手動固定具、手動固定装置及び可動バンパー
【課題】 作業者の負担を減らして操作性を向上させた可動バンパーを提供する。
【解決手段】 バンパーアーム３２に手動固定具を固着してあり、その手動固定具はシリンダに対してピストンを手動操作によって進退動作させて基体２１側の二つの固定穴に固定する状態と解除する状態とを選択できる手動固定具であり、ピストンの先端部を固定穴に嵌合させてバンパーアーム３２を突出位置と退避位置に固定する状態と、ピストンの先端部をシリンダ内に収容して二つの固定穴との嵌合を解除してバンパーアーム３２を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにし、かつ基体２１とバンパーアーム３２の間に補助スプリング３９を設けた。
【解決手段】 バンパーアーム３２に手動固定具を固着してあり、その手動固定具はシリンダに対してピストンを手動操作によって進退動作させて基体２１側の二つの固定穴に固定する状態と解除する状態とを選択できる手動固定具であり、ピストンの先端部を固定穴に嵌合させてバンパーアーム３２を突出位置と退避位置に固定する状態と、ピストンの先端部をシリンダ内に収容して二つの固定穴との嵌合を解除してバンパーアーム３２を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにし、かつ基体２１とバンパーアーム３２の間に補助スプリング３９を設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は手動固定具、手動固定装置及び手動固定具を利用した可動バンパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
ダンプ車両には他の車両が突入することを防止する突入防止用のバンパーが設けられている。
従来のダンプ車両のバンパーは、法律の規定どおり車両に固定された、所謂固定式バンパーが一般的である。固定式の他にも、作業時に支障となるバンパーを取り外せるようにした脱着式バンパーや、追突可能性を事前に感知予測してバンパーを突出作動させる方式の可動ダンパー（下記特許文献１参照）がある。
また、荷台を傾斜する際の荷台とバンパーとの干渉を防止するために、荷台傾斜時にリンク機構と油圧シリンダを介してバンパーを上下に昇降する方式の可動ダンパー（下記特許文献２参照）が考案されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２９１８４５
【特許文献２】特願平６−２４７２４１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記油圧シリンダを用いた可動バンパーは装置が大がかりになるとともに製造コストが高くなる課題がある。また、上記脱着式ダンパーの構成において、棒材を車両基体側の固定穴に挿入、退出させることによって脱着式ダンパーの固定動作と解除動作を行うことも考えられる。しかし、この構成では各動作に慣れてコツを掴むことが必要であり、時間がかかったりして作業者の負担は大きいものである。
また、上記可動バンパーに使用する手動固定具に限らず、力のない人でも簡単かつ円滑に基体に固定する動作と解除する動作とを切換えることができる安価な手動固定具及び手動固定装置はないのが現状であった。
【０００５】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は上記課題を解決できる手動固定具、手動固定装置及び可動バンパーを提供することにある。
具体的な目的の一例を示すと以下の通りである。
（ａ）初めて操作する人でも手軽に操作できるとともに、力のない人でも簡単かつ円滑に基体に固定する動作と解除する動作とを切換えることができる手動固定具及び手動固定装置を提供する。
（ｂ）作業者の負担を減らして操作性を向上させた可動バンパーを提供する。
なお、上記に記載した以外の発明の課題、その解決手段及びその効果は、後述する明細書内の記載において詳しく説明する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は多面的に表現できるが、例えば、代表的なものを挙げると、次のように構成したものである。なお、下記各発明において、各符号は後述する実施形態との対応関係を分かりやすくするために一例として示したものであり、本発明の各構成要素は、実施形態に記載した符号に係る構成に限定されないことは言うまでもない。
第１発明に係る手動固定具は、ピストン軸３を備えたピストン４と、一端側には前記ピストン軸３が貫通する小円開口５が開口され、他端側には前記ピストン４の先端部４ａが突出する大円開口６が開口してあるシリンダ２と、前記ピストン４を回動させる動作を行うように前記ピストン軸３に連結された操作レバー１０と、前記シリンダ２内に収容され前記ピストン４の先端部４ａを突出するように付勢する弾性手段９と、前記シリンダ２の一端側壁８に設けられた突起体１６とを備え、
前記突起体１６は案内面２０を有しており、前記案内面２０は前記操作レバー１０の前記回動操作を前記ピストン４の進退動作に変換するための案内面であり、しかも、前記案内面２０を前記操作レバー１０が片当たりにならないような３次元的に捻れた面に形成したことを特徴とする。
第１発明であれば、操作レバーを案内面に沿って回動させるときに操作レバーが案内面に片当たりになって抵抗が大きくなることを防止できる。したがって、少ない力で円滑にピストンの先端部を突出した状態からシリンダの内部に収容された状態に移行でき、力のない人でも簡単かつ円滑に基体に固定する動作と解除する動作とを切換えることができる。
【０００７】
第２発明は、第１発明において、前記案内面２０は前記小円開口５の回り近くに形成されている周壁１９に一対設けられ、それらの前記案内面２０によって周壁１９の一部を略谷形に切り欠いたような形状になっていることを特徴とする。
第２発明であれば、操作レバーの回動方向を左右両方向に取ることができて操作性が良くなる。また、案内面を小円開口の回り近くに形成されている周壁に形成することで、操作レバーの回動操作を少ない力でピストンの進退動作に変換できる。
第３発明は、第１発明において、前記案内面２０の最高高さ位置１８はシリンダ２の他端側壁４２からピストン４の先端部４ａが内側に退避した状態になる位置に設定され、前記案内面２０の最高高さ位置１８の形状が操作レバー１０をその位置で安定させる保持形状になっていることを特徴とする。
第３発明であれば、操作レバーの力を継続して加えることがなくても安定してピストンの先端部が内側に退避した状態を維持することができる。
【０００８】
第４発明に係る手動固定装置は、基体２１側に少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂを設けるとともに可動部材２２を回動自在に軸支する軸部材２５を設け、前記可動部材２２に第１発明〜第３発明のいずれか一つに記載の手動固定具１を固着してあり、前記ピストン４の先端部４ａを前記少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂに嵌合させて前記可動部材２２をそれぞれの位置に固定する状態と、前記ピストン４の先端部４ａを前記シリンダ２内に収容して前記固定穴２４ａ・２４ｂとの嵌合を解除して前記可動部材２２を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする。
