潤滑油の配合と方法
【課題】エンジン堆積物の低減を提供する特殊な配合と方法。
【解決手段】潤滑油組成物は約５から約１５のノアク揮発度を有する基油とジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物を有する。ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有し、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有する。
【解決手段】潤滑油組成物は約５から約１５のノアク揮発度を有する基油とジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物を有する。ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有し、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に記載する実施形態は、より優れた潤滑油の性能を提供し、そしてエンジンの堆積物評価（レーティング）を高める具体的な配合と方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
５０年以上にわたり、自動車のエンジンオイルにはジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺＤＤＰ）が配合され、それによって、磨耗、酸化、腐食が低レベルに抑えられてきた。添加剤は全くおなじみのものであって、現代のエンジンオイルのほぼどれにでも見られるものである。ＺＤＤＰは、耐磨耗、耐酸化、耐食の分野において多機能の性能を与え、エンジンオイルのメーカーやマーケティング担当者はこれを一般的な使用において最も費用効率の高い添加剤の１つとして考えている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、全てのＺＤＤＰが、望まれないピストン堆積物を形成せずに、潤滑油の性能を向上させるのに効果的であるとは限らない。通常、ＺＤＤＰのエンジンオイルへの一般的な使用に関しては、第一級アルコールで作られたＺＤＤＰ、第二級アルコールで作られたＺＤＤＰ、第一級アルコールと第二級アルコールの混合で作られたＺＤＤＰの３つに大きく分けられる。また、全第一級アルコールＺＤＤＰと全第二級アルコールＺＤＤＰの混合も使用されてきた。第一級アルコールまたは第二級アルコールから得られるアルコキシ部分に加えて、アルコール鎖長も潤滑油の性能に影響を与える。従って、エンジン潤滑油の用途に役立つ可能性のある、様々な鎖長を有する第一級アルコールＺＤＤＰと第二級アルコールＺＤＤＰとの組み合わせの数は限りないものであろう。ＺＤＤＰの組み合わせの中には、ピストン堆積物の形成を増やすものもあり、また、低減するものもあるだろう。よって、潤滑油の性能を上げ、ピストン堆積物の形成を増やさないＺＤＤＰの組成物が必要となる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記に鑑み、本開示の一実施形態は、エンジン堆積物を低減する潤滑油組成物を提供する。潤滑油組成物は約５から約１５のノアク（ＮＯＡＣＫ）揮発度を有する基油とジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物を有する。ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られる、少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有しており、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を有する、約４０モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有する。
【０００５】
別の実施形態では、潤滑油組成物は、約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、５つの炭素原子を有するアルコールから得られる約１５から約３０モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を持つ、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物を有する。
【０００６】
本開示のさらなる実施形態では、内燃機関においてピストン堆積物を低減する方法を提供する。この方法には、約５から約１５のノアク揮発度を有する基油を持つ潤滑油組成物とジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物を有する潤滑油組成物によるエンジンの潤滑ステップが含まれる。ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有し、この場合、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られ
るアルコキシ部分を有する約４０モルパーセントを上回るジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有する。
【０００７】
本開示の別の実施形態は、内燃機関内のエンジン堆積物の方法を提供する。この方法には、約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、５つの炭素原子を持つアルコールから得られる約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を持つジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物でエンジンを潤滑する方法が含まれる。
【０００８】
記載する組成物と方法は、第一級アルコールから作られたＺＤＤＰ化合物を十分に含まないＺＤＤＰ化合物、または５つより多い炭素原子を持つアルコールから得られるアルコキシ部分のモルパーセントがより低いＺＤＤＰ化合物の組み合わせよりもエンジン堆積物評価を向上させるのには、特に適切であろう。
【０００９】
上述の説明と下記の詳細にわたる説明は、どちらも例示的かつ説明のためのみのものであり、開示され、そして特許請求の範囲に述べられる実施形態の説明をさらに提供することを意図するものであると理解されたい。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本明細書に記載する実施形態による潤滑油組成物は、基油とジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物とを含み、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含み、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、約４０モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を持つ。
【００１１】
