照明装置及び車両用客室照明システム
【課題】新幹線車両の客室照明について、読書やパソコン使用などに必要な照明を確保しつつ、全体を柔らかくてリラックスできる照明にすることが必要であり、天井照明が届きにくい荷棚の下方の座席を照明し、支障なく荷棚下面に付設することができ、室内照明の演出効果を高められるような、照明器具を工夫すること。
【解決手段】下面が照明窓であるケーシング３の底面が傾斜面による拡散反射面４であり、上記ケーシング３に平面型放電管による薄型照明灯１を組み込んで上記薄型照明装置が構成されており、上記薄型照明灯１が表裏両面に発光を行なうものであり、上記ケーシング３の下面カバー２が上記薄型照明灯１に対向する直接照明窓２ａをその中央に有し、当該直接照明窓２ａの外側に間接照明窓２ｂを有し、上記直接照明窓２ａと上記間接照明窓２ｂとの間に不透明部２ｃがあって、当該不透明部２ｃで薄型照明灯１の端縁部を覆って遮蔽していること。
【解決手段】下面が照明窓であるケーシング３の底面が傾斜面による拡散反射面４であり、上記ケーシング３に平面型放電管による薄型照明灯１を組み込んで上記薄型照明装置が構成されており、上記薄型照明灯１が表裏両面に発光を行なうものであり、上記ケーシング３の下面カバー２が上記薄型照明灯１に対向する直接照明窓２ａをその中央に有し、当該直接照明窓２ａの外側に間接照明窓２ｂを有し、上記直接照明窓２ａと上記間接照明窓２ｂとの間に不透明部２ｃがあって、当該不透明部２ｃで薄型照明灯１の端縁部を覆って遮蔽していること。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、新幹線車両を含む特急車両等の鉄道車両の客室内照明装置及び客室照明システムに関するものであり、低コストで効果的に鉄道車両の客室照明を演出することができるものである。
【背景技術】
【０００２】
新幹線車両を代表とする特急車両等の鉄道車両（以下これを単に「鉄道車両」という）は、特急車両や通勤車両（例えば側壁に沿って縦長にシートを配置した通勤車両）に比較すると若干窓が小さく、開放感に欠けるところがあるので、室内の明るさは室内照明灯に依存するところが大であり、したがって、室内全体が比較的強い照度で照らされているのが実態である。
ところが、新幹線車両内の乗客は、乗っている時間が概して長いこともあって、雑談し、読書し、パソコンを使用し、あるいは目を閉じてリラックスする人など、様々である。このように長い時間の車内での過ごし方は様々であるにもかかわらず、車内照明は、天井の中央部に設けた単一照明器具による単純な照明であり、他方、天井中央に付設された全体照明による窓側座席の明るさは、中央座席の明るさに比して暗い（照明灯からの距離が遠いこと、及び上方に荷棚がありこれが天井中央からの照明を邪魔することなどが理由）。このために天井中央の照明を強くする必要がある（特開２００４−３４５５３８号公報）。
また、途中の駅での乗り降りを考慮すると、鉄道車両の荷棚は、乗客による荷物の上げ下ろしに便利を良くするため荷棚上面高さが低く、かつ乗客の頭上部分の圧迫感が無いように荷棚の下面高さが高いという相反する両要求を満足させるために薄い荷棚が望ましい。
以上のようなことから、鉄道車両の客室照明は、乗客の様々な過ごし方に対して十分配慮した照明がなされているとは必ずしも言えない。
【０００３】
以上の事情を勘案すれば、飛行機の客室照明のように、全体照明を極めて弱くして、読書灯などのスポットライトで一部を明るく照明する方式も考えられるが、鉄道車両（例えば新幹線車両）の場合は飛行機と違って多くの乗客の乗降が途中駅で度々行われるので、上記の照明方式は新幹線車両には不向きである（なお、スポットライトは寿命が短いので、その保守管理が容易でなく、鉄道車両の客室照明には適切でない）。また、仮にスポットライトによる照明方式を採用しようとしても、スポットライトを付設できる位置は左右の荷棚の下面しかなく、前記したように鉄道車両の荷棚は薄いものが望ましいという理由があるため、荷棚にスポットライトを付設することは、スポットライト取付け部分において荷棚が部分的に厚くなるか又は荷棚全体が厚くなるなど、乗客の荷物の扱い、窓側座席の居住性の観点、室内デザインの観点からの点で不都合な点が多い。
【０００４】
なお、鉄道車両の客室照明についてその照明器の発熱抑制、消費電力の節減、照明灯の耐久性向上を目的として、ＬＥＤアレイを光源とする平面照明装置を荷棚下面に組み付けた発明が特開２００５−３２４６９４号公報に記載されている。このものは、図７、図８に示すものであり、ＬＥＤアレイ２１と拡散反射板２３，２５とによる薄型平面照明器７を各座席９に対応させて荷棚の下面に配置したものであるが、これは客室全体を多数の薄型平面照明器７で一様に照明するにすぎないから、上記事情に適った客室照明を演出することはできない。
他に、蛍光灯と上下のレンズフィルムとによって薄型照明装置を構成し、これを荷棚に組み付ける発明が実用新案登録第２５６８９４１号公報に記載されているが、この例のように蛍光灯を使用した場合は蛍光灯取付け部分の荷棚が厚くなり、レンズフィルムを使用しても荷物を載せる荷棚上面が高くなり乗客による荷物の上げ下ろしを容易にする点についての改善効果は少なく、同時に均一な照明となり、上記事情に適った客室照明を演出することはできない。
【０００５】
ところで、鉄道車両内での過ごし方は、読書、パソコン使用、睡眠、談話、飲食など様々であるが、このように様々な態様での過ごし方に適した客室照明を演出するためには、客室内での乗客の移動、客室への乗客の出入りに支障がない程度の全体照明を確保するとともに読書やパソコン使用などに必要な照明を確保しつつ、全体を柔らかくてリラックスできる照明にすることが必要であり、天井照明が届きにくい荷棚の下方の座席を照明するため、照明装置を荷棚下面に付設したとき、客室内居住性及び室内デザインを損なうものであってはならず、むしろ荷棚下面に付設したとき、客室内照明の演出効果を高め、室内デザインを向上させるものであることが求められる。
【特許文献１】特開２００４−３４５５３８号公報
【特許文献２】特開２００５−３２４６９４号公報
【特許文献３】実用新案登録第２５６８９４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
以上の事情を勘案して、本発明は、鉄道車両（特急車両や新幹線車両等）の客室照明について、客室内での全体照明を確保しつつ、天井照明の届きにくい荷棚の下方の座席においても読書やパソコン使用などに必要な照明を部分的に確保しつつ、室内全体を柔らかくしてリラックスできる室内照明を実現することができ、照明装置を支障なく荷棚下面に付設することができ、室内照明の演出効果を高められるように、鉄道車両の照明を工夫することをその課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
〔請求項１の発明〕
この出願の第１番目の発明の手段１は、請求項１に記載の照明装置であって、次の（イ）乃至（ニ）によるものである。
（イ）底面に対向した開口部を有するケーシングと、
（ロ）照明窓を有するとともに前記開口部を覆う下面カバーと
（ハ）前記ケーシング内に内蔵され、表裏の両面から照明される薄型照明灯と、
（ニ）前記ケーシングの底面と前記薄型照明灯の裏面との間に設けられた拡散反射部材とを備えたものであること。
【０００８】
〔作用〕
請求項１の構成によれば、照明装置の光源として、薄型照明灯を用いているので、照明装置の厚さを薄くすることができる。また、薄型照明灯は、面発光であるので、面全体を略均一輝度で照射することができるので、外部から照明窓を見た場合に、ムラが見られない。また、前記薄型照明灯は、表裏の両面から発光・照明され、表面から発光される光は、直接、前記照明窓を介して外部に照射される。一方、裏面から発光される光は、前記ケーシングの底面と前記薄型照明灯の裏面との間に設けられた拡散反射部材によって表面側に反射することにより、前記照明窓を介して外部に照射される。このように両面から発光される光を効率よく、外部へ照射することができる。
