操作レバー
【課題】歩行型管理機等の移動農機に備える変速レバーのように、着脱自在に設ける操作レバーの着脱性を向上させる。
【解決手段】操作レバー１２を基端側のレバー軸１２ａと、該基端側のレバー軸１２ａに着脱自在に連結する先端側のレバー軸１２ｂとで構成するにあたり、一側のレバー軸１２ａの端部に嵌挿可能なパイプ体１９を他側のレバー軸１２ｂの端部に固設し、更に前記一側のレバー軸１２ａに連結孔Ｈ２を、またパイプ体１９にも連結孔Ｈ１を形成して、両連結孔Ｈ１，Ｈ２に連結ピン２１を嵌入することにより、両レバー軸１２ａ，１２ｂを連結固定できる連結部Ａを構成すると共に、両連結孔Ｈ１，Ｈ２の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸１２ｂを仮保持する位置決め手段を設けた。
【解決手段】操作レバー１２を基端側のレバー軸１２ａと、該基端側のレバー軸１２ａに着脱自在に連結する先端側のレバー軸１２ｂとで構成するにあたり、一側のレバー軸１２ａの端部に嵌挿可能なパイプ体１９を他側のレバー軸１２ｂの端部に固設し、更に前記一側のレバー軸１２ａに連結孔Ｈ２を、またパイプ体１９にも連結孔Ｈ１を形成して、両連結孔Ｈ１，Ｈ２に連結ピン２１を嵌入することにより、両レバー軸１２ａ，１２ｂを連結固定できる連結部Ａを構成すると共に、両連結孔Ｈ１，Ｈ２の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸１２ｂを仮保持する位置決め手段を設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行型管理機等の変速レバーのように着脱自在に設ける操作レバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの動力をミッションケース内の変速機構を介して走行装置に伝達し、またミッションケース内の耕耘変速機構を介してロータリ式の耕耘装置に伝達すると共に、
運転操作具としてのハンドルと、このハンドルを折り畳んだ時に容易に取り外すことができる着脱自在な変速レバーを備えた歩行型管理機を本出願人自ら出願している（特許文献１参照）。
【特許文献１】特願２００５−００７４６２号（図１−図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した着脱自在な変速レバーは、雌ネジと雄ネジとからなる継手により着脱部を構成しており、脱着時にスパナ等の工具を必要とすると共に手間が掛かるといった不具合を有していた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、操作レバーを基端側のレバー軸と、該基端側のレバー軸に着脱自在に連結する先端側のレバー軸とで構成するにあたり、一側のレバー軸の端部に嵌挿可能なパイプ体を他側のレバー軸の端部に固設し、更に前記一側のレバー軸に連結孔を、またパイプ体にも連結孔を形成して、両連結孔に連結ピンを嵌入することにより、両レバー軸を連結固定できる連結部を構成すると共に、両連結孔の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸を仮保持する位置決め手段を設けたことを第１の特徴としている。
【０００５】
そして、前記位置決め手段を、両レバー軸の連結側端部に形成した傾斜端面の面合わせにより構成したことを第２の特徴としている。
【０００６】
また、前記位置決め手段を、両レバー軸の連結側端部に形成した段付き端面の面合わせにより構成したことを第３の特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、操作レバーを基端側のレバー軸と、該基端側のレバー軸に着脱自在に連結する先端側のレバー軸とで構成するにあたり、一側のレバー軸の端部に嵌挿可能なパイプ体を他側のレバー軸の端部に固設し、更に前記一側のレバー軸に連結孔を、またパイプ体にも連結孔を形成して、両連結孔に連結ピンを嵌入することにより、両レバー軸を連結固定できる連結部を構成すると共に、両連結孔の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸を仮保持する位置決め手段を設けたことによって、前記操作レバーを構成する先端側のレバー軸の着脱を工具を使用せずに容易に行うことができると共に、基端側のレバー軸に先端側のレバー軸を連結する際は、前記位置決め手段によって、両レバー軸の連結部を構成する一側のレバー軸の端部に備えるパイプ体と、該パイプ体に嵌挿する他側のレバー軸とに形成した連結孔の孔中心が略一致するので、両連結孔への連結ピンの嵌入が簡単に行えるようになる。
