補機駆動ベルトの異物侵入防止構造
【課題】補機駆動ベルトがプーリと噛み合う噛み合い位置において異物が侵入するのをより確実に防止することができる補機駆動ベルトの異物侵入防止構造を提供する。
【解決手段】異物侵入防止部１０は、噛み合い位置Ｐ１から離れる方向に並設され、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対して間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´を空けて、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６間にそれぞれ起立する複数の隔壁１１，１２を有する。
【解決手段】異物侵入防止部１０は、噛み合い位置Ｐ１から離れる方向に並設され、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対して間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´を空けて、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６間にそれぞれ起立する複数の隔壁１１，１２を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのクランクプーリと補機プーリとの間に掛け回される補機駆動ベルトが、少なくとも一つのプーリと噛み合う噛み合い位置において異物が侵入するのを防止する補機駆動ベルトの異物侵入防止構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、補機駆動ベルトはプーリとともにエンジン外部に設置されるため、走行中に跳ねた小石や鉄くず等の異物がベルトとプーリとの間に挟まり、ベルト及びプーリが破損するという現象が発生する場合がある。このような現象を防止するため、ベルトが引き込まれる側で、且つプーリとベルトとに挟まれた空間にリブを設け、このリブに傾斜面を形成して跳び石の跳び返り方向をコントロールして、別箇所への跳び石の侵入を防止するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−７４３７０号公報（第１図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に記載のリブは、跳び石が当たる傾斜面が１つのみしかなく、跳び返り方向によってはベルト及びプーリとリブとの間の隙間に異物が入り込み、ベルトとプーリの噛み合い位置まで異物が侵入してしまう可能性がある。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、その目的は、補機駆動ベルトがプーリと噛み合う噛み合い位置において異物が侵入するのをより確実に防止することができる補機駆動ベルトの異物侵入防止構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、
クランクプーリ（例えば、後述の実施形態のクランクプーリ３）と補機プーリ（例えば、後述の実施形態の補機プーリ５）との間に掛け回される補機駆動ベルト（例えば、後述の実施形態の補機駆動ベルト６）が、該少なくとも一つのプーリと噛み合う噛み合い位置（例えば、後述の実施形態の噛み合い位置Ｐ１）において異物が侵入するのを防止する補機駆動ベルトの異物侵入防止構造（例えば、後述の実施形態の異物侵入防止構造７ａ）であって、
前記少なくとも一つのプーリに対して前記補機駆動ベルトが引き込まれる側で、該プーリと前記補機駆動ベルトが噛み合う前記噛み合い位置から、該プーリ及び前記補機駆動ベルトによって挟まれる空間に異物侵入防止部（例えば、後述の実施形態の異物侵入防止部１０）が配置され、
該異物侵入防止部は、前記噛み合い位置から離れる方向に並設され、該プーリ及び前記補機駆動ベルトに対して間隔（例えば、後述の実施形態の間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´）を空けて、該プーリ及び前記補機駆動ベルト間にそれぞれ起立する複数の隔壁（例えば、後述の実施形態の隔壁１１，１２）を有することを特徴とする補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明の構成に加えて、
前記異物侵入防止部は、前記複数の隔壁を連結するリブ（例えば、後述の実施形態のリブ１３）を有し、一体的に形成されることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明の構成に加えて、
前記各隔壁の前記プーリ及び前記補機駆動ベルトに対する前記間隔は、前記噛み合い位置から離れるにつれて広がっていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の発明の構成に加えて、
前記異物侵入防止部は、前記プーリ及び前記補機駆動ベルトの側方に配置された側板（例えば、後述の実施形態の側板１５，１６）に取り付けられることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれかに記載の発明の構成に加えて、
前記側板には、隣り合う前記複数の隔壁間に対応する領域に開口（例えば、後述の実施形態の開口１６ａ）が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項１から５のいずれかに記載の発明の構成に加えて、
