排ガス計測用バッグ
【課題】システムの大型化やコストアップを招来することなく、排気分析をスムーズに短時間で行える排ガス計測用バッグを提供する。
【解決手段】自動車等の排ガスの定容量サンプリング流路から取り込んだガスが流れる内部流路を有するガス接続部１と、ガスを噴出させる複数のガス出入り孔２１を周壁に形成したパイプ２と、ガス接続部１の少なくともパイプ２が接続される側及び該パイプ２全体を収容する内部空間３０を備え、この内部空間３０にガス出入り孔２１から噴出させた前記ガスを封入する変形可能なバッグ本体３と、ガス接続部１に設けられ、その内部空間３０に封入しているガスを定容量サンプリング流路Ｚ５に排気するガス排気口４と、排気用流路１３上に配され、ガスの排気時には、排気用流路１３を開放してガスの通過を許容し、非排気時にはその排気用流路１３を閉塞してガスの通過を防止する逆止弁５とを具備するようにした。
【解決手段】自動車等の排ガスの定容量サンプリング流路から取り込んだガスが流れる内部流路を有するガス接続部１と、ガスを噴出させる複数のガス出入り孔２１を周壁に形成したパイプ２と、ガス接続部１の少なくともパイプ２が接続される側及び該パイプ２全体を収容する内部空間３０を備え、この内部空間３０にガス出入り孔２１から噴出させた前記ガスを封入する変形可能なバッグ本体３と、ガス接続部１に設けられ、その内部空間３０に封入しているガスを定容量サンプリング流路Ｚ５に排気するガス排気口４と、排気用流路１３上に配され、ガスの排気時には、排気用流路１３を開放してガスの通過を許容し、非排気時にはその排気用流路１３を閉塞してガスの通過を防止する逆止弁５とを具備するようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車の排ガスに含まれる各種成分を分析するための排ガス計測用バッグに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車エンジン等から排気される排ガスを分析するために、例えば、定容量サンプリング（Ｃｏｎｓｔａｎｔ Ｖｏｌｕｍｅ Ｓａｍｐｌｉｎｇ：ＣＶＳ）法によるガス濃度の測定では、過渡的に流量が変化する排ガスを大気で希釈し、その希釈ガスを収容する排ガス計測用バッグが用いられている。
【０００３】
具体的にこの種の排ガス計測用バッグは、例えばフッ素樹脂シートを貼り合わせて伸縮自在に構成されたバッグ本体と、このバッグ本体の内部に平面視数字の８の字状に配されるパイプと、この８の字状のパイプの中央部に配され、外部のガス流路とパイプの内部流路とを接続するガス接続部とを具備し、前記パイプに、その全長にわたってその周面に均一な間隔で、適宜大きさ（例えば圧損によりガスを噴出できる程度の大きさ）の径を有する小径のガス出入り孔を複数個形成されている。
【０００４】
そして、この排ガス計測用バッグのガス接続部を、希釈ガスが流れる定容量サンプリング流路に接続し、定容量サンプリング流路から希釈ガスをガス接続部を介してパイプに導入することで、その希釈ガスが、パイプに設けた複数のガス出入り孔を介してバッグ本体内に噴出されるようにしている。このようにして、バッグ本体内にガス出入り孔によって噴出された希釈ガスは、該バッグ本体内に均一に行き渡り、バッグ本体内は均一な濃度のガスで満たされることとなる。
【０００５】
バッグ本体内の希釈ガスを、排ガス計測用バッグの下流側に設けた吸引ポンプで吸引すると、バッグ本体内の希釈ガスは、パイプのガス出入り孔からパイプの内部流路及びガス接続部を経て、ガス分析部に到達し、このガス分析部で希釈ガスの分析することができる。そして、計測が終わった時点で、内部空間を空にした排ガス計測用バッグに、別のガスを上述と同様して導入すれば、引き続いて次の計測を行うことができる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−０５５３３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の構成では、バッグ本体へのガスの封入と排気とを同一のガス出入り孔で行うため、このガス出入り孔の圧損によって排気を容易に行えず、空気の吸入と排気を繰り返し行い、バッグ本体内部をきれいにするいわゆるバックパージや、バッグ本体内部のガスを完全に排気するいわゆるバックダンプに時間が掛かってしまう。排気スピードを上げようとすると、大型で強力なポンプを使用する必要があり、システムが大型化し高価なものとなる。そして、例えば、排気時にバッグ本体の一部がガス出入り孔を閉塞すると、さらに、排気スピードが落ちてバックパージやバックダンプに非常に時間が掛かってしまうといった問題点を有している。
【０００７】
本発明は、以上の問題点に着目し、システムの大型化やコストアップを招来することなく、排気をスムーズに行うことができ、バックパージやバックダンプを短時間で行える排ガス計測用バッグを提供することを、その主たる所期課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわち本発明に係る排ガス計測用バッグは、自動車等の排ガスに含まれる各種成分を分析等するための測定用のガスが流れる外部流路に接続され、この外部流路から取り込んだガスが流れる内部流路を有するガス接続部と、前記ガス接続部の内部流路と連絡され、前記ガスを噴出させる複数のガス噴出孔を周壁に形成したパイプと、前記ガス接続部の少なくともパイプが接続される側及び該パイプ全体を収容する内部空間を備え、この内部空間に前記ガス噴出孔から噴出させた前記ガスを封入する変形可能なバッグ本体と、前記ガス接続部又はこれとは別体の部材に設けられ、前記内部空間に封入しているガスを前記外部流路に排気するガス排気口と、前記ガス排気口と前記外部流路とを結ぶ排気用流路上に配され、前記ガスの排気時には、前記排気用流路を開放して前記ガスの通過を許容する一方、非排気時にはその排気用流路を閉塞して前記ガスの通過を防止する弁と、を具備していることを特徴とする。
【０００９】
このようなものであれば、内部空間にガスを噴出するガス噴出孔と、内部空間に封入しているガスを強制的に排気できるガス排気口とを別に構成し、弁を動作させることで、バッグ本体のガスを排気するときのみガス排気口からガスを排気するように構成しているため、ガスの排気時の圧損による排気スピードの低下が起こり難く、ひいては、システムの大型化やコストアップを招くことも無い。また、排気時にバッグ本体の一部がガス排気口を閉塞するといった不具合を防止する工夫を行い易く、かかる不具合による排気スピードの低下を防ぐことができる。
