油圧ポンプ装置
【課題】電動機の冷却風を利用することにより、構造の簡単な、取付作業性の良い、かつ安価な油圧ポンプ装置を提供する。
【解決手段】冷却ファンを有する電動機１と、この電動機１によって回転駆動される油圧ポンプ２と、電動機１の後方に所定の間隔で設置されたオイルクーラ３とを備える。
【解決手段】冷却ファンを有する電動機１と、この電動機１によって回転駆動される油圧ポンプ２と、電動機１の後方に所定の間隔で設置されたオイルクーラ３とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に船舶用の油圧ポンプ装置に関し、さらに詳しくは船舶用の油圧ポンプ装置に装備されるオイルクーラの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば船舶用舵取り機の作動油を冷却するためオイルクーラが設けられている。このオイルクーラは、通常、電動機と該電動機の回転軸に装着される油圧ポンプとの間に取り付けられた冷却ファンによって冷却するようになっているので、オイルクーラを電動機の回転軸を跨いで設置する必要があった。そのため、オイルクーラを分割する必要があり、取付作業が非常に面倒であった。また、部品点数が多くコスト高となっていた。さらにまた、寸法上の制約のため設計自由度がなかった。
一方、オイルクーラに関する先行技術としては自動車関係のものは数多く提案されているが（例えば、特許文献１参照）、本発明の船舶用のオイルクーラに類似するものは見当たらなかった。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１６５９２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記のような課題に鑑みてなされたもので、電動機の冷却風を利用することにより、構造の簡単な、取付作業性の良い、かつ安価な油圧ポンプ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するため、本発明に係る油圧ポンプ装置は、冷却ファンを備えた電動機によって駆動される油圧ポンプ装置において、前記電動機の後方に所定の間隔を隔ててオイルクーラを設置したことを特徴とするものである。
【０００６】
また、本発明の油圧ポンプ装置においては、前記電動機と前記オイルクーラとの間隔を５０〜１００ｍｍとするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の油圧ポンプ装置は、冷却ファン付きの電動機の後方に所定の間隔を隔ててオイルクーラを設置する構成であるので、オイルクーラの取付作業性が非常によい。また、設計自由度が大きく、構造が簡単で安価にできる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態の一例について図面を参照して説明する。
図１は本発明の油圧ポンプ装置を後方から見た概略の斜視図であり、同図では油圧ポンプ装置そのものは省略されている。図２は本発明の油圧ポンプ装置の側面図、図３はこのポンプ装置の背面図である。また、図４はこのポンプ装置に装備される電動機の部分断面を示す側面図、図５はこの電動機の背面図である。
【０００９】
本実施形態の油圧ポンプ装置は、冷却ファンを有する電動機１と、この電動機１によって回転駆動される油圧ポンプ２と、電動機１の後方に所定の間隔で設置されたオイルクーラ３とを備えたものである。
そして、オイルクーラ３と電動機１との間隔Ｌは、５０〜１００ｍｍの範囲が適している。間隔Ｌが５０ｍｍより小さいときは、電動機１へ流入する空気の温度が高くなり、電動機１の冷却が不十分となって電動機１に悪影響を及ぼすおそれがあるからである。また逆にＬが１００ｍｍより大きくなると、電動機１の冷却風は吸い込み流れであるのでオイルクーラ３の冷却が不十分となるからである。
【００１０】
電動機１は、図４に示すように、回転軸４にカップリング１０を介して油圧モータ２の駆動軸が連結されているとともに、回転軸４の後端部には冷却ファン５が取り付けられている。冷却ファン５は電動機１の後部に取り付けられたファンカバー６で覆われており、ファンカバー６には複数の吸気口７が設けられている。また、電動機１のステータの外周には複数の冷却フィン８が放射状に突設されている。したがって、電動機１が回転すると冷却ファン５が回転し、ファンカバー６に設けられた吸気口７から空気を吸い込み、冷却フィン８の間を吸い込み空気が流れることによって電動機１のステータを冷却するようになっている。
【００１１】
