推進管
【課題】溝を伝って滑材を管全周に案内し、かつ滑材の保持安定性も良好可能にして、推進管の安定した推力の低減を実現する。
【解決手段】管軸方向一方端の一方接合部１aには継手用カラー３を一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部１bには差込口２を設けた推進管１において、前記接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃに、滑材だまりを構成する溝５を所定ピッチで設けた。
【解決手段】管軸方向一方端の一方接合部１aには継手用カラー３を一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部１bには差込口２を設けた推進管１において、前記接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃに、滑材だまりを構成する溝５を所定ピッチで設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地下構造物の築造工事において、複数本の推進管を地中に押し込む推進工法に使用される推進管に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術の推進工法においては、地山と推進管の摩擦抵抗が大きくなると、ジャッキ推力により管が破損し推進不能となる。そこで、地山と推進管の摩擦抵抗を減じるために、推進管外周面に滑材注入孔を設け、この注入孔から滑材を注入することが行なわれている。通常の注入は管に設けられた注入孔を利用して管内から地山に向かってピンポイントで滑材を注入するため、必ずしも管の外周に均等に滑材が行き渡らず、管外表面に滑材がまだら状に分布してしまい、滑材の効果が得られる個所と得られない個所とが管路の中で発生した。この滑材注入作業の良否は、推進速度や距離にかかわる事だけでなく、地盤沈下、偏土圧、蛇行にまで影響を及ぼすため、管外周面に均等に滑材を排出して、地山と推進管の摩擦抵抗を減少させる方法として、特開２０００−４５６８７号記載の発明が有効な手段として用いられている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−４５６８７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の技術の滑材注入工法により、推進時の摩擦抵抗を低減し、長距離の推進が可能となったが、
(１)カーブ推進や管が蛇行して地山と競り合いながら推進されるような場合において、滑材が管外周に満遍なく行き渡らせることが出来なくなる場合があり、これによって摩擦抵抗を増大させるという問題点がある。
【０００５】
(２)粘性土などの場合、管外周との間に吸着作用が働き、著しく摩擦抵抗を増大させることがある、という問題点がある。
【０００６】
そこで、本発明は、上記課題に鑑みて発明されたもので、溝を伝って滑材を管全周に案内し、かつ滑材の保持安定性も良好にして、推進管の安定した推力の低減を図ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１の発明に係る推進管は、
管軸方向一方端の一方接合部には継手用カラーを一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部には差込口を設けた推進管において、
前記接合部を除いた管外周部に、滑材だまりを構成する溝を所定ピッチで設けたことを特徴としている。
【０００８】
本発明の請求項２の発明に係る推進管は、請求項１に記載の推進管において、 溝は、所定ピッチで設けた連続的ならせん状溝に形成したことを特徴としている。
【０００９】
本発明の請求項３の発明に係る推進管は、請求項１に記載の推進管において、接合部を除いた管外周部に、らせん状溝を複数本数設けたことを特徴としている。
【００１０】
本発明の請求項４の発明に係る推進管は、
管軸方向一方端の一方接合部には継手用カラーを一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部には差込口を設けた推進管において、
前記接合部を除いた管外周部に、滑材だまりを構成する溝を所定ピッチで設け、該らせん状溝に連通させて管軸方向に直線状溝を設けたことを特徴としている。
【００１１】
本発明の請求項５の発明に係る推進管は、請求項４に記載の推進管において、
直線状溝は、接合部を除いた管外周部の管軸方向全体に設けたことを特徴としている。
【００１２】
本発明の請求項６の発明に係る推進管は、請求項４に記載の推進管において、
直線状溝は、接合部を除いた管外周部の管軸方向一部に設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、以下の効果を奏するものである。
(1) 本発明によれば、推進管は、接合部を除いた外周面に溝がらせん状に掘り込んで配設されているため、この連続したらせん状の溝により滑材が全周に行き渡り易くなるばかりでなく、溝部を形成しているために、推進時に地山と管外表面とが接触しながら移動した場合でも、溝を伝って滑材が管全周に案内され、かつ滑材の保持安定性も良好になるため、安定した推力の低減を図ることができる。図９の実験結果のように、溝の無い管（標準管）に比べて、押し込み力は、図９のようになり、当試験の結果からはおよそ2０％の摩擦の低減効果がえられた。