【００１０】
すなわち、システムの大型化やコストアップを招来することなく、排気をスムーズに行うことができ、バックパージやバックダンプを短時間で行える排ガス計測用バッグを提供することができる。
【００１１】
本発明の望ましい態様としては、前記弁は、前記排気用流路を閉塞する閉塞位置と開放する開放位置との間で進退可能な作動体と、この作動体を開放位置から閉塞位置へ向かう方向へ常時付勢する付勢部材とを具備する逆止弁であることが好ましい。弁が、かかる構成の逆止弁であれば、例えば、前記ガスの排気時には、その排気力が、前記付勢部材の付勢力に打ち勝って、前記作動体を前記閉塞位置から前記開放位置に移動させることで前記ガスの通過を許容する一方、非排気時には、前記作動体が前記開放位置に留まって前記ガスの通過を防止するように動作するため、簡便な構成でありながら、ガスの封入時に排気されるといった不具合を防止できるようになるからである。
【００１２】
このとき、前記内部流路は、一端側を前記外部流路に接続させた中央流路と、一端側を前記パイプに接続させた分流路と、一端側に前記ガス排気口を設けた排気用流路とを備えるとともに、前記中央流路、前記分流路及び前記排気用流路の内部空間の一部同士を少なくとも連続させているものであり、前記逆止弁を、前記排気用流路上に配しているのであれば、その逆止弁は、ガスの非排気時には付勢部材の付勢力を利用して閉塞位置に、排気時にはガスの圧力を利用して開放位置にそれぞれ自動的に位置付けられる。
【００１３】
本発明の望ましい態様としては、前記ガスの排気時に、前記バック本体の一部が前記ガス排気口を塞ぐことを防止する閉塞防止部を具備しているものが挙げられる。
【００１４】
例えば、前記ガス接続部のパイプを接続している面と同一の面に、前記ガス排気口を備え、このガス排気口の近傍に設けた前記パイプの基端部が、前記閉塞防止部としての機能を担うようにしているのであれば、この閉塞防止部のために特別な部材を用いずに済むため、無用なコストアップを防止することができる。
【発明の効果】
【００１５】
このように構成した本発明の排ガス計測用バッグによれば、バッグ本体へのガスの封入ラインと排気ラインとを別に構成するとともに、弁によってバッグ本体のガスを排気するときのみガス排気口からガスを排気するように構成しているため、排気時に封入ラインの圧損による影響を受けずに済み、バックパージやバックダンプを短時間に行うことができる。
【００１６】
すなわち、システムの大型化やコストアップを招来することなく、排気をスムーズに行うことができ、バックパージやバックダンプを短時間で行える排ガス計測用バッグを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の排ガス計測用バッグの一実施形態について、図を参照しつつ説明する。
【００１８】
本実施形態に係る排ガス計測用バッグＡは、例えば、図１に示すように、自動車排ガス測定システムＺに組み込まれて使用されるものである。
【００１９】
以下、排ガス計測用バッグＡについて具体的に説明する前に、自動車排ガス測定システムＺについて簡単に説明する。
【００２０】
自動車排ガス測定システムＺは、排ガス源としての自動車のエンジン（図示せず）から排気される排ガスＧが流れるサンプルガス希釈配管Ｚ１と、このサンプルガス希釈配管Ｚ１に接続され希釈用エアーＨを導入する希釈用エアー導入管Ｚ２と、サンプルガス希釈配管Ｚ１の下流側に接続されるベンチュリ管Ｚ３と、このベンチュリ管Ｚ３の下流側の管路に設けられ、希釈用エアーＨによって希釈された排ガス（以下、希釈後の排ガスＧ１という）を所定の流量Ｑ１で吸引する吸引装置Ｚ４と、サンプルガス希釈配管Ｚ１を流れる希釈後の排ガスＧ１を定容量でサンプリングするための定容量サンプリング流路Ｚ５とを具備し、さらにこの定容量サンプリング流路Ｚ５には、上流から、前記ベンチュリ管Ｚ３と相似的な機能を有するベンチュリ管よりなるガスサンプリング部Ｚ６、上流側ポンプＺ７、排ガス計測用バッグＡ、下流側吸引ポンプＺ８、及びガス分析部Ｚ９が順に設けられている。
【００２１】
そして、排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１を充填する場合には、ガスサンプリング部Ｚ６によって希釈後の排ガスＧ１を吸引するときの流量をＱ２とするとき、Ｑ２／Ｑ１が常に一定となるように、前記定容量サンプリング流路Ｚ５の上流側ポンプＺ７を動作させる。
【００２２】
そして、当該排ガス計測用バッグＡを接続している定容量サンプリング流路Ｚ５の接続点Ｚｘより下流側の開閉弁Ｚ１２を閉じ、上流側の開閉弁Ｚ１１を開けば、排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１が充填される。
【００２３】
このようにして、排ガス計測用バッグＡに充填された希釈後の排ガスＧ１を、ガス分析部Ｚ９で分析する場合には、この排ガス計測用バッグＡの上流側の開閉弁Ｚ１１を閉じる一方、下流側の開閉弁Ｚ１２を開くことにより、ガス分析部Ｚ９に希釈後の排ガスＧ１がサンプルガスとして供給されて分析を行うことができる。
【００２４】
排ガス計測用バッグＡは、図１〜図７等に示すように、外部流路である定容量サンプリング流路Ｚ５に接続され、この定容量サンプリング流路Ｚ５から取り込んだ希釈後の排ガスＧ１が流れる内部流路１０を有するガス接続部１と、前記ガス接続部１の内部流路され、前記希釈後の排ガスＧ１を噴出させる複数のガス噴出孔であるガス出入り孔２１（本発明の「ガス噴出孔」に相当。本実施形態では、ガス抽入時にはこの孔からガスが出て、排気時にはガスが入ってくるため、ガス出入り孔と呼ぶ。）を周壁に形成したパイプ２ａ、２ｂ（以下、パイプ２と総称する）と、前記ガス接続部１のパイプ２が接続される側及び該パイプ２全体を収容する内部空間３０を備え、この内部空間３０にガス出入り孔２１から噴出させた希釈後の排ガスＧ１を封入する変形可能なバッグ本体３と、前記ガス出入り孔２１とは別に設けられ、前記内部空間３０に封入している希釈後の排ガスＧ１を強制的に排気できるガス排気口４とを具備するものである。
【００２５】
ガス接続部１は、図４等にしめすように、外観視略円柱形状のものであって、頂面１ａからパイプ２を接続する面である側周面１ｂにかけて貫通させた内部流路１０（図４では図示せず）を備えている。
