水上高架構造物の付替え工法
【課題】水上高架構造物の付替え作業を円滑に行う。
【解決手段】水底地盤Ｇに打設された杭１２とそれに支持される床版１４とを含む水上高架構造物１６の付替えを行う際に、既設水上高架構造物１６の延びる方向に沿って、既設床版１４に穿孔を行って開口１８を形成する。開口１８から既設床版１４上に突出ないし同一高さとなるように新設杭２０を打設し、新設杭２０を橋形クレーン２４の設置場所として利用する。橋形クレーン２４を、新設杭２０を乗り移るようにして移動させながら、橋形クレーン２４を用いて、更なる新設杭２０の搬入及び打設、既設床版１４及び既設杭１２の解体及び搬出を行う。その後、橋形クレーン２４を、新設杭２０を乗り移るようにして移動させながら、新設杭２０上に新設床版を設置して、水上高架構造物を再構築する。
【解決手段】水底地盤Ｇに打設された杭１２とそれに支持される床版１４とを含む水上高架構造物１６の付替えを行う際に、既設水上高架構造物１６の延びる方向に沿って、既設床版１４に穿孔を行って開口１８を形成する。開口１８から既設床版１４上に突出ないし同一高さとなるように新設杭２０を打設し、新設杭２０を橋形クレーン２４の設置場所として利用する。橋形クレーン２４を、新設杭２０を乗り移るようにして移動させながら、橋形クレーン２４を用いて、更なる新設杭２０の搬入及び打設、既設床版１４及び既設杭１２の解体及び搬出を行う。その後、橋形クレーン２４を、新設杭２０を乗り移るようにして移動させながら、新設杭２０上に新設床版を設置して、水上高架構造物を再構築する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水上高架構造物の付替え工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、地盤に打設された杭とそれに支持される床版とを含む高架構造物を構築する際に、その延伸方向へと複数の杭を打設する手法として、杭上に杭打装置を乗せて、杭打装置による杭の打設の進行に伴い、新たに打設されたパイルに杭打装置を移し変える、といった手法が発案されている（例えば、特許文献１、２）。
【０００３】
又、地上に設置された鉄道線路の上方に、高架構造物を構築する手法として、地盤に打設された杭とその上に架設された床版上に、前記床版から水平方向に離間した位置で前記地盤に杭を打設可能な杭打機と、クレーンとを搭載する第１工程と、前記架設された床版上に搭載された杭打機を用いて、前記架設された床版から高架構造物の延長方向に離間する前記地盤上の所定の位置に、前記地盤から上方へ突出した部分を柱として機能させるべく杭を打設する第２工程と、前記クレーンを用いて、前記第２工程で打設された杭に新たな床版を架設する第３工程と、前記第３工程で架設された床版へ前記杭打機と前記クレーンとを移動させる第４工程とを備え、前記第２〜４工程を繰り返して前記高架構造物を延長して構築していく工法が発案されている（例えば、特許文献３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６０−１５６８２４号公報
【特許文献２】特開昭６１−１６２６３０号公報
【特許文献３】特開２００８−１１５６２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一方、近年では、高架構造物の老朽化対策や耐震性の強化といった要請から、既存の高架構造物の更新が求められている。しかしながら、用地確保の困難性により、新たなルートに高架構築物を新築することが困難な場合には、既存の高架構造物を解体し、同じ場所に再構築することが必要となる。特に、隣接する既存の構築物の影響を受けて、工区の作業スペースに制限を受けながら、水底地盤に打設された杭とそれに支持される床版とを含む水上高架構造物の付替えを行うケースでは、重機、資材等の搬入や移動が大幅に制限されることとなり、その作業は容易ではない。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、少なくとも一部の作業スペースに制限を受ける水上工区における、水上高架構造物の付替え作業を円滑に行うことを可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
【０００７】
（１）水底地盤に打設された杭とそれに支持される床版とを含む水上高架構造物の付替えを行う工法であって、既設水上高架構造物の延びる方向に沿って、既設床版に穿孔を行って開口を形成し、該開口から新設杭を打設する作業を複数回繰り返し、該新設杭上を乗り移るようにして移動可能な橋形クレーンを設置し、該橋形クレーンを用いて更なる新設杭の搬入及び打設、既設床版及び既設杭の解体及び搬出を行うことで、既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、新設杭上に新設床版を設置して、水上高架構造物を再構築する工程とを、該橋形クレーンの移動と共に行う水上高架構造物の付替え工法（請求項１）。
【０００８】
本項に記載の水上高架構造物の付替え工法は、水底地盤に打設された杭とそれに支持される床版とを含む水上高架構造物の付替えを行う際に、既設水上高架構造物の延びる方向に沿って、既設床版に穿孔を行って開口を形成し、該開口から新設杭を打設する作業を複数回繰り返す。この際、新設杭を橋形クレーンの設置場所として利用するべく、新設杭の杭頭部を、既設床版上に突出ないし既設床版と同一高さ（橋形クレーンの設置態様の如何によっては、既設床版よりも低い位置）となるように、新設杭を設置する。そして、複数列打設された新設杭を橋形クレーンの設置場所として利用するものである。しかも、橋形クレーンを、新設杭を乗り移るようにして移動させながら、橋形クレーンを用いて更なる新設杭の搬入及び打設、既設床版及び既設杭の解体及び搬出を行うことで、既設水上高架構造物の撤去を行うものである。その後、橋形クレーンを、新設杭を乗り移るようにして移動させながら、新設杭上に新設床版を設置して、水上高架構造物を再構築することで、工区の一部において作業スペースに制限を受けるような場合であっても、既存の高架構造物と同じ場所に、水上高架構造物を再構築することが可能となる。
【０００９】
（２）上記（１）の、前記既設水上高架構造物の除去を行う工程において、既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、該開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設し、少なくとも前記既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するレールと、該レール上を移動可能な橋形クレーンとを、隣接する新設杭へと乗り移るようにして移動可能に設置し、該橋形クレーン及びレールの設置後はそれらを適宜移動させながら、既設杭を避けた位置に、既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、新設杭を搬入し、該開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設する作業、及び、既設床版及び既設杭の解体及び搬出作業を繰り返して、既設水上高架構造物の撤去を行う水上高架構造物の付替え工法（請求項２）。
【００１０】
