梱包箱
【課題】嵩張ることなく、安定して積み上げられ、保形性に優れた梱包箱を提供する。
【解決手段】底板１１、側板１２及び天板１３を連設して横筒体１を形成し、横筒体１の端面を端板１５，１６，１７により閉止し、底板１１に山折線１１ａを、天板１３に谷折線１３ａをそれぞれ両端に亘って２本平行に入れ、底板１１を山折線１１ａに沿って下面が突き出すように折り曲げると共に、天板１３を谷折線１３ａに沿って上面が窪むように折り曲げ、積上状態で、下段側の箱の天面に上段側の箱の底面が嵌まり込むようにする。また、底板１１の一端に連設した外立板２１を起立させ、外立板２１の両側に連設した側立板２２の下部を側板１２の外面に重ね、側立板２２に連設した内立板２３を外立板２１に対向させて縦筒体２を形成し、側板１２の柱片１２ａを縦筒体２で巻き込み、側立板２２の下部に設けたロック片２６を側板１２の下部のロック穴１２ｃに差し込む。
【解決手段】底板１１、側板１２及び天板１３を連設して横筒体１を形成し、横筒体１の端面を端板１５，１６，１７により閉止し、底板１１に山折線１１ａを、天板１３に谷折線１３ａをそれぞれ両端に亘って２本平行に入れ、底板１１を山折線１１ａに沿って下面が突き出すように折り曲げると共に、天板１３を谷折線１３ａに沿って上面が窪むように折り曲げ、積上状態で、下段側の箱の天面に上段側の箱の底面が嵌まり込むようにする。また、底板１１の一端に連設した外立板２１を起立させ、外立板２１の両側に連設した側立板２２の下部を側板１２の外面に重ね、側立板２２に連設した内立板２３を外立板２１に対向させて縦筒体２を形成し、側板１２の柱片１２ａを縦筒体２で巻き込み、側立板２２の下部に設けたロック片２６を側板１２の下部のロック穴１２ｃに差し込む。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のバンパー等、湾曲した立体物を収納して、積み上げた状態で輸送し、保管できる梱包箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のバンパーは、ボディーの前面又は後面から両側面に回り込む形状とされているが、ボディーの前面又は後面の中央部分用と、左右のコーナー部分用とに三分割されたバンパーを採用する車種も存在し、コーナー部分用のバンパーは、ボディーに沿って屈曲し、上下方向にも湾曲した形状とされている。
【０００３】
このようなコーナー部分用のバンパーを輸送し、また保管しておく際には、段ボールのブランクを折り曲げて、底面及び天面が平板状の横筒体と、その一端から立ち上がる縦筒体とを内部が連通するように形成した梱包箱を使用することが考えられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のような梱包箱では、輸送・保管のために積み上げると、嵩が高くなるほか、上下の箱がずれて不安定になりやすいという問題があり、また、組立形状を維持するのが難しいという問題もある。
【０００５】
そこで、この発明は、嵩張ることなく、安定して積み上げられ、保形性に優れた梱包箱を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記のような課題を解決するため、この発明に係る梱包箱は、底板、側板及び天板を連設して横筒体を形成し、底板に山折線を、天板に谷折線をそれぞれ両端に亘って複数本平行に入れ、底板を山折線に沿って下面が突き出すように折り曲げると共に、天板を谷折線に沿って上面が窪むように折り曲げ、積上状態で、下段側の箱の天面に上段側の箱の底面が嵌まり込むようにしたのである。
【０００７】
また、前記底板、側板及び天板からそれぞれ端板を延出し、これらを噛み合わせて横筒体の端面を閉止すると共に、横筒体の形状を維持するようにし、さらに、前記側板から延びる端板に突片を設け、この端板と天板から延びる端板とを突片により噛み合わせた状態で、底板から延びる端板を噛み合わせるようにしたのである。
【０００８】
そして、前記底板の一端に連設した外立板を起立させ、外立板の両側に連設した側立板の下部を側板の外面に重ね、側立板に連設した内立板を外立板に対向させて縦筒体を形成し、側板の柱片を縦筒体で巻き込み、側立板の下部に設けたロック片を側板の下部のロック穴に差し込むようにしたのである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明に係る梱包箱では、横筒体の底面を下方へ突出させ、天面を窪ませて、積上状態で下段側の箱の天面に上段側の箱の底面が嵌まり込むようにしたので、物品を収納して輸送し、保管する際、積上高さを抑制することができ、上下の箱のずれによる荷崩れを防止することができる。