【００２６】
具体的に、この内部流路１０は、図５、図６、図７に示すように、頂面１ａの中央から底面１ｃに向かって伸びる断面略円形状で有底の中央流路１１と、この中央流路１１の内壁面に設けた開口１１ｂと側周面１ｂに設けた開口１ｂｘとを連絡する断面略円形状の分流路１２と、前記中央流路１１の内壁面に設けた開口１１ｃと側周面に設けたガス排気口４とを連絡する排気用流路１３とを具備するものである。
【００２７】
中央流路１１は、定容量サンプリング流路Ｚ５に適宜方法で接続されるものであって、この中央流路１１の開口１１ａ側を、頂面１ａから若干飛び出させることで、該ガス接続部１と定容量サンプリング流路Ｚ５との接続を容易に行えるようにしている。本実施形態では、この中央流路１１の内径をパイプ２の内径よりも大きく設定している。
【００２８】
分流路１２は、側周面１ｂに設けた開口１ｂｘにおいて、パイプ２に適宜方法で接続されるものである。本実施形態では、この分流路１２の内径をパイプ２の内径とを略同一に設定している。
【００２９】
排気用流路１３は、該流路１３の途中部分に、後述する逆止弁５の作動体５１等を収容する収容部１３１を備えている。
【００３０】
逆止弁５は、希釈後の排ガスＧ１の強制的な排気時にはその通過を許容する一方、非排気時にはその通過を防止するものである。具体的に、この逆止弁５は、排気用流路１３を閉塞する閉塞位置（Ｐ１）（図９参照）と開放する開放位置（Ｐ２）（図１１参照）との間で進退可能な作動体５１と、この作動体５１を開放位置（Ｐ２）から閉塞位置（Ｐ１）へ向かう方向へ常時付勢する例えばバネ等の付勢部材５２とを具備し、ガスの強制的な排気時には、希釈後の排ガスＧ１を排気する排気力が、付勢部材５２の付勢力に打ち勝って、作動体５１を閉塞位置（Ｐ１）から開放位置（Ｐ２）に移動させることで希釈後の排ガスＧ１の通過を許容する一方、非排気時には、作動体５１が開放位置（Ｐ２）に留まってガスの通過を防止するようにしている。
【００３１】
バッグ本体３は、例えばフッ素樹脂シートを貼り合わせて伸縮自在に構成したものであって、ガスの充填によって図３の想像線に示すように該バッグ本体３の厚み方向に膨らむようにしている。
【００３２】
パイプ２は、長手方向に各部略等断面形状の例えばフッ素樹脂などより形成したものである。本実施形態では、２本の略円形状のパイプ２のそれぞれの一部を、ガス接続部１に接続することで、この２本のパイプ２が、平面視数字の８の字状を成すようにしている。
【００３３】
各パイプ２は、その全長にわたってその周壁に均一な間隔で複数個のガス出入り孔２１を有するようにしている。本実施形態では、このガス出入り孔２１が、適宜大きさ（例えば圧損が可及的に大きくならないように抑制しつつ最小化される程度の大きさ）の径を有するものとしている。また、このガス出入り孔２１を、バック本体３の厚み方向と直交する方向であるパイプ２の外周縁に沿って開設することで、このガス出入り孔２１が、ガスの強制的な排気時に、萎んだバック本体３によって閉塞されることを防止している。
【００３４】
以上のように構成される排ガス計測用バッグＡを用いて希釈後の排ガスＧ１を計測するときの動作、特に排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１を充填するときの動作及び排気するときの動作について説明する。
【００３５】
（１）排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１を充填するときの動作について。
【００３６】
まず、排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１を充填するために、前記定容量サンプリング流路Ｚ５の上流側ポンプＺ７を動作させる。
【００３７】
このとき上流側ポンプＺ７は、ガスサンプリング部Ｚ６によって希釈後の排ガスＧ１を吸引するときの流量をＱ２とするとき、Ｑ２／Ｑ１が常に一定となるように動作させる。ここで、Ｑ１は、吸引装置Ｚ４が、希釈用エアーＨによって希釈後の排ガスＧ１を吸引する流量である。
【００３８】
そして、当該排ガス計測用バッグＡを接続している定容量サンプリング流路Ｚ５に設けられた接続点より下流側の開閉弁Ｚ１２を閉じ、上流側の開閉弁Ｚ１１を開くと、希釈後の排ガスＧ１は、上流側ポンプＺ７の圧力によってガス接続部１の中央流路１１及び分流路１２を介してパイプ２に導入され、さらにパイプ２に設けた複数のガス出入り孔２１を介してバッグ本体３内に噴出される（図８参照）。このようにして、バッグ本体３内にガス出入り孔２１によって噴出された希釈後の排ガスＧ１は、該バッグ本体３内に均一に行き渡り、バッグ本体３内は均一な濃度のガスＧ１で満たされることとなる。
【００３９】
このようにして、希釈後の排ガスＧ１がバッグ本体３内に噴出されるときにおいて、中央流路１１と連絡している排気用流路１３内の作動体５１は、図９に示すように、上流側ポンプＺ７の圧力（希釈後の排ガスＧ１の圧力）によって、開放位置（Ｐ２）から閉塞位置（Ｐ１）向かう方向に付勢されるので、排気用流路１３は閉塞状態を保つ。したがって、該排気用流路１３によって、前記噴出のための圧力が低下することはなく、ガス出入り孔２１から希釈後の排ガスＧ１が噴出する勢いを弱め、排ガスの希釈エアーとのミキシングが不十分になるということはない。
【００４０】
（２）排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１を排気するときの動作について。
【００４１】
まず、排ガス計測用バッグＡの上流側の開閉弁１２を閉じる一方、下流側の開閉弁１３を開く。そして、排ガス計測用バッグＡの下流側に設けた下流側吸引ポンプＺ８を動作させる（図１０参照）。すると、排ガス計測用バッグＡのガス接続部１の中央流路１１の圧力は、この下流側吸引ポンプＺ８により減圧される。この減圧によって、中央流路１１と連絡している排気用流路１３内の作動体５１は、図１１に示すように、閉塞位置（Ｐ１）から開放位置（Ｐ２）に移動し、排気用流路１３は、閉塞状態から開放状態になる。
【００４２】
パイプ２に設けられたガス出入り孔２１は、ガスのミキシングを十分に行うため、圧損が大きくならない程度の最小限の大きさにしているが、本実施形態ではガスの排気時にはそのガス出入り孔２１のみならず、排気用流路１３からも排ガスが排出されるため、バッグ本体３に充填されている希釈後の排ガスＧ１を容易に排気することができる。
