潤滑剤供給部品の取付構造

【課題】リニアガイド装置のスライダに対する潤滑剤供給部品の取付構造において、潤滑剤供給部品が指定された向きでスライダに確実に固定されるようにする。
【解決手段】スライダ１の凹部１２４の底面１２４ａとこれに対向する給脂部品３の平面３３ａとの間に、固定部品４の一方の脚部４１ａの第一面４３および第二面４４を押圧挿入する。これにより、固定部品４の一対の脚部４１ａ，４１ｂの間に、給脂部品３の管状体３１の非ねじ部３１ｂと基部３２が配置され、他方の脚部４１ｂの第一面４３が凹部１２４の底面１２４ａに接触した状態となる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、リニアガイド装置のスライダに潤滑剤供給部品が取り付けられている構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
リニアガイド装置は、案内レールおよびスライダに設けた両転動面で構成される転動通路を、転動体が負荷状態で転動することで、スライダが案内レールに沿って相対的に直線移動する装置である。そして、前記転動通路の終点から始点へ転動体を移動させる循環部（方向転換路と戻し通路）を有し、この循環部と前記軌道により転動体の循環経路が構成されている。
【０００３】
スライダは、本体とエンドキャップとサイドシールを有し、本体の直動方向両端にエンドキャップが配置され、各エンドキャップの外側（直動方向両端）にサイドシールが配置されている。エンドキャップの本体側の面に、潤滑剤を方向転換路に導く油路が形成されている。エンドキャップとサイドシールに、グリースニップル（潤滑剤供給部品）の取り付け穴が形成されている。
【０００４】
この取り付け穴にグリースニップルを取り付けることで、潤滑剤がグリースニップルからエンドキャップの油路に導入されて方向転換路に供給される。そして、この方向転換路内で転動体に潤滑剤が付着し、この転動体が循環経路内を循環することで、リニアガイド装置の潤滑が行われている。
特許文献１には、図１４に示すリニアガイド装置が記載されている。この例では、スライダ１を構成するエンドキャップ１４の胴部（案内レール２の上側に配置される部分）の中心に、グリースニップル２０の先端の雄ねじ部２０ａを螺合する雌ねじ１８が形成されている。エンドキャップ１４の両脚部（案内レール２の幅方向両側に配置される部分）に貫通穴１６が形成されている。スライダ本体１２には、エンドキャップ１４の貫通穴１６に対応する位置に雌ねじが形成されている。サイドシール２８には、エンドキャップ１４の雌ねじ１８に対応する位置に貫通穴２６が形成され、エンドキャップ１４の貫通穴１６に対応する位置に貫通穴２４が形成されている。
【０００５】
ボルト２２をサイドシール２８の貫通穴２４とエンドキャップ１４の貫通穴１６を通してスライダ本体１２の雌ねじに螺合することで、サイドシール２８とエンドキャップ１４がスライダ本体１２に固定される。グリースニップル２０の先端の雄ねじ部を、サイドシール２８の貫通穴２６を通してエンドキャップ１４の雌ねじ１８に螺合することで、グリースニップル２０がサイドシール２８を介してエンドキャップ１４に固定される。
【０００６】
サイドシール２８は、案内レール２の外面（転動溝２ａ，２ｂを含む）に対して摺動自在に接触するシールリップ３０を有しており、案内レール２とスライダ１との間に形成される隙間を閉塞している。
特許文献１に記載されたリニアガイド装置では、グリースニップルの先端の雄ねじ部がエンドキャップの雌ねじに螺合されているため、エンドキャップにクリープが生じるとグリースニップルの螺合に緩みが生じる恐れがある。
【０００７】
