【課題】リニアガイド装置のスライダに対する潤滑剤供給部品の取付構造において、潤滑剤供給部品が指定された向きでスライダに確実に固定されるようにする。
【解決手段】スライダ１の凹部１２４の底面１２４ａとこれに対向する給脂部品３の平面３３ａとの間に、固定部品４の一方の脚部４１ａの第一面４３および第二面４４を押圧挿入する。これにより、固定部品４の一対の脚部４１ａ，４１ｂの間に、給脂部品３の管状体３１の非ねじ部３１ｂと基部３２が配置され、他方の脚部４１ｂの第一面４３が凹部１２４の底面１２４ａに接触した状態となる。 （もっと読む）

【課題】剛性を高め、スムーズな動作を実現したアクチュエータを得る。
【解決手段】このアクチュエータ１０は、固定部材２１と、移動部材３１と、固定部材２１と移動部材３１との間に設置される移動力発生手段４５付きの転がり案内装置４０と、を備え、移動力発生手段４５が発生する移動力と、第一案内部２２，３２に基づく滑り案内又は転がり案内と、第二案内部４１ａ，４２ａ，４３に基づく転がり案内とによって、固定部材２１に対する移動部材３１の相対的なスライド移動が行われるものであって、第一案内部２２，３２の摩擦抵抗が第二案内部４１ａ，４２ａ，４３の摩擦抵抗よりも大きくなるように構成されるとともに、移動力発生手段４５による移動力が移動部材３１に対して及ぼされる作用点Ｎが、第二案内部４１ａ，４２ａ，４３の位置Ｌよりも第一案内部２２，３２の位置Ｍに近くなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ＤＬＣ膜の基材への密着性をより効果的に高めることにより、長寿命化を図ることができる摺動部材を提供すること。
【解決手段】第１シャフト２の雄スプライン部４の表面（第１シャフト２の基材２Ａの表面）は、被膜１４によって被覆されている。被膜１４は、第１シャフト２の基材２Ａの表面を被覆するＤＬＣ膜１５と、基材２ＡとＤＬＣ膜１５との間に介在する中間層１６とを備えている。中間層１６は、基材２Ａ側から順に、第１Ｃｒ層１７、ＣｒＮ層１８および第２Ｃｒ層１９を積層した積層構造を有している。ＤＬＣ膜１５には、０〜５０ｗｔ％の比率でＳｉが添加されている。 （もっと読む）

【課題】 バネ力によりクランプを行い、バネ力に抗した外力を付加することによりクランプ状態を解除するノーマルクローズタイプのリニアブレーキでありながら、部品点数の増加を可及的に抑制でき、なおかつ必要最小限の外力にてクランプ状態を解除できる小型で経済性に優れたリニアブレーキを提供する。
【解決手段】 リニアガイド１０を跨ぐハウジング２０の両側壁部２１，２１に、リニアガイド１０を両側から挟むガイド拘束部材３０，３０を回動可能に取り付ける。両側のガイド拘束部材３０，３０を板バネ４０にて連結すると共に、その板バネ４０によりガイド拘束方向へ回動付勢する。ハウジング２０の天板部２１と板バネ４０の間に、板バネ４０による付勢力に抗して両側のガイド拘束部材３０，３０をガイド解放方向へ強制回動させるべく板バネ４０を変形させるアクチュエータ５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】ブッシュによってラック軸をピニオン軸へ付勢する構成においてブッシュの組み付け性の向上を図ることができるラックアンドピニオン式のステアリング装置、および、このブッシュを提供すること。
【解決手段】ステアリング装置においてラック軸を摺動可能に支持する第２ブッシュ１２は、ブッシュ本体５５とＯリング５６とを含む。ブッシュ本体５５は、側面視Ｃ型であってラック軸とステアリング装置のハウジングとの間に配置されており、周方向に延びる第１溝５７と、第１溝５７を避けた位置で軸方向に延びる第２溝７２とが外周面５５Ａに形成されている。Ｏリング５６は、一部がブッシュ本体５５の外周面５５Ａから突出するように第１溝５７に嵌め込まれ、ブッシュ本体５５とハウジングとに挟まれており、ブッシュ本体５５を介してラック軸をピニオン軸に向けて付勢する。 （もっと読む）