【００４３】
しかもパイプ２に設けたガス出入り孔２１は、希釈後の排ガスＧ１を外部に導出するガス導出孔としての機能も有しているため、排気スピードの上昇に役立つ。
【００４４】
このようにして排気を続けるとバッグ本体３は内部空間３０が小さくなるようにその厚み方向に収縮するが、ガス排気口４を、パイプ２の基端部が接続される面と同じ面である、ガス接続部１の側周面１ｂに設けているため、ガス排気口４の近傍に設けた前記パイプ２の基端部が、ガス排気口４を塞いでしまうことを防止する閉塞防止部として機能し、収縮したバッグ本体３によってガス排気口４が塞がれることを好適に防止できる。したがって、バッグ本体３が収縮し、希釈後の排ガスＧ１が内部空間３０にほとんど残らない状態であっても、ガス排気口４から排気することができる。
【００４５】
しかして、バッグ本体３内の希釈後の排ガスＧ１を、略完全に排気することができる。
【００４６】
以上に説明した本実施形態の排ガス計測用バッグＡによれば、内部空間３０にガスを噴出するガス出入り孔２１と、内部空間３０に封入しているガスを強制的に排気できるガス排気口４とを別に構成するとともに、逆止弁５によってバッグ本体３のガスを排気するときのみガス排気口４からガスを排気するように構成しているため、ガスの排気時の圧損による排気スピードの低下が起こらず、ひいては、システムの大型化やコストアップを招くことも無い。また、排気時にバッグ本体３の一部がガス排気口４を閉塞するといった不具合を、閉塞防止部として機能するパイプ２の基端部により防止でき、かかる不具合による排気スピードの低下を防ぐことができる。
【００４７】
すなわち、システムの大型化やコストアップを招来することなく、排気をスムーズに行うことができ、バックパージやバックダンプを短時間で行える排ガス計測用バッグＡを提供することができる。
【００４８】
なお、本発明は前記実施形態に限られるものではない。
【００４９】
例えば、閉塞防止部は、パイプ２の基端部以外のものであってもよい。例えば、ガス排気口４近傍に設けた突起であってもよい。
【００５０】
また、ガス排気口４を、ガス接続部１に一体に設けているが、ガス接続部とは別体の部材（図示せず）に設けることもできる。
【００５１】
また、パイプ２の基端部及びガス排気口は、ガス接続部の底面やその他の面に設けられていてもよい。
【００５２】
また、本実施形態では、弁に逆止弁を用いているが、これに限られるものではなく、例えば、電磁弁を用いるなど、任意のタイプの弁を用いることができる。
【００５３】
また、ガス接続部１の構成は本実施形態のものに限られるものではない。
【００５４】
その他、本発明は前記実施形態に限られず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であるのは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の一実施形態における排ガス計測用バッグを組み込んだ自動車排ガス測定装置の一例を概略的に示す図である。
【図２】同実施形態における排ガス計測用バッグの正面図。
【図３】同実施形態における排ガス計測用バッグの側面図。
【図４】同実施形態におけるガス接続部とパイプとの接続態様を表す斜視図。
【図５】同実施形態におけるガス接続部とパイプとの接続部分である要部を拡大して示す図。
【図６】図５におけるＤ１−Ｄ１断面図。
【図７】図５におけるＤ２−Ｄ２断面図。
【図８】同実施形態におけるパイプからガスが噴出する状態を模式的に示す図。
【図９】同状態での要部拡大断面図。
【図１０】同実施形態におけるガス排気口からガスを排気する状態を模式的に示す図。
【図１１】同状態での要部拡大断面図。
【符号の説明】
【００５６】
Ａ・・・・・・・・・・排ガス計測用バッグ
Ｚ５・・・・・・・・・外部流路（定容量サンプリング流路）
１・・・・・・・・・・ガス接続部
１ｂ・・・・・・・・・ガス接続部１のパイプ２を接続している面（側周面）
２（２ａ、２ｂ）・・・パイプ
３・・・・・・・・・・バッグ本体
４・・・・・・・・・・ガス排気口
５・・・・・・・・・・弁（逆止弁）
１０・・・・・・・・・ガス接続部１の内部流路
１１・・・・・・・・・中央流路
１２・・・・・・・・・分流路
１３・・・・・・・・・排気用流路
２１・・・・・・・・・ガス噴出孔（ガス出入り孔）
３０・・・・・・・・・内部空間
５１・・・・・・・・・作動体
５２・・・・・・・・・付勢部材
（Ｐ１）・・・・・・・閉塞位置
（Ｐ２）・・・・・・・開放位置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車の排ガスに含まれる各種成分を分析するための排ガス計測用バッグに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車エンジン等から排気される排ガスを分析するために、例えば、定容量サンプリング（Ｃｏｎｓｔａｎｔ Ｖｏｌｕｍｅ Ｓａｍｐｌｉｎｇ：ＣＶＳ）法によるガス濃度の測定では、過渡的に流量が変化する排ガスを大気で希釈し、その希釈ガスを収容する排ガス計測用バッグが用いられている。
【０００３】
具体的にこの種の排ガス計測用バッグは、例えばフッ素樹脂シートを貼り合わせて伸縮自在に構成されたバッグ本体と、このバッグ本体の内部に平面視数字の８の字状に配されるパイプと、この８の字状のパイプの中央部に配され、外部のガス流路とパイプの内部流路とを接続するガス接続部とを具備し、前記パイプに、その全長にわたってその周面に均一な間隔で、適宜大きさ（例えば圧損によりガスを噴出できる程度の大きさ）の径を有する小径のガス出入り孔を複数個形成されている。
【０００４】
そして、この排ガス計測用バッグのガス接続部を、希釈ガスが流れる定容量サンプリング流路に接続し、定容量サンプリング流路から希釈ガスをガス接続部を介してパイプに導入することで、その希釈ガスが、パイプに設けた複数のガス出入り孔を介してバッグ本体内に噴出されるようにしている。このようにして、バッグ本体内にガス出入り孔によって噴出された希釈ガスは、該バッグ本体内に均一に行き渡り、バッグ本体内は均一な濃度のガスで満たされることとなる。
【０００５】
