自動車シート用背当て
【課題】 長時間の車の運転であっても、特にドライバーの首部の疲労を抑え得る自動車シート用背当ての提供。
【解決手段】 自動車シートと自動車シートに座った着席者に挟まれてその首部に後部から当接して緩衝性を有する首枕体と、該首枕体の下方に位置して自動車シートと着席者の背との間に挟まれて緩衝性を有する背枕体とが上下方向で一体となるように設けられ、首枕体は背枕体に比べて仮想基準面に対してその先端部が前方に突出している自動車シート用背当て。
【解決手段】 自動車シートと自動車シートに座った着席者に挟まれてその首部に後部から当接して緩衝性を有する首枕体と、該首枕体の下方に位置して自動車シートと着席者の背との間に挟まれて緩衝性を有する背枕体とが上下方向で一体となるように設けられ、首枕体は背枕体に比べて仮想基準面に対してその先端部が前方に突出している自動車シート用背当て。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車シート用背当てに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車シート用背当ては、種々提案されており、例えば下記特許文献１に示すようなものがある。この自動車シート用背当ては、自動車シートの背もたれ部分に装着されるもので、縦長のベースシートと、ベースシートの表面側に施した起毛生地と、立体形状を有して底面側に起毛生地の任意の位置に着脱自在に固着できる起毛テープが施された補助クッションとからなっている。
【０００３】
補助クッションは、自動車シートの背もたれ部分に装着されるベースシートに起毛テープによって取付けられるもので、ドライバーや同乗者の背に当ってこれを緩衝するものである。
【特許文献１】特開２０００−１１６４６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の背当ては、ドライバーや同乗者の背は緩衝するものの、一方で背に当ることによりドライバーの首部が自動車シートから前方に大きく離れてしまい易くなる。そして特にドライバーにおいて疲労しやすい部分として首部があげられるが、上記従来の背当てでは首部の補助ができず、特に長時間の運転におけるドライバーの首部の疲労防止ができにくかった。
【０００５】
そこで本発明は、長時間の車の運転であっても、特にドライバーの首部の疲労を抑え得る自動車シート用背当ての提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、自動車シートの背もたれ部分に装着される自動車シート用背当てであって、自動車シートと自動車シートに座った着席者に挟まれてその首部に後部から当接して緩衝性を有する首枕体と、該首枕体の下方に位置して自動車シートと着席者の背との間に挟まれて緩衝性を有する背枕体とが上下方向で一体となるように設けられ、首枕体は背枕体に比べて仮想基準面に対してその先端部が前方に突出していることを特徴としている。
【０００７】
上記構成において、自動車シート用背当てを自動車シートの背もたれ部分に装着して着席者が自動車シートに着席し、無理なく自動車シート側にもたれると、首枕部が着席者の首部に背面側から当接するから首部の揺れを抑え、しかもその状態で着席者が無理な姿勢をとることなく着席者の姿勢を保持することが可能であるから、着席者が車両のドライバーである場合であっても、長時間の運転操作にも疲れにくくなる。
【０００８】
首枕体および背枕体は、それぞれ外皮と、外皮内に装着された発泡ウレタン等の緩衝材とから構成されており、この構成によって所定の形状を保持するようになっているとともに、着席者の首部あるいは背部から力が働いたとしても、その力が取除かれたら、弾性的に形状回復するようになっている。
【０００９】
首枕体および背枕体は、それぞれ外皮の背面に左右方向の切り込みが形成されされており、この切り込みから緩衝材が外皮内に対して着脱できるようになっている。切り込みは面ファスナを介して前後方向に重なるようになっており、面ファスナどうしを着脱することで緩衝材を外皮内に対して着脱する構成となっている。
【００１０】
本発明の自動車シート用背当てでは、首枕体と背枕体とは生地を介して一体に設けられていることを特徴としている。この構成によれば、首枕体と背枕体とを一体に扱うことができ、しかも両者はつなぎ用の生地を介して連結されているから、両者は当該生地によって相対的に回動自在となって、背当てを自動車シートに装着した状態で、着席者の体型に応じて前後に移動するようにして対応するようになる。
【００１１】
首枕体とその直下に配置された背枕体とは両者を一体に連結した生地の中心に対する上部を下方へ開き、生地の中心に対する下部を上方へ開くようにして切り込みを開放することで外皮内に緩衝材を挿入し、また緩衝材を取外す。