前記隔壁の少なくとも一方は、前記補機駆動ベルトの引き込み方向と直交する方向に対して傾斜していることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項１から６のいずれかに記載の発明の構成に加えて、
前記異物侵入防止部は、前記噛み合い位置から、前記プーリ及び前記補機駆動ベルトによって挟まれる空間内に配置され、前記噛み合い位置寄りの隔壁をなす先端部（例えば、後述の実施形態の先端部１４）を有し、
該先端部の前記プーリ及び前記補機駆動ベルトの少なくとも一方と対向する面には、前記補機駆動ベルトの引き込み方向に対して傾斜した傾斜溝（例えば、後述の実施形態の傾斜溝１４ｄ）を有することを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、走行中に跳ねた小石や鉄くず等の異物が噛み合い位置から離れた隔壁に当たることで、異物が侵入する勢いが抑えられ、また、該異物がさらに噛み合い位置に向かって移動したとしても噛み合い位置寄りの隔壁に当たり、噛み合い位置に異物が侵入するのをより確実に防止することができる。
【００１４】
また、請求項２に記載の発明によれば、隔壁を越えた異物がリブによって移動を抑制され、即ち、プーリ側から隔壁を越えた異物がベルト側に、或いは、ベルト側から隔壁を越えた異物がプーリ側に入り込むことを抑制することができる。
【００１５】
さらに、請求項３に記載の発明によれば、大きな異物を噛み合い位置から離れた隔壁で、小さな異物を噛み合い位置寄りの隔壁でそれぞれ除去することができ、異物の大きさに応じてより効果的な防護機能を発揮することができる。
【００１６】
また、請求項４に記載の発明によれば、側板によって直接異物を除去することができる。
【００１７】
加えて、請求項５に記載の発明によれば、隔壁を越えた異物を側板の開口から外部に排出することができる。
【００１８】
さらに、請求項６に記載の発明によれば、隔壁に当たって跳ねた異物を外部に排出することができる。
【００１９】
また、請求項７に記載の発明によれば、隔壁を越えて補機駆動ベルトとプーリ面との間に異物が侵入した場合であっても、プーリ面上の異物を、傾斜溝とベルトの引き込みによって外部に排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置の側面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のI部拡大図であり、図１（ｃ）は、（ａ）のI´−I´線に沿った断面図である。
【図２】図２（ａ）は、本発明の第２実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置の側面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図３（ａ）は、本発明の第３実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置の要部拡大側面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のIII−III線に沿った断面図であり、図３（ｃ）は、図３（ａ）の背面図であり、図３（ｄ）は、図３（ａ）の一部側板を取り外した状態を示す図である。
【図４】図４（ａ）は、本発明の第４実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置の側面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）のIV−IV線に沿った断面図である。
【図５】図５（ａ）は、本発明の第５実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置を補機駆動ベルト側から見た要部拡大図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のV−V線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の各実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置について図面を参照して詳細に説明する。
【００２２】
（第１実施形態）
図１に示すように、補機駆動装置１は、エンジンのクランクシャフト２の端部に設けられたクランクプーリ３と、自動車用補機の回転軸４に設けられた補機プーリ５と、クランクプーリ３と補機プーリ５との間に掛け回される補機駆動ベルト６と、を有する。自動車用補機の回転軸４は、補機駆動ベルト６を介してエンジンのクランクシャフト２から回転動力が伝達されて、回転駆動される。なお、自動車用補機としては、ウォータポンプ、オルタネータ、エアコンコンプレッサ等が含まれ、補機プーリ５は、補機の数に応じて設けられる。
【００２３】
また、補機駆動装置１には、補機駆動ベルト６がクランクプーリ３及び補機プーリ５とそれぞれ噛み合う各噛み合い位置Ｐ１，Ｐ２において異物が侵入するのを防止する異物侵入防止構造７，８が設けられている。ここで、各噛み合い位置Ｐ１，Ｐ２における異物侵入防止構造７，８はそれぞれ同様であるので、以下、クランクプーリ側の噛み合い位置Ｐ１の異物侵入防止構造７について説明する。
【００２４】