【０００９】
〔請求項２の発明〕
また、第１番目の発明の手段２は、請求項２に記載の照明装置であって、請求項１の構成、すなわち、上記（イ）乃至（ニ）に加えて、次の（ホ）（ヘ）によるものである。
（ホ）前記照明窓は、前記薄型照明灯の表面と対向して設置された直接照明窓と、
（ヘ）前記直接照明窓と隣接した少なくとも一つの間接照明窓とからなること。
【００１０】
〔作用〕
請求項２の構成によれば、請求項１に記載の照明装置の作用・効果に加えて、
前記薄型照明灯の表面から発光された光は、前記直接窓を介して外部に照射され、前記薄型照明灯の裏面から発光された光は、前記間接窓を介して外部に照射される。前記直接照明窓は、前記間接照明窓と隣接しており、該直接照明窓から発光した強い光に隣接するように該間接照明窓から発光した比較的弱い光が照射されるので、強い光の照射が必要とされる領域では、直接照明窓からの光が照射されることによって非常に明るくなり、その隣接した領域では淡い光が照射されているので、極めてソフトな感じが醸し出される。
【００１１】
〔請求項３の発明〕
第１番目の発明の手段３は、請求項３に記載の照明装置であって、
請求項２の構成、すなわち、上記（イ）乃至（ヘ）に加えて次の（ト）によるものである。
（ト）前記直接照明窓と前記間接照明窓との間に不透明部を備え、該不透明部と前記薄型照明灯の端縁部とが対向配置されていること。
〔作用〕
請求項３の構成によれば、請求項２に記載の照明装置の作用・効果に加えて、
前記直接照明窓と前記間接照明窓との間の不透明部によって、光が照射されない前記薄型照明灯の端縁部を覆い隠しているので、直接照明領域と間接照明領域との区切りが明確になり、直接照明と間接照明とによる照明の演出効果がより顕著になる。
【００１２】
〔請求項４の発明〕
第１番目の発明の手段４は、請求項４に記載の照明装置であって、
請求項２の構成または請求項３の構成に加えて、次の（チ）によるものである。
（チ）前記間接照明窓が有色であること。
〔作用〕
請求項４の構成によれば、請求項２または請求項３に記載の照明装置の作用・効果に加えて、
間接照明を有色にすることによって、照明の演出の自由度を高め、演出効果を高めることができる。
【００１３】
〔請求項５の発明〕
第１番目の発明の手段の第５は、請求項５に記載の照明装置であって、
請求項１乃至請求項４のいずれかの構成に加えて、次の（リ）によるものである。
（リ）前記拡散反射部材は、前記薄型照明灯の裏面に対し傾斜して設けられるていること。
〔作用〕
請求項５の構成によれば、請求項１乃至請求項４のいずれかの照明装置の作用・効果に加えて、
前記拡散反射部材が、前記薄型照明灯の裏面に対し傾斜して設けられるので、該薄型照明灯の裏面から発光・照射された光が、この該薄型照明灯の裏面自体へ反射され返されることなく、該薄型照明灯の周囲へ向けて効率よく反射されることになる。ひいては、間接照明への光の照射量を確保できる。
【００１４】
〔請求項６の発明〕
また、第１番目の発明の手段６は、請求項６に記載の照明装置であって、
請求項１乃至請求項５のいずれかの構成に加えて、次の（ヌ）によるものである。
（ヌ）前記拡散反射部材は、金属材料からなるケーシングの底面からなること。
〔作用〕
請求項６の構成によれば、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の照明装置の作用・効果に加えて、
前記拡散反射部材が金属材料であるため、反射効率を確保できるとともに、拡散反射部材を作成しやすい。また、前記ケーシングの底面が、この拡散反射部材となっているため、拡散部材としての別部品を設ける必要がなく、その分コストが低減される。
【００１５】
〔請求項７の発明〕
第１番目の発明の手段７は、請求項７に記載の照明装置であって、請求項１乃至請求項６のいずれかの構成に加えて、次の（ル）によるものである。
（ル）前記薄型照明灯は、対向配置した一対の誘電体平板の周囲を封止して形成した放電空間に放電ガスを充填し、前記一対の誘電体平板のいずれか一方の面には一対の薄膜状の放電電極が備えられ、この電極に電圧を印加することによって、前記一対の誘電体平板の両面側から発光する平面型放電管を具備するものであること。
【００１６】
〔作用〕
請求項７の構成によれば、請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の照明装置の作用・効果に加えて、次の作用・効果を奏する。
前記平面型放電管は、他の面光源（例えば特許文献１に開示された平面照明器）と比較して均一面発光が可能である。また、一対の誘電体平板間の周囲を封止して形成された放電空間の両端に一対の棒状電極を形成した平面型放電管があるが、この放電空間の厚みが前記一対の棒状電極に律束されるために、薄くすることができず、したがって、放電管全体を薄くすることができない。しかし、この発明に用いられる前記平面型放電管は、放電空間内に電極がないので、約２〜３ｍｍ程度まで薄く作成することができ、ひいては、照明装置全体の厚さを薄くすることができる。
【００１７】
〔請求項８の発明〕
また、第１番目の発明の手段８は、請求項８に記載の車両用客室照明システムであって、 荷棚下面に薄型照明器を組み込んだ照明装置の下方の座席を個々に照明する鉄道車両の客室照明システムを前提として、次の（ヲ）（ワ）によるものである。
（ヲ）請求項１乃至請求項７のいずれかの照明装置を当該照明装置の照明窓側を下方にして荷棚下面に所定間隔で多数組み込んであり、
（ワ）上記照明装置を駆動する駆動装置とを備えていること。
【００１８】
〔作用〕
請求項８の構成によれば、次の作用・効果を奏する。
請求項１乃至請求項７のいずれかに記載の照明装置の作用・効果を備えるとともに、この照明装置を複数、照明窓側を下方にして荷棚下面に組み込んであり、そして、照明装置を駆動する駆動装置によってこれらの照明装置を点灯させるものであるから、鉄道車両の乗客は、この荷棚下面に組みこまれた照明装置により、この直接照明によって、読書したりパソコンを操作することができる。また、それ以外の領域は、間接照明によってソフトな光が照射されているので、穏やかにくつろいで過ごすことができる。
【００１９】
〔請求項９の発明〕
第２番目の発明の手段１は、請求項９の鉄道車両の客室照明システムであって、荷棚下面に請求項８記載の薄型照明装置を組み込んで薄型照明装置の下方の座席を個々に照明する鉄道車両（特急車両や新幹線車両等の鉄道車両）の客室照明システムを前提として、次の（イ）乃至（ハ）によるものである。
（イ）下面が照明窓であるケーシング内側の底面が傾斜面による拡散反射面であり、
（ロ）上記ケーシングに両面発光の薄型照明灯を組み込んで上記薄型照明装置が構成されており、
（ハ）上記ケーシングの下面カバーが上記薄型照明灯に対向する直接照明窓をその中央に有し、当該直接照明窓の外側に間接照明窓を有すること。
【００２０】
〔作用〕
請求項９の構成による作用・効果を図１を参照しつつ説明する。
平面型放電管による薄型照明灯は従来公知であり（例えば特開２００３−３１１８２号公報）、前記薄型照明灯を使用した照明装置は、厚さが４０ｍｍ程度の鉄道車両（例えば新幹線車両）の荷棚に支障なく組み込むことは可能である。そして、一つの薄型照明灯を備えた上記薄型照明装置が、図２−１、図２−２に示すような配置で各座席列毎に配置されている。
そして、上記平面型放電管による薄型照明灯１は上下両面から発光し、下面からの光は上記下面カバー２の中央の直接照明窓２ａを透過して乗客の手元を直接照明する。他方、上面からの光はケーシング３の底面の拡散反射面４，４に反射して下面カバー２の外側の間接照明窓２ｂ，２ｂを透過して、乗客の手元の外側を間接照明する。
【００２１】
〔請求項１０の発明〕
第２番目の発明の手段２は、請求項１０の鉄道車両の客室照明システムであって、
荷棚下面に薄型照明装置を組み込んで左右の座席を個々に照明する鉄道車両（特急車両や新幹線車両等の鉄道車両）の客室照明システムを前提として、上記の（イ）乃至（ハ）に加えて次の（ニ）によるものである。