潤滑油組成物は、様々な用途での使用に適切であり、これらの用途には、エンジンオイル用途および／またはヘビーデューティー・エンジンオイル用途が含まれるが、これらに限定されない。例として、火花点火と圧縮点火内燃機関のクランクケース、自動車とトラックのエンジン、海洋と鉄道のディーゼルエンジンなどが含まれる。
【００１２】
潤滑油組成物には、基油と１つ以上の適切な添加剤成分が含まれる。添加剤成分は結合して添加剤パッケージを形成し、添加剤パッケージは基油と結合する。または、代替的に、添加剤成分は基油と直接結合することもできる。
【００１３】
本実施形態の使用に適した基油は、鉱油（または天然油）、合成潤滑油、植物油およびそれらの混合油などの潤滑粘度の１つ以上の油を含む。これらの基油には、自動車およびトラックのエンジン、海洋および鉄道のディーゼルエンジンなどのような、火花点火および圧縮点火内燃機関用のクランクケース潤滑油として従来使われてきたものが含まれる。適切な基油は約５から約１５のノアク揮発度を持つ。別の例として、適切な基油は、約１０から約１５のノアク揮発度を持つ。さらなる例として、適切な基油は、約９から約１３のノアク揮発度を持つ。基油は通常下記の表１に示すように、グループＩ、グループＩＩ、グループＩＩＩ、グループＩＶ、グループＶに分類される。
【００１４】
【表１】
【００１５】
＊ グループＩＶの基油は、全てポリアルファオレフィンと定義される。
＊＊グループＶの基油は、グループＩ、ＩＩ、ＩＩＩおよびＩＶに含まれない他の全ての基油と定義され、ガス・ツー・リキッド基油を含んでもよい。
【００１６】
潤滑基油はまた、ろう状のフィードから作られた油を含む。ろう状のフィードには、例えば５０重量パーセント超のｎ−パラフィン、そしてより好適には７５重量パーセント超のｎ−パラフィンのような、少なくとも４０重量パーセントのｎ−パラフィンが含まれる。ろう状のフィードは、例えば、スラックワックスなどのフィードから得られる従来の石油であってもよく、または例えば、フィッシャー・トロプシュ合成で作られたフィードなどのような、合成フィードから得ることもできる。
【００１７】
合成基油の限定されない例には、ジカルボン酸、ポリグリコールおよびアルコールのアルキルエステル、ポリブテンのようなポリアルファオレフィン、アルキルベンゼン、有機リン酸エステル、ポリシリコン油およびアルキレンオキシドポリマー、インターポリマー、コポリマーとその誘導体が含まれ、その場合、末端ヒドロキシル基は、エステル化、エーテル化などによって修飾される。
【００１８】
鉱基油には、動物油および植物油（例えばヒマシ油、ラード油）、液化石油および水素化精製された、溶剤処理されたまたは酸処理された、パラフィン系、ナフテン系およびパラフィン−ナフテン混合タイプの鉱潤滑油が含まれるが、これらに限定されない。石炭または頁岩から得られる潤滑粘度の油もまた有用な基油である。
【００１９】
（ＺＤＤＰ成分）
本明細書に開示する潤滑油組成物には、１つ以上のＺＤＤＰ化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺＤＤＰ）組成物が含まれる。適切なＺＤＤＰ化合物は、一定量の第一級アルコール、第二級アルコールおよび第一級アルコールと第二級アルコールの混合物から製造することができる。またＺＤＤＰ化合物を組み合わせて、約１００：０から約６５：３５の範囲の第一と第二のアルコキシ部分の比率を持つＺＤＤＰ組成物を提供することもできる。さらなる例として、ＺＤＤＰ化合物を第一と第二のアルコキシ部分のモル比率が約９５：５から約７０：３０の範囲になるように組み合わせることもできる。
【００２０】
第一級および／または第二級アルコールから作られるＺＤＤＰの選択に加え、特定のアルコキシ部分の鎖長は他の長さに比べて、エンジン堆積物を低減するのに効果的なＺＤＤＰ組成物にとってより適切である。例えば、本開示によるＺＤＤＰ組成物は、約３から約１２の炭素原子を持つアルコールから得られるアルコキシ部分を含んでもよい。例えば、適切なＺＤＤＰ組成物は、４つの炭素原子を持つ約４０から約７０モルパーセントのアルコール、５つの炭素原子を持つ約１５から約３０モルパーセントのアルコール、６つの炭
素原子を持つ約０から約３０モルパーセントのアルコール、そして８つの炭素原子を持つ約５から約３５モルパーセントのアルコールから得られるアルコキシ部分を有するＺＤＤＰ化合物の混合物を含む。ＺＤＤＰ化合物の混合物と使用する特に適切なＺＤＤＰ化合物は、５つの炭素原子を持つアルコールから得られるＺＤＤＰ化合物である。一実施形態では、本開示のＺＤＤＰ組成物は、５つの炭素原子を持つアルコールから得られる少なくとも約１５モルパーセントのＺＤＤＰ化合物を含む。前述のＺＤＤＰ化合物の中で、４、５または８つの炭素原子を持つアルコールは、線状またはブランチのアルコールである適切な第一級アルコールであり、６つの炭素原子を持つアルコールは、線状またはブランチのアルコールである適切な第二級アルコールである。
【００２１】
ＺＤＤＰ化合物の混合物に使用されるＺＤＤＰ化合物の適切な選択のもう１つの基準は、ＺＤＤＰ組成物中の炭素原子の平均数である。炭素原子の平均数は、下記の式を使い、各ＺＤＤＰ化合物のアルコキシ部分の炭素原子の数によって求められる。
炭素原子平均数＝２［（ＺＤＤＰ１内のｘモル％．＃Ｃ）＋（ＺＤＤＰ２内のｙモル％．＃Ｃ）＋（ＺＤＤＰ３内のｚモル％．＃Ｃ）＋ ．．．］
【００２２】
本開示の目的に関して、上述の式で求められるＺＤＤＰ組成物の炭素原子の平均数は、好適には少なくとも９．０である。潤滑油組成物は、潤滑油組成物に約０．０１重量パーセントから約０．１５重量パーセントのリンを寄与するのに十分な量のＺＤＤＰ組成物を含む。リン含有成分は硫化リンを含むが、それに限定されない任意の適切なリン含有成分を含むことができる。適切な硫化リンには五硫化リンまたは三硫化四リンが含まれる。
【００２３】
（任意の成分）
本明細書に記載する潤滑油組成物は、１つ以上の添加剤成分を含む。適切な添加剤成分には、分散剤、酸化防止剤（例えば抗酸化物質）、摩擦調整剤、粘度調整剤、さび止め、乳化破壊剤、流動点降下剤、消泡剤、シール膨張剤が含まれるが、これらに限定されない。
【００２４】
本開示による潤滑油組成物を提供するＺＤＤＰ化合物とその他の添加剤の一般的で効果的な量を下記の表２に示す。表の中の全ての値は重量パーセント活性成分である。
【００２５】
【表２】
【００２６】
上述の添加剤のそれぞれは、使用される際、潤滑油の所望される特性を与えるために機能的で有効な量が使用される。よって、例えば、添加剤が腐食防止剤である場合、機能的で有効な腐食防止剤の量は、潤滑油に所望される腐食防止の特性を与えるのに十分な量で
ある。通常、これらの添加剤のそれぞれの濃度は、使用される際に、潤滑油組成物の重量に基づき、約２０重量パーセント以下の範囲であり、そして一実施形態では、約０．００１から約２０重量パーセントであり、一実施形態では、潤滑油組成物の重量に基づき、約０．０１から約２０重量パーセントである。
【００２７】
添加剤は直接潤滑油組成物に加えてもよい。しかしながら一実施形態では、添加剤パッケージは添加剤濃縮物を形成するために、鉱油、合成油、ナフサ、アルキル化（例えば、Ｃ１０からＣ１３のアルキル）ベンゼン、トルエンまたはキシレンなどの、実質的には不活性で通常は液体である有機希釈剤で希釈される。この濃縮物にはたいてい、約１から約１００重量パーセントの添加剤混合物を含み、そして一実施形態では約１０から約９０重量パーセントの添加剤混合物を含む。