第４発明であれば、前記手動固定具の操作性の良さを利用して簡単に固定状態と解除状態とを取り得る回動型の手動固定装置を提供することができる。
【０００９】
第５発明に係る手動固定装置は、基体２１側に少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂを設けるとともに可動部材２２をスライド方向にガイドするガイド部材２６を設け、前記可動部材２２に第１発明〜第３発明のいずれか一つに記載の手動固定具１を固着してあり、前記ピストン４の先端部４ａを前記少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂに嵌合させて前記可動部材２２をそれぞれの位置に固定する状態と、前記ピストン４の先端部４ａを前記シリンダ２内に収容して前記固定穴２４ａ・２４ｂとの嵌合を解除して前記可動部材２２をスライド自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする。
第５発明であれば、前記手動固定具の操作性の良さを利用して簡単に固定状態と解除状態とを取り得るスライド型の手動固定装置を提供することができる。
【００１０】
第６発明に係る可動バンパーは、車体の左右の基体２１側にそれぞれ突出位置と退避位置に対応する少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂを設けるとともにそれぞれのバンパーアーム３２を軸支する軸部材２５を設け、前記バンパーアーム３２に第１発明〜第３発明のいずれか一つに記載の手動固定具１を固着してあり、前記バンパーアーム３２の操作において、前記ピストン４の先端部４ａを前記固定穴２４ａ・２４ｂに嵌合させて前記バンパーアーム３２を突出位置と退避位置に固定する状態と、前記ピストン４の先端部４ａを前記シリンダ２内に収容して前記少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂとの嵌合を解除して前記バンパーアーム３２を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする。
第６発明であれば、前記手動固定具の操作性の良さを利用して突出位置と退避位置を円滑に変えることができ、作業者の負担を減らして可動バンパーの操作性を向上させることができる。
第７発明に係る可動バンパーは、車体の左右の基体２１側にそれぞれ突出位置と退避位置に対応する少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂを設けるとともにそれぞれのバンパーアーム３２を軸支する軸部材２５を設け、前記バンパーアーム３２に手動固定具を固着してあり、その手動固定具はシリンダ２に対してピストン４を手動操作によって進退動作させて基体２１側の前記少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂに固定する状態と解除する状態とを選択できる手動固定具であり、前記バンパーアーム３２の操作において、前記ピストン４の先端部４ａを前記固定穴２４ａ・２４ｂに嵌合させて前記バンパーアーム３２を突出位置と退避位置に固定する状態と、前記ピストン４の先端部４ａを前記シリンダ２内に収容して前記少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂとの嵌合を解除して前記バンパーアーム３２を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにし、かつ前記基体２１と前記バンパーアーム３２の間に補助スプリング３９を設けたことを特徴とする。
第７発明であれば、第１発明〜第３発明のいずれか一つに記載の手動固定具以外の構成の手動固定具を使用することができる。また、補助スプリングによって少ない力で回動操作を安定して行うことができ、操作性を向上できる。
第８発明は、第６発明又は第７発明において、前記バンパーアーム３２に取り付けるバンパー３３の頂上部に傾斜面を形成したことを特徴とする。
第８発明であれば、バンパーの上に砂などが乗らないようにすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
以上、説明したように、本発明であれば力のない人でも簡単かつ円滑に基体に固定する動作と解除する動作とを切換えることができる手動固定具及び手動固定具を提供できる。また、作業者の負担を減らして操作性を向上させた可動バンパーを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は本実施形態に係る手動固定具の分解斜視図、図２は手動固定具の縦断面図、図３はピストンが固定位置にあるときの手動固定具の斜視図、図４はピストンが解除位置にあるときの手動固定具の斜視図、図５はピストンが解除保持位置にあるときの手動固定具の斜視図である。
この手動固定具１ではシリンダ２を形成し、そのシリンダ２にピストン軸３を備えたピストン４を挿入している。シリンダ２の一端側には小円開口５が開口され、他端には大円開口６（図２参照）が開口してある。小円開口５を介してピストン軸３がシリンダ２から突出するようにしてある。ピストン軸３とピストン４との接続面である円形段差７（図２参照）とシリンダ２の一端側壁８の間に弾性部材９としてのコイルバネ９が介在させてある。コイルバネ９は操作レバー１０によって作業者の力の掛からない時は、ピストン４の先端部４ａをコイルバネ９の弾圧力によって大円開口６から所定距離突出させるように機能する。
【００１３】
本実施形態では操作レバー１０は手で握る把持部１１とレバー軸１２とを含んで構成してある。
ピストン軸３の先端部とレバー軸１２の先端部には固定部１３が設けられる。本実施形態の固定部１３は、ピストン軸３の先端部に雌ネジ孔１４を設け、レバー軸１２の先端部に雄ネジ１５を設けて螺合によって固定する方法が採用してある。但し、螺合以外の他の連結構造を採用しても良い。
また、一端側壁８の操作レバー１０側の面で小円開口５の回りに突起体１６としての周壁１９が設けてある。本実施形態では周壁１９はシリンダ２の外周壁２ａを延長した壁によって構成してある。周壁１９には一対の案内面２０・２０が設けてある。これらの案内面２０・２０は操作レバー１０のレバー軸１２を案内するもので、底位置１７から最高高さ位置１８までレバー軸１２を案内する。
一対の案内面２０・２０は周壁１９の一部を略谷形（略Ｖ形）に切り欠くように形成してある。各案内面２０は操作レバー１０の回動時にレバー軸１２が案内面２０に片当たりにならないような３次元的に捻れた面に形成してある。
【００１４】
手動固定具１は、図６に示すように基体２１に対して可動部材２２を固定した状態と、解除されて可動自在な状態との二つの状態を選択可能にする器具である。その手動固定具１を用いて手動固定装置２３を構成する基本形態は大別すると２種類ある。
