手すり用被覆部材の取付構造
【課題】握る機会が多く、目に付く場所であっても採用することができる手すり用被覆部材の取付構造を提供する。
【解決手段】手すり本体２１の外周面２５を部分的に被覆部材３１で全周に渡って覆う。被覆部材３１を円筒状に形成し、その側面に長さ方向に延在するスリット４１を全長に渡って形成する。スリット４１を波形状に形成し、スリット４１を境とした一方側の第一縁部５１に、他方側の第二縁部５２側に円弧状に延出した複数の第一延出部６１を形成する。第二縁部５２に、第一縁部５１側に円弧状に延出した複数の第二延出部６３，・・・を形成する。
【解決手段】手すり本体２１の外周面２５を部分的に被覆部材３１で全周に渡って覆う。被覆部材３１を円筒状に形成し、その側面に長さ方向に延在するスリット４１を全長に渡って形成する。スリット４１を波形状に形成し、スリット４１を境とした一方側の第一縁部５１に、他方側の第二縁部５２側に円弧状に延出した複数の第一延出部６１を形成する。第二縁部５２に、第一縁部５１側に円弧状に延出した複数の第二延出部６３，・・・を形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手すりの外周面を構成する手すり用被覆部材の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の乗降口の開口縁部には、図４に示すように、手すり８０１が設けられていた。
【０００３】
この手すり８０１は、パイプ又は丸棒で構成された手すり本体８１１を備えており、該手すり本体８１１は、被覆部材８１２によって覆われている。
【０００４】
該被覆部材８１２は、ゴムスポンジによって構成されており、当該被覆部材８１２は、図４の（ｂ）にも示すように、円筒状に形成されるとともに、側面には、長さ方向に延在するスリット８１３が全長に渡って形成されている。
【０００５】
この被覆部材８１２を前記手すり本体８１１に取り付ける際には、当該被覆部材８１２を前記スリット８１３から開くとともに、この開拡状態において、当該被覆部材８１２を、図４の（ａ）に示したように、前記手すり本体８１１に外嵌する。
【０００６】
この際、前記被覆部材８１２の前記スリット８１３近傍部位と前記手すり本体８１１とを両面テープ８２１で固定するとともに、当該両面テープ８２１の両端近傍を接着剤８２２，８２２で固定していた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような従来の手すり用被覆部材の取付構造にあっては、取り付けられた前記被覆部材８１２の側面には、直線状のスリット８１３が長さ方向の全域に渡って開口するため、当該スリット８１３を境とした一方側の縁部８３１と他方側の縁部８３２との境界が明確化してしまう。
【０００８】
このため、当該スリット８１３による開口部分には一方側の縁部８３１と他方側の縁部８３２とによる凹凸が目立ち、見栄えの悪化を招いていた。
【０００９】
このとき、温度変化により膨張収縮が生じると、前記スリット８１３による隙間が広がり、見栄えの変化が顕著に現れるという問題もあった。
【００１０】
そして、この手すり８０１を手で握る際には、前記スリット８１３による開口部分に指が引っ掛かり易く、違和感を感じることがあった。
【００１１】
このため、このような手すり用被覆部材の取付構造は、手で握る機会が少なく、スリット８１３が目に付かない部位にしか採用することができなかった。
【００１２】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、握る機会が多く、目に付く場所であっても採用することができる手すり用被覆部材の取付構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するために本発明の請求項１の手すり用被覆部材の取付構造にあっては、筒状の被覆部材に設けられたスリットを開口し、当該被覆部材を前記スリットによる開口部分から手すり本体に被覆する手すり用被覆部材の取付構造において、前記スリットを波形状に形成した。
【００１４】
すなわち、被覆部材に設けられたスリットは、波形状に形成されており、被覆部材で手すり本体に被覆した状態では、当該被覆部材の側面に波形状のスリットが延在することとなる。
【００１５】
このとき、前記スリットを境とした一方側の第一の縁部には、他方側の第二の縁部側に延出する延出部が形成されており、前記他方側に位置する前記第二の縁部には、前記第一の縁部側に延出する延出部が形成されている。
【００１６】