【００１２】
本発明の自動車シート用背当てでは、背枕体は上下方向に複数配置されていることを特徴としている。この構成によれば、着席者の首部から背部の多くの領域に亙って当ることになって人体を支持して、長時間の着席状態や運転操作であっても疲れが抑えられる。
【００１３】
本発明の自動車シート用背当てでは、首枕体および背枕体は、側面視して半円状に形成されてしかも横長形状とされていることを特徴としている。上記構成によれば、首枕体の突出部分が首部の後側にフィットし易くなり、しかも横長であることから、首部を横方向で支持するようになる。
首枕体および背枕体は外皮が半円柱状に形成されており、これらを横長になるようにして上下方向に用いるようにして用いる。
【００１４】
本発明の自動車シート用背当てでは、背枕体は、位置調節手段を介して上下方向に位置調節可能に設けられていることを特徴としている。この構成によれば、位置調節手段を用いて着席者の体型や使い易さにあわせて背枕体の上下位置を調整できるようになるから便利に使用できる。
【００１５】
本発明の自動車シート用背当てでは、位置調節手段は面ファスナであることを特徴としている。この構成によれば、背枕体の着脱が容易になる。
首枕体の直下の背枕体の裏面から、位置調節手段の一部を構成する着脱用生地が垂下されるように取付けられており、この着脱用生地に対して一個または複数個の背枕体が着脱自在に取付けられるようになる。
さらに位置調節手段は、前記着脱用生地、該着脱用生地の裏面左右外縁部に固着された取付け用面ファスナ、および背枕体の裏面側部に取付けられた被取付け用面ファスナを備える。
着脱用生地は、複数の背枕体を上下に並べた場合にこれら並べた背枕体の上下方向高さに対応する高さに設定されており、取付け用面ファスナは、複数の背枕体における被取付け用面ファスナが取付けられる領域を有するものである。
したがって、被取付け用面ファスナは、着脱用生地の上下方向に亙るものであってもよいし、上下方向に亙ることなく上下方向で離間するように背枕体の数に対応する数だけ設けることもできる。
【００１６】
本発明の自動車シート用背当てでは、首枕体の裏側に、該首枕体を自動車シートの背もたれ部分に装着するための伸縮性を有する装着体が設けられていることを特徴としている。この構成によれば、装着体を用いて背もたれ部分に確実に装着することができる。
装着体はゴムであり、その伸縮性を利用して、例えば自動車シートのヘッドレスト部分に掛けるようにすれば、背当てを首枕体が上位となり背枕体を下位となるようにして、容易に装着することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の自動車シート用背当てによれば、これを自動車シートの背もたれ部分に装着して着席者が自動車シートに着席し自動車シート側にもたれると、首枕部が着席者の首部に背面側から当接して首部を支持するようになるから、首部の揺れを抑えることができ、自動車シートへの着席者が車両のドライバーである場合に、長時間の運転操作であっても疲れにくくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態に係る自動車シート用背当てを、図面に基づいて説明する。図１は自動車シート用背当ての首枕体と背枕体と垂れ生地を示す斜視図、図２は首枕体と三つの背枕体を示す正面側からの全体斜視図、図３は図２における左右方向中心での断面図、図４は図２における背面側からの全体斜視図、図５は上位の背枕体を垂れ生地に取付ける際の背面からの斜視図、図６は上位の背枕体を垂れ生地に取付けた状態の背面からの斜視図、図７は上位または下位の背枕体の背面側からの単体斜視図、図８は使用状態を示す側面図である。
【００１９】
これらの図に示すように、本発明の実施の形態に係る自動車シート用背当て（以下単に「背当て」という）１は、自動車シート２の背もたれ３に装着するようにして使用されるもので、自動車シート２の背もたれ３と自動車シート２に座った着席者（以下「ドライバー」という）４に挟まれてその首部５に後部から当接して緩衝性を有する首枕体６と、首枕体６の下方に位置して自動車シート２とドライバー４の背部７との間に挟まれて緩衝性を有する背枕体８，９，１０とを有する。
【００２０】
首枕体６および背枕体８，９，１０は、それぞれ横長に形成されており、側面視して半円状の横外皮部１１，１２と、前方に向けて突出する前外皮部１３，１４と、平面状の後外皮部１５，１６とからなる外皮１８を有し、全体として半円柱状に形成されており、首枕体６および背枕体８，９，１０には、外皮１８内に発泡ウレタン等の緩衝材１９，２０が着脱自在に内装されてなる。なお、首枕体６および背枕体８，９，１０は何れも左右方向幅がほぼ同一に形成されている。