一つは、図６に示すように基体２１側に少なくとも２つの固定穴２４ａ・２４ｂを設けるとともに可動部材２２を回動自在に軸支する軸部材２５（図６（ａ）参照）又は支持するガイド部材２６・２６（図６（ｂ）参照）を設け、可動部材２２に手動固定具１を固着させて可動部材２２の回動操作（図６（ａ）の矢印２７を参照）又はスライド操作（図６（ｂ）の矢印２８を参照）させて、ピストン４の先端部４ａを固定穴２４ａ・２４ｂに嵌合させて可動部材２２をそれぞれの少なくとも２つの位置に固定する状態と、ピストン４の先端部４ａをシリンダ２内に収容して固定穴２４ａ・２４ｂとの嵌合を解除して揺動自在又はスライド自在な位置選択状態を取り得るようにした構成である。
もう一つは、図示はしないが、手動固定具を可動部材側に設けず基体側に設けた構成である。即ち、基体に手動固定具を固定するとともに可動部材を軸支又は支持するガイド材を設け、可動部材に固定穴を形成する構成である。そして、可動部材をそれぞれ固定する状態と回動自在又はスライド自在な状態を選択する。但し、この構成であると２つの固定状態を実現するには２つの手動固定具が必要になり、製造コストが若干高くなる。
【００１５】
図１〜図５に示す手動固定具の動作に説明する。
まず、図示しない固定穴に対してピストン４の先端部４ａが嵌合している状態（固定状態）から、操作レバー１０の主に把持部１１を持ち、案内面２０にレバー軸１２を沿わせた状態で操作レバー１０を回動させると、レバー軸１２の周面は案内面２０にほぼ全面が当接した状態で滑るように案内される。レバー軸１２のシリンダ２の軸方向の移動距離に対応して、ピストン４はシリンダ２内を回動しながらコイルバネ９の押圧力に抗してシリンダ２内に引き込まれる。この操作中、作業者は操作レバー１０を上に引っ張るという感じはなく、レバー軸１２が案内面２０上を滑るように移動するので案内面２０に沿って操作レバー１０を回動させれば大きな力は必要ない。
その理由は、ピストン軸３の中心軸３０（図２及び図３参照）に対して案内面２０が設けられた周壁１９が近い位置にあるので、中心軸３０から遠い距離にある操作レバー１０の把持部１１を持った作業者が、ピストン軸３を回動させた時に受ける抵抗力は一種のテコの原理で非常に小さいものとなるからである。
さらに、操作レバーのレバー軸１２が回動しつつ上昇する場合に、案内面２０は当接するべきレバー軸１２の周面が描く３次元的な捻れ面となるように加工されているので、レバー軸１２の周面は片当たりにならず、当接予定の周面のほぼ全面において摺動するので、抵抗も少なく、円滑にピストン４の引き込み動作を行うことができるのである。
【００１６】
（第２実施形態）
次に手動固定具を利用した可動バンパーについて説明する。
図７は本実施形態に係る可動バンパーを側面から見た要部抜き出し図、図８は可動バンパーの要部を抜き出した平面図である。
この可動バンパー３１は図６（ａ）に示した手動固定装置２３を利用した構成である。
まず、前記図６（ａ）に示す基体２１をトラックなどの車両の左右の基体２１・２１とし、それらの基体２１・２１に軸部材２５を立設してある。その軸部材２５に可動部材２２としてのバンパーアーム３２・３２を回動自在に取付け、それらのバンパーアーム３２・３２に手動固定具１・１を固着してある。また、一対のバンパーアーム３２・３２にはバンパー３３が横架して取付けてある。バンパー３３の頂上部は傾斜面を有しており、その傾斜面によってバンパー３３上に砂などが乗らないように形成してある。
【００１７】
基体２１・２１には図６（ａ）に示す固定穴２４ａを備えた第１ベース板３５と固定穴２４ｂ（図６（ａ）参照）を備えた第２ベース板３６を溶接などの方法によって固定してある。第１ベース板２５が取付けられる箇所はバンパー３３が機能する突出位置に対応した位置であり、第２ベース板３６が取付けられる箇所はバンパー３３の退避位置に対応した位置である。
【００１８】
また、第１ベース板３５、第２ベース板３６のそれぞれの表面の高さ位置は同じに設定され、第１ベース板３５、第２ベース板３６のそれぞれの固定穴２４ａ・２４ｂを結ぶように誘導部材３７が基体２１・２１に固着してある。誘導部材３７の高さ位置は第１ベース板３５、第２ベース板３６の高さ位置と同じに設定してある。本実施形態では誘導部材３７は手動固定具１が突出位置から退避位置まで回動された場合にピストン４が描く軌跡に対応した円弧状の線材３８によって構成してある。
なお、係止軸４０を第１ベース板３５に設けるとともに係止軸４１をバンパーアーム３２・３２に設けている。両方の係止軸４０・４１には補助スプリング３９が張り渡されている。
【００１９】
上記構成の動作について説明する。
突出位置にバンパー３３を位置させているときは、左右の手動固定具１・１のピストン４・４は突出位置の一対の第１ベース板３５・３５の固定穴２４ａ・２４ａにそれぞれ嵌入されている状態である。この状態でバンパー３３に衝突等の負荷がかかったときには、軸部材２５を中心にしてバンパーアーム３２・３２が回動しようとする力は第１ベース板３５・３５に伝わり、それらの第１ベース板３５・３５を介して基体２１・２１、即ち車両本体で受止めることができる。
一方、突出位置から退避位置に移動させるには、左右の手動固定具１・１を第１ベース板３５・３５から解除し、バンパー３３を車両の退避位置に回動させる。この作業において、案内面２０の最高高さ位置１８はシリンダ２の他端側壁４２からピストン４の先端部４ａが内側に退避した状態になる位置に設定されているので、操作レバー１０を操作して、レバー軸１２の周面を最高高さ位置１８である周壁１９の上面に乗り上げることによって操作レバー１０に力を加え続けなくても解除状態を維持することができる。この構成によって左右の手動固定具１・１を一つずつ解除し、バンパー３３を回動させた後、一つずつ左右の手動固定具１・１を固定することが行いやすくなる。
【００２０】
また、手動固定具１・１のピストン４・４と固定穴２４ａ・２４ｂの嵌合状態を解いて回動操作をする場合に、シリンダ２・２の他端側壁４２が第１ベース板３５の表面から線材３８の表面へ移動し、さらに第２ベース板３６の表面上を摺動することで、バンパーアーム３２が斜めに傾いたりして回動操作がうまくいかないことを防止することができる。
さらに、手動固定具１・１の案内面２０は中心軸３０を回りに略Ｖ字形に２つ設けられているので、操作レバー１０の回動方向を左右両方向に取ることができて、作業者の位置や右利き、左利きの違いに対応して操作しやすい方向に回すことができる。
【００２１】
本発明は上記実施形態の構成に限らず、本発明の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。以下、本発明の変形例を説明する。
（１）前記実施形態に示す可動バンパーにおいて、突出位置と退避位置の２箇所以外の他の位置に位置決めしたい場合がある場合は第３ベース板、第４ベース板、……を設ければよい。
（２）案内面２０を周壁１９に設けず、所定形状の突起体の表面で構成してもよい。また、前記実施形態では手動固定具１の最高高さ位置１８を周壁１９の上面で構成したが、突起体の上に僅かな凹部を設けてそれを最高高さ位置１８に設定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は本実施形態に係る手動固定具の分解斜視図である。