【００１４】
(2) 本発明によれば、管外周に滑材を案内する溝としてリング状の溝を形成する方法もあるが、らせん状溝とすることにより溝同士が連続的でないことや管が地山に入る際に通過するエントランスパッキンからの水の噴出が軽減される効果がある。
【００１５】
(3)また、一定のピッチで溝が管外周に配設されているため、地山と管外表面との付着を細かく切ることができ、推進時に管と地山との付着により地山を巻き込んで管が推進されることを軽減することができる。
【００１６】
(4)請求項４によれば、軸方向にも直線状溝を形成することにより、らせん状の溝形状場合ごく僅かに生ずるローリングの力を押さえることができる。その結果、ヒューム管を安定して推進できる。
【００１７】
(5)また、請求項４によれば、当該溝がらせん溝とクロスして形成されるため、らせん溝への滑材の供給の役目を果たし、より滑材の効果を得ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明における推進管の１実施例を図示した図１乃至図７を参照して説明する。
図１は、本発明の第一実施例における推進管の正面図、図２は、Ａ―Ａ断面図、図３は、本発明の第二実施例における推進管の正面図、図４は、本発明の第三実施例における推進管の正面図、図５は、Ｂ―Ｂ断面図、図６は、本発明の第四実施例における推進管の正面図、図７は、本発明の管外周部１ｃに形成された溝の断面図一実施例である。また、図８は、推進距離と推進荷重の関係説明図、図９は、摩擦の低減効果の試験結果である。
【００１９】
本発明の推進管１は、主に、下水道管渠、電設用管渠で用いられているとヒューム管に関するものであるが、塩ビ管、陶管、鋼管にも適用されるものである。
【００２０】
推進管１には、図１、２に示した第一実施例のように、管軸方向一方端の一方接合部１aには継手用カラー３を一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部１bには差込口２が設けられ、かつ中間部所定位置には滑材８を管外周面１cに注入する注入孔９が数箇所設けられている。
【００２１】
また、前記接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃには、滑材だまりを構成する溝５が所定ピッチで設けられている。
【００２２】
前記溝５は、図１、２の第一実施例のように、所定ピッチで設けた連続的ならせん状溝６に形成されている。
【００２３】
また、接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃに、図３のように、らせん状溝６を複数本数設けられている。
前記らせん状溝6は、管1の断面に対してほぼ２０〜５０度程度の角度を成していて、概ね幅５mm〜１５ｍｍ、深さは２mm〜１０mm程度とし、差込口２の断面より欠損することが無いようにし、管１の強度に微細な影響の範囲に留めるようにしてある。
【００２４】
らせん状溝6の断面形状は、図７のように、矩形状の他、台形状、半円形状、三角形状等されている。
らせん状溝6の場合の注入孔９は、らせん状溝6付近あるいはらせん状溝6の直上に設け、滑材８がらせん状溝6に伝わりやすく形成されている。
このらせん溝６は、1本でも複数本でも良いが、概ね１〜４本程度とするのがよい。
【００２５】
次に、図４，５、６に示した第三、四実施例のように、推進管１の管軸方向一方端の一方接合部１aには継手用カラー３を一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部１bには差込口２を設けた推進管に関するものである。
前記接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃに、滑材だまりを構成する溝５を所定ピッチで設け、さらには該らせん状溝６に連通させて管軸方向に直線状溝７が設けられている。
【００２６】
滑材８の供給をらせん溝６に行なうために、また、らせん溝６によって推進管１に発生する回転力を防止するために、軸方向には直線状溝７が１本もしくは複数本配設されている。また、該直線状溝７は、円周方向で等間隔に配設するのが良い。
【００２７】
この直線状溝７の形状は、概ねらせん状の溝６と同じ構成にされている。
【００２８】
また、前記直線状溝７の長さは、接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃの管軸方向全体に設けるか、又は接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃの管軸方向一部に設けられている。
前記直線状溝７の断面形状も、矩形状の他、台形状、半円形状、三角形状等とされている。
【００２９】
また、推進管１には、中間部所定位置には滑材８を管外周面１cに注入する注入孔９が数箇所設けられている。第三、四実施例の場合の注入孔９は、らせん状溝6及び直線状溝７付近あるいはらせん状溝6及び直線状溝７の直上に設け、滑材８がらせん状溝6及び直線状溝７に伝わりやすく形成されている。
【００３０】
