空気圧縮機の前潤滑システム
空気圧縮機の前潤滑システムは、オイルポンプと、プライミングタンクと、制御弁とを備える。オイルポンプは、オイルサンプに接続され、空気圧縮機に接続された吐出ラインを備える。プライミングタンクは、加圧油を受け入れるために、オイルポンプに接続される。制御弁は、プライミングタンクに接続された出口ラインに設けられ、さらに、オイルポンプの吐出ラインに接続される。プライミングタンクは、オイルポンプからの油の充填を維持すると共に制御弁の作動を通して油の充填を選択的に解放するようになっている。プライミングタンクを前潤滑補助オイルポンプに代えてもよい。前潤滑補助オイルポンプは、オイルサンプに接続されると共に空気圧縮機に導く吐出ラインに流体連結されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は空気圧縮機に関し、より詳細には、空気圧縮機の始動前潤滑システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機の起動中において多くの場合、圧縮機の潤滑システムが全圧力を保たない期間がある。詳細には、圧縮機が運転停止すると、圧縮機内の油圧は、オイルサンプに急速に流れ戻る。潤滑システムの通路が油を切らしている状態で圧縮機が再始動すると、通路が再び充填されて加圧されるまでの期間、圧縮機は潤滑を行わずに又は部分的な潤滑で運転することになる。この期間は、いくつかの要因に基づいて変化する。
【０００３】
多くの圧縮機は本来、連続運転用に設計された。しかし、電動機駆動が加わって以来、始動／停止動作が標準的な制御方法になっている。数百回の始動が毎月必要な場合がある圧縮機用途に関して、起動中における完全な潤滑を行わない期間が蓄積する結果、圧縮機の寿命の低減をもたらす可能性がある。
【０００４】
圧縮機の分野では一般的に知られていないが、内燃機関と関連する前給油システム（pre-oiler system）が提供されることが公知である。しかし、ショルダーズによる米国特許第６，５５０，２５８号明細書は、冷凍システム圧縮機の始動前軸受潤滑を開示している。エンジンが十分に給油されるか又はエンジン潤滑システムによって潤滑される前にエンジンの特定の可動部品に事前給油するように試みて、多くの種類のエンジン前給油システムがこれまでに提供されている。１つのそのようなシステムが、マクローリンによる米国特許第５，３４８，１２１号明細書及び米国特許第５，２４４，０５９号明細書において開示されている。この特許は、オイル管路に介装され、かつ開放位置への作動時にこの管路を通じたエンジンへのオイル通過を可能にする、通常は閉鎖したソレノイド弁の使用を開示している。起動時にエンジンを潤滑するようになっている前潤滑の別の例が、メルヴィンによる米国特許第５，６９４，８９６号明細書によって開示されている。この特許は、中空の圧力容器とエンジンオイルシステム内への栓となる制御弁とを有する単純な前給油システムを開示している。制御弁は、エンジン油圧及び容器圧によって均衡を保たれるプラグを有している。最後に、ホルコムによる米国特許第３，５５６，０７０号明細書が、内燃機関と関連して用いられる前給油システムの別の例として、ソレノイド弁前給油潤滑装置を開示している。
【０００５】
内燃機関の分野において前潤滑を提供する別の方法は、エンジンの主潤滑ポンプを増強する始動前オイルポンプを利用することである。１つのそのような例が、トランによる米国特許第５，５１１，５２２号明細書において開示されている。レノサによる米国特許第６，３４９，６９２号明細書が、外部の制御装置によって制御されると共にエンジン内に配置される内燃機関の前給油電気ポンプの使用を開示している。スタスクによる米国特許第４，８９３，５９８号明細書が、内燃機関における前給油装置として、手動作動式容積型ポンプを開示している。アポストライズによる米国特許第４，８３４，０３９号が、多段式前潤滑ポンプを開示している。キャノンによる米国特許第４，７０３，７２７号明細書が、内燃機関の始動前エンジン潤滑システムを開示しており、このシステムでは、加圧油の外部供給源がエンジンオイルフィルターポートを通じて接続されて、エンジン始動機構が機能する前にエンジン通路を潤滑する。内燃機関のさらなる前潤滑装置が、ワゴナーによる米国特許第５，２３６，０６４号明細書と、ケントによる米国特許第５，１５６，１２０号明細書と、ホルコムによる米国特許第３，５８３，５２５号明細書と、スミスらによる米国特許第２，８３８，０３９号明細書とにおいて開示されている。最後に、マウントによる米国特許第３，６３７，０４８号明細書が、遠心式圧縮機の主オイルポンプに電源異常が起きた場合に動作する遠心式圧縮機の補助オイルポンプを開示している。
【０００６】
上記を鑑みて、望ましくは空気圧縮機との使用に適合された始動前潤滑システムが必要とされている。
【発明の概要】
【０００７】
概して、前潤滑システムが本明細書に記載され、空気圧縮機の通常の潤滑システムを増強するために設けられる。前潤滑システムは概して、加圧油が空気圧縮機の起動中に利用可能であることを確実にするために空気圧縮機の運転の直前に動作するように意図されている。一つの実施形態では、空気圧縮機の前潤滑システムは、オイルポンプと、プライミングタンクと、制御弁とを備える。オイルポンプは、オイルサンプに接続され、空気圧縮機に接続された吐出管路を備える。プライミングタンクは、加圧油を受け入れるようにオイルポンプに接続される。制御弁は、プライミングタンクに接続されたアウトライン管路に設けられ、オイルポンプの吐出管路にさらに接続される。プライミングタンクは、オイルポンプからの一回の充填分の油を維持すると共に該一回の充填分の油を制御弁の作動によって選択的に解放するように構成される。
【０００８】
制御弁は、ソレノイド弁を備えてもよい。プライミングタンクは、空気圧縮機の潤滑通路の容積総量に少なくとも等しい容積を有してもよい。プライミングタンクは、制御弁が作動すると吐出管路内に油を送り込むようになっているダイアフラムを備えてもよい。入口逆止弁を、プライミングタンクの上流に配置してもよい。出口逆止弁を、制御弁の上流に配置してもよい。プライミングタンクは、サンプ戻り管路及びオイルポンプリリーフ弁を介してオイルサンプに流体接続してもよい。
【０００９】
