流体圧用シリンダヘッド
【課題】
ピストン軸の摺動を円滑とすることができるとともに、部品点数および製造工数を低減することができる流体圧用シリンダヘッドを提供すること。
【解決手段】
流体圧シリンダＡの端部に取着され、該流体圧シリンダＡの内部への異物の混入を防止するためのダストシール部１２と、シリンダ内に充填される流体の漏れを防止するためのオイルシール部と、及びシリンダに挿通されるピストン軸を受けるための軸受部とが設けられた流体圧シリンダ用ヘッドにおいて、
前記流体圧用シリンダヘッドを構成するヘッド本体は、樹脂材により構成されており、
前記ダストシール部及び軸受部は前記ヘッド本体に一体成形されていることを特徴としている。
ピストン軸の摺動を円滑とすることができるとともに、部品点数および製造工数を低減することができる流体圧用シリンダヘッドを提供すること。
【解決手段】
流体圧シリンダＡの端部に取着され、該流体圧シリンダＡの内部への異物の混入を防止するためのダストシール部１２と、シリンダ内に充填される流体の漏れを防止するためのオイルシール部と、及びシリンダに挿通されるピストン軸を受けるための軸受部とが設けられた流体圧シリンダ用ヘッドにおいて、
前記流体圧用シリンダヘッドを構成するヘッド本体は、樹脂材により構成されており、
前記ダストシール部及び軸受部は前記ヘッド本体に一体成形されていることを特徴としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体圧用のシリンダに取り付けられるシリンダヘッド、すなわち、流体圧用シリンダヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４に示すような従来技術の流体圧用シリンダヘッド（以下、適宜、単に「シリンダヘッド」という）９の材質としては、通常、安価な鉄材が使用されていた。しかしながら、流体圧用シリンダＡを挿通するピストン軸Ａ１も鉄材からなるために、筒状に形成された樹脂材からなる軸受部９１をシリンダヘッド９に嵌入させる構成とすることにより、ピストン軸Ａ１の傷つき、かじり等を防止していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、筒状に形成された樹脂材からなる軸受部９１を後付けする構成とすると、部品点数及び製造工数が増えてしまうと指摘される可能性があった。
【０００４】
また、流体圧用シリンダヘッド９には、軸受部９１の他、ダストシール部９２を設ける必要があるが、ダストシール部９２を後付けすると、部品点数及び製造工数が増えてしまうと指摘される可能性があった。
【０００５】
そこで、案出されたのが本発明であって、本発明は、ピストン軸の摺動を円滑とすることができるとともに、部品点数および製造工数を低減することができる流体圧用シリンダヘッドを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために独立形式の請求項である請求項１記載の流体圧シリンダ用ヘッドは、流体圧シリンダの端部に取着され、該流体圧シリンダの内部への異物の混入を防止するためのダストシール部と、前記流体圧シリンダ内に充填される流体の漏れを防止するためのオイルシール部と、及びシリンダに挿通されるピストン軸を受けるための軸受部とが設けられており、更に、前記流体圧用シリンダヘッドを構成するヘッド本体は、樹脂材により構成されており、前記ダストシール部及び軸受部は、前記ヘッド本体に一体成形されていることを特徴としている。
【０００７】
このように構成された請求項１記載の流体圧シリンダ用ヘッドによれば、ヘッド本体が樹脂材により成形されるとともに、ダストシール部及び軸受部がヘッド本体に一体成形されているので、ヘッド本体を加工した後に、ダストシール部及び軸受部を別部材で成形するとともに、後付けする工程を省略することが可能となる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ヘッド本体が樹脂材により構成されるとともに、ダストシール部及び軸受部がヘッド本体に一体成形されているので、ピストン軸の摺動を円滑とすることができるとともに、部品点数を低減することができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施の形態の例（実施例）について説明する。勿論、本発明の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。
【００１０】
（第１実施例）
図１は、本発明の第１の実施例（第１実施例）である流体圧シリンダヘッド（以下、適宜、単に「シリンダヘッド」という。）１の断面図である。シリンダヘッド１は、図１に示すように、流体圧シリンダ（以下、適宜、単に「シリンダ」という。）Ａの端部に取り付けられるものである。