【００２８】
上述に例示する組成物によるＺＤＤＰ組成物の使用によって、エンジン堆積物の増加を呈さない潤滑油組成物が提供されてきた。特に本明細書に記載するＺＤＤＰ組成物は、特にシークエンス（Ｓｅｑｕｅｎｃｅ）ＩＩＩＧエンジン試験によるその他のＺＤＤＰ組成物と比較すると、開示した範囲やタイプに該当しないＺＤＤＰ組成物によって達成されるよりも高いピストン堆積物評価を提供する。
【００２９】
（例）
下記の例は、本実施形態の例示的な態様としての目的で提供するものであり、本実施形態をどんな方法であっても制限するものではない。発明的そして比較的に完全に配合された潤滑油組成物をシークエンスＩＩＩＧエンジン試験でテストし、その結果を下記の表に示す。
【００３０】
【表３】
【００３１】
上述の表３（サンプル４から６）に示すように、本開示による配合は、シークエンスＩＩＩＧエンジン試験の比較サンプル１から３よりもかなり高いピストン堆積物評価であった。
【００３２】
本明細書の多くの箇所で、多くの米国特許と公報を参照したが、このような引用文献は全て、明示的に本明細書に組み込まれる。
【００３３】
上述の実施形態は、実行する上で変更を受けやすい。従って、本実施形態は上述の特定の例示に限られることを意図されていない。上述の実施形態は、法律上の同等のものを含めて、添付の請求項の主旨および範囲に包含されるものである。
【００３４】
特許権者は開示されたいずれの実施形態も公に捧げられることを意図しておらず、開示の何等かの変形や修正が本請求項の範囲に一字一句該当しなくても、それらは均等論の下
において本請求項の範囲の一部であると考えられる。
【００３５】
本発明の主な特徴及び態様を挙げれば以下のとおりである。
【００３６】
１．エンジン堆積物を低減する潤滑油組成物であって、
約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物とを含み、
該ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を持つアルコールから得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、潤滑油組成物。
【００３７】
２．前記潤滑油組成物はエンジンオイルである、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００３８】
３．前記潤滑油組成物はヘビーデューティ・エンジンオイルである、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００３９】
４．前記基油は鉱油、合成油、またはそれらの混合油を含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４０】
５．前記基油は、グループＩ基油、グループＩＩ基油、グループＩＩＩ基油、グループＩＶ基油およびグループＶ基油から成るグループから選択された１つ以上のメンバーを含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４１】
６．ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、５つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４２】
７．前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、約３０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物をさらに含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４３】
８．前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ約２０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４４】
９．前記潤滑油組成物は、前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物によって与えられる約０．０１重量パーセントから約０．１重量パーセントのリンを含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４５】
１０．前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、９５モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４６】
１１．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を実質的に欠く、上記１０．に記載の潤滑油組成物。
【００４７】
１２．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、約３から約１２の炭素原子を有するアルコールから得られるジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１．に記載の潤滑
油組成物。
【００４８】
１３．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物の炭素原子の平均数は少なくとも９．０である、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４９】
１４．潤滑油組成物であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） ５つの炭素原子を有するアルコールから得られる、約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、を有する潤滑油組成物。
【００５０】
１５．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールより得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１４．に記載の潤滑油組成物。
【００５１】
１６．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物、全第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物、および第一級アルコールと第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物から本来構成される、前記グループから選択されたジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含み、ただし、前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を有する４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１４．に記載の潤滑油組成物。
【００５２】
