表示装置
【課題】品質を満足し、組み付け性も良い表示装置を提供する。
【解決手段】回路基板１（基板）に取り付けられた複数の発光ダイオード２と、この発光ダイオード２の前方側に配置され発光ダイオード２の点灯により発光する発光部材３が固着された前面部材４と、回路基板１と前面部材４との間に配置され発光ダイオード２間を仕切る仕切壁５とを備えた表示装置において、仕切壁５は前面部材４側が前面部材４に設けた剛性を有する壁部６からなり、回路基板１側が壁部６に装着された合成ゴム製の仕切り部材７からなる。
【解決手段】回路基板１（基板）に取り付けられた複数の発光ダイオード２と、この発光ダイオード２の前方側に配置され発光ダイオード２の点灯により発光する発光部材３が固着された前面部材４と、回路基板１と前面部材４との間に配置され発光ダイオード２間を仕切る仕切壁５とを備えた表示装置において、仕切壁５は前面部材４側が前面部材４に設けた剛性を有する壁部６からなり、回路基板１側が壁部６に装着された合成ゴム製の仕切り部材７からなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両の作動状態あるいは異常内容などを表示する表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の表示装置として、例えば下記特許文献１に記載のものが知られている。この特許文献１には、複数の表示意匠が印刷された意匠レンズ１３（表示板）と、この意匠レンズ１３の裏面側に配置された回路基板１１と、表示意匠に対向した回路基板１１上に実装されたＬＥＤ１２と、意匠レンズ１３と回路基板１１との間の空間に各ＬＥＤ１２を仕切る仕切壁２を有するウォーニングケース１とを備えたＬＥＤ表示器（表示装置）が記載されている。この様に各ＬＥＤ１２間を仕切壁２で仕切ることによって、隣接するＬＥＤが点灯していないにも関わらず、そのＬＥＤに対応した表示意匠が恰も発光したかの如く視認される（いわゆる疑似点灯）のを防ぐことができるようになっている。
【特許文献１】実開平６−７３７８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記特許文献１の様に構成されたＬＥＤ表示器（表示装置）においては、意匠レンズ１３，仕切壁２および回路基板１１が共に剛性のある部材であるため、各部材の寸法バラツキによっては各部材間に隙間が生じて光洩れ（疑似点灯）が発生したり、振動が加わった際に異音や擦れ粉が発生したりする可能性がある。また、ＬＥＤ１２と仕切壁２との隙間が狭いと、ウォーニングケース１を回路基板１１に組み付ける際に仕切壁２の下端がＬＥＤ１２に当接してＬＥＤ１２を壊す虞もあるため、組み付け時の注意が必要である。ＬＥＤ１２と仕切壁２との隙間を広くすると組み付け性も良くなるが各表示意匠の間隔が広くなり、要求品質（外観意匠）を満足しない場合もある。
【０００４】
本発明はこの様な点に鑑みなされたもので、品質を満足し、組み付け性も良い表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は前記目的を達成するため、基板に取り付けられた複数の光源と、この光源の前方側に配置され前記光源の点灯により発光する発光部材が固着または保持された前面部材と、前記基板と前記前面部材との間に配置され前記光源間を仕切る仕切壁とを備えた表示装置において、前記仕切壁は前記前面部材側が前記前面部材に設けた剛性を有する壁部からなり、前記基板側が前記壁部に装着された合成ゴム製の仕切り部材からなるものである。
【０００６】
また、前記仕切り部材は断面Ｕ字状の装着部を有し、この装着部に前記壁部を挿し入れることによって前記仕切り部材が前記壁部に装着されるものである。
【０００７】
また、前記仕切り部材の厚さが前記壁部の厚さより薄いものである。
【発明の効果】
【０００８】
品質を満足し、組み付け性も良い表示装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
フォークリフトに備えられている表示装置を実施形態として説明する。図１は本発明の第１実施形態を示す表示装置の部分正面図であり、図２は表示装置の部分断面図（図１に於けるＡ−Ａ断面）である。図３は、図２に於ける回路基板を取り除いた状態の表示装置の部分裏面図である。