上記オイルクーラ３は、方形状のフレームからなる取付台９に取り付けられていて、電動機１の後方に所定の間隔で設置されている。ここで、上記の間隔Ｌは、上記冷却ファン５のファンカバー６とオイルクーラ３の背面との間の軸方向の空間距離を意味している。この空間距離Ｌが上述のように５０〜１００ｍｍとなるようにオイルクーラ３を設置する。
【００１２】
本実施形態の油圧ポンプ装置は、上記のように構成されているので、電動機１を冷却する冷却風によってオイルクーラ３を冷却することができる。したがって、電動機１とオイルクーラ３間の間隔Ｌを５０〜１００ｍｍの範囲に保つ限り、電動機１及びオイルクーラ３の両者共に十分な冷却が可能である。
また、オイルクーラ３は電動機１の後方に設置するだけであるので、その取付作業性がきわめて良く、かつ構造簡単で部品点数も少ないため大幅なコスト低減が可能となる。さらには寸法上の制約を受けることなく自由な設計が可能となる。
因みに、従来は電動機１と油圧ポンプ２間の回転軸４のカップリング上に跨ってオイルクーラを設置し、回転軸４に取り付けた冷却ファンによって冷却する構成であったので、オイルクーラの取付作業性がきわめて悪いものであった。したがって、本発明の有利性、便利性は明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の油圧ポンプ装置の概略斜視図。
【図２】同油圧ポンプ装置の側面図。
【図３】同油圧ポンプ装置の背面図。
【図４】同油圧ポンプ装置に装備される電動機の部分断面側面図。
【図５】同電動機の背面図。
【符号の説明】
【００１４】
１：電動機
２：油圧ポンプ
３：オイルクーラ
４：回転軸
５：冷却ファン
６：ファンカバー
７：吸気口
８：冷却フィン
９：オイルクーラの取付台
１０：カップリング
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に船舶用の油圧ポンプ装置に関し、さらに詳しくは船舶用の油圧ポンプ装置に装備されるオイルクーラの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば船舶用舵取り機の作動油を冷却するためオイルクーラが設けられている。このオイルクーラは、通常、電動機と該電動機の回転軸に装着される油圧ポンプとの間に取り付けられた冷却ファンによって冷却するようになっているので、オイルクーラを電動機の回転軸を跨いで設置する必要があった。そのため、オイルクーラを分割する必要があり、取付作業が非常に面倒であった。また、部品点数が多くコスト高となっていた。さらにまた、寸法上の制約のため設計自由度がなかった。
一方、オイルクーラに関する先行技術としては自動車関係のものは数多く提案されているが（例えば、特許文献１参照）、本発明の船舶用のオイルクーラに類似するものは見当たらなかった。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１６５９２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記のような課題に鑑みてなされたもので、電動機の冷却風を利用することにより、構造の簡単な、取付作業性の良い、かつ安価な油圧ポンプ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するため、本発明に係る油圧ポンプ装置は、冷却ファンを備えた電動機によって駆動される油圧ポンプ装置において、前記電動機の後方に所定の間隔を隔ててオイルクーラを設置したことを特徴とするものである。
【０００６】
また、本発明の油圧ポンプ装置においては、前記電動機と前記オイルクーラとの間隔を５０〜１００ｍｍとするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の油圧ポンプ装置は、冷却ファン付きの電動機の後方に所定の間隔を隔ててオイルクーラを設置する構成であるので、オイルクーラの取付作業性が非常によい。また、設計自由度が大きく、構造が簡単で安価にできる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態の一例について図面を参照して説明する。
図１は本発明の油圧ポンプ装置を後方から見た概略の斜視図であり、同図では油圧ポンプ装置そのものは省略されている。図２は本発明の油圧ポンプ装置の側面図、図３はこのポンプ装置の背面図である。また、図４はこのポンプ装置に装備される電動機の部分断面を示す側面図、図５はこの電動機の背面図である。
【０００９】
本実施形態の油圧ポンプ装置は、冷却ファンを有する電動機１と、この電動機１によって回転駆動される油圧ポンプ２と、電動機１の後方に所定の間隔で設置されたオイルクーラ３とを備えたものである。
