荷崩れ防止具
【課題】再使用ができ、重量が比較的小さく、巻回される内容物の確認が簡単にできる荷崩れ防止具を提供すること。
【解決手段】パレットＰや台車上に複数段積載される荷物の外周に倣って巻回される荷崩れ防止具１において、帯状体２と、前記帯状体２の端部相互を接続する接続手段４とを備え、前記帯状体２は、少なくとも外枠を構成する強度を有した本体部２ａと、前記本体部２ａの少なくとも外枠以外の部分は網又はメッシュ２ｂで構成されている。
【解決手段】パレットＰや台車上に複数段積載される荷物の外周に倣って巻回される荷崩れ防止具１において、帯状体２と、前記帯状体２の端部相互を接続する接続手段４とを備え、前記帯状体２は、少なくとも外枠を構成する強度を有した本体部２ａと、前記本体部２ａの少なくとも外枠以外の部分は網又はメッシュ２ｂで構成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、パレットや台車上に複数段積載された荷物の周面に巻き付けられ、荷物の搬送時等における荷崩れを確実に防止できる荷崩れ防止具に関する ものである。
【背景技術】
【０００２】
通常、荷物を荷役用のパレットや台車上に複数段に積載して搬送する際、荷崩れ対策として荷崩れ防止用のストレッチフィルムで荷物を包装するか、あるいは細帯状の帯状バンド等で複数段の荷物の数箇所を巻回するに崩れ防止具が知られている。
【０００３】
しかしながら、ストレッチフィルムを使用して荷崩れを防止する方法では、剥がしたストレッチフィルムは再使用することができない上、使用済みのフィルムは産業廃棄物として処理する必要があり、コスト高となってしまうという問題があった。
【０００４】
また、上記帯状バンドの場合、ストレッチフィルムと比較して重量が大きいため一人で作業がしにくい上、巻回される内容物の確認が簡単にできず不便であった。
【０００５】
したがって、パレット等で荷物を搬送する業界では、再使用ができ、重量が比較的小さく、巻回される内容物の確認が簡単にできる荷崩れ防止具が開発されることを待ち望んでいる。
【特許文献１】実用新案登録第３１２６４２０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、この発明では、再使用ができ、重量が比較的小さく、巻回される内容物の確認が簡単にできる荷崩れ防止具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（請求項１記載の発明）
この発明の荷崩れ防止具は、パレットや台車上に複数段積載される荷物の外周に倣って巻回される荷崩れ防止具において、帯状体と、前記帯状体の端部相互を接続する接続手段とを備え、前記帯状体は、少なくとも外枠を構成する強度を有した本体部と、前記本体部の少なくとも外枠以外の部分は網又はメッシュで構成されている。
（請求項２記載の発明）
この発明は、上記請求項１記載の発明に関し、網又はメッシュは、シート状に形成された樹脂製のものであり、近接して一辺２ｍｍ〜５ｍｍの角形状、直径２ｍｍ〜５ｍｍの円形状の孔が形成されたものである。
（請求項３記載の発明）
この発明は、上記請求項１又は２記載の発明に関し、本体部は樹脂製の織物である。
（請求項４記載の発明）
この発明は、上記請求項１乃至３のいずれかに記載の発明に関し、帯状体の一端側の上下部にそれぞれ設けられた引手片を備えており、前記一端側における、上側の引手片は他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片は他端との接続方向に向かって下方に傾斜している。
（請求項５記載の発明）
この発明は、上記請求項１乃至４のいずれかに記載の発明に関し、帯状体の長手方向の上下縁のうち、少なくとも一方に折り畳み位置を示す目印部を配設してある。
（請求項６記載の発明）
この発明は、上記請求項１乃至５のいずれかに記載の発明に関し、帯状体の内面側に設けられており、荷物と荷物で挟み込まれる態様で、帯状体の巻回状態を維持する仮止め挿入片を設けてある。