１７．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物の炭素原子の平均数は少なくとも９．０である、上記１４．に記載の潤滑油組成物。
【００５３】
１８．内燃機関を運転する方法であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） 全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物であって、該ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、
を有する潤滑油組成物で、前記エンジンを潤滑するステップを含む方法。
【００５４】
１９．前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ約３０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物をさらに含む、上記１８．に記載の方法。
【００５５】
２０．前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ９５モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１８．に記載の方法。
【００５６】
２１．内燃機関を運転する方法であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） ５つの炭素原子を有するアルコールから得られる約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、
を有する潤滑油組成物で、前記エンジンを潤滑するステップを含む方法。
【００５７】
２２．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールより得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記２１．に記載の方法。
【００５８】
２３．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を有する約３０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物と、第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を有する少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物とを有する、上記２１．に記載の方法。
【００５９】
２４．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物の炭素原子の平均数は少なくとも９．０である、上記２１．に記載の方法。
【技術分野】
【０００１】
本明細書に記載する実施形態は、より優れた潤滑油の性能を提供し、そしてエンジンの堆積物評価（レーティング）を高める具体的な配合と方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
５０年以上にわたり、自動車のエンジンオイルにはジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺＤＤＰ）が配合され、それによって、磨耗、酸化、腐食が低レベルに抑えられてきた。添加剤は全くおなじみのものであって、現代のエンジンオイルのほぼどれにでも見られるものである。ＺＤＤＰは、耐磨耗、耐酸化、耐食の分野において多機能の性能を与え、エンジンオイルのメーカーやマーケティング担当者はこれを一般的な使用において最も費用効率の高い添加剤の１つとして考えている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、全てのＺＤＤＰが、望まれないピストン堆積物を形成せずに、潤滑油の性能を向上させるのに効果的であるとは限らない。通常、ＺＤＤＰのエンジンオイルへの一般的な使用に関しては、第一級アルコールで作られたＺＤＤＰ、第二級アルコールで作られたＺＤＤＰ、第一級アルコールと第二級アルコールの混合で作られたＺＤＤＰの３つに大きく分けられる。また、全第一級アルコールＺＤＤＰと全第二級アルコールＺＤＤＰの混合も使用されてきた。第一級アルコールまたは第二級アルコールから得られるアルコキシ部分に加えて、アルコール鎖長も潤滑油の性能に影響を与える。従って、エンジン潤滑油の用途に役立つ可能性のある、様々な鎖長を有する第一級アルコールＺＤＤＰと第二級アルコールＺＤＤＰとの組み合わせの数は限りないものであろう。ＺＤＤＰの組み合わせの中には、ピストン堆積物の形成を増やすものもあり、また、低減するものもあるだろう。よって、潤滑油の性能を上げ、ピストン堆積物の形成を増やさないＺＤＤＰの組成物が必要となる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記に鑑み、本開示の一実施形態は、エンジン堆積物を低減する潤滑油組成物を提供する。潤滑油組成物は約５から約１５のノアク（ＮＯＡＣＫ）揮発度を有する基油とジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物を有する。ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られる、少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有しており、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を有する、約４０モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有する。
【０００５】
別の実施形態では、潤滑油組成物は、約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、５つの炭素原子を有するアルコールから得られる約１５から約３０モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を持つ、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物を有する。
【０００６】
本開示のさらなる実施形態では、内燃機関においてピストン堆積物を低減する方法を提供する。この方法には、約５から約１５のノアク揮発度を有する基油を持つ潤滑油組成物とジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物を有する潤滑油組成物によるエンジンの潤滑ステップが含まれる。ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有し、この場合、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られ
るアルコキシ部分を有する約４０モルパーセントを上回るジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を有する。
【０００７】