具体的には、図１（ｂ）に示すように、クランクプーリ３に対して矢印Ａ方向に駆動する補機駆動ベルト６が引き込まれる側で、クランクプーリ３と補機駆動ベルト６が噛み合う噛み合い位置Ｐ１から、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６によって挟まれる空間に、異物侵入防止部１０が配置される。異物侵入防止部１０は、例えば、エンジンの外側に設けられた図示しないチェーンカバーに取り付けられている。
【００２５】
異物侵入防止部１０は、噛み合い位置Ｐ１から離れる方向に並設され、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対して間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´を空けて、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６間にそれぞれ起立する複数の隔壁１１，１２と、複数の隔壁１１，１２の各中間部を連結するリブ１３と、を有し、隔壁１１，１２とリブ１３とは一体的に形成されている。また、噛み合い位置Ｐ１寄りの隔壁１１は、噛み合い位置Ｐ１から、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６によって挟まれる空間内に配置される略扇柱状先端部１４の凸状の円弧面１４ａによって構成されている。
【００２６】
クランクプーリ３と対向する先端部１４の表面１４ｂはクランクプーリ３との間隔ｇ１が略一定となるように、凹状の円弧に形成されている。また、補機駆動ベルト６と対向する先端部１４の表面１４ｃは、補機駆動ベルト６との間隔ｇ１´が略一定となるように平坦に形成されている。
【００２７】
また、噛み合い位置Ｐ１から離れた隔壁１２の、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６と対向する各端面１２ａ，１２ｂは、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対する各間隔ｇ２、ｇ２´が、先端部１４の各表面１４ｂ，１４ｃの上記間隔ｇ１、ｇ１´よりも広く設定されている。即ち、各隔壁１１，１２のクランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対する間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´は、噛み合い位置Ｐ１から離れるにつれて広がっている。なお、各隔壁１１，１２の形状は、本実施形態のように湾曲していてもよいし、或いは、平坦に形成されてもよい。また、隔壁の数は、複数であればよく、本実施形態のような２つでもよいし、３つ以上であってもよい。
【００２８】
このように構成された異物侵入防止構造によれば、異物侵入防止部１０は、噛み合い位置Ｐ１から離れる方向に並設され、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対して間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´を空けて、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６間にそれぞれ起立する複数の隔壁１１，１２を有する。これにより、走行中に跳ねた小石や鉄くず等の異物が噛み合い位置Ｐ１から離れた隔壁１２に当たることで、異物が侵入する勢いが抑えられ、また、該異物がさらに噛み合い位置Ｐ１に向かって移動したとしても噛み合い位置Ｐ１寄りの隔壁１１に当たり、噛み合い位置Ｐ１に異物が侵入するのをより確実に防止することができる。
【００２９】
また、異物侵入防止部１０は、複数の隔壁１１，１２を連結するリブ１３を有し、一体的に形成されるので、隔壁１２を越えた異物がリブ１３によって移動を抑制され、即ち、プーリ側から隔壁１２を越えた異物がベルト側に、或いは、ベルト側から隔壁１２を越えた異物がプーリ側に入り込むことを抑制することができる。
【００３０】
さらに、各隔壁１１，１２のクランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対する間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´は、噛み合い位置Ｐ１から離れるにつれて広がっているので、大きな異物を噛み合い位置Ｐ１から離れた隔壁１２で、小さな異物を噛み合い位置Ｐ１寄りの隔壁１１でそれぞれ除去することができ、異物の大きさに応じてより効果的な防護機能を発揮することができる。
【００３１】
（第２実施形態）
図２に示すように、第２実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造７ａ，８ａでは、異物侵入防止部１０の複数の隔壁１１，１２が、第１実施形態のリブ１３で連結される代わりに、プーリ３，５及び補機駆動ベルト６の一側方に配置された側板１５に取り付けられている。このように側板１５を設けることで、側板１５によって直接異物を除去することができると共に、複数の隔壁１１，１２によって異物をより確実に除去することができる。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。
【００３２】
（第３実施形態）