（ニ）上記直接照明窓と上記間接照明窓との間に不透明部があって、当該不透明部で薄型照明灯の端縁部を覆って遮蔽していること。
【００２２】
〔作用〕
上記直接照明窓と上記間接照明窓との間に不透明部があって、当該不透明部で薄型照明灯の端縁部を覆って遮蔽しているから、直接照明されている区域と間接照明されている区域とが上記遮蔽によって明確であり、したがって、両照明領域のコントラストが明確で、照明演出効果が顕著である。
【発明の効果】
【００２３】
以上のとおり、この出願の発明によれば、室内への出入りや移動等に支障がない程度の全体照明の照度を確保しつつ、室内全体を柔らかくてリラックスできる室内照明を実現できる照明装置を提供することができる。また、この照明装置を荷棚へ組み込んだ車両用客室照明システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
〔第１番目の発明の実施形態〕
この実施形態は、いわゆる新幹線車両に適用した車両用客室照明システムの一発明形態である。これを図１〜４を用いて説明する。
図１は本実施形態における照明装置Ｌの長手方向断面図である。図２−１は車両用客室照明システムの平面図であり、図２−２は、この照明器Ｌを備えた車両構内斜視図である。また、図３は、本実施形態の荷棚の横方向断面図であり、図４は、照明装置Ｌの下面カバーの平面図である。
【００２５】
〔車両用客室照明システムの全体構成〕
この実施形態における車両用客室照明システムでは、天井中央部に蛍光灯１１による間接照明の天井照明装置Ｌ１があって、天井近傍を柔らかく照明しており、他方、左右の荷棚の下面に座席列毎の照明装置Ｌを組み込んであって、乗客の手元を直接照明で明るく照らし、その前後を間接照明で柔らかく照明しているものである（図２−１，図２−２、図３参照）。
【００２６】
〔照明装置Ｌの構成〕
照明装置Ｌは、図８の従来例と同様に長手方向に順次繋がれて荷棚の下面に組み付けられ（図２−１，図２−２参照）、荷棚の下に一定間隔で車両前後方向に一列に配置されていて、その照明光が下面カバー２に設けた照明窓２（図４参照：照明窓２ａ−１、２ａ−２、２ｂ）から照射される。そして、照明装置Ｌは、ステンレス製のケーシング３と、平面型放電管による薄型照明灯１と、下面カバー２とによって構成されており（図１参照）、ケーシング３の底面は、長手方向（車両前後方向）に傾斜した拡散反射部材としての拡散反射面４，４を形成している。
【００２７】
この実施例は、いわゆる新幹線車両にこの発明を適用した例であり、この実施例の客室照明システムでは、天井中央部に蛍光灯１１による間接照明の天井照明器Ｌ１があって天井近傍を柔らかく照明しており、他方、左右の荷棚の下面に照明装置Ｌを組み込んであって、乗客の手元を直接照明で明るく照らし、その前後を間接照明で柔らかく照明しているものである（図２−１、図２−２、図３）。なお、各座席列毎の照明装置Ｌが荷棚下面に配置されている。
【００２８】
上記照明装置Ｌは図８の従来例と同様に長手方向に順次繋がれて荷棚の下面に組み付けられているものであり（図２−１、図２−２参照）、荷棚の下に座席ピッチに合わせて一定間隔で車両前後方向に一列に配置されていて、その照明光が下面カバー２に設けた照明窓２（照明窓２ａ−１，２ａ−２，２ｂ）から照射される。そして、照明装置Ｌはケーシング３と面型放電管による薄型照明灯１と下面カバー２とによるものであり（図１参照）、ケーシング３の底面は長手方向（車両前後方向）に傾斜した拡散反射面４，４になっている。薄型照明灯１は図６に示された構成を有する。すなわち、 所定の放電距離だけ離間するように一対のガラス基板３１，３１を対向して配置し、両ガラス基板３１，３１間の空間に放電ガスを封入して放電空間４０を形成し、ガラス基板３１，３１の外側に透明電極３２，３２を設け、ガラス基板３１，３１の内側面に蛍光体膜４５，４５を形成してあり、蛍光体膜４５，４５の蛍光が透明電極３２，３２から上方、下方両側を照らす。
【００２９】
そして、上記下面カバー２は中央の直接照明窓２ａと前後の間接照明窓２ｂ，２ｂを有しており、この実施例では当該カバー２は乳白色なガラスクロス製であり、上記直接照明窓２ａ、間接照明窓２ｂの外側が不透明部２ｃになっている（図１、図４参照）。また、直接照明窓２ａは、中央の幅狭帯状透明窓２ａ−１と前後の帯状透明窓２ａ−２とによるものである。
【００３０】
上記の薄型照明灯１は中央の直接照明窓２ａの上方にあり、透明部の外側の不透明部２ｃによってその周縁が覆われている。
薄型照明灯１の下面から発光された光線は、中央の幅狭帯状透明窓２ａ−１と前後の帯状透明窓２ａ−２とによる直接照明窓２ａを透過して、乗客の手元を直接照明する。
他方、薄型照明灯１の上面から発光された光線は、ケーシング３の底面の拡散反射面４，４によって拡散して反射され、前後の間接照明窓２ｂを透過して座席に着座した乗客の前後を照明する（間接照明）。そして、乗客の手元の直接照明領域とその前後の間接照明領域の外の領域は非照明領域（下面カバーの不透明部２ｃによって照明光を遮蔽された領域）である。したがって、長手方向に非照明領域、間接照明領域、非照明領域、直接照明領域、非照明領域、間接照明領域、非照明領域の順で存在することになる。
【００３１】
〔照明器Ｌの照明実験結果〕
この実施例における直接照明窓２ａ、間接照明窓２ｂの直下の明るさは図５に示すとおりであり、間接照明窓２ｂの測定点Ａ，Ｂ，Ｃは１２２，２０６，３５３ｃｄ／ｍ2、直接照明窓２ａの測定点Ｄ，Ｅ，Ｆは２４００，２６５０，２３５０ｃｄ／ｍ2であり、乗客の周辺の明るさは著しく不均一であり、この明るさの不均一を種々に工夫することによって客室照明を様々に演出することが可能である。
【００３２】
〔第１の実施形態の効果〕
次に、本実施形態よる効果は以下のとおりである。
（１）照明装置Ｌは光源として薄型照明灯１を用いているので、照明装置Ｌの厚さを薄くすることができる。
（２）薄型照明灯１は面発光であるので、面全体を略均一輝度で照射することができ、外部から照明窓を見た場合、その明るさにムラが見られない。
（３）薄型照明灯１は、上下（表と裏）の両面から発光・照明され、下面（表面）から発光される光は、直接、照明窓２を介して外部に照射される。一方、上面（裏面）から発光される光は、ケーシング３内側の底面で形成された拡散反射面４，４によって表面側に反射することにより、前記照明窓を介して外部に照射される。このように両面から発光される光を効率よく、外部へ照射することができる。
【００３３】
（４）薄型照明灯１の表面から発光された光は、直接照明窓２ａを介して外部に照射され、薄型照明灯１の裏面から発光された光は、間接照明窓２ｂを介して外部に照射される。直接照明窓２ａは、間接照明窓２ｂの前後方向の両側にあり、直接照明窓２ａから発光した強い光の前後を覆うように、間接照明窓２ｂから発光した比較的弱い光が照射されるので、強い光の照射が必要とされる乗客の手元には、直接照明窓２ａからの光が照射されることによって非常に明るくなり、その他の周辺領域には淡い光が照射されているので、極めてソフトな感じが醸し出される。
【００３４】
（５）直接照明窓２ａと間接照明窓２ｂとの間の不透明部２ｃによって、光が照射されない薄型照明灯の端縁部を覆い隠しているので、直接照明領域と間接照明領域との区切りが明確になり、直接照明と間接照明とによる照明の演出効果がより顕著になる。
（６）間接照明窓２ｂを有色にすることによって、照明の演出の自由度を高め、演出効果を高めることができる。
（７）拡散反射面４，４が、薄型照明灯１の上面（裏面）に対し傾斜して設けられるので、薄型照明灯１の上面（裏面）から発光・照射された光が、この薄型照明灯１の上面（裏面）自体へ反射され返されることなく、薄型照明灯１の周囲へ向けて効率よく反射されることになる。ひいては、間接照明への光の照射量を確保できる。
【００３５】
（８）拡散反射部面４，４は、ステンレス製のケーシング３の底面であるため、高い反射効率を確保できる。