そして、前記第一の縁部に形成された延出部は、当該スリットの中心に延在する仮想中心直線を超えて前記第二の縁部側に延出する一方、前記第二の縁部に形成された延出部は、前記仮想中心直線を超えて前記第一の縁部側に延出し、両縁部に設けられた延出部が交互に噛み合った状態が形成される。
【００１７】
このため、前記スリットを境とした前記第一の縁部と前記第二の縁部との境界の明確化が防止される。
【００１８】
そして、この手すりを手で握る際には、指等が前記スリットに触れることがある。このとき、前記両縁部に設けられた延出部は、前記スリットの中心に延在する前記仮想中心直線を超えて交互に噛み合った状態が形成されている。
【００１９】
このため、当該スリット上に指等は、前記両縁部より延出した延出部によって支持されることで、前記スリットによる開口部内への進入が阻止される。
【００２０】
また、請求項２の手すり用被覆部材の取付構造においては、前記手すり本体を前記被覆部材で被覆した状態で前記スリットの両側に位置する縁部を前記手すり本体に接着した。
【００２１】
すなわち、前記スリットの両側に位置する前記第一の縁部及び第二の縁部は、前記手すり本体に接着されている。
【００２２】
このため、前記手すり本体に対する前記両縁部の移動が阻止され、両縁部間に形成され得る隙間の広がりが防止される。
【発明の効果】
【００２３】
以上説明したように本発明の請求項１の手すり用被覆部材の取付構造にあっては、前記被保持部部材を前記手すり本体に取り付けた状態において、前記スリットを境とした一方側の第一の縁部より延出した延出部を、当該スリットの中心に延在する仮想中心直線を超えて他方側の前記第二の縁部側に延出するとともに、前記第二の縁部に形成された延出部を、前記仮想中心直線を超えて前記第一の縁部側に延出し、両縁部に設けられた延出部が交互に噛み合った状態を形成することができる。
【００２４】
これにより、前記スリットを境とした前記第一の縁部と前記第二の縁部との境界の明確化を防止することができるので、前記被覆部材の側面に直線状のスリットが長さ方向全域に渡って開口する構造上、当該スリットによる開口部分と前記被覆部材とによる凹凸が目立ってしまう従来と比較して、外観品質を高めることができる。
【００２５】
このとき、温度変化により膨張収縮が生じ、前記スリットによる隙間が広がってしまった場合であっても、両縁部の延出部が噛み合った状態を維持できる範囲において、見栄え変化の顕在化を防止することができる。
【００２６】
そして、この手すりを手で握る際には、指等が前記スリットに触れることがある。このとき、前記両縁部に設けられた延出部は、前記スリットの中心に延在する前記仮想中心直線を超えて交互に噛み合った状態が形成されている。
【００２７】
このため、当該スリット上の指等を前記両縁部より延出した延出部で支持することにより、前記スリットの隙間内への指等の進入を阻止することができる。これにより、前記スリットの隙間に指が引っ掛かる等の違和感を確実に防止することができる。
【００２８】
このように、外観品質の低下や握持時の不具合を防止できるので、握る機会が多く、目に付く場所であっても、不具合無く採用することができる。
【００２９】
また、請求項２の手すり用被覆部材の取付構造においては、前記スリットの両側に位置する第一の縁部及び第二の縁部を前記手すり本体に接着したため、前記手すり本体に対する前記両縁部の移動を阻止することができる。
【００３０】
これにより、両縁部間に形成され得る隙間の広がりを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施の形態を示す説明図である。
【図２】同実施の形態の手すりの要部を示す断面図である。
【図３】同実施の形態の手すりのスリットを示す説明図である。
【図４】従来例を示す図で、（ａ）は要部の断面図であり、（ｂ）は被覆部材の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下、本発明の一の実施の形態を図に従って説明する。
【００３３】
図１は、本実施の形態にかかる車両の要部を示す図であり、当該車両の側部には、乗降口が設けられている。該乗降口の側部に設けられたピラーには、固定用ブラケット１がボルトにより固定されており、該固定用ブラケット１の先端部には、支持ブラケット２が溶接されている。該支持ブラケット２は一対の支持片３，３を有しており、当該支持ブラケット２は、コ字状に形成されている。
【００３４】
この支持ブラケット２の前記支持片３，３の先端部には、乗降口から乗り降りする際に握持される手すり１１が溶接で固定されており、この手すり１１に、本願発明の手すり用被覆部材の取付構造が採用されている。
【００３５】