【００１１】
シリンダヘッド１は、ヘッド本体１１と、ダストシール部１２と、オイルシール部１３と、軸受部１４と、抜止部１５とを備えている。
【００１２】
ヘッド本体１１は、樹脂材（ポリアミド（ＰＡ）や、ポリアセタール（ＰＯＭ）等）から成り、このヘッド本体１１に、ダストシール部１２、オイルシール部１３、軸受部１４、および抜止部１５が設けられることにより、シリンダヘッド１が構成される。
【００１３】
ダストシール部１２は、塵や埃等がシリンダＡ内に混入してしまうことを防止するためのものであり、樹脂材（ＰＡや、ＰＯＭ等）から成り、ヘッド本体１１の外方壁部１１ａのピストン軸Ａ１側に設けられている。図１に示すダストシール部１２は、略へ字状に形成されている。
【００１４】
オイルシール部１３は、シリンダＡ内に充填されている流体がシリンダＡの外へ漏出してしまうことを防止するためのものであり、樹脂材（ＮＢＲや、ウレタンゴム等）から成る環状のオイルシール部材１３ａにより構成されている。このオイルシール部材１３ａが、ヘッド本体１１の中央で且つピストン軸Ａ１側に形成された環状溝部（言い換えれば、環状の凹部）１１ｂに配設されることにより、オイルシール部１３を構成するのである。
【００１５】
軸受部１４は、シリンダＡに挿通されるピストン軸Ａ１を軸受けするものであり、樹脂材（ＰＡや、ＰＯＭ等）から成る。この軸受部１４は、ヘッド本体１１のダストシール部１２とオイルシール部１３との間に形成される第１軸受部１４ａと、オイルシール部１３とヘッド本体１１の内方壁部１１ｃとの間に形成される第２軸受部１４ｂとによって構成される。このように、ヘッド本体１１を樹脂材により構成することにより、部分的に軸受部を設けた従来技術に比べて、ピストン軸Ａ１の往復摺動運動を円滑とすることができるのである。
【００１６】
抜止部１５は、シリンダヘッド１がシリンダＡから抜けてしまうことを防止するためのものであり、鋼材から成るスナップリングにより構成されており、ヘッド本体１１の周壁部１１ｄに形成されている。これは、シリンダＡが軽負荷用であるために、スナップリング止めで足りるのである。
【００１７】
ここで、ダストシール部１２および軸受部１４は、ヘッド本体１１と一体に成形されている。これは、ヘッド本体１１を樹脂材により構成したことにより可能となったものである。このようにダストシール部１２及び軸受部１４をヘッド本体１１と一体に成形したことにより、ヘッド本体１１のピストン軸Ａ１の軸方向に対する厚みを小さくすることができ、ひいては、シリンダヘッド１の取着後におけるシリンダＡの全長を短くしたり、シリンダＡ内の流体充填空間Ａ２を大きくすることが可能となる。また、部品点数の低減、及び製造工数の低減を実現することができる。
【００１８】
（第２実施例）
次に、上記実施例とは別の実施例（第２実施例）の流体圧用シリンダヘッド２について説明する。第２実施例を説明するに当たり、第１実施例と同一の部分には同一の符号を付してその説明を省略し、異なる部分について説明する。
【００１９】
図２は、第２実施例のシリンダヘッド２の断面図である。シリンダヘッド２には、オイルシール部材１３ａおよびこのオイルシール部材１３ａの脱抜を防止するための脱抜防止部材２１を嵌入するための連通環状溝部（言い換えれば、端部に連通する環状の凹部）１１ｅが形成されている。従って、ヘッド本体１１を成形する際に、同時に連通環状溝部１１ｅを形成することが可能となり、第１実施例に比べて、ヘッド本体１１を樹脂成形した後に環状溝部１１ｂを形成する工程を省略することが可能となる。
【００２０】
また、図２に示すように、環状溝部１１ｅに嵌め込まれた脱抜防止部材２１と第１軸受部１４ａとの間に段差Ｓが、設けられている。そして、これにより、脱抜防止部材２１とシリンダＡに挿通されたピストン軸Ａ１との間に間隙が形成されるが、これは、別部材である脱抜防止部材２１を後から組み込むために脱抜防止部材２１と第１軸受部１４ａとを同芯とすることが難しいこと、脱抜防止部材２１は、接着材により接着されるが、この接着材が飛び出して、ピストン軸Ａ１の摺動に影響を与えてしまうことを防止するためである。すなわち、第２実施例のシリンダヘッド２においては、第２軸受部１４ｂは、形成されない。
【００２１】
図３は、シリンダヘッド２にオイルシール部１３を構成する様子を示した図である。このように、まず、オイルシール部材１３ａを連通環状溝部１１ｅに嵌入し、その後又は同時に、脱抜防止部材２１を嵌入する。この脱抜防止部材２１をシリンダヘッド２に接着等により固定することにより、オイルシール部１３が構成されるのである。
【００２２】