【０００８】
そして、請求項２及び請求項３の発明によれば、前記位置決め手段を、両レバー軸の連結側端部に形成した傾斜端面の面合わせ、または両レバー軸の連結側端部に形成した段付き端面の面合わせにより構成したことによって、両レバー軸の連結部を構成する一側のレバー軸の端部に備えるパイプ体に他側のレバー軸を嵌挿するだけで、前記両連結孔の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸を容易に仮保持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、移動農機の一例である歩行型管理機１の全体斜視図、図２は、同じく全体側面図であって、歩行型管理機１は、機体フレームに兼用される側面視で略への字状のミッションケース２を備えている。そして、ミッションケース２の後端部左右両側には、車軸３を介して走行装置である走行車輪４を軸支すると共に、ミッションケース２の前端部には、左右外側方に延出するロータリ耕転軸５を軸支している。
【００１０】
また、ミッションケース２の上部には、原動機であるエンジン６が搭載してあり、このエンジン６は、テンションクラッチからなる図示しないメインクラッチを介して、ミッションケース２に動力を入力している。そして、ミッションケース２には、走行動力を変速する走行変速機構と、耕耘動力を変速する耕転変速機構とを含むトランスミッションが内装されている。即ち、ミッションケース２は、エンジン６から走行車輪４に駆動力を伝達する走行伝動ケースと、エンジン６からロータリ耕転軸５に駆動力を伝達する耕転伝動ケースを兼ねている。
【００１１】
また、ミッションケース２の後部には、斜め上方に向かって突出する左右一対のハンドルブラケット７を螺設している。そして、両ハンドルブラケット７の後端部は、後方持ち手として兼用される横パイプ８を介して一体的に連結されている。更に、横パイプ８の左右両端部に、平面視で略Ｕ字状に形成した操縦ハンドル９の基端部をノブ付きボルト１０を用いて取り付けてあり、このノブ付きボルト１０を締め込むことにより、操縦ハンドル９が横パイプ８に対して固定される一方、ノブ付きボルト１０を緩めると、当該ノブ付きボルト１０を回動支点とする操縦ハンドル９の前後回動が可能になる。
【００１２】
即ち、路上走行時や耕耘作業時には、操縦ハンドル９を後方斜め上方に突出する姿勢で固定しているが、非作業時には、図２に二点鎖線で示すように、ノブ付きボルト１０を緩めて操縦ハンドル９を前倒し方向に回動させることにより、当該操縦ハンドル９を折り畳んだ状態で格納できるようにしてある。これによって、歩行型管理機１の機体をコンパクトに格納することができるので、機体の運搬や収納作業が容易に行えるようになる。
【００１３】
また、操縦ハンドル９の把持部９ａ近傍には、メインクラッチを入り切り操作するメインクラッチレバー１１を設けてあり、このメインクラッチレバー１１を操作することにより、走行車輪４及びロータリ耕転軸５への駆動力の伝達を入り切りすることができる。
【００１４】
また、ミッションケース２からは、後方斜め上方に向かって主変速レバー１２を突設している。この主変速レバー１２は、走行車輪４及びロータリ耕転軸５の変速操作に兼用されるものであり、当該主変速レバー１２は、レバーガイド１３のガイド孔に沿って前後及び左右に操作することができる。
【００１５】
そして、主変速レバー１２の基端部側には、該主変速レバー１２の連結部Ａを設けている。この連結部Ａは、変速レバー１２の一部または全体を自在に着脱することができるものであり、上述したように、操縦ハンドル９を折り畳んだ時、当該変速レバー１２の一部または全体を取り外すことにより、機体を更にコンパクトに格納することができるようになる。尚、上述の如く操縦ハンドル９を折り畳んだ時、主変速レバー１２の連結部Ａが大きく突出しないように、当該連結部Ａを、エンジン６上部のカバー体６ａよりも下方で、且つ操縦ハンドル９の回動支点であるノブ付きボルト１０近傍の高さ位置に設けている。