本項に記載の水上高架構造物の付替え工法は、既設水上高架構造物の除去を行う工程において、既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設して、開口から既設床版上に突出するように新設杭を打設する作業を複数回繰り返す。なお、既設床版上から穿孔を行う位置は、原則として既設杭を避けた位置となる。しかしながら、既設杭と新設杭との打設ピッチ等の関係から、既設杭と一致する位置に新設杭を打設する必要がある場合には、既設杭と一致する位置に穿孔を行い、その直下の既設杭を除去した後に、新設杭を打設する。そして、複数列打設された新設杭を、橋形クレーンのガイド手段であるレールの設置場所として利用するものである。このレールは、少なくとも既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するものであり、隣接する新設杭へと乗り移るようにしてレールを移動させる際に、少なくとも一列の新設杭にレールが保持された状態で移動を行うことが出来る。そして、橋形クレーン及びレールの設置後は、適宜橋形クレーン及びレールを移動させることで、橋形クレーンの移動範囲を、既設水上高架構造物の延びる方向へとずらしていく。そして、既設杭を避けた位置に、既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、新設杭を搬入し、該開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設する作業、及び、既設床版及び既設杭の解体及び搬出作業を、橋形クレーンを利用して既設高架構造物の延びる方向に繰り返し、既設水上高架構造物の撤去を行うものである。
【００１１】
（３）上記（１）、（２）項の、前記水上高架構造物を再構築する工程において、少なくとも前記既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するレールを、少なくとも当該二列以上の新設杭上に跨るように設置し、該レールの中間に位置する新設杭とそれに隣接する新設杭との間に受け桁を設置し、該受け桁を用いて新設床版を設置する水上高架構造物の付替え工法（請求項３）。
【００１２】
本項に記載の水上高架構造物の付替え工法は、既設水上高架構造物の撤去後の、水上高架構造物を再構築する工程において、少なくとも既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するレールを、少なくとも当該二列以上の新設杭上に跨るように設置し、橋形クレーンを利用して、レールの中間に位置する新設杭とそれに隣接する新設杭との間に受け桁を設置する。そして、橋形クレーンにより新設床版の構成資材を搬入して、受け桁に新設床版を設置するものである。
【００１３】
（４）上記（１）から（３）項において、資材の搬入及び解体物の搬出を、前記橋形クレーンの直下へと台船を乗入れて行う水上高架構造物の付替え工法（請求項４）。
本項に記載の水上高架構造物の付替え工法は、工区が水上であり、既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、その後の、水上高架構造物を再構築する工程とにおいて、資材の搬入及び解体物の搬出に、車両を用いることが大幅に制限されるが、その代わりに、橋形クレーンの直下へと乗入れる台船により、水上を介して行うものである。
【００１４】
（５）既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、その後の水上高架構造物を再構築する工程とを、同一の橋形クレーンを用いて、同時進行する水上高架構造物の付替え工法（請求項５）。
本項に記載の水上高架構造物の付替え工法は、既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、その後の水上高架構造物を再構築する工程とを、同一の橋形クレーンを用いて、同時進行することで、橋形クレーンの運用効率を高めるものである。又、条件によっては、工期の短縮に資するものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明はこのように構成したので、少なくとも一部の作業スペースに制限を受ける水上工区における、水上高架構造物の付替え作業を円滑に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係る水上高架構造物の付替え工法の、既設水上高架構造物の除去工程の第１ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図２】図１に続く第２ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図３】図２に続く第３ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図４】図３に続く第４ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図５】図４に続く第５ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図６】図５に続く第６ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図７】図６に続く第７ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図８】図７に続く第８ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図９】図８に続く第９ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１０】図９に続く第１０ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１１】本発明の実施の形態に係る水上高架構造物の付替え工法の、既設水上高架構造物の再構築工程の第１ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１２】図１１に続く第２ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１３】図１２に続く第３ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１４】図１３に続く第４ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１５】図１４に続く第５ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１６】図１５に続く第６ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１７】図１６に続く第７ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１８】図１７に続く第８ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１９】図１７に示される、既設水上高架構造物の再構築工程の第７ステップについての、より詳細な説明図であり（ａ）、（ｂ）は発泡材ブロックの設置工程を示す縦断面図及び平面図、（ｃ）、（ｄ）は場所打ちコンクリート４２の打設工程を示す縦断面図及び平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を添付図面に基づいて説明する。
本発明の実施の形態に係る水上高架構造物の付替え工法は、例えば、運河上に鉄道路線と高架道路とが並行して敷設されているようなケースにおいて、既設の高架道路の付け替えを行う等、作業スペースに制限を受けながら架構造物の付替えを行う必要がある場合に適したものである。図１〜図１０は、水底地盤Ｇに打設された杭（既設杭）１２とそれに支持される床版（既設床版）１４とを含む既設水上高架構造物１６の、撤去を行う工程を示したものであり、図１〜図１０に示されたステップを繰り返すことで、工区の全域にわたる既設水上高架構造物の撤去を行うものである。又、図１１〜図１８は、既設水上高架構造物の撤去後、再構築を行う工程を示したものであり、図１１〜図１８に示されたステップを繰り返すことで、工区の全域にわたる水上高架構造物（新設）４４の再構築を行うものである。