【図２】図２は手動固定具の縦断面図である。
【図３】図３はピストンが固定位置にあるときの手動固定具の斜視図である。
【図４】図４はピストンが解除位置にあるときの手動固定具の斜視図である。
【図５】図５はピストンが解除保持位置にあるときの手動固定具の斜視図である。
【図６】図６（ａ）（ｂ）はそれぞれ手動固定装置の構成例を示す図である。
【図７】図７は本実施形態に係る可動バンパーを側面から見た要部を抜き出した側面図である。
【図８】図８は上記可動バンパーの要部を抜き出した平面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１…手動固定具、３…ピストン軸、４…ピストン、４ａ…ピストンの先端部、５…小円開口、６…大円開口、８…一端側壁、９…スプリング（弾性手段）、１０…操作レバー、１６…突起体、１８…案内面の最高高さ位置、１９…周壁（突起体）、２０…案内面、２１…基体、２２…可動部材、２４ａ・２４ｂ…固定穴、２５…軸部材、２６…ガイド部材、３２…バンパーアーム、３３…バンパー、４２…他端側壁。
【技術分野】
【０００１】
本発明は手動固定具、手動固定装置及び手動固定具を利用した可動バンパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
ダンプ車両には他の車両が突入することを防止する突入防止用のバンパーが設けられている。
従来のダンプ車両のバンパーは、法律の規定どおり車両に固定された、所謂固定式バンパーが一般的である。固定式の他にも、作業時に支障となるバンパーを取り外せるようにした脱着式バンパーや、追突可能性を事前に感知予測してバンパーを突出作動させる方式の可動ダンパー（下記特許文献１参照）がある。
また、荷台を傾斜する際の荷台とバンパーとの干渉を防止するために、荷台傾斜時にリンク機構と油圧シリンダを介してバンパーを上下に昇降する方式の可動ダンパー（下記特許文献２参照）が考案されている。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２９１８４５
【特許文献２】特願平６−２４７２４１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記油圧シリンダを用いた可動バンパーは装置が大がかりになるとともに製造コストが高くなる課題がある。また、上記脱着式ダンパーの構成において、棒材を車両基体側の固定穴に挿入、退出させることによって脱着式ダンパーの固定動作と解除動作を行うことも考えられる。しかし、この構成では各動作に慣れてコツを掴むことが必要であり、時間がかかったりして作業者の負担は大きいものである。
また、上記可動バンパーに使用する手動固定具に限らず、力のない人でも簡単かつ円滑に基体に固定する動作と解除する動作とを切換えることができる安価な手動固定具及び手動固定装置はないのが現状であった。
【０００５】
本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は上記課題を解決できる手動固定具、手動固定装置及び可動バンパーを提供することにある。
具体的な目的の一例を示すと以下の通りである。
（ａ）初めて操作する人でも手軽に操作できるとともに、力のない人でも簡単かつ円滑に基体に固定する動作と解除する動作とを切換えることができる手動固定具及び手動固定装置を提供する。
（ｂ）作業者の負担を減らして操作性を向上させた可動バンパーを提供する。
なお、上記に記載した以外の発明の課題、その解決手段及びその効果は、後述する明細書内の記載において詳しく説明する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は多面的に表現できるが、例えば、代表的なものを挙げると、次のように構成したものである。なお、下記各発明において、各符号は後述する実施形態との対応関係を分かりやすくするために一例として示したものであり、本発明の各構成要素は、実施形態に記載した符号に係る構成に限定されないことは言うまでもない。
第１発明に係る手動固定具は、ピストン軸３を備えたピストン４と、一端側には前記ピストン軸３が貫通する小円開口５が開口され、他端側には前記ピストン４の先端部４ａが突出する大円開口６が開口してあるシリンダ２と、前記ピストン４を回動させる動作を行うように前記ピストン軸３に連結された操作レバー１０と、前記シリンダ２内に収容され前記ピストン４の先端部４ａを突出するように付勢する弾性手段９と、前記シリンダ２の一端側壁８に設けられた突起体１６とを備え、
前記突起体１６は案内面２０を有しており、前記案内面２０は前記操作レバー１０の前記回動操作を前記ピストン４の進退動作に変換するための案内面であり、しかも、前記案内面２０を前記操作レバー１０が片当たりにならないような３次元的に捻れた面に形成したことを特徴とする。
第１発明であれば、操作レバーを案内面に沿って回動させるときに操作レバーが案内面に片当たりになって抵抗が大きくなることを防止できる。したがって、少ない力で円滑にピストンの先端部を突出した状態からシリンダの内部に収容された状態に移行でき、力のない人でも簡単かつ円滑に基体に固定する動作と解除する動作とを切換えることができる。
【０００７】
第２発明は、第１発明において、前記案内面２０は前記小円開口５の回り近くに形成されている周壁１９に一対設けられ、それらの前記案内面２０によって周壁１９の一部を略谷形に切り欠いたような形状になっていることを特徴とする。
第２発明であれば、操作レバーの回動方向を左右両方向に取ることができて操作性が良くなる。また、案内面を小円開口の回り近くに形成されている周壁に形成することで、操作レバーの回動操作を少ない力でピストンの進退動作に変換できる。
第３発明は、第１発明において、前記案内面２０の最高高さ位置１８はシリンダ２の他端側壁４２からピストン４の先端部４ａが内側に退避した状態になる位置に設定され、前記案内面２０の最高高さ位置１８の形状が操作レバー１０をその位置で安定させる保持形状になっていることを特徴とする。
第３発明であれば、操作レバーの力を継続して加えることがなくても安定してピストンの先端部が内側に退避した状態を維持することができる。
【０００８】
第４発明に係る手動固定装置は、基体２１側に少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂを設けるとともに可動部材２２を回動自在に軸支する軸部材２５を設け、前記可動部材２２に第１発明〜第３発明のいずれか一つに記載の手動固定具１を固着してあり、前記ピストン４の先端部４ａを前記少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂに嵌合させて前記可動部材２２をそれぞれの位置に固定する状態と、前記ピストン４の先端部４ａを前記シリンダ２内に収容して前記固定穴２４ａ・２４ｂとの嵌合を解除して前記可動部材２２を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする。
第４発明であれば、前記手動固定具の操作性の良さを利用して簡単に固定状態と解除状態とを取り得る回動型の手動固定装置を提供することができる。