この手すり１１は、図２に示すように、前記支持ブラケット２で支持された手すり本体２１を備えており、該手すり本体２１は、円筒状のパイプ材又は中実の丸棒によって構成されている。該手すり本体２１は、金属や合成樹脂で構成されており、前記乗降口の形状や当該乗降口に設けられたステップや室内の部品形状（ドアトリム、ＣＴＲピラートリム）に合わせて、部分的に折曲されている。
【００３６】
この手すり本体２１の外周面２５は、部分的に被覆部材３１によって全周に渡って覆われており、図１に示したように、前記支持ブラケット２の前記各支持片３，３も前記被覆部材３１，３１によって覆われている。
【００３７】
この被覆部材３１は、ゴムスポンジによって構成されており、当該被覆部材３１は、円筒状に形成されるとともに、その側面には、長さ方向に延在するスリット４１が全長に渡って形成されている。
【００３８】
前記被覆部材３１は、内径寸法Ｉがその一例として２６ｍｍに設定されており、前記手すり本体２１の外周面２５を全周に渡って被覆できる大きさに形成されている。この被覆部材３１は、握持する手にフィットするように所定の肉厚を有しており、その外形寸法Ｏがその一例として３５ｍｍとなるように設定されている。また、当該被覆部材３１の長さ寸法Ｌは、取り付ける部位に応じて設定されている。
【００３９】
この被覆部材３１に形成された前記スリット４１は、波形状に形成されており、当該波形状の高さ寸法Ｈは、その一例として２ｍｍに設定されている。また、当該波形状における一周期の幅寸法Ｗは、その一例として５ｍｍに設定されており、指幅より十分小さな寸法に設定されている。そして、波形状の頂点部分のＲは、その一例として１ｍｍに設定されている。
【００４０】
前記被覆部材３１の周面は、図３に示すように、このスリット４１によって区画されており、当該スリット４１を境とした一方側には第一縁部５１が形成されるとともに、前記スリット４１を境とした他方側には、第二縁部５２が形成されている。
【００４１】
前記第一縁部５１には、前記第二縁部５２側に円弧状に延出した複数の第一延出部６１，・・・が形成されており、各第一延出部６１，・・・が対向する前記第二縁部５２の部位には、円弧状の後退した第二後退部６２，・・・が形成されている。また、前記第二縁部５２には、前記第一縁部５１側に円弧状に延出した複数の第二延出部６３，・・・が形成されており、各第二延出部６３が対向する前記第一縁部５１の部位には、円弧状の後退した第一後退部６４，・・・が形成されている。
【００４２】
そして、前記第一縁部５１に形成された前記各第一延出部６１，・・・は、当該スリット４１の中心に延在する仮想中心直線７１を想定した際に、当該仮想中心直線７１を超えて前記第二の縁部５２側に延出し、対応する第二後退部６２，・・・内に配置されるように構成されており、前記第二縁部５２に形成された前記各第二延出部６３，・・・は、前記仮想中心直線７１を超えて前記第一縁部５１側に延出し、対応する第一後退部６４，・・・内に配置されるように構成されている。
【００４３】
これにより、両縁部５１，５２に設けられた各延出部６１，・・・、６３，・・・が交互に噛み合った状態が形成されるように構成されている。
【００４４】
この被覆部材３１を前記手すり本体２１に取り付ける際には、この被覆部材３１を前記スリット４１から開くとともに、この開拡状態において、当該被覆部材３１を、図２にも示したように、前記スリット４１による開口部分から前記手すり本体２１に外嵌して被覆する。
【００４５】
この取付状態において、前記被覆部材３１の前記第一縁部５１から図２中時計回りＣＷの約９０度位置までの第一領域８１は、第一両面テープ８２によって前記手すり本体２１に固定されるように構成されており、前記被覆部材３１の前記第二縁部５２から図２中反時計回りＣＣＷの約９０度位置までの第二領域８３は、第二両面テープ８４によって前記手すり本体２１に固定されるように構成されている。
【００４６】
また、前記第一領域８１の端部に設定された第一接着位置９１は、固化タイプの接着剤９２によって前記手すり本体２１に固定されており、前記第二領域８３の端部に設定された第二接着位置９３も、前記接着剤９２で前記手すり本体２１に固定されている。
【００４７】
そして、前記スリット４１の根元である前記第一縁部５１には、第一スリット側接着位置１０１が設定されており、該第一スリット側接着位置１０１も前記接着剤９２によって前記手すり本体２１に固定されている。また、前記スリット４１の根元である前記第二縁部５２には、第二スリット側接着位置１０２が設定されており、該第二スリット側接着位置１０２も前記接着剤９２によって前記手すり本体２１に固定されている。