【００１０】
また、横筒体の端面を閉止する端板の噛み合わせにより、横筒体の形状を維持すると共に、その過程で、端板の突片により端板を噛み合わせて仮組みできるようにしたので、梱包時の組立作業を容易に行うことができる。
【００１１】
さらに、横筒体の柱片を縦筒体で巻き込み、ロック片をロック穴へ差し込んで、横筒体と縦筒体とを、角度が堅固に維持されるように連設したので、コーナー部分用のバンパー等の収納物を確実に保護できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
この梱包箱は、自動車のコーナー部分用バンパーを収納するものであり、図１に示すような段ボール製ブランクから組み立てられる。このブランクは、横筒体１を形成する部分と、縦筒体２を形成する部分とを連設したものとされている。
【００１４】
横筒体１を形成する部分では、底板１１の両側に側板１２が連設され、一方の側板１２の外側に天板１３が、他方の側板１２の外側に継代片１４がそれぞれ連設されている。側板１２の縦筒体２側の端部には、底板１１の反対側に傾斜した柱片１２ａが設けられ、継代片１４と柱片１２ａの境界の切目に臨んで、折曲部１２ｂが設けられている。
【００１５】
底板１１には、その両側縁から同一の間隔をあけて、２本の山折線１１ａが両端に亘って平行に入れられ、天板１３には、その両側縁から同一の間隔をあけて、２本の谷折線１３ａが両端に亘って平行に入れられている。山折線１１ａは通常の押罫とされ、谷折線１３ａは、断続する切目を入れたリード罫とされている。
【００１６】
底板１１の２本の山折線１１ａの外側では、縦筒体２に臨む端縁が傾斜し、側板１２の底板１１との稜部には、縦筒体２側にスリット状のロック穴１２ｃが設けられている。
【００１７】
天板１３の縦筒体２に臨む端縁において、谷折線１３ａに挟まれた部分には、折曲片１３ｂが連設され、その基端は、断続する切目を入れたリード罫とされている。折曲片１３ｂの基部及びその外側の端縁には、係合切込１３ｃが設けられている。
【００１８】
また、横筒体１に付属して、縦筒体２の反対側には、底板１１の山折線１１ａに挟まれた部分に端板１５が、側板１２の端縁に端板１６が、天板１３の谷折線１３ａに挟まれた部分に端板１７がそれぞれ連設されている。
【００１９】
端板１５の基端両側部及び端板１６の両側には傾斜縁がそれぞれ形成され、端板１６の先端部には、端板１５から離れる方向へ延びる突片１６ａが設けられている。
【００２０】
一方、縦筒体２を形成する部分では、底板１１の山折線１１ａに挟まれた部分に外立板２１が繋がり、外立板２１の一側に側立板２２及び内立板２３が、他側に側立板２２及び重合板２４がそれぞれ順次連設されている。
【００２１】
外立板２１及び内立板２３の横筒体１に臨む端縁両側部は傾斜し、側立板２２の上下端縁も傾斜している。
【００２２】
内立板２３の上端には、蓋板２５及び差込片２５ａが順次連設され、差込片２５ａの基端中央部には、ロック穴２５ｂが設けられている。内立板２３の下端には、係合突起２３ａが設けられている。
【００２３】
一対の側立板２２の下部には、ロック片２６が設けられ、ロック片２６の先端側には差込部が設けられている。外立板２１の上端中央部には、ロック片２６と同様のロック片２７が設けられている。
【００２４】
このようなブランクを組み立ててバンパーを収納する際には、図２に示すように、底板１１、一対の側板１２及び天板１３を角筒状に折り曲げ、底板１１を山折線１１ａに沿って下面が突き出すように折り曲げると共に、天板１３を谷折線１３ａに沿って上面が窪むように折り曲げ、継代片１４を天板１３に貼り付けて横筒体１を形成する。
【００２５】
次に、天板１３から延びる端板１７を下方へ折り曲げ、側板１２から延びる端板１６を内側へ折り曲げて、突片１６ａを端板１７に噛み合わせる。この噛合により、端板１６，１７は、反発による開きが防止されて仮組み状態となり、横筒体１の形状が維持される。
【００２６】
その後、図３に示すように、底板１１から延びる端板１５を上方へ折り曲げ、その先端の突出部を端板１７の裏側に差し込むと、横筒体１の縦筒体２とは反対側に位置する端面が隙間なく閉止される。