以上のように構成された推進管１では、ジャッキ等推進手段で差込口２側から継手用カラー３側に推進される時に、滑材８が該推進管１の注入孔９より注入されると、らせん状の溝６によって管外周面１ｃに滑材８が行き渡る。また、進推管１が蛇行やカーブ推進などにより地山とせって推進されるような場合においても、溝部が地山に密着しないため、当該溝部を通って滑材が管外周１ｃに供給できるばかりでなく、溝部に滑材８が保持されるため、滑材８の効果、即ち滑材の保持安定性も良好にして、推進管の安定した推力の低減を確実に得ることができる。
【００３１】
図８は、試験室にて、ヒューム管１の管外周にらせん溝６を形成した場合としない場合、らせん溝6の本数を１本、２本、４本とした場合についてモデルで作った地山への押し込み力を計測した結果である。
この結果、溝の無い管（標準管）に比べて、押し込み力は、図９のようになり、当試験の結果からはおよそ２０％の摩擦の低減効果が得られた。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第一実施例の推進管の正面図である。
【図２】Ａ―Ａ断面図である。
【図３】本発明の第二実施例の推進管の正面図である。
【図４】本発明の第三実施例の推進管の正面図である。
【図５】Ｂ―Ｂ断面図である。
【図６】本発明の第四実施例の推進管の正面図である。
【図７】本発明の管外周部に形成された溝の断面図である。
【図８】推進距離と推進荷重の関係説明図である。
【図９】摩擦の低減効果の試験結果である。
【符号の説明】
【００３３】
１ 推進管のヒューム管
１a 一方接合部
１b 他方接合部
１ｃ 管外周部
２ 差込口
３ 継手用カラー
４ 滑材注入孔
５ 溝
６ らせん状溝
７ 直線状溝
８ 滑材
９ 注入孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地下構造物の築造工事において、複数本の推進管を地中に押し込む推進工法に使用される推進管に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術の推進工法においては、地山と推進管の摩擦抵抗が大きくなると、ジャッキ推力により管が破損し推進不能となる。そこで、地山と推進管の摩擦抵抗を減じるために、推進管外周面に滑材注入孔を設け、この注入孔から滑材を注入することが行なわれている。通常の注入は管に設けられた注入孔を利用して管内から地山に向かってピンポイントで滑材を注入するため、必ずしも管の外周に均等に滑材が行き渡らず、管外表面に滑材がまだら状に分布してしまい、滑材の効果が得られる個所と得られない個所とが管路の中で発生した。この滑材注入作業の良否は、推進速度や距離にかかわる事だけでなく、地盤沈下、偏土圧、蛇行にまで影響を及ぼすため、管外周面に均等に滑材を排出して、地山と推進管の摩擦抵抗を減少させる方法として、特開２０００−４５６８７号記載の発明が有効な手段として用いられている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−４５６８７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の技術の滑材注入工法により、推進時の摩擦抵抗を低減し、長距離の推進が可能となったが、
(１)カーブ推進や管が蛇行して地山と競り合いながら推進されるような場合において、滑材が管外周に満遍なく行き渡らせることが出来なくなる場合があり、これによって摩擦抵抗を増大させるという問題点がある。
【０００５】
(２)粘性土などの場合、管外周との間に吸着作用が働き、著しく摩擦抵抗を増大させることがある、という問題点がある。
【０００６】
そこで、本発明は、上記課題に鑑みて発明されたもので、溝を伝って滑材を管全周に案内し、かつ滑材の保持安定性も良好にして、推進管の安定した推力の低減を図ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１の発明に係る推進管は、
管軸方向一方端の一方接合部には継手用カラーを一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部には差込口を設けた推進管において、
前記接合部を除いた管外周部に、滑材だまりを構成する溝を所定ピッチで設けたことを特徴としている。
【０００８】
本発明の請求項２の発明に係る推進管は、請求項１に記載の推進管において、 溝は、所定ピッチで設けた連続的ならせん状溝に形成したことを特徴としている。
【０００９】
本発明の請求項３の発明に係る推進管は、請求項１に記載の推進管において、接合部を除いた管外周部に、らせん状溝を複数本数設けたことを特徴としている。
【００１０】
本発明の請求項４の発明に係る推進管は、
管軸方向一方端の一方接合部には継手用カラーを一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部には差込口を設けた推進管において、
前記接合部を除いた管外周部に、滑材だまりを構成する溝を所定ピッチで設け、該らせん状溝に連通させて管軸方向に直線状溝を設けたことを特徴としている。
【００１１】
本発明の請求項５の発明に係る推進管は、請求項４に記載の推進管において、
直線状溝は、接合部を除いた管外周部の管軸方向全体に設けたことを特徴としている。
【００１２】
本発明の請求項６の発明に係る推進管は、請求項４に記載の推進管において、
直線状溝は、接合部を除いた管外周部の管軸方向一部に設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、以下の効果を奏するものである。