この構成によって所定の形状を保持するようになっているとともに、ドライバー４の首部５あるいは背部７から背もたれ３側に向く力が働いたとしても、その力が取除かれたら、弾性的に形状回復するようになっている。
【００２１】
首枕体６と背枕体８，９，１０は、上下方向で一体となるように設けられており、首枕体６は背枕体８，９，１０に比べて仮想基準面、すなわち背もたれ３の背もたれ面２３に対してその先端部２４，２５が前方に突出している。
【００２２】
首枕体６と背枕体８とを上下方向で一体にするための一体化手段が設けられており、この一体化手段として、前外皮部１３，１４と後外皮部１５，１６が用いられており、前外皮部１３，１４と後外皮部１５，１６の境界部分が縫着されていることで両者が一体化されている。すなわち、首枕体６と背枕体８とはその後外皮部１５，１６の一部がつなぎ用生地２６として用いられている。
【００２３】
首枕体６および背枕体８は、それぞれ後外皮部１５，１６のほぼ上下方向中心に、左右方向の切り込み部２７，２８が形成されされており、この切り込み部２７，２８から緩衝材１９，２０が外皮１８内に対して着脱できるようになっている。各切り込み部２７，２８において何れかの一辺に他方の一辺に向かう面ファスナ３０ａ，３１ａが左右方向に亙って縫着されており、他方の一辺の裏面、すなわち外皮１８の内部側に面ファスナ３０ａ，３１ａに前後で方向で重なって係止する面ファスナ３０ｂ，３１ｂが縫着されている。そして、面ファスナ３０，３１どうしを着脱することで緩衝材１９，２０を外皮１８内に対して着脱する構成となっている。なお、首枕体６と背枕体８とはその後外皮部１５，１６につなぎ生地２６の前側に重ねられる舌片３４，３５を有する。
【００２４】
つなぎ生地２６上部を面ファスナ３０ａ，３０ｂの係合力に抗して切り込み部２７を開き、あるいはつなぎ生地２６の下部を面ファスナ３１ａ，３１ｂの係合力に抗して下方へ開くことで、首枕体６または（および）背枕体８内の緩衝材１９，２０を交換することができる。
【００２５】
首枕体６の後外皮部１５に、首枕体６を自動車シート２の背もたれ３に装着するための伸縮性を有する装着体３７が縫着されている。装着体３７はゴムからなっており、その伸縮性を利用して、例えば自動車シート２のヘッドレスト部分３８に掛けるようにすれば、背当て１を首枕体６が上位となり背枕体８を下位となるようにして、容易に装着することができる。
【００２６】
背枕体８の後外皮部１６の下部に、該背枕体８とは別の複数個（この場合、２個）の背枕体９，１０を上下方向に横置き式に並べて配置するための垂れ生地４０（着脱用生地に相当する）が縫着されている。この垂れ生地４０は、正面視して（背面視しても同様）矩形に形成され、その上下方向高さは、複数の背枕体９，１０を上下に並べた際にその高さの合計にほぼ一致するものである。また、垂れ生地４０の左右幅は、背枕体９，１０の左右幅にほぼ一致するものである。
【００２７】
背枕体９，１０は、垂れ生地４０に、位置調節手段を介して上下方向に位置調節可能および着脱可能に設けられている。背枕体９，１０の後外皮部１６の左右側辺部に縦長矩形の耳生地４１，４２が縫着されている。前記位置調節手段は、耳生地４１，４２と、耳生地４１，４２それぞれの裏面に縫着された被取付け用面ファスナ３２ａと、垂れ生地４０の裏面左右外縁部に固着された取付け用面ファスナ３２ｂとを備える。
【００２８】
なお、垂れ生地４０は、複数の背枕体９，１０を上下に並べた場合にこれら並べた背枕体９，１０の上下方向高さに対応する高さに設定されており、取付け用面ファスナ３２ｂは、複数の背枕体９，１０における被取付け用面ファスナ３２ａが取付けられる領域を有するものであればよい。
したがって、被取付け用面ファスナ３２ａは、耳生地４１，４２の上下方向に亙るものであってもよいし、上下方向に亙ることなく上下方向で離間するように背枕体の数に対応する数だけ設けることもできる。
【００２９】
垂れ生地４０に着脱自在とされる背枕体９，１０において、その切り込み部２８は、前後に重ねられて切り込み部２８の表裏面に縫着された面ファスナ３３ａ，３３ｂによって開閉自在とされている。これによって背枕体９，１０内の緩衝材２０を交換できるようになっている。
【００３０】
上記構成において、背当て１を自動車シート２の背もたれ３に装着してドライバー４が自動車シート２に着席し、無理なく自動車シート２側にもたれると、首枕部６がドライバー４の首部５に背面側から当接するから首部５の揺れを抑えることになる。したがって、車両の運転に伴う振動があったとしても、また長時間の運転であっても、首部５の揺れを抑えることになるから、特に首部５およびその周辺の疲れを抑えることができる。