【００２７】
次に、横筒体１にバンパーＢの片側部分を差し込み、外立板２１を起こし、一対の側立板２２の下部を側板１２の外面に重ね、重合板２４及び折曲部１２ｂを内側へ、折曲片１３ｂを上方へ折り曲げ、内立板２３を外立板２１に対向するように折り曲げて、バンパーＢの他の部分を縦筒体２で包み込む。
【００２８】
このとき、係合突起２３ａを係合切込１３ｃに係合させ、ロック片２６の差込部をロック穴１２ｃに差し込むと、横筒体１と縦筒体２のなす角度は、縦筒体２による柱片１２ａの巻込及びロック片２６のロック穴１２ｃへの差込により堅固に維持される。
【００２９】
そして、最後に、蓋板２５を閉じて、差込片２５ａを縦筒体２の内側に差し込み、ロック片２７の差込部をロック穴２５ｂに差し込むと、縦筒体２の上端面が閉止され、バンパーＢの梱包が完了する。
【００３０】
上記のような梱包箱では、バンパーを輸送し、保管しておく際、図４に示すように積み上げると、下段側の箱の天面に上段側の箱の底面が嵌まり込むので、積上高さを抑制することができ、上下の箱のずれによる荷崩れを防止することができる。
【００３１】
また、横筒体１の端面を仮組みした後、閉止することができるので、梱包時の組立作業を容易に行うことができ、このように端面を閉止すると、箱内への塵埃や水滴の侵入を阻止できるので、バンパーの塗装面の汚れを防止することができる。
【００３２】
また、横筒体１と縦筒体２の角度を所定の角度に維持することができるので、コーナー部分用バンパーを確実に保護することができ、この角度は、柱片１２ａの傾斜等を変更することにより、収納するバンパーの形状に応じて、適宜設定することができる。
【００３３】
なお、上記実施形態では、横筒体１と縦筒体２とが連設された梱包箱を例示したが、自動車の前面又は後面の中央部分用バンパーを収納する場合等においては、横筒体１だけの梱包箱を使用することとしてもよい。この場合、横筒体１の両端面に端板１５，１６，１７を設けるとよい。
【００３４】
また、横筒体１の端面を、端板１５，１６，１７の噛み合わせにより閉止するものを例示したが、タックエンドカートンのように、底板１１又は天板１３から延びる端板１５，１７のいずれかで端面全体を覆い、その端縁に連設した差込片を箱内に挿入して、横筒体１の端面を閉止すると共に、横筒体１を保形するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】この発明の実施形態に係る梱包箱のブランクを示す図
【図２】同上の組立過程を示す斜視図
【図３】同上の組立状態を示す斜視図
【図４】同上の積上状態を示す斜視図
【符号の説明】
【００３６】
１ 横筒体
２ 縦筒体
１１ 底板
１１ａ 山折線
１２ 側板
１２ａ 柱片
１２ｂ 折曲部
１２ｃ ロック穴
１３ 天板
１３ａ 谷折線
１３ｂ 折曲片
１３ｃ 係合切込
１４ 継代片
１５，１６，１７ 端板
１６ａ 突片
２１ 外立板
２２ 側立板
２３ 内立板
２３ａ 係合突起
２４ 重合板
２５ 蓋板
２５ａ 差込片
２５ｂ ロック穴
２６，２７ ロック片
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のバンパー等、湾曲した立体物を収納して、積み上げた状態で輸送し、保管できる梱包箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のバンパーは、ボディーの前面又は後面から両側面に回り込む形状とされているが、ボディーの前面又は後面の中央部分用と、左右のコーナー部分用とに三分割されたバンパーを採用する車種も存在し、コーナー部分用のバンパーは、ボディーに沿って屈曲し、上下方向にも湾曲した形状とされている。
【０００３】
このようなコーナー部分用のバンパーを輸送し、また保管しておく際には、段ボールのブランクを折り曲げて、底面及び天面が平板状の横筒体と、その一端から立ち上がる縦筒体とを内部が連通するように形成した梱包箱を使用することが考えられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のような梱包箱では、輸送・保管のために積み上げると、嵩が高くなるほか、上下の箱がずれて不安定になりやすいという問題があり、また、組立形状を維持するのが難しいという問題もある。
【０００５】