【００１８】
なお、説明の便宜上、図１〜図１０の各ステップを、既設水上高架構造物１６の撤去を行う工程における「ステップ１〜１０」とし、図１１〜図１８の各ステップを、水上高架構造物４４の再構築を行う工程における「ステップ１〜８」として、順に説明する。
【００１９】
（既設水上高架構造物の撤去工程）
（ステップ１）図１に示されるように、既設水上高架構造物１６の延びる方向に沿って、既設床版１４に穿孔を行って開口１８を形成する。開口１８は、既設杭１２を避けた位置に、既設床版１４上から穿孔を行って形成するものである。そして、開口１８からその直下の水底地盤Ｇに新設杭２０を打設する。この際、新設杭２０の杭頭部が、開口１８から既設床版１４上に突出するように打設する。かかる工程を繰り返して、既設高架構造物１６の延びる方向に並ぶ、少なくとも二列（図示の例では三列）の新設杭２０を打設する。ここまでの、新設杭２０の打設に係る作業は、周知の工法により、適宜、既設床版１４上から、若しくは、既設水上高架構造物１６に隣接する水上から行うこととする。
そして、三列の新設杭２０に跨る長さを有するレール２２と、レール２２上を移動可能な橋形クレーン２４とを、隣接する新設杭２０へと乗り移るようにして移動可能に設置する。図示の例では、レール２２は、既設高架構造物１６の延びる方向の四列の新設杭２０に跨る長さを有して（図５以降参照）、並行に二本用いられ、橋形クレーン２４は、二本のレール２２上を移動可能に設置されている。
【００２０】
又、図示の例では、既設杭１２及び新設杭２０共に鋼管杭であり、既設杭１２に比べて新設杭２０の方が大荷重対応可能な大径のものが用いられ、かつ、既設高架構造物１６の延びる方向の設置間隔も、既設杭１２に比べて新設杭２０の方が大きくなっているが、これらの関係は、施工条件等々を勘案して、適宜決定されるものである。そして、新設杭２０の杭頭部に対し、周知のスライド装置２６（例えば、特許文献１、２等に記載の装置参照）、キャップ２８を介してレール２２を設置することで、レール２２は、新設杭２０上を乗り移るようにして、既設高架構造物１６の延びる方向へと移動可能となっている。
又、橋形クレーン２４は、新設杭２０の搬入及び打設、既設床版１４及び既設杭１２の解体及び搬出を行うことが可能な、必要最小限の高さを有するものを、レール２２に跨るように設置することで、作業スペースに制限を受ける工区での、円滑な運用を可能としている。なお、ここで用いられる橋形クレーン２４は、いわゆる天井クレーンの両端の足の長さを、上述の作業スペースの制限に応じて調整したものであり、実質的に両端の足を供えないものも含むものとする。又、トロリの構造は、クラブトロリ式、ロープトロリ式、ホイスト式、マントロリ式等を適宜選択する。更に、施工環境によっては、低床ジブクレーン等も含めるものとする。又、橋形クレーン２４のレール２２上を移動するための機構についても、周知の機構を採用すれば良い。そして、以後の各作業は、特に言及しない場合でも、適宜、橋形クレーン２４が用いられる。図１において、符号３０に示される部材は、後述する新規の床版３４の荷重を支えるための、床版受けである。
【００２１】
（ステップ２）図２に示されるように、既設水上高架構造物１６の延びる方向の更に先に、次の新設杭２０を打設するための、開口１８を穿孔する。
（ステップ３）図３に示されるように、新設した開口１８からその直下の水底地盤Ｇに対し、既設床版１４上に杭頭部が突出するようにして、新設杭２０を打設する。
（ステップ４）図４に示されるように、新設杭２０の杭頭部に、キャップ２８を設置する。キャップ２８は、スライド装置２６を安定して設置すると共に、スライド装置２６の高さを調整するためのものである。
（ステップ５）図５に示されるように、ステップ３で打設した新設杭２０のキャップ２８上に、スライド装置２６を設置し、その上方に至るようにレール２２をスライドさせ、レール２２の先端部をこのスライド装置２６により支持する。
（ステップ６）図６に示されるように、既設床版１４を搬出が容易な大きさとなるよう切断線ＣＬで切断する。
（ステップ７）図７に示されるように、水面Ｗ上から、橋形クレーン２４の直下へと台船３２を乗入れ、橋形クレーン２４を用いて、既設床版１４の解体物１４Ｐを台船３２に積み込み、工区からの搬出を行う。なお、台船３２の使用に代えて、既に構築済みの新設床版上に車両を乗入れて、搬出を行うこととしても良い（以下、台船３２の使用時に同様。）。
（ステップ８）図８に示されるように、既設床版１４を除去して残った既設杭１２を、橋形クレーン２４を用いて撤去する。この、撤去した既設杭１２についても、図７と同様に、橋形クレーン２４を用いて台船３２に積み込み、工区からの搬出を行う。
（ステップ９）図９に示されるように、その周囲から既設杭１２及び既設床版１４が除去された新設杭２０に、床版受け３０を設置する。このときの資材の搬入は、図７と同様に、橋形クレーン２４の直下へと台船３２を乗入れ、設置作業にも、橋形クレーン２４を用いる。
（ステップ１０）図１０に示されるように、レール２２を、既設水上高架構造物１６の延びる方向の更に先にスライドさせ、以後、ステップ１（図１）へと戻る。
【００２２】
（水上高架構造物の再構築工程）
（ステップ１）図１１に示されるように、三列の新設杭２０の杭頭部のキャップ２８上に設置したスライド装置２６により、レール２２を保持した状態で、レール２２の進行方向後端部を、新設杭２０の保持された新設床版３４の先端部に設置したスライド装置２６により保持する（新設床版３４の構築手順については、以下参照。）。
（ステップ２）図１２に示されるように、既に新設床版３４が延長された新設杭２０の一列先の（レール２２の中間に位置する）新設杭２０から、スライド装置２６及びキャップ２８を取り外す。この状態でも、レール２２はその他のスライド装置２６によって安定保持される。
（ステップ３）図１３に示されるように、スライド装置２６及びキャップ２８が取り外された新設杭２０の杭頭部を、新設床版３４の設置に適した高さへと調整（切断）する。この新設杭２０の切断作業にも、橋形クレーン２４を用いる。
（ステップ４）図１４に示されるように、既に新設床版３４が延長された新設杭２０と、その一列先の、高さ調整された新設杭２０との間に、受け桁３６を設置する。この、受け桁３６の設置作業にも、橋形クレーン２４を用いる。
（ステップ５）図１５に示されるように、水面Ｗ上から、橋形クレーン２４の直下へと、プレキャスト版３８を積み込んだ台船３２を乗入れ、橋形クレーン２４を用いて、プレキャスト版３８を、床版受け３０及び受け桁３６に据え付けて行く（なお、受け桁３６の設置時等にも、同様に台船３２が用いられる。）。
（ステップ６）図１６に示されるように、受け桁３６を設置した二列の新設杭２０の間を埋めるように、プレキャスト版３８を設置する。
【００２３】
（ステップ７）図１７に示されるように、プレキャスト版３８上に必要な構造（図１９）を構築し、新設床版３４の完成部分が、二列の新設杭２０の距離分だけ延長される。
この際の手順としては、図１９（ａ）（ｂ）に示されるように、プレキャスト版３８の上面に、ＥＰＳ材等の発泡材ブロック４０（あるいは耐水ダンボール）を設置する。このとき、各発泡材ブロック４０の間に、格子状の隙間を形成するように、各発泡材ブロック４０を設置し、格子状の隙間に鉄筋を組む。そして、図１９（ｃ）（ｄ）に示されるように、発泡材ブロック４０とそれらの格子状の隙間に組まれた鉄筋を埋めるように、場所打ちコンクリート（ＲＣ床版）４２を打設することで、新設床版３４が構築される。このように、プレキャスト場３８、発泡材ブロック４０とで新設床版３４を構築することで、工期の短縮、塩害対策を図り、耐久性を向上させることができる。
