【課題】ドア部のスライド移動を制限するロック部材の変形を抑制する。
【解決手段】コンソールボックス装置１０では、リヤアーム部７４とヒンジ体４４との間に圧縮コイルスプリング８２が設けられており、フロントアーム部７０がロック位置へ位置するように、圧縮コイルスプリング８２がリヤアーム部７４に付勢力を作用させている。また、蓋部４０が閉位置に配置された際には、圧縮コイルスプリング８２からリヤアーム部７４にロック位置側へ回転させる付勢力と、被当接部２８からリヤアーム部７４にロック解除位置側へ回転させる反力とが作用して、これらの力はリヤアーム部７４に対して互いに反対方向に作用する。このため、これらの力が互いに打ち消し合うようにリヤアーム部７４に作用するため、リヤアーム部７４の変形を抑制できる。しかも、フロントアーム部７０は、リヤアーム部７４と別に設けられているため、フロントアーム部７０の変形を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】シャッターがケースの開口を閉成している状態で、ケースの開口が形成されている面とシャッターの表面とが略同一面とした乗り物用物入れ装置を提供する。
【解決手段】小物を収納可能なる収納部２ａを備え且つ一方の面２ｂに前記収納部に連通した開口３を有するケース２と、該ケース２の開口３を閉成する位置及び前記ケース２の開口３を開成すると共にケース２内に収納される位置間を移動手段５により摺動自在なるシャッター４と、開口３の形成されたケース２の面２ｂに配され且つ開口３を閉成したシャッター４の周囲に配されてなる可動フィニッシャ６とより構成されてなり、シャッター４が閉成した状態では、シャッター４の表面４ａと可動フィニッシャ６の表面６ａとがケース２の開口３が形成されてなる面２ｂと略同一面となる。 （もっと読む）

【課題】補強壁を設けなくても、車幅方向および高さ方向の剛性に優れるコンソールボックスを提供すること。
【解決手段】コンソールボックスのコンソールリッド５を蛇腹状にし、コンソールリッド５を取り付けるためのリッド用レール３を車両進行方向および高さ方向に延在するようにした。コンソールリッド５によりコンソールボックスを車幅方向に補強でき、リッド用レール３によりコンソールボックスを車両進行方向および高さ方向に補強できる。 （もっと読む）

【課題】シャッタをスライド操作する際の操作荷重を、ガイド溝部における軸部の位置に拘らず安定化させ、操作フィーリングの向上を図る。
【解決手段】シャッタ式物入れは、物入れ本体１１、シャッタ格納部、一対のガイド溝部２２及びシャッタ１４を備える。両ガイド溝部２２は、物入れ本体１１の開口部１２では直線状をなしシャッタ格納部では湾曲している。シャッタ１４は、幅方向についての両端に軸部１６を有する複数のシャッタ構成部材１５を屈曲可能に連結することにより構成される。シャッタ構成部材１５毎の両軸部１６がガイド溝部２２内を摺動することにより、シャッタ１４は、開口部１２を開放する開位置と閉塞する閉位置との間でスライドする。各軸部１６は各ガイド溝部２２の縦壁面２３から離間している。シャッタ構成部材１５毎の軸部１６には、軟質材からなる突出部２７が幅方向外方へ突設され、弾性変形した状態で縦壁面２３に接触している。 （もっと読む）

【課題】上下方向に高さを変えられるラゲージフロアボードを備え、円滑な操作を楽に行えるようにして利便性を高めたラゲージルーム構造を提供する。
【解決手段】本発明に係る、ラゲージフロアボード１２を上段又は下段の水平位置で保持可能な車両用のラゲージルーム構造は、ラゲージフロアボード１２の車幅方向両外側に設けられる突起部１４と、ラゲージルーム側壁３に設けられ、突起部１４を受け入れるガイド部１５と、を備え、当該ガイド部は、ラゲージフロアボード１２を上段に導く水平ガイド部１７と、ラゲージフロアボード１２を下段に導く傾斜ガイド部１６と、水平ガイド部１７と傾斜ガイド部１６との交差する部分の車体後方側に設けられ、突起部１４の方向を転換する方向転換部１８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】収納物が開口から出るのを抑制しながら出し入れし難くなるのを抑制することが可能な車両用グローブボックス構造を得る。
【解決手段】開口２の下縁２ａに沿って略上方に向けて突出する立壁部７を設け、この立壁部７の車幅方向一方側の高さｈ２を車幅方向他方側の高さｈ１より高くしてある。すなわち、立壁部７の高さを車幅方向一方側で高くすることで収納物Ｓが開口２から出るのを抑制する（収納物Ｓの保持性を高める）ことができるとともに、車幅方向他方側では高さを低くすることで収納物Ｓを出し入れし難くなるのを抑制する（収納室Ｒに対するアクセス性を高める）ことができる。 （もっと読む）