別の実施形態では、空気圧縮機の前潤滑システムは、オイルポンプと補助前潤滑オイルポンプとを備える。オイルポンプは、オイルサンプに接続され、空気圧縮機に接続された吐出管路を備える。前潤滑オイルポンプは、オイルサンプに接続され、空気圧縮機へつながる吐出管路にさらに流体連結される。前潤滑オイルポンプは、空気圧縮機の動作前に、加圧油を吐出管路に提供するように適合してもよい。前潤滑オイルポンプは、電気ポンプを備えてもよい。
【００１０】
本明細書に記載された別の態様は、空気圧縮機を前潤滑する方法であって、空気圧縮機の通常運転中に一回の充填分の油をプライミングタンク内に保管するステップと、空気圧縮機の停止中に一回の充填分の油をプライミングタンク内に維持するステップと、加圧された潤滑を空気圧縮機に提供するために空気圧縮機が起動する前に一回の充填分の油を選択的に解放するステップとを含む方法に関する。
【００１１】
一回の充填分の油を解放するステップは、制御弁の作動を含んでもよい。制御弁は、ソレノイド弁を備えてもよい。プライミングタンクは、空気圧縮機の潤滑通路の容積総量に少なくとも等しい容積を有してもよい。プライミングタンクは、ダイアフラムを備えてもよく、本方法は、制御弁が作動するとダイアフラムが吐出管路内に油を送り込むことをさらに含んでもよい。一回の充填分の油をプライミングタンク内に保管するステップは、プライミングタンクに流体連結されたオイルポンプによって達成してもよい。本方法は、プライミングタンクの上流に設けられた入口逆止弁によってオイルポンプへの逆流を防止することをさらに含んでもよい。一回の充填分の油を解放するステップは、制御弁の作動を含んでもよく、出口逆止弁が制御弁の上流に設けられる。
【００１２】
さらなる詳細及び利点が添付の図面を参照して以下の説明を考慮することで明らかになり、すべての図面は本明細書の一部を成し、図面を通して同様の参照符号は同様の部分を指す。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】一つの実施形態による空気圧縮機の前潤滑システムの概略図である。
【図２】別の実施形態による空気圧縮機の前潤滑システムの概略図である。
【図３】さらなる実施形態による空気圧縮機の前潤滑システムの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下の説明のために、用いられる空間的方向付けの用語は、参照された実施形態が添付の図面において方向付けられているか又は以下の詳細な説明に記載されるときに、該実施形態に関連するものとする。しかし、以下に記載された実施形態が多くの代替的な変形及び構成を想定し得ることを理解されたい。添付の図面に示され本明細書に記載の特殊な装置、特徴、構成要素は例示にすぎず、限定と見なされるべきではないことも理解されたい。
【００１５】
図１を参照すると、空気圧縮機の前潤滑システム２０が概略的に示されている。前潤滑システム２０は、空気圧縮機４５の通常の潤滑システムを増強するために設けられ、加圧油が空気圧縮機４５の起動中に利用可能であることを確実にするために空気圧縮機４５の運転の直前に動作するように意図されている。前潤滑システム２０がなければ、空気圧縮機４５の起動中に、空気圧縮機４５が全圧力潤滑を欠いている時間が存在することになる。空気圧縮機４５を繰り返し始動させなければならない用途の場合、全圧力潤滑を行わないこれらの期間が蓄積する結果、空気圧縮機の寿命の低減をもたらす可能性がある。
【００１６】
概して、前潤滑システム２０は、１つの例示的な実施形態によれば、空気圧縮機４５の通常運転中にプライミングタンク（本明細書に記載）に加圧油を充填することによって機能する。空気圧縮機４５が運転停止すると、このプライミングタンクは、潤滑油を空気圧縮機４５の通常のシステム動作圧力で維持する。空気圧縮機４５を始動することが望まれると、そのような起動の直前にプライミングタンクが「解放され」て、空気圧縮機４５の（図示しない）潤滑通路と流体連通するようになる。このようにして、全圧力潤滑が空気圧縮機の起動時点で利用可能になる。
【００１７】
前潤滑システム２０は、図１に示されるように、空気圧縮機のオイル潤滑ポンプ４０と連動して機能するようになっている。オイルポンプ４０は、オイルポンプ入口弁２３及び入口管路２５を介してオイルサンプ２７に流体連通するオイルポンプキャビティ４２を備えている。オイルポンプ４０のオイルポンプキャビティ４２はさらに、出口リリーフ弁３０及びサンプ戻り管路３２を介してオイルサンプ２７と流体連通している。オイルポンプ４０は、オイルポンプ吐出弁３４及び吐出管路３６を介して、潤滑油を空気圧縮機４５の（図示しない）潤滑通路に提供する。
【００１８】
オイルポンプ４０は、本実施形態に従って加圧下の潤滑油を前潤滑システム２０に提供するようになっている。本実施形態では、分岐管路５０がオイルポンプキャビティ４２に接続され、分岐管路５０は、第１の入口逆止弁すなわち入口逆止弁５２を備えている。分岐管路５０は、加圧された潤滑油をプライミングタンク５５に提供するようにプライミングタンク５５に接続している。プライミングタンク５５は、望ましくはソレノイド弁である制御弁５７と、第２の逆止弁６０とを備える出口管路５６を介して、吐出管路３６に流体接続されている。図１から明らかなように、プライミングタンク５５は、第１の逆止弁５２がオイルポンプキャビティ４２からプライミングタンク５５への油の流れを可能にするがプライミングタンク５５からオイルポンプキャビティ４２への逆流を防止するように、第１の逆止弁５２と制御弁５７との間に位置決めされている。第２の逆止弁６０は、制御弁５７の下流に位置決めされ、第２の逆止弁６０から制御弁５７に向かう油の逆流を防止する。空気圧縮機４５のシステム油圧を監視するために、チョーク６５及び油圧計６７も吐出管路３６に接続されている。
【００１９】