図３に示すように、第３実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造７ｂでは、異物侵入防止部１０の複数の隔壁１１，１２が、プーリ３及び補機駆動ベルト６の両側方に配置された一対の側板１５，１６に取り付けられる。一方の側板１６には、隣り合う複数の隔壁１１，１２間に対応する領域に開口１６ａが形成されている（図３（ｂ）及び（ｃ）参照。）。これにより、一対の側板１５，１６によって直接異物を除去することができ、また、隔壁１２を越えた異物が側板１５，１６間に溜まることなく、側板１６の開口１６ａから外部に排出することができる。なお、側板１５はエンジン寄りに配置し、開口１６ａが形成される側板１６をエンジン外側に配置するほうが異物排出性の観点から好ましい。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。
【００３３】
（第４実施形態）
図４に示すように、第４実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造７ｃ，８ｃでは、異物侵入防止部１０の隔壁１１が、補機駆動ベルト６の引き込み方向と直交する方向に対して傾斜している。即ち、本実施形態では、噛み合い位置Ｐ１寄りの隔壁１１を構成する先端部１４の円弧面１４ａが傾斜しているので、この隔壁１１に当たって跳ねた異物をコントロールして外部に排出することができる。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。なお、補機駆動ベルト６の引き込み方向と直交する方向に対して傾斜する隔壁の構成は、噛み合い位置Ｐ１から離れた隔壁１２に設けられてもよく、両方に設けられてもよい。
【００３４】
（第５実施形態）
図５に示すように、第５実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造７ｄでは、先端部１４の補機駆動ベルト６と対向する面１４ｃには、補機駆動ベルト６の引き込み方向に対して傾斜した複数の傾斜溝１４ｄを有する。これにより、隔壁１１を越えて補機駆動ベルト６と面１４ｃとの間に異物が侵入した場合であっても、面１４ｃ上の異物を、傾斜溝１４ｄとベルトの引き込みによって外部に排出することができる。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。なお、傾斜溝１４ｄは、クランクプーリ３と対向する面１４ｂに形成されてもよく、両方に設けられてもよい。
【００３５】
なお、本発明は、上記実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
本実施形態では、異物侵入防止構造はクランクプーリ及び補機プーリと補機駆動ベルトとの噛み合い位置近傍に配置されるが、補機駆動装置にアイドラプーリが組み込まれる場合には、アイドラプーリと補機駆動ベルトとの噛み合い位置近傍に配置されてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１ 補機駆動装置
３ クランクプーリ
５ 補機プーリ
６ 補機駆動ベルト
７，８ 異物侵入防止構造
１０ 異物侵入防止部
１１，１２ 隔壁
１３ リブ
１４ 先端部
１４ｄ 傾斜溝
１５，１６ 側板
１６ａ 開口
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのクランクプーリと補機プーリとの間に掛け回される補機駆動ベルトが、少なくとも一つのプーリと噛み合う噛み合い位置において異物が侵入するのを防止する補機駆動ベルトの異物侵入防止構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、補機駆動ベルトはプーリとともにエンジン外部に設置されるため、走行中に跳ねた小石や鉄くず等の異物がベルトとプーリとの間に挟まり、ベルト及びプーリが破損するという現象が発生する場合がある。このような現象を防止するため、ベルトが引き込まれる側で、且つプーリとベルトとに挟まれた空間にリブを設け、このリブに傾斜面を形成して跳び石の跳び返り方向をコントロールして、別箇所への跳び石の侵入を防止するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−７４３７０号公報（第１図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に記載のリブは、跳び石が当たる傾斜面が１つのみしかなく、跳び返り方向によってはベルト及びプーリとリブとの間の隙間に異物が入り込み、ベルトとプーリの噛み合い位置まで異物が侵入してしまう可能性がある。
【０００５】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、その目的は、補機駆動ベルトがプーリと噛み合う噛み合い位置において異物が侵入するのをより確実に防止することができる補機駆動ベルトの異物侵入防止構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、
クランクプーリ（例えば、後述の実施形態のクランクプーリ３）と補機プーリ（例えば、後述の実施形態の補機プーリ５）との間に掛け回される補機駆動ベルト（例えば、後述の実施形態の補機駆動ベルト６）が、該少なくとも一つのプーリと噛み合う噛み合い位置（例えば、後述の実施形態の噛み合い位置Ｐ１）において異物が侵入するのを防止する補機駆動ベルトの異物侵入防止構造（例えば、後述の実施形態の異物侵入防止構造７ａ）であって、