【００１６】
次に、主変速レバー１２の基端部側に設ける連結部（着脱部）Ａの構成について説明する。主変速レバー１２は、図３に示すように、基端側の短いレバー軸１２ａと、該基端側の短いレバー軸１２ａに着脱自在に連結する先端側の長いレバー軸１２ｂからなり、基端側のレバー軸１２ａは、ミッションケース２内の走行変速機構に連繋するシフター軸１６に直交するように設けたボス１７に回動可能に支承されている。また、先端側のレバー軸１２ｂは、上端部に把持用のグリップ１８を装着すると共に、その基部（下端部）には、上述した連結部Ａを構成するパイプ体１９を固設している。
【００１７】
そして、このパイプ体１９に連結孔Ｈ１を、また基端側のレバー軸１２ａにも連結孔Ｈ２を形成してあり、当該パイプ体１９に基端側のレバー軸１２ａ上端部を嵌装した状態で
、両連結孔Ｈ１，Ｈ２に連結ピン（スナップピン）２１を嵌入することにより、基端側のレバー軸１２ａと先端側のレバー軸１２ｂとを一体に連結固定できるように構成している。ところで、パイプ体１９を基端側のレバー軸１２ａの先端部に固設して連結部Ａを構成
してもよいが、その時は、水抜き穴を設ける等の防錆対策が必要である。
【００１８】
更に詳しくは、図４に示すように、基端側のレバー軸１２ａの上端には、連結孔Ｈ２を基準とする図中寸法ｈ１及びｈ２からなる傾斜端面Ｓ１を形成している。一方、先端側のレバー軸１２ｂの下端（基端）部は、パイプ体１９に一部を嵌装した状態で固設（溶接固定）すると共に、当該レバー軸１２ｂの下端には、パイプ体１９に形成した連結孔Ｈ１を基準とする図中寸法ｈ１及びｈ２からなる傾斜端面Ｓ２を形成している。
【００１９】
そして、上述した基端側のレバー軸１２ａの上端に形成した傾斜端面Ｓ１と、先端側のレバー軸１２ｂの下端に形成した傾斜端面Ｓ２とは、基端側のレバー軸１２ａに先端側のレバー軸１２ｂを連結する際、両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結部Ａを構成する先端側のレバー軸１２ｂのパイプ体１９と、該パイプ１９体に嵌挿する基端側のレバー軸１２ａの先端とに形成した連結孔Ｈ１，Ｈ２への連結ピン２１の嵌入を容易にする位置決め手段として作用する。
【００２０】
即ち、両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結側端部に相対する傾斜端面Ｓ１，Ｓ２を形成することによって、基端側のレバー軸１２ａの先端に、先端側のレバー軸１２ｂの基端部に固設したパイプ体１９を嵌挿するだけで、前記傾斜端面Ｓ１，Ｓ２の面合わせがなされると同時に、パイプ体１９と基端側のレバー軸１２ａの先端とに形成した連結孔Ｈ１，Ｈ２の位置決めもなされる。換言すると、両連結孔Ｈ１，Ｈ２の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸１２ｂを仮保持することができるようになっている。
【００２１】
したがって、変速操作レバー１２を構成する先端側のレバー軸１２ｂを着脱する際は、工具を使用せずに容易に行うことができると共に、基端側のレバー軸１２ａに先端側のレバー軸１２ｂを連結する際は、前記位置決め手段によって、両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結部Ａを構成する先端側のレバー軸１２ｂの端部に備えるパイプ体１９と、該パイプ体１９に嵌挿する基端側のレバー軸１２ａとに形成した連結孔Ｈ１，Ｈ２の孔中心が略一致するので、両連結孔Ｈ１，Ｈ２への連結ピン２１の嵌入が簡単に行えるようになる。
【００２２】
尚、上述した両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結側端部の面合わせによる連結孔Ｈ１，Ｈ２の位置決め手段は、図５及び図６に示すような実施形態を採用してもよい。即ち、図５に示す実施形態は、両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結側端部を相対する凹凸状の傾斜端面Ｓ１，Ｓ２に形成したものであり、また、図６に示す実施形態は、両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結側端部を相対する段付き端面Ｓ３，Ｓ４に形成したものである。
【００２３】
