自動車用品セット用の梱包箱
【課題】梱包される自動車用品の位置ずれを確実に防止することができ、搬送中に大きな衝撃を受けた場合でも、短尺な用品を損傷させたりしない実用的な梱包箱を提供する。
【解決手段】梱包箱１は、幅広で扁平な直方体状に形成されており、自動車用品を収納するための箱本体２と、箱本体２の上面を覆うための蓋体６とを有している。また、箱本体２の内部が、底面４に対して直交するように設けられた仕切壁１０および仕切小壁１５によって、全体を開口させた第一収納室２１と、窓部１３のみを開口させた第二収納室２２とに区画された状態になっている。さらに、仕切壁１０には、位置ずれ防止片１４が突設されており、当該位置ずれ防止片１４の片方の側縁Ｅが、第二収納室２２の長手方向における端縁際において、底面４との間で所定の角度（約３０度）を成すように傾斜した状態になっている。
【解決手段】梱包箱１は、幅広で扁平な直方体状に形成されており、自動車用品を収納するための箱本体２と、箱本体２の上面を覆うための蓋体６とを有している。また、箱本体２の内部が、底面４に対して直交するように設けられた仕切壁１０および仕切小壁１５によって、全体を開口させた第一収納室２１と、窓部１３のみを開口させた第二収納室２２とに区画された状態になっている。さらに、仕切壁１０には、位置ずれ防止片１４が突設されており、当該位置ずれ防止片１４の片方の側縁Ｅが、第二収納室２２の長手方向における端縁際において、底面４との間で所定の角度（約３０度）を成すように傾斜した状態になっている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用バイザーセット等の自動車用品セットを出荷する際に梱包するための梱包箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用バイザー等の自動車用品を出荷する際には、通常、それらの自動車用品が段ボール等によって形成された箱内に梱包される。また、それらの自動車用品の内でも、特に自動車用バイザーは、フロントウインドの上縁際に装着されるフロントサイドバイザー、リアウインドの上縁際に装着されるリアサイドバイザー等の長さの異なるものがセットとして出荷されることが多い。そのような自動車用品セットを、単純な直方体状の梱包箱を用いて梱包して出荷すると、搬送中の衝撃によって、短尺な用品が梱包箱内で位置ずれを起こし、損傷してしまう虞れがある。
【０００３】
そのような事態を防止するために、特許文献１の如く、直方体状の梱包箱内に仕切壁を設けて、長尺な用品を収納するための第一収納室と、短尺な用品を収納するための第一収納室とに区画するとともに、当該仕切壁の両端を第二収納室側へ屈曲させて、短尺な用品の位置ずれ用の押さえとして機能させるようにした梱包箱も考案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−３０２９５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した特許文献１の梱包箱は、屈曲した仕切壁の壁面で、短尺な用品の角部（長手方向の端縁と直交方向の端縁との交点）を押止することによって、短尺な用品の位置ずれを防止するものであるため、位置ずれ防止効果が不十分であり、搬送中に大きな衝撃を受けると、短尺な用品が損傷してしまう虞れがある。また、特許文献１の梱包箱は、第二収納室の上面が開口していないため、一部の自動車用品を梱包しながら組み付ける必要があるので、自動車用品セットを収納する場合の作業性が悪い、という不具合がある。
【０００６】
本発明の目的は、上記従来の梱包箱が有する問題点を解消し、梱包される自動車用品の位置ずれ（長手方向における位置ずれ）を確実に防止することができ、搬送中に大きな衝撃を受けた場合でも、短尺な用品を損傷させたりしない実用的な梱包箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の内、請求項１に記載された発明は、第一用品、および、その第一用品より短尺な第二用品からなる自動車用品セットを梱包するための梱包箱であって、横長な矩形の底面の外周に左右側壁および前後壁を立設させた幅広な直方体状の箱本体と、その箱本体の上面を覆う蓋体とを有しており、前記箱本体の内部に、長手方向に沿って仕切壁が立設されており、その仕切壁によって、前記第一用品を収納するための第一収納室と、前記第二用品を収納するための第二収納室とが区画されているとともに、前記第二収納室の長手方向における端縁際に、前記第二用品の長手方向における位置ずれを防止するための位置ずれ防止片が設けられており、その位置ずれ防止片の片方の側縁が、前記底面と所定の角度を成すように傾斜した状態で配置されることを特徴とするものである。なお、本発明における所定の角度とは、１０度以上１７０度以下の角度のことであり、位置ずれ防止片の片方の側縁が底面と直交するような位置ずれ防止片の設置態様も含まれる。