前記少なくとも一つのプーリに対して前記補機駆動ベルトが引き込まれる側で、該プーリと前記補機駆動ベルトが噛み合う前記噛み合い位置から、該プーリ及び前記補機駆動ベルトによって挟まれる空間に異物侵入防止部（例えば、後述の実施形態の異物侵入防止部１０）が配置され、
該異物侵入防止部は、前記噛み合い位置から離れる方向に並設され、該プーリ及び前記補機駆動ベルトに対して間隔（例えば、後述の実施形態の間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´）を空けて、該プーリ及び前記補機駆動ベルト間にそれぞれ起立する複数の隔壁（例えば、後述の実施形態の隔壁１１，１２）を有することを特徴とする補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明の構成に加えて、
前記異物侵入防止部は、前記複数の隔壁を連結するリブ（例えば、後述の実施形態のリブ１３）を有し、一体的に形成されることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明の構成に加えて、
前記各隔壁の前記プーリ及び前記補機駆動ベルトに対する前記間隔は、前記噛み合い位置から離れるにつれて広がっていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の発明の構成に加えて、
前記異物侵入防止部は、前記プーリ及び前記補機駆動ベルトの側方に配置された側板（例えば、後述の実施形態の側板１５，１６）に取り付けられることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれかに記載の発明の構成に加えて、
前記側板には、隣り合う前記複数の隔壁間に対応する領域に開口（例えば、後述の実施形態の開口１６ａ）が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項１から５のいずれかに記載の発明の構成に加えて、
前記隔壁の少なくとも一方は、前記補機駆動ベルトの引き込み方向と直交する方向に対して傾斜していることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項１から６のいずれかに記載の発明の構成に加えて、
前記異物侵入防止部は、前記噛み合い位置から、前記プーリ及び前記補機駆動ベルトによって挟まれる空間内に配置され、前記噛み合い位置寄りの隔壁をなす先端部（例えば、後述の実施形態の先端部１４）を有し、
該先端部の前記プーリ及び前記補機駆動ベルトの少なくとも一方と対向する面には、前記補機駆動ベルトの引き込み方向に対して傾斜した傾斜溝（例えば、後述の実施形態の傾斜溝１４ｄ）を有することを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、走行中に跳ねた小石や鉄くず等の異物が噛み合い位置から離れた隔壁に当たることで、異物が侵入する勢いが抑えられ、また、該異物がさらに噛み合い位置に向かって移動したとしても噛み合い位置寄りの隔壁に当たり、噛み合い位置に異物が侵入するのをより確実に防止することができる。
【００１４】
また、請求項２に記載の発明によれば、隔壁を越えた異物がリブによって移動を抑制され、即ち、プーリ側から隔壁を越えた異物がベルト側に、或いは、ベルト側から隔壁を越えた異物がプーリ側に入り込むことを抑制することができる。
【００１５】
さらに、請求項３に記載の発明によれば、大きな異物を噛み合い位置から離れた隔壁で、小さな異物を噛み合い位置寄りの隔壁でそれぞれ除去することができ、異物の大きさに応じてより効果的な防護機能を発揮することができる。
【００１６】
また、請求項４に記載の発明によれば、側板によって直接異物を除去することができる。
【００１７】
加えて、請求項５に記載の発明によれば、隔壁を越えた異物を側板の開口から外部に排出することができる。
【００１８】
さらに、請求項６に記載の発明によれば、隔壁に当たって跳ねた異物を外部に排出することができる。
【００１９】
また、請求項７に記載の発明によれば、隔壁を越えて補機駆動ベルトとプーリ面との間に異物が侵入した場合であっても、プーリ面上の異物を、傾斜溝とベルトの引き込みによって外部に排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置の側面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のI部拡大図であり、図１（ｃ）は、（ａ）のI´−I´線に沿った断面図である。
【図２】図２（ａ）は、本発明の第２実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置の側面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図３（ａ）は、本発明の第３実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置の要部拡大側面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のIII−III線に沿った断面図であり、図３（ｃ）は、図３（ａ）の背面図であり、図３（ｄ）は、図３（ａ）の一部側板を取り外した状態を示す図である。