【課題】リッド本体とインストルメントパネルとの間の隙間精度を維持したまま、リッド本体のインストルメントパネルへの干渉を防止することができる車両用収納部のリッド開閉構造を提供する
【解決手段】車室１１内方に向けて開口する開口部１３ａを有する収納部１３と、回動することにより開口部１３ａを開閉するリッド本体１６とを備えた車両用収納部のリッド開閉構造において、リッド本体１６の背面縁部近傍から突出するガイド部５０と、開口部１３ａに形成され、ガイド部５０を収容可能にするガイド受け部３１，３２とを設け、ガイド部５０に段部６２を形成する一方、ガイド受け部３１，３２に段部６２と当接可能に膨出した膨出部４１を形成し、段部６２はその表面よりも突出した頂部６２ａを有する一方、膨出部４１はその表面よりも突出して頂部６２ａと係合可能な頂部４１ａを有するようにした。 （もっと読む）

【課題】コストを抑えながら個々のユーザーの嗜好に合うような室内空間を形成できるようにする。
【解決手段】リッド２は、車両の室内に配設されている内装材に形成された開口部を開閉するためのものである。リッド２には、物品Ａが差し込まれる差し込み口２と、差し込み口２に差し込まれた物品Ａを保持するホルダ部３とが設けられている。ユーザーが物品Ａを差し込み口２に差し込んでリッド２に保持させることで、ユーザー自らがオリジナリティーのある室内空間を形成することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】大きな荷物を収納する時に簡単な構造で且つ操作性良く収納し得るコンソールボックスを提供する。
【解決手段】荷物を収納する収納空間４を形成するコンソール本体１と、このコンソール本体１に対して開閉自在に取り付けられるリッド２と、リッド２に取付けられ、コンソール本体１に形成された孔１４内に挿入されると共にその孔１４の内壁１５にガイドされて前記リッド２を開閉案内する一対のアーム３、３とを備えたコンソールボックス。このコンソールボックスでは、リッド２が開いた状態でトレイとなって前記収納空間４を広げる。さらに、リッド２が開いた状態で該リッド中腹とコンソール本体中腹とに亘り架設されて前記収納空間４に収納される荷物１９の倒れを防止する側壁として前記アーム３、３を機能させた。 （もっと読む）

【課題】グローブボックスのリッドとインストルメントパネル本体との見切りの幅の拡大を抑制することにより、商品性を高めることができるインストルメントパネルの提供。
【解決手段】インストルメントパネル本体５３は、リッド６１の閉時にリッド６１の側面部６５と当接することによりリッド６１の揺動支軸６２に沿う方向の移動を規制する規制部７８を開口部５５の周縁に形成してなる基材６８と、意匠面８３から連続形成されてリッド６１側に向く境界面８５を備えるとともに、境界面８５に規制部７８をリッド６１側に突出させる挿通部８７が形成されてなる加飾部材８２とを備える。 （もっと読む）

【課題】大きさの異なる物品を安定して収納できるようにする。
【解決手段】収納装置１は、物品が収納される凹部１０を有する収納部材１１と、凹部１０の開放口１０ａよりも大きく形成され、該開放口１０ａを覆うように設けられるカバー部材１２とを備えている。カバー部材１２には、大型開口部２６と小型開口部２７〜２９とが間隔をあけて形成されている。カバー部材１２は、大型開口部２６が凹部１０の開放口１０ａに重なる状態と、小型開口部２７〜２９が凹部１０の開放口１０ａに重なる状態とに切り替えられるようになっている。 （もっと読む）

【課題】引出し位置において実質的な大きな開口部分を確保できるのみならず、重い物を収納した際の大きな荷重をも確実に支持することができる収納ケースを得る。
【解決手段】収納ケース１０の前面パネル１４は、ケース本体１２に対し上下にスライド移動可能であり、しかも、前面パネル１４がスライド下端位置に達し床面Ｆに当接した状態では、ケース本体１２の荷重が、巻掛け部２０及びロープ１６及び巻掛け部２２を介して前面パネル１４に伝達されて、ケース本体１２の荷重を床面Ｆ上で支持できる。したがって、重いものがケース本体１２内に収納された場合であっても、この大きな荷重を確実に支持することができ、ケース本体１２が不要に撓んだりガタ付くことが防止される。 （もっと読む）

【課題】クッション部材がヒンジブラケットから離れる際の異音（ネチャ付き音）を防止する。
【解決手段】一端がボックス本体１１の開口部１１ａ端縁に固定された第１ヒンジブラケット１５と、一端がリッド１３端部に固定された第２ヒンジブラケット１７との各々の他端をヒンジ軸２３で回動可能に連結する。第２ヒンジブラケット１７を捻りコイルバネ２５でリッド１３開方向に常時付勢する。リッド１３開位置で第２ヒンジブラケット１７に押し付けられて圧縮されるクッション部材２９を第１ヒンジブラケット１５に固定する。凸部３３ａと凹部３３ｂとが交互に並設された凹凸形状部３３をクッション部材２９に形成し、凹凸形状部３３の凸部３３ａをリッド１３開位置で第２ヒンジブラケット１７背面に当接させる。 （もっと読む）