そこで、この発明は、嵩張ることなく、安定して積み上げられ、保形性に優れた梱包箱を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記のような課題を解決するため、この発明に係る梱包箱は、底板、側板及び天板を連設して横筒体を形成し、底板に山折線を、天板に谷折線をそれぞれ両端に亘って複数本平行に入れ、底板を山折線に沿って下面が突き出すように折り曲げると共に、天板を谷折線に沿って上面が窪むように折り曲げ、積上状態で、下段側の箱の天面に上段側の箱の底面が嵌まり込むようにしたのである。
【０００７】
また、前記底板、側板及び天板からそれぞれ端板を延出し、これらを噛み合わせて横筒体の端面を閉止すると共に、横筒体の形状を維持するようにし、さらに、前記側板から延びる端板に突片を設け、この端板と天板から延びる端板とを突片により噛み合わせた状態で、底板から延びる端板を噛み合わせるようにしたのである。
【０００８】
そして、前記底板の一端に連設した外立板を起立させ、外立板の両側に連設した側立板の下部を側板の外面に重ね、側立板に連設した内立板を外立板に対向させて縦筒体を形成し、側板の柱片を縦筒体で巻き込み、側立板の下部に設けたロック片を側板の下部のロック穴に差し込むようにしたのである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明に係る梱包箱では、横筒体の底面を下方へ突出させ、天面を窪ませて、積上状態で下段側の箱の天面に上段側の箱の底面が嵌まり込むようにしたので、物品を収納して輸送し、保管する際、積上高さを抑制することができ、上下の箱のずれによる荷崩れを防止することができる。
【００１０】
また、横筒体の端面を閉止する端板の噛み合わせにより、横筒体の形状を維持すると共に、その過程で、端板の突片により端板を噛み合わせて仮組みできるようにしたので、梱包時の組立作業を容易に行うことができる。
【００１１】
さらに、横筒体の柱片を縦筒体で巻き込み、ロック片をロック穴へ差し込んで、横筒体と縦筒体とを、角度が堅固に維持されるように連設したので、コーナー部分用のバンパー等の収納物を確実に保護できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
この梱包箱は、自動車のコーナー部分用バンパーを収納するものであり、図１に示すような段ボール製ブランクから組み立てられる。このブランクは、横筒体１を形成する部分と、縦筒体２を形成する部分とを連設したものとされている。
【００１４】
横筒体１を形成する部分では、底板１１の両側に側板１２が連設され、一方の側板１２の外側に天板１３が、他方の側板１２の外側に継代片１４がそれぞれ連設されている。側板１２の縦筒体２側の端部には、底板１１の反対側に傾斜した柱片１２ａが設けられ、継代片１４と柱片１２ａの境界の切目に臨んで、折曲部１２ｂが設けられている。
【００１５】
底板１１には、その両側縁から同一の間隔をあけて、２本の山折線１１ａが両端に亘って平行に入れられ、天板１３には、その両側縁から同一の間隔をあけて、２本の谷折線１３ａが両端に亘って平行に入れられている。山折線１１ａは通常の押罫とされ、谷折線１３ａは、断続する切目を入れたリード罫とされている。
【００１６】
底板１１の２本の山折線１１ａの外側では、縦筒体２に臨む端縁が傾斜し、側板１２の底板１１との稜部には、縦筒体２側にスリット状のロック穴１２ｃが設けられている。
【００１７】
天板１３の縦筒体２に臨む端縁において、谷折線１３ａに挟まれた部分には、折曲片１３ｂが連設され、その基端は、断続する切目を入れたリード罫とされている。折曲片１３ｂの基部及びその外側の端縁には、係合切込１３ｃが設けられている。
【００１８】
また、横筒体１に付属して、縦筒体２の反対側には、底板１１の山折線１１ａに挟まれた部分に端板１５が、側板１２の端縁に端板１６が、天板１３の谷折線１３ａに挟まれた部分に端板１７がそれぞれ連設されている。
【００１９】
端板１５の基端両側部及び端板１６の両側には傾斜縁がそれぞれ形成され、端板１６の先端部には、端板１５から離れる方向へ延びる突片１６ａが設けられている。
【００２０】
一方、縦筒体２を形成する部分では、底板１１の山折線１１ａに挟まれた部分に外立板２１が繋がり、外立板２１の一側に側立板２２及び内立板２３が、他側に側立板２２及び重合板２４がそれぞれ順次連設されている。
【００２１】