【０００９】
第５発明に係る手動固定装置は、基体２１側に少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂを設けるとともに可動部材２２をスライド方向にガイドするガイド部材２６を設け、前記可動部材２２に第１発明〜第３発明のいずれか一つに記載の手動固定具１を固着してあり、前記ピストン４の先端部４ａを前記少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂに嵌合させて前記可動部材２２をそれぞれの位置に固定する状態と、前記ピストン４の先端部４ａを前記シリンダ２内に収容して前記固定穴２４ａ・２４ｂとの嵌合を解除して前記可動部材２２をスライド自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする。
第５発明であれば、前記手動固定具の操作性の良さを利用して簡単に固定状態と解除状態とを取り得るスライド型の手動固定装置を提供することができる。
【００１０】
第６発明に係る可動バンパーは、車体の左右の基体２１側にそれぞれ突出位置と退避位置に対応する少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂを設けるとともにそれぞれのバンパーアーム３２を軸支する軸部材２５を設け、前記バンパーアーム３２に第１発明〜第３発明のいずれか一つに記載の手動固定具１を固着してあり、前記バンパーアーム３２の操作において、前記ピストン４の先端部４ａを前記固定穴２４ａ・２４ｂに嵌合させて前記バンパーアーム３２を突出位置と退避位置に固定する状態と、前記ピストン４の先端部４ａを前記シリンダ２内に収容して前記少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂとの嵌合を解除して前記バンパーアーム３２を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする。
第６発明であれば、前記手動固定具の操作性の良さを利用して突出位置と退避位置を円滑に変えることができ、作業者の負担を減らして可動バンパーの操作性を向上させることができる。
第７発明に係る可動バンパーは、車体の左右の基体２１側にそれぞれ突出位置と退避位置に対応する少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂを設けるとともにそれぞれのバンパーアーム３２を軸支する軸部材２５を設け、前記バンパーアーム３２に手動固定具を固着してあり、その手動固定具はシリンダ２に対してピストン４を手動操作によって進退動作させて基体２１側の前記少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂに固定する状態と解除する状態とを選択できる手動固定具であり、前記バンパーアーム３２の操作において、前記ピストン４の先端部４ａを前記固定穴２４ａ・２４ｂに嵌合させて前記バンパーアーム３２を突出位置と退避位置に固定する状態と、前記ピストン４の先端部４ａを前記シリンダ２内に収容して前記少なくとも二つの固定穴２４ａ・２４ｂとの嵌合を解除して前記バンパーアーム３２を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにし、かつ前記基体２１と前記バンパーアーム３２の間に補助スプリング３９を設けたことを特徴とする。
第７発明であれば、第１発明〜第３発明のいずれか一つに記載の手動固定具以外の構成の手動固定具を使用することができる。また、補助スプリングによって少ない力で回動操作を安定して行うことができ、操作性を向上できる。
第８発明は、第６発明又は第７発明において、前記バンパーアーム３２に取り付けるバンパー３３の頂上部に傾斜面を形成したことを特徴とする。
第８発明であれば、バンパーの上に砂などが乗らないようにすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
以上、説明したように、本発明であれば力のない人でも簡単かつ円滑に基体に固定する動作と解除する動作とを切換えることができる手動固定具及び手動固定具を提供できる。また、作業者の負担を減らして操作性を向上させた可動バンパーを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は本実施形態に係る手動固定具の分解斜視図、図２は手動固定具の縦断面図、図３はピストンが固定位置にあるときの手動固定具の斜視図、図４はピストンが解除位置にあるときの手動固定具の斜視図、図５はピストンが解除保持位置にあるときの手動固定具の斜視図である。
この手動固定具１ではシリンダ２を形成し、そのシリンダ２にピストン軸３を備えたピストン４を挿入している。シリンダ２の一端側には小円開口５が開口され、他端には大円開口６（図２参照）が開口してある。小円開口５を介してピストン軸３がシリンダ２から突出するようにしてある。ピストン軸３とピストン４との接続面である円形段差７（図２参照）とシリンダ２の一端側壁８の間に弾性部材９としてのコイルバネ９が介在させてある。コイルバネ９は操作レバー１０によって作業者の力の掛からない時は、ピストン４の先端部４ａをコイルバネ９の弾圧力によって大円開口６から所定距離突出させるように機能する。
【００１３】
本実施形態では操作レバー１０は手で握る把持部１１とレバー軸１２とを含んで構成してある。
ピストン軸３の先端部とレバー軸１２の先端部には固定部１３が設けられる。本実施形態の固定部１３は、ピストン軸３の先端部に雌ネジ孔１４を設け、レバー軸１２の先端部に雄ネジ１５を設けて螺合によって固定する方法が採用してある。但し、螺合以外の他の連結構造を採用しても良い。
また、一端側壁８の操作レバー１０側の面で小円開口５の回りに突起体１６としての周壁１９が設けてある。本実施形態では周壁１９はシリンダ２の外周壁２ａを延長した壁によって構成してある。周壁１９には一対の案内面２０・２０が設けてある。これらの案内面２０・２０は操作レバー１０のレバー軸１２を案内するもので、底位置１７から最高高さ位置１８までレバー軸１２を案内する。
一対の案内面２０・２０は周壁１９の一部を略谷形（略Ｖ形）に切り欠くように形成してある。各案内面２０は操作レバー１０の回動時にレバー軸１２が案内面２０に片当たりにならないような３次元的に捻れた面に形成してある。
【００１４】
手動固定具１は、図６に示すように基体２１に対して可動部材２２を固定した状態と、解除されて可動自在な状態との二つの状態を選択可能にする器具である。その手動固定具１を用いて手動固定装置２３を構成する基本形態は大別すると２種類ある。
一つは、図６に示すように基体２１側に少なくとも２つの固定穴２４ａ・２４ｂを設けるとともに可動部材２２を回動自在に軸支する軸部材２５（図６（ａ）参照）又は支持するガイド部材２６・２６（図６（ｂ）参照）を設け、可動部材２２に手動固定具１を固着させて可動部材２２の回動操作（図６（ａ）の矢印２７を参照）又はスライド操作（図６（ｂ）の矢印２８を参照）させて、ピストン４の先端部４ａを固定穴２４ａ・２４ｂに嵌合させて可動部材２２をそれぞれの少なくとも２つの位置に固定する状態と、ピストン４の先端部４ａをシリンダ２内に収容して固定穴２４ａ・２４ｂとの嵌合を解除して揺動自在又はスライド自在な位置選択状態を取り得るようにした構成である。