（ステップ８）図１８に示されるように、レール２２の後端部が、延長された新設床版３４先端部に位置するようにレール２２をスライドさせ、レール２２の進行方向後端部を、新設杭２０の保持された新設床版３４の先端部に設置したスライド装置２６により保持し、以後、ステップ１（図１１）へと戻る。
【００２４】
上記構成をなす、本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能となる。
まず、図１〜図１０に示されるように、水底地盤Ｇに打設された杭１２とそれに支持される床版１４とを含む水上高架構造物１６の付替えを行う際に、既設水上高架構造物１６の延びる方向に沿って、既設床版１４に穿孔を行って開口１８を形成し、開口１８から既設床版１４上に突出するように新設杭２０を打設する作業を複数回繰り返すことで、複数列打設された新設杭２０を橋形クレーン２４の設置場所として利用するものである。しかも、橋形クレーン２４を、新設杭２０を乗り移るようにして移動させながら、橋形クレーン２４を用いて更なる新設杭２０の搬入及び打設、既設床版１４及び既設杭１２の解体及び搬出を行うことで、既設水上高架構造物１６の撤去を行うものである。その後、図１１〜図１８に示されるように、橋形クレーン２４を、新設杭２０を乗り移るようにして移動させながら、新設杭２０上に新設床版３４を設置して、水上高架構造物４４を再構築することで、工区の一部において作業スペースに制限を受けるような場合であっても、既存の高架構造物１６と同じ場所に、水上高架構造物４４を再構築するものである。よって、水上高架構造物の付替え作業を円滑に行うことが可能となる。
【００２５】
又、既設水上高架構造物１６の除去を行う工程（図１〜図１０）において、既設杭１２を避けた位置に、既設床版１４上から穿孔を行って開口１８を形成し、開口１８からその直下の水底地盤Ｇに新設杭２０を打設して、開口１８から既設床版１４上に突出するように新設杭２０を打設する作業を複数回繰り返し、複数列打設された新設杭２０を、橋形クレーン２４のガイド手段であるレール２２の設置場所として利用するものである。このレール２２は、既設高架構造物１６の延びる方向に並ぶ三列の新設杭２０に跨る長さを有するものであり、隣接する新設杭２０へと乗り移るようにしてレール２２を移動させる際に、少なくとも二列の新設杭２０にレール２２が保持された状態で、安定して移動を行うことが出来る。なお、橋形クレーン２４のスライド装置２６を強化することで、二列の新設杭２０に跨る長さを有するレール２２を使用し、隣接する新設杭２０へと乗り移るようにしてレール２２を移動させる際に、一列の新設杭２０にレール２２が保持された状態で、安定して移動を行うことが出来る。そして、橋形クレーン２４及びレール２２の設置後は、適宜橋形クレーン２４及びレール２２を移動させることで、橋形クレーン２４の移動範囲を、既設水上高架構造物１６の延びる方向へとずらしていく。以後は、既設杭１２を避けた位置に、既設床版１４上から穿孔を行って開口１８を形成し、新設杭２０を搬入し、開口１８からその直下の水底地盤Ｇに新設杭２０を打設する作業、及び、既設床版１４及び既設杭１２の解体及び搬出作業を、橋形クレーン２４を利用して既設高架構造物１６の延びる方向に繰り返し、既設水上高架構造物１６の撤去を行うものである。
【００２６】
又、既設水上高架構造物１６の撤去後の、水上高架構造物４４を再構築する工程（図１１〜図１８）において、既設高架構造物１６の延びる方向に並ぶ三列の新設杭２０に跨る長さを有するレール２２を、当該三列の新設杭２０上に跨るように設置し、橋形クレーン２４を利用して、レール２２の中間に位置する新設杭２０とそれに隣接する新設杭２０との間に受け桁３６を設置し（図１４）、橋形クレーン２４により、図１９に示される新設床版２４の構成資材（プレキャスト版３８、発泡材ブロック４０、場所打ちコンクリート４２）を搬入して、受け桁３６に新設床版４４を設置するものである。
【００２７】
又、既設水上高架構造物１６の撤去を行う工程と、その後の、水上高架構造物４４を再構築する工程とにおいて、橋形クレーン２４の直下へと乗入れる台船３２により、水上を介して行うことで、資材の搬入及び解体物の搬出を円滑に行うことが可能である。
なお、本説明では、既設水上高架構造物１６の撤去を行う工程（図１〜図１０）と、その後の水上高架構造物４４を再構築する工程（図１１〜図１８）とを、別工程として説明したが、適宜、同一の橋形クレーン２４を用いて同時進行することで、橋形クレーン２４の運用効率を高めることが可能となり、又、条件によっては、工期の短縮に資するものとなる。
【符号の説明】
【００２８】
１２：既設杭、１４：既設床版、１６：既設水上高架構造物、１８：開口、２０：新設杭、２２：レール、２４：橋形クレーン、２６：スライド装置、３２：台船、３４：新設床版、３６：受け桁、３８：プレキャスト版、４０：発泡材ブロック、４２：場所打ちコンクリート、４４：水上高架構造物（新設）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水上高架構造物の付替え工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、地盤に打設された杭とそれに支持される床版とを含む高架構造物を構築する際に、その延伸方向へと複数の杭を打設する手法として、杭上に杭打装置を乗せて、杭打装置による杭の打設の進行に伴い、新たに打設されたパイルに杭打装置を移し変える、といった手法が発案されている（例えば、特許文献１、２）。
【０００３】
又、地上に設置された鉄道線路の上方に、高架構造物を構築する手法として、地盤に打設された杭とその上に架設された床版上に、前記床版から水平方向に離間した位置で前記地盤に杭を打設可能な杭打機と、クレーンとを搭載する第１工程と、前記架設された床版上に搭載された杭打機を用いて、前記架設された床版から高架構造物の延長方向に離間する前記地盤上の所定の位置に、前記地盤から上方へ突出した部分を柱として機能させるべく杭を打設する第２工程と、前記クレーンを用いて、前記第２工程で打設された杭に新たな床版を架設する第３工程と、前記第３工程で架設された床版へ前記杭打機と前記クレーンとを移動させる第４工程とを備え、前記第２〜４工程を繰り返して前記高架構造物を延長して構築していく工法が発案されている（例えば、特許文献３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６０−１５６８２４号公報
【特許文献２】特開昭６１−１６２６３０号公報
【特許文献３】特開２００８−１１５６２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一方、近年では、高架構造物の老朽化対策や耐震性の強化といった要請から、既存の高架構造物の更新が求められている。しかしながら、用地確保の困難性により、新たなルートに高架構築物を新築することが困難な場合には、既存の高架構造物を解体し、同じ場所に再構築することが必要となる。特に、隣接する既存の構築物の影響を受けて、工区の作業スペースに制限を受けながら、水底地盤に打設された杭とそれに支持される床版とを含む水上高架構造物の付替えを行うケースでは、重機、資材等の搬入や移動が大幅に制限されることとなり、その作業は容易ではない。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、少なくとも一部の作業スペースに制限を受ける水上工区における、水上高架構造物の付替え作業を円滑に行うことを可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