(1) 本発明によれば、推進管は、接合部を除いた外周面に溝がらせん状に掘り込んで配設されているため、この連続したらせん状の溝により滑材が全周に行き渡り易くなるばかりでなく、溝部を形成しているために、推進時に地山と管外表面とが接触しながら移動した場合でも、溝を伝って滑材が管全周に案内され、かつ滑材の保持安定性も良好になるため、安定した推力の低減を図ることができる。図９の実験結果のように、溝の無い管（標準管）に比べて、押し込み力は、図９のようになり、当試験の結果からはおよそ2０％の摩擦の低減効果がえられた。
【００１４】
(2) 本発明によれば、管外周に滑材を案内する溝としてリング状の溝を形成する方法もあるが、らせん状溝とすることにより溝同士が連続的でないことや管が地山に入る際に通過するエントランスパッキンからの水の噴出が軽減される効果がある。
【００１５】
(3)また、一定のピッチで溝が管外周に配設されているため、地山と管外表面との付着を細かく切ることができ、推進時に管と地山との付着により地山を巻き込んで管が推進されることを軽減することができる。
【００１６】
(4)請求項４によれば、軸方向にも直線状溝を形成することにより、らせん状の溝形状場合ごく僅かに生ずるローリングの力を押さえることができる。その結果、ヒューム管を安定して推進できる。
【００１７】
(5)また、請求項４によれば、当該溝がらせん溝とクロスして形成されるため、らせん溝への滑材の供給の役目を果たし、より滑材の効果を得ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明における推進管の１実施例を図示した図１乃至図７を参照して説明する。
図１は、本発明の第一実施例における推進管の正面図、図２は、Ａ―Ａ断面図、図３は、本発明の第二実施例における推進管の正面図、図４は、本発明の第三実施例における推進管の正面図、図５は、Ｂ―Ｂ断面図、図６は、本発明の第四実施例における推進管の正面図、図７は、本発明の管外周部１ｃに形成された溝の断面図一実施例である。また、図８は、推進距離と推進荷重の関係説明図、図９は、摩擦の低減効果の試験結果である。
【００１９】
本発明の推進管１は、主に、下水道管渠、電設用管渠で用いられているとヒューム管に関するものであるが、塩ビ管、陶管、鋼管にも適用されるものである。
【００２０】
推進管１には、図１、２に示した第一実施例のように、管軸方向一方端の一方接合部１aには継手用カラー３を一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部１bには差込口２が設けられ、かつ中間部所定位置には滑材８を管外周面１cに注入する注入孔９が数箇所設けられている。
【００２１】
また、前記接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃには、滑材だまりを構成する溝５が所定ピッチで設けられている。
【００２２】
前記溝５は、図１、２の第一実施例のように、所定ピッチで設けた連続的ならせん状溝６に形成されている。
【００２３】
また、接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃに、図３のように、らせん状溝６を複数本数設けられている。
前記らせん状溝6は、管1の断面に対してほぼ２０〜５０度程度の角度を成していて、概ね幅５mm〜１５ｍｍ、深さは２mm〜１０mm程度とし、差込口２の断面より欠損することが無いようにし、管１の強度に微細な影響の範囲に留めるようにしてある。
【００２４】
らせん状溝6の断面形状は、図７のように、矩形状の他、台形状、半円形状、三角形状等されている。
らせん状溝6の場合の注入孔９は、らせん状溝6付近あるいはらせん状溝6の直上に設け、滑材８がらせん状溝6に伝わりやすく形成されている。
このらせん溝６は、1本でも複数本でも良いが、概ね１〜４本程度とするのがよい。
【００２５】
次に、図４，５、６に示した第三、四実施例のように、推進管１の管軸方向一方端の一方接合部１aには継手用カラー３を一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部１bには差込口２を設けた推進管に関するものである。
前記接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃに、滑材だまりを構成する溝５を所定ピッチで設け、さらには該らせん状溝６に連通させて管軸方向に直線状溝７が設けられている。
【００２６】
滑材８の供給をらせん溝６に行なうために、また、らせん溝６によって推進管１に発生する回転力を防止するために、軸方向には直線状溝７が１本もしくは複数本配設されている。また、該直線状溝７は、円周方向で等間隔に配設するのが良い。
【００２７】
この直線状溝７の形状は、概ねらせん状の溝６と同じ構成にされている。
【００２８】
また、前記直線状溝７の長さは、接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃの管軸方向全体に設けるか、又は接合部１a、１bを除いた管外周部１ｃの管軸方向一部に設けられている。
前記直線状溝７の断面形状も、矩形状の他、台形状、半円形状、三角形状等とされている。
【００２９】