【００１０】
表示装置は、回路基板１（基板）に取り付けられた光源としての複数の発光ダイオード２と、この発光ダイオード２の前方側に配置され発光ダイオード２の点灯により発光する発光部材３が固着された前面部材４と、回路基板１と前面部材４との間に配置され発光ダイオード２間を仕切る仕切壁５を備えている。なお、仕切壁５は前面部材４側が前面部材４に設けた剛性を有する壁部６からなり、回路基板１側が壁部６に装着された合成ゴム製の仕切り部材７からなっている。
【００１１】
発光部材３は、例えば黒色で光透過性の合成樹脂（例えばアクリル樹脂）からなり、表面（車両運転者側）に車両の異常内容あるいは作動状態などを現す絵マーク（ニュートラルマーク８Ａ，パーキングブレーキマーク８Ｂ，荷役系故障警告マーク８Ｃ，バッテリ液量マーク８Ｄ，走行系故障警告マーク８Ｅ，低速走行マーク８Ｆ）が黒色で施してある。この発光部材３は、図１に破線で外周線を示す様に一枚の略平板状となっている。なお、図２に於いては各絵マークの記載は省略してある。
【００１２】
前面部材４は、例えば黒色（光不透過性）で剛性を有する合成樹脂（例えばＡＢＳ樹脂）からなる。この前面部材４と発光部材３とは一体成形（インサート成形）されている。本実施形態に於いては、一体成形されていることにより発光部材３が前面部材４に固着されるものである。また、前面部材４には各絵マーク間を仕切る壁部６と周壁部９とが前面部材４と一体に設けてある。この壁部６および周壁部９は前面部材４と回路基板１との中間位置くらいまで延びている。なお、発光ダイオード２の光が外部に洩れない構造となっていれば、周壁部９は必ずしも設ける必要はない。
【００１３】
仕切り部材７は、例えば黒色の合成ゴムからなり、図２に示す断面の如く、壁部６および周壁部９側に断面Ｕ字状（正面から見た際には、連続した溝状となっている）の装着部１０を有し、装着部１０および周壁部９と回路基板１との間は、壁部６および周壁部９の板厚より薄い薄平部１１とした一体物である。
【００１４】
表示装置の組み付け方法について説明する。先ず、発光部材３がインサート成形された前面部材４の壁部６および周壁部９に仕切り部材７を装着する。装着の仕方は、断面Ｕ字状の装着部１０に壁部６および周壁部９の下端側を挿し入れることによって、仕切り部材７が壁部６および周壁部９に装着される。この際、装着部１０のＵ字の幅が壁部６および周壁部９の板厚より僅かに狭くした方が、装着後の仕切り部材７が壁部６および周壁部９から脱着しにくいので狭い方が望ましい。
【００１５】
次に、発光ダイオード２が取り付けられた回路基板１を仕切り部材７の薄平部１１側に配置して、図示しないがビスなどを用いて回路基板１を前面部材４に固定する。固定した際、仕切り部材７の薄平部１１が前面部材４側方向に僅かに圧縮される様に、薄平部１１の長さは僅かに長くしてある。
【００１６】
表示装置の発光部材３は、材料が光透過性の黒色であり、各絵マークも黒色であるため各絵マークは通常は視認されにくいが、例えばバッテリ液量が減ってバッテリ液量マーク８Ｄ用の例えば赤色で発光する発光ダイオード２が点灯した時は、発光部３が赤色で透過照明され、その中にバッテリ液量マーク８Ｄが黒色で浮かび上がる（視認される）ことによって、車両のバッテリ液量が少なくなったことを警告するようになっている。同様に、走行系故障警告マーク８Ｅ用の例えば赤色で発光する発光ダイオード２が点灯した際も、発光部３が赤色で透過照明されて走行系故障警告マーク８Ｅが黒色で浮かび上がる（視認される）ようになっている。他の絵マークも同様である。
【００１７】
この様に、仕切壁５を前面部材４側が剛性を有する壁部６とし、回路基板１側が壁部６に装着された合成ゴム製の仕切り部材７とし、前面部材４と回路基板１との間で仕切り部材７の薄平部１１が僅かに圧縮される様に構成したことにより、各部材の寸法がばらついたとしても光洩れ（疑似点灯）が発生したり、振動が加わった際に異音や擦れ粉が発生したりすることが抑えられる。
【００１８】