本開示の別の実施形態は、内燃機関内のエンジン堆積物の方法を提供する。この方法には、約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、５つの炭素原子を持つアルコールから得られる約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を持つジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物でエンジンを潤滑する方法が含まれる。
【０００８】
記載する組成物と方法は、第一級アルコールから作られたＺＤＤＰ化合物を十分に含まないＺＤＤＰ化合物、または５つより多い炭素原子を持つアルコールから得られるアルコキシ部分のモルパーセントがより低いＺＤＤＰ化合物の組み合わせよりもエンジン堆積物評価を向上させるのには、特に適切であろう。
【０００９】
上述の説明と下記の詳細にわたる説明は、どちらも例示的かつ説明のためのみのものであり、開示され、そして特許請求の範囲に述べられる実施形態の説明をさらに提供することを意図するものであると理解されたい。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本明細書に記載する実施形態による潤滑油組成物は、基油とジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物とを含み、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含み、ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、約４０モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を持つ。
【００１１】
潤滑油組成物は、様々な用途での使用に適切であり、これらの用途には、エンジンオイル用途および／またはヘビーデューティー・エンジンオイル用途が含まれるが、これらに限定されない。例として、火花点火と圧縮点火内燃機関のクランクケース、自動車とトラックのエンジン、海洋と鉄道のディーゼルエンジンなどが含まれる。
【００１２】
潤滑油組成物には、基油と１つ以上の適切な添加剤成分が含まれる。添加剤成分は結合して添加剤パッケージを形成し、添加剤パッケージは基油と結合する。または、代替的に、添加剤成分は基油と直接結合することもできる。
【００１３】
本実施形態の使用に適した基油は、鉱油（または天然油）、合成潤滑油、植物油およびそれらの混合油などの潤滑粘度の１つ以上の油を含む。これらの基油には、自動車およびトラックのエンジン、海洋および鉄道のディーゼルエンジンなどのような、火花点火および圧縮点火内燃機関用のクランクケース潤滑油として従来使われてきたものが含まれる。適切な基油は約５から約１５のノアク揮発度を持つ。別の例として、適切な基油は、約１０から約１５のノアク揮発度を持つ。さらなる例として、適切な基油は、約９から約１３のノアク揮発度を持つ。基油は通常下記の表１に示すように、グループＩ、グループＩＩ、グループＩＩＩ、グループＩＶ、グループＶに分類される。
【００１４】
【表１】
【００１５】
＊ グループＩＶの基油は、全てポリアルファオレフィンと定義される。
＊＊グループＶの基油は、グループＩ、ＩＩ、ＩＩＩおよびＩＶに含まれない他の全ての基油と定義され、ガス・ツー・リキッド基油を含んでもよい。
【００１６】
潤滑基油はまた、ろう状のフィードから作られた油を含む。ろう状のフィードには、例えば５０重量パーセント超のｎ−パラフィン、そしてより好適には７５重量パーセント超のｎ−パラフィンのような、少なくとも４０重量パーセントのｎ−パラフィンが含まれる。ろう状のフィードは、例えば、スラックワックスなどのフィードから得られる従来の石油であってもよく、または例えば、フィッシャー・トロプシュ合成で作られたフィードなどのような、合成フィードから得ることもできる。
【００１７】
合成基油の限定されない例には、ジカルボン酸、ポリグリコールおよびアルコールのアルキルエステル、ポリブテンのようなポリアルファオレフィン、アルキルベンゼン、有機リン酸エステル、ポリシリコン油およびアルキレンオキシドポリマー、インターポリマー、コポリマーとその誘導体が含まれ、その場合、末端ヒドロキシル基は、エステル化、エーテル化などによって修飾される。
【００１８】
鉱基油には、動物油および植物油（例えばヒマシ油、ラード油）、液化石油および水素化精製された、溶剤処理されたまたは酸処理された、パラフィン系、ナフテン系およびパラフィン−ナフテン混合タイプの鉱潤滑油が含まれるが、これらに限定されない。石炭または頁岩から得られる潤滑粘度の油もまた有用な基油である。
【００１９】
（ＺＤＤＰ成分）
本明細書に開示する潤滑油組成物には、１つ以上のＺＤＤＰ化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺＤＤＰ）組成物が含まれる。適切なＺＤＤＰ化合物は、一定量の第一級アルコール、第二級アルコールおよび第一級アルコールと第二級アルコールの混合物から製造することができる。またＺＤＤＰ化合物を組み合わせて、約１００：０から約６５：３５の範囲の第一と第二のアルコキシ部分の比率を持つＺＤＤＰ組成物を提供することもできる。さらなる例として、ＺＤＤＰ化合物を第一と第二のアルコキシ部分のモル比率が約９５：５から約７０：３０の範囲になるように組み合わせることもできる。
【００２０】
第一級および／または第二級アルコールから作られるＺＤＤＰの選択に加え、特定のアルコキシ部分の鎖長は他の長さに比べて、エンジン堆積物を低減するのに効果的なＺＤＤＰ組成物にとってより適切である。例えば、本開示によるＺＤＤＰ組成物は、約３から約１２の炭素原子を持つアルコールから得られるアルコキシ部分を含んでもよい。例えば、適切なＺＤＤＰ組成物は、４つの炭素原子を持つ約４０から約７０モルパーセントのアルコール、５つの炭素原子を持つ約１５から約３０モルパーセントのアルコール、６つの炭
素原子を持つ約０から約３０モルパーセントのアルコール、そして８つの炭素原子を持つ約５から約３５モルパーセントのアルコールから得られるアルコキシ部分を有するＺＤＤＰ化合物の混合物を含む。ＺＤＤＰ化合物の混合物と使用する特に適切なＺＤＤＰ化合物は、５つの炭素原子を持つアルコールから得られるＺＤＤＰ化合物である。一実施形態では、本開示のＺＤＤＰ組成物は、５つの炭素原子を持つアルコールから得られる少なくとも約１５モルパーセントのＺＤＤＰ化合物を含む。前述のＺＤＤＰ化合物の中で、４、５または８つの炭素原子を持つアルコールは、線状またはブランチのアルコールである適切な第一級アルコールであり、６つの炭素原子を持つアルコールは、線状またはブランチのアルコールである適切な第二級アルコールである。
【００２１】
ＺＤＤＰ化合物の混合物に使用されるＺＤＤＰ化合物の適切な選択のもう１つの基準は、ＺＤＤＰ組成物中の炭素原子の平均数である。炭素原子の平均数は、下記の式を使い、各ＺＤＤＰ化合物のアルコキシ部分の炭素原子の数によって求められる。
炭素原子平均数＝２［（ＺＤＤＰ１内のｘモル％．＃Ｃ）＋（ＺＤＤＰ２内のｙモル％．＃Ｃ）＋（ＺＤＤＰ３内のｚモル％．＃Ｃ）＋ ．．．］
【００２２】