【０００７】
（１）水底地盤に打設された杭とそれに支持される床版とを含む水上高架構造物の付替えを行う工法であって、既設水上高架構造物の延びる方向に沿って、既設床版に穿孔を行って開口を形成し、該開口から新設杭を打設する作業を複数回繰り返し、該新設杭上を乗り移るようにして移動可能な橋形クレーンを設置し、該橋形クレーンを用いて更なる新設杭の搬入及び打設、既設床版及び既設杭の解体及び搬出を行うことで、既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、新設杭上に新設床版を設置して、水上高架構造物を再構築する工程とを、該橋形クレーンの移動と共に行う水上高架構造物の付替え工法（請求項１）。
【０００８】
本項に記載の水上高架構造物の付替え工法は、水底地盤に打設された杭とそれに支持される床版とを含む水上高架構造物の付替えを行う際に、既設水上高架構造物の延びる方向に沿って、既設床版に穿孔を行って開口を形成し、該開口から新設杭を打設する作業を複数回繰り返す。この際、新設杭を橋形クレーンの設置場所として利用するべく、新設杭の杭頭部を、既設床版上に突出ないし既設床版と同一高さ（橋形クレーンの設置態様の如何によっては、既設床版よりも低い位置）となるように、新設杭を設置する。そして、複数列打設された新設杭を橋形クレーンの設置場所として利用するものである。しかも、橋形クレーンを、新設杭を乗り移るようにして移動させながら、橋形クレーンを用いて更なる新設杭の搬入及び打設、既設床版及び既設杭の解体及び搬出を行うことで、既設水上高架構造物の撤去を行うものである。その後、橋形クレーンを、新設杭を乗り移るようにして移動させながら、新設杭上に新設床版を設置して、水上高架構造物を再構築することで、工区の一部において作業スペースに制限を受けるような場合であっても、既存の高架構造物と同じ場所に、水上高架構造物を再構築することが可能となる。
【０００９】
（２）上記（１）の、前記既設水上高架構造物の除去を行う工程において、既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、該開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設し、少なくとも前記既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するレールと、該レール上を移動可能な橋形クレーンとを、隣接する新設杭へと乗り移るようにして移動可能に設置し、該橋形クレーン及びレールの設置後はそれらを適宜移動させながら、既設杭を避けた位置に、既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、新設杭を搬入し、該開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設する作業、及び、既設床版及び既設杭の解体及び搬出作業を繰り返して、既設水上高架構造物の撤去を行う水上高架構造物の付替え工法（請求項２）。
【００１０】
本項に記載の水上高架構造物の付替え工法は、既設水上高架構造物の除去を行う工程において、既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設して、開口から既設床版上に突出するように新設杭を打設する作業を複数回繰り返す。なお、既設床版上から穿孔を行う位置は、原則として既設杭を避けた位置となる。しかしながら、既設杭と新設杭との打設ピッチ等の関係から、既設杭と一致する位置に新設杭を打設する必要がある場合には、既設杭と一致する位置に穿孔を行い、その直下の既設杭を除去した後に、新設杭を打設する。そして、複数列打設された新設杭を、橋形クレーンのガイド手段であるレールの設置場所として利用するものである。このレールは、少なくとも既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するものであり、隣接する新設杭へと乗り移るようにしてレールを移動させる際に、少なくとも一列の新設杭にレールが保持された状態で移動を行うことが出来る。そして、橋形クレーン及びレールの設置後は、適宜橋形クレーン及びレールを移動させることで、橋形クレーンの移動範囲を、既設水上高架構造物の延びる方向へとずらしていく。そして、既設杭を避けた位置に、既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、新設杭を搬入し、該開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設する作業、及び、既設床版及び既設杭の解体及び搬出作業を、橋形クレーンを利用して既設高架構造物の延びる方向に繰り返し、既設水上高架構造物の撤去を行うものである。
【００１１】
（３）上記（１）、（２）項の、前記水上高架構造物を再構築する工程において、少なくとも前記既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するレールを、少なくとも当該二列以上の新設杭上に跨るように設置し、該レールの中間に位置する新設杭とそれに隣接する新設杭との間に受け桁を設置し、該受け桁を用いて新設床版を設置する水上高架構造物の付替え工法（請求項３）。
【００１２】
本項に記載の水上高架構造物の付替え工法は、既設水上高架構造物の撤去後の、水上高架構造物を再構築する工程において、少なくとも既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するレールを、少なくとも当該二列以上の新設杭上に跨るように設置し、橋形クレーンを利用して、レールの中間に位置する新設杭とそれに隣接する新設杭との間に受け桁を設置する。そして、橋形クレーンにより新設床版の構成資材を搬入して、受け桁に新設床版を設置するものである。
【００１３】
（４）上記（１）から（３）項において、資材の搬入及び解体物の搬出を、前記橋形クレーンの直下へと台船を乗入れて行う水上高架構造物の付替え工法（請求項４）。
本項に記載の水上高架構造物の付替え工法は、工区が水上であり、既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、その後の、水上高架構造物を再構築する工程とにおいて、資材の搬入及び解体物の搬出に、車両を用いることが大幅に制限されるが、その代わりに、橋形クレーンの直下へと乗入れる台船により、水上を介して行うものである。
【００１４】
（５）既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、その後の水上高架構造物を再構築する工程とを、同一の橋形クレーンを用いて、同時進行する水上高架構造物の付替え工法（請求項５）。