【０００８】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記位置ずれ防止片の先端および基端が、前記箱本体に係止されていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３に記載された発明は、請求項１、または請求項２に記載された発明において、前記箱本体、前記仕切壁および位置ずれ防止片が、単一の段ボールシートを折り曲げて所定の箇所を係合させることによって一体的に形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項４に記載された発明は、請求項１〜３のいずれかに記載された発明において、前記仕切壁に前記第一収納室と前記第二収納室とを繋ぐ開口部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項５に記載された発明は、請求項３に記載された発明において、前記第一収納室および前記第二収納室の上面が開口した状態になっていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の自動車用品セット梱包用の梱包箱（以下、単に梱包箱という）は、第二収納室の長手方向における端縁際に、位置ずれ防止片が、底面と所定の角度を成して傾斜するように突設されており、当該位置ずれ防止片の端縁が、第二収納室に収納された第二用品の端縁と非平行な状態で接触するため、第二用品の位置ずれを確実に防止することができる。また、当該位置ずれ防止片の端縁が第二用品の端縁と接触して位置ずれを防止する構造であるため、第二用品の端縁との衝突によって位置ずれ防止片が屈曲したりせず、第二用品の位置ずれを防止する効果を安定的に発現させることができる。
【００１３】
請求項２に記載の梱包箱は、位置ずれ防止片の先端が、箱本体の側壁に係止されているため、梱包後に強い衝撃を受けた場合でも、位置ずれ防止片の端縁が第二用品の端縁と非平行な状態で接触する状態で保たれるため、第二用品の位置ずれを防止する効果が損なわれたりしない。
【００１４】
請求項３に記載の梱包箱は、箱本体、仕切壁および位置ずれ防止壁が、単一の段ボールシートを折り曲げて所定の箇所を係合させることによって一体的に形成されているため、安価、かつ容易に製造することができる。
【００１５】
請求項４に記載の梱包箱は、仕切壁に第一収納室と第二収納室とを繋ぐ開口部が設けられているため、第一用品が屈曲したものであっても、その先端を開口部から第二収納室側へ挿入させることによってコンパクトに梱包することができる。
【００１６】
請求項５に記載の梱包箱は、第一収納室および第二収納室の上面が開口した状態になっており、段ボールシートを組み付け後に、各収納室に自動車用品を収納することができ、特許文献１の梱包箱の如く、一部の自動車用品を梱包しながら組み付ける必要がないので、自動車用品セットを収納する場合の作業性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】梱包箱形成用の段ボールシートを示す説明図である。
【図２】梱包箱を示す説明図（斜視説明図）である。
【図３】梱包箱に自動車用品セットを収納した状態を示す説明図（平面図）である。
【図４】位置ずれ防止片の設置態様の変更例を示す説明図（図３におけるＣ−Ｃ線断面図）である。
【図５】変更例の梱包箱形成用の段ボールシートを示す説明図である。
【図６】変更例の梱包箱を示す説明図（斜視説明図）である。
【図７】変更例の梱包箱形成用の段ボールシートを示す説明図である。
【図８】変更例の梱包箱を示す説明図（斜視説明図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る梱包箱の一実施形態について、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１９】
＜梱包箱形成用の段ボールシートの構成＞
図１は、本発明に係る梱包箱を形成するための段ボールシートを示したものである。段ボールシートＳの略中央には、横長な長方形の底面４が設けられており、その底面４の左右両側には、それぞれ、横長な長方形状の右側壁５、左側壁８が連設されている。そして、右側壁５の外側には、底面４と略同一な長方形状の蓋体６が連設されており、左側壁８の外側には、横長な長方形状の上板９が連設されている。さらに、上板９の後方側の外側には、仕切壁１０が連設されており、その仕切壁１０の前方側の外側には、略正方形状の位置ずれ防止片１４が連設されている。一方、仕切壁１０の後方側の外側には、横長な長方形状の底面当接片１１が連設されている。加えて、上板９の前端際の外側には、仕切小壁１５が連設されている。
【００２０】
なお、底面４と側壁８との連設部分には、横長な係合スリット１８が設けられており、上板９の中央よりやや後側には、長方形状の窓部１３が設けられている。一方、蓋体６の後方側の外側には、横長な長方形状の係止片７が連設されている。また、底面当接片１１の略中央の外側には、横長な長方形状の係合片１２が連設されている。さらに、仕切壁１０の後端際、および、仕切小壁１５の略中央には、それぞれ、切り込み１６，１７が、外側の端縁と直交するように設けられている。加えて、右側壁５、左側壁８、仕切壁１０および仕切小壁１５、上板９および底面当接片１１は、それぞれ、同一幅になるように設計されている。また、位置ずれ防止片１４の外側の端縁は、底面当接片１１の外側の端縁（係合片１２を突設した部分以外の端縁）よりも外側に位置した状態になっている。
【００２１】
一方、底面４の前後両側には、それぞれ、縦長な長方形状の前壁３１、後壁１９が連設されている。そして、前壁３１の外側には、縦長な長方形状の上面形成壁３４が連設されており、その上面形成壁３４の外側には、縦長な長方形状の内壁３５が連設されている。さらに、内壁３５の左右の外側には、それぞれ、縦長な長方形状の係合当接体３６，３６が連設されており、それらの係合当接体３６，３６の外側には、それぞれ、係合突片３７が突設されている。加えて、前壁３１の左右には、支持板３２，３３が連設されている。また、底面４と前壁３１との連設部分の左右には、係合スリット４１，４１が設けられており、上面形成壁３４および内壁３５の略中央部分には、前後方向に沿った係合スリット４０が設けられている。