特許文献２には、エンドキャップにクリープが生じた場合でも、潤滑剤供給部品がエンドキャップに確実に固定された状態にすることを課題として、潤滑剤供給部品の基部が嵌まる形状の内面を有するブッシュを使用し、このブッシュが嵌まる凹部をサイドシール（潤滑剤供給部品の雄ねじ部が通る貫通穴の周囲）に形成することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平１１−２８７２４５号公報
【特許文献２】特開２０１０−４８３９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
この発明の課題は、リニアガイド装置のスライダに対する潤滑剤供給部品の取付構造において、潤滑剤供給部品が指定された向きでスライダに確実に固定され、特許文献２に記載されたブッシュを使用する取付構造よりもコストおよび省スペース化の点で有利なものを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、この発明は、リニアガイド装置を構成するスライダの凹部の底面に開口する雌ねじに、潤滑剤供給部品の管状体に設けた雄ねじが螺合され、前記凹部と潤滑剤供給部品との間に固定部品が係合されている取付構造であって、下記の構成(1) 〜(3) を有することを特徴とする。
(1) 前記潤滑剤供給部品は、前記管状体の基端に連続して前記管状体と同じ方向に延びる基部と、この基部に連続し、前記管状体と交差する方向に延びる継手部を有し、この継手部と前記基部のうちの少なくともいずれかは前記凹部の底面と平行に対向する平面を有する。
(2) 前記固定部品の正面形状は、一対の脚部とこれらを連結する胴部とからなる門形である。
(3) 前記凹部の底面とこれに対向する前記潤滑剤供給部品の前記平面との間に、前記固定部品が押圧挿入されている。
【００１１】
この発明の取付構造によれば、前記固定部品により前記潤滑剤供給部品が前記スライダの凹部にしっかりと固定されるため、潤滑剤供給部品の向きが確実に保持される。
特許文献２に記載されたブッシュを使用する取付構造では、潤滑剤供給部品にブッシュを取り付けた状態でスライダに固定するため、その分だけ潤滑剤供給部品のスライダからの突出長さが長くなる。これに対して、この発明の取付構造では、前記固定部品の一対の脚部の間に、前記潤滑剤供給部品の前記管状体（下記の構成(4) 〜(6) を有する場合は、前記管状体および前記基部）が配置されるため、潤滑剤供給部品のスライダからの突出長さを短くすることができる。よって、この発明の取付構造は特許文献２に記載された取付構造よりも、省スペース化の点で有利である。
【００１２】
また、特許文献２に記載された取付構造で使用するブッシュは、潤滑剤供給部品の基部に対応させた六角形の凹部と、雄ねじ部を通す貫通穴を有する複雑な構造であるが、この発明の取付構造で使用する固定部品は門形の簡単な構造である。よって、この発明の取付構造は特許文献２に記載された取付構造よりも、製造コストの点でも有利である。
この発明の取付構造は、下記の構成(4) 〜(6) を有することが好ましい。
【００１３】
(4) 前記潤滑剤供給部品は、前記管状体の基端に連続して前記管状体と同じ方向に延びる基部と、この基部に連続し、前記管状体と交差する方向に延びる継手部を有し、この継手部は前記凹部の底面と平行に対向する平面を有する。
(5) 前記固定部品は、正面形状が、一対の脚部とこれらを連結する胴部とからなる門形であり、側面形状が、互いに反対側となる第一面および第二面が前記胴部から前記脚部の先端に向かって窄まるテーパ状である。
(6) 前記凹部の底面とこれに対向する前記潤滑剤供給部品の前記平面との間に、前記固定部品の一方の脚部の前記第一面および第二面が押圧挿入され、前記固定部品の一対の脚部の間に、前記潤滑剤供給部品の前記管状体および前記基部が配置され、前記固定部品の他方の脚部の第一面が前記凹部に接触している。