そして、先端側のレバー軸１２ｂを連結部Ａから取り外した後は、図１に示すように、ロータリ耕転軸５に装着した複数の耕耘爪２５の上方を覆うロータリカバー２６の上部に収納できるようになっている。即ち、ロータリカバー２６の上部には、先端側のレバー軸１２ｂを係合保持する左右一対の保持部材２７が設けてあり、当該レバー軸１２ｂをロータリカバー２５の上面に沿ってその幅内にコンパクトに収納することができるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】歩行型管理機の斜視図。
【図２】歩行型管理機の側面図。
【図３】主変速レバーの構成を示す側面図。
【図４】主変速レバーの連結部の構成を示す断面図（第１実施例）。
【図５】主変速レバーの連結部の構成を示す断面図（第２実施例）。
【図６】主変速レバーの連結部の構成を示す断面図（第３実施例）。
【符号の説明】
【００２５】
１２ 操作レバー
１２ａ 基端部側のレバー軸
１２ｂ 先端側のレバー軸
１９ パイプ体
２１ 連結ピン
Ａ 連結部
Ｈ１ 連結孔（パイプ体）
Ｈ２ 連結孔（基端部側のレバー軸）
Ｓ１ 傾斜端面（基端側のレバー軸）
Ｓ２ 傾斜端面（先端側のレバー軸）
Ｓ３ 段付き端面（基端側のレバー軸）
Ｓ４ 段付き端面（先端側のレバー軸）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行型管理機等の変速レバーのように着脱自在に設ける操作レバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの動力をミッションケース内の変速機構を介して走行装置に伝達し、またミッションケース内の耕耘変速機構を介してロータリ式の耕耘装置に伝達すると共に、
運転操作具としてのハンドルと、このハンドルを折り畳んだ時に容易に取り外すことができる着脱自在な変速レバーを備えた歩行型管理機を本出願人自ら出願している（特許文献１参照）。
【特許文献１】特願２００５−００７４６２号（図１−図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した着脱自在な変速レバーは、雌ネジと雄ネジとからなる継手により着脱部を構成しており、脱着時にスパナ等の工具を必要とすると共に手間が掛かるといった不具合を有していた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、操作レバーを基端側のレバー軸と、該基端側のレバー軸に着脱自在に連結する先端側のレバー軸とで構成するにあたり、一側のレバー軸の端部に嵌挿可能なパイプ体を他側のレバー軸の端部に固設し、更に前記一側のレバー軸に連結孔を、またパイプ体にも連結孔を形成して、両連結孔に連結ピンを嵌入することにより、両レバー軸を連結固定できる連結部を構成すると共に、両連結孔の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸を仮保持する位置決め手段を設けたことを第１の特徴としている。
【０００５】
そして、前記位置決め手段を、両レバー軸の連結側端部に形成した傾斜端面の面合わせにより構成したことを第２の特徴としている。
【０００６】
また、前記位置決め手段を、両レバー軸の連結側端部に形成した段付き端面の面合わせにより構成したことを第３の特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、操作レバーを基端側のレバー軸と、該基端側のレバー軸に着脱自在に連結する先端側のレバー軸とで構成するにあたり、一側のレバー軸の端部に嵌挿可能なパイプ体を他側のレバー軸の端部に固設し、更に前記一側のレバー軸に連結孔を、またパイプ体にも連結孔を形成して、両連結孔に連結ピンを嵌入することにより、両レバー軸を連結固定できる連結部を構成すると共に、両連結孔の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸を仮保持する位置決め手段を設けたことによって、前記操作レバーを構成する先端側のレバー軸の着脱を工具を使用せずに容易に行うことができると共に、基端側のレバー軸に先端側のレバー軸を連結する際は、前記位置決め手段によって、両レバー軸の連結部を構成する一側のレバー軸の端部に備えるパイプ体と、該パイプ体に嵌挿する他側のレバー軸とに形成した連結孔の孔中心が略一致するので、両連結孔への連結ピンの嵌入が簡単に行えるようになる。