以上、実施例に基づき、本発明を説明したが、上記実施例は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であり、本発明の技術的範囲には、それらの改良変形が含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１実施例である流体圧用シリンダヘッドの断面図である。
【図２】本発明の第２実施例である流体圧用シリンダヘッドの断面図である。
【図３】第２実施例の流体圧用シリンダヘッドにオイルシール部を構成する様子を示した図である。
【図４】従来技術の流体圧用シリンダヘッドの断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１，２ 流体圧用シリンダヘッド
１１ ヘッド本体
１１ａ 外方壁部
１１ｂ 環状溝部
１１ｃ 内方壁部
１１ｄ 周壁部
１１ｅ 連通環状溝部
１２ ダストシール部
１３ オイルシール部
１３ａ オイルシール部材
１４ 軸受部
１５ 抜止部
１４ａ 第１軸受部
１４ｂ 第２軸受部
１５ 抜止部
２１ 脱抜防止部材
Ａ シリンダ
Ａ１ ピストン軸
Ａ２ 流体充填空間
Ｓ 段差
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体圧用のシリンダに取り付けられるシリンダヘッド、すなわち、流体圧用シリンダヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４に示すような従来技術の流体圧用シリンダヘッド（以下、適宜、単に「シリンダヘッド」という）９の材質としては、通常、安価な鉄材が使用されていた。しかしながら、流体圧用シリンダＡを挿通するピストン軸Ａ１も鉄材からなるために、筒状に形成された樹脂材からなる軸受部９１をシリンダヘッド９に嵌入させる構成とすることにより、ピストン軸Ａ１の傷つき、かじり等を防止していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、筒状に形成された樹脂材からなる軸受部９１を後付けする構成とすると、部品点数及び製造工数が増えてしまうと指摘される可能性があった。
【０００４】
また、流体圧用シリンダヘッド９には、軸受部９１の他、ダストシール部９２を設ける必要があるが、ダストシール部９２を後付けすると、部品点数及び製造工数が増えてしまうと指摘される可能性があった。
【０００５】
そこで、案出されたのが本発明であって、本発明は、ピストン軸の摺動を円滑とすることができるとともに、部品点数および製造工数を低減することができる流体圧用シリンダヘッドを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的を達成するために独立形式の請求項である請求項１記載の流体圧シリンダ用ヘッドは、流体圧シリンダの端部に取着され、該流体圧シリンダの内部への異物の混入を防止するためのダストシール部と、前記流体圧シリンダ内に充填される流体の漏れを防止するためのオイルシール部と、及びシリンダに挿通されるピストン軸を受けるための軸受部とが設けられており、更に、前記流体圧用シリンダヘッドを構成するヘッド本体は、樹脂材により構成されており、前記ダストシール部及び軸受部は、前記ヘッド本体に一体成形されていることを特徴としている。
【０００７】
このように構成された請求項１記載の流体圧シリンダ用ヘッドによれば、ヘッド本体が樹脂材により成形されるとともに、ダストシール部及び軸受部がヘッド本体に一体成形されているので、ヘッド本体を加工した後に、ダストシール部及び軸受部を別部材で成形するとともに、後付けする工程を省略することが可能となる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ヘッド本体が樹脂材により構成されるとともに、ダストシール部及び軸受部がヘッド本体に一体成形されているので、ピストン軸の摺動を円滑とすることができるとともに、部品点数を低減することができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施の形態の例（実施例）について説明する。勿論、本発明の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。
【００１０】
（第１実施例）
図１は、本発明の第１の実施例（第１実施例）である流体圧シリンダヘッド（以下、適宜、単に「シリンダヘッド」という。）１の断面図である。シリンダヘッド１は、図１に示すように、流体圧シリンダ（以下、適宜、単に「シリンダ」という。）Ａの端部に取り付けられるものである。
【００１１】
シリンダヘッド１は、ヘッド本体１１と、ダストシール部１２と、オイルシール部１３と、軸受部１４と、抜止部１５とを備えている。
