蓋開閉装置
【課題】簡単且つ経済的な構成で、開閉する蓋部材の振動を可及的に阻止することを可能にする。
【解決手段】蓋開閉装置１０は、ガイド溝部２２ａが設けられるベース部材２４ａと、前記ガイド溝部２２ａ内に移動自在に配設されるガイド筒部４８が設けられる蓋部材と、前記蓋部材が開位置に配置される際、前記ガイド筒部４８に当接して移動する第１当接部材３０ａと、前記蓋部材が閉位置に配置される際、前記ガイド筒部４８に当接して移動する第２当接部材３０ｂと、前記開位置で移動する前記第１当接部材３０ａを、前記ガイド筒部４８側に付勢する一方、前記閉位置で移動する前記第２当接部材３０ｂを、前記ガイド筒部４８側に付勢する単一のスプリング３４とを備える。
【解決手段】蓋開閉装置１０は、ガイド溝部２２ａが設けられるベース部材２４ａと、前記ガイド溝部２２ａ内に移動自在に配設されるガイド筒部４８が設けられる蓋部材と、前記蓋部材が開位置に配置される際、前記ガイド筒部４８に当接して移動する第１当接部材３０ａと、前記蓋部材が閉位置に配置される際、前記ガイド筒部４８に当接して移動する第２当接部材３０ｂと、前記開位置で移動する前記第１当接部材３０ａを、前記ガイド筒部４８側に付勢する一方、前記閉位置で移動する前記第２当接部材３０ｂを、前記ガイド筒部４８側に付勢する単一のスプリング３４とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベース部材に設けられるガイド溝部の案内作用下に、蓋部材が開位置及び閉位置に配置される蓋開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の室内に設けられているセンターコンソールには、種々のオーディオ機器が搭載されている。このオーディオ機器は、車外から容易に視認されるため、前記オーディオ機器を覆って開閉可能な蓋部材を備えた蓋開閉装置が採用されている。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示されている蓋開閉装置は、自動車の室内のセンターコンソールの前部に配設された収納ボックスと、前記収納ボックスに隣接して配設されたオーディオ機器を備えている。収納ボックスとオーディオ機器間を移動可能な蓋体を配設し、前記蓋体は、側部に設けた平行リンクで移動するように構成し、前記収納ボックスと前記オーディオ機器のいずれか一方を、前記蓋体の側部に設けた平行リンクで移動する該蓋体で覆い隠すように構成している。
【０００４】
このため、蓋体は、収納ボックスとオーディオ機器のいずれか一方を塞いで、覆い隠すことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第２７８０８９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、蓋体は、収納ボックスを塞ぐ位置と、オーディオ機器を塞ぐ位置とに選択的に配置されている。その際、蓋開閉装置を構成する部品間に隙間が発生し易く、走行時の振動や衝撃等によって蓋体に振動が惹起し、騒音が発生するという問題がある。
【０００７】
本発明はこの種の問題を解決するものであり、簡単且つ経済的な構成で、開閉する蓋部材の振動を可及的に阻止することが可能な蓋開閉装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る蓋開閉装置は、ガイド溝部が設けられるベース部材と、前記ガイド溝部内に移動自在に配設されるガイド部が設けられ、前記ガイド溝部及び前記ガイド部の案内作用下に、開位置及び閉位置に配置される蓋部材と、前記蓋部材が前記開位置に配置される際、前記ガイド部に当接して移動する第１当接部材と、前記蓋部材が前記閉位置に配置される際、前記ガイド部に当接して移動する第２当接部材と、前記開位置で移動する前記第１当接部材を、前記ガイド部側に付勢する一方、前記閉位置で移動する前記第２当接部材を、前記ガイド部側に付勢する単一の付勢部材とを備えている。
【０００９】
また、付勢部材は、スプリングを備え、前記スプリングの一端は、開位置で移動する第１当接部材に当接する一方、前記スプリングの他端は、閉位置で移動する第２当接部材に当接することが好ましい。
【００１０】