また、仕切り部材７は断面Ｕ字状の装着部１０を設け、この装着部１０に剛性を有する壁部６を挿し入れることによって仕切り部材７が壁部６に装着される様にしたことにより、仕切り部材７の組み付け性が良い。また、仕切り部材７の薄平部１１の厚さを壁部６の厚さより薄くすることにより、発光ダイオード２との隙間が広くなり、各絵マークの間隔を広くする必要もなく、前面部材４に回路基板１を組み付ける際の作業性も良くなる。
【００１９】
なお、本実施形態に於いては前面部材４と発光部材３とを一体成形（インサート成形）としたが、発光部材３は前面部材４に接着あるいは溶着などによって固着する様にしても良い。また、発光部材３を一枚の略平板としたが、各絵マーク毎に別々の発光部材とし、それらを個々にインサート成形あるいは接着する様にしても良い。
【００２０】
図４は、本発明の第２実施形態を示す表示装置の部分断面図である。本実施形態に於ける表示装置は、前面部材４とは別体の発光部材としての意匠シート１２を備えたものである。他は前記第１実施形態と同様であるため、その詳細説明は省略する。
【００２１】
意匠シート１２（発光部材）は、例えば黒色で光透過性の合成樹脂（例えばポリカーボネート樹脂）からなるシート基材１３の裏面側に、例えば黒色で不透過性の地色層１４を抜き印刷することによって前記第１実施形態と同じ絵マーク（ニュートラルマーク，パーキングブレーキマーク，荷役系故障警告マーク，バッテリ液量マーク，走行系故障警告マーク，低速走行マーク）を形成したものである。この意匠シート１２は、黒色の合成樹脂からなる前面部材４上に保持される。
【００２２】
この意匠シート１２は、シート基材１３が光透過性の黒色であり、各絵マークを除いた箇所には黒色の印刷が施してあるために、各絵マークは通常は視認されにくいが、例えばバッテリ液量マーク８Ｄ用の例えば赤色で発光する発光ダイオード２が点灯した時は、バッテリ液量マーク８Ｄが赤色で透過照明され、バッテリ液量が少なくなったことを警告するようになっている。他の絵マークも同様である。
【００２３】
仕切り部材７は、前記第１実施形態と同様に前面部材４の壁部６および周壁部９に装着される。この様に構成した表示装置に於いても、前記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００２４】
なお、本発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、例えば前記第１実施形態に於いては各絵マークが黒色で浮かび上がるようにし、前記第２実施形態に於いては各絵マークが赤色で透過照明されるようにしたが、それぞれ逆であっても良い。要は、発光ダイオード２の点灯によって発光する部分を有していれば、形状，色調などは任意である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態を示す表示装置の部分正面図。
【図２】同表示装置の部分断面図（図１に於けるＡ−Ａ断面）。
【図３】同表示装置の部分裏面図（回路基板を取り除いた状態）。
【図４】本発明の第２実施形態を示す表示装置の部分断面図。
【符号の説明】
【００２６】
１ 回路基板（基板）
２ 発光ダイオード（光源）
３ 発光部材
４ 前面部材
５ 仕切壁
６ 壁部
７ 仕切り部材
９ 周壁部
１０ 装着部
１２ 意匠シート（発光部材）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両の作動状態あるいは異常内容などを表示する表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の表示装置として、例えば下記特許文献１に記載のものが知られている。この特許文献１には、複数の表示意匠が印刷された意匠レンズ１３（表示板）と、この意匠レンズ１３の裏面側に配置された回路基板１１と、表示意匠に対向した回路基板１１上に実装されたＬＥＤ１２と、意匠レンズ１３と回路基板１１との間の空間に各ＬＥＤ１２を仕切る仕切壁２を有するウォーニングケース１とを備えたＬＥＤ表示器（表示装置）が記載されている。この様に各ＬＥＤ１２間を仕切壁２で仕切ることによって、隣接するＬＥＤが点灯していないにも関わらず、そのＬＥＤに対応した表示意匠が恰も発光したかの如く視認される（いわゆる疑似点灯）のを防ぐことができるようになっている。