【００２２】
また、後壁１９の周囲の構造は、前壁３１の周囲の構造と同様である。すなわち、後壁１９の外側には、上面形成壁３４が連設されており、その上面形成壁３４の外側には、内壁３５が連設されており、内壁３５の左右の外側には、それぞれ、係合当接体３６，３６が連設されている。加えて、前壁３１の左右には、支持板３２，３３が連設されており、底面４と後壁１９との連設部分の左右には、係合スリット４１，４１が設けられており、上面形成壁３４および内壁３５の略中央部分には、係合スリット４０が設けられている。なお、前壁３１、後壁１９は、右側壁５、左側壁８、仕切壁１０および仕切小壁１５と同一幅になるように設計されている。
【００２３】
＜梱包箱の組み付け＞
上記の如く構成された段ボールシートＳを用いて、梱包箱を形成する場合には、側壁５，８、前壁３１および後壁１９を底面４に対して直交するように折り曲げる。また、前壁３１の左右の支持板３２，３３を前壁３１に対して直交するように内側へ折り曲げ、それらの支持板３２，３３の裏面を、それぞれ、右側壁５、左側壁８の前端際に当接させるとともに、後壁１９の左右の支持板３２，３３を後壁１９に対して直交するように内側へ折り曲げ、それらの支持板３２，３３の裏面を、それぞれ、右側壁５、左側壁８の後端際に当接させる。
【００２４】
そして、段ボールシートＳの前部においては、上面形成壁３４を前壁３１に対して直交するように内側へ折り曲げ、内壁３５を上面形成壁３４に対して直交するように下向きに折り曲げるとともに、係合当接体３６，３６を内壁３５に対して直交するように外向きに折り曲げて、先端の係合突片３７，３７を、それぞれ、係合スリット４１，４１に係合させる。
【００２５】
また、段ボールシートＳの後部においても同様に、上面形成壁３４を後壁１９に対して直交するように内側へ折り曲げ、内壁３５を上面形成壁３４に対して直交するように下向きに折り曲げるとともに、係合当接体３６，３６を内壁３５に対して直交するように外向きに折り曲げて、先端の係合突片３７，３７を、それぞれ、係合スリット４１，４１に係合させる。
【００２６】
さらに、段ボールシートＳの左側においては、上板９を左側壁８に対して直交するように内側へ折り曲げ、仕切壁１０、仕切小壁１５を、それぞれ、上板９に対して直交するように下向きに折り曲げるとともに、底面当接片１１、位置ずれ防止片１４を仕切壁１０に対して直交するように外向きに折り曲げて、底面当接片１１の先端の係合片１２を、係合スリット１８に係合させる。
【００２７】
一方、段ボールシートＳの右側においては、蓋体６を右側壁５に対して直交するように内側へ折り曲げるとともに、係止片７を蓋体６に対して直交するように下向きに折り曲げる（なお、かかる係止片７は、後述の如く梱包箱内に自動車用品セットを収納した後に、上板９の窓部１３の外側縁に係止される）。
【００２８】
＜梱包箱の構造＞
図２は、組み付けられた梱包箱を示したものである。梱包箱１は、幅広で扁平な直方体状に形成されており、自動車用品セットを収納するための箱本体２と、箱本体２の上面を覆うための蓋体６とを有している。また、箱本体２の内部が、底面４に対して直交するように設けられた仕切壁１０および仕切小壁１５によって、全体を開口させた第一収納室２１と、窓部１３のみを開口させた第二収納室２２とに区画された状態になっている。さらに、仕切壁１０には、位置ずれ防止片１４が突設されており、当該位置ずれ防止片１４の片方の側縁Ｅが、第二収納室２２の長手方向における端縁際において、底面４との間で所定の角度（約３０度）を成すように傾斜した状態になっている。また、仕切壁１０と仕切小壁１５との間に開口部２３が形成された状態になっている。
【００２９】
＜梱包箱の使用方法＞
図３は、自動車用品セットＡを上記した梱包箱１に収納した状態を示したものであり、梱包箱１は、自動車のフロントウインドの上端際に装着される長尺で扁平な刀身状のフロントサイドバイザーＢ１、および、自動車のリアウインドの上端際に装着される扁平な帯状のリアサイドバイザーＢ２からなる自動車用品セットＡの梱包に利用される。なお、リアサイドバイザーＢ２は、フロントサイドバイザーＢ１よりも短尺になっている。
【００３０】
自動車用品セットＡを梱包箱１に収納する場合には、フロントサイドバイザーＢ１を、第一収納室２１に収納するとともに、リアサイドバイザーＢ２を、第二収納室２２に収納する。また、フロントサイドバイザーＢ１の先端を、開口部２３から第二収納室２２側へ挿入する。そのように、フロントサイドバイザーＢ１、リアサイドバイザーＢ２が、それぞれ、第一収納室２１、第二収納室２２に収納されると、フロントサイドバイザーＢ１の前後位置が、箱本体２の前後の内壁３５，３５によって規制される。また、第二収納室２２の前端際（窓部１３と隣接した部分）において、位置ずれ防止片１４の端縁が、リアサイドバイザーＢ２の端縁と非平行な状態で接触する（対峙する）。それゆえ、梱包箱１を搬送する場合に、大きな衝撃を受けた場合でも、リアサイドバイザーＢ２が位置ずれを起こしたりしない。
【００３１】
＜梱包箱の効果＞
梱包箱１は、上記の如く、第二収納室２２の長手方向における端縁際に位置ずれ防止片１４が設けられており、その位置ずれ防止片１４の片方の側縁（図２におけるＥ）が、底面４と所定の角度（約３０度）を成すように傾斜した状態になっているため、当該位置ずれ防止片１４の端縁が、第二収納室２２に収納された第二用品（リアサイドバイザーＢ２）の端縁と非平行な状態で接触するので、第二用品の位置ずれを確実に防止することができる。加えて、第二用品の端縁との衝突によって位置ずれ防止片１４が屈曲したりせず、第二用品の位置ずれを防止する効果を安定的に発現させることができる。