もう一つは、図示はしないが、手動固定具を可動部材側に設けず基体側に設けた構成である。即ち、基体に手動固定具を固定するとともに可動部材を軸支又は支持するガイド材を設け、可動部材に固定穴を形成する構成である。そして、可動部材をそれぞれ固定する状態と回動自在又はスライド自在な状態を選択する。但し、この構成であると２つの固定状態を実現するには２つの手動固定具が必要になり、製造コストが若干高くなる。
【００１５】
図１〜図５に示す手動固定具の動作に説明する。
まず、図示しない固定穴に対してピストン４の先端部４ａが嵌合している状態（固定状態）から、操作レバー１０の主に把持部１１を持ち、案内面２０にレバー軸１２を沿わせた状態で操作レバー１０を回動させると、レバー軸１２の周面は案内面２０にほぼ全面が当接した状態で滑るように案内される。レバー軸１２のシリンダ２の軸方向の移動距離に対応して、ピストン４はシリンダ２内を回動しながらコイルバネ９の押圧力に抗してシリンダ２内に引き込まれる。この操作中、作業者は操作レバー１０を上に引っ張るという感じはなく、レバー軸１２が案内面２０上を滑るように移動するので案内面２０に沿って操作レバー１０を回動させれば大きな力は必要ない。
その理由は、ピストン軸３の中心軸３０（図２及び図３参照）に対して案内面２０が設けられた周壁１９が近い位置にあるので、中心軸３０から遠い距離にある操作レバー１０の把持部１１を持った作業者が、ピストン軸３を回動させた時に受ける抵抗力は一種のテコの原理で非常に小さいものとなるからである。
さらに、操作レバーのレバー軸１２が回動しつつ上昇する場合に、案内面２０は当接するべきレバー軸１２の周面が描く３次元的な捻れ面となるように加工されているので、レバー軸１２の周面は片当たりにならず、当接予定の周面のほぼ全面において摺動するので、抵抗も少なく、円滑にピストン４の引き込み動作を行うことができるのである。
【００１６】
（第２実施形態）
次に手動固定具を利用した可動バンパーについて説明する。
図７は本実施形態に係る可動バンパーを側面から見た要部抜き出し図、図８は可動バンパーの要部を抜き出した平面図である。
この可動バンパー３１は図６（ａ）に示した手動固定装置２３を利用した構成である。
まず、前記図６（ａ）に示す基体２１をトラックなどの車両の左右の基体２１・２１とし、それらの基体２１・２１に軸部材２５を立設してある。その軸部材２５に可動部材２２としてのバンパーアーム３２・３２を回動自在に取付け、それらのバンパーアーム３２・３２に手動固定具１・１を固着してある。また、一対のバンパーアーム３２・３２にはバンパー３３が横架して取付けてある。バンパー３３の頂上部は傾斜面を有しており、その傾斜面によってバンパー３３上に砂などが乗らないように形成してある。
【００１７】
基体２１・２１には図６（ａ）に示す固定穴２４ａを備えた第１ベース板３５と固定穴２４ｂ（図６（ａ）参照）を備えた第２ベース板３６を溶接などの方法によって固定してある。第１ベース板２５が取付けられる箇所はバンパー３３が機能する突出位置に対応した位置であり、第２ベース板３６が取付けられる箇所はバンパー３３の退避位置に対応した位置である。
【００１８】
また、第１ベース板３５、第２ベース板３６のそれぞれの表面の高さ位置は同じに設定され、第１ベース板３５、第２ベース板３６のそれぞれの固定穴２４ａ・２４ｂを結ぶように誘導部材３７が基体２１・２１に固着してある。誘導部材３７の高さ位置は第１ベース板３５、第２ベース板３６の高さ位置と同じに設定してある。本実施形態では誘導部材３７は手動固定具１が突出位置から退避位置まで回動された場合にピストン４が描く軌跡に対応した円弧状の線材３８によって構成してある。
なお、係止軸４０を第１ベース板３５に設けるとともに係止軸４１をバンパーアーム３２・３２に設けている。両方の係止軸４０・４１には補助スプリング３９が張り渡されている。
【００１９】
上記構成の動作について説明する。
突出位置にバンパー３３を位置させているときは、左右の手動固定具１・１のピストン４・４は突出位置の一対の第１ベース板３５・３５の固定穴２４ａ・２４ａにそれぞれ嵌入されている状態である。この状態でバンパー３３に衝突等の負荷がかかったときには、軸部材２５を中心にしてバンパーアーム３２・３２が回動しようとする力は第１ベース板３５・３５に伝わり、それらの第１ベース板３５・３５を介して基体２１・２１、即ち車両本体で受止めることができる。
一方、突出位置から退避位置に移動させるには、左右の手動固定具１・１を第１ベース板３５・３５から解除し、バンパー３３を車両の退避位置に回動させる。この作業において、案内面２０の最高高さ位置１８はシリンダ２の他端側壁４２からピストン４の先端部４ａが内側に退避した状態になる位置に設定されているので、操作レバー１０を操作して、レバー軸１２の周面を最高高さ位置１８である周壁１９の上面に乗り上げることによって操作レバー１０に力を加え続けなくても解除状態を維持することができる。この構成によって左右の手動固定具１・１を一つずつ解除し、バンパー３３を回動させた後、一つずつ左右の手動固定具１・１を固定することが行いやすくなる。
【００２０】
また、手動固定具１・１のピストン４・４と固定穴２４ａ・２４ｂの嵌合状態を解いて回動操作をする場合に、シリンダ２・２の他端側壁４２が第１ベース板３５の表面から線材３８の表面へ移動し、さらに第２ベース板３６の表面上を摺動することで、バンパーアーム３２が斜めに傾いたりして回動操作がうまくいかないことを防止することができる。
さらに、手動固定具１・１の案内面２０は中心軸３０を回りに略Ｖ字形に２つ設けられているので、操作レバー１０の回動方向を左右両方向に取ることができて、作業者の位置や右利き、左利きの違いに対応して操作しやすい方向に回すことができる。
【００２１】
本発明は上記実施形態の構成に限らず、本発明の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。以下、本発明の変形例を説明する。
（１）前記実施形態に示す可動バンパーにおいて、突出位置と退避位置の２箇所以外の他の位置に位置決めしたい場合がある場合は第３ベース板、第４ベース板、……を設ければよい。
（２）案内面２０を周壁１９に設けず、所定形状の突起体の表面で構成してもよい。また、前記実施形態では手動固定具１の最高高さ位置１８を周壁１９の上面で構成したが、突起体の上に僅かな凹部を設けてそれを最高高さ位置１８に設定してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は本実施形態に係る手動固定具の分解斜視図である。
【図２】図２は手動固定具の縦断面図である。
【図３】図３はピストンが固定位置にあるときの手動固定具の斜視図である。
【図４】図４はピストンが解除位置にあるときの手動固定具の斜視図である。
【図５】図５はピストンが解除保持位置にあるときの手動固定具の斜視図である。
【図６】図６（ａ）（ｂ）はそれぞれ手動固定装置の構成例を示す図である。
【図７】図７は本実施形態に係る可動バンパーを側面から見た要部を抜き出した側面図である。