さらに、ベース部材は、車両に装着されるとともに、蓋部材は、機器あるいは収納部を開閉自在であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、蓋部材が開位置に配置されると、第１当接部材は、ガイド部に当接して移動するとともに、付勢部材により前記ガイド部側に付勢されている。このため、蓋部材は、開位置において振動の発生が抑制され、騒音を良好に阻止することができる。
【００１２】
一方、蓋部材が閉位置に配置されると、第２当接部材は、ガイド部に当接して移動するとともに、付勢部材により前記ガイド部側に付勢されている。従って、蓋部材は、閉位置において振動の発生が抑制され、騒音を良好に阻止することが可能になる。
【００１３】
しかも、単一の付勢部材が、第１当接部材をガイド部側に付勢する機能と、第２当接部材を前記ガイド部側に付勢する機能とを有している。これにより、部品点数が削減され、簡単且つ経済的な構成で、開位置及び閉位置に配置される蓋部材の振動を可及的に阻止することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係る蓋開閉装置を組み込むセンターコンソールの概略斜視説明図である。
【図２】前記蓋開閉装置の一部省略斜視説明図である。
【図３】前記蓋開閉装置の一方の側面側の説明図である。
【図４】前記蓋開閉装置の前記一方の側面側の分解斜視説明図である。
【図５】前記蓋開閉装置の他方の側面側の説明図である。
【図６】蓋部材が開位置に配置された際の動作説明図である。
【図７】前記蓋部材が閉位置に配置された際の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１に示すように、本発明の実施形態に係る蓋開閉装置１０は、センターコンソール１２に組み込まれるとともに、前記センターコンソール１２は、車両、例えば、自動車１４の車室１６内に配設される。
【００１６】
センターコンソール１２には、ラジオ、録音再生装置、ＣＤ／ＭＤプレイヤー、ＤＶＤプレイヤー等のオーディオ機器１８が搭載される。このセンターコンソール１２には、オーディオ機器１８を開閉するために、本実施形態に係る蓋開閉装置１０が装着される。なお、蓋開閉装置１０は、オーディオ機器１８の他、種々の機器あるいは収納部を開閉するために用いることができる。
【００１７】
蓋開閉装置１０は、図２に示すように、センターコンソール１２に取り付けられるフレーム２０を備える。フレーム２０の矢印Ａ方向両側部内側には、それぞれガイド溝部２２ａ、２２ｂが設けられるベース部材２４ａ、２４ｂが固着される。
【００１８】
図３及び図４に示すように、ベース部材２４ａには、ガイド溝部２２ａの形状に沿って延在するラック状歯車２６ａが、前記ガイド溝部２２ａの下方に配置される一方、ラック状歯車２８が、該ガイド溝部２２ａの上部近傍に配置される。ガイド溝部２２ａの開位置である第１終端位置Ｐ１には、第１当接部材３０ａの一部（下端）が配置される一方、前記ガイド溝部２２ａの開位置である第２終端位置Ｐ２には、第２当接部材３０ｂの一部（下端）が配置される。
【００１９】
第１当接部材３０ａは、ベース部材２４ａに形成されたスライド溝３２ａに沿って矢印Ｂ方向にスライド自在であり、第２当接部材３０ｂは、前記ベース部材２４ａに形成されたスライド溝３２ｂに沿って矢印Ｂ方向にスライド自在である。ベース部材２４ａの上部側には、付勢部材、例えば、スプリング３４が装着される。スプリング３４の一端部３４ａは、第１当接部材３０ａ側に延在するとともに、前記スプリング３４の他端部３４ｂは、第２当接部材３０ｂ側に延在する。
【００２０】
図２及び図５に示すように、ベース部材２４ｂには、ガイド溝部２２ｂの形状に沿って延在するラック状歯車２６ｂが、このガイド溝部２２ｂの下方に配置される。ベース部材２４ｂには、後述する蓋部材４０を閉位置に付勢するためのリターンスプリング３６と、前記蓋部材４０を閉位置に保持するためのロック手段３８とが設けられる。
【００２１】
ベース部材２４ａ、２４ｂには、蓋部材（オーディオリット）４０が開閉自在に装着される。図２に示すように、蓋部材４０の矢印Ａ方向両端部には、アーム部４２ａ、４２ｂが設けられる。アーム部４２ａ、４２ｂには、それぞれベース部材２４ａ、２４ｂに設けられたラック状歯車２６ａ、２６ｂに噛合する円弧状歯車４４ａ、４４ｂが形成される。
【００２２】