また、推進管１には、中間部所定位置には滑材８を管外周面１cに注入する注入孔９が数箇所設けられている。第三、四実施例の場合の注入孔９は、らせん状溝6及び直線状溝７付近あるいはらせん状溝6及び直線状溝７の直上に設け、滑材８がらせん状溝6及び直線状溝７に伝わりやすく形成されている。
【００３０】
以上のように構成された推進管１では、ジャッキ等推進手段で差込口２側から継手用カラー３側に推進される時に、滑材８が該推進管１の注入孔９より注入されると、らせん状の溝６によって管外周面１ｃに滑材８が行き渡る。また、進推管１が蛇行やカーブ推進などにより地山とせって推進されるような場合においても、溝部が地山に密着しないため、当該溝部を通って滑材が管外周１ｃに供給できるばかりでなく、溝部に滑材８が保持されるため、滑材８の効果、即ち滑材の保持安定性も良好にして、推進管の安定した推力の低減を確実に得ることができる。
【００３１】
図８は、試験室にて、ヒューム管１の管外周にらせん溝６を形成した場合としない場合、らせん溝6の本数を１本、２本、４本とした場合についてモデルで作った地山への押し込み力を計測した結果である。
この結果、溝の無い管（標準管）に比べて、押し込み力は、図９のようになり、当試験の結果からはおよそ２０％の摩擦の低減効果が得られた。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第一実施例の推進管の正面図である。
【図２】Ａ―Ａ断面図である。
【図３】本発明の第二実施例の推進管の正面図である。
【図４】本発明の第三実施例の推進管の正面図である。
【図５】Ｂ―Ｂ断面図である。
【図６】本発明の第四実施例の推進管の正面図である。
【図７】本発明の管外周部に形成された溝の断面図である。
【図８】推進距離と推進荷重の関係説明図である。
【図９】摩擦の低減効果の試験結果である。
【符号の説明】
【００３３】
１ 推進管のヒューム管
１a 一方接合部
１b 他方接合部
１ｃ 管外周部
２ 差込口
３ 継手用カラー
４ 滑材注入孔
５ 溝
６ らせん状溝
７ 直線状溝
８ 滑材
９ 注入孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
管軸方向一方端の一方接合部には継手用カラーを一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部には差込口を設けた推進管において、
前記接合部を除いた管外周部に、滑材だまりを構成する溝を所定ピッチで設けたことを特徴とする推進管。
【請求項２】
溝は、所定ピッチで設けた連続的ならせん状溝に形成したことを特徴とする請求項１に記載の推進管。
【請求項３】
接合部を除いた管外周部に、らせん状溝を複数本数設けたことを特徴とする請求項1に記載の推進管。
【請求項４】
管軸方向一方端の一方接合部には継手用カラーを一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部には差込口を設けた推進管において、
前記接合部を除いた管外周部に、滑材だまりを構成する溝を所定ピッチで設け、該らせん状溝に連通させて管軸方向に直線状溝を設けたことを特徴とする推進管。
【請求項５】
直線状溝は、接合部を除いた管外周部の管軸方向全体に設けたことを特徴とする請求項４に記載した推進管。
【請求項６】
直線状溝は、接合部を除いた管外周部の管軸方向一部に設けたことを特徴とする請求項４に記載した推進管。
【請求項１】
管軸方向一方端の一方接合部には継手用カラーを一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部には差込口を設けた推進管において、
前記接合部を除いた管外周部に、滑材だまりを構成する溝を所定ピッチで設けたことを特徴とする推進管。
【請求項２】
溝は、所定ピッチで設けた連続的ならせん状溝に形成したことを特徴とする請求項１に記載の推進管。
【請求項３】
接合部を除いた管外周部に、らせん状溝を複数本数設けたことを特徴とする請求項1に記載の推進管。
【請求項４】
管軸方向一方端の一方接合部には継手用カラーを一体的に固着すると共に、他方端の他方接合部には差込口を設けた推進管において、
前記接合部を除いた管外周部に、滑材だまりを構成する溝を所定ピッチで設け、該らせん状溝に連通させて管軸方向に直線状溝を設けたことを特徴とする推進管。
【請求項５】
直線状溝は、接合部を除いた管外周部の管軸方向全体に設けたことを特徴とする請求項４に記載した推進管。
【請求項６】
直線状溝は、接合部を除いた管外周部の管軸方向一部に設けたことを特徴とする請求項４に記載した推進管。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００８−２０７９（Ｐ２００８−２０７９Ａ）
【公開日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１７００６１（Ｐ２００６−１７００６１）
【出願日】平成１８年６月２０日（２００６．６．２０）
【出願人】（０００２２４２１５）藤村ヒューム管株式会社 (24)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年６月２０日（２００６．６．２０）
【出願人】（０００２２４２１５）藤村ヒューム管株式会社 (24)
【Ｆターム（参考）】
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