０ナット
８３１反力アンカー金具
８３２オーガー連結金具
８３３取付板
８３４支え板
８３５ボルト
８３６連結棒
８３７ナット
８３８銜え板
８３９ネジ
８４０取付板
８４１支え板
８４２ボルト
８４３連結棒
８４４ナット
８４５反力アンカー金具
８４６オーガー連結金具
８５０吊りクランプ
８５１山留め鋼材
８５２地表面

【特許請求の範囲】
【請求項１】
杭圧入装置の下部に設けた油圧固定装置により、地中に圧入された山留め鋼材を挟み込み、杭圧入装置を自立させると共に、杭圧入装置の本体に取付けたクレーンで山留め鋼材を吊るして山留め杭圧入部にセットし、山留め杭圧入部の杭圧入用油圧シリンダーに取付けられた山留め銜え込み部で山留め鋼材を銜え込み、地中に圧入された山留め鋼材の引抜き抵抗力を反力として利用し、山留め銜え込み部の上部に設けた杭圧入用油圧シリンダーにより山留め鋼材を地中に圧入した事を特徴とする山留め用の杭圧入装置。
【請求項２】
山留め鋼材は、平板鋼板をＬ形に折曲げ、一端をＨ形鋼のフランジ面に溶接すると共に、進行方向先端の山留め鋼材を地中に圧入する際、直前に打ち込まれたＨ形鋼の進行方向のウェブ面に、折曲げた平板鋼板のＬ形部が上方から容易に挿入出来て、平板鋼板のＬ形部とＨ形鋼のウェブ面が密着するような嵌め込み部を設けた事を特徴とする請求項１に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項３】
コーナー用の山留め鋼材は、２枚の山留め鋼材の内の、一方の山留め鋼材の、平板鋼板がＬ形に折曲げられた面を、他方の平板鋼板の壁スラブ面に溶接し、２枚の山留め鋼材が一体となるように構成された事を特徴とする請求項１又は２に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項４】
杭圧入装置を自立させる為、山留め鋼材に使用する、Ｈ形鋼のウェブ面と、Ｌ形に折曲げた平板鋼板のＬ形部に、杭圧入装置の下部の油圧固定装置に取付けた固定棒を挿入する為の穴を開けた事を特徴とする請求項１及至３のいずれか一つに記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項５】
杭圧入装置の本体下部に、杭圧入装置を自立させる為、山留め鋼材のウェブ面が挿入可能なように２枚の鋼材で構成され、山留め鋼材のＨ形鋼のウェブ面に開けられた穴に対応するように穴が開けられた噛付き部を設け、その噛付き部の穴に油圧シリンダーに固定した固定棒を挿入自在に取付け、固定棒を油圧シリンダーによりＨ形鋼のウェブ面の穴に挿入させ、山留め鋼材と杭圧入装置を固定する油圧固定装置を取付けた事を特徴とする請求項１及至４のいずれか一つに記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項６】
杭圧入装置の下部に設けられ、山留め鋼材の上部と杭圧入装置を固定する為、山留め鋼材の上部の平板鋼板を銜え込む為の噛付き部と、油圧シリンダーで構成された油圧固定装置を、棒ネジとナットで上下に高さ調整する事が出来るように本体に取付けた事を特徴とする請求項１及至３のいずれか一つに記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項７】
杭圧入装置の下部に設けられ、山留め鋼材の上部と杭圧入装置を固定する為、山留め鋼材の上部の平板鋼板を挟み込む為のグリッパー付噛付き部と、油圧シリンダーで構成された油圧固定装置を、本体下部に取付けた事を特徴とする請求項１及至３のいずれか一つに記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項８】
杭圧入装置は、杭圧入装置先端部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部で構成され、杭圧入装置先端部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部が進行方向に対して、各々、上下２箇所の装置回動部で回動自在に結合され、杭圧入装置先端部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部が、進行方向右側に、各々、概ね９０度回転する事を特徴とする請求項１に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項９】
杭圧入装置先端部は、杭圧入フレーム部と山留め杭圧入部で構成され、山留め杭圧入部を圧入進行方向へスムーズに移動する為、杭圧入フレーム部と山留め杭圧入部にリニアベアリングを使用して、杭圧入フレーム部に取付けられた水平移動用油圧シリンダーにより山留め杭圧入部が進行方向へ伸縮すると共に、山留め杭圧入部に設けられた杭圧入用油圧シリンダーのロッド先端部には山留め銜え込み部が取付けられた事を特徴とする請求項１又は８に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項１０】