【発明の効果】
【００１４】
この発明の取付構造は、リニアガイド装置のスライダに対する潤滑剤供給部品の取付構造として、潤滑剤供給部品が指定された向きでスライダに確実に固定され、特許文献２に記載されたブッシュを使用する取付構造よりもコストおよび省スペース化の点で有利なものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態の取付構造を示す平面図である。
【図２】第１実施形態の取付構造を示す側面図である。
【図３】第１実施形態の取付構造で、潤滑剤供給部品を取り付ける前のリニアガイド装置を示す平面図である。
【図４】第１実施形態の取付構造で、潤滑剤供給部品を取り付ける前のリニアガイド装置を示す側面図である。
【図５】第１および第２実施形態の取付構造で使用する潤滑剤供給部品を示す図である。
【図６】第１および第２実施形態の取付構造で使用する固定部品を示す図である。
【図７】第１実施形態の取付構造で、潤滑剤供給部品を取り付けている途中のリニアガイド装置を示す平面図である。
【図８】第１実施形態の取付構造で、潤滑剤供給部品の取り付け方法の最終工程を説明する図である。
【図９】第２実施形態の取付構造を示す平面図である。
【図１０】第２実施形態の取付構造を示す正面図である。
【図１１】第２実施形態の取付構造で、潤滑剤供給部品を取り付ける前のリニアガイド装置を示す正面図である。
【図１２】第２実施形態の取付構造で、潤滑剤供給部品を取り付けている途中のリニアガイド装置を示す平面図である。
【図１３】第２実施形態の取付構造で、潤滑剤供給部品の取り付け方法の最終工程を説明する図である。
【図１４】リニアガイド装置の従来例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、この発明の実施形態について説明する。
［第１実施形態］
図１〜８を用いて、この発明の第１実施形態について説明する。
第１実施形態では、リニアガイド装置を構成するスライダの側面に潤滑剤供給部品を取り付けた取付構造の例を示している。
【００１７】
図１および２は、スライダの側面に潤滑剤供給部品を取り付けた状態のリニアガイド装置を示す平面図および側面図である。図３および４は、スライダの側面に潤滑剤供給部品を取り付ける前のリニアガイド装置を示す平面図および側面図である。
図５は、この実施形態で使用する潤滑剤供給部品を示す平面図（ａ）と、そのＡ矢視（ｂ）およびＢ矢視図（ｃ）である。図６は、この実施形態で使用する固定部品を示す平面図（ａ）と、そのＡ矢視（ｂ）およびＢ矢視図（ｃ）である。図６（ｂ）は固定部品の正面図に相当し、図６（ｃ）は固定部品の側面図に相当する。
【００１８】
図１および３に示すように、スライダ２を構成するスライダ本体１２の内部に、給油路１２１，１２２が形成されている。これらの給油路１２１，１２２は、互いに直交する向きに延びてスライダ本体１２の中心部で連通する。
一方の給油路１２１の一端はエンドキャップ１４側に開口する。他方の給油路１２２はスライダ本体１２の側面に向かう。スライダ本体１２の側面の給油路１２２の位置に、給脂部品３を取り付けるための凹部１２４が形成されている。図４に示すように、凹部１２４の底面１２４ａに、給油路１２２の雌ねじ１２２ａが開口している。
【００１９】
図５に示すように、給脂部品（潤滑剤供給部品）３は、管状体３１と基部３２と継手部３３とからなる。管状体３１は、先端部が雄ねじ部３１ａで、基端部（基部３２側の部分）が非ねじ部３１ｂとなっている。基部３２は、管状体３１の基端（非ねじ部３１ｂ）に連続して管状体３１と同じ方向に延びる。基部３２は、凹部１２４の底面１２４ａと平行に対向する平面３２ａを有する。