【００３２】
また、梱包箱１は、位置ずれ防止片１４が仕切壁１０に一連に設けられているため、梱包後に強い衝撃を受けた場合でも、位置ずれ防止片１４の端縁が第二用品の端縁と非平行な状態で接触する状態で保たれるため、第二用品の位置ずれを防止する効果が損なわれたりしない。
【００３３】
さらに、梱包箱１は、箱本体２、仕切壁１０、仕切小壁１５および位置ずれ防止壁１４が、単一の段ボールシートＳを折り曲げて所定の箇所を係合させることによって一体的に形成されるものであるため、安価、かつ容易に製造することができる。
【００３４】
加えて、梱包箱１は、仕切壁１０に第一収納室２１と第二収納室２２とを繋ぐ開口部２３が設けられているため、第一用品が屈曲したものであっても、その先端を開口部２３から第二収納室２２側へ挿入させることによってコンパクトに梱包することができる。
【００３５】
また、梱包箱１は、第一収納室２１および第二収納室２２の上面が開口した状態になっており、段ボールシートＳを組み付け後に、各収納室２１，２２に自動車用品を収納することができ、一部の自動車用品を梱包しながら組み付ける必要がないので、自動車用品セットＡを収納する場合の作業性に優れている。
【００３６】
＜梱包箱の変更例＞
なお、本発明に係る梱包箱の構成は、上記実施形態の態様に何ら限定されるものではなく、箱本体、蓋部材等の材質、形状・構造等の構成を、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、必要に応じて適宜変更することができる。
【００３７】
たとえば、梱包箱は、箱本体、蓋部材、仕切壁、位置ずれ防止片等を単一の段ボールシートによって形成したものに限定されず、複数の段ボールシートによって形成したものや、一部を合成樹脂製のシート等の別の素材によって形成したものに変更することも可能である。また、梱包箱は、上記実施形態の如く、仕切壁に開口部を設けたものに限定されず、大きく屈曲していないフロントサイドバイザー等を第一収納室に収納する場合には、開口部の構成を省略することも可能である。
【００３８】
さらに、梱包箱は、上記実施形態の如く、平板状で先端を固定していない位置ずれ防止片を設けたものに限定されず、図４（ａ）の如く、位置ずれ防止片１４’の中央部分（幅方向における中央部分）を屈曲させることも可能であるし、図４（ｂ）の如く、上板９（あるいは左側壁８）に係合孔５１を穿設して、位置ずれ防止片１４’’の先端を当該係合孔５１に係合させることも可能である。
【００３９】
さらに、梱包箱は、上記実施形態の如く、位置ずれ防止片を１個のみ設けたものに限定されず、図５、図６の如く、仕切壁１０の前後（窓部１３の前端際および後端際）に、それぞれ位置ずれ防止片４４，４４を連設することによって、第二収納室２２の前後に位置ずれ防止片４４，４４を配置させることも可能である。加えて、梱包箱は、上記実施形態の如く、仕切壁の下端から第二収納室側へ位置ずれ防止片を突出させたものに限定されず、図７、図８の如く、上板９の外側に位置ずれ防止片５４を連設することによって、上板９の内側の端縁から第二収納室２２側へ位置ずれ防止片５４を突出させるように構成することも可能である。
【００４０】
加えて、梱包箱は、上記実施形態の如く、自動車用サイドバイザーセットを梱包するためのものに限定されず、他の自動車用品セットを梱包するための梱包箱に変更することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明の梱包箱は、上記の如く優れた効果を奏するものであるから、長さの異なる用品からなる各種の自動車用品セットを梱包するための梱包箱として好適に用いることができる。
【符号の説明】
【００４２】
１，１’，１''・・梱包箱
２・・箱本体
４・・底面
５・・右側壁
６・・蓋体
８・・左側壁
１０・・仕切壁
１４，１４’，１４''，４４，５４・・位置ずれ防止片
１５・・仕切小壁
１９・・後壁
２１・・第一収納室
２２・・第二収納室
２３・・開口部
３１・・前壁
Ｓ・・段ボールシート
Ａ・・自動車用品セット
Ｂ１・・フロントサイドバイザー
Ｂ２・・リアサイドバイザー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用バイザーセット等の自動車用品セットを出荷する際に梱包するための梱包箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用バイザー等の自動車用品を出荷する際には、通常、それらの自動車用品が段ボール等によって形成された箱内に梱包される。また、それらの自動車用品の内でも、特に自動車用バイザーは、フロントウインドの上縁際に装着されるフロントサイドバイザー、リアウインドの上縁際に装着されるリアサイドバイザー等の長さの異なるものがセットとして出荷されることが多い。そのような自動車用品セットを、単純な直方体状の梱包箱を用いて梱包して出荷すると、搬送中の衝撃によって、短尺な用品が梱包箱内で位置ずれを起こし、損傷してしまう虞れがある。
【０００３】
そのような事態を防止するために、特許文献１の如く、直方体状の梱包箱内に仕切壁を設けて、長尺な用品を収納するための第一収納室と、短尺な用品を収納するための第一収納室とに区画するとともに、当該仕切壁の両端を第二収納室側へ屈曲させて、短尺な用品の位置ずれ用の押さえとして機能させるようにした梱包箱も考案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−３０２９５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した特許文献１の梱包箱は、屈曲した仕切壁の壁面で、短尺な用品の角部（長手方向の端縁と直交方向の端縁との交点）を押止することによって、短尺な用品の位置ずれを防止するものであるため、位置ずれ防止効果が不十分であり、搬送中に大きな衝撃を受けると、短尺な用品が損傷してしまう虞れがある。また、特許文献１の梱包箱は、第二収納室の上面が開口していないため、一部の自動車用品を梱包しながら組み付ける必要があるので、自動車用品セットを収納する場合の作業性が悪い、という不具合がある。