【００３１】
しかも、首枕体６と背枕体８とは一体であり、両者はつなぎ生地２６によって相対的に回動自在となって、背当て１を自動車シート２に装着した状態で、ドライバー４の体型に応じて前後に移動するようにして対応するようになり、しかも緩衝体１９，２０の存在によってドライバー４の動きに応じて緩衝体１９，２０が圧縮・膨脹を繰返すようになるから、ドライバー４の首部５および背部７の不要な動きを防止することになって、疲労を抑えることができる。
【００３２】
ところで、背枕体９，１０の使用については、ドライバー４の体型や好みに応じて用いるか否かを適宜判断できる。即ち、背枕体９，１０を用いない場合では、上記のように、装着体３７によって首枕体６と背枕体８の組み合わせユニットを自動車シート２の背もたれ３に装着して使用すればよい。
背枕体９，１０を用いた方がドライバー４が心地よいのであれば、背枕体９，１０の耳生地４１，４２を折曲げることにより、被取付け用面ファスナ３２ａと取付け用面ファスナ３２ｂとを係合させて、垂れ生地４０に背枕体９，１０を装着するようにすればよい。
さらに、背枕体９，１０のうち一方のみを用いることが心地よい場合は、背枕体９，１０のうち一方の耳生地４１，４２を折曲げることにより、被取付け用面ファスナ３２ａと取付け用面ファスナ３２ｂとを係合させて、垂れ生地４０に装着するようにすればよい。
あるいは、取付け用面ファスナ３２ｂは上下方向に長いから、背枕体９，１０のうち一方を使用する場合であっても、垂れ生地４０の上下方向の長さに応じた範囲のなかで、その高さ位置を調節することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態を示す自動車シート用背当ての首枕体と背枕体と垂れ生地を示す斜視図
【図２】同じく首枕体と三つの背枕体を示す正面側からの全体斜視図
【図３】同じく図２における左右方向中心での断面図
【図４】同じく図２における背面側からの全体斜視図
【図５】同じく上位の背枕体を垂れ生地に取付ける際の背面からの斜視図
【図６】同じく上位の背枕体を垂れ生地に取付けた状態の背面からの斜視図
【図７】同じく上位または下位の背枕体の背面側からの単体斜視図
【図８】同じく使用状態を示す側面図
【符号の説明】
【００３４】
１…背当て、２…自動車シート、３…背もたれ、４…ドライバー、５…首部、６…首枕体、７…背部、８，９，１０…背枕体、１１，１２…横外皮部、１３，１４…前外皮部、１５，１６…後外皮部、１８…外皮、１９，２０…緩衝材、２３…背もたれ面、２７，２８…切り込み部、１９，２０…緩衝材、３０ａ，３１ａ…面ファスナ、３０ｂ，３１ｂ…面ファスナ、２６…つなぎ生地、３４，３５…舌片、３７…装着体、３８…ヘッドレスト部分、４０…垂れ生地、４１，４２…耳生地、３２ａ…被取付け用面ファスナ、３２ｂ…取付け用面ファスナ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車シート用背当てに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車シート用背当ては、種々提案されており、例えば下記特許文献１に示すようなものがある。この自動車シート用背当ては、自動車シートの背もたれ部分に装着されるもので、縦長のベースシートと、ベースシートの表面側に施した起毛生地と、立体形状を有して底面側に起毛生地の任意の位置に着脱自在に固着できる起毛テープが施された補助クッションとからなっている。
【０００３】
補助クッションは、自動車シートの背もたれ部分に装着されるベースシートに起毛テープによって取付けられるもので、ドライバーや同乗者の背に当ってこれを緩衝するものである。
【特許文献１】特開２０００−１１６４６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の背当ては、ドライバーや同乗者の背は緩衝するものの、一方で背に当ることによりドライバーの首部が自動車シートから前方に大きく離れてしまい易くなる。そして特にドライバーにおいて疲労しやすい部分として首部があげられるが、上記従来の背当てでは首部の補助ができず、特に長時間の運転におけるドライバーの首部の疲労防止ができにくかった。
【０００５】
そこで本発明は、長時間の車の運転であっても、特にドライバーの首部の疲労を抑え得る自動車シート用背当ての提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、自動車シートの背もたれ部分に装着される自動車シート用背当てであって、自動車シートと自動車シートに座った着席者に挟まれてその首部に後部から当接して緩衝性を有する首枕体と、該首枕体の下方に位置して自動車シートと着席者の背との間に挟まれて緩衝性を有する背枕体とが上下方向で一体となるように設けられ、首枕体は背枕体に比べて仮想基準面に対してその先端部が前方に突出していることを特徴としている。