【特許文献１】実開平６−７３７８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記特許文献１の様に構成されたＬＥＤ表示器（表示装置）においては、意匠レンズ１３，仕切壁２および回路基板１１が共に剛性のある部材であるため、各部材の寸法バラツキによっては各部材間に隙間が生じて光洩れ（疑似点灯）が発生したり、振動が加わった際に異音や擦れ粉が発生したりする可能性がある。また、ＬＥＤ１２と仕切壁２との隙間が狭いと、ウォーニングケース１を回路基板１１に組み付ける際に仕切壁２の下端がＬＥＤ１２に当接してＬＥＤ１２を壊す虞もあるため、組み付け時の注意が必要である。ＬＥＤ１２と仕切壁２との隙間を広くすると組み付け性も良くなるが各表示意匠の間隔が広くなり、要求品質（外観意匠）を満足しない場合もある。
【０００４】
本発明はこの様な点に鑑みなされたもので、品質を満足し、組み付け性も良い表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は前記目的を達成するため、基板に取り付けられた複数の光源と、この光源の前方側に配置され前記光源の点灯により発光する発光部材が固着または保持された前面部材と、前記基板と前記前面部材との間に配置され前記光源間を仕切る仕切壁とを備えた表示装置において、前記仕切壁は前記前面部材側が前記前面部材に設けた剛性を有する壁部からなり、前記基板側が前記壁部に装着された合成ゴム製の仕切り部材からなるものである。
【０００６】
また、前記仕切り部材は断面Ｕ字状の装着部を有し、この装着部に前記壁部を挿し入れることによって前記仕切り部材が前記壁部に装着されるものである。
【０００７】
また、前記仕切り部材の厚さが前記壁部の厚さより薄いものである。
【発明の効果】
【０００８】
品質を満足し、組み付け性も良い表示装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
フォークリフトに備えられている表示装置を実施形態として説明する。図１は本発明の第１実施形態を示す表示装置の部分正面図であり、図２は表示装置の部分断面図（図１に於けるＡ−Ａ断面）である。図３は、図２に於ける回路基板を取り除いた状態の表示装置の部分裏面図である。
【００１０】
表示装置は、回路基板１（基板）に取り付けられた光源としての複数の発光ダイオード２と、この発光ダイオード２の前方側に配置され発光ダイオード２の点灯により発光する発光部材３が固着された前面部材４と、回路基板１と前面部材４との間に配置され発光ダイオード２間を仕切る仕切壁５を備えている。なお、仕切壁５は前面部材４側が前面部材４に設けた剛性を有する壁部６からなり、回路基板１側が壁部６に装着された合成ゴム製の仕切り部材７からなっている。
【００１１】
発光部材３は、例えば黒色で光透過性の合成樹脂（例えばアクリル樹脂）からなり、表面（車両運転者側）に車両の異常内容あるいは作動状態などを現す絵マーク（ニュートラルマーク８Ａ，パーキングブレーキマーク８Ｂ，荷役系故障警告マーク８Ｃ，バッテリ液量マーク８Ｄ，走行系故障警告マーク８Ｅ，低速走行マーク８Ｆ）が黒色で施してある。この発光部材３は、図１に破線で外周線を示す様に一枚の略平板状となっている。なお、図２に於いては各絵マークの記載は省略してある。
【００１２】
前面部材４は、例えば黒色（光不透過性）で剛性を有する合成樹脂（例えばＡＢＳ樹脂）からなる。この前面部材４と発光部材３とは一体成形（インサート成形）されている。本実施形態に於いては、一体成形されていることにより発光部材３が前面部材４に固着されるものである。また、前面部材４には各絵マーク間を仕切る壁部６と周壁部９とが前面部材４と一体に設けてある。この壁部６および周壁部９は前面部材４と回路基板１との中間位置くらいまで延びている。なお、発光ダイオード２の光が外部に洩れない構造となっていれば、周壁部９は必ずしも設ける必要はない。
【００１３】
仕切り部材７は、例えば黒色の合成ゴムからなり、図２に示す断面の如く、壁部６および周壁部９側に断面Ｕ字状（正面から見た際には、連続した溝状となっている）の装着部１０を有し、装着部１０および周壁部９と回路基板１との間は、壁部６および周壁部９の板厚より薄い薄平部１１とした一体物である。