【課題】 そりの生じたケース本体への蓋の組付け性を改善した収納ケースを提供する。
【解決手段】 収納ケース本体２と、収納ケース本体２に装着される蓋部３とを有する樹脂性の収納ケース１であって、蓋部３は、収納ケース本体２に取り付けられた時に、収納ケース本体２内に挿入されるつば３１を有し、つば３１の幅を、蓋部３の長手方向の中央部分よりも長手方向の両端部で長くし、蓋部３の収納ケース本体２への嵌め込み時に、長手方向の両端部からつば３１が収納ケース本体２に挿入されるようにした。 （もっと読む）

【課題】従来に比べてプッシュ式ノブ装置を容易にインストルメントパネルから取り外すことができるプッシュ式ノブ装置の提供。
【解決手段】車両の内装部材であるインストルメントパネル３１に着脱可能に取付けられるベゼル１１と、ベゼル１１に固定して取付けられるハウジング１２と、ハウジング１２に往復直線動可能に支持されるノブ１３と、を有するプッシュ式ノブ装置１０であって、ベゼル１１は、ベゼル本体４０と、ベゼル本体４０から車両前方側に突出する係合部４１と、を備えており、該係合部４１をインストルメントパネル３１に車両後方側から係合させることでインストルメントパネル３１に取付けられる、プッシュ式ノブ装置１０。 （もっと読む）

【課題】クリップが車体側パネルの嵌合穴に嵌合されたか否かを視認することができ、取付不良を防止できる車両用部品の取付構造を提供。
【解決手段】クリップ１を用いてコンソールボックス８を車体側パネル７に対して取り付けている。クリップ１は、基部１２と、基部１２の上方及び下方に設けられた頭部１５及び脚部１４とをもつ。頭部１５は、コンソールボックス８に設けられた取付穴８１に装着されている。脚部１４は、車体側パネル７に設けられた嵌合穴７１に嵌合されている。
クリップ１は、図４に示すように、基部１２から車体側パネル７に向けて延設された弾性変形可能なベラ部１０を持つ。ベラ部１０は、脚部１４を嵌合穴７１に嵌合したときに車体側パネル７に押圧されて自由状態での形状に対して変形している。コンソールボックス８には、ベラ部１０の変形を視認する視認窓８５が開口している。 （もっと読む）

車両コンソールトリム部品が開示される。トリム部品は、複数のスラット、基材、及び基材上に配置されると共に基材により支持される装飾用の模様を有する可撓性層を備える連結式ドアを有し得る。可撓性層は、連結式ドアが循環されるときに装飾用の模様を維持するであろう。車両トリム部品用の模様は、写真画像であってもよい。保護膜を可撓性層上に配置することも出来る。
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【課題】ホルダーを開いた状態ではケース内に入っている収納物を目で確認して取り出すことが可能な天井収納構造を提供する。
【解決手段】収納物を入れるためのホルダー２４が車室内の天井面に開放された開口部２２において開閉操作可能に組み付けられた車両用の天井収納構造であって、ホルダー２４は、それを閉じた状態において天井面の開口部を閉塞する蓋２４ａと、この蓋の内側に位置して開口部内に収まるケース２４ｂとを備えている。ケース２４ｂを構成している外郭壁は、ホルダーを開いた状態において内部の収納物を視認可能に、例えば複数の孔２６が開けられたメッシュ構造になっている。 （もっと読む）

【課題】アームレストの裏面全体を他機能面として利用できる自動車のコンソールボックス構造を提供する。
【解決手段】アームレスト５の前端面１４及び後端面１５におけるそれぞれ車幅方向一端部を中心にして、アームレスト５を車幅方向で上開きすることができる。従って、凹部２の底面３に形成された収納部４を利用することができる。従って、アームレスト５の裏面の全面をテーブル５ｂ（他機能面）として利用することができ、テーブル面５ｂとしての機能が向上する。アームレスト５の上開き状態を維持したままで、回転アーム９の回転を行うため、アームレスト５がコンソールボックス１の車幅方向領域から外側へ出っ張らず、周辺との干渉問題を起こすこともない。 （もっと読む）

【課題】本発明は、床部分に特別な加工を施すことなく、シートクッションに作用する荷重から、シートクッション下方の物品載置スペースに収納された物品の保護ができる車体構造を提供する。
【解決手段】本発明は、シートクッション１１下方の床部分３に形成した物品載置スペース２０を、断面凸状のカバー部材２５，２６で、床部分３との間で閉断面を形成するように覆い、シートクッション１１の下面を、当該カバー部材２５，２６の形状に合わせた凹部２１に形成した。これにより、カバー部材２５，２６によって、物品載置スペース２０の収納物品１８，１９が、シートクッション１１に作用する荷重から保護されるようにした。 （もっと読む）