【０００６】
本発明の目的は、上記従来の梱包箱が有する問題点を解消し、梱包される自動車用品の位置ずれ（長手方向における位置ずれ）を確実に防止することができ、搬送中に大きな衝撃を受けた場合でも、短尺な用品を損傷させたりしない実用的な梱包箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の内、請求項１に記載された発明は、第一用品、および、その第一用品より短尺な第二用品からなる自動車用品セットを梱包するための梱包箱であって、横長な矩形の底面の外周に左右側壁および前後壁を立設させた幅広な直方体状の箱本体と、その箱本体の上面を覆う蓋体とを有しており、前記箱本体の内部に、長手方向に沿って仕切壁が立設されており、その仕切壁によって、前記第一用品を収納するための第一収納室と、前記第二用品を収納するための第二収納室とが区画されているとともに、前記第二収納室の長手方向における端縁際に、前記第二用品の長手方向における位置ずれを防止するための位置ずれ防止片が設けられており、その位置ずれ防止片の片方の側縁が、前記底面と所定の角度を成すように傾斜した状態で配置されることを特徴とするものである。なお、本発明における所定の角度とは、１０度以上１７０度以下の角度のことであり、位置ずれ防止片の片方の側縁が底面と直交するような位置ずれ防止片の設置態様も含まれる。
【０００８】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記位置ずれ防止片の先端および基端が、前記箱本体に係止されていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３に記載された発明は、請求項１、または請求項２に記載された発明において、前記箱本体、前記仕切壁および位置ずれ防止片が、単一の段ボールシートを折り曲げて所定の箇所を係合させることによって一体的に形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項４に記載された発明は、請求項１〜３のいずれかに記載された発明において、前記仕切壁に前記第一収納室と前記第二収納室とを繋ぐ開口部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項５に記載された発明は、請求項３に記載された発明において、前記第一収納室および前記第二収納室の上面が開口した状態になっていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に記載の自動車用品セット梱包用の梱包箱（以下、単に梱包箱という）は、第二収納室の長手方向における端縁際に、位置ずれ防止片が、底面と所定の角度を成して傾斜するように突設されており、当該位置ずれ防止片の端縁が、第二収納室に収納された第二用品の端縁と非平行な状態で接触するため、第二用品の位置ずれを確実に防止することができる。また、当該位置ずれ防止片の端縁が第二用品の端縁と接触して位置ずれを防止する構造であるため、第二用品の端縁との衝突によって位置ずれ防止片が屈曲したりせず、第二用品の位置ずれを防止する効果を安定的に発現させることができる。
【００１３】
請求項２に記載の梱包箱は、位置ずれ防止片の先端が、箱本体の側壁に係止されているため、梱包後に強い衝撃を受けた場合でも、位置ずれ防止片の端縁が第二用品の端縁と非平行な状態で接触する状態で保たれるため、第二用品の位置ずれを防止する効果が損なわれたりしない。
【００１４】
請求項３に記載の梱包箱は、箱本体、仕切壁および位置ずれ防止壁が、単一の段ボールシートを折り曲げて所定の箇所を係合させることによって一体的に形成されているため、安価、かつ容易に製造することができる。
【００１５】
請求項４に記載の梱包箱は、仕切壁に第一収納室と第二収納室とを繋ぐ開口部が設けられているため、第一用品が屈曲したものであっても、その先端を開口部から第二収納室側へ挿入させることによってコンパクトに梱包することができる。
【００１６】
請求項５に記載の梱包箱は、第一収納室および第二収納室の上面が開口した状態になっており、段ボールシートを組み付け後に、各収納室に自動車用品を収納することができ、特許文献１の梱包箱の如く、一部の自動車用品を梱包しながら組み付ける必要がないので、自動車用品セットを収納する場合の作業性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】梱包箱形成用の段ボールシートを示す説明図である。
【図２】梱包箱を示す説明図（斜視説明図）である。
【図３】梱包箱に自動車用品セットを収納した状態を示す説明図（平面図）である。
【図４】位置ずれ防止片の設置態様の変更例を示す説明図（図３におけるＣ−Ｃ線断面図）である。
【図５】変更例の梱包箱形成用の段ボールシートを示す説明図である。
【図６】変更例の梱包箱を示す説明図（斜視説明図）である。
【図７】変更例の梱包箱形成用の段ボールシートを示す説明図である。