【０００７】
上記構成において、自動車シート用背当てを自動車シートの背もたれ部分に装着して着席者が自動車シートに着席し、無理なく自動車シート側にもたれると、首枕部が着席者の首部に背面側から当接するから首部の揺れを抑え、しかもその状態で着席者が無理な姿勢をとることなく着席者の姿勢を保持することが可能であるから、着席者が車両のドライバーである場合であっても、長時間の運転操作にも疲れにくくなる。
【０００８】
首枕体および背枕体は、それぞれ外皮と、外皮内に装着された発泡ウレタン等の緩衝材とから構成されており、この構成によって所定の形状を保持するようになっているとともに、着席者の首部あるいは背部から力が働いたとしても、その力が取除かれたら、弾性的に形状回復するようになっている。
【０００９】
首枕体および背枕体は、それぞれ外皮の背面に左右方向の切り込みが形成されされており、この切り込みから緩衝材が外皮内に対して着脱できるようになっている。切り込みは面ファスナを介して前後方向に重なるようになっており、面ファスナどうしを着脱することで緩衝材を外皮内に対して着脱する構成となっている。
【００１０】
本発明の自動車シート用背当てでは、首枕体と背枕体とは生地を介して一体に設けられていることを特徴としている。この構成によれば、首枕体と背枕体とを一体に扱うことができ、しかも両者はつなぎ用の生地を介して連結されているから、両者は当該生地によって相対的に回動自在となって、背当てを自動車シートに装着した状態で、着席者の体型に応じて前後に移動するようにして対応するようになる。
【００１１】
首枕体とその直下に配置された背枕体とは両者を一体に連結した生地の中心に対する上部を下方へ開き、生地の中心に対する下部を上方へ開くようにして切り込みを開放することで外皮内に緩衝材を挿入し、また緩衝材を取外す。
【００１２】
本発明の自動車シート用背当てでは、背枕体は上下方向に複数配置されていることを特徴としている。この構成によれば、着席者の首部から背部の多くの領域に亙って当ることになって人体を支持して、長時間の着席状態や運転操作であっても疲れが抑えられる。
【００１３】
本発明の自動車シート用背当てでは、首枕体および背枕体は、側面視して半円状に形成されてしかも横長形状とされていることを特徴としている。上記構成によれば、首枕体の突出部分が首部の後側にフィットし易くなり、しかも横長であることから、首部を横方向で支持するようになる。
首枕体および背枕体は外皮が半円柱状に形成されており、これらを横長になるようにして上下方向に用いるようにして用いる。
【００１４】
本発明の自動車シート用背当てでは、背枕体は、位置調節手段を介して上下方向に位置調節可能に設けられていることを特徴としている。この構成によれば、位置調節手段を用いて着席者の体型や使い易さにあわせて背枕体の上下位置を調整できるようになるから便利に使用できる。
【００１５】
本発明の自動車シート用背当てでは、位置調節手段は面ファスナであることを特徴としている。この構成によれば、背枕体の着脱が容易になる。
首枕体の直下の背枕体の裏面から、位置調節手段の一部を構成する着脱用生地が垂下されるように取付けられており、この着脱用生地に対して一個または複数個の背枕体が着脱自在に取付けられるようになる。
さらに位置調節手段は、前記着脱用生地、該着脱用生地の裏面左右外縁部に固着された取付け用面ファスナ、および背枕体の裏面側部に取付けられた被取付け用面ファスナを備える。
着脱用生地は、複数の背枕体を上下に並べた場合にこれら並べた背枕体の上下方向高さに対応する高さに設定されており、取付け用面ファスナは、複数の背枕体における被取付け用面ファスナが取付けられる領域を有するものである。
したがって、被取付け用面ファスナは、着脱用生地の上下方向に亙るものであってもよいし、上下方向に亙ることなく上下方向で離間するように背枕体の数に対応する数だけ設けることもできる。
【００１６】
本発明の自動車シート用背当てでは、首枕体の裏側に、該首枕体を自動車シートの背もたれ部分に装着するための伸縮性を有する装着体が設けられていることを特徴としている。この構成によれば、装着体を用いて背もたれ部分に確実に装着することができる。