【００２０】
継手部３３は、基部３２に連続し、管状体３１と直交する方向に延びる。継手部３３は凹部１２４の底面１２４ａと平行に対向する平面３３ａを有する。継手部３３の開口部に雌ねじ３３ｂが形成されている。給脂部品３の内部には雌ねじ３３ｂと連通する油路３４が形成されている。給脂部品３の材質は真鍮またはステンレス鋼であり、切削加工により作製されている。
【００２１】
図５（ａ）のＬ１は、凹部１２４の雌ねじ１２２ａに給脂部品３の雄ねじ部３１ａを螺合した状態で、互いに対向する継手部３３の平面３３ａと凹部１２４の底面１２４ａとの間に生じる間隔である。Ｌ２は、凹部１２４の雌ねじ１２２ａに給脂部品３の雄ねじ部３１ａを螺合した状態で、互いに対向する基部３２の平面３２ａと凹部１２４の底面１２４ａとの間に生じる間隔である。
【００２２】
図６に示すように、固定部品４の正面形状は、一対の脚部４１とこれらを連結する胴部４２とからなる門形である。固定部品４の側面形状は、互いに反対側の第一面４３および第二面４４が、胴部４２から脚部４１の先端に向かって窄まるテーパ状となっている。
固定部品４は、最大厚さＷ４２が図５（ａ）の間隔Ｌ１より大きく、最小厚さＷ４１が図５（ａ）の間隔Ｌ１より小さく形成されている。固定部品４の平面形状は長方形であり、この長方形の長辺は、凹部１２４の底面１２４ａの長手方向寸法より僅かに小さい。固定部品４の材質は合成樹脂であり、切削加工や射出成形により作製されている。
【００２３】
スライダ本体１２に給脂部品３を取り付ける際には、先ず、スライダ本体１２の凹部１２４の雌ねじ１２２ａに給脂部品３の雄ねじ部３１ａを螺合する。この状態を図７および８に示す。次に、図８に示すように、凹部１２４の底面１２４ａと給脂部品３との間に、脚部４１を下方に向けて上方から固定部品４を押圧挿入する。
これにより、図１および２に示す状態となる。すなわち、凹部１２４の底面１２４ａとこれに対向する給脂部品３の平面３３ａとの間に、固定部品４の一方の脚部４１ａの第一面４３および第二面４４が押圧挿入される。また、固定部品４の一対の脚部４１ａ，４１ｂの間に、給脂部品３の管状体３１の非ねじ部３１ｂと基部３２が配置され、他方の脚部４１ｂの第一面４３が凹部１２４の底面１２４ａに接触している。
【００２４】
この実施形態の取付構造によれば、固定部品４の第一面４３および第二面４４からなるテーパによる締め付け力で、給脂部品３がスライダ本体１２の凹部１２４にしっかりと固定されるため、給脂部品３の向きが確実に保持される。また、リニアガイド装置は通常、スライダ本体１２の上にテーブルを固定して使用するため、固定部品４がスライダ本体１２の凹部１２４と給脂部品３との間から脱落することがない。
【００２５】
［第２実施形態］
図９〜１３を用いて、この発明の第２実施形態について説明する。
第２実施形態では、リニアガイド装置を構成するスライダのエンドキャップに潤滑剤供給部品を取り付けた取付構造の例を示している。
図９および１０は、スライダのエンドキャップに潤滑剤供給部品を取り付けた状態のリニアガイド装置を示す平面図および側面図である。図１１は、スライダのエンドキャップに潤滑剤供給部品を取り付ける前のリニアガイド装置を示す正面図である。この実施形態では、図５および６に示す、第１実施形態と同じ給脂部品（潤滑剤供給部品）３および固定部品４を使用する。
【００２６】
図９および１１に示すように、スライダ１のエンドキャップ１４の幅方向中心部に、雌ねじ穴１８が形成されている。この雌ねじ穴１８は、エンドキャップ１４内に形成された方向転換路に向かう油路に接続されている。サイドシール２８の幅方向中心部に、上側が開放された切欠き部２８ａが形成されている。