（９）ケーシング３の底面が、この拡散反射面４，４となっているため、拡散部材としての別部品を設ける必要がなく、その分だけコストが低減される。
（１０）薄型照明灯１としての平面型放電管は、他の面光源（例えば特許文献１に開示された平面照明器）と比較して均一面発光が可能である。
（１１）平面型放電管の他の構造のものとして、一対の誘電体平板間の周囲を封止して形成された放電空間の両端に一対の棒状電極を形成したものがあるが、この放電空間の厚みは前記一対の棒状電極に左右されるので、これを薄くすることができず、したがって、放電管全体を薄くすることができない。しかし、この発明に用いる前記平面型放電管は、放電空間内に電極がないので、約２〜３ｍｍ程度まで薄く作成することができる。ひいては、照明装置全体の厚さを薄くすることができる。
【００３６】
（１２）この照明装置Ｌを複数、照明窓２側を下方にして荷棚下面に組み込んで照明システムを構成した。そして、照明装置を駆動する駆動装置によって、これらの照明装置を点灯させた。鉄道車両に乗車している乗客は、この荷棚下面に組みこまれた照明装置により、この直接照明によって、読書したりパソコンを操作することができる。この直接照明で照らされる範囲は比較的狭いので、全体的に柔らかい客室内雰囲気を損なうことなく、また、通常のスポットライトによる照明のようなきつい感じがない。一方、それ以外の領域は、間接照明によってソフトな光で照明されているので、穏やかにくつろいで過ごすことができる。
【００３７】
（１３）通常のスポットライトの耐久時間（例えば旅客機の読書灯は２００〜２０００時間）に比べてその耐久時間が極めて長い（薄型照明灯の場合の平均耐久性は１００００時間）ので、メンテナンスが容易でそのメンテナンス費用を含めたコストは極めて低い。
【００３８】
以上のように、この実施例では、天井中央およびその近傍を蛍光灯で間接的に照明し、荷棚下面に座席列毎に設けた照明装置Ｌ（薄型照明灯１によるもの）で乗客の手元を直接照明しつつその前後を間接照明するものであるから、全体として柔らかい照明に包まれて、落ち着いた雰囲気が醸し出される。
そして、照明装置Ｌにより直接照明される範囲は比較的狭いので、全体的に柔らかい客室内雰囲気を損なうことはなく、また、これは薄型照明灯によるものであるから、通常のスポットライトによる照明のようなきつい感じはない。
又、通常のスポットライトの耐久時間に比してその耐久時間が極め長いので、メンテナンスが容易であり、そのメンテナンス費用を含めたコストは極めて低いのは、上記のとおりである。
【００３９】
〔他の実施形態等〕
なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で様々な形態で実施することが可能である。以下にその他の実施形態等を列記する。
【００４０】
本発明において、薄型照明灯として平面型放電管以外の両面発光型照明灯具を用いてもよい。
また、平面型放電管の構造は、第１の実施形態に用いたものに限定されない。
また、第１の実施形態では、拡散反射部材として、ケーシング内面の底面を利用しているが、別部材としての拡散反射部材を使用しても良い。
【００４１】
なお、第１の実施形態では、照明窓を直接照明用と間接照明用とに分けているが、これに限定する必要はなく、本発明ではひとつの照明窓として機能させても良い。また、直接照明用と間接照明用との間に不透明部を設けているが、本発明では、これに限定されない。
また、第１の実施形態では、新幹線車両の客室内に適用した客室照明システムを前提としているが、これに限定されない。例えば、特急列車や快速列車のグリーン車両客室にも比較的柔らかい雰囲気の客室照明システムを適用することが考えられる。また、この照明装置を、バスや他の鉄道車両用として適用することもできる。また、この種の車両用に限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】は、実施例における照明装置Ｌの長手方向断面図である。
【図２−１】は、実施例の照明システムの平面図である。
【図２−２】は、実施例の照明システムを備えた車両の客室斜視図である。
【図３】は、実施例の荷棚の横方向断面図である。
【図４】は、下面カバーの平面図である。
【図５】は、図４における照明測定点における明るさの測定値を示す一覧表である。
【図６】（ａ）は、薄型照明灯の一部を破断した斜視図であり、（ｂ）は断面図である。
【図７】は、鉄道車両の荷棚下面に布設された薄型平面照明装置の従来例の断面図である。
【図８】は、荷棚下面に薄型平面照明装置が布設された従来例の車両構体内側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
Ｌ：照明装置
Ｌ１：天井照明
１：面型放電管による薄型照明灯
２：下面カバー
２ａ：直接照明窓
２ａ−１，２ａ−２：帯状透明窓
２ｂ：間接照明窓
２ｃ：不透明部
３：ケーシング
４：拡散反射面
１１：蛍光灯
２１，２２：帯状透明窓
３１：ガラス基板
３２：透明電極
４５：蛍光体膜
【技術分野】
【０００１】
この発明は、新幹線車両を含む特急車両等の鉄道車両の客室内照明装置及び客室照明システムに関するものであり、低コストで効果的に鉄道車両の客室照明を演出することができるものである。
【背景技術】
【０００２】
新幹線車両を代表とする特急車両等の鉄道車両（以下これを単に「鉄道車両」という）は、特急車両や通勤車両（例えば側壁に沿って縦長にシートを配置した通勤車両）に比較すると若干窓が小さく、開放感に欠けるところがあるので、室内の明るさは室内照明灯に依存するところが大であり、したがって、室内全体が比較的強い照度で照らされているのが実態である。
ところが、新幹線車両内の乗客は、乗っている時間が概して長いこともあって、雑談し、読書し、パソコンを使用し、あるいは目を閉じてリラックスする人など、様々である。このように長い時間の車内での過ごし方は様々であるにもかかわらず、車内照明は、天井の中央部に設けた単一照明器具による単純な照明であり、他方、天井中央に付設された全体照明による窓側座席の明るさは、中央座席の明るさに比して暗い（照明灯からの距離が遠いこと、及び上方に荷棚がありこれが天井中央からの照明を邪魔することなどが理由）。このために天井中央の照明を強くする必要がある（特開２００４−３４５５３８号公報）。
また、途中の駅での乗り降りを考慮すると、鉄道車両の荷棚は、乗客による荷物の上げ下ろしに便利を良くするため荷棚上面高さが低く、かつ乗客の頭上部分の圧迫感が無いように荷棚の下面高さが高いという相反する両要求を満足させるために薄い荷棚が望ましい。
以上のようなことから、鉄道車両の客室照明は、乗客の様々な過ごし方に対して十分配慮した照明がなされているとは必ずしも言えない。
【０００３】
以上の事情を勘案すれば、飛行機の客室照明のように、全体照明を極めて弱くして、読書灯などのスポットライトで一部を明るく照明する方式も考えられるが、鉄道車両（例えば新幹線車両）の場合は飛行機と違って多くの乗客の乗降が途中駅で度々行われるので、上記の照明方式は新幹線車両には不向きである（なお、スポットライトは寿命が短いので、その保守管理が容易でなく、鉄道車両の客室照明には適切でない）。また、仮にスポットライトによる照明方式を採用しようとしても、スポットライトを付設できる位置は左右の荷棚の下面しかなく、前記したように鉄道車両の荷棚は薄いものが望ましいという理由があるため、荷棚にスポットライトを付設することは、スポットライト取付け部分において荷棚が部分的に厚くなるか又は荷棚全体が厚くなるなど、乗客の荷物の扱い、窓側座席の居住性の観点、室内デザインの観点からの点で不都合な点が多い。
【０００４】
なお、鉄道車両の客室照明についてその照明器の発熱抑制、消費電力の節減、照明灯の耐久性向上を目的として、ＬＥＤアレイを光源とする平面照明装置を荷棚下面に組み付けた発明が特開２００５−３２４６９４号公報に記載されている。このものは、図７、図８に示すものであり、ＬＥＤアレイ２１と拡散反射板２３，２５とによる薄型平面照明器７を各座席９に対応させて荷棚の下面に配置したものであるが、これは客室全体を多数の薄型平面照明器７で一様に照明するにすぎないから、上記事情に適った客室照明を演出することはできない。