プライミングタンク５５は、膨張タンクのような、ダイアフラムを有する小型のリザーバであることが望ましい。プライミングタンク５５の容積は、空気圧縮機の潤滑通路の容積総量よりもわずかに大きい。オイルポンプ４０の動作中、プライミングタンク５５は、オイルポンプキャビティ４２に接続されている分岐管路５０を介して、空気圧縮機４５の動作圧力と概ね等しい油圧を充填される。典型的であるように、空気圧縮機４５が運転停止すると、空気圧縮機４５内の油圧は、オイルサンプ２７に急速に流れ戻る。従来技術の構成では、潤滑通路が油を切らしている状態で空気圧縮機が再始動すると、通路が再び潤滑油で充填されて加圧されるまでの期間、空気圧縮機は潤滑を行わずに又は部分的な潤滑で運転することになる。しかし、前潤滑システム２０が図１に示されるような位置にある状態では、プライミングタンク５５は、運転停止後に準備の整った一回の充填分の油圧を維持する。この加圧油は、空気圧縮機４５を再始動する直前に通電する制御弁５７（たとえばソレノイド弁）を介して、空気圧縮機４５の潤滑通路に導入し戻される。プライミングタンク５５のダイアフラムは、空気圧縮機４５が始動するまで、油圧を維持しながら空気圧縮機４５の潤滑通路内に油を送り込む働きをする。空気圧縮機４５は、始動するときに、既にほぼ通常の動作圧力にあり、部分的な潤滑の期間が回避される。プライミングタンク５５はその後、このプロセスを繰り返すことができるようにオイルポンプ４０によって再充填される。
【００２０】
図２を参照すると、空気圧縮機の前潤滑システム２０の別の実施形態が示されている。図２では、同様の部分は図１において見られる同様の参照符号を用いて特定されている。図２の前潤滑システム２０は、プライミングタンク５５が出口リリーフ弁３０及びサンプ戻り管路３２の前に直列に配置されることを除いて、図１に示されるシステムと概ね類似している。したがって、図２の前潤滑システム２０は概して、図１に示されるシステムと概ね同じように空気圧縮機のオイル潤滑ポンプ４０と連動して機能するようになっている。ここで図２を参照すると、オイルポンプ４０は、オイルポンプ入口弁２３及び入口管路２５を介してオイルサンプ２７に流体連通するオイルポンプキャビティ４２を備えている。示されるように、プライミングタンク５５は、オイルサンプ２７へつながる出口リリーフ弁３０及びサンプ戻り管路３２の上流に直列に配置されている。オイルポンプ４０は、図１に示される方法と同様に、オイルポンプ吐出弁３４及び吐出管路３６を介して、潤滑油を空気圧縮機４５の（図示しない）潤滑通路に提供する。
【００２１】
オイルポンプ４０は、本実施形態に従って加圧下の潤滑油を前潤滑システム２０に提供するようになっている。本実施形態では、分岐管路５０は、オイルポンプキャビティ４２に接続され、第１の逆止弁すなわち入口逆止弁５２を備えている。分岐管路５０は、加圧された潤滑油をプライミングタンク５５に提供するようにプライミングタンク５５に接続している。プライミングタンク５５は、望ましくはソレノイド弁である制御弁５７と、第２の逆止弁６０とを備える出口管路５６を介して、吐出管路３６に流体接続されている。図２から明らかなように、プライミングタンク５５はここでも、第１の逆止弁５２がオイルポンプキャビティ４２からプライミングタンク５５への油の流れを可能にするがプライミングタンク５５からオイルポンプキャビティ４２への逆流を防止するように、第１の逆止弁５２と制御弁５７との間に位置決めされている。第２の逆止弁６０は、制御弁５７の下流に位置決めされ、第２の逆止弁６０から制御弁５７に向かう油の逆流を防止する。空気圧縮機４５のシステム油圧を監視するために、チョーク６５及び油圧計６７も吐出管路３６に接続されている。
【００２２】
プライミングタンク５５は、膨張タンクのような、ダイアフラムを有する小型のリザーバであることが望ましい。プライミングタンク５５の容積は、空気圧縮機の潤滑通路の容積総量よりもわずかに大きい。オイルポンプ４０の動作中、プライミングタンク５５は、オイルポンプキャビティ４２に接続されている分岐管路５０を介して、空気圧縮機４５の動作圧力と概ね等しい油圧を充填される。典型的であるように、空気圧縮機４５が運転停止すると、空気圧縮機４５内の油圧はオイルサンプ２７に急速に流れ戻る。従来技術の構成では、潤滑通路が油を切らしている状態で空気圧縮機が再始動すると、通路が再び潤滑油で充填されて加圧されるまでの期間、空気圧縮機は潤滑を行わずに又は部分的な潤滑で運転することになる。しかし、前潤滑システム２０が図２に示されるような位置にある状態では、プライミングタンク５５は、運転停止後に準備の整った一回の充填分の油圧を維持する。この加圧油は、空気圧縮機４５を再始動する直前に通電する制御弁５７（たとえばソレノイド弁）を介して空気圧縮機４５の潤滑通路に導入し戻される。プライミングタンク５５のダイアフラムは、空気圧縮機４５が始動するまで、油圧を維持しながら空気圧縮機４５の潤滑通路内に油を送り込む働きをする。空気圧縮機４５は、始動するときに、既にほぼ通常の動作圧力にあり、部分的な潤滑の期間が回避される。プライミングタンク５５はその後、このプロセスを繰り返すことができるようにオイルポンプ４０によって再充填される。
【００２３】
図３を参照すると、前潤滑システム２０の別の実施形態が示されており、同様の部分はここでも図１において用いられる参照符号と同様の参照符号を用いて特定されている。図３では、オイルポンプ４０はここでも、オイルポンプ入口弁２３及び入口管路２５を介してオイルサンプ２７に流体連通するオイルポンプキャビティ４２を備えている。オイルポンプ４０のオイルポンプキャビティ４２はさらに、出口リリーフ弁３０及びサンプ戻り管路３２を介してオイルサンプ２７と流体連通する。オイルポンプ４０は、オイルポンプ吐出弁３４及び吐出管路３６を介して、潤滑油を空気圧縮機４５の（図示しない）潤滑通路に提供する。
【００２４】
図３では、前潤滑システム２０は、入口供給管路７２を介してオイルサンプ２７に接続された補助オイルポンプ７０を備えている。補助オイルポンプ７０からの吐出管路７４は、空気圧縮機４５へつながる吐出管路３６に接続され、先の実施形態と同様に補助逆止弁すなわち第２の逆止弁６０を備えている。空気圧縮機４５のシステム油圧を監視するために、チョーク６５及び油圧計６７も吐出管路３６に接続されている。補助オイルポンプ７０は、空気圧縮機４５に関連付けられるクランクケースのオイルサンプ２７に配置された電気ポンプであってもよい。補助オイルポンプ７０は、主空気圧縮機ポンプの圧力及び流量と概ね等しい圧力及び流量で油を空気圧縮機４５に提供することができる。空気圧縮機の前潤滑システム２０の動作中、空気圧縮機４５が運転停止すると、空気圧縮機４５内の油圧はオイルサンプ２７に急速に流れ戻る。空気圧縮機４５を再始動する前に、補助オイルポンプ７０が給電されてから空気圧縮機の駆動モータが始動し、実質的に通常の動作圧力で潤滑を空気圧縮機４５に提供することによって、部分的な潤滑の期間が回避される。空気圧縮機の駆動モータが始動して主空気圧縮機ポンプがフル稼働すると、補助オイルポンプ７０は運転停止してもよい。したがって、空気圧縮機４５を起動する前に実質的に通常の油圧を空気圧縮機４５に提供するために補助オイルポンプ７０を提供することによって、望ましくは部分的な潤滑期間又は全く潤滑を行わない期間がなくなり、空気圧縮機４５の動作寿命が延びる。