【図８】図８は上記可動バンパーの要部を抜き出した平面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１…手動固定具、３…ピストン軸、４…ピストン、４ａ…ピストンの先端部、５…小円開口、６…大円開口、８…一端側壁、９…スプリング（弾性手段）、１０…操作レバー、１６…突起体、１８…案内面の最高高さ位置、１９…周壁（突起体）、２０…案内面、２１…基体、２２…可動部材、２４ａ・２４ｂ…固定穴、２５…軸部材、２６…ガイド部材、３２…バンパーアーム、３３…バンパー、４２…他端側壁。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストン軸(３)を備えたピストン(４)と、一端側には前記ピストン軸(３)が貫通する小円開口(５)が開口され、他端側には前記ピストン(４)の先端部(４ａ)が突出する大円開口(６)が開口してあるシリンダ(２)と、前記ピストン(４)を回動させる動作を行うように前記ピストン軸(３)に連結された操作レバー(１０)と、前記シリンダ(２)内に収容され前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を突出するように付勢する弾性手段(９)と、前記シリンダ(２)の一端側壁(８)に設けられた突起体(１６)とを備え、
前記突起体(１６)は案内面(２０)を有しており、前記案内面(２０)は前記操作レバー(１０)の前記回動操作を前記ピストン(４)の進退動作に変換するための案内面であり、しかも、前記案内面(２０)を前記操作レバー(１０)が片当たりにならないような３次元的に捻れた面に形成したことを特徴とする手動固定具。
【請求項２】
請求項１に記載の手動固定具において、前記案内面(２０)は前記小円開口(５)の回り近くに形成されている周壁(１９)に一対設けられ、それらの前記案内面(２０)によって周壁(１９)の一部を略谷形に切り欠いたような形状になっている手動固定具。
【請求項３】
請求項１に記載の手動固定具において、前記案内面(２０)の最高高さ位置(１８)はシリンダ(２)の他端側壁(４２)からピストン(４)の先端部(４ａ)が内側に退避した状態になる位置に設定され、前記案内面(２０)の最高高さ位置(１８)の形状が操作レバー(１０)をその位置で安定させる保持形状になっている手動固定具。
【請求項４】
基体(２１)側に少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)を設けるとともに可動部材(２２)を回動自在に軸支する軸部材(２５)を設け、前記可動部材(２２)に請求項１〜請求項３のいずれか一つに記載の手動固定具(１)を固着してあり、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)に嵌合させて前記可動部材(２２)をそれぞれの位置に固定する状態と、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記シリンダ(２)内に収容して前記固定穴(２４ａ・２４ｂ)との嵌合を解除して前記可動部材(２２)を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする手動固定装置。
【請求項５】
基体(２１)側に少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)を設けるとともに可動部材(２２)をスライド方向にガイドするガイド部材(２６)を設け、前記可動部材(２２)に請求項１〜請求項３のいずれか一つに記載の手動固定具(１)を固着してあり、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)に嵌合させて前記可動部材(２２)をそれぞれの位置に固定する状態と、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記シリンダ(２)内に収容して前記固定穴(２４ａ・２４ｂ)との嵌合を解除して前記可動部材(２２)をスライド自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする手動固定装置。
【請求項６】
車体の左右の基体(２１)側にそれぞれ突出位置と退避位置に対応する少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)を設けるとともにそれぞれのバンパーアーム(３２)を軸支する軸部材(２５)を設け、前記バンパーアーム(３２)に請求項１〜請求項３のいずれか一つに記載の手動固定具(１)を固着してあり、前記バンパーアーム(３２)の操作において、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記固定穴(２４ａ・２４ｂ)に嵌合させて前記バンパーアーム(３２)を突出位置と退避位置に固定する状態と、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記シリンダ(２)内に収容して前記少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)との嵌合を解除して前記バンパーアーム(３２)を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする可動バンパー。
【請求項７】
車体の左右の基体(２１)側にそれぞれ突出位置と退避位置に対応する少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)を設けるとともにそれぞれのバンパーアーム(３２)を軸支する軸部材(２５)を設け、前記バンパーアーム(３２)に手動固定具を固着してあり、その手動固定具はシリンダ(２)に対してピストン(４)を手動操作によって進退動作させて基体(２１)側の前記少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)に固定する状態と解除する状態とを選択できる手動固定具であり、前記バンパーアーム(３２)の操作において、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記固定穴(２４ａ・２４ｂ)に嵌合させて前記バンパーアーム(３２)を突出位置と退避位置に固定する状態と、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記シリンダ(２)内に収容して前記少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)との嵌合を解除して前記バンパーアーム(３２)を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにし、かつ前記基体(２１)と前記バンパーアーム(３２)の間に補助スプリング(３９)を設けたことを特徴とする可動バンパー。
【請求項８】
請求項６又は請求項７に記載の可動バンパーにおいて、前記バンパーアーム(３２)に取り付けるバンパー(３３)の頂上部に傾斜面を形成した可動バンパー。
【請求項１】