そして、オイルクーラ３と電動機１との間隔Ｌは、５０〜１００ｍｍの範囲が適している。間隔Ｌが５０ｍｍより小さいときは、電動機１へ流入する空気の温度が高くなり、電動機１の冷却が不十分となって電動機１に悪影響を及ぼすおそれがあるからである。また逆にＬが１００ｍｍより大きくなると、電動機１の冷却風は吸い込み流れであるのでオイルクーラ３の冷却が不十分となるからである。
【００１０】
電動機１は、図４に示すように、回転軸４にカップリング１０を介して油圧モータ２の駆動軸が連結されているとともに、回転軸４の後端部には冷却ファン５が取り付けられている。冷却ファン５は電動機１の後部に取り付けられたファンカバー６で覆われており、ファンカバー６には複数の吸気口７が設けられている。また、電動機１のステータの外周には複数の冷却フィン８が放射状に突設されている。したがって、電動機１が回転すると冷却ファン５が回転し、ファンカバー６に設けられた吸気口７から空気を吸い込み、冷却フィン８の間を吸い込み空気が流れることによって電動機１のステータを冷却するようになっている。
【００１１】
上記オイルクーラ３は、方形状のフレームからなる取付台９に取り付けられていて、電動機１の後方に所定の間隔で設置されている。ここで、上記の間隔Ｌは、上記冷却ファン５のファンカバー６とオイルクーラ３の背面との間の軸方向の空間距離を意味している。この空間距離Ｌが上述のように５０〜１００ｍｍとなるようにオイルクーラ３を設置する。
【００１２】
本実施形態の油圧ポンプ装置は、上記のように構成されているので、電動機１を冷却する冷却風によってオイルクーラ３を冷却することができる。したがって、電動機１とオイルクーラ３間の間隔Ｌを５０〜１００ｍｍの範囲に保つ限り、電動機１及びオイルクーラ３の両者共に十分な冷却が可能である。
また、オイルクーラ３は電動機１の後方に設置するだけであるので、その取付作業性がきわめて良く、かつ構造簡単で部品点数も少ないため大幅なコスト低減が可能となる。さらには寸法上の制約を受けることなく自由な設計が可能となる。
因みに、従来は電動機１と油圧ポンプ２間の回転軸４のカップリング上に跨ってオイルクーラを設置し、回転軸４に取り付けた冷却ファンによって冷却する構成であったので、オイルクーラの取付作業性がきわめて悪いものであった。したがって、本発明の有利性、便利性は明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の油圧ポンプ装置の概略斜視図。
【図２】同油圧ポンプ装置の側面図。
【図３】同油圧ポンプ装置の背面図。
【図４】同油圧ポンプ装置に装備される電動機の部分断面側面図。
【図５】同電動機の背面図。
【符号の説明】
【００１４】
１：電動機
２：油圧ポンプ
３：オイルクーラ
４：回転軸
５：冷却ファン
６：ファンカバー
７：吸気口
８：冷却フィン
９：オイルクーラの取付台
１０：カップリング
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却ファンを備えた電動機によって駆動される油圧ポンプ装置において、前記電動機の後方に所定の間隔を隔ててオイルクーラを設置したことを特徴とする油圧ポンプ装置。
【請求項２】
前記電動機と前記オイルクーラとの間隔を５０〜１００ｍｍとしたことを特徴とする請求項１記載の油圧ポンプ装置。
【請求項１】
冷却ファンを備えた電動機によって駆動される油圧ポンプ装置において、前記電動機の後方に所定の間隔を隔ててオイルクーラを設置したことを特徴とする油圧ポンプ装置。
【請求項２】
前記電動機と前記オイルクーラとの間隔を５０〜１００ｍｍとしたことを特徴とする請求項１記載の油圧ポンプ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−１８２８３８（Ｐ２００７−１８２８３８Ａ）
【公開日】平成１９年７月１９日（２００７．７．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２４５１（Ｐ２００６−２４５１）
【出願日】平成１８年１月１０日（２００６．１．１０）
【出願人】（５０２１１６９２２）ユニバーサル造船株式会社 (172)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年７月１９日（２００７．７．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１月１０日（２００６．１．１０）
【出願人】（５０２１１６９２２）ユニバーサル造船株式会社 (172)
【Ｆターム（参考）】
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