【００４８】
以上の構成にかかる本実施の形態において、前記被覆部材３１に設けられたスリット４１は、波形状に形成されており、当該被覆部材３１で手すり本体２１に被覆した状態では、当該被覆部材３１の側面に波形状のスリット４１が延在することとなる。
【００４９】
このとき、前記スリット４１を境とした一方側の第一縁部５１には、他方側の第二縁部５２側に延出する第一延出部６１，・・・が形成されており、前記他方側に位置する前記第二縁部５２には、前記第一縁部５１側に延出する第二延出部６３，・・・が形成されている。
【００５０】
そして、前記第一縁部５１に形成された前記第一延出部６１，・・・は、当該スリット４１の中心に延在する仮想中心直線７１を超えて前記第二縁部５２側に延出する一方、前記第二縁部５２に形成された第二延出部６３，・・・は、前記仮想中心直線７１を超えて前記第一縁部５１側に延出し、両縁部５１，５２に設けられた各延出部６１，・・・６３，・・・が交互に噛み合った状態が形成される。
【００５１】
これにより、前記スリット４１を境とした前記第一縁部５１と前記第二縁部５２との境界の明確化を防止することができる。このため、前記被覆部材の側面に直線状のスリットが長さ方向全域に渡って開口する構造上、当該スリットによる開口部分と前記被覆部材とによる凹凸が目立ってしまう従来と比較して、外観品質を高めることができる。
【００５２】
このとき、温度変化により前記手すり本体２１や前記被覆部材３１に膨張・収縮が生じ、前記スリット４１による隙間１１１が広がってしまうこともあり得る。このような場合であっても、両縁部５１，５２に設けられた前記各延出部６１，・・・６３，・・・が噛み合った状態を維持できる範囲において、前記隙間１１１が長さ方向へ一直線状に繋がることを防止することができる。
【００５３】
これにより、隙間１１１の変位量を目立たなくすることができ、見栄え変化の顕在化を防止することができる。
【００５４】
そして、この手すり１１を手で握る際には、指等が前記被覆部材３１の前記スリット４１に触れることがある。このとき、前記両縁部５１，５２に設けられた前記各延出部６１，・・・６３，・・・は、前記スリット４１の中心に延在する前記仮想中心直線７１を超えて交互に噛み合った状態が形成されている。
【００５５】
このため、当該スリット４１上の指等を前記両縁部５１，５２から延出した前記各延出部６１，・・・６３，・・・で支持することにより、前記スリット４１の隙間１１１内への指等の進入を阻止することができる。
【００５６】
これにより、前記スリット４１の隙間１１１に指が引っ掛かる等の違和感を確実に防止することができるとともに、凹凸感を減少することができる。
【００５７】
このように、外観品質の低下や握持時の不具合を防止できるので、握る機会が多く、目に付く場所であっても、不具合無く採用することができる。
【００５８】
一方、前記スリット４１の両側に位置する前記第一縁部５１及び第二縁部５２は、前記手すり本体２１に接着剤９２，９２によって接着されている。
【００５９】
このため、前記手すり本体２１に対する前記両縁部５１，５２の移動を阻止することができる。
【００６０】
これにより、両縁部５１，５２間に形成され得る隙間１１１の広がりを確実に防止することができる。
【００６１】
このとき、前記両縁部５１，５２を両面テープによって前記手すり本体２１に固定することも考えられる。しかし、この場合、組み付け誤差などによって当該両面テープが前記スリット４１による隙間１１１に露出した際には、この露出した部位にゴミ等が付着し、当該隙間１１１にゴミ溜まりが発生する恐れがある。
【００６２】
そこで、本実施の形態のように固化タイプの接着剤９２，９２によって前記第一縁部５１及び第二縁部５２を前記手すり本体２１に固定することで、当該接着剤９２，９２が前記隙間１１１に洩れることがあっても、当該接着剤９２，９２が固化することによってゴミ等の付着を確実に防止することができる。
【符号の説明】
【００６３】
１１ 手すり
２１ 手すり本体
３１ 被覆部材
４１ スリット
５１ 第一縁部
５２ 第二縁部
７１ 仮想中心直線
９２ 接着剤
１１１ 隙間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手すりの外周面を構成する手すり用被覆部材の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の乗降口の開口縁部には、図４に示すように、手すり８０１が設けられていた。
【０００３】
この手すり８０１は、パイプ又は丸棒で構成された手すり本体８１１を備えており、該手すり本体８１１は、被覆部材８１２によって覆われている。