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の荷崩れ防止具によると、再使用ができ、重量が比較的小さく、巻回される内容物の確認が簡単にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下にこの発明の荷崩れ防止具を実施するための最良の形態として実施例について詳しく説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１はこの発明の実施例１の荷崩れ防止具１の全体斜視図、図２は一つの荷崩れ防止具１を使用して、パレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図、図３は前記荷崩れ防止具１を使用して、パレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って概ね巻回し終わった状態を示す斜視図、図４はパレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図、図５は二本の荷崩れ防止具１を使用して、パレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図を示している。
（この荷崩れ防止具１の全体構成について）
この荷崩れ防止具１は、例えば一段四個で四段積みされた荷物Ｎを荷崩れしないようにするものであり、図１に示すように、帯状体２と、引手片３と、接続部４と、仮止め挿入片５と、目印部６と、巻回始点部７から構成されている。
【００１１】
この実施例では、二本の荷崩れ防止具１を用いる。
【００１２】
「帯状体２ついて」
帯状体２は、図１〜図５に示すように、外枠を構成する強度を有した本体部２ａと、前記本体部２ａの内側部分に形成されたシート状（シートはポリエステル等で構成され、樹脂コーティングして成る）のメッシュ２ｂや網（近接して一辺２ｍｍ〜５ｍｍの角形状、直径２ｍｍ〜５ｍｍの円形状の孔が形成されたものであり、孔面積が同等であれば孔の形状には拘らない）で構成されており、図１や図４に示すように、その長さをパレットＰの周方向の長さ程度に設定すると共に、幅（上下方向の長さ）を二段に段積みされた荷物Ｎの高さ程度に設定してある。
【００１３】
ここで、この帯状体２では、図１、図６、図７に示すように、一端部と他端部とを重ね合わせた状態で着脱可能となるようにしてあり、これを実現するため両端部には面ファスナー２０，２１，２２，２３を取り付けてある。そして、前記面ファスナー２０，２１の長さを面ファスナー２２，２３の長さより大きくすることにより巻回範囲を調整できるようにしてある。
【００１４】
なお、上記帯状体２の材質等は、ポリエステル製の織物に限るものではなく、耐磨耗性に優れていると共に屈曲性及び強度に優れているものであればよい。要するに多数回使用できる材質のものであればよい。このことは以下に述べる引手片３等についても同様である。
【００１５】
「引手片３について」
引手片３は、図１に示すように、上記帯状体２の両端側の上下部にそれぞれ取り付けられている。上側の引手片３０は、図１、図６、図７に示すように、他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片３１は他端との接続方向に向かって下方に傾斜している。
【００１６】
なお、引き手３２，３３については、図１、図６、図７示すように、帯状体２の他端側の上下縁に沿って一端側との接続方向に向かって延びている。
【００１７】
「接続部４について」
接続部４は、図１や図４に示すように、帯状体２の内面における引手片３０の近傍に取り付けた面ファスナー４０と、図１や図７に示すように、帯状体２の外面における引手片３３の近傍に取り付けた面ファスナー４１とから構成されている。
【００１８】
この接続部４では、上下に位置する帯状体２、２において、上側の帯状体２の面ファスナー４１に下側の帯状体２の面ファスナー４０を重ねるようにして接続する。
【００１９】
「仮止め挿入片５について」
仮止め挿入片５は、図１に示すように、帯状体２の内面側に設けられており、荷物Ｎと荷物Ｎで挟み込まれる態様で、帯状体２の巻回状態を維持するものとしている。なお、この実施例では、図１に示すように、帯状体２の一端部近傍に二本の仮止め挿入片５０、５１が設けられている。
【００２０】
「目印部６について」
目印部６は、図１、図６、図７に示すように、上記帯状体２の上下縁の両方に折り畳み位置を示すべく設けられたものであり、両端部を重ね合わせた状態で中央部の目印部６０を摘んで半折り状態にし、更に前記半折りされたものを目印部６１又は６２のところで半折すれば，きれいに折り畳める。
【００２１】
ここで、前記目印部６としては、印刷又は生地により形成することができ、厚手の生地を取り付けた場合には、目視によることなく手指等の感覚のみできれいに折り畳むことができる。また、目印部６を、リング状に形成した生地とした場合、目印部６が構成するリング状部に通すようにすれば、帯状体２の上部から突出した荷物Ｎを押さえ込むことができる。