【図４】図４（ａ）は、本発明の第４実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置の側面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）のIV−IV線に沿った断面図である。
【図５】図５（ａ）は、本発明の第５実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置を補機駆動ベルト側から見た要部拡大図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のV−V線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の各実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造が適用される補機駆動装置について図面を参照して詳細に説明する。
【００２２】
（第１実施形態）
図１に示すように、補機駆動装置１は、エンジンのクランクシャフト２の端部に設けられたクランクプーリ３と、自動車用補機の回転軸４に設けられた補機プーリ５と、クランクプーリ３と補機プーリ５との間に掛け回される補機駆動ベルト６と、を有する。自動車用補機の回転軸４は、補機駆動ベルト６を介してエンジンのクランクシャフト２から回転動力が伝達されて、回転駆動される。なお、自動車用補機としては、ウォータポンプ、オルタネータ、エアコンコンプレッサ等が含まれ、補機プーリ５は、補機の数に応じて設けられる。
【００２３】
また、補機駆動装置１には、補機駆動ベルト６がクランクプーリ３及び補機プーリ５とそれぞれ噛み合う各噛み合い位置Ｐ１，Ｐ２において異物が侵入するのを防止する異物侵入防止構造７，８が設けられている。ここで、各噛み合い位置Ｐ１，Ｐ２における異物侵入防止構造７，８はそれぞれ同様であるので、以下、クランクプーリ側の噛み合い位置Ｐ１の異物侵入防止構造７について説明する。
【００２４】
具体的には、図１（ｂ）に示すように、クランクプーリ３に対して矢印Ａ方向に駆動する補機駆動ベルト６が引き込まれる側で、クランクプーリ３と補機駆動ベルト６が噛み合う噛み合い位置Ｐ１から、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６によって挟まれる空間に、異物侵入防止部１０が配置される。異物侵入防止部１０は、例えば、エンジンの外側に設けられた図示しないチェーンカバーに取り付けられている。
【００２５】
異物侵入防止部１０は、噛み合い位置Ｐ１から離れる方向に並設され、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対して間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´を空けて、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６間にそれぞれ起立する複数の隔壁１１，１２と、複数の隔壁１１，１２の各中間部を連結するリブ１３と、を有し、隔壁１１，１２とリブ１３とは一体的に形成されている。また、噛み合い位置Ｐ１寄りの隔壁１１は、噛み合い位置Ｐ１から、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６によって挟まれる空間内に配置される略扇柱状先端部１４の凸状の円弧面１４ａによって構成されている。
【００２６】
クランクプーリ３と対向する先端部１４の表面１４ｂはクランクプーリ３との間隔ｇ１が略一定となるように、凹状の円弧に形成されている。また、補機駆動ベルト６と対向する先端部１４の表面１４ｃは、補機駆動ベルト６との間隔ｇ１´が略一定となるように平坦に形成されている。
【００２７】
また、噛み合い位置Ｐ１から離れた隔壁１２の、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６と対向する各端面１２ａ，１２ｂは、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対する各間隔ｇ２、ｇ２´が、先端部１４の各表面１４ｂ，１４ｃの上記間隔ｇ１、ｇ１´よりも広く設定されている。即ち、各隔壁１１，１２のクランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対する間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´は、噛み合い位置Ｐ１から離れるにつれて広がっている。なお、各隔壁１１，１２の形状は、本実施形態のように湾曲していてもよいし、或いは、平坦に形成されてもよい。また、隔壁の数は、複数であればよく、本実施形態のような２つでもよいし、３つ以上であってもよい。
【００２８】
このように構成された異物侵入防止構造によれば、異物侵入防止部１０は、噛み合い位置Ｐ１から離れる方向に並設され、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対して間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´を空けて、クランクプーリ３及び補機駆動ベルト６間にそれぞれ起立する複数の隔壁１１，１２を有する。これにより、走行中に跳ねた小石や鉄くず等の異物が噛み合い位置Ｐ１から離れた隔壁１２に当たることで、異物が侵入する勢いが抑えられ、また、該異物がさらに噛み合い位置Ｐ１に向かって移動したとしても噛み合い位置Ｐ１寄りの隔壁１１に当たり、噛み合い位置Ｐ１に異物が侵入するのをより確実に防止することができる。