【０００４】
該被覆部材８１２は、ゴムスポンジによって構成されており、当該被覆部材８１２は、図４の（ｂ）にも示すように、円筒状に形成されるとともに、側面には、長さ方向に延在するスリット８１３が全長に渡って形成されている。
【０００５】
この被覆部材８１２を前記手すり本体８１１に取り付ける際には、当該被覆部材８１２を前記スリット８１３から開くとともに、この開拡状態において、当該被覆部材８１２を、図４の（ａ）に示したように、前記手すり本体８１１に外嵌する。
【０００６】
この際、前記被覆部材８１２の前記スリット８１３近傍部位と前記手すり本体８１１とを両面テープ８２１で固定するとともに、当該両面テープ８２１の両端近傍を接着剤８２２，８２２で固定していた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような従来の手すり用被覆部材の取付構造にあっては、取り付けられた前記被覆部材８１２の側面には、直線状のスリット８１３が長さ方向の全域に渡って開口するため、当該スリット８１３を境とした一方側の縁部８３１と他方側の縁部８３２との境界が明確化してしまう。
【０００８】
このため、当該スリット８１３による開口部分には一方側の縁部８３１と他方側の縁部８３２とによる凹凸が目立ち、見栄えの悪化を招いていた。
【０００９】
このとき、温度変化により膨張収縮が生じると、前記スリット８１３による隙間が広がり、見栄えの変化が顕著に現れるという問題もあった。
【００１０】
そして、この手すり８０１を手で握る際には、前記スリット８１３による開口部分に指が引っ掛かり易く、違和感を感じることがあった。
【００１１】
このため、このような手すり用被覆部材の取付構造は、手で握る機会が少なく、スリット８１３が目に付かない部位にしか採用することができなかった。
【００１２】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、握る機会が多く、目に付く場所であっても採用することができる手すり用被覆部材の取付構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するために本発明の請求項１の手すり用被覆部材の取付構造にあっては、筒状の被覆部材に設けられたスリットを開口し、当該被覆部材を前記スリットによる開口部分から手すり本体に被覆する手すり用被覆部材の取付構造において、前記スリットを波形状に形成した。
【００１４】
すなわち、被覆部材に設けられたスリットは、波形状に形成されており、被覆部材で手すり本体に被覆した状態では、当該被覆部材の側面に波形状のスリットが延在することとなる。
【００１５】
このとき、前記スリットを境とした一方側の第一の縁部には、他方側の第二の縁部側に延出する延出部が形成されており、前記他方側に位置する前記第二の縁部には、前記第一の縁部側に延出する延出部が形成されている。
【００１６】
そして、前記第一の縁部に形成された延出部は、当該スリットの中心に延在する仮想中心直線を超えて前記第二の縁部側に延出する一方、前記第二の縁部に形成された延出部は、前記仮想中心直線を超えて前記第一の縁部側に延出し、両縁部に設けられた延出部が交互に噛み合った状態が形成される。
【００１７】
このため、前記スリットを境とした前記第一の縁部と前記第二の縁部との境界の明確化が防止される。
【００１８】
そして、この手すりを手で握る際には、指等が前記スリットに触れることがある。このとき、前記両縁部に設けられた延出部は、前記スリットの中心に延在する前記仮想中心直線を超えて交互に噛み合った状態が形成されている。
【００１９】
このため、当該スリット上に指等は、前記両縁部より延出した延出部によって支持されることで、前記スリットによる開口部内への進入が阻止される。
【００２０】
また、請求項２の手すり用被覆部材の取付構造においては、前記手すり本体を前記被覆部材で被覆した状態で前記スリットの両側に位置する縁部を前記手すり本体に接着した。
【００２１】
すなわち、前記スリットの両側に位置する前記第一の縁部及び第二の縁部は、前記手すり本体に接着されている。
【００２２】
このため、前記手すり本体に対する前記両縁部の移動が阻止され、両縁部間に形成され得る隙間の広がりが防止される。
【発明の効果】
【００２３】
以上説明したように本発明の請求項１の手すり用被覆部材の取付構造にあっては、前記被保持部部材を前記手すり本体に取り付けた状態において、前記スリットを境とした一方側の第一の縁部より延出した延出部を、当該スリットの中心に延在する仮想中心直線を超えて他方側の前記第二の縁部側に延出するとともに、前記第二の縁部に形成された延出部を、前記仮想中心直線を超えて前記第一の縁部側に延出し、両縁部に設けられた延出部が交互に噛み合った状態を形成することができる。