【図８】変更例の梱包箱を示す説明図（斜視説明図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る梱包箱の一実施形態について、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１９】
＜梱包箱形成用の段ボールシートの構成＞
図１は、本発明に係る梱包箱を形成するための段ボールシートを示したものである。段ボールシートＳの略中央には、横長な長方形の底面４が設けられており、その底面４の左右両側には、それぞれ、横長な長方形状の右側壁５、左側壁８が連設されている。そして、右側壁５の外側には、底面４と略同一な長方形状の蓋体６が連設されており、左側壁８の外側には、横長な長方形状の上板９が連設されている。さらに、上板９の後方側の外側には、仕切壁１０が連設されており、その仕切壁１０の前方側の外側には、略正方形状の位置ずれ防止片１４が連設されている。一方、仕切壁１０の後方側の外側には、横長な長方形状の底面当接片１１が連設されている。加えて、上板９の前端際の外側には、仕切小壁１５が連設されている。
【００２０】
なお、底面４と側壁８との連設部分には、横長な係合スリット１８が設けられており、上板９の中央よりやや後側には、長方形状の窓部１３が設けられている。一方、蓋体６の後方側の外側には、横長な長方形状の係止片７が連設されている。また、底面当接片１１の略中央の外側には、横長な長方形状の係合片１２が連設されている。さらに、仕切壁１０の後端際、および、仕切小壁１５の略中央には、それぞれ、切り込み１６，１７が、外側の端縁と直交するように設けられている。加えて、右側壁５、左側壁８、仕切壁１０および仕切小壁１５、上板９および底面当接片１１は、それぞれ、同一幅になるように設計されている。また、位置ずれ防止片１４の外側の端縁は、底面当接片１１の外側の端縁（係合片１２を突設した部分以外の端縁）よりも外側に位置した状態になっている。
【００２１】
一方、底面４の前後両側には、それぞれ、縦長な長方形状の前壁３１、後壁１９が連設されている。そして、前壁３１の外側には、縦長な長方形状の上面形成壁３４が連設されており、その上面形成壁３４の外側には、縦長な長方形状の内壁３５が連設されている。さらに、内壁３５の左右の外側には、それぞれ、縦長な長方形状の係合当接体３６，３６が連設されており、それらの係合当接体３６，３６の外側には、それぞれ、係合突片３７が突設されている。加えて、前壁３１の左右には、支持板３２，３３が連設されている。また、底面４と前壁３１との連設部分の左右には、係合スリット４１，４１が設けられており、上面形成壁３４および内壁３５の略中央部分には、前後方向に沿った係合スリット４０が設けられている。
【００２２】
また、後壁１９の周囲の構造は、前壁３１の周囲の構造と同様である。すなわち、後壁１９の外側には、上面形成壁３４が連設されており、その上面形成壁３４の外側には、内壁３５が連設されており、内壁３５の左右の外側には、それぞれ、係合当接体３６，３６が連設されている。加えて、前壁３１の左右には、支持板３２，３３が連設されており、底面４と後壁１９との連設部分の左右には、係合スリット４１，４１が設けられており、上面形成壁３４および内壁３５の略中央部分には、係合スリット４０が設けられている。なお、前壁３１、後壁１９は、右側壁５、左側壁８、仕切壁１０および仕切小壁１５と同一幅になるように設計されている。
【００２３】
＜梱包箱の組み付け＞
上記の如く構成された段ボールシートＳを用いて、梱包箱を形成する場合には、側壁５，８、前壁３１および後壁１９を底面４に対して直交するように折り曲げる。また、前壁３１の左右の支持板３２，３３を前壁３１に対して直交するように内側へ折り曲げ、それらの支持板３２，３３の裏面を、それぞれ、右側壁５、左側壁８の前端際に当接させるとともに、後壁１９の左右の支持板３２，３３を後壁１９に対して直交するように内側へ折り曲げ、それらの支持板３２，３３の裏面を、それぞれ、右側壁５、左側壁８の後端際に当接させる。
【００２４】
そして、段ボールシートＳの前部においては、上面形成壁３４を前壁３１に対して直交するように内側へ折り曲げ、内壁３５を上面形成壁３４に対して直交するように下向きに折り曲げるとともに、係合当接体３６，３６を内壁３５に対して直交するように外向きに折り曲げて、先端の係合突片３７，３７を、それぞれ、係合スリット４１，４１に係合させる。
【００２５】
また、段ボールシートＳの後部においても同様に、上面形成壁３４を後壁１９に対して直交するように内側へ折り曲げ、内壁３５を上面形成壁３４に対して直交するように下向きに折り曲げるとともに、係合当接体３６，３６を内壁３５に対して直交するように外向きに折り曲げて、先端の係合突片３７，３７を、それぞれ、係合スリット４１，４１に係合させる。
【００２６】
さらに、段ボールシートＳの左側においては、上板９を左側壁８に対して直交するように内側へ折り曲げ、仕切壁１０、仕切小壁１５を、それぞれ、上板９に対して直交するように下向きに折り曲げるとともに、底面当接片１１、位置ずれ防止片１４を仕切壁１０に対して直交するように外向きに折り曲げて、底面当接片１１の先端の係合片１２を、係合スリット１８に係合させる。
【００２７】
一方、段ボールシートＳの右側においては、蓋体６を右側壁５に対して直交するように内側へ折り曲げるとともに、係止片７を蓋体６に対して直交するように下向きに折り曲げる（なお、かかる係止片７は、後述の如く梱包箱内に自動車用品セットを収納した後に、上板９の窓部１３の外側縁に係止される）。
【００２８】
＜梱包箱の構造＞