図４に示すように、アーム部４２ａには、歯車４６及びガイド筒部（ガイド部）４８がワッシャ５０及びボルト５２を介して取り付けられる。歯車４６は、ベース部材２４ａに設けられるラック状歯車２８に噛合する一方、ガイド筒部４８は、ガイド溝部２２ａ内に移動自在に配設される。アーム部４２ａには、歯車４６に噛合するとともに、前記歯車４６をラック状歯車２８に対して円滑に転動させるための歯車５４が装着される。
【００２３】
図６に示すように、蓋部材４０が開位置に配置される際、ガイド筒部４８は、第１終端位置Ｐ１に配置されて第１当接部材３０ａの一端に当接する。第１当接部材３０ａは矢印Ｂ１方向にスライドしてスプリング３４の一端部３４ａに当接する。
【００２４】
図７に示すように、蓋部材４０が閉位置に配置される際、ガイド筒部４８は、第２終点位置Ｐ２に配置されて第２当接部材３０ｂの一端に当接する。第２当接部材３０ｂは、矢印Ｂ１方向にスライドしてスプリング３４の他端部３４ｂに当接する。
【００２５】
図２及び図５に示すように、アーム部４２ｂには、円筒状のガイド部５６が一体成形され、このガイド部５６は、ベース部材２４ｂのガイド溝部２２ｂに挿入される。ガイド部５６の先端には、ワッシャ付け止めねじ５８が取り付けられ、前記ガイド部５６がガイド溝部２２ｂから離脱することを阻止する。ガイド部５６には、リターンスプリング３６の一端部が当接し、前記リターンスプリング３６の他端がベース部材２４ｂに係合することにより、蓋部材４０は、前記リターンスプリング３６により開放方向に常時付勢される。
【００２６】
アーム部４２ｂには、ロック操作バー６０が設けられる。このロック操作バー６０は、蓋部材４０が閉位置に配置される際、ロック手段３８に係合してこのロック手段３８に固定される一方、前記蓋部材４０が押圧されることにより、前記ロック手段３８による前記ロック操作バー６０のロックが解除される。
【００２７】
このように構成される蓋開閉装置１０の動作について、以下に説明する。
【００２８】
蓋部材４０は、ガイド部５６に当接するリターンスプリング３６の付勢作用下に、開位置側に常時付勢されている。この開位置では、図６に示すように、ガイド筒部４８は、ガイド溝部２２ａの第１終点位置Ｐ１に配置され、その外周部に当接する第１当接部材３０ａを、矢印Ｂ１方向にスライドさせる。第１当接部材３０ａは、矢印Ｂ１方向に移動することにより、スプリング３４の一端部３４ａが前記第１当接部材３０ａ他端（上端）に当接し、前記第１当接部材３０ａは、前記ガイド筒部４８側に付勢される。
【００２９】
このため、アーム部４２ａは、ガイド筒部４８、第１当接部材３０ａ及びスプリング３４の一端部３４ａが当接することにより、前記スプリング３４の付勢作用下に、蓋部材４０に振動（ガタ）が惹起することを阻止することができる。
【００３０】
一方、蓋部材４０を閉位置に移動させる際には、操作者によりこの蓋部材４０が閉位置側に押圧される。従って、蓋部材４０は、アーム部４２ａ、４２ｂに設けられている円弧状歯車４４ａ、４４ｂと、前記円弧状歯車４４ａ、４４ｂに噛合するラック状歯車２６ａ、２６ｂとを介して揺動し、前記蓋部材４０は、リターンスプリング３６の弾発力に抗して開位置から閉位置に揺動変位する。
【００３１】
蓋部材４０が、閉位置に揺動すると、アーム部４２ｂに設けられているロック操作バー６０がロック手段３８に係合して固定され、前記蓋部材４０は、閉位置に保持される。その際、アーム部４２ａ、４２ｂは、ガイド筒部４８及びガイド部５６がガイド溝部２２ａ、２２ｂ内を移動することにより、蓋部材４０を、前記ガイド溝部２２ａ、２２ｂの形状に沿って開位置から閉位置に揺動させることができる。
【００３２】
さらに、アーム部４２ａでは、図４に示すように、歯車４６がラック状歯車２８に噛合しており、この歯車４６に噛合する歯車５４により、例えば、トルクが付与されることにより、蓋部材４０の揺動動作が円滑に遂行される。
【００３３】
蓋部材４０が、閉位置に至ると、図７に示すように、ガイド筒部４８は、ガイド溝部２２ａの第２終端Ｐ２に配置される。従って、ガイド筒部４８は、第２当接部材３０ｂの端部に当接し、この第２当接部材３０ｂが矢印Ｂ１方向にスライドする。このため、第２当接部材３０ｂの上端が、スプリング３４の他端部３４ｂに当接し、前記第２当接部材３０ｂは、ガイド筒部４８側に付勢される。