本開示の目的に関して、上述の式で求められるＺＤＤＰ組成物の炭素原子の平均数は、好適には少なくとも９．０である。潤滑油組成物は、潤滑油組成物に約０．０１重量パーセントから約０．１５重量パーセントのリンを寄与するのに十分な量のＺＤＤＰ組成物を含む。リン含有成分は硫化リンを含むが、それに限定されない任意の適切なリン含有成分を含むことができる。適切な硫化リンには五硫化リンまたは三硫化四リンが含まれる。
【００２３】
（任意の成分）
本明細書に記載する潤滑油組成物は、１つ以上の添加剤成分を含む。適切な添加剤成分には、分散剤、酸化防止剤（例えば抗酸化物質）、摩擦調整剤、粘度調整剤、さび止め、乳化破壊剤、流動点降下剤、消泡剤、シール膨張剤が含まれるが、これらに限定されない。
【００２４】
本開示による潤滑油組成物を提供するＺＤＤＰ化合物とその他の添加剤の一般的で効果的な量を下記の表２に示す。表の中の全ての値は重量パーセント活性成分である。
【００２５】
【表２】
【００２６】
上述の添加剤のそれぞれは、使用される際、潤滑油の所望される特性を与えるために機能的で有効な量が使用される。よって、例えば、添加剤が腐食防止剤である場合、機能的で有効な腐食防止剤の量は、潤滑油に所望される腐食防止の特性を与えるのに十分な量で
ある。通常、これらの添加剤のそれぞれの濃度は、使用される際に、潤滑油組成物の重量に基づき、約２０重量パーセント以下の範囲であり、そして一実施形態では、約０．００１から約２０重量パーセントであり、一実施形態では、潤滑油組成物の重量に基づき、約０．０１から約２０重量パーセントである。
【００２７】
添加剤は直接潤滑油組成物に加えてもよい。しかしながら一実施形態では、添加剤パッケージは添加剤濃縮物を形成するために、鉱油、合成油、ナフサ、アルキル化（例えば、Ｃ１０からＣ１３のアルキル）ベンゼン、トルエンまたはキシレンなどの、実質的には不活性で通常は液体である有機希釈剤で希釈される。この濃縮物にはたいてい、約１から約１００重量パーセントの添加剤混合物を含み、そして一実施形態では約１０から約９０重量パーセントの添加剤混合物を含む。
【００２８】
上述に例示する組成物によるＺＤＤＰ組成物の使用によって、エンジン堆積物の増加を呈さない潤滑油組成物が提供されてきた。特に本明細書に記載するＺＤＤＰ組成物は、特にシークエンス（Ｓｅｑｕｅｎｃｅ）ＩＩＩＧエンジン試験によるその他のＺＤＤＰ組成物と比較すると、開示した範囲やタイプに該当しないＺＤＤＰ組成物によって達成されるよりも高いピストン堆積物評価を提供する。
【００２９】
（例）
下記の例は、本実施形態の例示的な態様としての目的で提供するものであり、本実施形態をどんな方法であっても制限するものではない。発明的そして比較的に完全に配合された潤滑油組成物をシークエンスＩＩＩＧエンジン試験でテストし、その結果を下記の表に示す。
【００３０】
【表３】
【００３１】
上述の表３（サンプル４から６）に示すように、本開示による配合は、シークエンスＩＩＩＧエンジン試験の比較サンプル１から３よりもかなり高いピストン堆積物評価であった。
【００３２】
本明細書の多くの箇所で、多くの米国特許と公報を参照したが、このような引用文献は全て、明示的に本明細書に組み込まれる。
【００３３】
上述の実施形態は、実行する上で変更を受けやすい。従って、本実施形態は上述の特定の例示に限られることを意図されていない。上述の実施形態は、法律上の同等のものを含めて、添付の請求項の主旨および範囲に包含されるものである。
【００３４】
特許権者は開示されたいずれの実施形態も公に捧げられることを意図しておらず、開示の何等かの変形や修正が本請求項の範囲に一字一句該当しなくても、それらは均等論の下
において本請求項の範囲の一部であると考えられる。
【００３５】
本発明の主な特徴及び態様を挙げれば以下のとおりである。
【００３６】
１．エンジン堆積物を低減する潤滑油組成物であって、
約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物とを含み、
該ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を持つアルコールから得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、潤滑油組成物。
【００３７】
２．前記潤滑油組成物はエンジンオイルである、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００３８】
３．前記潤滑油組成物はヘビーデューティ・エンジンオイルである、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００３９】
４．前記基油は鉱油、合成油、またはそれらの混合油を含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４０】
５．前記基油は、グループＩ基油、グループＩＩ基油、グループＩＩＩ基油、グループＩＶ基油およびグループＶ基油から成るグループから選択された１つ以上のメンバーを含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４１】
６．ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、５つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４２】
７．前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、約３０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物をさらに含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４３】
８．前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ約２０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４４】
９．前記潤滑油組成物は、前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物によって与えられる約０．０１重量パーセントから約０．１重量パーセントのリンを含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４５】
１０．前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、９５モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４６】
１１．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を実質的に欠く、上記１０．に記載の潤滑油組成物。
【００４７】
１２．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、約３から約１２の炭素原子を有するアルコールから得られるジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１．に記載の潤滑
油組成物。
【００４８】