図２は、組み付けられた梱包箱を示したものである。梱包箱１は、幅広で扁平な直方体状に形成されており、自動車用品セットを収納するための箱本体２と、箱本体２の上面を覆うための蓋体６とを有している。また、箱本体２の内部が、底面４に対して直交するように設けられた仕切壁１０および仕切小壁１５によって、全体を開口させた第一収納室２１と、窓部１３のみを開口させた第二収納室２２とに区画された状態になっている。さらに、仕切壁１０には、位置ずれ防止片１４が突設されており、当該位置ずれ防止片１４の片方の側縁Ｅが、第二収納室２２の長手方向における端縁際において、底面４との間で所定の角度（約３０度）を成すように傾斜した状態になっている。また、仕切壁１０と仕切小壁１５との間に開口部２３が形成された状態になっている。
【００２９】
＜梱包箱の使用方法＞
図３は、自動車用品セットＡを上記した梱包箱１に収納した状態を示したものであり、梱包箱１は、自動車のフロントウインドの上端際に装着される長尺で扁平な刀身状のフロントサイドバイザーＢ１、および、自動車のリアウインドの上端際に装着される扁平な帯状のリアサイドバイザーＢ２からなる自動車用品セットＡの梱包に利用される。なお、リアサイドバイザーＢ２は、フロントサイドバイザーＢ１よりも短尺になっている。
【００３０】
自動車用品セットＡを梱包箱１に収納する場合には、フロントサイドバイザーＢ１を、第一収納室２１に収納するとともに、リアサイドバイザーＢ２を、第二収納室２２に収納する。また、フロントサイドバイザーＢ１の先端を、開口部２３から第二収納室２２側へ挿入する。そのように、フロントサイドバイザーＢ１、リアサイドバイザーＢ２が、それぞれ、第一収納室２１、第二収納室２２に収納されると、フロントサイドバイザーＢ１の前後位置が、箱本体２の前後の内壁３５，３５によって規制される。また、第二収納室２２の前端際（窓部１３と隣接した部分）において、位置ずれ防止片１４の端縁が、リアサイドバイザーＢ２の端縁と非平行な状態で接触する（対峙する）。それゆえ、梱包箱１を搬送する場合に、大きな衝撃を受けた場合でも、リアサイドバイザーＢ２が位置ずれを起こしたりしない。
【００３１】
＜梱包箱の効果＞
梱包箱１は、上記の如く、第二収納室２２の長手方向における端縁際に位置ずれ防止片１４が設けられており、その位置ずれ防止片１４の片方の側縁（図２におけるＥ）が、底面４と所定の角度（約３０度）を成すように傾斜した状態になっているため、当該位置ずれ防止片１４の端縁が、第二収納室２２に収納された第二用品（リアサイドバイザーＢ２）の端縁と非平行な状態で接触するので、第二用品の位置ずれを確実に防止することができる。加えて、第二用品の端縁との衝突によって位置ずれ防止片１４が屈曲したりせず、第二用品の位置ずれを防止する効果を安定的に発現させることができる。
【００３２】
また、梱包箱１は、位置ずれ防止片１４が仕切壁１０に一連に設けられているため、梱包後に強い衝撃を受けた場合でも、位置ずれ防止片１４の端縁が第二用品の端縁と非平行な状態で接触する状態で保たれるため、第二用品の位置ずれを防止する効果が損なわれたりしない。
【００３３】
さらに、梱包箱１は、箱本体２、仕切壁１０、仕切小壁１５および位置ずれ防止壁１４が、単一の段ボールシートＳを折り曲げて所定の箇所を係合させることによって一体的に形成されるものであるため、安価、かつ容易に製造することができる。
【００３４】
加えて、梱包箱１は、仕切壁１０に第一収納室２１と第二収納室２２とを繋ぐ開口部２３が設けられているため、第一用品が屈曲したものであっても、その先端を開口部２３から第二収納室２２側へ挿入させることによってコンパクトに梱包することができる。
【００３５】
また、梱包箱１は、第一収納室２１および第二収納室２２の上面が開口した状態になっており、段ボールシートＳを組み付け後に、各収納室２１，２２に自動車用品を収納することができ、一部の自動車用品を梱包しながら組み付ける必要がないので、自動車用品セットＡを収納する場合の作業性に優れている。
【００３６】
＜梱包箱の変更例＞
なお、本発明に係る梱包箱の構成は、上記実施形態の態様に何ら限定されるものではなく、箱本体、蓋部材等の材質、形状・構造等の構成を、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、必要に応じて適宜変更することができる。
【００３７】
たとえば、梱包箱は、箱本体、蓋部材、仕切壁、位置ずれ防止片等を単一の段ボールシートによって形成したものに限定されず、複数の段ボールシートによって形成したものや、一部を合成樹脂製のシート等の別の素材によって形成したものに変更することも可能である。また、梱包箱は、上記実施形態の如く、仕切壁に開口部を設けたものに限定されず、大きく屈曲していないフロントサイドバイザー等を第一収納室に収納する場合には、開口部の構成を省略することも可能である。
【００３８】
さらに、梱包箱は、上記実施形態の如く、平板状で先端を固定していない位置ずれ防止片を設けたものに限定されず、図４（ａ）の如く、位置ずれ防止片１４’の中央部分（幅方向における中央部分）を屈曲させることも可能であるし、図４（ｂ）の如く、上板９（あるいは左側壁８）に係合孔５１を穿設して、位置ずれ防止片１４’’の先端を当該係合孔５１に係合させることも可能である。
【００３９】
さらに、梱包箱は、上記実施形態の如く、位置ずれ防止片を１個のみ設けたものに限定されず、図５、図６の如く、仕切壁１０の前後（窓部１３の前端際および後端際）に、それぞれ位置ずれ防止片４４，４４を連設することによって、第二収納室２２の前後に位置ずれ防止片４４，４４を配置させることも可能である。加えて、梱包箱は、上記実施形態の如く、仕切壁の下端から第二収納室側へ位置ずれ防止片を突出させたものに限定されず、図７、図８の如く、上板９の外側に位置ずれ防止片５４を連設することによって、上板９の内側の端縁から第二収納室２２側へ位置ずれ防止片５４を突出させるように構成することも可能である。