【００１２】
ヘッド本体１１は、樹脂材（ポリアミド（ＰＡ）や、ポリアセタール（ＰＯＭ）等）から成り、このヘッド本体１１に、ダストシール部１２、オイルシール部１３、軸受部１４、および抜止部１５が設けられることにより、シリンダヘッド１が構成される。
【００１３】
ダストシール部１２は、塵や埃等がシリンダＡ内に混入してしまうことを防止するためのものであり、樹脂材（ＰＡや、ＰＯＭ等）から成り、ヘッド本体１１の外方壁部１１ａのピストン軸Ａ１側に設けられている。図１に示すダストシール部１２は、略へ字状に形成されている。
【００１４】
オイルシール部１３は、シリンダＡ内に充填されている流体がシリンダＡの外へ漏出してしまうことを防止するためのものであり、樹脂材（ＮＢＲや、ウレタンゴム等）から成る環状のオイルシール部材１３ａにより構成されている。このオイルシール部材１３ａが、ヘッド本体１１の中央で且つピストン軸Ａ１側に形成された環状溝部（言い換えれば、環状の凹部）１１ｂに配設されることにより、オイルシール部１３を構成するのである。
【００１５】
軸受部１４は、シリンダＡに挿通されるピストン軸Ａ１を軸受けするものであり、樹脂材（ＰＡや、ＰＯＭ等）から成る。この軸受部１４は、ヘッド本体１１のダストシール部１２とオイルシール部１３との間に形成される第１軸受部１４ａと、オイルシール部１３とヘッド本体１１の内方壁部１１ｃとの間に形成される第２軸受部１４ｂとによって構成される。このように、ヘッド本体１１を樹脂材により構成することにより、部分的に軸受部を設けた従来技術に比べて、ピストン軸Ａ１の往復摺動運動を円滑とすることができるのである。
【００１６】
抜止部１５は、シリンダヘッド１がシリンダＡから抜けてしまうことを防止するためのものであり、鋼材から成るスナップリングにより構成されており、ヘッド本体１１の周壁部１１ｄに形成されている。これは、シリンダＡが軽負荷用であるために、スナップリング止めで足りるのである。
【００１７】
ここで、ダストシール部１２および軸受部１４は、ヘッド本体１１と一体に成形されている。これは、ヘッド本体１１を樹脂材により構成したことにより可能となったものである。このようにダストシール部１２及び軸受部１４をヘッド本体１１と一体に成形したことにより、ヘッド本体１１のピストン軸Ａ１の軸方向に対する厚みを小さくすることができ、ひいては、シリンダヘッド１の取着後におけるシリンダＡの全長を短くしたり、シリンダＡ内の流体充填空間Ａ２を大きくすることが可能となる。また、部品点数の低減、及び製造工数の低減を実現することができる。
【００１８】
（第２実施例）
次に、上記実施例とは別の実施例（第２実施例）の流体圧用シリンダヘッド２について説明する。第２実施例を説明するに当たり、第１実施例と同一の部分には同一の符号を付してその説明を省略し、異なる部分について説明する。
【００１９】
図２は、第２実施例のシリンダヘッド２の断面図である。シリンダヘッド２には、オイルシール部材１３ａおよびこのオイルシール部材１３ａの脱抜を防止するための脱抜防止部材２１を嵌入するための連通環状溝部（言い換えれば、端部に連通する環状の凹部）１１ｅが形成されている。従って、ヘッド本体１１を成形する際に、同時に連通環状溝部１１ｅを形成することが可能となり、第１実施例に比べて、ヘッド本体１１を樹脂成形した後に環状溝部１１ｂを形成する工程を省略することが可能となる。
【００２０】
また、図２に示すように、環状溝部１１ｅに嵌め込まれた脱抜防止部材２１と第１軸受部１４ａとの間に段差Ｓが、設けられている。そして、これにより、脱抜防止部材２１とシリンダＡに挿通されたピストン軸Ａ１との間に間隙が形成されるが、これは、別部材である脱抜防止部材２１を後から組み込むために脱抜防止部材２１と第１軸受部１４ａとを同芯とすることが難しいこと、脱抜防止部材２１は、接着材により接着されるが、この接着材が飛び出して、ピストン軸Ａ１の摺動に影響を与えてしまうことを防止するためである。すなわち、第２実施例のシリンダヘッド２においては、第２軸受部１４ｂは、形成されない。
【００２１】
図３は、シリンダヘッド２にオイルシール部１３を構成する様子を示した図である。このように、まず、オイルシール部材１３ａを連通環状溝部１１ｅに嵌入し、その後又は同時に、脱抜防止部材２１を嵌入する。この脱抜防止部材２１をシリンダヘッド２に接着等により固定することにより、オイルシール部１３が構成されるのである。
【００２２】
以上、実施例に基づき、本発明を説明したが、上記実施例は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であり、本発明の技術的範囲には、それらの改良変形が含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１実施例である流体圧用シリンダヘッドの断面図である。