【００２２】
「巻回始点部７について」
巻回始点部７は、図１に示すように、帯状体２の一端側上部に設けられており、よく目立つ色で始点表示をしている。ここで、上記した上側の引手片３０をよく目立つ色とすることにより、巻回始点部７として使用することもできる。
（この荷崩れ防止具１による荷物Ｎの巻回作業について）
この荷崩れ防止具１によると、例えば一段四個で四段積みされた荷物Ｎを荷崩れしないよう運ぶことができる（一例）。
（１）図２に示すように、仮止め挿入片５０をＬ字上に曲げて三段目と四段目の荷物Ｎの間に挟み込んだ状態にする。この状態では、手を離しても荷物Ｎの重量により煮崩れ防止具１はずり落ちることなく、所定の位置を維持している。なお、仮止め挿入片５１を同時に使用するようにしてもよい。
（２）図２の状態から図３の状態となるよう荷物に対して荷崩れ防止具１の帯状体２を巻回していく。
（３）図３の状態において、右手で引手片３０を、左手で引手片３２を持ち、帯状体２の一端部と他端部を引き寄せ、面ファスナー２０，２２相互を重ねあわせて止着状態にする。ここで、前記引手片３０は、上方に向かって斜めになっているので、上側に引き上げられた状態となっている。
【００２３】
続いて、右手で引手片３１を、左手で引手片３３を持ち、帯状体２の一端部と他端部を引き寄せ、面ファスナー２１，２３相互を重ねあわせて止着状態にする。ここで、前記引手片３１は、下方に向かって斜めになっているので、下側に引き下げられた状態となっている。
【００２４】
したがって、帯状体２の一端側と他端側との接続は、図４に示すように、十分に張った状態で荷物Ｎを巻回保持できる。つまり、荷崩れ防止具１はずれ落ちるようなことがない。
（４）続いて、上記と同様にして積まれた荷物Ｎの下側に仮止め挿入片５１を巻回保持させるが、この際において、先に荷物Ｎを巻回した上側の面ファスナー４１にこれから巻回される下側の荷崩れ防止具１の面ファスナー４０と止着状態にしておく。これにより、高く積まれた荷物Ｎであっても荷崩れしにくいものになる。
（この荷崩れ防止具１による荷物Ｎの巻回作業後の後処理について）
帯状体２は多くの荷物Ｎを巻き付けることからかなり長いものとなり、このため折り畳みにかなりの苦戦が強いられる。
【００２５】
しかしながら、この荷崩れ防止具１は、図１、図６、図７に示すように、上記帯状体２の上下縁の両方に折り畳み位置を示すべく目印部６が設けられたものであることから、以下のようにすれば簡単に折り畳むことができる。
【００２６】
すなわち、この荷崩れ防止具１では、両端部を重ね合わせた状態で中央部の目印部６０を摘んで半折り状態にし、更に前記半折りされたものを目印部６１又は６２のところで半折すれば，きれいに折り畳める。
（その他の優れた点について）
この荷崩れ防止具１では、基本的には、多くの部分がメッシュ２ｂや網で構成されているので、重量が小さく一人でも作業がしやすい。また、作業終了後においても、メッシュ２ｂや網の孔部分から巻回された内容物の確認が簡単にできる。
【００２７】
この荷崩れ防止具１では、仮止め挿入片５０の存在により、一人でも十分に作業ができることになる。
【００２８】
この荷崩れ防止具１を構成する全ての部材は、耐磨耗性に優れていると共に屈曲性及び強度に優れているものを採用してあるから、かなりの再使用が可能である。
【００２９】
この荷崩れ防止具１では、よく目立つ巻回始点部７を設けてあるから、迷うことなく直ちに巻回作業に入ることができる。
【実施例２】
【００３０】
図８はこの発明の実施例２の荷崩れ防止具１の斜視図、図９は一つの荷崩れ防止具１を使用して、パレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図、図１０は前記荷崩れ防止具１を使用して、パレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って概ね巻回し終わった状態を示す斜視図、図１１はパレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図を示している。
【００３１】
この荷崩れ防止具１は、図８に示すように、下部分は上記実施例１の荷崩れ防止具１と同じものであるが、帯状体２の形態、接続部８の形態が相違している。
【００３２】
帯状体２は、図８〜図１２に示すように、外枠を構成する強度を有した本体部２ａと、前記本体部２ａの内側部分のメッシュ２ｂ及び帯体２ｃから構成されている。なお、メッシュ２ｂは、近接して一辺２ｍｍ〜５ｍｍの角形状、直径２ｍｍ〜５ｍｍの円形状の孔が形成されたものであり、孔の形状には拘らない。