装着体はゴムであり、その伸縮性を利用して、例えば自動車シートのヘッドレスト部分に掛けるようにすれば、背当てを首枕体が上位となり背枕体を下位となるようにして、容易に装着することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の自動車シート用背当てによれば、これを自動車シートの背もたれ部分に装着して着席者が自動車シートに着席し自動車シート側にもたれると、首枕部が着席者の首部に背面側から当接して首部を支持するようになるから、首部の揺れを抑えることができ、自動車シートへの着席者が車両のドライバーである場合に、長時間の運転操作であっても疲れにくくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態に係る自動車シート用背当てを、図面に基づいて説明する。図１は自動車シート用背当ての首枕体と背枕体と垂れ生地を示す斜視図、図２は首枕体と三つの背枕体を示す正面側からの全体斜視図、図３は図２における左右方向中心での断面図、図４は図２における背面側からの全体斜視図、図５は上位の背枕体を垂れ生地に取付ける際の背面からの斜視図、図６は上位の背枕体を垂れ生地に取付けた状態の背面からの斜視図、図７は上位または下位の背枕体の背面側からの単体斜視図、図８は使用状態を示す側面図である。
【００１９】
これらの図に示すように、本発明の実施の形態に係る自動車シート用背当て（以下単に「背当て」という）１は、自動車シート２の背もたれ３に装着するようにして使用されるもので、自動車シート２の背もたれ３と自動車シート２に座った着席者（以下「ドライバー」という）４に挟まれてその首部５に後部から当接して緩衝性を有する首枕体６と、首枕体６の下方に位置して自動車シート２とドライバー４の背部７との間に挟まれて緩衝性を有する背枕体８，９，１０とを有する。
【００２０】
首枕体６および背枕体８，９，１０は、それぞれ横長に形成されており、側面視して半円状の横外皮部１１，１２と、前方に向けて突出する前外皮部１３，１４と、平面状の後外皮部１５，１６とからなる外皮１８を有し、全体として半円柱状に形成されており、首枕体６および背枕体８，９，１０には、外皮１８内に発泡ウレタン等の緩衝材１９，２０が着脱自在に内装されてなる。なお、首枕体６および背枕体８，９，１０は何れも左右方向幅がほぼ同一に形成されている。
この構成によって所定の形状を保持するようになっているとともに、ドライバー４の首部５あるいは背部７から背もたれ３側に向く力が働いたとしても、その力が取除かれたら、弾性的に形状回復するようになっている。
【００２１】
首枕体６と背枕体８，９，１０は、上下方向で一体となるように設けられており、首枕体６は背枕体８，９，１０に比べて仮想基準面、すなわち背もたれ３の背もたれ面２３に対してその先端部２４，２５が前方に突出している。
【００２２】
首枕体６と背枕体８とを上下方向で一体にするための一体化手段が設けられており、この一体化手段として、前外皮部１３，１４と後外皮部１５，１６が用いられており、前外皮部１３，１４と後外皮部１５，１６の境界部分が縫着されていることで両者が一体化されている。すなわち、首枕体６と背枕体８とはその後外皮部１５，１６の一部がつなぎ用生地２６として用いられている。
【００２３】
首枕体６および背枕体８は、それぞれ後外皮部１５，１６のほぼ上下方向中心に、左右方向の切り込み部２７，２８が形成されされており、この切り込み部２７，２８から緩衝材１９，２０が外皮１８内に対して着脱できるようになっている。各切り込み部２７，２８において何れかの一辺に他方の一辺に向かう面ファスナ３０ａ，３１ａが左右方向に亙って縫着されており、他方の一辺の裏面、すなわち外皮１８の内部側に面ファスナ３０ａ，３１ａに前後で方向で重なって係止する面ファスナ３０ｂ，３１ｂが縫着されている。そして、面ファスナ３０，３１どうしを着脱することで緩衝材１９，２０を外皮１８内に対して着脱する構成となっている。なお、首枕体６と背枕体８とはその後外皮部１５，１６につなぎ生地２６の前側に重ねられる舌片３４，３５を有する。
【００２４】
つなぎ生地２６上部を面ファスナ３０ａ，３０ｂの係合力に抗して切り込み部２７を開き、あるいはつなぎ生地２６の下部を面ファスナ３１ａ，３１ｂの係合力に抗して下方へ開くことで、首枕体６または（および）背枕体８内の緩衝材１９，２０を交換することができる。
【００２５】
首枕体６の後外皮部１５に、首枕体６を自動車シート２の背もたれ３に装着するための伸縮性を有する装着体３７が縫着されている。装着体３７はゴムからなっており、その伸縮性を利用して、例えば自動車シート２のヘッドレスト部分３８に掛けるようにすれば、背当て１を首枕体６が上位となり背枕体８を下位となるようにして、容易に装着することができる。
【００２６】