【図２】本発明の第２実施例である流体圧用シリンダヘッドの断面図である。
【図３】第２実施例の流体圧用シリンダヘッドにオイルシール部を構成する様子を示した図である。
【図４】従来技術の流体圧用シリンダヘッドの断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１，２ 流体圧用シリンダヘッド
１１ ヘッド本体
１１ａ 外方壁部
１１ｂ 環状溝部
１１ｃ 内方壁部
１１ｄ 周壁部
１１ｅ 連通環状溝部
１２ ダストシール部
１３ オイルシール部
１３ａ オイルシール部材
１４ 軸受部
１５ 抜止部
１４ａ 第１軸受部
１４ｂ 第２軸受部
１５ 抜止部
２１ 脱抜防止部材
Ａ シリンダ
Ａ１ ピストン軸
Ａ２ 流体充填空間
Ｓ 段差
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体圧シリンダの端部に取着され、該流体圧シリンダの内部への異物の混入を防止するためのダストシール部と、前記流体圧シリンダ内に充填される流体の漏れを防止するためのオイルシール部と、及びシリンダに挿通されるピストン軸を受けるための軸受部とが設けられた流体圧シリンダ用ヘッドにおいて、
前記流体圧用シリンダヘッドを構成するヘッド本体は、樹脂材により構成されており、
前記ダストシール部及び軸受部は、前記ヘッド本体に一体成形されていることを特徴とする流体圧シリンダ用ヘッド。
【請求項２】
ヘッド本体のシリンダ内部側端部には、環状溝部が形成されており、
この環状溝部には、前記ヘッド本体と別体であってオイルシール部を構成するオイルシール部材が配設されるとともに、該オイルシール部材の脱抜を防止するための脱抜防止部材を備えていることを特徴とする請求項１に記載の流体圧用シリンダヘッド。
【請求項３】
脱抜防止部材は、樹脂材により構成されており、ヘッド本体に接着固定されていることを特徴とする請求項２に記載の流体圧用シリンダヘッド。
【請求項４】
軸受部が、ダストシール部とオイルシール部との間に形成されていることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の流体圧シリンダ用ヘッド。
【請求項１】
流体圧シリンダの端部に取着され、該流体圧シリンダの内部への異物の混入を防止するためのダストシール部と、前記流体圧シリンダ内に充填される流体の漏れを防止するためのオイルシール部と、及びシリンダに挿通されるピストン軸を受けるための軸受部とが設けられた流体圧シリンダ用ヘッドにおいて、
前記流体圧用シリンダヘッドを構成するヘッド本体は、樹脂材により構成されており、
前記ダストシール部及び軸受部は、前記ヘッド本体に一体成形されていることを特徴とする流体圧シリンダ用ヘッド。
【請求項２】
ヘッド本体のシリンダ内部側端部には、環状溝部が形成されており、
この環状溝部には、前記ヘッド本体と別体であってオイルシール部を構成するオイルシール部材が配設されるとともに、該オイルシール部材の脱抜を防止するための脱抜防止部材を備えていることを特徴とする請求項１に記載の流体圧用シリンダヘッド。
【請求項３】
脱抜防止部材は、樹脂材により構成されており、ヘッド本体に接着固定されていることを特徴とする請求項２に記載の流体圧用シリンダヘッド。
【請求項４】
軸受部が、ダストシール部とオイルシール部との間に形成されていることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の流体圧シリンダ用ヘッド。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−１３２５５７（Ｐ２００６−１３２５５７Ａ）
【公開日】平成１８年５月２５日（２００６．５．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３１８７３８（Ｐ２００４−３１８７３８）
【出願日】平成１６年１１月２日（２００４．１１．２）
【出願人】（００００００９２９）カヤバ工業株式会社 (2,151)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年５月２５日（２００６．５．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１１月２日（２００４．１１．２）
【出願人】（００００００９２９）カヤバ工業株式会社 (2,151)
【Ｆターム（参考）】
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