【００２５】
上記の論考は、前潤滑システム２０のいくつかの実施形態を記載しているが、これらの実施形態のそれぞれは、空気圧縮機４５の物理的構造への外部付加物として（たとえば、付加型設計）、又は代替的には空気圧縮機４５の内部付属物として提供することができる。したがって、上記で記載した前潤滑システム２０の種々の実施形態は、空気圧縮機４５の外部又は内部に設けることができる。内部構成では、制御弁５７が空気圧縮機４５の物理的構造から外側にあることが望ましい場合がある。
【００２６】
空気圧縮機の前潤滑システムの複数の実施形態が上記の説明において提供されたが、当業者は、本発明の範囲及び精神から逸脱することなく、これらの実施形態に対して変更及び代替を行うことができる。したがって、上記の説明は、限定的ではなく例示的であることが意図されている。上記で説明した本発明は、添付の特許請求の範囲によって規定され、該特許請求の範囲の均等物の意味及び範囲内に入る本発明へのすべての変更は、その特許請求の範囲内に包含されるものとする。
【技術分野】
【０００１】
本発明は空気圧縮機に関し、より詳細には、空気圧縮機の始動前潤滑システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機の起動中において多くの場合、圧縮機の潤滑システムが全圧力を保たない期間がある。詳細には、圧縮機が運転停止すると、圧縮機内の油圧は、オイルサンプに急速に流れ戻る。潤滑システムの通路が油を切らしている状態で圧縮機が再始動すると、通路が再び充填されて加圧されるまでの期間、圧縮機は潤滑を行わずに又は部分的な潤滑で運転することになる。この期間は、いくつかの要因に基づいて変化する。
【０００３】
多くの圧縮機は本来、連続運転用に設計された。しかし、電動機駆動が加わって以来、始動／停止動作が標準的な制御方法になっている。数百回の始動が毎月必要な場合がある圧縮機用途に関して、起動中における完全な潤滑を行わない期間が蓄積する結果、圧縮機の寿命の低減をもたらす可能性がある。
【０００４】
圧縮機の分野では一般的に知られていないが、内燃機関と関連する前給油システム（pre-oiler system）が提供されることが公知である。しかし、ショルダーズによる米国特許第６，５５０，２５８号明細書は、冷凍システム圧縮機の始動前軸受潤滑を開示している。エンジンが十分に給油されるか又はエンジン潤滑システムによって潤滑される前にエンジンの特定の可動部品に事前給油するように試みて、多くの種類のエンジン前給油システムがこれまでに提供されている。１つのそのようなシステムが、マクローリンによる米国特許第５，３４８，１２１号明細書及び米国特許第５，２４４，０５９号明細書において開示されている。この特許は、オイル管路に介装され、かつ開放位置への作動時にこの管路を通じたエンジンへのオイル通過を可能にする、通常は閉鎖したソレノイド弁の使用を開示している。起動時にエンジンを潤滑するようになっている前潤滑の別の例が、メルヴィンによる米国特許第５，６９４，８９６号明細書によって開示されている。この特許は、中空の圧力容器とエンジンオイルシステム内への栓となる制御弁とを有する単純な前給油システムを開示している。制御弁は、エンジン油圧及び容器圧によって均衡を保たれるプラグを有している。最後に、ホルコムによる米国特許第３，５５６，０７０号明細書が、内燃機関と関連して用いられる前給油システムの別の例として、ソレノイド弁前給油潤滑装置を開示している。
【０００５】
内燃機関の分野において前潤滑を提供する別の方法は、エンジンの主潤滑ポンプを増強する始動前オイルポンプを利用することである。１つのそのような例が、トランによる米国特許第５，５１１，５２２号明細書において開示されている。レノサによる米国特許第６，３４９，６９２号明細書が、外部の制御装置によって制御されると共にエンジン内に配置される内燃機関の前給油電気ポンプの使用を開示している。スタスクによる米国特許第４，８９３，５９８号明細書が、内燃機関における前給油装置として、手動作動式容積型ポンプを開示している。アポストライズによる米国特許第４，８３４，０３９号が、多段式前潤滑ポンプを開示している。キャノンによる米国特許第４，７０３，７２７号明細書が、内燃機関の始動前エンジン潤滑システムを開示しており、このシステムでは、加圧油の外部供給源がエンジンオイルフィルターポートを通じて接続されて、エンジン始動機構が機能する前にエンジン通路を潤滑する。内燃機関のさらなる前潤滑装置が、ワゴナーによる米国特許第５，２３６，０６４号明細書と、ケントによる米国特許第５，１５６，１２０号明細書と、ホルコムによる米国特許第３，５８３，５２５号明細書と、スミスらによる米国特許第２，８３８，０３９号明細書とにおいて開示されている。最後に、マウントによる米国特許第３，６３７，０４８号明細書が、遠心式圧縮機の主オイルポンプに電源異常が起きた場合に動作する遠心式圧縮機の補助オイルポンプを開示している。
【０００６】
上記を鑑みて、望ましくは空気圧縮機との使用に適合された始動前潤滑システムが必要とされている。
【発明の概要】
【０００７】
概して、前潤滑システムが本明細書に記載され、空気圧縮機の通常の潤滑システムを増強するために設けられる。前潤滑システムは概して、加圧油が空気圧縮機の起動中に利用可能であることを確実にするために空気圧縮機の運転の直前に動作するように意図されている。一つの実施形態では、空気圧縮機の前潤滑システムは、オイルポンプと、プライミングタンクと、制御弁とを備える。オイルポンプは、オイルサンプに接続され、空気圧縮機に接続された吐出管路を備える。プライミングタンクは、加圧油を受け入れるようにオイルポンプに接続される。制御弁は、プライミングタンクに接続されたアウトライン管路に設けられ、オイルポンプの吐出管路にさらに接続される。プライミングタンクは、オイルポンプからの一回の充填分の油を維持すると共に該一回の充填分の油を制御弁の作動によって選択的に解放するように構成される。
【０００８】