【課題】壁体又は他の隣の戸本体側の案内片が係入して戸本体を案内する案内溝に幅広部分を設ける必要がなく、また戸本体の最終位置での戸本体の保持を簡単な構造で行うことができるようにすること。
【解決手段】
吊り下げ走行する戸本体１４の下端面に走行方向に延びる案内溝３０を有し、壁体１２又は他の隣の戸本体１４に取り付けられて案内溝３０に係入する案内片４２を有する振れ止め部材４０を前記戸本体の開閉の最終位置で弾性的に保持する保持部材５０を備え、この保持部材５０は、案内溝３０の下方を延びるように戸本体の下面に取り付けられて戸本体の最終位置で振れ止め部材４０の案内片４２以外の部分に弾性的に係合する保持片５４から成っている。 （もっと読む）

【課題】メインハウジングと可動コラム部材との間のガタの防止を、少ない部品点数で安価に実現し得ると共に、軸受部材を容易に組み付け得るようにする。
【解決手段】軸方向に延在する一対の側壁部１１、１２間が開口すると共に軸方向の両端に開口部を有する筐体のメインハウジング１０に対し、両端の開口部の一方を介して筒体の可動コラム部材２０が収容される。軸受部材６０（ブッシュ６０ａ，６０ｂ）が一対の側壁部間の開口から収容されて筐体の内壁に配置され、軸方向に所定距離離隔した位置で支持される。そして、付勢部材により、可動コラム部材が、軸受部材を介してメインハウジングに付勢された状態で、保持される。 （もっと読む）

【課題】ラック軸との衝突音をなくし得る上に、直動摩擦抵抗を減少でき、しかも、直動開始時と直動中との直動摩擦抵抗の差を小さくできると共にラック軸の外径寸法誤差及びハウジングの内径の真円度等に影響されないで、安定した直動摩擦抵抗を得ることができ、而して、ラック軸を円滑に支承できてラック軸の直動をよりスムーズに行わせることができ、その上、ハンドルでの操舵感覚を向上できると共にフラッター抑制効果を十分に維持できる軸受機構を提供すること。
【解決手段】軸受機構１は、円筒状の内周面２を有したハウジング３と、ハウジング３内に挿着されていると共に円筒状の外周面４を有したラック軸５と、ハウジング３の内周面２とラック軸５の外周面４との間に介在された滑り軸受６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】がたつきを抑制することができるスライド機構およびそれを用いた昇降装置を提供する。
【解決手段】スライド機構１０は、固定プレート１と、固定プレート１に対して相対的に移動可能な可動プレート２と、固定プレート１と可動プレート２とを相対的に移動させるように構成されたスライダ３とを備えている。スライダ３は、固定プレート１と可動プレート２との間に配置され、固定プレート２および／または可動プレート１に転動可能な転動体４と、転動体４を転動可能に保持する転動体保持部材５と、転動体保持部材５に保持された転動体４が転動可能となるように固定プレート１と可動プレート２との間隔を保持可能な間隔保持部材６とを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】簡便な作業により、摺動面部からの潤滑剤の脱離を長期間にわたって抑制すること。
【解決手段】潤滑剤を保持するとともに押圧されることにより該潤滑剤が染み出る保持部材２１と、該保持部材２１が載置された不透液性部材２２と、該不透液性部材２２との間に保持部材２１を挟み込むとともに、該保持部材２１の反対側から摺動面部１８の表面側部分が当接する透液性部材２３と、を備え、保持部材２１および透液性部材２３は、透液性部材２３を介して保持部材２１が押圧された状態で、該保持部材２１からの潤滑剤の染み出しが開始してから飽和に達するまでに要する時間よりも、該保持部材２１から染み出して透液性部材２３に染み込んだ潤滑剤の当該透液性部材２３からの染み出しが開始してから飽和に達するまでに要する時間が長くなるように構成されている支承構成体の保管具２０を提供する。 （もっと読む）