【００４０】
加えて、梱包箱は、上記実施形態の如く、自動車用サイドバイザーセットを梱包するためのものに限定されず、他の自動車用品セットを梱包するための梱包箱に変更することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明の梱包箱は、上記の如く優れた効果を奏するものであるから、長さの異なる用品からなる各種の自動車用品セットを梱包するための梱包箱として好適に用いることができる。
【符号の説明】
【００４２】
１，１’，１''・・梱包箱
２・・箱本体
４・・底面
５・・右側壁
６・・蓋体
８・・左側壁
１０・・仕切壁
１４，１４’，１４''，４４，５４・・位置ずれ防止片
１５・・仕切小壁
１９・・後壁
２１・・第一収納室
２２・・第二収納室
２３・・開口部
３１・・前壁
Ｓ・・段ボールシート
Ａ・・自動車用品セット
Ｂ１・・フロントサイドバイザー
Ｂ２・・リアサイドバイザー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一用品、および、その第一用品より短尺な第二用品からなる自動車用品セットを梱包するための梱包箱であって、
横長な矩形の底面の外周に左右側壁および前後壁を立設させた幅広な直方体状の箱本体と、その箱本体の上面を覆う蓋体とを有しており、
前記箱本体の内部に、長手方向に沿って仕切壁が立設されており、その仕切壁によって、前記第一用品を収納するための第一収納室と、前記第二用品を収納するための第二収納室とが区画されているとともに、
前記第二収納室の長手方向における端縁際に、前記第二用品の長手方向における位置ずれを防止するための位置ずれ防止片が設けられており、
その位置ずれ防止片の片方の側縁が、前記底面と所定の角度を成すように傾斜した状態で配置されていることを特徴とする自動車用品セット用の梱包箱。
【請求項２】
前記位置ずれ防止片の先端および基端が、前記箱本体に係止されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用品セット用の梱包箱。
【請求項３】
前記箱本体、前記仕切壁および位置ずれ防止片が、単一の段ボールシートを折り曲げて所定の箇所を係合させることによって一体的に形成されていることを特徴とする請求項１、または請求項２に記載の自動車用品セット用の梱包箱。
【請求項４】
前記仕切壁に前記第一収納室と前記第二収納室とを繋ぐ開口部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動車用品セット用の梱包箱。
【請求項５】
前記第一収納室および前記第二収納室の上面が開口した状態になっていることを特徴とする請求項３に記載の自動車用品セット用の梱包箱。
【請求項１】
第一用品、および、その第一用品より短尺な第二用品からなる自動車用品セットを梱包するための梱包箱であって、
横長な矩形の底面の外周に左右側壁および前後壁を立設させた幅広な直方体状の箱本体と、その箱本体の上面を覆う蓋体とを有しており、
前記箱本体の内部に、長手方向に沿って仕切壁が立設されており、その仕切壁によって、前記第一用品を収納するための第一収納室と、前記第二用品を収納するための第二収納室とが区画されているとともに、
前記第二収納室の長手方向における端縁際に、前記第二用品の長手方向における位置ずれを防止するための位置ずれ防止片が設けられており、
その位置ずれ防止片の片方の側縁が、前記底面と所定の角度を成すように傾斜した状態で配置されていることを特徴とする自動車用品セット用の梱包箱。
【請求項２】
前記位置ずれ防止片の先端および基端が、前記箱本体に係止されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用品セット用の梱包箱。
【請求項３】
前記箱本体、前記仕切壁および位置ずれ防止片が、単一の段ボールシートを折り曲げて所定の箇所を係合させることによって一体的に形成されていることを特徴とする請求項１、または請求項２に記載の自動車用品セット用の梱包箱。
【請求項４】
前記仕切壁に前記第一収納室と前記第二収納室とを繋ぐ開口部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動車用品セット用の梱包箱。
【請求項５】
前記第一収納室および前記第二収納室の上面が開口した状態になっていることを特徴とする請求項３に記載の自動車用品セット用の梱包箱。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１０−２０２１９９（Ｐ２０１０−２０２１９９Ａ）
【公開日】平成２２年９月１６日（２０１０．９．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−４６４０４（Ｐ２００９−４６４０４）
【出願日】平成２１年２月２７日（２００９．２．２７）
【出願人】（０００２１６５３１）田村プラスチック製品株式会社 (24)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月１６日（２０１０．９．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年２月２７日（２００９．２．２７）
【出願人】（０００２１６５３１）田村プラスチック製品株式会社 (24)
【Ｆターム（参考）】
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