他に、蛍光灯と上下のレンズフィルムとによって薄型照明装置を構成し、これを荷棚に組み付ける発明が実用新案登録第２５６８９４１号公報に記載されているが、この例のように蛍光灯を使用した場合は蛍光灯取付け部分の荷棚が厚くなり、レンズフィルムを使用しても荷物を載せる荷棚上面が高くなり乗客による荷物の上げ下ろしを容易にする点についての改善効果は少なく、同時に均一な照明となり、上記事情に適った客室照明を演出することはできない。
【０００５】
ところで、鉄道車両内での過ごし方は、読書、パソコン使用、睡眠、談話、飲食など様々であるが、このように様々な態様での過ごし方に適した客室照明を演出するためには、客室内での乗客の移動、客室への乗客の出入りに支障がない程度の全体照明を確保するとともに読書やパソコン使用などに必要な照明を確保しつつ、全体を柔らかくてリラックスできる照明にすることが必要であり、天井照明が届きにくい荷棚の下方の座席を照明するため、照明装置を荷棚下面に付設したとき、客室内居住性及び室内デザインを損なうものであってはならず、むしろ荷棚下面に付設したとき、客室内照明の演出効果を高め、室内デザインを向上させるものであることが求められる。
【特許文献１】特開２００４−３４５５３８号公報
【特許文献２】特開２００５−３２４６９４号公報
【特許文献３】実用新案登録第２５６８９４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
以上の事情を勘案して、本発明は、鉄道車両（特急車両や新幹線車両等）の客室照明について、客室内での全体照明を確保しつつ、天井照明の届きにくい荷棚の下方の座席においても読書やパソコン使用などに必要な照明を部分的に確保しつつ、室内全体を柔らかくしてリラックスできる室内照明を実現することができ、照明装置を支障なく荷棚下面に付設することができ、室内照明の演出効果を高められるように、鉄道車両の照明を工夫することをその課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
〔請求項１の発明〕
この出願の第１番目の発明の手段１は、請求項１に記載の照明装置であって、次の（イ）乃至（ニ）によるものである。
（イ）底面に対向した開口部を有するケーシングと、
（ロ）照明窓を有するとともに前記開口部を覆う下面カバーと
（ハ）前記ケーシング内に内蔵され、表裏の両面から照明される薄型照明灯と、
（ニ）前記ケーシングの底面と前記薄型照明灯の裏面との間に設けられた拡散反射部材とを備えたものであること。
【０００８】
〔作用〕
請求項１の構成によれば、照明装置の光源として、薄型照明灯を用いているので、照明装置の厚さを薄くすることができる。また、薄型照明灯は、面発光であるので、面全体を略均一輝度で照射することができるので、外部から照明窓を見た場合に、ムラが見られない。また、前記薄型照明灯は、表裏の両面から発光・照明され、表面から発光される光は、直接、前記照明窓を介して外部に照射される。一方、裏面から発光される光は、前記ケーシングの底面と前記薄型照明灯の裏面との間に設けられた拡散反射部材によって表面側に反射することにより、前記照明窓を介して外部に照射される。このように両面から発光される光を効率よく、外部へ照射することができる。
【０００９】
〔請求項２の発明〕
また、第１番目の発明の手段２は、請求項２に記載の照明装置であって、請求項１の構成、すなわち、上記（イ）乃至（ニ）に加えて、次の（ホ）（ヘ）によるものである。
（ホ）前記照明窓は、前記薄型照明灯の表面と対向して設置された直接照明窓と、
（ヘ）前記直接照明窓と隣接した少なくとも一つの間接照明窓とからなること。
【００１０】
〔作用〕
請求項２の構成によれば、請求項１に記載の照明装置の作用・効果に加えて、
前記薄型照明灯の表面から発光された光は、前記直接窓を介して外部に照射され、前記薄型照明灯の裏面から発光された光は、前記間接窓を介して外部に照射される。前記直接照明窓は、前記間接照明窓と隣接しており、該直接照明窓から発光した強い光に隣接するように該間接照明窓から発光した比較的弱い光が照射されるので、強い光の照射が必要とされる領域では、直接照明窓からの光が照射されることによって非常に明るくなり、その隣接した領域では淡い光が照射されているので、極めてソフトな感じが醸し出される。
【００１１】
〔請求項３の発明〕
第１番目の発明の手段３は、請求項３に記載の照明装置であって、
請求項２の構成、すなわち、上記（イ）乃至（ヘ）に加えて次の（ト）によるものである。
（ト）前記直接照明窓と前記間接照明窓との間に不透明部を備え、該不透明部と前記薄型照明灯の端縁部とが対向配置されていること。
〔作用〕
請求項３の構成によれば、請求項２に記載の照明装置の作用・効果に加えて、
前記直接照明窓と前記間接照明窓との間の不透明部によって、光が照射されない前記薄型照明灯の端縁部を覆い隠しているので、直接照明領域と間接照明領域との区切りが明確になり、直接照明と間接照明とによる照明の演出効果がより顕著になる。
【００１２】
〔請求項４の発明〕
第１番目の発明の手段４は、請求項４に記載の照明装置であって、
請求項２の構成または請求項３の構成に加えて、次の（チ）によるものである。
（チ）前記間接照明窓が有色であること。
〔作用〕
請求項４の構成によれば、請求項２または請求項３に記載の照明装置の作用・効果に加えて、
間接照明を有色にすることによって、照明の演出の自由度を高め、演出効果を高めることができる。
【００１３】
〔請求項５の発明〕
第１番目の発明の手段の第５は、請求項５に記載の照明装置であって、
請求項１乃至請求項４のいずれかの構成に加えて、次の（リ）によるものである。
（リ）前記拡散反射部材は、前記薄型照明灯の裏面に対し傾斜して設けられるていること。
〔作用〕
請求項５の構成によれば、請求項１乃至請求項４のいずれかの照明装置の作用・効果に加えて、
前記拡散反射部材が、前記薄型照明灯の裏面に対し傾斜して設けられるので、該薄型照明灯の裏面から発光・照射された光が、この該薄型照明灯の裏面自体へ反射され返されることなく、該薄型照明灯の周囲へ向けて効率よく反射されることになる。ひいては、間接照明への光の照射量を確保できる。
【００１４】
〔請求項６の発明〕
また、第１番目の発明の手段６は、請求項６に記載の照明装置であって、
請求項１乃至請求項５のいずれかの構成に加えて、次の（ヌ）によるものである。
（ヌ）前記拡散反射部材は、金属材料からなるケーシングの底面からなること。
〔作用〕
請求項６の構成によれば、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の照明装置の作用・効果に加えて、
前記拡散反射部材が金属材料であるため、反射効率を確保できるとともに、拡散反射部材を作成しやすい。また、前記ケーシングの底面が、この拡散反射部材となっているため、拡散部材としての別部品を設ける必要がなく、その分コストが低減される。
【００１５】
〔請求項７の発明〕
第１番目の発明の手段７は、請求項７に記載の照明装置であって、請求項１乃至請求項６のいずれかの構成に加えて、次の（ル）によるものである。
（ル）前記薄型照明灯は、対向配置した一対の誘電体平板の周囲を封止して形成した放電空間に放電ガスを充填し、前記一対の誘電体平板のいずれか一方の面には一対の薄膜状の放電電極が備えられ、この電極に電圧を印加することによって、前記一対の誘電体平板の両面側から発光する平面型放電管を具備するものであること。
【００１６】
〔作用〕
請求項７の構成によれば、請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の照明装置の作用・効果に加えて、次の作用・効果を奏する。