【００３３】
接続部８は、図８や図９に示すように、帯状体２の一端縁に隙間８１を設けて固定された棒体８ａと、帯状体２の他端側に設けられた棒体８４付きの延長部８ｂとから構成されており、前記延長部８ｂ及びこれの近傍の本体部２ａにおける上下部分表側に面ファスナー８２，８３（棒体８４側近傍は雄、その他は雌）を配置させてある。
【００３４】
帯状体２の端部相互を接続する際には、図１０に示すように棒体８４付きの延長部８ｂを隙間８１に挿入した後、図１１に示すように折り返して上記面ファスナー８２，８３における雄雌相互を接続状態にする。下側の荷崩れ防止具１においても同様に設置する。
【００３５】
上記した如く帯状体２の形態、接続部８を除くその他の部分は実施例１とほぼ同様の構成であり、その結果、実施例１の荷崩れ防止具１と同等の作用・効果を奏することが明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】この発明の実施例１の荷崩れ防止具の全体斜視図。
【図２】一つの荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図。
【図３】前記荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って概ね巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図４】パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図５】二本の荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図６】荷崩れ防止具を内側から見た平面図。
【図７】荷崩れ防止具を外側から見た平面図。
【図８】この発明の実施例２の荷崩れ防止具の斜視図。
【図９】一つの荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図。
【図１０】一つの荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って巻回する途中の状態を示す斜視図。
【図１１】一つの荷崩れ防止具を荷物の外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図。
【符号の説明】
【００３７】
１ 荷崩れ防止具
２ 帯状体
２ａ 本体部２ａ
２ｂ メッシュ
３ 引手片
３０〜３３ 引手片
４ 接続部
４０、４１ 面ファスナー
５ 仮止め挿入片
５０、５１ 仮止め挿入片
６ 目印部
６０〜６２ 目印部
７ 巻回始点部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、パレットや台車上に複数段積載された荷物の周面に巻き付けられ、荷物の搬送時等における荷崩れを確実に防止できる荷崩れ防止具に関する ものである。
【背景技術】
【０００２】
通常、荷物を荷役用のパレットや台車上に複数段に積載して搬送する際、荷崩れ対策として荷崩れ防止用のストレッチフィルムで荷物を包装するか、あるいは細帯状の帯状バンド等で複数段の荷物の数箇所を巻回するに崩れ防止具が知られている。
【０００３】
しかしながら、ストレッチフィルムを使用して荷崩れを防止する方法では、剥がしたストレッチフィルムは再使用することができない上、使用済みのフィルムは産業廃棄物として処理する必要があり、コスト高となってしまうという問題があった。
【０００４】
また、上記帯状バンドの場合、ストレッチフィルムと比較して重量が大きいため一人で作業がしにくい上、巻回される内容物の確認が簡単にできず不便であった。
【０００５】
したがって、パレット等で荷物を搬送する業界では、再使用ができ、重量が比較的小さく、巻回される内容物の確認が簡単にできる荷崩れ防止具が開発されることを待ち望んでいる。
【特許文献１】実用新案登録第３１２６４２０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、この発明では、再使用ができ、重量が比較的小さく、巻回される内容物の確認が簡単にできる荷崩れ防止具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（請求項１記載の発明）