１３．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物の炭素原子の平均数は少なくとも９．０である、上記１．に記載の潤滑油組成物。
【００４９】
１４．潤滑油組成物であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） ５つの炭素原子を有するアルコールから得られる、約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、を有する潤滑油組成物。
【００５０】
１５．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールより得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１４．に記載の潤滑油組成物。
【００５１】
１６．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物、全第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物、および第一級アルコールと第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物から本来構成される、前記グループから選択されたジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含み、ただし、前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を有する４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１４．に記載の潤滑油組成物。
【００５２】
１７．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物の炭素原子の平均数は少なくとも９．０である、上記１４．に記載の潤滑油組成物。
【００５３】
１８．内燃機関を運転する方法であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） 全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物であって、該ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、
を有する潤滑油組成物で、前記エンジンを潤滑するステップを含む方法。
【００５４】
１９．前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ約３０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物をさらに含む、上記１８．に記載の方法。
【００５５】
２０．前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ９５モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記１８．に記載の方法。
【００５６】
２１．内燃機関を運転する方法であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） ５つの炭素原子を有するアルコールから得られる約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、
を有する潤滑油組成物で、前記エンジンを潤滑するステップを含む方法。
【００５７】
２２．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールより得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、上記２１．に記載の方法。
【００５８】
２３．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を有する約３０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物と、第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を有する少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物とを有する、上記２１．に記載の方法。
【００５９】
２４．前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物の炭素原子の平均数は少なくとも９．０である、上記２１．に記載の方法。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン堆積物を低減する潤滑油組成物であって、
約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物とを含み、
該ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を持つアルコールから得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、潤滑油組成物。
【請求項２】
ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、５つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、約３０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物をさらに含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項４】
前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ約２０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、９５モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項６】
前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を実質的に欠く、請求項５に記載の潤滑油組成物。
【請求項７】
潤滑油組成物であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） ５つの炭素原子を有するアルコールから得られる、約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、を有する潤滑油組成物。
【請求項８】
前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物、全第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物、および第一級アルコールと第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物から本来構成される、前記グループから選択されたジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含み、ただし、前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を有する４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、請求項７に記載の潤滑油組成物。