前記平面型放電管は、他の面光源（例えば特許文献１に開示された平面照明器）と比較して均一面発光が可能である。また、一対の誘電体平板間の周囲を封止して形成された放電空間の両端に一対の棒状電極を形成した平面型放電管があるが、この放電空間の厚みが前記一対の棒状電極に律束されるために、薄くすることができず、したがって、放電管全体を薄くすることができない。しかし、この発明に用いられる前記平面型放電管は、放電空間内に電極がないので、約２〜３ｍｍ程度まで薄く作成することができ、ひいては、照明装置全体の厚さを薄くすることができる。
【００１７】
〔請求項８の発明〕
また、第１番目の発明の手段８は、請求項８に記載の車両用客室照明システムであって、 荷棚下面に薄型照明器を組み込んだ照明装置の下方の座席を個々に照明する鉄道車両の客室照明システムを前提として、次の（ヲ）（ワ）によるものである。
（ヲ）請求項１乃至請求項７のいずれかの照明装置を当該照明装置の照明窓側を下方にして荷棚下面に所定間隔で多数組み込んであり、
（ワ）上記照明装置を駆動する駆動装置とを備えていること。
【００１８】
〔作用〕
請求項８の構成によれば、次の作用・効果を奏する。
請求項１乃至請求項７のいずれかに記載の照明装置の作用・効果を備えるとともに、この照明装置を複数、照明窓側を下方にして荷棚下面に組み込んであり、そして、照明装置を駆動する駆動装置によってこれらの照明装置を点灯させるものであるから、鉄道車両の乗客は、この荷棚下面に組みこまれた照明装置により、この直接照明によって、読書したりパソコンを操作することができる。また、それ以外の領域は、間接照明によってソフトな光が照射されているので、穏やかにくつろいで過ごすことができる。
【００１９】
〔請求項９の発明〕
第２番目の発明の手段１は、請求項９の鉄道車両の客室照明システムであって、荷棚下面に請求項８記載の薄型照明装置を組み込んで薄型照明装置の下方の座席を個々に照明する鉄道車両（特急車両や新幹線車両等の鉄道車両）の客室照明システムを前提として、次の（イ）乃至（ハ）によるものである。
（イ）下面が照明窓であるケーシング内側の底面が傾斜面による拡散反射面であり、
（ロ）上記ケーシングに両面発光の薄型照明灯を組み込んで上記薄型照明装置が構成されており、
（ハ）上記ケーシングの下面カバーが上記薄型照明灯に対向する直接照明窓をその中央に有し、当該直接照明窓の外側に間接照明窓を有すること。
【００２０】
〔作用〕
請求項９の構成による作用・効果を図１を参照しつつ説明する。
平面型放電管による薄型照明灯は従来公知であり（例えば特開２００３−３１１８２号公報）、前記薄型照明灯を使用した照明装置は、厚さが４０ｍｍ程度の鉄道車両（例えば新幹線車両）の荷棚に支障なく組み込むことは可能である。そして、一つの薄型照明灯を備えた上記薄型照明装置が、図２−１、図２−２に示すような配置で各座席列毎に配置されている。
そして、上記平面型放電管による薄型照明灯１は上下両面から発光し、下面からの光は上記下面カバー２の中央の直接照明窓２ａを透過して乗客の手元を直接照明する。他方、上面からの光はケーシング３の底面の拡散反射面４，４に反射して下面カバー２の外側の間接照明窓２ｂ，２ｂを透過して、乗客の手元の外側を間接照明する。
【００２１】
〔請求項１０の発明〕
第２番目の発明の手段２は、請求項１０の鉄道車両の客室照明システムであって、
荷棚下面に薄型照明装置を組み込んで左右の座席を個々に照明する鉄道車両（特急車両や新幹線車両等の鉄道車両）の客室照明システムを前提として、上記の（イ）乃至（ハ）に加えて次の（ニ）によるものである。
（ニ）上記直接照明窓と上記間接照明窓との間に不透明部があって、当該不透明部で薄型照明灯の端縁部を覆って遮蔽していること。
【００２２】
〔作用〕
上記直接照明窓と上記間接照明窓との間に不透明部があって、当該不透明部で薄型照明灯の端縁部を覆って遮蔽しているから、直接照明されている区域と間接照明されている区域とが上記遮蔽によって明確であり、したがって、両照明領域のコントラストが明確で、照明演出効果が顕著である。
【発明の効果】
【００２３】
以上のとおり、この出願の発明によれば、室内への出入りや移動等に支障がない程度の全体照明の照度を確保しつつ、室内全体を柔らかくてリラックスできる室内照明を実現できる照明装置を提供することができる。また、この照明装置を荷棚へ組み込んだ車両用客室照明システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
〔第１番目の発明の実施形態〕
この実施形態は、いわゆる新幹線車両に適用した車両用客室照明システムの一発明形態である。これを図１〜４を用いて説明する。
図１は本実施形態における照明装置Ｌの長手方向断面図である。図２−１は車両用客室照明システムの平面図であり、図２−２は、この照明器Ｌを備えた車両構内斜視図である。また、図３は、本実施形態の荷棚の横方向断面図であり、図４は、照明装置Ｌの下面カバーの平面図である。
【００２５】
〔車両用客室照明システムの全体構成〕
この実施形態における車両用客室照明システムでは、天井中央部に蛍光灯１１による間接照明の天井照明装置Ｌ１があって、天井近傍を柔らかく照明しており、他方、左右の荷棚の下面に座席列毎の照明装置Ｌを組み込んであって、乗客の手元を直接照明で明るく照らし、その前後を間接照明で柔らかく照明しているものである（図２−１，図２−２、図３参照）。
【００２６】
〔照明装置Ｌの構成〕
照明装置Ｌは、図８の従来例と同様に長手方向に順次繋がれて荷棚の下面に組み付けられ（図２−１，図２−２参照）、荷棚の下に一定間隔で車両前後方向に一列に配置されていて、その照明光が下面カバー２に設けた照明窓２（図４参照：照明窓２ａ−１、２ａ−２、２ｂ）から照射される。そして、照明装置Ｌは、ステンレス製のケーシング３と、平面型放電管による薄型照明灯１と、下面カバー２とによって構成されており（図１参照）、ケーシング３の底面は、長手方向（車両前後方向）に傾斜した拡散反射部材としての拡散反射面４，４を形成している。
【００２７】
この実施例は、いわゆる新幹線車両にこの発明を適用した例であり、この実施例の客室照明システムでは、天井中央部に蛍光灯１１による間接照明の天井照明器Ｌ１があって天井近傍を柔らかく照明しており、他方、左右の荷棚の下面に照明装置Ｌを組み込んであって、乗客の手元を直接照明で明るく照らし、その前後を間接照明で柔らかく照明しているものである（図２−１、図２−２、図３）。なお、各座席列毎の照明装置Ｌが荷棚下面に配置されている。
【００２８】
上記照明装置Ｌは図８の従来例と同様に長手方向に順次繋がれて荷棚の下面に組み付けられているものであり（図２−１、図２−２参照）、荷棚の下に座席ピッチに合わせて一定間隔で車両前後方向に一列に配置されていて、その照明光が下面カバー２に設けた照明窓２（照明窓２ａ−１，２ａ−２，２ｂ）から照射される。そして、照明装置Ｌはケーシング３と面型放電管による薄型照明灯１と下面カバー２とによるものであり（図１参照）、ケーシング３の底面は長手方向（車両前後方向）に傾斜した拡散反射面４，４になっている。薄型照明灯１は図６に示された構成を有する。すなわち、 所定の放電距離だけ離間するように一対のガラス基板３１，３１を対向して配置し、両ガラス基板３１，３１間の空間に放電ガスを封入して放電空間４０を形成し、ガラス基板３１，３１の外側に透明電極３２，３２を設け、ガラス基板３１，３１の内側面に蛍光体膜４５，４５を形成してあり、蛍光体膜４５，４５の蛍光が透明電極３２，３２から上方、下方両側を照らす。
【００２９】
そして、上記下面カバー２は中央の直接照明窓２ａと前後の間接照明窓２ｂ，２ｂを有しており、この実施例では当該カバー２は乳白色なガラスクロス製であり、上記直接照明窓２ａ、間接照明窓２ｂの外側が不透明部２ｃになっている（図１、図４参照）。また、直接照明窓２ａは、中央の幅狭帯状透明窓２ａ−１と前後の帯状透明窓２ａ−２とによるものである。
【００３０】
上記の薄型照明灯１は中央の直接照明窓２ａの上方にあり、透明部の外側の不透明部２ｃによってその周縁が覆われている。