この発明の荷崩れ防止具は、パレットや台車上に複数段積載される荷物の外周に倣って巻回される荷崩れ防止具において、帯状体と、前記帯状体の端部相互を接続する接続手段とを備え、前記帯状体は、少なくとも外枠を構成する強度を有した本体部と、前記本体部の少なくとも外枠以外の部分は網又はメッシュで構成されている。
（請求項２記載の発明）
この発明は、上記請求項１記載の発明に関し、網又はメッシュは、シート状に形成された樹脂製のものであり、近接して一辺２ｍｍ〜５ｍｍの角形状、直径２ｍｍ〜５ｍｍの円形状の孔が形成されたものである。
（請求項３記載の発明）
この発明は、上記請求項１又は２記載の発明に関し、本体部は樹脂製の織物である。
（請求項４記載の発明）
この発明は、上記請求項１乃至３のいずれかに記載の発明に関し、帯状体の一端側の上下部にそれぞれ設けられた引手片を備えており、前記一端側における、上側の引手片は他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片は他端との接続方向に向かって下方に傾斜している。
（請求項５記載の発明）
この発明は、上記請求項１乃至４のいずれかに記載の発明に関し、帯状体の長手方向の上下縁のうち、少なくとも一方に折り畳み位置を示す目印部を配設してある。
（請求項６記載の発明）
この発明は、上記請求項１乃至５のいずれかに記載の発明に関し、帯状体の内面側に設けられており、荷物と荷物で挟み込まれる態様で、帯状体の巻回状態を維持する仮止め挿入片を設けてある。
【発明の効果】
【０００８】
この発明の荷崩れ防止具によると、再使用ができ、重量が比較的小さく、巻回される内容物の確認が簡単にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下にこの発明の荷崩れ防止具を実施するための最良の形態として実施例について詳しく説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１はこの発明の実施例１の荷崩れ防止具１の全体斜視図、図２は一つの荷崩れ防止具１を使用して、パレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図、図３は前記荷崩れ防止具１を使用して、パレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って概ね巻回し終わった状態を示す斜視図、図４はパレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図、図５は二本の荷崩れ防止具１を使用して、パレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図を示している。
（この荷崩れ防止具１の全体構成について）
この荷崩れ防止具１は、例えば一段四個で四段積みされた荷物Ｎを荷崩れしないようにするものであり、図１に示すように、帯状体２と、引手片３と、接続部４と、仮止め挿入片５と、目印部６と、巻回始点部７から構成されている。
【００１１】
この実施例では、二本の荷崩れ防止具１を用いる。
【００１２】
「帯状体２ついて」
帯状体２は、図１〜図５に示すように、外枠を構成する強度を有した本体部２ａと、前記本体部２ａの内側部分に形成されたシート状（シートはポリエステル等で構成され、樹脂コーティングして成る）のメッシュ２ｂや網（近接して一辺２ｍｍ〜５ｍｍの角形状、直径２ｍｍ〜５ｍｍの円形状の孔が形成されたものであり、孔面積が同等であれば孔の形状には拘らない）で構成されており、図１や図４に示すように、その長さをパレットＰの周方向の長さ程度に設定すると共に、幅（上下方向の長さ）を二段に段積みされた荷物Ｎの高さ程度に設定してある。
【００１３】
ここで、この帯状体２では、図１、図６、図７に示すように、一端部と他端部とを重ね合わせた状態で着脱可能となるようにしてあり、これを実現するため両端部には面ファスナー２０，２１，２２，２３を取り付けてある。そして、前記面ファスナー２０，２１の長さを面ファスナー２２，２３の長さより大きくすることにより巻回範囲を調整できるようにしてある。
【００１４】
なお、上記帯状体２の材質等は、ポリエステル製の織物に限るものではなく、耐磨耗性に優れていると共に屈曲性及び強度に優れているものであればよい。要するに多数回使用できる材質のものであればよい。このことは以下に述べる引手片３等についても同様である。
【００１５】
「引手片３について」
引手片３は、図１に示すように、上記帯状体２の両端側の上下部にそれぞれ取り付けられている。上側の引手片３０は、図１、図６、図７に示すように、他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片３１は他端との接続方向に向かって下方に傾斜している。