バッグ本体内の希釈ガスを、排ガス計測用バッグの下流側に設けた吸引ポンプで吸引すると、バッグ本体内の希釈ガスは、パイプのガス出入り孔からパイプの内部流路及びガス接続部を経て、ガス分析部に到達し、このガス分析部で希釈ガスの分析することができる。そして、計測が終わった時点で、内部空間を空にした排ガス計測用バッグに、別のガスを上述と同様して導入すれば、引き続いて次の計測を行うことができる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−０５５３３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の構成では、バッグ本体へのガスの封入と排気とを同一のガス出入り孔で行うため、このガス出入り孔の圧損によって排気を容易に行えず、空気の吸入と排気を繰り返し行い、バッグ本体内部をきれいにするいわゆるバックパージや、バッグ本体内部のガスを完全に排気するいわゆるバックダンプに時間が掛かってしまう。排気スピードを上げようとすると、大型で強力なポンプを使用する必要があり、システムが大型化し高価なものとなる。そして、例えば、排気時にバッグ本体の一部がガス出入り孔を閉塞すると、さらに、排気スピードが落ちてバックパージやバックダンプに非常に時間が掛かってしまうといった問題点を有している。
【０００７】
本発明は、以上の問題点に着目し、システムの大型化やコストアップを招来することなく、排気をスムーズに行うことができ、バックパージやバックダンプを短時間で行える排ガス計測用バッグを提供することを、その主たる所期課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわち本発明に係る排ガス計測用バッグは、自動車等の排ガスに含まれる各種成分を分析等するための測定用のガスが流れる外部流路に接続され、この外部流路から取り込んだガスが流れる内部流路を有するガス接続部と、前記ガス接続部の内部流路と連絡され、前記ガスを噴出させる複数のガス噴出孔を周壁に形成したパイプと、前記ガス接続部の少なくともパイプが接続される側及び該パイプ全体を収容する内部空間を備え、この内部空間に前記ガス噴出孔から噴出させた前記ガスを封入する変形可能なバッグ本体と、前記ガス接続部又はこれとは別体の部材に設けられ、前記内部空間に封入しているガスを前記外部流路に排気するガス排気口と、前記ガス排気口と前記外部流路とを結ぶ排気用流路上に配され、前記ガスの排気時には、前記排気用流路を開放して前記ガスの通過を許容する一方、非排気時にはその排気用流路を閉塞して前記ガスの通過を防止する弁と、を具備していることを特徴とする。
【０００９】
このようなものであれば、内部空間にガスを噴出するガス噴出孔と、内部空間に封入しているガスを強制的に排気できるガス排気口とを別に構成し、弁を動作させることで、バッグ本体のガスを排気するときのみガス排気口からガスを排気するように構成しているため、ガスの排気時の圧損による排気スピードの低下が起こり難く、ひいては、システムの大型化やコストアップを招くことも無い。また、排気時にバッグ本体の一部がガス排気口を閉塞するといった不具合を防止する工夫を行い易く、かかる不具合による排気スピードの低下を防ぐことができる。
【００１０】
すなわち、システムの大型化やコストアップを招来することなく、排気をスムーズに行うことができ、バックパージやバックダンプを短時間で行える排ガス計測用バッグを提供することができる。
【００１１】
本発明の望ましい態様としては、前記弁は、前記排気用流路を閉塞する閉塞位置と開放する開放位置との間で進退可能な作動体と、この作動体を開放位置から閉塞位置へ向かう方向へ常時付勢する付勢部材とを具備する逆止弁であることが好ましい。弁が、かかる構成の逆止弁であれば、例えば、前記ガスの排気時には、その排気力が、前記付勢部材の付勢力に打ち勝って、前記作動体を前記閉塞位置から前記開放位置に移動させることで前記ガスの通過を許容する一方、非排気時には、前記作動体が前記開放位置に留まって前記ガスの通過を防止するように動作するため、簡便な構成でありながら、ガスの封入時に排気されるといった不具合を防止できるようになるからである。
【００１２】
このとき、前記内部流路は、一端側を前記外部流路に接続させた中央流路と、一端側を前記パイプに接続させた分流路と、一端側に前記ガス排気口を設けた排気用流路とを備えるとともに、前記中央流路、前記分流路及び前記排気用流路の内部空間の一部同士を少なくとも連続させているものであり、前記逆止弁を、前記排気用流路上に配しているのであれば、その逆止弁は、ガスの非排気時には付勢部材の付勢力を利用して閉塞位置に、排気時にはガスの圧力を利用して開放位置にそれぞれ自動的に位置付けられる。
【００１３】
本発明の望ましい態様としては、前記ガスの排気時に、前記バック本体の一部が前記ガス排気口を塞ぐことを防止する閉塞防止部を具備しているものが挙げられる。
【００１４】
例えば、前記ガス接続部のパイプを接続している面と同一の面に、前記ガス排気口を備え、このガス排気口の近傍に設けた前記パイプの基端部が、前記閉塞防止部としての機能を担うようにしているのであれば、この閉塞防止部のために特別な部材を用いずに済むため、無用なコストアップを防止することができる。
【発明の効果】
【００１５】
このように構成した本発明の排ガス計測用バッグによれば、バッグ本体へのガスの封入ラインと排気ラインとを別に構成するとともに、弁によってバッグ本体のガスを排気するときのみガス排気口からガスを排気するように構成しているため、排気時に封入ラインの圧損による影響を受けずに済み、バックパージやバックダンプを短時間に行うことができる。
【００１６】
すなわち、システムの大型化やコストアップを招来することなく、排気をスムーズに行うことができ、バックパージやバックダンプを短時間で行える排ガス計測用バッグを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の排ガス計測用バッグの一実施形態について、図を参照しつつ説明する。
【００１８】
本実施形態に係る排ガス計測用バッグＡは、例えば、図１に示すように、自動車排ガス測定システムＺに組み込まれて使用されるものである。
【００１９】
以下、排ガス計測用バッグＡについて具体的に説明する前に、自動車排ガス測定システムＺについて簡単に説明する。
【００２０】