外立板２１及び内立板２３の横筒体１に臨む端縁両側部は傾斜し、側立板２２の上下端縁も傾斜している。
【００２２】
内立板２３の上端には、蓋板２５及び差込片２５ａが順次連設され、差込片２５ａの基端中央部には、ロック穴２５ｂが設けられている。内立板２３の下端には、係合突起２３ａが設けられている。
【００２３】
一対の側立板２２の下部には、ロック片２６が設けられ、ロック片２６の先端側には差込部が設けられている。外立板２１の上端中央部には、ロック片２６と同様のロック片２７が設けられている。
【００２４】
このようなブランクを組み立ててバンパーを収納する際には、図２に示すように、底板１１、一対の側板１２及び天板１３を角筒状に折り曲げ、底板１１を山折線１１ａに沿って下面が突き出すように折り曲げると共に、天板１３を谷折線１３ａに沿って上面が窪むように折り曲げ、継代片１４を天板１３に貼り付けて横筒体１を形成する。
【００２５】
次に、天板１３から延びる端板１７を下方へ折り曲げ、側板１２から延びる端板１６を内側へ折り曲げて、突片１６ａを端板１７に噛み合わせる。この噛合により、端板１６，１７は、反発による開きが防止されて仮組み状態となり、横筒体１の形状が維持される。
【００２６】
その後、図３に示すように、底板１１から延びる端板１５を上方へ折り曲げ、その先端の突出部を端板１７の裏側に差し込むと、横筒体１の縦筒体２とは反対側に位置する端面が隙間なく閉止される。
【００２７】
次に、横筒体１にバンパーＢの片側部分を差し込み、外立板２１を起こし、一対の側立板２２の下部を側板１２の外面に重ね、重合板２４及び折曲部１２ｂを内側へ、折曲片１３ｂを上方へ折り曲げ、内立板２３を外立板２１に対向するように折り曲げて、バンパーＢの他の部分を縦筒体２で包み込む。
【００２８】
このとき、係合突起２３ａを係合切込１３ｃに係合させ、ロック片２６の差込部をロック穴１２ｃに差し込むと、横筒体１と縦筒体２のなす角度は、縦筒体２による柱片１２ａの巻込及びロック片２６のロック穴１２ｃへの差込により堅固に維持される。
【００２９】
そして、最後に、蓋板２５を閉じて、差込片２５ａを縦筒体２の内側に差し込み、ロック片２７の差込部をロック穴２５ｂに差し込むと、縦筒体２の上端面が閉止され、バンパーＢの梱包が完了する。
【００３０】
上記のような梱包箱では、バンパーを輸送し、保管しておく際、図４に示すように積み上げると、下段側の箱の天面に上段側の箱の底面が嵌まり込むので、積上高さを抑制することができ、上下の箱のずれによる荷崩れを防止することができる。
【００３１】
また、横筒体１の端面を仮組みした後、閉止することができるので、梱包時の組立作業を容易に行うことができ、このように端面を閉止すると、箱内への塵埃や水滴の侵入を阻止できるので、バンパーの塗装面の汚れを防止することができる。
【００３２】
また、横筒体１と縦筒体２の角度を所定の角度に維持することができるので、コーナー部分用バンパーを確実に保護することができ、この角度は、柱片１２ａの傾斜等を変更することにより、収納するバンパーの形状に応じて、適宜設定することができる。
【００３３】
なお、上記実施形態では、横筒体１と縦筒体２とが連設された梱包箱を例示したが、自動車の前面又は後面の中央部分用バンパーを収納する場合等においては、横筒体１だけの梱包箱を使用することとしてもよい。この場合、横筒体１の両端面に端板１５，１６，１７を設けるとよい。
【００３４】
また、横筒体１の端面を、端板１５，１６，１７の噛み合わせにより閉止するものを例示したが、タックエンドカートンのように、底板１１又は天板１３から延びる端板１５，１７のいずれかで端面全体を覆い、その端縁に連設した差込片を箱内に挿入して、横筒体１の端面を閉止すると共に、横筒体１を保形するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】この発明の実施形態に係る梱包箱のブランクを示す図
【図２】同上の組立過程を示す斜視図
【図３】同上の組立状態を示す斜視図
【図４】同上の積上状態を示す斜視図
【符号の説明】
【００３６】
１ 横筒体
２ 縦筒体
１１ 底板
１１ａ 山折線
１２ 側板
１２ａ 柱片
１２ｂ 折曲部
１２ｃ ロック穴
１３ 天板
１３ａ 谷折線
１３ｂ 折曲片
１３ｃ 係合切込
１４ 継代片
１５，１６，１７ 端板
１６ａ 突片
２１ 外立板
２２ 側立板
２３ 内立板
２３ａ 係合突起
２４ 重合板
２５ 蓋板
２５ａ 差込片