【０００８】
そして、請求項２及び請求項３の発明によれば、前記位置決め手段を、両レバー軸の連結側端部に形成した傾斜端面の面合わせ、または両レバー軸の連結側端部に形成した段付き端面の面合わせにより構成したことによって、両レバー軸の連結部を構成する一側のレバー軸の端部に備えるパイプ体に他側のレバー軸を嵌挿するだけで、前記両連結孔の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸を容易に仮保持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、移動農機の一例である歩行型管理機１の全体斜視図、図２は、同じく全体側面図であって、歩行型管理機１は、機体フレームに兼用される側面視で略への字状のミッションケース２を備えている。そして、ミッションケース２の後端部左右両側には、車軸３を介して走行装置である走行車輪４を軸支すると共に、ミッションケース２の前端部には、左右外側方に延出するロータリ耕転軸５を軸支している。
【００１０】
また、ミッションケース２の上部には、原動機であるエンジン６が搭載してあり、このエンジン６は、テンションクラッチからなる図示しないメインクラッチを介して、ミッションケース２に動力を入力している。そして、ミッションケース２には、走行動力を変速する走行変速機構と、耕耘動力を変速する耕転変速機構とを含むトランスミッションが内装されている。即ち、ミッションケース２は、エンジン６から走行車輪４に駆動力を伝達する走行伝動ケースと、エンジン６からロータリ耕転軸５に駆動力を伝達する耕転伝動ケースを兼ねている。
【００１１】
また、ミッションケース２の後部には、斜め上方に向かって突出する左右一対のハンドルブラケット７を螺設している。そして、両ハンドルブラケット７の後端部は、後方持ち手として兼用される横パイプ８を介して一体的に連結されている。更に、横パイプ８の左右両端部に、平面視で略Ｕ字状に形成した操縦ハンドル９の基端部をノブ付きボルト１０を用いて取り付けてあり、このノブ付きボルト１０を締め込むことにより、操縦ハンドル９が横パイプ８に対して固定される一方、ノブ付きボルト１０を緩めると、当該ノブ付きボルト１０を回動支点とする操縦ハンドル９の前後回動が可能になる。
【００１２】
即ち、路上走行時や耕耘作業時には、操縦ハンドル９を後方斜め上方に突出する姿勢で固定しているが、非作業時には、図２に二点鎖線で示すように、ノブ付きボルト１０を緩めて操縦ハンドル９を前倒し方向に回動させることにより、当該操縦ハンドル９を折り畳んだ状態で格納できるようにしてある。これによって、歩行型管理機１の機体をコンパクトに格納することができるので、機体の運搬や収納作業が容易に行えるようになる。
【００１３】
また、操縦ハンドル９の把持部９ａ近傍には、メインクラッチを入り切り操作するメインクラッチレバー１１を設けてあり、このメインクラッチレバー１１を操作することにより、走行車輪４及びロータリ耕転軸５への駆動力の伝達を入り切りすることができる。
【００１４】
また、ミッションケース２からは、後方斜め上方に向かって主変速レバー１２を突設している。この主変速レバー１２は、走行車輪４及びロータリ耕転軸５の変速操作に兼用されるものであり、当該主変速レバー１２は、レバーガイド１３のガイド孔に沿って前後及び左右に操作することができる。
【００１５】
そして、主変速レバー１２の基端部側には、該主変速レバー１２の連結部Ａを設けている。この連結部Ａは、変速レバー１２の一部または全体を自在に着脱することができるものであり、上述したように、操縦ハンドル９を折り畳んだ時、当該変速レバー１２の一部または全体を取り外すことにより、機体を更にコンパクトに格納することができるようになる。尚、上述の如く操縦ハンドル９を折り畳んだ時、主変速レバー１２の連結部Ａが大きく突出しないように、当該連結部Ａを、エンジン６上部のカバー体６ａよりも下方で、且つ操縦ハンドル９の回動支点であるノブ付きボルト１０近傍の高さ位置に設けている。
【００１６】