背枕体８の後外皮部１６の下部に、該背枕体８とは別の複数個（この場合、２個）の背枕体９，１０を上下方向に横置き式に並べて配置するための垂れ生地４０（着脱用生地に相当する）が縫着されている。この垂れ生地４０は、正面視して（背面視しても同様）矩形に形成され、その上下方向高さは、複数の背枕体９，１０を上下に並べた際にその高さの合計にほぼ一致するものである。また、垂れ生地４０の左右幅は、背枕体９，１０の左右幅にほぼ一致するものである。
【００２７】
背枕体９，１０は、垂れ生地４０に、位置調節手段を介して上下方向に位置調節可能および着脱可能に設けられている。背枕体９，１０の後外皮部１６の左右側辺部に縦長矩形の耳生地４１，４２が縫着されている。前記位置調節手段は、耳生地４１，４２と、耳生地４１，４２それぞれの裏面に縫着された被取付け用面ファスナ３２ａと、垂れ生地４０の裏面左右外縁部に固着された取付け用面ファスナ３２ｂとを備える。
【００２８】
なお、垂れ生地４０は、複数の背枕体９，１０を上下に並べた場合にこれら並べた背枕体９，１０の上下方向高さに対応する高さに設定されており、取付け用面ファスナ３２ｂは、複数の背枕体９，１０における被取付け用面ファスナ３２ａが取付けられる領域を有するものであればよい。
したがって、被取付け用面ファスナ３２ａは、耳生地４１，４２の上下方向に亙るものであってもよいし、上下方向に亙ることなく上下方向で離間するように背枕体の数に対応する数だけ設けることもできる。
【００２９】
垂れ生地４０に着脱自在とされる背枕体９，１０において、その切り込み部２８は、前後に重ねられて切り込み部２８の表裏面に縫着された面ファスナ３３ａ，３３ｂによって開閉自在とされている。これによって背枕体９，１０内の緩衝材２０を交換できるようになっている。
【００３０】
上記構成において、背当て１を自動車シート２の背もたれ３に装着してドライバー４が自動車シート２に着席し、無理なく自動車シート２側にもたれると、首枕部６がドライバー４の首部５に背面側から当接するから首部５の揺れを抑えることになる。したがって、車両の運転に伴う振動があったとしても、また長時間の運転であっても、首部５の揺れを抑えることになるから、特に首部５およびその周辺の疲れを抑えることができる。
【００３１】
しかも、首枕体６と背枕体８とは一体であり、両者はつなぎ生地２６によって相対的に回動自在となって、背当て１を自動車シート２に装着した状態で、ドライバー４の体型に応じて前後に移動するようにして対応するようになり、しかも緩衝体１９，２０の存在によってドライバー４の動きに応じて緩衝体１９，２０が圧縮・膨脹を繰返すようになるから、ドライバー４の首部５および背部７の不要な動きを防止することになって、疲労を抑えることができる。
【００３２】
ところで、背枕体９，１０の使用については、ドライバー４の体型や好みに応じて用いるか否かを適宜判断できる。即ち、背枕体９，１０を用いない場合では、上記のように、装着体３７によって首枕体６と背枕体８の組み合わせユニットを自動車シート２の背もたれ３に装着して使用すればよい。
背枕体９，１０を用いた方がドライバー４が心地よいのであれば、背枕体９，１０の耳生地４１，４２を折曲げることにより、被取付け用面ファスナ３２ａと取付け用面ファスナ３２ｂとを係合させて、垂れ生地４０に背枕体９，１０を装着するようにすればよい。
さらに、背枕体９，１０のうち一方のみを用いることが心地よい場合は、背枕体９，１０のうち一方の耳生地４１，４２を折曲げることにより、被取付け用面ファスナ３２ａと取付け用面ファスナ３２ｂとを係合させて、垂れ生地４０に装着するようにすればよい。
あるいは、取付け用面ファスナ３２ｂは上下方向に長いから、背枕体９，１０のうち一方を使用する場合であっても、垂れ生地４０の上下方向の長さに応じた範囲のなかで、その高さ位置を調節することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態を示す自動車シート用背当ての首枕体と背枕体と垂れ生地を示す斜視図
【図２】同じく首枕体と三つの背枕体を示す正面側からの全体斜視図
【図３】同じく図２における左右方向中心での断面図
【図４】同じく図２における背面側からの全体斜視図
【図５】同じく上位の背枕体を垂れ生地に取付ける際の背面からの斜視図
【図６】同じく上位の背枕体を垂れ生地に取付けた状態の背面からの斜視図
【図７】同じく上位または下位の背枕体の背面側からの単体斜視図
【図８】同じく使用状態を示す側面図
【符号の説明】
【００３４】