杭圧入装置先端部の杭圧入フレーム部に、山留め杭圧入部を固定するための油圧シリンダーを取付けると共に、水平移動用油圧シリンダー付銜え込み部で、杭圧入フレーム部に対して山留め杭圧入部を伸ばしたり収納したりする際、山留め杭圧入部に設けた固定穴に、杭圧入フレーム部の油圧シリンダーに取付けた固定棒を挿入して山留め杭圧入部を固定し、山留め杭圧入部の誤作動を防ぐように構成した事を特徴とする請求項１又は８又は９に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項１１】
山留め銜え込み部の油圧シリンダーは２個の油圧シリンダーで構成され、各々の油圧シリンダーのロッドに取付けたグリッパーで山留め鋼材のＨ形鋼部分と平板鋼板のＬ形部を、それぞれ別々に銜え込んだ事を特徴とする請求項１又は９に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項１２】
杭圧入装置先端部の、概ね４分の３まで地中に圧入して、支持力が得られた山留め鋼材の上部を、山留め銜え込み部の油圧シリンダーで銜え込むと共に、杭圧入装置の下部に設けた、山留め鋼材を銜え込んでいる油圧固定装置の全ての油圧シリンダーの固定を解除し、杭圧入用油圧シリンダーに油圧を供給して山留め鋼材と山留め銜え込み部が固定された状態で杭圧入装置を上昇させ、杭圧入フレーム部に取付けられた水平移動用油圧シリンダーに油圧を供給してロッドを縮小させ、杭圧入フレーム部と杭圧入装置中間部と杭圧入装置後端部を進行方向へ自走させた事を特徴とする請求項１又は５及至９又は１１のいずれか一つに記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項１３】
杭圧入装置中間部の後端の溝形鋼フレームに杭圧入装置後端部の補強鋼材と当接するように角度調整板を固定すると共に、杭圧入装置後端部の補強鋼材に角度調整板を回動させる為の角度調整ネジを取付け、さらに角度調整板を回動させる為の角度調整ネジを取付けた脱着調整板を、杭圧入装置後端部の補強鋼材と杭圧入装置中間部の角度調整板の間に挿入し、角度調整ネジを回して角度調整板を回動させ、杭圧入装置の進行方向に対する左右の角度を調整した事を特徴とする請求項１又は８に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項１４】
杭圧入フレーム部の装置本体下部に、進行方向先端の山留め鋼材の圧入位置を、進行方向に対して左右に調整する為、山留め鋼材の平板鋼板の上部を挟み込む様に、概ねＷ形状に構成された２枚の三角形状の板と、その三角形状の板を進行方向に対して左右にスライド出来るような角度微調整装置を取付けた事を特徴とする請求項１又は８に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項１５】
進行方向先端の山留め鋼材のＨ形鋼の圧入位置を、進行方向に対して左右方向に微調整する為、上部がすり鉢状で、受部がＨ形鋼のフランジを銜え込む事が出来るようにコの字形に形成され、コの字形部が進行方向に対して左右方向に移動出来るように構成し、さらに、上方向に対して折り曲げて収納可能な山留めガイドを取付けた事を特徴とする請求項１又は８に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項１６】
杭圧入装置の上部に、山留め鋼材を吊り上げる為の電動ウインチと、取外し可能なクレーン用のクレーンアームを取付けると共に、クレーンアーム先端には滑車を取付け、電動ウインチのワイヤーを滑車に通して、ワイヤー先端に取付けられたフックで山留め鋼材を吊り上げ、山留め杭圧入部に導いた事を特徴とする請求項１に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項１７】
杭圧入装置の上部に、山留め鋼材を吊り上げる為の電動ウインチを取付け、杭圧入装置のフレーム部分の上下２箇所には、クレーンアームの下部とその上に取付けられた２枚の取付板と、それぞれに固定可能な取付板を取付け、クレーンアーム先端に滑車を取付け、クレーンアームの下部とクレーンアームのその上部に取付けられた取付板の内の下方の取付板と、杭圧入装置のフレーム部分の下方の取付板を回動自在にボルトで固定し、電動ウインチのワイヤーをクレーンアーム先端の滑車に通して、電動ウインチのワイヤーに取付けられたフックを杭圧入装置の上部に引掛け、電動ウインチのワイヤーを巻き取る事によりクレーンアームを起立させ、杭圧入装置のフレーム部分の上部の取付板とクレーンアームに取付けた取付板を取付取外し自在にボルトで固定した事を特徴とする請求項１又は１６のいずれか一つに記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項１８】
杭圧入装置に取付けられた油圧切換バルブに、油圧ショベルからの油圧ホースを接続して、油圧ショベルの油圧を杭圧入装置の油圧として利用した事を特徴とする請求項１に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項１９】