【００２９】
また、異物侵入防止部１０は、複数の隔壁１１，１２を連結するリブ１３を有し、一体的に形成されるので、隔壁１２を越えた異物がリブ１３によって移動を抑制され、即ち、プーリ側から隔壁１２を越えた異物がベルト側に、或いは、ベルト側から隔壁１２を越えた異物がプーリ側に入り込むことを抑制することができる。
【００３０】
さらに、各隔壁１１，１２のクランクプーリ３及び補機駆動ベルト６に対する間隔ｇ１、ｇ１´、ｇ２、ｇ２´は、噛み合い位置Ｐ１から離れるにつれて広がっているので、大きな異物を噛み合い位置Ｐ１から離れた隔壁１２で、小さな異物を噛み合い位置Ｐ１寄りの隔壁１１でそれぞれ除去することができ、異物の大きさに応じてより効果的な防護機能を発揮することができる。
【００３１】
（第２実施形態）
図２に示すように、第２実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造７ａ，８ａでは、異物侵入防止部１０の複数の隔壁１１，１２が、第１実施形態のリブ１３で連結される代わりに、プーリ３，５及び補機駆動ベルト６の一側方に配置された側板１５に取り付けられている。このように側板１５を設けることで、側板１５によって直接異物を除去することができると共に、複数の隔壁１１，１２によって異物をより確実に除去することができる。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。
【００３２】
（第３実施形態）
図３に示すように、第３実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造７ｂでは、異物侵入防止部１０の複数の隔壁１１，１２が、プーリ３及び補機駆動ベルト６の両側方に配置された一対の側板１５，１６に取り付けられる。一方の側板１６には、隣り合う複数の隔壁１１，１２間に対応する領域に開口１６ａが形成されている（図３（ｂ）及び（ｃ）参照。）。これにより、一対の側板１５，１６によって直接異物を除去することができ、また、隔壁１２を越えた異物が側板１５，１６間に溜まることなく、側板１６の開口１６ａから外部に排出することができる。なお、側板１５はエンジン寄りに配置し、開口１６ａが形成される側板１６をエンジン外側に配置するほうが異物排出性の観点から好ましい。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。
【００３３】
（第４実施形態）
図４に示すように、第４実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造７ｃ，８ｃでは、異物侵入防止部１０の隔壁１１が、補機駆動ベルト６の引き込み方向と直交する方向に対して傾斜している。即ち、本実施形態では、噛み合い位置Ｐ１寄りの隔壁１１を構成する先端部１４の円弧面１４ａが傾斜しているので、この隔壁１１に当たって跳ねた異物をコントロールして外部に排出することができる。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。なお、補機駆動ベルト６の引き込み方向と直交する方向に対して傾斜する隔壁の構成は、噛み合い位置Ｐ１から離れた隔壁１２に設けられてもよく、両方に設けられてもよい。
【００３４】
（第５実施形態）
図５に示すように、第５実施形態に係る補機駆動ベルトの異物侵入防止構造７ｄでは、先端部１４の補機駆動ベルト６と対向する面１４ｃには、補機駆動ベルト６の引き込み方向に対して傾斜した複数の傾斜溝１４ｄを有する。これにより、隔壁１１を越えて補機駆動ベルト６と面１４ｃとの間に異物が侵入した場合であっても、面１４ｃ上の異物を、傾斜溝１４ｄとベルトの引き込みによって外部に排出することができる。
その他の構成及び作用については、第１実施形態のものと同様である。なお、傾斜溝１４ｄは、クランクプーリ３と対向する面１４ｂに形成されてもよく、両方に設けられてもよい。
【００３５】
なお、本発明は、上記実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
本実施形態では、異物侵入防止構造はクランクプーリ及び補機プーリと補機駆動ベルトとの噛み合い位置近傍に配置されるが、補機駆動装置にアイドラプーリが組み込まれる場合には、アイドラプーリと補機駆動ベルトとの噛み合い位置近傍に配置されてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１ 補機駆動装置
３ クランクプーリ
５ 補機プーリ
６ 補機駆動ベルト
７，８ 異物侵入防止構造
１０ 異物侵入防止部
１１，１２ 隔壁
１３ リブ
１４ 先端部
１４ｄ 傾斜溝
１５，１６ 側板
１６ａ 開口
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランクプーリと補機プーリとの間に掛け回される補機駆動ベルトが、該少なくとも一つのプーリと噛み合う噛み合い位置において異物が侵入するのを防止する補機駆動ベルトの異物侵入防止構造であって、
前記少なくとも一つのプーリに対して前記補機駆動ベルトが引き込まれる側で、該プーリと前記補機駆動ベルトが噛み合う前記噛み合い位置から、該プーリ及び前記補機駆動ベルトによって挟まれる空間に異物侵入防止部が配置され、