薄型照明灯１の下面から発光された光線は、中央の幅狭帯状透明窓２ａ−１と前後の帯状透明窓２ａ−２とによる直接照明窓２ａを透過して、乗客の手元を直接照明する。
他方、薄型照明灯１の上面から発光された光線は、ケーシング３の底面の拡散反射面４，４によって拡散して反射され、前後の間接照明窓２ｂを透過して座席に着座した乗客の前後を照明する（間接照明）。そして、乗客の手元の直接照明領域とその前後の間接照明領域の外の領域は非照明領域（下面カバーの不透明部２ｃによって照明光を遮蔽された領域）である。したがって、長手方向に非照明領域、間接照明領域、非照明領域、直接照明領域、非照明領域、間接照明領域、非照明領域の順で存在することになる。
【００３１】
〔照明器Ｌの照明実験結果〕
この実施例における直接照明窓２ａ、間接照明窓２ｂの直下の明るさは図５に示すとおりであり、間接照明窓２ｂの測定点Ａ，Ｂ，Ｃは１２２，２０６，３５３ｃｄ／ｍ2、直接照明窓２ａの測定点Ｄ，Ｅ，Ｆは２４００，２６５０，２３５０ｃｄ／ｍ2であり、乗客の周辺の明るさは著しく不均一であり、この明るさの不均一を種々に工夫することによって客室照明を様々に演出することが可能である。
【００３２】
〔第１の実施形態の効果〕
次に、本実施形態よる効果は以下のとおりである。
（１）照明装置Ｌは光源として薄型照明灯１を用いているので、照明装置Ｌの厚さを薄くすることができる。
（２）薄型照明灯１は面発光であるので、面全体を略均一輝度で照射することができ、外部から照明窓を見た場合、その明るさにムラが見られない。
（３）薄型照明灯１は、上下（表と裏）の両面から発光・照明され、下面（表面）から発光される光は、直接、照明窓２を介して外部に照射される。一方、上面（裏面）から発光される光は、ケーシング３内側の底面で形成された拡散反射面４，４によって表面側に反射することにより、前記照明窓を介して外部に照射される。このように両面から発光される光を効率よく、外部へ照射することができる。
【００３３】
（４）薄型照明灯１の表面から発光された光は、直接照明窓２ａを介して外部に照射され、薄型照明灯１の裏面から発光された光は、間接照明窓２ｂを介して外部に照射される。直接照明窓２ａは、間接照明窓２ｂの前後方向の両側にあり、直接照明窓２ａから発光した強い光の前後を覆うように、間接照明窓２ｂから発光した比較的弱い光が照射されるので、強い光の照射が必要とされる乗客の手元には、直接照明窓２ａからの光が照射されることによって非常に明るくなり、その他の周辺領域には淡い光が照射されているので、極めてソフトな感じが醸し出される。
【００３４】
（５）直接照明窓２ａと間接照明窓２ｂとの間の不透明部２ｃによって、光が照射されない薄型照明灯の端縁部を覆い隠しているので、直接照明領域と間接照明領域との区切りが明確になり、直接照明と間接照明とによる照明の演出効果がより顕著になる。
（６）間接照明窓２ｂを有色にすることによって、照明の演出の自由度を高め、演出効果を高めることができる。
（７）拡散反射面４，４が、薄型照明灯１の上面（裏面）に対し傾斜して設けられるので、薄型照明灯１の上面（裏面）から発光・照射された光が、この薄型照明灯１の上面（裏面）自体へ反射され返されることなく、薄型照明灯１の周囲へ向けて効率よく反射されることになる。ひいては、間接照明への光の照射量を確保できる。
【００３５】
（８）拡散反射部面４，４は、ステンレス製のケーシング３の底面であるため、高い反射効率を確保できる。
（９）ケーシング３の底面が、この拡散反射面４，４となっているため、拡散部材としての別部品を設ける必要がなく、その分だけコストが低減される。
（１０）薄型照明灯１としての平面型放電管は、他の面光源（例えば特許文献１に開示された平面照明器）と比較して均一面発光が可能である。
（１１）平面型放電管の他の構造のものとして、一対の誘電体平板間の周囲を封止して形成された放電空間の両端に一対の棒状電極を形成したものがあるが、この放電空間の厚みは前記一対の棒状電極に左右されるので、これを薄くすることができず、したがって、放電管全体を薄くすることができない。しかし、この発明に用いる前記平面型放電管は、放電空間内に電極がないので、約２〜３ｍｍ程度まで薄く作成することができる。ひいては、照明装置全体の厚さを薄くすることができる。
【００３６】
（１２）この照明装置Ｌを複数、照明窓２側を下方にして荷棚下面に組み込んで照明システムを構成した。そして、照明装置を駆動する駆動装置によって、これらの照明装置を点灯させた。鉄道車両に乗車している乗客は、この荷棚下面に組みこまれた照明装置により、この直接照明によって、読書したりパソコンを操作することができる。この直接照明で照らされる範囲は比較的狭いので、全体的に柔らかい客室内雰囲気を損なうことなく、また、通常のスポットライトによる照明のようなきつい感じがない。一方、それ以外の領域は、間接照明によってソフトな光で照明されているので、穏やかにくつろいで過ごすことができる。
【００３７】
（１３）通常のスポットライトの耐久時間（例えば旅客機の読書灯は２００〜２０００時間）に比べてその耐久時間が極めて長い（薄型照明灯の場合の平均耐久性は１００００時間）ので、メンテナンスが容易でそのメンテナンス費用を含めたコストは極めて低い。
【００３８】
以上のように、この実施例では、天井中央およびその近傍を蛍光灯で間接的に照明し、荷棚下面に座席列毎に設けた照明装置Ｌ（薄型照明灯１によるもの）で乗客の手元を直接照明しつつその前後を間接照明するものであるから、全体として柔らかい照明に包まれて、落ち着いた雰囲気が醸し出される。
そして、照明装置Ｌにより直接照明される範囲は比較的狭いので、全体的に柔らかい客室内雰囲気を損なうことはなく、また、これは薄型照明灯によるものであるから、通常のスポットライトによる照明のようなきつい感じはない。
又、通常のスポットライトの耐久時間に比してその耐久時間が極め長いので、メンテナンスが容易であり、そのメンテナンス費用を含めたコストは極めて低いのは、上記のとおりである。
【００３９】
〔他の実施形態等〕
なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で様々な形態で実施することが可能である。以下にその他の実施形態等を列記する。
【００４０】
本発明において、薄型照明灯として平面型放電管以外の両面発光型照明灯具を用いてもよい。
また、平面型放電管の構造は、第１の実施形態に用いたものに限定されない。
また、第１の実施形態では、拡散反射部材として、ケーシング内面の底面を利用しているが、別部材としての拡散反射部材を使用しても良い。
【００４１】
なお、第１の実施形態では、照明窓を直接照明用と間接照明用とに分けているが、これに限定する必要はなく、本発明ではひとつの照明窓として機能させても良い。また、直接照明用と間接照明用との間に不透明部を設けているが、本発明では、これに限定されない。
また、第１の実施形態では、新幹線車両の客室内に適用した客室照明システムを前提としているが、これに限定されない。例えば、特急列車や快速列車のグリーン車両客室にも比較的柔らかい雰囲気の客室照明システムを適用することが考えられる。また、この照明装置を、バスや他の鉄道車両用として適用することもできる。また、この種の車両用に限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】は、実施例における照明装置Ｌの長手方向断面図である。
【図２−１】は、実施例の照明システムの平面図である。
【図２−２】は、実施例の照明システムを備えた車両の客室斜視図である。
【図３】は、実施例の荷棚の横方向断面図である。
【図４】は、下面カバーの平面図である。
【図５】は、図４における照明測定点における明るさの測定値を示す一覧表である。
【図６】（ａ）は、薄型照明灯の一部を破断した斜視図であり、（ｂ）は断面図である。
【図７】は、鉄道車両の荷棚下面に布設された薄型平面照明装置の従来例の断面図である。