【００１６】
なお、引き手３２，３３については、図１、図６、図７示すように、帯状体２の他端側の上下縁に沿って一端側との接続方向に向かって延びている。
【００１７】
「接続部４について」
接続部４は、図１や図４に示すように、帯状体２の内面における引手片３０の近傍に取り付けた面ファスナー４０と、図１や図７に示すように、帯状体２の外面における引手片３３の近傍に取り付けた面ファスナー４１とから構成されている。
【００１８】
この接続部４では、上下に位置する帯状体２、２において、上側の帯状体２の面ファスナー４１に下側の帯状体２の面ファスナー４０を重ねるようにして接続する。
【００１９】
「仮止め挿入片５について」
仮止め挿入片５は、図１に示すように、帯状体２の内面側に設けられており、荷物Ｎと荷物Ｎで挟み込まれる態様で、帯状体２の巻回状態を維持するものとしている。なお、この実施例では、図１に示すように、帯状体２の一端部近傍に二本の仮止め挿入片５０、５１が設けられている。
【００２０】
「目印部６について」
目印部６は、図１、図６、図７に示すように、上記帯状体２の上下縁の両方に折り畳み位置を示すべく設けられたものであり、両端部を重ね合わせた状態で中央部の目印部６０を摘んで半折り状態にし、更に前記半折りされたものを目印部６１又は６２のところで半折すれば，きれいに折り畳める。
【００２１】
ここで、前記目印部６としては、印刷又は生地により形成することができ、厚手の生地を取り付けた場合には、目視によることなく手指等の感覚のみできれいに折り畳むことができる。また、目印部６を、リング状に形成した生地とした場合、目印部６が構成するリング状部に通すようにすれば、帯状体２の上部から突出した荷物Ｎを押さえ込むことができる。
【００２２】
「巻回始点部７について」
巻回始点部７は、図１に示すように、帯状体２の一端側上部に設けられており、よく目立つ色で始点表示をしている。ここで、上記した上側の引手片３０をよく目立つ色とすることにより、巻回始点部７として使用することもできる。
（この荷崩れ防止具１による荷物Ｎの巻回作業について）
この荷崩れ防止具１によると、例えば一段四個で四段積みされた荷物Ｎを荷崩れしないよう運ぶことができる（一例）。
（１）図２に示すように、仮止め挿入片５０をＬ字上に曲げて三段目と四段目の荷物Ｎの間に挟み込んだ状態にする。この状態では、手を離しても荷物Ｎの重量により煮崩れ防止具１はずり落ちることなく、所定の位置を維持している。なお、仮止め挿入片５１を同時に使用するようにしてもよい。
（２）図２の状態から図３の状態となるよう荷物に対して荷崩れ防止具１の帯状体２を巻回していく。
（３）図３の状態において、右手で引手片３０を、左手で引手片３２を持ち、帯状体２の一端部と他端部を引き寄せ、面ファスナー２０，２２相互を重ねあわせて止着状態にする。ここで、前記引手片３０は、上方に向かって斜めになっているので、上側に引き上げられた状態となっている。
【００２３】
続いて、右手で引手片３１を、左手で引手片３３を持ち、帯状体２の一端部と他端部を引き寄せ、面ファスナー２１，２３相互を重ねあわせて止着状態にする。ここで、前記引手片３１は、下方に向かって斜めになっているので、下側に引き下げられた状態となっている。
【００２４】
したがって、帯状体２の一端側と他端側との接続は、図４に示すように、十分に張った状態で荷物Ｎを巻回保持できる。つまり、荷崩れ防止具１はずれ落ちるようなことがない。
（４）続いて、上記と同様にして積まれた荷物Ｎの下側に仮止め挿入片５１を巻回保持させるが、この際において、先に荷物Ｎを巻回した上側の面ファスナー４１にこれから巻回される下側の荷崩れ防止具１の面ファスナー４０と止着状態にしておく。これにより、高く積まれた荷物Ｎであっても荷崩れしにくいものになる。
（この荷崩れ防止具１による荷物Ｎの巻回作業後の後処理について）
帯状体２は多くの荷物Ｎを巻き付けることからかなり長いものとなり、このため折り畳みにかなりの苦戦が強いられる。
【００２５】
しかしながら、この荷崩れ防止具１は、図１、図６、図７に示すように、上記帯状体２の上下縁の両方に折り畳み位置を示すべく目印部６が設けられたものであることから、以下のようにすれば簡単に折り畳むことができる。
【００２６】
すなわち、この荷崩れ防止具１では、両端部を重ね合わせた状態で中央部の目印部６０を摘んで半折り状態にし、更に前記半折りされたものを目印部６１又は６２のところで半折すれば，きれいに折り畳める。