該異物侵入防止部は、前記噛み合い位置から離れる方向に並設され、該プーリ及び前記補機駆動ベルトに対して間隔を空けて、該プーリ及び前記補機駆動ベルト間にそれぞれ起立する複数の隔壁を有することを特徴とする補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項２】
前記異物侵入防止部は、前記複数の隔壁を連結するリブを有し、一体的に形成されることを特徴とする請求項１に記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項３】
前記各隔壁の前記プーリ及び前記補機駆動ベルトに対する前記間隔は、前記噛み合い位置から離れるにつれて広がっていることを特徴とする請求項１または２に記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項４】
前記異物侵入防止部は、前記プーリ及び前記補機駆動ベルトの側方に配置された側板に取り付けられることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項５】
前記側板には、隣り合う前記複数の隔壁間に対応する領域に開口が形成されていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項６】
前記隔壁の少なくとも一方は、前記補機駆動ベルトの引き込み方向と直交する方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項７】
前記異物侵入防止部は、前記噛み合い位置から、前記プーリ及び前記補機駆動ベルトによって挟まれる空間内に配置され、前記噛み合い位置寄りの隔壁をなす先端部を有し、
該先端部の前記プーリ及び前記補機駆動ベルトの少なくとも一方と対向する面には、前記補機駆動ベルトの引き込み方向に対して傾斜した傾斜溝を有することを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項１】
クランクプーリと補機プーリとの間に掛け回される補機駆動ベルトが、該少なくとも一つのプーリと噛み合う噛み合い位置において異物が侵入するのを防止する補機駆動ベルトの異物侵入防止構造であって、
前記少なくとも一つのプーリに対して前記補機駆動ベルトが引き込まれる側で、該プーリと前記補機駆動ベルトが噛み合う前記噛み合い位置から、該プーリ及び前記補機駆動ベルトによって挟まれる空間に異物侵入防止部が配置され、
該異物侵入防止部は、前記噛み合い位置から離れる方向に並設され、該プーリ及び前記補機駆動ベルトに対して間隔を空けて、該プーリ及び前記補機駆動ベルト間にそれぞれ起立する複数の隔壁を有することを特徴とする補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項２】
前記異物侵入防止部は、前記複数の隔壁を連結するリブを有し、一体的に形成されることを特徴とする請求項１に記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項３】
前記各隔壁の前記プーリ及び前記補機駆動ベルトに対する前記間隔は、前記噛み合い位置から離れるにつれて広がっていることを特徴とする請求項１または２に記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項４】
前記異物侵入防止部は、前記プーリ及び前記補機駆動ベルトの側方に配置された側板に取り付けられることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項５】
前記側板には、隣り合う前記複数の隔壁間に対応する領域に開口が形成されていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項６】
前記隔壁の少なくとも一方は、前記補機駆動ベルトの引き込み方向と直交する方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【請求項７】
前記異物侵入防止部は、前記噛み合い位置から、前記プーリ及び前記補機駆動ベルトによって挟まれる空間内に配置され、前記噛み合い位置寄りの隔壁をなす先端部を有し、
該先端部の前記プーリ及び前記補機駆動ベルトの少なくとも一方と対向する面には、前記補機駆動ベルトの引き込み方向に対して傾斜した傾斜溝を有することを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の補機駆動ベルトの異物侵入防止構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−１２６０５（Ｐ２０１１−１２６０５Ａ）
【公開日】平成２３年１月２０日（２０１１．１．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１５７９４８（Ｐ２００９−１５７９４８）
【出願日】平成２１年７月２日（２００９．７．２）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１月２０日（２０１１．１．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月２日（２００９．７．２）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
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