【００３４】
蓋部材４０は、閉位置において、ガイド筒部４８、第２当接部材３０ｂ及びスプリング３４の他端部３４ｂにより、振動（ガタ）が惹起されることなく保持される。
【００３５】
なお、蓋部材４０が閉位置に配置される際には、第１当接部材３０ａは、ガイド溝部２２ａ側に端部を臨ませて配置される。
【００３６】
蓋部材４０を閉位置から開位置に揺動させる際には、操作者がこの蓋部材４０の下端部側を押圧する。これにより、ロック操作バー６０がロック手段３８を操作して、前記ロック操作バー６０の固定が解除される。このため、蓋部材４０は、ガイド部５６に係合するリターンスプリング３６の付勢作用下に、閉位置から開位置に揺動変位する。その際、円弧状歯車４４ａ、４４ｂは、ラック状歯車２６ａ、２６ｂに沿って転動することにより、上記とは逆方向に向かって前記蓋部材４０が揺動する。
【００３７】
この場合、本実施形態では、蓋開閉装置１０は、ガイド溝部２２ａが設けられるベース部材２４ａと、前記ガイド溝部２２ａ内に移動自在に配設されるガイド筒部４８が設けられる蓋部材４０と、前記蓋部材４０が開位置に配置される際、前記ガイド筒部４８に当接して移動する第１当接部材３０ａと、前記蓋部材４０が閉位置に配置される際、前記ガイド筒部４８が当接して移動する第２当接部材３０ｂと、前記開位置で移動する前記第１当接部材３０ａを前記ガイド筒部４８側に付勢する一方、前記閉位置で移動する前記第２当接部材３０ｂを前記ガイド筒部４８側に付勢する単一のスプリング３４とを備えている。
【００３８】
従って、図６に示すように、蓋部材４０が開位置に配置されると、ガイド筒部４８に当接して矢印Ｂ１方向に移動する第１当接部材３０ａは、スプリング３４により前記ガイド筒部４８側に付勢されている。このため、蓋部材４０は、開位置において振動の発生が抑制され、騒音を良好に阻止することができるという効果が得られる。
【００３９】
一方、図７に示すように、蓋部材４０が閉位置に配置されると、ガイド筒部４８に当接して矢印Ｂ１方向に移動する第２当接部材３０ｂは、スプリング３４により前記ガイド筒部４８側に付勢されている。このため、蓋部材４０は、閉位置において振動の発生が抑制され、騒音を良好に阻止することが可能になる。
【００４０】
しかも、蓋開閉装置１０は、単一のスプリング３４を備え、このスプリング３４の一端部３４ａにより第１当接部材３０ａをガイド筒部４８に付勢するとともに、他端部３４ｂにより第２当接部材３０ｂを前記ガイド筒部４８側に付勢している。これにより、蓋部材４０の開位置と閉位置とで、個別の付勢部材を用いる構成に比べ、部品点数が削減され、簡単且つ経済的な構成で、開閉する蓋部材４０の振動を可及的に阻止することができ、騒音の発生等を防止することが可能になるという利点がある。
【符号の説明】
【００４１】
１０…蓋開閉装置 １２…センターコンソール
１４…自動車 １６…車室
１８…オーディオ機器 ２０…フレーム
２２ａ、２２ｂ…ガイド溝部 ２４ａ、２４ｂ…ベース部材
２６ａ、２６ｂ、２８…ラック状歯車 ３０ａ、３０ｂ…当接部材
３４…スプリング ３６…リターンスプリング
３８…ロック手段 ４０…蓋部材
４２ａ、４２ｂ…アーム部 ４８…ガイド筒部
５６…ガイド部 ６０…ロック操作バー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベース部材に設けられるガイド溝部の案内作用下に、蓋部材が開位置及び閉位置に配置される蓋開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の室内に設けられているセンターコンソールには、種々のオーディオ機器が搭載されている。このオーディオ機器は、車外から容易に視認されるため、前記オーディオ機器を覆って開閉可能な蓋部材を備えた蓋開閉装置が採用されている。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示されている蓋開閉装置は、自動車の室内のセンターコンソールの前部に配設された収納ボックスと、前記収納ボックスに隣接して配設されたオーディオ機器を備えている。収納ボックスとオーディオ機器間を移動可能な蓋体を配設し、前記蓋体は、側部に設けた平行リンクで移動するように構成し、前記収納ボックスと前記オーディオ機器のいずれか一方を、前記蓋体の側部に設けた平行リンクで移動する該蓋体で覆い隠すように構成している。