【００１４】
表示装置の組み付け方法について説明する。先ず、発光部材３がインサート成形された前面部材４の壁部６および周壁部９に仕切り部材７を装着する。装着の仕方は、断面Ｕ字状の装着部１０に壁部６および周壁部９の下端側を挿し入れることによって、仕切り部材７が壁部６および周壁部９に装着される。この際、装着部１０のＵ字の幅が壁部６および周壁部９の板厚より僅かに狭くした方が、装着後の仕切り部材７が壁部６および周壁部９から脱着しにくいので狭い方が望ましい。
【００１５】
次に、発光ダイオード２が取り付けられた回路基板１を仕切り部材７の薄平部１１側に配置して、図示しないがビスなどを用いて回路基板１を前面部材４に固定する。固定した際、仕切り部材７の薄平部１１が前面部材４側方向に僅かに圧縮される様に、薄平部１１の長さは僅かに長くしてある。
【００１６】
表示装置の発光部材３は、材料が光透過性の黒色であり、各絵マークも黒色であるため各絵マークは通常は視認されにくいが、例えばバッテリ液量が減ってバッテリ液量マーク８Ｄ用の例えば赤色で発光する発光ダイオード２が点灯した時は、発光部３が赤色で透過照明され、その中にバッテリ液量マーク８Ｄが黒色で浮かび上がる（視認される）ことによって、車両のバッテリ液量が少なくなったことを警告するようになっている。同様に、走行系故障警告マーク８Ｅ用の例えば赤色で発光する発光ダイオード２が点灯した際も、発光部３が赤色で透過照明されて走行系故障警告マーク８Ｅが黒色で浮かび上がる（視認される）ようになっている。他の絵マークも同様である。
【００１７】
この様に、仕切壁５を前面部材４側が剛性を有する壁部６とし、回路基板１側が壁部６に装着された合成ゴム製の仕切り部材７とし、前面部材４と回路基板１との間で仕切り部材７の薄平部１１が僅かに圧縮される様に構成したことにより、各部材の寸法がばらついたとしても光洩れ（疑似点灯）が発生したり、振動が加わった際に異音や擦れ粉が発生したりすることが抑えられる。
【００１８】
また、仕切り部材７は断面Ｕ字状の装着部１０を設け、この装着部１０に剛性を有する壁部６を挿し入れることによって仕切り部材７が壁部６に装着される様にしたことにより、仕切り部材７の組み付け性が良い。また、仕切り部材７の薄平部１１の厚さを壁部６の厚さより薄くすることにより、発光ダイオード２との隙間が広くなり、各絵マークの間隔を広くする必要もなく、前面部材４に回路基板１を組み付ける際の作業性も良くなる。
【００１９】
なお、本実施形態に於いては前面部材４と発光部材３とを一体成形（インサート成形）としたが、発光部材３は前面部材４に接着あるいは溶着などによって固着する様にしても良い。また、発光部材３を一枚の略平板としたが、各絵マーク毎に別々の発光部材とし、それらを個々にインサート成形あるいは接着する様にしても良い。
【００２０】
図４は、本発明の第２実施形態を示す表示装置の部分断面図である。本実施形態に於ける表示装置は、前面部材４とは別体の発光部材としての意匠シート１２を備えたものである。他は前記第１実施形態と同様であるため、その詳細説明は省略する。
【００２１】
意匠シート１２（発光部材）は、例えば黒色で光透過性の合成樹脂（例えばポリカーボネート樹脂）からなるシート基材１３の裏面側に、例えば黒色で不透過性の地色層１４を抜き印刷することによって前記第１実施形態と同じ絵マーク（ニュートラルマーク，パーキングブレーキマーク，荷役系故障警告マーク，バッテリ液量マーク，走行系故障警告マーク，低速走行マーク）を形成したものである。この意匠シート１２は、黒色の合成樹脂からなる前面部材４上に保持される。
【００２２】
この意匠シート１２は、シート基材１３が光透過性の黒色であり、各絵マークを除いた箇所には黒色の印刷が施してあるために、各絵マークは通常は視認されにくいが、例えばバッテリ液量マーク８Ｄ用の例えば赤色で発光する発光ダイオード２が点灯した時は、バッテリ液量マーク８Ｄが赤色で透過照明され、バッテリ液量が少なくなったことを警告するようになっている。他の絵マークも同様である。
【００２３】