次に、主変速レバー１２の基端部側に設ける連結部（着脱部）Ａの構成について説明する。主変速レバー１２は、図３に示すように、基端側の短いレバー軸１２ａと、該基端側の短いレバー軸１２ａに着脱自在に連結する先端側の長いレバー軸１２ｂからなり、基端側のレバー軸１２ａは、ミッションケース２内の走行変速機構に連繋するシフター軸１６に直交するように設けたボス１７に回動可能に支承されている。また、先端側のレバー軸１２ｂは、上端部に把持用のグリップ１８を装着すると共に、その基部（下端部）には、上述した連結部Ａを構成するパイプ体１９を固設している。
【００１７】
そして、このパイプ体１９に連結孔Ｈ１を、また基端側のレバー軸１２ａにも連結孔Ｈ２を形成してあり、当該パイプ体１９に基端側のレバー軸１２ａ上端部を嵌装した状態で
、両連結孔Ｈ１，Ｈ２に連結ピン（スナップピン）２１を嵌入することにより、基端側のレバー軸１２ａと先端側のレバー軸１２ｂとを一体に連結固定できるように構成している。ところで、パイプ体１９を基端側のレバー軸１２ａの先端部に固設して連結部Ａを構成
してもよいが、その時は、水抜き穴を設ける等の防錆対策が必要である。
【００１８】
更に詳しくは、図４に示すように、基端側のレバー軸１２ａの上端には、連結孔Ｈ２を基準とする図中寸法ｈ１及びｈ２からなる傾斜端面Ｓ１を形成している。一方、先端側のレバー軸１２ｂの下端（基端）部は、パイプ体１９に一部を嵌装した状態で固設（溶接固定）すると共に、当該レバー軸１２ｂの下端には、パイプ体１９に形成した連結孔Ｈ１を基準とする図中寸法ｈ１及びｈ２からなる傾斜端面Ｓ２を形成している。
【００１９】
そして、上述した基端側のレバー軸１２ａの上端に形成した傾斜端面Ｓ１と、先端側のレバー軸１２ｂの下端に形成した傾斜端面Ｓ２とは、基端側のレバー軸１２ａに先端側のレバー軸１２ｂを連結する際、両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結部Ａを構成する先端側のレバー軸１２ｂのパイプ体１９と、該パイプ１９体に嵌挿する基端側のレバー軸１２ａの先端とに形成した連結孔Ｈ１，Ｈ２への連結ピン２１の嵌入を容易にする位置決め手段として作用する。
【００２０】
即ち、両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結側端部に相対する傾斜端面Ｓ１，Ｓ２を形成することによって、基端側のレバー軸１２ａの先端に、先端側のレバー軸１２ｂの基端部に固設したパイプ体１９を嵌挿するだけで、前記傾斜端面Ｓ１，Ｓ２の面合わせがなされると同時に、パイプ体１９と基端側のレバー軸１２ａの先端とに形成した連結孔Ｈ１，Ｈ２の位置決めもなされる。換言すると、両連結孔Ｈ１，Ｈ２の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸１２ｂを仮保持することができるようになっている。
【００２１】
したがって、変速操作レバー１２を構成する先端側のレバー軸１２ｂを着脱する際は、工具を使用せずに容易に行うことができると共に、基端側のレバー軸１２ａに先端側のレバー軸１２ｂを連結する際は、前記位置決め手段によって、両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結部Ａを構成する先端側のレバー軸１２ｂの端部に備えるパイプ体１９と、該パイプ体１９に嵌挿する基端側のレバー軸１２ａとに形成した連結孔Ｈ１，Ｈ２の孔中心が略一致するので、両連結孔Ｈ１，Ｈ２への連結ピン２１の嵌入が簡単に行えるようになる。
【００２２】
尚、上述した両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結側端部の面合わせによる連結孔Ｈ１，Ｈ２の位置決め手段は、図５及び図６に示すような実施形態を採用してもよい。即ち、図５に示す実施形態は、両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結側端部を相対する凹凸状の傾斜端面Ｓ１，Ｓ２に形成したものであり、また、図６に示す実施形態は、両レバー軸１２ａ，１２ｂの連結側端部を相対する段付き端面Ｓ３，Ｓ４に形成したものである。
【００２３】
そして、先端側のレバー軸１２ｂを連結部Ａから取り外した後は、図１に示すように、ロータリ耕転軸５に装着した複数の耕耘爪２５の上方を覆うロータリカバー２６の上部に収納できるようになっている。即ち、ロータリカバー２６の上部には、先端側のレバー軸１２ｂを係合保持する左右一対の保持部材２７が設けてあり、当該レバー軸１２ｂをロータリカバー２５の上面に沿ってその幅内にコンパクトに収納することができるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】歩行型管理機の斜視図。