制御弁は、ソレノイド弁を備えてもよい。プライミングタンクは、空気圧縮機の潤滑通路の容積総量に少なくとも等しい容積を有してもよい。プライミングタンクは、制御弁が作動すると吐出管路内に油を送り込むようになっているダイアフラムを備えてもよい。入口逆止弁を、プライミングタンクの上流に配置してもよい。出口逆止弁を、制御弁の上流に配置してもよい。プライミングタンクは、サンプ戻り管路及びオイルポンプリリーフ弁を介してオイルサンプに流体接続してもよい。
【０００９】
別の実施形態では、空気圧縮機の前潤滑システムは、オイルポンプと補助前潤滑オイルポンプとを備える。オイルポンプは、オイルサンプに接続され、空気圧縮機に接続された吐出管路を備える。前潤滑オイルポンプは、オイルサンプに接続され、空気圧縮機へつながる吐出管路にさらに流体連結される。前潤滑オイルポンプは、空気圧縮機の動作前に、加圧油を吐出管路に提供するように適合してもよい。前潤滑オイルポンプは、電気ポンプを備えてもよい。
【００１０】
本明細書に記載された別の態様は、空気圧縮機を前潤滑する方法であって、空気圧縮機の通常運転中に一回の充填分の油をプライミングタンク内に保管するステップと、空気圧縮機の停止中に一回の充填分の油をプライミングタンク内に維持するステップと、加圧された潤滑を空気圧縮機に提供するために空気圧縮機が起動する前に一回の充填分の油を選択的に解放するステップとを含む方法に関する。
【００１１】
一回の充填分の油を解放するステップは、制御弁の作動を含んでもよい。制御弁は、ソレノイド弁を備えてもよい。プライミングタンクは、空気圧縮機の潤滑通路の容積総量に少なくとも等しい容積を有してもよい。プライミングタンクは、ダイアフラムを備えてもよく、本方法は、制御弁が作動するとダイアフラムが吐出管路内に油を送り込むことをさらに含んでもよい。一回の充填分の油をプライミングタンク内に保管するステップは、プライミングタンクに流体連結されたオイルポンプによって達成してもよい。本方法は、プライミングタンクの上流に設けられた入口逆止弁によってオイルポンプへの逆流を防止することをさらに含んでもよい。一回の充填分の油を解放するステップは、制御弁の作動を含んでもよく、出口逆止弁が制御弁の上流に設けられる。
【００１２】
さらなる詳細及び利点が添付の図面を参照して以下の説明を考慮することで明らかになり、すべての図面は本明細書の一部を成し、図面を通して同様の参照符号は同様の部分を指す。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】一つの実施形態による空気圧縮機の前潤滑システムの概略図である。
【図２】別の実施形態による空気圧縮機の前潤滑システムの概略図である。
【図３】さらなる実施形態による空気圧縮機の前潤滑システムの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下の説明のために、用いられる空間的方向付けの用語は、参照された実施形態が添付の図面において方向付けられているか又は以下の詳細な説明に記載されるときに、該実施形態に関連するものとする。しかし、以下に記載された実施形態が多くの代替的な変形及び構成を想定し得ることを理解されたい。添付の図面に示され本明細書に記載の特殊な装置、特徴、構成要素は例示にすぎず、限定と見なされるべきではないことも理解されたい。
【００１５】
図１を参照すると、空気圧縮機の前潤滑システム２０が概略的に示されている。前潤滑システム２０は、空気圧縮機４５の通常の潤滑システムを増強するために設けられ、加圧油が空気圧縮機４５の起動中に利用可能であることを確実にするために空気圧縮機４５の運転の直前に動作するように意図されている。前潤滑システム２０がなければ、空気圧縮機４５の起動中に、空気圧縮機４５が全圧力潤滑を欠いている時間が存在することになる。空気圧縮機４５を繰り返し始動させなければならない用途の場合、全圧力潤滑を行わないこれらの期間が蓄積する結果、空気圧縮機の寿命の低減をもたらす可能性がある。
【００１６】
概して、前潤滑システム２０は、１つの例示的な実施形態によれば、空気圧縮機４５の通常運転中にプライミングタンク（本明細書に記載）に加圧油を充填することによって機能する。空気圧縮機４５が運転停止すると、このプライミングタンクは、潤滑油を空気圧縮機４５の通常のシステム動作圧力で維持する。空気圧縮機４５を始動することが望まれると、そのような起動の直前にプライミングタンクが「解放され」て、空気圧縮機４５の（図示しない）潤滑通路と流体連通するようになる。このようにして、全圧力潤滑が空気圧縮機の起動時点で利用可能になる。
【００１７】
前潤滑システム２０は、図１に示されるように、空気圧縮機のオイル潤滑ポンプ４０と連動して機能するようになっている。オイルポンプ４０は、オイルポンプ入口弁２３及び入口管路２５を介してオイルサンプ２７に流体連通するオイルポンプキャビティ４２を備えている。オイルポンプ４０のオイルポンプキャビティ４２はさらに、出口リリーフ弁３０及びサンプ戻り管路３２を介してオイルサンプ２７と流体連通している。オイルポンプ４０は、オイルポンプ吐出弁３４及び吐出管路３６を介して、潤滑油を空気圧縮機４５の（図示しない）潤滑通路に提供する。
【００１８】
オイルポンプ４０は、本実施形態に従って加圧下の潤滑油を前潤滑システム２０に提供するようになっている。本実施形態では、分岐管路５０がオイルポンプキャビティ４２に接続され、分岐管路５０は、第１の入口逆止弁すなわち入口逆止弁５２を備えている。分岐管路５０は、加圧された潤滑油をプライミングタンク５５に提供するようにプライミングタンク５５に接続している。プライミングタンク５５は、望ましくはソレノイド弁である制御弁５７と、第２の逆止弁６０とを備える出口管路５６を介して、吐出管路３６に流体接続されている。図１から明らかなように、プライミングタンク５５は、第１の逆止弁５２がオイルポンプキャビティ４２からプライミングタンク５５への油の流れを可能にするがプライミングタンク５５からオイルポンプキャビティ４２への逆流を防止するように、第１の逆止弁５２と制御弁５７との間に位置決めされている。第２の逆止弁６０は、制御弁５７の下流に位置決めされ、第２の逆止弁６０から制御弁５７に向かう油の逆流を防止する。空気圧縮機４５のシステム油圧を監視するために、チョーク６５及び油圧計６７も吐出管路３６に接続されている。
【００１９】