本項に記載の水上高架構造物の付替え工法は、既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、その後の水上高架構造物を再構築する工程とを、同一の橋形クレーンを用いて、同時進行することで、橋形クレーンの運用効率を高めるものである。又、条件によっては、工期の短縮に資するものである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明はこのように構成したので、少なくとも一部の作業スペースに制限を受ける水上工区における、水上高架構造物の付替え作業を円滑に行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係る水上高架構造物の付替え工法の、既設水上高架構造物の除去工程の第１ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図２】図１に続く第２ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図３】図２に続く第３ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図４】図３に続く第４ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図５】図４に続く第５ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図６】図５に続く第６ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図７】図６に続く第７ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図８】図７に続く第８ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図９】図８に続く第９ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１０】図９に続く第１０ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１１】本発明の実施の形態に係る水上高架構造物の付替え工法の、既設水上高架構造物の再構築工程の第１ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１２】図１１に続く第２ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１３】図１２に続く第３ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１４】図１３に続く第４ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１５】図１４に続く第５ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１６】図１５に続く第６ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１７】図１６に続く第７ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１８】図１７に続く第８ステップを示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
【図１９】図１７に示される、既設水上高架構造物の再構築工程の第７ステップについての、より詳細な説明図であり（ａ）、（ｂ）は発泡材ブロックの設置工程を示す縦断面図及び平面図、（ｃ）、（ｄ）は場所打ちコンクリート４２の打設工程を示す縦断面図及び平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を添付図面に基づいて説明する。
本発明の実施の形態に係る水上高架構造物の付替え工法は、例えば、運河上に鉄道路線と高架道路とが並行して敷設されているようなケースにおいて、既設の高架道路の付け替えを行う等、作業スペースに制限を受けながら架構造物の付替えを行う必要がある場合に適したものである。図１〜図１０は、水底地盤Ｇに打設された杭（既設杭）１２とそれに支持される床版（既設床版）１４とを含む既設水上高架構造物１６の、撤去を行う工程を示したものであり、図１〜図１０に示されたステップを繰り返すことで、工区の全域にわたる既設水上高架構造物の撤去を行うものである。又、図１１〜図１８は、既設水上高架構造物の撤去後、再構築を行う工程を示したものであり、図１１〜図１８に示されたステップを繰り返すことで、工区の全域にわたる水上高架構造物（新設）４４の再構築を行うものである。
【００１８】
なお、説明の便宜上、図１〜図１０の各ステップを、既設水上高架構造物１６の撤去を行う工程における「ステップ１〜１０」とし、図１１〜図１８の各ステップを、水上高架構造物４４の再構築を行う工程における「ステップ１〜８」として、順に説明する。
【００１９】
（既設水上高架構造物の撤去工程）
（ステップ１）図１に示されるように、既設水上高架構造物１６の延びる方向に沿って、既設床版１４に穿孔を行って開口１８を形成する。開口１８は、既設杭１２を避けた位置に、既設床版１４上から穿孔を行って形成するものである。そして、開口１８からその直下の水底地盤Ｇに新設杭２０を打設する。この際、新設杭２０の杭頭部が、開口１８から既設床版１４上に突出するように打設する。かかる工程を繰り返して、既設高架構造物１６の延びる方向に並ぶ、少なくとも二列（図示の例では三列）の新設杭２０を打設する。ここまでの、新設杭２０の打設に係る作業は、周知の工法により、適宜、既設床版１４上から、若しくは、既設水上高架構造物１６に隣接する水上から行うこととする。
そして、三列の新設杭２０に跨る長さを有するレール２２と、レール２２上を移動可能な橋形クレーン２４とを、隣接する新設杭２０へと乗り移るようにして移動可能に設置する。図示の例では、レール２２は、既設高架構造物１６の延びる方向の四列の新設杭２０に跨る長さを有して（図５以降参照）、並行に二本用いられ、橋形クレーン２４は、二本のレール２２上を移動可能に設置されている。
【００２０】
又、図示の例では、既設杭１２及び新設杭２０共に鋼管杭であり、既設杭１２に比べて新設杭２０の方が大荷重対応可能な大径のものが用いられ、かつ、既設高架構造物１６の延びる方向の設置間隔も、既設杭１２に比べて新設杭２０の方が大きくなっているが、これらの関係は、施工条件等々を勘案して、適宜決定されるものである。そして、新設杭２０の杭頭部に対し、周知のスライド装置２６（例えば、特許文献１、２等に記載の装置参照）、キャップ２８を介してレール２２を設置することで、レール２２は、新設杭２０上を乗り移るようにして、既設高架構造物１６の延びる方向へと移動可能となっている。
又、橋形クレーン２４は、新設杭２０の搬入及び打設、既設床版１４及び既設杭１２の解体及び搬出を行うことが可能な、必要最小限の高さを有するものを、レール２２に跨るように設置することで、作業スペースに制限を受ける工区での、円滑な運用を可能としている。なお、ここで用いられる橋形クレーン２４は、いわゆる天井クレーンの両端の足の長さを、上述の作業スペースの制限に応じて調整したものであり、実質的に両端の足を供えないものも含むものとする。又、トロリの構造は、クラブトロリ式、ロープトロリ式、ホイスト式、マントロリ式等を適宜選択する。更に、施工環境によっては、低床ジブクレーン等も含めるものとする。又、橋形クレーン２４のレール２２上を移動するための機構についても、周知の機構を採用すれば良い。そして、以後の各作業は、特に言及しない場合でも、適宜、橋形クレーン２４が用いられる。図１において、符号３０に示される部材は、後述する新規の床版３４の荷重を支えるための、床版受けである。
【００２１】
（ステップ２）図２に示されるように、既設水上高架構造物１６の延びる方向の更に先に、次の新設杭２０を打設するための、開口１８を穿孔する。
（ステップ３）図３に示されるように、新設した開口１８からその直下の水底地盤Ｇに対し、既設床版１４上に杭頭部が突出するようにして、新設杭２０を打設する。
（ステップ４）図４に示されるように、新設杭２０の杭頭部に、キャップ２８を設置する。キャップ２８は、スライド装置２６を安定して設置すると共に、スライド装置２６の高さを調整するためのものである。
（ステップ５）図５に示されるように、ステップ３で打設した新設杭２０のキャップ２８上に、スライド装置２６を設置し、その上方に至るようにレール２２をスライドさせ、レール２２の先端部をこのスライド装置２６により支持する。