２５ｂ ロック穴
２６，２７ ロック片
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底板(11)、側板(12)及び天板(13)を連設して横筒体(1)を形成し、底板(11)に山折線(11a)を、天板(13)に谷折線(13a)をそれぞれ両端に亘って複数本平行に入れ、底板(11)を山折線(11a)に沿って下面が突き出すように折り曲げると共に、天板(13)を谷折線(13a)に沿って上面が窪むように折り曲げ、積上状態で、下段側の箱の天面に上段側の箱の底面が嵌まり込むようにした梱包箱。
【請求項２】
前記底板(11)、側板(12)及び天板(13)からそれぞれ端板(15,16,17)を延出し、これらを噛み合わせて横筒体(1)の端面を閉止すると共に、横筒体(1)の形状を維持することを特徴とする請求項１に記載の梱包箱。
【請求項３】
前記側板(12)から延びる端板(16)に突片(16a)を設け、この端板(16)と天板(13)から延びる端板(17)とを突片(16a)により噛み合わせた状態で、底板(11)から延びる端板(15)を噛み合わせることを特徴とする請求項２に記載の梱包箱。
【請求項４】
前記底板(11)の一端に連設した外立板(21)を起立させ、外立板(21)の両側に連設した側立板(22)の下部を側板(12)の外面に重ね、側立板(22)に連設した内立板(23)を外立板(21)に対向させて縦筒体(2)を形成し、側板(12)の柱片(12a)を縦筒体(2)で巻き込み、側立板(22)の下部に設けたロック片(26)を側板(12)の下部のロック穴(12c)に差し込んだことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の梱包箱。
【請求項１】
底板(11)、側板(12)及び天板(13)を連設して横筒体(1)を形成し、底板(11)に山折線(11a)を、天板(13)に谷折線(13a)をそれぞれ両端に亘って複数本平行に入れ、底板(11)を山折線(11a)に沿って下面が突き出すように折り曲げると共に、天板(13)を谷折線(13a)に沿って上面が窪むように折り曲げ、積上状態で、下段側の箱の天面に上段側の箱の底面が嵌まり込むようにした梱包箱。
【請求項２】
前記底板(11)、側板(12)及び天板(13)からそれぞれ端板(15,16,17)を延出し、これらを噛み合わせて横筒体(1)の端面を閉止すると共に、横筒体(1)の形状を維持することを特徴とする請求項１に記載の梱包箱。
【請求項３】
前記側板(12)から延びる端板(16)に突片(16a)を設け、この端板(16)と天板(13)から延びる端板(17)とを突片(16a)により噛み合わせた状態で、底板(11)から延びる端板(15)を噛み合わせることを特徴とする請求項２に記載の梱包箱。
【請求項４】
前記底板(11)の一端に連設した外立板(21)を起立させ、外立板(21)の両側に連設した側立板(22)の下部を側板(12)の外面に重ね、側立板(22)に連設した内立板(23)を外立板(21)に対向させて縦筒体(2)を形成し、側板(12)の柱片(12a)を縦筒体(2)で巻き込み、側立板(22)の下部に設けたロック片(26)を側板(12)の下部のロック穴(12c)に差し込んだことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の梱包箱。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００９−１３７５９８（Ｐ２００９−１３７５９８Ａ）
【公開日】平成２１年６月２５日（２００９．６．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３１３４３９（Ｐ２００７−３１３４３９）
【出願日】平成１９年１２月４日（２００７．１２．４）
【出願人】（０００１１５９８０）レンゴー株式会社 (502)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年６月２５日（２００９．６．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１２月４日（２００７．１２．４）
【出願人】（０００１１５９８０）レンゴー株式会社 (502)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]