プライミングタンク５５は、膨張タンクのような、ダイアフラムを有する小型のリザーバであることが望ましい。プライミングタンク５５の容積は、空気圧縮機の潤滑通路の容積総量よりもわずかに大きい。オイルポンプ４０の動作中、プライミングタンク５５は、オイルポンプキャビティ４２に接続されている分岐管路５０を介して、空気圧縮機４５の動作圧力と概ね等しい油圧を充填される。典型的であるように、空気圧縮機４５が運転停止すると、空気圧縮機４５内の油圧は、オイルサンプ２７に急速に流れ戻る。従来技術の構成では、潤滑通路が油を切らしている状態で空気圧縮機が再始動すると、通路が再び潤滑油で充填されて加圧されるまでの期間、空気圧縮機は潤滑を行わずに又は部分的な潤滑で運転することになる。しかし、前潤滑システム２０が図１に示されるような位置にある状態では、プライミングタンク５５は、運転停止後に準備の整った一回の充填分の油圧を維持する。この加圧油は、空気圧縮機４５を再始動する直前に通電する制御弁５７（たとえばソレノイド弁）を介して、空気圧縮機４５の潤滑通路に導入し戻される。プライミングタンク５５のダイアフラムは、空気圧縮機４５が始動するまで、油圧を維持しながら空気圧縮機４５の潤滑通路内に油を送り込む働きをする。空気圧縮機４５は、始動するときに、既にほぼ通常の動作圧力にあり、部分的な潤滑の期間が回避される。プライミングタンク５５はその後、このプロセスを繰り返すことができるようにオイルポンプ４０によって再充填される。
【００２０】
図２を参照すると、空気圧縮機の前潤滑システム２０の別の実施形態が示されている。図２では、同様の部分は図１において見られる同様の参照符号を用いて特定されている。図２の前潤滑システム２０は、プライミングタンク５５が出口リリーフ弁３０及びサンプ戻り管路３２の前に直列に配置されることを除いて、図１に示されるシステムと概ね類似している。したがって、図２の前潤滑システム２０は概して、図１に示されるシステムと概ね同じように空気圧縮機のオイル潤滑ポンプ４０と連動して機能するようになっている。ここで図２を参照すると、オイルポンプ４０は、オイルポンプ入口弁２３及び入口管路２５を介してオイルサンプ２７に流体連通するオイルポンプキャビティ４２を備えている。示されるように、プライミングタンク５５は、オイルサンプ２７へつながる出口リリーフ弁３０及びサンプ戻り管路３２の上流に直列に配置されている。オイルポンプ４０は、図１に示される方法と同様に、オイルポンプ吐出弁３４及び吐出管路３６を介して、潤滑油を空気圧縮機４５の（図示しない）潤滑通路に提供する。
【００２１】
オイルポンプ４０は、本実施形態に従って加圧下の潤滑油を前潤滑システム２０に提供するようになっている。本実施形態では、分岐管路５０は、オイルポンプキャビティ４２に接続され、第１の逆止弁すなわち入口逆止弁５２を備えている。分岐管路５０は、加圧された潤滑油をプライミングタンク５５に提供するようにプライミングタンク５５に接続している。プライミングタンク５５は、望ましくはソレノイド弁である制御弁５７と、第２の逆止弁６０とを備える出口管路５６を介して、吐出管路３６に流体接続されている。図２から明らかなように、プライミングタンク５５はここでも、第１の逆止弁５２がオイルポンプキャビティ４２からプライミングタンク５５への油の流れを可能にするがプライミングタンク５５からオイルポンプキャビティ４２への逆流を防止するように、第１の逆止弁５２と制御弁５７との間に位置決めされている。第２の逆止弁６０は、制御弁５７の下流に位置決めされ、第２の逆止弁６０から制御弁５７に向かう油の逆流を防止する。空気圧縮機４５のシステム油圧を監視するために、チョーク６５及び油圧計６７も吐出管路３６に接続されている。
【００２２】
プライミングタンク５５は、膨張タンクのような、ダイアフラムを有する小型のリザーバであることが望ましい。プライミングタンク５５の容積は、空気圧縮機の潤滑通路の容積総量よりもわずかに大きい。オイルポンプ４０の動作中、プライミングタンク５５は、オイルポンプキャビティ４２に接続されている分岐管路５０を介して、空気圧縮機４５の動作圧力と概ね等しい油圧を充填される。典型的であるように、空気圧縮機４５が運転停止すると、空気圧縮機４５内の油圧はオイルサンプ２７に急速に流れ戻る。従来技術の構成では、潤滑通路が油を切らしている状態で空気圧縮機が再始動すると、通路が再び潤滑油で充填されて加圧されるまでの期間、空気圧縮機は潤滑を行わずに又は部分的な潤滑で運転することになる。しかし、前潤滑システム２０が図２に示されるような位置にある状態では、プライミングタンク５５は、運転停止後に準備の整った一回の充填分の油圧を維持する。この加圧油は、空気圧縮機４５を再始動する直前に通電する制御弁５７（たとえばソレノイド弁）を介して空気圧縮機４５の潤滑通路に導入し戻される。プライミングタンク５５のダイアフラムは、空気圧縮機４５が始動するまで、油圧を維持しながら空気圧縮機４５の潤滑通路内に油を送り込む働きをする。空気圧縮機４５は、始動するときに、既にほぼ通常の動作圧力にあり、部分的な潤滑の期間が回避される。プライミングタンク５５はその後、このプロセスを繰り返すことができるようにオイルポンプ４０によって再充填される。
【００２３】
図３を参照すると、前潤滑システム２０の別の実施形態が示されており、同様の部分はここでも図１において用いられる参照符号と同様の参照符号を用いて特定されている。図３では、オイルポンプ４０はここでも、オイルポンプ入口弁２３及び入口管路２５を介してオイルサンプ２７に流体連通するオイルポンプキャビティ４２を備えている。オイルポンプ４０のオイルポンプキャビティ４２はさらに、出口リリーフ弁３０及びサンプ戻り管路３２を介してオイルサンプ２７と流体連通する。オイルポンプ４０は、オイルポンプ吐出弁３４及び吐出管路３６を介して、潤滑油を空気圧縮機４５の（図示しない）潤滑通路に提供する。
【００２４】
図３では、前潤滑システム２０は、入口供給管路７２を介してオイルサンプ２７に接続された補助オイルポンプ７０を備えている。補助オイルポンプ７０からの吐出管路７４は、空気圧縮機４５へつながる吐出管路３６に接続され、先の実施形態と同様に補助逆止弁すなわち第２の逆止弁６０を備えている。空気圧縮機４５のシステム油圧を監視するために、チョーク６５及び油圧計６７も吐出管路３６に接続されている。補助オイルポンプ７０は、空気圧縮機４５に関連付けられるクランクケースのオイルサンプ２７に配置された電気ポンプであってもよい。補助オイルポンプ７０は、主空気圧縮機ポンプの圧力及び流量と概ね等しい圧力及び流量で油を空気圧縮機４５に提供することができる。空気圧縮機の前潤滑システム２０の動作中、空気圧縮機４５が運転停止すると、空気圧縮機４５内の油圧はオイルサンプ２７に急速に流れ戻る。空気圧縮機４５を再始動する前に、補助オイルポンプ７０が給電されてから空気圧縮機の駆動モータが始動し、実質的に通常の動作圧力で潤滑を空気圧縮機４５に提供することによって、部分的な潤滑の期間が回避される。空気圧縮機の駆動モータが始動して主空気圧縮機ポンプがフル稼働すると、補助オイルポンプ７０は運転停止してもよい。したがって、空気圧縮機４５を起動する前に実質的に通常の油圧を空気圧縮機４５に提供するために補助オイルポンプ７０を提供することによって、望ましくは部分的な潤滑期間又は全く潤滑を行わない期間がなくなり、空気圧縮機４５の動作寿命が延びる。