【図８】は、荷棚下面に薄型平面照明装置が布設された従来例の車両構体内側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
Ｌ：照明装置
Ｌ１：天井照明
１：面型放電管による薄型照明灯
２：下面カバー
２ａ：直接照明窓
２ａ−１，２ａ−２：帯状透明窓
２ｂ：間接照明窓
２ｃ：不透明部
３：ケーシング
４：拡散反射面
１１：蛍光灯
２１，２２：帯状透明窓
３１：ガラス基板
３２：透明電極
４５：蛍光体膜
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底面に対向した開口部を有するケーシングと、
照明窓を有するとともに前記開口部を覆う下面カバーと、
前記ケーシング内に内蔵され、表裏の両面から照明される薄型照明灯と、
前記ケーシングの底面と前記薄型照明灯の裏面との間に設けられた拡散反射部材とを備えた照明装置。
【請求項２】
前記照明窓は、前記薄型照明灯の表面と対向して設置された直接照明窓と、
前記直接照明窓と隣接した少なくとも一つの間接照明窓とからなる請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
前記直接照明窓と前記間接照明窓との間に不透明部を備え、
該不透明部と前記薄型照明灯の端縁部とを対向配置することを特徴とする請求項２に記載の照明装置。
【請求項４】
前記間接照明窓が有色であることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の照明装置。
【請求項５】
前記拡散反射部材は、前記薄型照明灯の裏面に対し傾斜して設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の照明装置。
【請求項６】
前記拡散反射部材は、金属材料からなるケーシングの底面からなることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の照明装置。
【請求項７】
前記薄型照明灯は、対向配置した一対の誘電体平板の周囲を封止して形成した放電空間に放電ガスを充填し、前記一対の誘電体平板のいずれか一方の面には一対の薄膜状の放電電極が備えられ、この電極に電圧を印加することによって、前記一対の誘電体平板の両面から発光する平面型放電管を具備することを特徴とする請求項１乃至請求項６に記載の照明装置。
【請求項８】
荷棚下面に両面から発光する薄型照明灯を組み込んだ照明装置の下方の座席を個々に照明する照明装置により構成される鉄道車両の客室照明システムであって、
請求項１乃至請求項７のいずれかの照明装置を当該照明装置の照明窓側を下面にして荷棚下面に所定間隔で多数組み込んであり、
上記照明装置を駆動する駆動装置を備えている車両用客室照明システム。
【請求項９】
請求項８記載の鉄道車両の照明装置により構成された客室照明システムであって、
下面が照明窓であるケーシングの底面が傾斜面による拡散反射面であり、
上記ケーシングに両面から発光する薄型照明灯を組み込んで上記照明装置が構成されており、
上記ケーシングの下面カバーが上記薄型照明灯に対向する直接照明窓をその中央に有し、当該直接照明窓の外側に間接照明窓を有することを特徴とする鉄道車両の客室照明システム。
【請求項１０】
請求項９の鉄道車両の客室照明システムであって、
上記ケーシングの下面カバーが上記薄型照明灯に対向する直接照明窓をその中央に有し、当該直接照明窓の外側に間接照明窓を有し、
上記直接照明窓と上記間接照明窓との間に不透明部があり、当該不透明部で薄型照明灯の端縁部を覆って遮蔽していることを特徴とする鉄道車両の客室照明システム。
【請求項１】
底面に対向した開口部を有するケーシングと、
照明窓を有するとともに前記開口部を覆う下面カバーと、
前記ケーシング内に内蔵され、表裏の両面から照明される薄型照明灯と、
前記ケーシングの底面と前記薄型照明灯の裏面との間に設けられた拡散反射部材とを備えた照明装置。
【請求項２】
前記照明窓は、前記薄型照明灯の表面と対向して設置された直接照明窓と、
前記直接照明窓と隣接した少なくとも一つの間接照明窓とからなる請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
前記直接照明窓と前記間接照明窓との間に不透明部を備え、
該不透明部と前記薄型照明灯の端縁部とを対向配置することを特徴とする請求項２に記載の照明装置。
【請求項４】
前記間接照明窓が有色であることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の照明装置。
【請求項５】
前記拡散反射部材は、前記薄型照明灯の裏面に対し傾斜して設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の照明装置。
【請求項６】
前記拡散反射部材は、金属材料からなるケーシングの底面からなることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の照明装置。
【請求項７】
前記薄型照明灯は、対向配置した一対の誘電体平板の周囲を封止して形成した放電空間に放電ガスを充填し、前記一対の誘電体平板のいずれか一方の面には一対の薄膜状の放電電極が備えられ、この電極に電圧を印加することによって、前記一対の誘電体平板の両面から発光する平面型放電管を具備することを特徴とする請求項１乃至請求項６に記載の照明装置。
【請求項８】
荷棚下面に両面から発光する薄型照明灯を組み込んだ照明装置の下方の座席を個々に照明する照明装置により構成される鉄道車両の客室照明システムであって、
請求項１乃至請求項７のいずれかの照明装置を当該照明装置の照明窓側を下面にして荷棚下面に所定間隔で多数組み込んであり、
上記照明装置を駆動する駆動装置を備えている車両用客室照明システム。
【請求項９】
請求項８記載の鉄道車両の照明装置により構成された客室照明システムであって、
下面が照明窓であるケーシングの底面が傾斜面による拡散反射面であり、
上記ケーシングに両面から発光する薄型照明灯を組み込んで上記照明装置が構成されており、
上記ケーシングの下面カバーが上記薄型照明灯に対向する直接照明窓をその中央に有し、当該直接照明窓の外側に間接照明窓を有することを特徴とする鉄道車両の客室照明システム。
【請求項１０】
請求項９の鉄道車両の客室照明システムであって、
上記ケーシングの下面カバーが上記薄型照明灯に対向する直接照明窓をその中央に有し、当該直接照明窓の外側に間接照明窓を有し、
上記直接照明窓と上記間接照明窓との間に不透明部があり、当該不透明部で薄型照明灯の端縁部を覆って遮蔽していることを特徴とする鉄道車両の客室照明システム。
【図１】
【図２−１】
【図２−２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２−１】
【図２−２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００７−３０２１６２（Ｐ２００７−３０２１６２Ａ）
【公開日】平成１９年１１月２２日（２００７．１１．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１３４２５８（Ｐ２００６−１３４２５８）
【出願日】平成１８年５月１２日（２００６．５．１２）
【出願人】（００００００９７４）川崎重工業株式会社 (1,710)
【出願人】（０００１４４５４４）レシップ株式会社 (179)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１１月２２日（２００７．１１．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年５月１２日（２００６．５．１２）
【出願人】（００００００９７４）川崎重工業株式会社 (1,710)
【出願人】（０００１４４５４４）レシップ株式会社 (179)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]