仕切り部材７は、前記第１実施形態と同様に前面部材４の壁部６および周壁部９に装着される。この様に構成した表示装置に於いても、前記第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００２４】
なお、本発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、例えば前記第１実施形態に於いては各絵マークが黒色で浮かび上がるようにし、前記第２実施形態に於いては各絵マークが赤色で透過照明されるようにしたが、それぞれ逆であっても良い。要は、発光ダイオード２の点灯によって発光する部分を有していれば、形状，色調などは任意である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態を示す表示装置の部分正面図。
【図２】同表示装置の部分断面図（図１に於けるＡ−Ａ断面）。
【図３】同表示装置の部分裏面図（回路基板を取り除いた状態）。
【図４】本発明の第２実施形態を示す表示装置の部分断面図。
【符号の説明】
【００２６】
１ 回路基板（基板）
２ 発光ダイオード（光源）
３ 発光部材
４ 前面部材
５ 仕切壁
６ 壁部
７ 仕切り部材
９ 周壁部
１０ 装着部
１２ 意匠シート（発光部材）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板に取り付けられた複数の光源と、この光源の前方側に配置され前記光源の点灯により発光する発光部材が固着または保持された前面部材と、前記基板と前記前面部材との間に配置され前記光源間を仕切る仕切壁とを備えた表示装置において、前記仕切壁は前記前面部材側が前記前面部材に設けた剛性を有する壁部からなり、前記基板側が前記壁部に装着された合成ゴム製の仕切り部材からなることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記仕切り部材は断面Ｕ字状の装着部を有し、この装着部に前記壁部を挿し入れることによって前記仕切り部材が前記壁部に装着されることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記仕切り部材の厚さが前記壁部の厚さより薄いことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【請求項１】
基板に取り付けられた複数の光源と、この光源の前方側に配置され前記光源の点灯により発光する発光部材が固着または保持された前面部材と、前記基板と前記前面部材との間に配置され前記光源間を仕切る仕切壁とを備えた表示装置において、前記仕切壁は前記前面部材側が前記前面部材に設けた剛性を有する壁部からなり、前記基板側が前記壁部に装着された合成ゴム製の仕切り部材からなることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記仕切り部材は断面Ｕ字状の装着部を有し、この装着部に前記壁部を挿し入れることによって前記仕切り部材が前記壁部に装着されることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記仕切り部材の厚さが前記壁部の厚さより薄いことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００８−５８６０７（Ｐ２００８−５８６０７Ａ）
【公開日】平成２０年３月１３日（２００８．３．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２３５４９３（Ｐ２００６−２３５４９３）
【出願日】平成１８年８月３１日（２００６．８．３１）
【出願人】（０００２３１５１２）日本精機株式会社 (1,561)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年３月１３日（２００８．３．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年８月３１日（２００６．８．３１）
【出願人】（０００２３１５１２）日本精機株式会社 (1,561)
【Ｆターム（参考）】
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