自動車排ガス測定システムＺは、排ガス源としての自動車のエンジン（図示せず）から排気される排ガスＧが流れるサンプルガス希釈配管Ｚ１と、このサンプルガス希釈配管Ｚ１に接続され希釈用エアーＨを導入する希釈用エアー導入管Ｚ２と、サンプルガス希釈配管Ｚ１の下流側に接続されるベンチュリ管Ｚ３と、このベンチュリ管Ｚ３の下流側の管路に設けられ、希釈用エアーＨによって希釈された排ガス（以下、希釈後の排ガスＧ１という）を所定の流量Ｑ１で吸引する吸引装置Ｚ４と、サンプルガス希釈配管Ｚ１を流れる希釈後の排ガスＧ１を定容量でサンプリングするための定容量サンプリング流路Ｚ５とを具備し、さらにこの定容量サンプリング流路Ｚ５には、上流から、前記ベンチュリ管Ｚ３と相似的な機能を有するベンチュリ管よりなるガスサンプリング部Ｚ６、上流側ポンプＺ７、排ガス計測用バッグＡ、下流側吸引ポンプＺ８、及びガス分析部Ｚ９が順に設けられている。
【００２１】
そして、排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１を充填する場合には、ガスサンプリング部Ｚ６によって希釈後の排ガスＧ１を吸引するときの流量をＱ２とするとき、Ｑ２／Ｑ１が常に一定となるように、前記定容量サンプリング流路Ｚ５の上流側ポンプＺ７を動作させる。
【００２２】
そして、当該排ガス計測用バッグＡを接続している定容量サンプリング流路Ｚ５の接続点Ｚｘより下流側の開閉弁Ｚ１２を閉じ、上流側の開閉弁Ｚ１１を開けば、排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１が充填される。
【００２３】
このようにして、排ガス計測用バッグＡに充填された希釈後の排ガスＧ１を、ガス分析部Ｚ９で分析する場合には、この排ガス計測用バッグＡの上流側の開閉弁Ｚ１１を閉じる一方、下流側の開閉弁Ｚ１２を開くことにより、ガス分析部Ｚ９に希釈後の排ガスＧ１がサンプルガスとして供給されて分析を行うことができる。
【００２４】
排ガス計測用バッグＡは、図１〜図７等に示すように、外部流路である定容量サンプリング流路Ｚ５に接続され、この定容量サンプリング流路Ｚ５から取り込んだ希釈後の排ガスＧ１が流れる内部流路１０を有するガス接続部１と、前記ガス接続部１の内部流路され、前記希釈後の排ガスＧ１を噴出させる複数のガス噴出孔であるガス出入り孔２１（本発明の「ガス噴出孔」に相当。本実施形態では、ガス抽入時にはこの孔からガスが出て、排気時にはガスが入ってくるため、ガス出入り孔と呼ぶ。）を周壁に形成したパイプ２ａ、２ｂ（以下、パイプ２と総称する）と、前記ガス接続部１のパイプ２が接続される側及び該パイプ２全体を収容する内部空間３０を備え、この内部空間３０にガス出入り孔２１から噴出させた希釈後の排ガスＧ１を封入する変形可能なバッグ本体３と、前記ガス出入り孔２１とは別に設けられ、前記内部空間３０に封入している希釈後の排ガスＧ１を強制的に排気できるガス排気口４とを具備するものである。
【００２５】
ガス接続部１は、図４等にしめすように、外観視略円柱形状のものであって、頂面１ａからパイプ２を接続する面である側周面１ｂにかけて貫通させた内部流路１０（図４では図示せず）を備えている。
【００２６】
具体的に、この内部流路１０は、図５、図６、図７に示すように、頂面１ａの中央から底面１ｃに向かって伸びる断面略円形状で有底の中央流路１１と、この中央流路１１の内壁面に設けた開口１１ｂと側周面１ｂに設けた開口１ｂｘとを連絡する断面略円形状の分流路１２と、前記中央流路１１の内壁面に設けた開口１１ｃと側周面に設けたガス排気口４とを連絡する排気用流路１３とを具備するものである。
【００２７】
中央流路１１は、定容量サンプリング流路Ｚ５に適宜方法で接続されるものであって、この中央流路１１の開口１１ａ側を、頂面１ａから若干飛び出させることで、該ガス接続部１と定容量サンプリング流路Ｚ５との接続を容易に行えるようにしている。本実施形態では、この中央流路１１の内径をパイプ２の内径よりも大きく設定している。
【００２８】
分流路１２は、側周面１ｂに設けた開口１ｂｘにおいて、パイプ２に適宜方法で接続されるものである。本実施形態では、この分流路１２の内径をパイプ２の内径とを略同一に設定している。
【００２９】
排気用流路１３は、該流路１３の途中部分に、後述する逆止弁５の作動体５１等を収容する収容部１３１を備えている。
【００３０】
逆止弁５は、希釈後の排ガスＧ１の強制的な排気時にはその通過を許容する一方、非排気時にはその通過を防止するものである。具体的に、この逆止弁５は、排気用流路１３を閉塞する閉塞位置（Ｐ１）（図９参照）と開放する開放位置（Ｐ２）（図１１参照）との間で進退可能な作動体５１と、この作動体５１を開放位置（Ｐ２）から閉塞位置（Ｐ１）へ向かう方向へ常時付勢する例えばバネ等の付勢部材５２とを具備し、ガスの強制的な排気時には、希釈後の排ガスＧ１を排気する排気力が、付勢部材５２の付勢力に打ち勝って、作動体５１を閉塞位置（Ｐ１）から開放位置（Ｐ２）に移動させることで希釈後の排ガスＧ１の通過を許容する一方、非排気時には、作動体５１が開放位置（Ｐ２）に留まってガスの通過を防止するようにしている。
【００３１】
バッグ本体３は、例えばフッ素樹脂シートを貼り合わせて伸縮自在に構成したものであって、ガスの充填によって図３の想像線に示すように該バッグ本体３の厚み方向に膨らむようにしている。
【００３２】
パイプ２は、長手方向に各部略等断面形状の例えばフッ素樹脂などより形成したものである。本実施形態では、２本の略円形状のパイプ２のそれぞれの一部を、ガス接続部１に接続することで、この２本のパイプ２が、平面視数字の８の字状を成すようにしている。
【００３３】
各パイプ２は、その全長にわたってその周壁に均一な間隔で複数個のガス出入り孔２１を有するようにしている。本実施形態では、このガス出入り孔２１が、適宜大きさ（例えば圧損が可及的に大きくならないように抑制しつつ最小化される程度の大きさ）の径を有するものとしている。また、このガス出入り孔２１を、バック本体３の厚み方向と直交する方向であるパイプ２の外周縁に沿って開設することで、このガス出入り孔２１が、ガスの強制的な排気時に、萎んだバック本体３によって閉塞されることを防止している。
【００３４】
以上のように構成される排ガス計測用バッグＡを用いて希釈後の排ガスＧ１を計測するときの動作、特に排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１を充填するときの動作及び排気するときの動作について説明する。