【図２】歩行型管理機の側面図。
【図３】主変速レバーの構成を示す側面図。
【図４】主変速レバーの連結部の構成を示す断面図（第１実施例）。
【図５】主変速レバーの連結部の構成を示す断面図（第２実施例）。
【図６】主変速レバーの連結部の構成を示す断面図（第３実施例）。
【符号の説明】
【００２５】
１２ 操作レバー
１２ａ 基端部側のレバー軸
１２ｂ 先端側のレバー軸
１９ パイプ体
２１ 連結ピン
Ａ 連結部
Ｈ１ 連結孔（パイプ体）
Ｈ２ 連結孔（基端部側のレバー軸）
Ｓ１ 傾斜端面（基端側のレバー軸）
Ｓ２ 傾斜端面（先端側のレバー軸）
Ｓ３ 段付き端面（基端側のレバー軸）
Ｓ４ 段付き端面（先端側のレバー軸）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作レバー（１２）を基端側のレバー軸（１２ａ）と、該基端側のレバー軸（１２ａ）に着脱自在に連結する先端側のレバー軸（１２ｂ）とで構成するにあたり、一側のレバー軸（１２ａ）の端部に嵌挿可能なパイプ体（１９）を他側のレバー軸（１２ｂ）の端部に固設し、更に前記一側のレバー軸（１２ａ）に連結孔（Ｈ２）を、またパイプ体（１９）にも連結孔（Ｈ１）を形成して、両連結孔（Ｈ１，Ｈ２）に連結ピン（２１）を嵌入することにより、両レバー軸（１２ａ，１２ｂ）を連結固定できる連結部（Ａ）を構成すると共に、両連結孔（Ｈ１，Ｈ２）の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸（１２ｂ）を仮保持する位置決め手段を設けたことを特徴とする操作レバー。
【請求項２】
前記位置決め手段を、両レバー軸（１２ａ，１２ｂ）の連結側端部に形成した傾斜端面（Ｓ１，Ｓ２）の面合わせにより構成した請求項１に記載の操作レバー。
【請求項３】
前記位置決め手段を、両レバー軸（１２ａ，１２ｂ）の連結側端部に形成した段付き端面（Ｓ３，Ｓ４）の面合わせにより構成した請求項１に記載の操作レバー。
【請求項１】
操作レバー（１２）を基端側のレバー軸（１２ａ）と、該基端側のレバー軸（１２ａ）に着脱自在に連結する先端側のレバー軸（１２ｂ）とで構成するにあたり、一側のレバー軸（１２ａ）の端部に嵌挿可能なパイプ体（１９）を他側のレバー軸（１２ｂ）の端部に固設し、更に前記一側のレバー軸（１２ａ）に連結孔（Ｈ２）を、またパイプ体（１９）にも連結孔（Ｈ１）を形成して、両連結孔（Ｈ１，Ｈ２）に連結ピン（２１）を嵌入することにより、両レバー軸（１２ａ，１２ｂ）を連結固定できる連結部（Ａ）を構成すると共に、両連結孔（Ｈ１，Ｈ２）の孔中心が略一致した状態で先端側のレバー軸（１２ｂ）を仮保持する位置決め手段を設けたことを特徴とする操作レバー。
【請求項２】
前記位置決め手段を、両レバー軸（１２ａ，１２ｂ）の連結側端部に形成した傾斜端面（Ｓ１，Ｓ２）の面合わせにより構成した請求項１に記載の操作レバー。
【請求項３】
前記位置決め手段を、両レバー軸（１２ａ，１２ｂ）の連結側端部に形成した段付き端面（Ｓ３，Ｓ４）の面合わせにより構成した請求項１に記載の操作レバー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００７−２４９９０４（Ｐ２００７−２４９９０４Ａ）
【公開日】平成１９年９月２７日（２００７．９．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−７６１６９（Ｐ２００６−７６１６９）
【出願日】平成１８年３月２０日（２００６．３．２０）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年９月２７日（２００７．９．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月２０日（２００６．３．２０）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
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