（ステップ６）図６に示されるように、既設床版１４を搬出が容易な大きさとなるよう切断線ＣＬで切断する。
（ステップ７）図７に示されるように、水面Ｗ上から、橋形クレーン２４の直下へと台船３２を乗入れ、橋形クレーン２４を用いて、既設床版１４の解体物１４Ｐを台船３２に積み込み、工区からの搬出を行う。なお、台船３２の使用に代えて、既に構築済みの新設床版上に車両を乗入れて、搬出を行うこととしても良い（以下、台船３２の使用時に同様。）。
（ステップ８）図８に示されるように、既設床版１４を除去して残った既設杭１２を、橋形クレーン２４を用いて撤去する。この、撤去した既設杭１２についても、図７と同様に、橋形クレーン２４を用いて台船３２に積み込み、工区からの搬出を行う。
（ステップ９）図９に示されるように、その周囲から既設杭１２及び既設床版１４が除去された新設杭２０に、床版受け３０を設置する。このときの資材の搬入は、図７と同様に、橋形クレーン２４の直下へと台船３２を乗入れ、設置作業にも、橋形クレーン２４を用いる。
（ステップ１０）図１０に示されるように、レール２２を、既設水上高架構造物１６の延びる方向の更に先にスライドさせ、以後、ステップ１（図１）へと戻る。
【００２２】
（水上高架構造物の再構築工程）
（ステップ１）図１１に示されるように、三列の新設杭２０の杭頭部のキャップ２８上に設置したスライド装置２６により、レール２２を保持した状態で、レール２２の進行方向後端部を、新設杭２０の保持された新設床版３４の先端部に設置したスライド装置２６により保持する（新設床版３４の構築手順については、以下参照。）。
（ステップ２）図１２に示されるように、既に新設床版３４が延長された新設杭２０の一列先の（レール２２の中間に位置する）新設杭２０から、スライド装置２６及びキャップ２８を取り外す。この状態でも、レール２２はその他のスライド装置２６によって安定保持される。
（ステップ３）図１３に示されるように、スライド装置２６及びキャップ２８が取り外された新設杭２０の杭頭部を、新設床版３４の設置に適した高さへと調整（切断）する。この新設杭２０の切断作業にも、橋形クレーン２４を用いる。
（ステップ４）図１４に示されるように、既に新設床版３４が延長された新設杭２０と、その一列先の、高さ調整された新設杭２０との間に、受け桁３６を設置する。この、受け桁３６の設置作業にも、橋形クレーン２４を用いる。
（ステップ５）図１５に示されるように、水面Ｗ上から、橋形クレーン２４の直下へと、プレキャスト版３８を積み込んだ台船３２を乗入れ、橋形クレーン２４を用いて、プレキャスト版３８を、床版受け３０及び受け桁３６に据え付けて行く（なお、受け桁３６の設置時等にも、同様に台船３２が用いられる。）。
（ステップ６）図１６に示されるように、受け桁３６を設置した二列の新設杭２０の間を埋めるように、プレキャスト版３８を設置する。
【００２３】
（ステップ７）図１７に示されるように、プレキャスト版３８上に必要な構造（図１９）を構築し、新設床版３４の完成部分が、二列の新設杭２０の距離分だけ延長される。
この際の手順としては、図１９（ａ）（ｂ）に示されるように、プレキャスト版３８の上面に、ＥＰＳ材等の発泡材ブロック４０（あるいは耐水ダンボール）を設置する。このとき、各発泡材ブロック４０の間に、格子状の隙間を形成するように、各発泡材ブロック４０を設置し、格子状の隙間に鉄筋を組む。そして、図１９（ｃ）（ｄ）に示されるように、発泡材ブロック４０とそれらの格子状の隙間に組まれた鉄筋を埋めるように、場所打ちコンクリート（ＲＣ床版）４２を打設することで、新設床版３４が構築される。このように、プレキャスト場３８、発泡材ブロック４０とで新設床版３４を構築することで、工期の短縮、塩害対策を図り、耐久性を向上させることができる。
（ステップ８）図１８に示されるように、レール２２の後端部が、延長された新設床版３４先端部に位置するようにレール２２をスライドさせ、レール２２の進行方向後端部を、新設杭２０の保持された新設床版３４の先端部に設置したスライド装置２６により保持し、以後、ステップ１（図１１）へと戻る。
【００２４】
上記構成をなす、本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能となる。
まず、図１〜図１０に示されるように、水底地盤Ｇに打設された杭１２とそれに支持される床版１４とを含む水上高架構造物１６の付替えを行う際に、既設水上高架構造物１６の延びる方向に沿って、既設床版１４に穿孔を行って開口１８を形成し、開口１８から既設床版１４上に突出するように新設杭２０を打設する作業を複数回繰り返すことで、複数列打設された新設杭２０を橋形クレーン２４の設置場所として利用するものである。しかも、橋形クレーン２４を、新設杭２０を乗り移るようにして移動させながら、橋形クレーン２４を用いて更なる新設杭２０の搬入及び打設、既設床版１４及び既設杭１２の解体及び搬出を行うことで、既設水上高架構造物１６の撤去を行うものである。その後、図１１〜図１８に示されるように、橋形クレーン２４を、新設杭２０を乗り移るようにして移動させながら、新設杭２０上に新設床版３４を設置して、水上高架構造物４４を再構築することで、工区の一部において作業スペースに制限を受けるような場合であっても、既存の高架構造物１６と同じ場所に、水上高架構造物４４を再構築するものである。よって、水上高架構造物の付替え作業を円滑に行うことが可能となる。
【００２５】
又、既設水上高架構造物１６の除去を行う工程（図１〜図１０）において、既設杭１２を避けた位置に、既設床版１４上から穿孔を行って開口１８を形成し、開口１８からその直下の水底地盤Ｇに新設杭２０を打設して、開口１８から既設床版１４上に突出するように新設杭２０を打設する作業を複数回繰り返し、複数列打設された新設杭２０を、橋形クレーン２４のガイド手段であるレール２２の設置場所として利用するものである。このレール２２は、既設高架構造物１６の延びる方向に並ぶ三列の新設杭２０に跨る長さを有するものであり、隣接する新設杭２０へと乗り移るようにしてレール２２を移動させる際に、少なくとも二列の新設杭２０にレール２２が保持された状態で、安定して移動を行うことが出来る。なお、橋形クレーン２４のスライド装置２６を強化することで、二列の新設杭２０に跨る長さを有するレール２２を使用し、隣接する新設杭２０へと乗り移るようにしてレール２２を移動させる際に、一列の新設杭２０にレール２２が保持された状態で、安定して移動を行うことが出来る。そして、橋形クレーン２４及びレール２２の設置後は、適宜橋形クレーン２４及びレール２２を移動させることで、橋形クレーン２４の移動範囲を、既設水上高架構造物１６の延びる方向へとずらしていく。以後は、既設杭１２を避けた位置に、既設床版１４上から穿孔を行って開口１８を形成し、新設杭２０を搬入し、開口１８からその直下の水底地盤Ｇに新設杭２０を打設する作業、及び、既設床版１４及び既設杭１２の解体及び搬出作業を、橋形クレーン２４を利用して既設高架構造物１６の延びる方向に繰り返し、既設水上高架構造物１６の撤去を行うものである。
【００２６】
又、既設水上高架構造物１６の撤去後の、水上高架構造物４４を再構築する工程（図１１〜図１８）において、既設高架構造物１６の延びる方向に並ぶ三列の新設杭２０に跨る長さを有するレール２２を、当該三列の新設杭２０上に跨るように設置し、橋形クレーン２４を利用して、レール２２の中間に位置する新設杭２０とそれに隣接する新設杭２０との間に受け桁３６を設置し（図１４）、橋形クレーン２４により、図１９に示される新設床版２４の構成資材（プレキャスト版３８、発泡材ブロック４０、場所打ちコンクリート４２）を搬入して、受け桁３６に新設床版４４を設置するものである。
【００２７】
又、既設水上高架構造物１６の撤去を行う工程と、その後の、水上高架構造物４４を再構築する工程とにおいて、橋形クレーン２４の直下へと乗入れる台船３２により、水上を介して行うことで、資材の搬入及び解体物の搬出を円滑に行うことが可能である。