【０００４】
このため、蓋体は、収納ボックスとオーディオ機器のいずれか一方を塞いで、覆い隠すことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第２７８０８９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、蓋体は、収納ボックスを塞ぐ位置と、オーディオ機器を塞ぐ位置とに選択的に配置されている。その際、蓋開閉装置を構成する部品間に隙間が発生し易く、走行時の振動や衝撃等によって蓋体に振動が惹起し、騒音が発生するという問題がある。
【０００７】
本発明はこの種の問題を解決するものであり、簡単且つ経済的な構成で、開閉する蓋部材の振動を可及的に阻止することが可能な蓋開閉装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る蓋開閉装置は、ガイド溝部が設けられるベース部材と、前記ガイド溝部内に移動自在に配設されるガイド部が設けられ、前記ガイド溝部及び前記ガイド部の案内作用下に、開位置及び閉位置に配置される蓋部材と、前記蓋部材が前記開位置に配置される際、前記ガイド部に当接して移動する第１当接部材と、前記蓋部材が前記閉位置に配置される際、前記ガイド部に当接して移動する第２当接部材と、前記開位置で移動する前記第１当接部材を、前記ガイド部側に付勢する一方、前記閉位置で移動する前記第２当接部材を、前記ガイド部側に付勢する単一の付勢部材とを備えている。
【０００９】
また、付勢部材は、スプリングを備え、前記スプリングの一端は、開位置で移動する第１当接部材に当接する一方、前記スプリングの他端は、閉位置で移動する第２当接部材に当接することが好ましい。
【００１０】
さらに、ベース部材は、車両に装着されるとともに、蓋部材は、機器あるいは収納部を開閉自在であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、蓋部材が開位置に配置されると、第１当接部材は、ガイド部に当接して移動するとともに、付勢部材により前記ガイド部側に付勢されている。このため、蓋部材は、開位置において振動の発生が抑制され、騒音を良好に阻止することができる。
【００１２】
一方、蓋部材が閉位置に配置されると、第２当接部材は、ガイド部に当接して移動するとともに、付勢部材により前記ガイド部側に付勢されている。従って、蓋部材は、閉位置において振動の発生が抑制され、騒音を良好に阻止することが可能になる。
【００１３】
しかも、単一の付勢部材が、第１当接部材をガイド部側に付勢する機能と、第２当接部材を前記ガイド部側に付勢する機能とを有している。これにより、部品点数が削減され、簡単且つ経済的な構成で、開位置及び閉位置に配置される蓋部材の振動を可及的に阻止することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係る蓋開閉装置を組み込むセンターコンソールの概略斜視説明図である。
【図２】前記蓋開閉装置の一部省略斜視説明図である。
【図３】前記蓋開閉装置の一方の側面側の説明図である。
【図４】前記蓋開閉装置の前記一方の側面側の分解斜視説明図である。
【図５】前記蓋開閉装置の他方の側面側の説明図である。
【図６】蓋部材が開位置に配置された際の動作説明図である。
【図７】前記蓋部材が閉位置に配置された際の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１に示すように、本発明の実施形態に係る蓋開閉装置１０は、センターコンソール１２に組み込まれるとともに、前記センターコンソール１２は、車両、例えば、自動車１４の車室１６内に配設される。
【００１６】
センターコンソール１２には、ラジオ、録音再生装置、ＣＤ／ＭＤプレイヤー、ＤＶＤプレイヤー等のオーディオ機器１８が搭載される。このセンターコンソール１２には、オーディオ機器１８を開閉するために、本実施形態に係る蓋開閉装置１０が装着される。なお、蓋開閉装置１０は、オーディオ機器１８の他、種々の機器あるいは収納部を開閉するために用いることができる。
【００１７】
蓋開閉装置１０は、図２に示すように、センターコンソール１２に取り付けられるフレーム２０を備える。フレーム２０の矢印Ａ方向両側部内側には、それぞれガイド溝部２２ａ、２２ｂが設けられるベース部材２４ａ、２４ｂが固着される。