【００２４】
これにより、前記スリットを境とした前記第一の縁部と前記第二の縁部との境界の明確化を防止することができるので、前記被覆部材の側面に直線状のスリットが長さ方向全域に渡って開口する構造上、当該スリットによる開口部分と前記被覆部材とによる凹凸が目立ってしまう従来と比較して、外観品質を高めることができる。
【００２５】
このとき、温度変化により膨張収縮が生じ、前記スリットによる隙間が広がってしまった場合であっても、両縁部の延出部が噛み合った状態を維持できる範囲において、見栄え変化の顕在化を防止することができる。
【００２６】
そして、この手すりを手で握る際には、指等が前記スリットに触れることがある。このとき、前記両縁部に設けられた延出部は、前記スリットの中心に延在する前記仮想中心直線を超えて交互に噛み合った状態が形成されている。
【００２７】
このため、当該スリット上の指等を前記両縁部より延出した延出部で支持することにより、前記スリットの隙間内への指等の進入を阻止することができる。これにより、前記スリットの隙間に指が引っ掛かる等の違和感を確実に防止することができる。
【００２８】
このように、外観品質の低下や握持時の不具合を防止できるので、握る機会が多く、目に付く場所であっても、不具合無く採用することができる。
【００２９】
また、請求項２の手すり用被覆部材の取付構造においては、前記スリットの両側に位置する第一の縁部及び第二の縁部を前記手すり本体に接着したため、前記手すり本体に対する前記両縁部の移動を阻止することができる。
【００３０】
これにより、両縁部間に形成され得る隙間の広がりを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施の形態を示す説明図である。
【図２】同実施の形態の手すりの要部を示す断面図である。
【図３】同実施の形態の手すりのスリットを示す説明図である。
【図４】従来例を示す図で、（ａ）は要部の断面図であり、（ｂ）は被覆部材の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下、本発明の一の実施の形態を図に従って説明する。
【００３３】
図１は、本実施の形態にかかる車両の要部を示す図であり、当該車両の側部には、乗降口が設けられている。該乗降口の側部に設けられたピラーには、固定用ブラケット１がボルトにより固定されており、該固定用ブラケット１の先端部には、支持ブラケット２が溶接されている。該支持ブラケット２は一対の支持片３，３を有しており、当該支持ブラケット２は、コ字状に形成されている。
【００３４】
この支持ブラケット２の前記支持片３，３の先端部には、乗降口から乗り降りする際に握持される手すり１１が溶接で固定されており、この手すり１１に、本願発明の手すり用被覆部材の取付構造が採用されている。
【００３５】
この手すり１１は、図２に示すように、前記支持ブラケット２で支持された手すり本体２１を備えており、該手すり本体２１は、円筒状のパイプ材又は中実の丸棒によって構成されている。該手すり本体２１は、金属や合成樹脂で構成されており、前記乗降口の形状や当該乗降口に設けられたステップや室内の部品形状（ドアトリム、ＣＴＲピラートリム）に合わせて、部分的に折曲されている。
【００３６】
この手すり本体２１の外周面２５は、部分的に被覆部材３１によって全周に渡って覆われており、図１に示したように、前記支持ブラケット２の前記各支持片３，３も前記被覆部材３１，３１によって覆われている。
【００３７】
この被覆部材３１は、ゴムスポンジによって構成されており、当該被覆部材３１は、円筒状に形成されるとともに、その側面には、長さ方向に延在するスリット４１が全長に渡って形成されている。
【００３８】
前記被覆部材３１は、内径寸法Ｉがその一例として２６ｍｍに設定されており、前記手すり本体２１の外周面２５を全周に渡って被覆できる大きさに形成されている。この被覆部材３１は、握持する手にフィットするように所定の肉厚を有しており、その外形寸法Ｏがその一例として３５ｍｍとなるように設定されている。また、当該被覆部材３１の長さ寸法Ｌは、取り付ける部位に応じて設定されている。
【００３９】
この被覆部材３１に形成された前記スリット４１は、波形状に形成されており、当該波形状の高さ寸法Ｈは、その一例として２ｍｍに設定されている。また、当該波形状における一周期の幅寸法Ｗは、その一例として５ｍｍに設定されており、指幅より十分小さな寸法に設定されている。そして、波形状の頂点部分のＲは、その一例として１ｍｍに設定されている。