【００２５】
上記の論考は、前潤滑システム２０のいくつかの実施形態を記載しているが、これらの実施形態のそれぞれは、空気圧縮機４５の物理的構造への外部付加物として（たとえば、付加型設計）、又は代替的には空気圧縮機４５の内部付属物として提供することができる。したがって、上記で記載した前潤滑システム２０の種々の実施形態は、空気圧縮機４５の外部又は内部に設けることができる。内部構成では、制御弁５７が空気圧縮機４５の物理的構造から外側にあることが望ましい場合がある。
【００２６】
空気圧縮機の前潤滑システムの複数の実施形態が上記の説明において提供されたが、当業者は、本発明の範囲及び精神から逸脱することなく、これらの実施形態に対して変更及び代替を行うことができる。したがって、上記の説明は、限定的ではなく例示的であることが意図されている。上記で説明した本発明は、添付の特許請求の範囲によって規定され、該特許請求の範囲の均等物の意味及び範囲内に入る本発明へのすべての変更は、その特許請求の範囲内に包含されるものとする。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルサンプに接続され、空気圧縮機に接続された吐出管路を備えるオイルポンプと、
加圧油を受け入れるように前記オイルポンプに接続されたプライミングタンクと、
該プライミングタンクに接続されたアウトライン管路に設けられ、前記オイルポンプの前記吐出管路にさらに接続された制御弁と
を備え、
前記プライミングタンクは、前記オイルポンプからの一回の充填分の油を維持すると共に該一回の充填分の油を前記制御弁の作動によって選択的に解放するように構成される、空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項２】
前記制御弁はソレノイド弁を備える、請求項１に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項３】
前記プライミングタンクは、前記空気圧縮機の潤滑通路の容積総量に少なくとも等しい容積を有する、請求項１に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項４】
前記プライミングタンクは、前記制御弁が作動すると前記吐出管路内に油を送り込むようになっているダイアフラムを備える、請求項１に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項５】
前記プライミングタンクの上流に入口逆止弁をさらに備える、請求項１に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項６】
前記制御弁の上流に出口逆止め弁をさらに備える、請求項７に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項７】
前記プライミングタンクは、サンプ戻り管路及びオイルポンプリリーフ弁を介して前記オイルサンプに流体接続される、請求項１に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項８】
オイルサンプに接続され、空気圧縮機に接続された吐出管路を備えるオイルポンプと、
前記オイルサンプに接続され、前記空気圧縮機へつながる前記吐出管路に流体連結された前潤滑オイルポンプと
を備え、
前記前潤滑オイルポンプは、前記空気圧縮機の動作前に加圧油を前記吐出管路に提供するようになっている、空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項９】
前記前潤滑オイルポンプは電気ポンプを備える、請求項８に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項１０】
空気圧縮機を前潤滑する方法であって、
前記空気圧縮機の通常運転中に一回の充填分の油をプライミングタンク内に保管するステップと、
前記空気圧縮機の停止中に前記一回の充填分の油を前記プライミングタンク内に維持するステップと、
加圧された潤滑を前記空気圧縮機に提供するために、前記空気圧縮機が起動する前に前記一回の充填分の油を選択的に解放するステップと
を含む方法。
【請求項１１】
前記一回の充填分の油を解放する前記ステップは、制御弁の作動を含む、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記制御弁はソレノイド弁を備える、請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
前記プライミングタンクは、前記空気圧縮機の潤滑通路の容積総量に少なくとも等しい容積を有する、請求項１０に記載の方法。
【請求項１４】
前記プライミングタンクはダイアフラムを備え、
制御弁が作動すると前記ダイアフラムが前記吐出管路内に油を送り込むことを含む、請求項１０に記載の方法。
【請求項１５】
一回の充填分の油を前記プライミングタンク内に保管する前記ステップは、前記プライミングタンクに流体連結されたオイルポンプによって達成される、請求項１０に記載の方法。
【請求項１６】
前記プライミングタンクの上流に設けられた入口逆止弁によって、前記オイルポンプへの逆流を防止することをさらに含む、請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
一回の充填分の油を解放する前記ステップは、制御弁の作動を含み、出口逆止弁が前記制御弁の上流に設けられる、請求項１０に記載の方法。
【請求項１】
オイルサンプに接続され、空気圧縮機に接続された吐出管路を備えるオイルポンプと、
加圧油を受け入れるように前記オイルポンプに接続されたプライミングタンクと、