【００１８】
図３及び図４に示すように、ベース部材２４ａには、ガイド溝部２２ａの形状に沿って延在するラック状歯車２６ａが、前記ガイド溝部２２ａの下方に配置される一方、ラック状歯車２８が、該ガイド溝部２２ａの上部近傍に配置される。ガイド溝部２２ａの開位置である第１終端位置Ｐ１には、第１当接部材３０ａの一部（下端）が配置される一方、前記ガイド溝部２２ａの開位置である第２終端位置Ｐ２には、第２当接部材３０ｂの一部（下端）が配置される。
【００１９】
第１当接部材３０ａは、ベース部材２４ａに形成されたスライド溝３２ａに沿って矢印Ｂ方向にスライド自在であり、第２当接部材３０ｂは、前記ベース部材２４ａに形成されたスライド溝３２ｂに沿って矢印Ｂ方向にスライド自在である。ベース部材２４ａの上部側には、付勢部材、例えば、スプリング３４が装着される。スプリング３４の一端部３４ａは、第１当接部材３０ａ側に延在するとともに、前記スプリング３４の他端部３４ｂは、第２当接部材３０ｂ側に延在する。
【００２０】
図２及び図５に示すように、ベース部材２４ｂには、ガイド溝部２２ｂの形状に沿って延在するラック状歯車２６ｂが、このガイド溝部２２ｂの下方に配置される。ベース部材２４ｂには、後述する蓋部材４０を閉位置に付勢するためのリターンスプリング３６と、前記蓋部材４０を閉位置に保持するためのロック手段３８とが設けられる。
【００２１】
ベース部材２４ａ、２４ｂには、蓋部材（オーディオリット）４０が開閉自在に装着される。図２に示すように、蓋部材４０の矢印Ａ方向両端部には、アーム部４２ａ、４２ｂが設けられる。アーム部４２ａ、４２ｂには、それぞれベース部材２４ａ、２４ｂに設けられたラック状歯車２６ａ、２６ｂに噛合する円弧状歯車４４ａ、４４ｂが形成される。
【００２２】
図４に示すように、アーム部４２ａには、歯車４６及びガイド筒部（ガイド部）４８がワッシャ５０及びボルト５２を介して取り付けられる。歯車４６は、ベース部材２４ａに設けられるラック状歯車２８に噛合する一方、ガイド筒部４８は、ガイド溝部２２ａ内に移動自在に配設される。アーム部４２ａには、歯車４６に噛合するとともに、前記歯車４６をラック状歯車２８に対して円滑に転動させるための歯車５４が装着される。
【００２３】
図６に示すように、蓋部材４０が開位置に配置される際、ガイド筒部４８は、第１終端位置Ｐ１に配置されて第１当接部材３０ａの一端に当接する。第１当接部材３０ａは矢印Ｂ１方向にスライドしてスプリング３４の一端部３４ａに当接する。
【００２４】
図７に示すように、蓋部材４０が閉位置に配置される際、ガイド筒部４８は、第２終点位置Ｐ２に配置されて第２当接部材３０ｂの一端に当接する。第２当接部材３０ｂは、矢印Ｂ１方向にスライドしてスプリング３４の他端部３４ｂに当接する。
【００２５】
図２及び図５に示すように、アーム部４２ｂには、円筒状のガイド部５６が一体成形され、このガイド部５６は、ベース部材２４ｂのガイド溝部２２ｂに挿入される。ガイド部５６の先端には、ワッシャ付け止めねじ５８が取り付けられ、前記ガイド部５６がガイド溝部２２ｂから離脱することを阻止する。ガイド部５６には、リターンスプリング３６の一端部が当接し、前記リターンスプリング３６の他端がベース部材２４ｂに係合することにより、蓋部材４０は、前記リターンスプリング３６により開放方向に常時付勢される。
【００２６】
アーム部４２ｂには、ロック操作バー６０が設けられる。このロック操作バー６０は、蓋部材４０が閉位置に配置される際、ロック手段３８に係合してこのロック手段３８に固定される一方、前記蓋部材４０が押圧されることにより、前記ロック手段３８による前記ロック操作バー６０のロックが解除される。
【００２７】
このように構成される蓋開閉装置１０の動作について、以下に説明する。
【００２８】
蓋部材４０は、ガイド部５６に当接するリターンスプリング３６の付勢作用下に、開位置側に常時付勢されている。この開位置では、図６に示すように、ガイド筒部４８は、ガイド溝部２２ａの第１終点位置Ｐ１に配置され、その外周部に当接する第１当接部材３０ａを、矢印Ｂ１方向にスライドさせる。第１当接部材３０ａは、矢印Ｂ１方向に移動することにより、スプリング３４の一端部３４ａが前記第１当接部材３０ａ他端（上端）に当接し、前記第１当接部材３０ａは、前記ガイド筒部４８側に付勢される。