【００４０】
前記被覆部材３１の周面は、図３に示すように、このスリット４１によって区画されており、当該スリット４１を境とした一方側には第一縁部５１が形成されるとともに、前記スリット４１を境とした他方側には、第二縁部５２が形成されている。
【００４１】
前記第一縁部５１には、前記第二縁部５２側に円弧状に延出した複数の第一延出部６１，・・・が形成されており、各第一延出部６１，・・・が対向する前記第二縁部５２の部位には、円弧状の後退した第二後退部６２，・・・が形成されている。また、前記第二縁部５２には、前記第一縁部５１側に円弧状に延出した複数の第二延出部６３，・・・が形成されており、各第二延出部６３が対向する前記第一縁部５１の部位には、円弧状の後退した第一後退部６４，・・・が形成されている。
【００４２】
そして、前記第一縁部５１に形成された前記各第一延出部６１，・・・は、当該スリット４１の中心に延在する仮想中心直線７１を想定した際に、当該仮想中心直線７１を超えて前記第二の縁部５２側に延出し、対応する第二後退部６２，・・・内に配置されるように構成されており、前記第二縁部５２に形成された前記各第二延出部６３，・・・は、前記仮想中心直線７１を超えて前記第一縁部５１側に延出し、対応する第一後退部６４，・・・内に配置されるように構成されている。
【００４３】
これにより、両縁部５１，５２に設けられた各延出部６１，・・・、６３，・・・が交互に噛み合った状態が形成されるように構成されている。
【００４４】
この被覆部材３１を前記手すり本体２１に取り付ける際には、この被覆部材３１を前記スリット４１から開くとともに、この開拡状態において、当該被覆部材３１を、図２にも示したように、前記スリット４１による開口部分から前記手すり本体２１に外嵌して被覆する。
【００４５】
この取付状態において、前記被覆部材３１の前記第一縁部５１から図２中時計回りＣＷの約９０度位置までの第一領域８１は、第一両面テープ８２によって前記手すり本体２１に固定されるように構成されており、前記被覆部材３１の前記第二縁部５２から図２中反時計回りＣＣＷの約９０度位置までの第二領域８３は、第二両面テープ８４によって前記手すり本体２１に固定されるように構成されている。
【００４６】
また、前記第一領域８１の端部に設定された第一接着位置９１は、固化タイプの接着剤９２によって前記手すり本体２１に固定されており、前記第二領域８３の端部に設定された第二接着位置９３も、前記接着剤９２で前記手すり本体２１に固定されている。
【００４７】
そして、前記スリット４１の根元である前記第一縁部５１には、第一スリット側接着位置１０１が設定されており、該第一スリット側接着位置１０１も前記接着剤９２によって前記手すり本体２１に固定されている。また、前記スリット４１の根元である前記第二縁部５２には、第二スリット側接着位置１０２が設定されており、該第二スリット側接着位置１０２も前記接着剤９２によって前記手すり本体２１に固定されている。
【００４８】
以上の構成にかかる本実施の形態において、前記被覆部材３１に設けられたスリット４１は、波形状に形成されており、当該被覆部材３１で手すり本体２１に被覆した状態では、当該被覆部材３１の側面に波形状のスリット４１が延在することとなる。
【００４９】
このとき、前記スリット４１を境とした一方側の第一縁部５１には、他方側の第二縁部５２側に延出する第一延出部６１，・・・が形成されており、前記他方側に位置する前記第二縁部５２には、前記第一縁部５１側に延出する第二延出部６３，・・・が形成されている。
【００５０】
そして、前記第一縁部５１に形成された前記第一延出部６１，・・・は、当該スリット４１の中心に延在する仮想中心直線７１を超えて前記第二縁部５２側に延出する一方、前記第二縁部５２に形成された第二延出部６３，・・・は、前記仮想中心直線７１を超えて前記第一縁部５１側に延出し、両縁部５１，５２に設けられた各延出部６１，・・・６３，・・・が交互に噛み合った状態が形成される。
【００５１】
これにより、前記スリット４１を境とした前記第一縁部５１と前記第二縁部５２との境界の明確化を防止することができる。このため、前記被覆部材の側面に直線状のスリットが長さ方向全域に渡って開口する構造上、当該スリットによる開口部分と前記被覆部材とによる凹凸が目立ってしまう従来と比較して、外観品質を高めることができる。
【００５２】