（その他の優れた点について）
この荷崩れ防止具１では、基本的には、多くの部分がメッシュ２ｂや網で構成されているので、重量が小さく一人でも作業がしやすい。また、作業終了後においても、メッシュ２ｂや網の孔部分から巻回された内容物の確認が簡単にできる。
【００２７】
この荷崩れ防止具１では、仮止め挿入片５０の存在により、一人でも十分に作業ができることになる。
【００２８】
この荷崩れ防止具１を構成する全ての部材は、耐磨耗性に優れていると共に屈曲性及び強度に優れているものを採用してあるから、かなりの再使用が可能である。
【００２９】
この荷崩れ防止具１では、よく目立つ巻回始点部７を設けてあるから、迷うことなく直ちに巻回作業に入ることができる。
【実施例２】
【００３０】
図８はこの発明の実施例２の荷崩れ防止具１の斜視図、図９は一つの荷崩れ防止具１を使用して、パレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図、図１０は前記荷崩れ防止具１を使用して、パレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って概ね巻回し終わった状態を示す斜視図、図１１はパレットＰに複数段積載される荷物Ｎの外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図を示している。
【００３１】
この荷崩れ防止具１は、図８に示すように、下部分は上記実施例１の荷崩れ防止具１と同じものであるが、帯状体２の形態、接続部８の形態が相違している。
【００３２】
帯状体２は、図８〜図１２に示すように、外枠を構成する強度を有した本体部２ａと、前記本体部２ａの内側部分のメッシュ２ｂ及び帯体２ｃから構成されている。なお、メッシュ２ｂは、近接して一辺２ｍｍ〜５ｍｍの角形状、直径２ｍｍ〜５ｍｍの円形状の孔が形成されたものであり、孔の形状には拘らない。
【００３３】
接続部８は、図８や図９に示すように、帯状体２の一端縁に隙間８１を設けて固定された棒体８ａと、帯状体２の他端側に設けられた棒体８４付きの延長部８ｂとから構成されており、前記延長部８ｂ及びこれの近傍の本体部２ａにおける上下部分表側に面ファスナー８２，８３（棒体８４側近傍は雄、その他は雌）を配置させてある。
【００３４】
帯状体２の端部相互を接続する際には、図１０に示すように棒体８４付きの延長部８ｂを隙間８１に挿入した後、図１１に示すように折り返して上記面ファスナー８２，８３における雄雌相互を接続状態にする。下側の荷崩れ防止具１においても同様に設置する。
【００３５】
上記した如く帯状体２の形態、接続部８を除くその他の部分は実施例１とほぼ同様の構成であり、その結果、実施例１の荷崩れ防止具１と同等の作用・効果を奏することが明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】この発明の実施例１の荷崩れ防止具の全体斜視図。
【図２】一つの荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図。
【図３】前記荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って概ね巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図４】パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図５】二本の荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図６】荷崩れ防止具を内側から見た平面図。
【図７】荷崩れ防止具を外側から見た平面図。
【図８】この発明の実施例２の荷崩れ防止具の斜視図。
【図９】一つの荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図。
【図１０】一つの荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って巻回する途中の状態を示す斜視図。
【図１１】一つの荷崩れ防止具を荷物の外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図。
【符号の説明】
【００３７】
１ 荷崩れ防止具
２ 帯状体
２ａ 本体部２ａ
２ｂ メッシュ
３ 引手片
３０〜３３ 引手片
４ 接続部
４０、４１ 面ファスナー
５ 仮止め挿入片
５０、５１ 仮止め挿入片
６ 目印部
６０〜６２ 目印部