１…背当て、２…自動車シート、３…背もたれ、４…ドライバー、５…首部、６…首枕体、７…背部、８，９，１０…背枕体、１１，１２…横外皮部、１３，１４…前外皮部、１５，１６…後外皮部、１８…外皮、１９，２０…緩衝材、２３…背もたれ面、２７，２８…切り込み部、１９，２０…緩衝材、３０ａ，３１ａ…面ファスナ、３０ｂ，３１ｂ…面ファスナ、２６…つなぎ生地、３４，３５…舌片、３７…装着体、３８…ヘッドレスト部分、４０…垂れ生地、４１，４２…耳生地、３２ａ…被取付け用面ファスナ、３２ｂ…取付け用面ファスナ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車シートの背もたれ部分に装着される自動車シート用背当てであって、
自動車シートと自動車シートに座った着席者に挟まれてその首部に後部から当接して緩衝性を有する首枕体と、該首枕体の下方に位置して自動車シートと着席者の背との間に挟まれて緩衝性を有する背枕体とが上下方向で一体となるように設けられ、首枕体は背枕体に比べて仮想基準面に対してその先端部が前方に突出していることを特徴とする自動車シート用背当て。
【請求項２】
首枕体と背枕体とは生地を介して一体に設けられていることを特徴とする請求項１記載の自動車シート用背当て。
【請求項３】
背枕体は上下方向に複数配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の自動車シート用背当て。
【請求項４】
首枕体および背枕体は、側面視して半円状に形成されてしかも横長形状とされていることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載の自動車シート用背当て。
【請求項５】
背枕体は、位置調節手段を介して上下方向に位置調節可能に設けられていることを特徴とする請求項３または請求項４記載の自動車シート用背当て。
【請求項６】
位置調節手段は面ファスナであることを特徴とする請求項５記載の自動車シート用背当て。
【請求項７】
首枕体の裏側に、該首枕体を自動車シートの背もたれ部分に装着するための伸縮性を有する装着体が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項６の何れかに記載の自動車シート用背当て。
【請求項１】
自動車シートの背もたれ部分に装着される自動車シート用背当てであって、
自動車シートと自動車シートに座った着席者に挟まれてその首部に後部から当接して緩衝性を有する首枕体と、該首枕体の下方に位置して自動車シートと着席者の背との間に挟まれて緩衝性を有する背枕体とが上下方向で一体となるように設けられ、首枕体は背枕体に比べて仮想基準面に対してその先端部が前方に突出していることを特徴とする自動車シート用背当て。
【請求項２】
首枕体と背枕体とは生地を介して一体に設けられていることを特徴とする請求項１記載の自動車シート用背当て。
【請求項３】
背枕体は上下方向に複数配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の自動車シート用背当て。
【請求項４】
首枕体および背枕体は、側面視して半円状に形成されてしかも横長形状とされていることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載の自動車シート用背当て。
【請求項５】
背枕体は、位置調節手段を介して上下方向に位置調節可能に設けられていることを特徴とする請求項３または請求項４記載の自動車シート用背当て。
【請求項６】
位置調節手段は面ファスナであることを特徴とする請求項５記載の自動車シート用背当て。
【請求項７】
首枕体の裏側に、該首枕体を自動車シートの背もたれ部分に装着するための伸縮性を有する装着体が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項６の何れかに記載の自動車シート用背当て。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００８−１１９０９８（Ｐ２００８−１１９０９８Ａ）
【公開日】平成２０年５月２９日（２００８．５．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３０４０９３（Ｐ２００６−３０４０９３）
【出願日】平成１８年１１月９日（２００６．１１．９）
【出願人】（５０２３３７５５０）株式会社ヴァルド (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年５月２９日（２００８．５．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１１月９日（２００６．１１．９）
【出願人】（５０２３３７５５０）株式会社ヴァルド (1)
【Ｆターム（参考）】
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