【００２９】
このため、アーム部４２ａは、ガイド筒部４８、第１当接部材３０ａ及びスプリング３４の一端部３４ａが当接することにより、前記スプリング３４の付勢作用下に、蓋部材４０に振動（ガタ）が惹起することを阻止することができる。
【００３０】
一方、蓋部材４０を閉位置に移動させる際には、操作者によりこの蓋部材４０が閉位置側に押圧される。従って、蓋部材４０は、アーム部４２ａ、４２ｂに設けられている円弧状歯車４４ａ、４４ｂと、前記円弧状歯車４４ａ、４４ｂに噛合するラック状歯車２６ａ、２６ｂとを介して揺動し、前記蓋部材４０は、リターンスプリング３６の弾発力に抗して開位置から閉位置に揺動変位する。
【００３１】
蓋部材４０が、閉位置に揺動すると、アーム部４２ｂに設けられているロック操作バー６０がロック手段３８に係合して固定され、前記蓋部材４０は、閉位置に保持される。その際、アーム部４２ａ、４２ｂは、ガイド筒部４８及びガイド部５６がガイド溝部２２ａ、２２ｂ内を移動することにより、蓋部材４０を、前記ガイド溝部２２ａ、２２ｂの形状に沿って開位置から閉位置に揺動させることができる。
【００３２】
さらに、アーム部４２ａでは、図４に示すように、歯車４６がラック状歯車２８に噛合しており、この歯車４６に噛合する歯車５４により、例えば、トルクが付与されることにより、蓋部材４０の揺動動作が円滑に遂行される。
【００３３】
蓋部材４０が、閉位置に至ると、図７に示すように、ガイド筒部４８は、ガイド溝部２２ａの第２終端Ｐ２に配置される。従って、ガイド筒部４８は、第２当接部材３０ｂの端部に当接し、この第２当接部材３０ｂが矢印Ｂ１方向にスライドする。このため、第２当接部材３０ｂの上端が、スプリング３４の他端部３４ｂに当接し、前記第２当接部材３０ｂは、ガイド筒部４８側に付勢される。
【００３４】
蓋部材４０は、閉位置において、ガイド筒部４８、第２当接部材３０ｂ及びスプリング３４の他端部３４ｂにより、振動（ガタ）が惹起されることなく保持される。
【００３５】
なお、蓋部材４０が閉位置に配置される際には、第１当接部材３０ａは、ガイド溝部２２ａ側に端部を臨ませて配置される。
【００３６】
蓋部材４０を閉位置から開位置に揺動させる際には、操作者がこの蓋部材４０の下端部側を押圧する。これにより、ロック操作バー６０がロック手段３８を操作して、前記ロック操作バー６０の固定が解除される。このため、蓋部材４０は、ガイド部５６に係合するリターンスプリング３６の付勢作用下に、閉位置から開位置に揺動変位する。その際、円弧状歯車４４ａ、４４ｂは、ラック状歯車２６ａ、２６ｂに沿って転動することにより、上記とは逆方向に向かって前記蓋部材４０が揺動する。
【００３７】
この場合、本実施形態では、蓋開閉装置１０は、ガイド溝部２２ａが設けられるベース部材２４ａと、前記ガイド溝部２２ａ内に移動自在に配設されるガイド筒部４８が設けられる蓋部材４０と、前記蓋部材４０が開位置に配置される際、前記ガイド筒部４８に当接して移動する第１当接部材３０ａと、前記蓋部材４０が閉位置に配置される際、前記ガイド筒部４８が当接して移動する第２当接部材３０ｂと、前記開位置で移動する前記第１当接部材３０ａを前記ガイド筒部４８側に付勢する一方、前記閉位置で移動する前記第２当接部材３０ｂを前記ガイド筒部４８側に付勢する単一のスプリング３４とを備えている。
【００３８】
従って、図６に示すように、蓋部材４０が開位置に配置されると、ガイド筒部４８に当接して矢印Ｂ１方向に移動する第１当接部材３０ａは、スプリング３４により前記ガイド筒部４８側に付勢されている。このため、蓋部材４０は、開位置において振動の発生が抑制され、騒音を良好に阻止することができるという効果が得られる。
【００３９】
一方、図７に示すように、蓋部材４０が閉位置に配置されると、ガイド筒部４８に当接して矢印Ｂ１方向に移動する第２当接部材３０ｂは、スプリング３４により前記ガイド筒部４８側に付勢されている。このため、蓋部材４０は、閉位置において振動の発生が抑制され、騒音を良好に阻止することが可能になる。
【００４０】