ピストン軸(３)を備えたピストン(４)と、一端側には前記ピストン軸(３)が貫通する小円開口(５)が開口され、他端側には前記ピストン(４)の先端部(４ａ)が突出する大円開口(６)が開口してあるシリンダ(２)と、前記ピストン(４)を回動させる動作を行うように前記ピストン軸(３)に連結された操作レバー(１０)と、前記シリンダ(２)内に収容され前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を突出するように付勢する弾性手段(９)と、前記シリンダ(２)の一端側壁(８)に設けられた突起体(１６)とを備え、
前記突起体(１６)は案内面(２０)を有しており、前記案内面(２０)は前記操作レバー(１０)の前記回動操作を前記ピストン(４)の進退動作に変換するための案内面であり、しかも、前記案内面(２０)を前記操作レバー(１０)が片当たりにならないような３次元的に捻れた面に形成したことを特徴とする手動固定具。
【請求項２】
請求項１に記載の手動固定具において、前記案内面(２０)は前記小円開口(５)の回り近くに形成されている周壁(１９)に一対設けられ、それらの前記案内面(２０)によって周壁(１９)の一部を略谷形に切り欠いたような形状になっている手動固定具。
【請求項３】
請求項１に記載の手動固定具において、前記案内面(２０)の最高高さ位置(１８)はシリンダ(２)の他端側壁(４２)からピストン(４)の先端部(４ａ)が内側に退避した状態になる位置に設定され、前記案内面(２０)の最高高さ位置(１８)の形状が操作レバー(１０)をその位置で安定させる保持形状になっている手動固定具。
【請求項４】
基体(２１)側に少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)を設けるとともに可動部材(２２)を回動自在に軸支する軸部材(２５)を設け、前記可動部材(２２)に請求項１〜請求項３のいずれか一つに記載の手動固定具(１)を固着してあり、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)に嵌合させて前記可動部材(２２)をそれぞれの位置に固定する状態と、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記シリンダ(２)内に収容して前記固定穴(２４ａ・２４ｂ)との嵌合を解除して前記可動部材(２２)を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする手動固定装置。
【請求項５】
基体(２１)側に少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)を設けるとともに可動部材(２２)をスライド方向にガイドするガイド部材(２６)を設け、前記可動部材(２２)に請求項１〜請求項３のいずれか一つに記載の手動固定具(１)を固着してあり、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)に嵌合させて前記可動部材(２２)をそれぞれの位置に固定する状態と、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記シリンダ(２)内に収容して前記固定穴(２４ａ・２４ｂ)との嵌合を解除して前記可動部材(２２)をスライド自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする手動固定装置。
【請求項６】
車体の左右の基体(２１)側にそれぞれ突出位置と退避位置に対応する少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)を設けるとともにそれぞれのバンパーアーム(３２)を軸支する軸部材(２５)を設け、前記バンパーアーム(３２)に請求項１〜請求項３のいずれか一つに記載の手動固定具(１)を固着してあり、前記バンパーアーム(３２)の操作において、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記固定穴(２４ａ・２４ｂ)に嵌合させて前記バンパーアーム(３２)を突出位置と退避位置に固定する状態と、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記シリンダ(２)内に収容して前記少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)との嵌合を解除して前記バンパーアーム(３２)を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにしたことを特徴とする可動バンパー。
【請求項７】
車体の左右の基体(２１)側にそれぞれ突出位置と退避位置に対応する少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)を設けるとともにそれぞれのバンパーアーム(３２)を軸支する軸部材(２５)を設け、前記バンパーアーム(３２)に手動固定具を固着してあり、その手動固定具はシリンダ(２)に対してピストン(４)を手動操作によって進退動作させて基体(２１)側の前記少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)に固定する状態と解除する状態とを選択できる手動固定具であり、前記バンパーアーム(３２)の操作において、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記固定穴(２４ａ・２４ｂ)に嵌合させて前記バンパーアーム(３２)を突出位置と退避位置に固定する状態と、前記ピストン(４)の先端部(４ａ)を前記シリンダ(２)内に収容して前記少なくとも二つの固定穴(２４ａ・２４ｂ)との嵌合を解除して前記バンパーアーム(３２)を回動自在にする位置選択状態とを取り得るようにし、かつ前記基体(２１)と前記バンパーアーム(３２)の間に補助スプリング(３９)を設けたことを特徴とする可動バンパー。
【請求項８】
請求項６又は請求項７に記載の可動バンパーにおいて、前記バンパーアーム(３２)に取り付けるバンパー(３３)の頂上部に傾斜面を形成した可動バンパー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−８０５１１（Ｐ２０１１−８０５１１Ａ）
【公開日】平成２３年４月２１日（２０１１．４．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２３２１４９（Ｐ２００９−２３２１４９）
【出願日】平成２１年１０月６日（２００９．１０．６）
【出願人】（３０１０３６２２７）有限会社平成自動車 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月２１日（２０１１．４．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１０月６日（２００９．１０．６）
【出願人】（３０１０３６２２７）有限会社平成自動車 (1)
【Ｆターム（参考）】
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