【００３５】
（１）排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１を充填するときの動作について。
【００３６】
まず、排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１を充填するために、前記定容量サンプリング流路Ｚ５の上流側ポンプＺ７を動作させる。
【００３７】
このとき上流側ポンプＺ７は、ガスサンプリング部Ｚ６によって希釈後の排ガスＧ１を吸引するときの流量をＱ２とするとき、Ｑ２／Ｑ１が常に一定となるように動作させる。ここで、Ｑ１は、吸引装置Ｚ４が、希釈用エアーＨによって希釈後の排ガスＧ１を吸引する流量である。
【００３８】
そして、当該排ガス計測用バッグＡを接続している定容量サンプリング流路Ｚ５に設けられた接続点より下流側の開閉弁Ｚ１２を閉じ、上流側の開閉弁Ｚ１１を開くと、希釈後の排ガスＧ１は、上流側ポンプＺ７の圧力によってガス接続部１の中央流路１１及び分流路１２を介してパイプ２に導入され、さらにパイプ２に設けた複数のガス出入り孔２１を介してバッグ本体３内に噴出される（図８参照）。このようにして、バッグ本体３内にガス出入り孔２１によって噴出された希釈後の排ガスＧ１は、該バッグ本体３内に均一に行き渡り、バッグ本体３内は均一な濃度のガスＧ１で満たされることとなる。
【００３９】
このようにして、希釈後の排ガスＧ１がバッグ本体３内に噴出されるときにおいて、中央流路１１と連絡している排気用流路１３内の作動体５１は、図９に示すように、上流側ポンプＺ７の圧力（希釈後の排ガスＧ１の圧力）によって、開放位置（Ｐ２）から閉塞位置（Ｐ１）向かう方向に付勢されるので、排気用流路１３は閉塞状態を保つ。したがって、該排気用流路１３によって、前記噴出のための圧力が低下することはなく、ガス出入り孔２１から希釈後の排ガスＧ１が噴出する勢いを弱め、排ガスの希釈エアーとのミキシングが不十分になるということはない。
【００４０】
（２）排ガス計測用バッグＡに希釈後の排ガスＧ１を排気するときの動作について。
【００４１】
まず、排ガス計測用バッグＡの上流側の開閉弁１２を閉じる一方、下流側の開閉弁１３を開く。そして、排ガス計測用バッグＡの下流側に設けた下流側吸引ポンプＺ８を動作させる（図１０参照）。すると、排ガス計測用バッグＡのガス接続部１の中央流路１１の圧力は、この下流側吸引ポンプＺ８により減圧される。この減圧によって、中央流路１１と連絡している排気用流路１３内の作動体５１は、図１１に示すように、閉塞位置（Ｐ１）から開放位置（Ｐ２）に移動し、排気用流路１３は、閉塞状態から開放状態になる。
【００４２】
パイプ２に設けられたガス出入り孔２１は、ガスのミキシングを十分に行うため、圧損が大きくならない程度の最小限の大きさにしているが、本実施形態ではガスの排気時にはそのガス出入り孔２１のみならず、排気用流路１３からも排ガスが排出されるため、バッグ本体３に充填されている希釈後の排ガスＧ１を容易に排気することができる。
【００４３】
しかもパイプ２に設けたガス出入り孔２１は、希釈後の排ガスＧ１を外部に導出するガス導出孔としての機能も有しているため、排気スピードの上昇に役立つ。
【００４４】
このようにして排気を続けるとバッグ本体３は内部空間３０が小さくなるようにその厚み方向に収縮するが、ガス排気口４を、パイプ２の基端部が接続される面と同じ面である、ガス接続部１の側周面１ｂに設けているため、ガス排気口４の近傍に設けた前記パイプ２の基端部が、ガス排気口４を塞いでしまうことを防止する閉塞防止部として機能し、収縮したバッグ本体３によってガス排気口４が塞がれることを好適に防止できる。したがって、バッグ本体３が収縮し、希釈後の排ガスＧ１が内部空間３０にほとんど残らない状態であっても、ガス排気口４から排気することができる。
【００４５】
しかして、バッグ本体３内の希釈後の排ガスＧ１を、略完全に排気することができる。
【００４６】
以上に説明した本実施形態の排ガス計測用バッグＡによれば、内部空間３０にガスを噴出するガス出入り孔２１と、内部空間３０に封入しているガスを強制的に排気できるガス排気口４とを別に構成するとともに、逆止弁５によってバッグ本体３のガスを排気するときのみガス排気口４からガスを排気するように構成しているため、ガスの排気時の圧損による排気スピードの低下が起こらず、ひいては、システムの大型化やコストアップを招くことも無い。また、排気時にバッグ本体３の一部がガス排気口４を閉塞するといった不具合を、閉塞防止部として機能するパイプ２の基端部により防止でき、かかる不具合による排気スピードの低下を防ぐことができる。
【００４７】
すなわち、システムの大型化やコストアップを招来することなく、排気をスムーズに行うことができ、バックパージやバックダンプを短時間で行える排ガス計測用バッグＡを提供することができる。
【００４８】
なお、本発明は前記実施形態に限られるものではない。
【００４９】
例えば、閉塞防止部は、パイプ２の基端部以外のものであってもよい。例えば、ガス排気口４近傍に設けた突起であってもよい。
【００５０】
また、ガス排気口４を、ガス接続部１に一体に設けているが、ガス接続部とは別体の部材（図示せず）に設けることもできる。
【００５１】
また、パイプ２の基端部及びガス排気口は、ガス接続部の底面やその他の面に設けられていてもよい。
【００５２】
また、本実施形態では、弁に逆止弁を用いているが、これに限られるものではなく、例えば、電磁弁を用いるなど、任意のタイプの弁を用いることができる。
【００５３】
また、ガス接続部１の構成は本実施形態のものに限られるものではない。
【００５４】
その他、本発明は前記実施形態に限られず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であるのは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の一実施形態における排ガス計測用バッグを組み込んだ自動車排ガス測定装置の一例を概略的に示す図である。
【図２】同実施形態における排ガス計測用バッグの正面図。
【図３】同実施形態における排ガス計測用バッグの側面図。
【図４】同実施形態におけるガス接続部とパイプとの接続態様を表す斜視図。
【図５】同実施形態におけるガス接続部とパイプとの接続部分である要部を拡大して示す図。