このとき、温度変化により前記手すり本体２１や前記被覆部材３１に膨張・収縮が生じ、前記スリット４１による隙間１１１が広がってしまうこともあり得る。このような場合であっても、両縁部５１，５２に設けられた前記各延出部６１，・・・６３，・・・が噛み合った状態を維持できる範囲において、前記隙間１１１が長さ方向へ一直線状に繋がることを防止することができる。
【００５３】
これにより、隙間１１１の変位量を目立たなくすることができ、見栄え変化の顕在化を防止することができる。
【００５４】
そして、この手すり１１を手で握る際には、指等が前記被覆部材３１の前記スリット４１に触れることがある。このとき、前記両縁部５１，５２に設けられた前記各延出部６１，・・・６３，・・・は、前記スリット４１の中心に延在する前記仮想中心直線７１を超えて交互に噛み合った状態が形成されている。
【００５５】
このため、当該スリット４１上の指等を前記両縁部５１，５２から延出した前記各延出部６１，・・・６３，・・・で支持することにより、前記スリット４１の隙間１１１内への指等の進入を阻止することができる。
【００５６】
これにより、前記スリット４１の隙間１１１に指が引っ掛かる等の違和感を確実に防止することができるとともに、凹凸感を減少することができる。
【００５７】
このように、外観品質の低下や握持時の不具合を防止できるので、握る機会が多く、目に付く場所であっても、不具合無く採用することができる。
【００５８】
一方、前記スリット４１の両側に位置する前記第一縁部５１及び第二縁部５２は、前記手すり本体２１に接着剤９２，９２によって接着されている。
【００５９】
このため、前記手すり本体２１に対する前記両縁部５１，５２の移動を阻止することができる。
【００６０】
これにより、両縁部５１，５２間に形成され得る隙間１１１の広がりを確実に防止することができる。
【００６１】
このとき、前記両縁部５１，５２を両面テープによって前記手すり本体２１に固定することも考えられる。しかし、この場合、組み付け誤差などによって当該両面テープが前記スリット４１による隙間１１１に露出した際には、この露出した部位にゴミ等が付着し、当該隙間１１１にゴミ溜まりが発生する恐れがある。
【００６２】
そこで、本実施の形態のように固化タイプの接着剤９２，９２によって前記第一縁部５１及び第二縁部５２を前記手すり本体２１に固定することで、当該接着剤９２，９２が前記隙間１１１に洩れることがあっても、当該接着剤９２，９２が固化することによってゴミ等の付着を確実に防止することができる。
【符号の説明】
【００６３】
１１ 手すり
２１ 手すり本体
３１ 被覆部材
４１ スリット
５１ 第一縁部
５２ 第二縁部
７１ 仮想中心直線
９２ 接着剤
１１１ 隙間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状の被覆部材に設けられたスリットを開口し、当該被覆部材を前記スリットによる開口部分から手すり本体に被覆する手すり用被覆部材の取付構造において、
前記スリットを波形状に形成したことを特徴とする手すり用被覆部材の取付構造。
【請求項２】
前記手すり本体を前記被覆部材で被覆した状態で前記スリットの両側に位置する縁部を前記手すり本体に接着したことを特徴とする請求項１記載の手すり用被覆部材の取付構造。
【請求項１】
筒状の被覆部材に設けられたスリットを開口し、当該被覆部材を前記スリットによる開口部分から手すり本体に被覆する手すり用被覆部材の取付構造において、
前記スリットを波形状に形成したことを特徴とする手すり用被覆部材の取付構造。
【請求項２】
前記手すり本体を前記被覆部材で被覆した状態で前記スリットの両側に位置する縁部を前記手すり本体に接着したことを特徴とする請求項１記載の手すり用被覆部材の取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−９７５２８（Ｐ２０１２−９７５２８Ａ）
【公開日】平成２４年５月２４日（２０１２．５．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２４８２１２（Ｐ２０１０−２４８２１２）
【出願日】平成２２年１１月５日（２０１０．１１．５）
【出願人】（０００１２８５４４）株式会社オーテックジャパン (183)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月２４日（２０１２．５．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月５日（２０１０．１１．５）
【出願人】（０００１２８５４４）株式会社オーテックジャパン (183)
【Ｆターム（参考）】
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