なお、本説明では、既設水上高架構造物１６の撤去を行う工程（図１〜図１０）と、その後の水上高架構造物４４を再構築する工程（図１１〜図１８）とを、別工程として説明したが、適宜、同一の橋形クレーン２４を用いて同時進行することで、橋形クレーン２４の運用効率を高めることが可能となり、又、条件によっては、工期の短縮に資するものとなる。
【符号の説明】
【００２８】
１２：既設杭、１４：既設床版、１６：既設水上高架構造物、１８：開口、２０：新設杭、２２：レール、２４：橋形クレーン、２６：スライド装置、３２：台船、３４：新設床版、３６：受け桁、３８：プレキャスト版、４０：発泡材ブロック、４２：場所打ちコンクリート、４４：水上高架構造物（新設）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水底地盤に打設された杭とそれに支持される床版とを含む水上高架構造物の付替えを行う工法であって、
既設水上高架構造物の延びる方向に沿って、既設床版に穿孔を行って開口を形成し、該開口から新設杭を打設する作業を複数回繰り返し、
該新設杭上を乗り移るようにして移動可能な橋形クレーンを設置し、
該橋形クレーンを用いて更なる新設杭の搬入及び打設、既設床版及び既設杭の解体及び搬出を行うことで、既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、
新設杭上に新設床版を設置して、水上高架構造物を再構築する工程とを、
該橋形クレーンの移動と共に行うことを特徴とする水上高架構造物の付替え工法。
【請求項２】
前記既設水上高架構造物の除去を行う工程において、
既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、該開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設し、少なくとも前記既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するレールと、該レール上を移動可能な橋形クレーンとを、隣接する新設杭へと乗り移るようにして移動可能に設置し、
該橋形クレーン及びレールの設置後はそれらを適宜移動させながら、既設杭を避けた位置に、既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、新設杭を搬入し、該開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設する作業、及び、既設床版及び既設杭の解体及び搬出作業を繰り返して、既設水上高架構造物の撤去を行うことを特徴とする請求項１記載の水上高架構造物の付替え工法。
【請求項３】
前記水上高架構造物を再構築する工程において、少なくとも前記既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するレールを、少なくとも当該二列以上の新設杭又は新設床版上に跨るように設置し、該レールの中間に位置する新設杭とそれに隣接する新設杭との間に受け桁を設置し、該受け桁を用いて新設床版を設置することを特徴とする請求項１又は２記載の水上高架構造物の付替え工法。
【請求項４】
資材の搬入及び解体物の搬出を、前記橋形クレーンの直下へと台船を乗入れて行うことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の水上高架構造物の付替え工法。
【請求項５】
既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、その後の水上高架構造物を再構築する工程とを、同一の橋形クレーンを用いて、同時進行することを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の水上高架構造物の付替え工法。
【請求項１】
水底地盤に打設された杭とそれに支持される床版とを含む水上高架構造物の付替えを行う工法であって、
既設水上高架構造物の延びる方向に沿って、既設床版に穿孔を行って開口を形成し、該開口から新設杭を打設する作業を複数回繰り返し、
該新設杭上を乗り移るようにして移動可能な橋形クレーンを設置し、
該橋形クレーンを用いて更なる新設杭の搬入及び打設、既設床版及び既設杭の解体及び搬出を行うことで、既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、
新設杭上に新設床版を設置して、水上高架構造物を再構築する工程とを、
該橋形クレーンの移動と共に行うことを特徴とする水上高架構造物の付替え工法。
【請求項２】
前記既設水上高架構造物の除去を行う工程において、
既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、該開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設し、少なくとも前記既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するレールと、該レール上を移動可能な橋形クレーンとを、隣接する新設杭へと乗り移るようにして移動可能に設置し、
該橋形クレーン及びレールの設置後はそれらを適宜移動させながら、既設杭を避けた位置に、既設床版上から穿孔を行って開口を形成し、新設杭を搬入し、該開口からその直下の水底地盤に新設杭を打設する作業、及び、既設床版及び既設杭の解体及び搬出作業を繰り返して、既設水上高架構造物の撤去を行うことを特徴とする請求項１記載の水上高架構造物の付替え工法。
【請求項３】
前記水上高架構造物を再構築する工程において、少なくとも前記既設高架構造物の延びる方向に並ぶ二列以上の新設杭に跨る長さを有するレールを、少なくとも当該二列以上の新設杭又は新設床版上に跨るように設置し、該レールの中間に位置する新設杭とそれに隣接する新設杭との間に受け桁を設置し、該受け桁を用いて新設床版を設置することを特徴とする請求項１又は２記載の水上高架構造物の付替え工法。
【請求項４】
資材の搬入及び解体物の搬出を、前記橋形クレーンの直下へと台船を乗入れて行うことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の水上高架構造物の付替え工法。
【請求項５】
既設水上高架構造物の撤去を行う工程と、その後の水上高架構造物を再構築する工程とを、同一の橋形クレーンを用いて、同時進行することを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の水上高架構造物の付替え工法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２０１２−１８０６７８（Ｐ２０１２−１８０６７８Ａ）
【公開日】平成２４年９月２０日（２０１２．９．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−４４１３６（Ｐ２０１１−４４１３６）
【出願日】平成２３年３月１日（２０１１．３．１）
【出願人】（０００２２２６６８）東洋建設株式会社 (131)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月２０日（２０１２．９．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月１日（２０１１．３．１）
【出願人】（０００２２２６６８）東洋建設株式会社 (131)
【Ｆターム（参考）】
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