【図６】図５におけるＤ１−Ｄ１断面図。
【図７】図５におけるＤ２−Ｄ２断面図。
【図８】同実施形態におけるパイプからガスが噴出する状態を模式的に示す図。
【図９】同状態での要部拡大断面図。
【図１０】同実施形態におけるガス排気口からガスを排気する状態を模式的に示す図。
【図１１】同状態での要部拡大断面図。
【符号の説明】
【００５６】
Ａ・・・・・・・・・・排ガス計測用バッグ
Ｚ５・・・・・・・・・外部流路（定容量サンプリング流路）
１・・・・・・・・・・ガス接続部
１ｂ・・・・・・・・・ガス接続部１のパイプ２を接続している面（側周面）
２（２ａ、２ｂ）・・・パイプ
３・・・・・・・・・・バッグ本体
４・・・・・・・・・・ガス排気口
５・・・・・・・・・・弁（逆止弁）
１０・・・・・・・・・ガス接続部１の内部流路
１１・・・・・・・・・中央流路
１２・・・・・・・・・分流路
１３・・・・・・・・・排気用流路
２１・・・・・・・・・ガス噴出孔（ガス出入り孔）
３０・・・・・・・・・内部空間
５１・・・・・・・・・作動体
５２・・・・・・・・・付勢部材
（Ｐ１）・・・・・・・閉塞位置
（Ｐ２）・・・・・・・開放位置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車等の排ガスに含まれる各種成分を分析等するための測定用のガスが流れる外部流路に接続され、この外部流路から取り込んだガスが流れる内部流路を有するガス接続部と、
前記ガス接続部の内部流路と連絡され、前記ガスを噴出させる複数のガス噴出孔を周壁に形成したパイプと、
前記ガス接続部の少なくともパイプが接続される側及び該パイプ全体を収容する内部空間を備え、この内部空間に前記ガス噴出孔から噴出させた前記ガスを封入する変形可能なバッグ本体と、
前記ガス接続部又はこれとは別体の部材に設けられ、前記内部空間に封入しているガスを前記外部流路に排気するガス排気口と、
前記ガス排気口と前記外部流路とを結ぶ排気用流路上に配され、前記ガスの排気時には、前記排気用流路を開放して前記ガスの通過を許容する一方、非排気時にはその排気用流路を閉塞して前記ガスの通過を防止する弁と、を具備している排ガス計測用バッグ。
【請求項２】
前記弁は、前記排気用流路を閉塞する閉塞位置と開放する開放位置との間で進退可能な作動体と、この作動体を開放位置から閉塞位置へ向かう方向へ常時付勢する付勢部材とを具備する逆止弁である請求項１記載の排ガス計測用バッグ。
【請求項３】
前記内部流路は、一端側を前記外部流路に接続させた中央流路と、一端側を前記パイプに接続させた分流路と、一端側に前記ガス排気口を設けた排気用流路とを備えるとともに、前記中央流路、前記分流路及び前記排気用流路の内部空間の一部同士を少なくとも連続させているものであり、
前記逆止弁を、前記排気用流路上に配している請求項２記載の排ガス計測用バッグ。
【請求項４】
前記ガスの排気時に、前記バック本体の一部が前記ガス排気口を塞ぐことを防止する閉塞防止部を具備している請求項１乃至３いずれか記載の排ガス計測用バッグ。
【請求項５】
前記ガス接続部のパイプを接続している面と同一の面に、前記ガス排気口を備え、
このガス排気口の近傍に設けた前記パイプの基端部が、前記閉塞防止部としての機能を担うようにしている請求項４記載の排ガス計測用バッグ。
【請求項１】
自動車等の排ガスに含まれる各種成分を分析等するための測定用のガスが流れる外部流路に接続され、この外部流路から取り込んだガスが流れる内部流路を有するガス接続部と、
前記ガス接続部の内部流路と連絡され、前記ガスを噴出させる複数のガス噴出孔を周壁に形成したパイプと、
前記ガス接続部の少なくともパイプが接続される側及び該パイプ全体を収容する内部空間を備え、この内部空間に前記ガス噴出孔から噴出させた前記ガスを封入する変形可能なバッグ本体と、
前記ガス接続部又はこれとは別体の部材に設けられ、前記内部空間に封入しているガスを前記外部流路に排気するガス排気口と、
前記ガス排気口と前記外部流路とを結ぶ排気用流路上に配され、前記ガスの排気時には、前記排気用流路を開放して前記ガスの通過を許容する一方、非排気時にはその排気用流路を閉塞して前記ガスの通過を防止する弁と、を具備している排ガス計測用バッグ。
【請求項２】
前記弁は、前記排気用流路を閉塞する閉塞位置と開放する開放位置との間で進退可能な作動体と、この作動体を開放位置から閉塞位置へ向かう方向へ常時付勢する付勢部材とを具備する逆止弁である請求項１記載の排ガス計測用バッグ。
【請求項３】
前記内部流路は、一端側を前記外部流路に接続させた中央流路と、一端側を前記パイプに接続させた分流路と、一端側に前記ガス排気口を設けた排気用流路とを備えるとともに、前記中央流路、前記分流路及び前記排気用流路の内部空間の一部同士を少なくとも連続させているものであり、
前記逆止弁を、前記排気用流路上に配している請求項２記載の排ガス計測用バッグ。
【請求項４】
前記ガスの排気時に、前記バック本体の一部が前記ガス排気口を塞ぐことを防止する閉塞防止部を具備している請求項１乃至３いずれか記載の排ガス計測用バッグ。
【請求項５】
前記ガス接続部のパイプを接続している面と同一の面に、前記ガス排気口を備え、
このガス排気口の近傍に設けた前記パイプの基端部が、前記閉塞防止部としての機能を担うようにしている請求項４記載の排ガス計測用バッグ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００８−１５７６８２（Ｐ２００８−１５７６８２Ａ）
【公開日】平成２０年７月１０日（２００８．７．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３４４７４２（Ｐ２００６−３４４７４２）
【出願日】平成１８年１２月２１日（２００６．１２．２１）
【出願人】（０００１５５０２３）株式会社堀場製作所 (638)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年７月１０日（２００８．７．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１２月２１日（２００６．１２．２１）
【出願人】（０００１５５０２３）株式会社堀場製作所 (638)
【Ｆターム（参考）】
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