杭圧入装置に取付けられた油圧切換バルブの操作レバーの配置を、油圧シリンダーの前後の動作と上下の動作に区別させる為、油圧シリンダーを前後に動作させる操作レバーは、油圧切換バルブから伸びるレバーを長く上部に位置させて前後に操作させるように構成し、油圧シリンダーを上下に動作させる操作レバーは、油圧切換バルブから伸びる操作レバーを水平に折り曲げて、操作レバーを上下に操作させるように構成した事を特徴とする請求項１又は１８に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項２０】
山留め杭圧入部の上部に反力アンカー金具取付部を設けると共に、オーガーをゆっくり回転させながら地中にねじ込み、オーガーの頭部にオーガー連結金具を取付け、オーガー連結金具と反力アンカー金具取付部とをアンカーの長さを調整する事が可能な反力アンカー金具で連結して、オーガーを杭圧入装置の反力アンカーとして利用した事を特徴とする請求項１に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項２１】
オーガーをゆっくり回転させながら地中にねじ込み、オーガーの頭部に、上部が銜え板形状で下部がオーガーの頭部の固定穴と連結するようなオーガー連結金具を取付け、山留め杭圧入装置の下部に設けた油圧固定装置で、アンカー連結金具の上部の銜え板を銜え込み、オーガーと杭圧入装置の下部に設けた油圧固定装置を連結して杭圧入装置の反力アンカーとして利用した事を特徴とする請求項１に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項２２】
山留め銜え込み部の下部の山留め押板部は、通常時には重りにより爪部押板材が回動されて平板鋼板側に出っ張るような定位置に位置し、山留め鋼材の圧入時には、山留め鋼材の平板鋼板が爪付押板材と干渉しないように、爪部と山留め鋼材の平板鋼板が当接した際、爪付押板材が回動されて引込むと共に、山留め鋼材を山留め銜え込み部の油圧シリンダーにより銜え込み、杭圧入用油圧シリンダーにより地表面近くまで圧入した後、山留め銜え込み部の油圧シリンダーを開放して、山留め鋼材と山留め銜え込み部との契合を解除し、山留め銜え込み部を上昇させた後、再び、山留め銜え込み部を下降させ、山留め鋼材の平板鋼板の頭部に山留め押板部の爪付押板材を押し当て、さらに杭圧入用油圧シリンダーにより山留め鋼材を地表面上の所定の高さまで圧入させた事を特徴とする請求項１及至３のいずれか一つに記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項２３】
山留め銜え込み部の下部に、手動で進行方行に対して前後に移動出来るＨ形鋼引抜棒を取付け、圧入された山留め鋼材のＨ形鋼のウェブ面に開けられた穴に、Ｈ形鋼引抜棒が挿入出来る位置まで、山留め銜え込み部を下降させ、Ｈ形鋼引抜棒を山留め鋼材のＨ形鋼に開けられた穴に挿入して山留め鋼材と山留め杭圧入部を固定し、杭圧入用シリンダーを収縮させて山留め鋼材を地中より引抜いた事を特徴とする請求項１又は２２に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項２４】
杭圧入装置に３個のキャスター装置を取付け、それぞれのキャスターに取付けられた油圧シリンダーにより独自に高さ調整が出来るように構成し、３個のキャスター装置により杭圧入装置の高さを水平に保つようにして、自由に移動出来るようにしたことを特徴とする請求項１に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項２５】
キャスターに回転制御板を取付けると共に、その回転制御板に、下端が鋭角状で上部にパイプが挿入可能なＴ字形の移動用金具を取付けた事を特徴とする請求項１又は２４に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項２６】
杭圧入装置の進行方向先端のキャスター装置にローラーを取付け、クレーン用の電動ウインチのロープ先端のフックをローラーを介して進行方向前方の固定部材に引掛け、クレーン用の電動ウインチのロープを巻き取る事により杭圧入装置を進行方向に自走させる事を特徴とする請求項１又は２４又は２５に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項２７】
最初に地表面に杭圧入装置を設置する為の初期台は、２個のＨ形鋼を、連続した２枚の山留め鋼材のＨ形鋼の位置に合わせて平板鋼板で溶接し、Ｕ字形に構成した鋼材を２個のＨ形鋼のフランジ面に沿ってＬ形に配置し、杭圧入装置に取付けた３個のキャスターでＵ字形に構成した鋼材の上を移動して２個のＨ形鋼の上部に杭圧入装置を設置出来るように構成した事を特徴とする請求項１に記載の山留め用の杭圧入装置。
【請求項２８】
油圧ショベルからの油圧ホースを空中で受止める為、支え棒の先端に、概ねリング状の円形の形状で、回転自在な油圧ホース受止めリングを取付けると共に、支え柱は、中間で２段に折り曲げ可能に構成した事を特徴とする請求項１に記載の山留め用の杭圧入装置。

【図１】