【請求項９】
内燃機関を運転する方法であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） 全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物であって、該ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキ
シ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、
を有する潤滑油組成物で、前記エンジンを潤滑するステップを含む方法。
【請求項１０】
内燃機関を運転する方法であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） ５つの炭素原子を有するアルコールから得られる約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、
を有する潤滑油組成物で、前記エンジンを潤滑するステップを含む。
【請求項１】
エンジン堆積物を低減する潤滑油組成物であって、
約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物とを含み、
該ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を持つアルコールから得られるアルコキシ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、潤滑油組成物。
【請求項２】
ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、５つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、約３０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物をさらに含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項４】
前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ約２０モルパーセント以下のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
前記潤滑油組成物の前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つ、９５モルパーセント以上のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、請求項１に記載の潤滑油組成物。
【請求項６】
前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を持つジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を実質的に欠く、請求項５に記載の潤滑油組成物。
【請求項７】
潤滑油組成物であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） ５つの炭素原子を有するアルコールから得られる、約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、を有する潤滑油組成物。
【請求項８】
前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、全第一級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物、全第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物、および第一級アルコールと第二級アルコールから得られるアルコキシ部分を有するジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物から本来構成される、前記グループから選択されたジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含み、ただし、前記ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキシ部分を有する４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む、請求項７に記載の潤滑油組成物。
【請求項９】
内燃機関を運転する方法であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） 全第一級アルコールから得られる少なくとも約６５モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物であって、該ジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物は、４つの炭素原子を有するアルコールから得られるアルコキ
シ部分を有する約４０モルパーセント超のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、
を有する潤滑油組成物で、前記エンジンを潤滑するステップを含む方法。
【請求項１０】
内燃機関を運転する方法であって、
（ａ） 約５から約１５のノアク揮発度を有する基油と、
（ｂ） ５つの炭素原子を有するアルコールから得られる約１５から約３０モルパーセントのジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含むジアルキルジチオリン酸亜鉛組成物と、
を有する潤滑油組成物で、前記エンジンを潤滑するステップを含む。
【公開番号】特開２０１０−２６１０３７（Ｐ２０１０−２６１０３７Ａ）
【公開日】平成２２年１１月１８日（２０１０．１１．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１０３８０４（Ｐ２０１０−１０３８０４）
【出願日】平成２２年４月２８日（２０１０．４．２８）
【出願人】（３９１００７０９１）アフトン・ケミカル・コーポレーション (123)
【氏名又は名称原語表記】Ａｆｔｏｎ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１１月１８日（２０１０．１１．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月２８日（２０１０．４．２８）
【出願人】（３９１００７０９１）アフトン・ケミカル・コーポレーション (123)
【氏名又は名称原語表記】Ａｆｔｏｎ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ
【Ｆターム（参考）】
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