該プライミングタンクに接続されたアウトライン管路に設けられ、前記オイルポンプの前記吐出管路にさらに接続された制御弁と
を備え、
前記プライミングタンクは、前記オイルポンプからの一回の充填分の油を維持すると共に該一回の充填分の油を前記制御弁の作動によって選択的に解放するように構成される、空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項２】
前記制御弁はソレノイド弁を備える、請求項１に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項３】
前記プライミングタンクは、前記空気圧縮機の潤滑通路の容積総量に少なくとも等しい容積を有する、請求項１に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項４】
前記プライミングタンクは、前記制御弁が作動すると前記吐出管路内に油を送り込むようになっているダイアフラムを備える、請求項１に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項５】
前記プライミングタンクの上流に入口逆止弁をさらに備える、請求項１に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項６】
前記制御弁の上流に出口逆止め弁をさらに備える、請求項７に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項７】
前記プライミングタンクは、サンプ戻り管路及びオイルポンプリリーフ弁を介して前記オイルサンプに流体接続される、請求項１に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項８】
オイルサンプに接続され、空気圧縮機に接続された吐出管路を備えるオイルポンプと、
前記オイルサンプに接続され、前記空気圧縮機へつながる前記吐出管路に流体連結された前潤滑オイルポンプと
を備え、
前記前潤滑オイルポンプは、前記空気圧縮機の動作前に加圧油を前記吐出管路に提供するようになっている、空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項９】
前記前潤滑オイルポンプは電気ポンプを備える、請求項８に記載の空気圧縮機の前潤滑システム。
【請求項１０】
空気圧縮機を前潤滑する方法であって、
前記空気圧縮機の通常運転中に一回の充填分の油をプライミングタンク内に保管するステップと、
前記空気圧縮機の停止中に前記一回の充填分の油を前記プライミングタンク内に維持するステップと、
加圧された潤滑を前記空気圧縮機に提供するために、前記空気圧縮機が起動する前に前記一回の充填分の油を選択的に解放するステップと
を含む方法。
【請求項１１】
前記一回の充填分の油を解放する前記ステップは、制御弁の作動を含む、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記制御弁はソレノイド弁を備える、請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
前記プライミングタンクは、前記空気圧縮機の潤滑通路の容積総量に少なくとも等しい容積を有する、請求項１０に記載の方法。
【請求項１４】
前記プライミングタンクはダイアフラムを備え、
制御弁が作動すると前記ダイアフラムが前記吐出管路内に油を送り込むことを含む、請求項１０に記載の方法。
【請求項１５】
一回の充填分の油を前記プライミングタンク内に保管する前記ステップは、前記プライミングタンクに流体連結されたオイルポンプによって達成される、請求項１０に記載の方法。
【請求項１６】
前記プライミングタンクの上流に設けられた入口逆止弁によって、前記オイルポンプへの逆流を防止することをさらに含む、請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
一回の充填分の油を解放する前記ステップは、制御弁の作動を含み、出口逆止弁が前記制御弁の上流に設けられる、請求項１０に記載の方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公表番号】特表２０１２−５１４７１８（Ｐ２０１２−５１４７１８Ａ）
【公表日】平成２４年６月２８日（２０１２．６．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５４５５５２（Ｐ２０１１−５４５５５２）
【出願日】平成２２年１月２５日（２０１０．１．２５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２０１０／０２１９４４
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／０９０８８８
【国際公開日】平成２２年８月１２日（２０１０．８．１２）
【出願人】（５０６１９０６８１）ワブテク・ホールディング・コーポレイション (13)
【氏名又は名称原語表記】ＷＡＢＴＥＣ ＨＯＬＤＩＮＧ ＣＯＲＰ．
【住所又は居所原語表記】１００１ Ａｉｒ Ｂｒａｋｅ Ａｖｅｎｕｅ， Ｗｉｌｍｅｒｄｉｎｇ， ＰＡ １５１４８， Ｕ．Ｓ．Ａ．
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２４年６月２８日（２０１２．６．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１月２５日（２０１０．１．２５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２０１０／０２１９４４
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／０９０８８８
【国際公開日】平成２２年８月１２日（２０１０．８．１２）
【出願人】（５０６１９０６８１）ワブテク・ホールディング・コーポレイション (13)
【氏名又は名称原語表記】ＷＡＢＴＥＣ ＨＯＬＤＩＮＧ ＣＯＲＰ．
【住所又は居所原語表記】１００１ Ａｉｒ Ｂｒａｋｅ Ａｖｅｎｕｅ， Ｗｉｌｍｅｒｄｉｎｇ， ＰＡ １５１４８， Ｕ．Ｓ．Ａ．
【Ｆターム（参考）】
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