７ 巻回始点部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パレットや台車上に複数段積載される荷物の外周に倣って巻回される荷崩れ防止具において、帯状体と、前記帯状体の端部相互を接続する接続手段とを備え、前記帯状体は、少なくとも外枠を構成する強度を有した本体部と、前記本体部の少なくとも外枠以外の部分は網又はメッシュで構成されていることを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項２】
網又はメッシュは、シート状に形成された樹脂製のものであり、近接して一辺２ｍｍ〜５ｍｍの角形状、直径２ｍｍ〜５ｍｍの円形状の孔が形成されたものであることを特徴とする請求項１記載の荷崩れ防止具。
【請求項３】
本体部は樹脂製の織物であることを特徴とする請求項１又は２記載の荷崩れ防止具。
【請求項４】
帯状体の一端側の上下部にそれぞれ設けられた引手片を備えており、前記一端側における、上側の引手片は他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片は他端との接続方向に向かって下方に傾斜していることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項５】
帯状体の長手方向の上下縁のうち、少なくとも一方に折り畳み位置を示す目印部を配設してあることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項６】
帯状体の内面側に設けられており、荷物と荷物で挟み込まれる態様で、帯状体の巻回状態を維持する仮止め挿入片を設けてあることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項１】
パレットや台車上に複数段積載される荷物の外周に倣って巻回される荷崩れ防止具において、帯状体と、前記帯状体の端部相互を接続する接続手段とを備え、前記帯状体は、少なくとも外枠を構成する強度を有した本体部と、前記本体部の少なくとも外枠以外の部分は網又はメッシュで構成されていることを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項２】
網又はメッシュは、シート状に形成された樹脂製のものであり、近接して一辺２ｍｍ〜５ｍｍの角形状、直径２ｍｍ〜５ｍｍの円形状の孔が形成されたものであることを特徴とする請求項１記載の荷崩れ防止具。
【請求項３】
本体部は樹脂製の織物であることを特徴とする請求項１又は２記載の荷崩れ防止具。
【請求項４】
帯状体の一端側の上下部にそれぞれ設けられた引手片を備えており、前記一端側における、上側の引手片は他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片は他端との接続方向に向かって下方に傾斜していることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項５】
帯状体の長手方向の上下縁のうち、少なくとも一方に折り畳み位置を示す目印部を配設してあることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項６】
帯状体の内面側に設けられており、荷物と荷物で挟み込まれる態様で、帯状体の巻回状態を維持する仮止め挿入片を設けてあることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の荷崩れ防止具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００９−２９４５６（Ｐ２００９−２９４５６Ａ）
【公開日】平成２１年２月１２日（２００９．２．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１９４３１７（Ｐ２００７−１９４３１７）
【出願日】平成１９年７月２６日（２００７．７．２６）
【出願人】（３０７００３６１８）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年２月１２日（２００９．２．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年７月２６日（２００７．７．２６）
【出願人】（３０７００３６１８）
【Ｆターム（参考）】
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