しかも、蓋開閉装置１０は、単一のスプリング３４を備え、このスプリング３４の一端部３４ａにより第１当接部材３０ａをガイド筒部４８に付勢するとともに、他端部３４ｂにより第２当接部材３０ｂを前記ガイド筒部４８側に付勢している。これにより、蓋部材４０の開位置と閉位置とで、個別の付勢部材を用いる構成に比べ、部品点数が削減され、簡単且つ経済的な構成で、開閉する蓋部材４０の振動を可及的に阻止することができ、騒音の発生等を防止することが可能になるという利点がある。
【符号の説明】
【００４１】
１０…蓋開閉装置 １２…センターコンソール
１４…自動車 １６…車室
１８…オーディオ機器 ２０…フレーム
２２ａ、２２ｂ…ガイド溝部 ２４ａ、２４ｂ…ベース部材
２６ａ、２６ｂ、２８…ラック状歯車 ３０ａ、３０ｂ…当接部材
３４…スプリング ３６…リターンスプリング
３８…ロック手段 ４０…蓋部材
４２ａ、４２ｂ…アーム部 ４８…ガイド筒部
５６…ガイド部 ６０…ロック操作バー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイド溝部が設けられるベース部材と、
前記ガイド溝部内に移動自在に配設されるガイド部が設けられ、前記ガイド溝部及び前記ガイド部の案内作用下に、開位置及び閉位置に配置される蓋部材と、
前記蓋部材が前記開位置に配置される際、前記ガイド部に当接して移動する第１当接部材と、
前記蓋部材が前記閉位置に配置される際、前記ガイド部に当接して移動する第２当接部材と、
前記開位置で移動する前記第１当接部材を、前記ガイド部側に付勢する一方、前記閉位置で移動する前記第２当接部材を、前記ガイド部側に付勢する単一の付勢部材と、
を備えることを特徴とする蓋開閉装置。
【請求項２】
請求項１記載の蓋開閉装置において、前記付勢部材は、スプリングを備え、
前記スプリングの一端は、前記開位置で移動する前記第１当接部材に当接する一方、前記スプリングの他端は、前記閉位置で移動する前記第２当接部材に当接することを特徴とする蓋開閉装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の蓋開閉装置において、前記ベース部材は、車両に装着されるとともに、
前記蓋部材は、機器あるいは収納部を開閉自在であることを特徴とする蓋開閉装置。
【請求項１】
ガイド溝部が設けられるベース部材と、
前記ガイド溝部内に移動自在に配設されるガイド部が設けられ、前記ガイド溝部及び前記ガイド部の案内作用下に、開位置及び閉位置に配置される蓋部材と、
前記蓋部材が前記開位置に配置される際、前記ガイド部に当接して移動する第１当接部材と、
前記蓋部材が前記閉位置に配置される際、前記ガイド部に当接して移動する第２当接部材と、
前記開位置で移動する前記第１当接部材を、前記ガイド部側に付勢する一方、前記閉位置で移動する前記第２当接部材を、前記ガイド部側に付勢する単一の付勢部材と、
を備えることを特徴とする蓋開閉装置。
【請求項２】
請求項１記載の蓋開閉装置において、前記付勢部材は、スプリングを備え、
前記スプリングの一端は、前記開位置で移動する前記第１当接部材に当接する一方、前記スプリングの他端は、前記閉位置で移動する前記第２当接部材に当接することを特徴とする蓋開閉装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の蓋開閉装置において、前記ベース部材は、車両に装着されるとともに、
前記蓋部材は、機器あるいは収納部を開閉自在であることを特徴とする蓋開閉装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−７９４５７（Ｐ２０１１−７９４５７Ａ）
【公開日】平成２３年４月２１日（２０１１．４．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２３４３７５（Ｐ２００９−２３４３７５）
【出願日】平成２１年１０月８日（２００９．１０．８）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月２１日（２０１１．４．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１０月８日（２００９．１０．８）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
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