これにより、サイドシール２８とエンドキャップ１４をスライダ本体１２に固定した状態で、スライダ１の正面に、給脂部品３を取り付ける凹部５が形成される。この凹部５は、サイドシール２８の切欠き部２８ａと、この切欠き部２８ａにより露出したエンドキャップ１４の前面１４ａとからなる。このエンドキャップ１４の前面１４ａが凹部５の底面となる。
【００２７】
スライダ１のエンドキャップ１４に給脂部品３を取り付ける際には、先ず、エンドキャップ１４の雌ねじ１８に給脂部品３の雄ねじ部３１ａを螺合する。この状態を図１２および１３に示す。次に、図１３に示すように、凹部５の底面１４ａと給脂部品３との間に、脚部４１を下方に向けて上方から固定部品４を押圧挿入する。
これにより、図９および１０に示す状態となる。すなわち、凹部５の底面１４ａとこれに対向する給脂部品３の平面３３ａとの間に、固定部品４の一方の脚部４１ａの第一面４３および第二面４４が押圧挿入される。また、固定部品４の一対の脚部４１ａ，４１ｂの間に、給脂部品３の管状体３１の非ねじ部３１ｂと基部３２が配置され、他方の脚部４１ｂの第一面４３が凹部５の底面１４ａに接触している。
【００２８】
この実施形態の取付構造によれば、固定部品４の第一面４３および第二面４４からなるテーパによる締め付け力で、給脂部品３がスライダ１の凹部（エンドキャップ１４の前面１４ａとサイドシール２８の切欠き部２８ａとからなる凹部）５にしっかりと固定されるため、給脂部品３の向きが確実に保持される。
【符号の説明】
【００２９】
１スライダ
１２スライダ本体
１２１，１２２給油路
１２２ａ給油路の雌ねじ
１２４スライダ本体の凹部
１２４ａ凹部の底面
１４エンドキャップ
１４ａエンドキャップの前面（凹部の底面）
１８エンドキャップの雌ねじ
２案内レール
２８サイドシール
２８ａサイドシールの切欠き部
３給脂部品（潤滑剤供給部品）
３１管状体
３１ａ雄ねじ部（管状体の先端部）
３１ｂ非ねじ部（管状体の基端部）
３２基部
３２ａ基部の平面（凹部の底面と平行な対向面）
３３継手部
３３ａ継手部の平面（凹部の底面と平行な対向面）
３３ｂ雌ねじ
３４雌ねじと連通する油路
４固定部品
４１脚部
４２胴部
４３第一面
４４第二面
５スライダの凹部

【特許請求の範囲】
【請求項１】
リニアガイド装置を構成するスライダの凹部の底面に開口する雌ねじに、潤滑剤供給部品の管状体に設けた雄ねじが螺合され、前記凹部と潤滑剤供給部品との間に固定部品が係合されている取付構造であって、
前記潤滑剤供給部品は、前記管状体の基端に連続して前記管状体と同じ方向に延びる基部と、この基部に連続し、前記管状体と交差する方向に延びる継手部を有し、この継手部と前記基部のうちの少なくともいずれかは前記凹部の底面と平行に対向する平面を有し、
前記固定部品の正面形状は、一対の脚部とこれらを連結する胴部とからなる門形であり、
前記凹部の底面とこれに対向する前記潤滑剤供給部品の前記平面との間に、前記固定部品が押圧挿入され、
前記固定部品の一対の脚部の間に、前記潤滑剤供給部品の前記管状体が配置されていることを特徴とする潤滑剤供給部品の取付構造。
【請求項２】
前記潤滑剤供給部品は、前記継手部が前記凹部の底面と平行に対向する平面を有し、
前記固定部品は、正面形状が、一対の脚部とこれらを連結する胴部とからなる門形であり、側面形状が、互いに反対側となる第一面および第二面が前記胴部から前記脚部の先端に向かって窄まるテーパ状であり、
前記凹部の底面とこれに対向する前記潤滑剤供給部品の前記平面との間に、前記固定部品の一方の脚部の前記第一面および第二面が押圧挿入され、前記固定部品の一対の脚部の間に、前記潤滑剤供給部品の前記管状体および前記基部が配置され、前記固定部品の他方の脚部の第一面が前記凹部に接触していることを特徴とする請求項１記載の潤滑剤供給部品の取付構造。

【図１】