路上等の水深測定器
【課題】 真上以外の位置や離れた位置からの識別を可能とする。
【解決手段】 基体１０に脚部２を設けた本体部３に、前記脚部２の底面当接位置により定まる仮想路上面Ｘからの下端高さＨを違える複数本の電極軸４と、該電極軸４の下端よりも下方に延在し、かつ前記電極軸４との間が路上面ＧＬ上の水Ｗにより導通する１本以上の導電軸５と、各電極軸４に接続されるパイロットランプ６と、前記導通する電極軸４に接続するパイロットランプ６のみを発光させる制御手段７とを設ける。
【解決手段】 基体１０に脚部２を設けた本体部３に、前記脚部２の底面当接位置により定まる仮想路上面Ｘからの下端高さＨを違える複数本の電極軸４と、該電極軸４の下端よりも下方に延在し、かつ前記電極軸４との間が路上面ＧＬ上の水Ｗにより導通する１本以上の導電軸５と、各電極軸４に接続されるパイロットランプ６と、前記導通する電極軸４に接続するパイロットランプ６のみを発光させる制御手段７とを設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路上面等に堆積する水の深さを便宜に測定する水深測定器に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような水深測定器ａとして、例えば図４に示すように、例えばアクリル樹脂などの合成樹脂からなる透明な複数本の測定軸ｂを、その下端の基準面Ｘからの高さ（下端高さ）ｈを、等間隔で順次違えて取り付けたものが知られている。この水深測定器ａでは、測定軸ｂを上端側から覗たとき、この測定軸ｂの下端が路上面の水Ｗで濡れた場合と濡れない場合とで、見え方が相違することを利用し、見え方が変化した測定軸ｂにおける下端高さｈを、水深として測定しうる。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１７４５０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような構造の水深測定器ａは、前記測定軸ｂを上端側から覗かなければ、見え方の違いが識別できないため、真上以外の位置や離れた位置からの識別が困難であり、無理な測定姿勢が強いられるという問題がある。又下端がいったん濡れてしまうと、水位が下がって水面が測定軸ｂの下端から離間した場合にも、見え方がもとに戻らない。従って、測定中に波や振動などによって下端が一旦濡れてしまうと、その後静止状態にもとった場合にも、見え方が変わらず測定が正確に行えないという問題がある。
【０００５】
そこで本発明は、真上以外の位置や離れた位置からも容易に測定でき、又波等でいったん濡れてしまった場合にも、正確にかつ繰り返し測定を行いうる路上等の水深測定器を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本願請求項１の発明は、路上面等に堆積する水の水深を測定する水深測定器であって、
基体と、この基体から下方にのびる脚部とを有する本体部を具え、かつ前記脚部は、路上面に該脚部の底面当接位置で当接して前記基体を保持するとともに、
前記本体部に、前記脚部の前記底面当接位置により定まる仮想の平面からなる仮想路上面からの下端高さＨを違える複数本の電極軸と、該電極軸の下端よりも下方に延在し、かつ前記電極軸との間が前記水により導通する１本以上の導電軸と、各電極軸に接続されるパイロットランプと、前記導通する電極軸に接続するパイロットランプのみを発光させる制御手段とを設け、
前記発光するパイロットランプが接続される電極軸の下端高さＨによって前記水深を測定することを特徴としている。
【０００７】
又請求項２の発明では、前記電極軸は、少なくとも下端部分を導通部とし、かつ前記脚部、導電軸、および他の電極軸とは水滴を保持しない間隔を隔てて配されることを特徴としている。
【０００８】
又請求項３の発明では、前記導電軸は、前記脚部に設けたアース線であることを特徴としている。
【０００９】
又請求項４の発明では、前記制御手段は、電池とともに前記本体部に一体に組み込まれたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は叙上の如く構成しているため、下端高さを違えた複数の電極軸と、例えば路上面までのびる導電軸との間の水による導通の有無を検知し、導通する電極軸に接続するパイロットランプのみを発光させている。従って、真上以外の位置や離れた位置からも、パイロットランプの発光の有無を容易に識別でき、測定を容易に行うことができる。又電気的な導通を利用しているため、波等でいったん濡れてしまった場合にも、正確にかつ繰り返し測定することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の一形態を、図示例とともに説明する。図１は本発明の路上等の水深測定器を概念的に示す側面図、図２はその制御手段の一例を示す回路図である。
【００１２】
図１において、本実施形態の水深測定器１は、脚部２を有して路上面ＧＬに設置される本体部３を具えるとともに、この本体部３に、複数本の電極軸４と、１本以上の導電軸５と、各電極軸４に接続されるパイロットランプ６と、前記導通する電極軸４に接続するパイロットランプ６のみを発光させる制御手段７とを設けている。
【００１３】
前記本体部３は、基体１０と、この基体１０から下方にのびる複数本の脚部２とを具え、この本体部３は、前記脚部２の底面当接位置２Ｓが前記路上面ＧＬと当接することで、前記路上面ＧＬに設置される。なお前記「底面当接位置２Ｓ」とは、前記脚部２の底面における最下点の位置を意味する。
【００１４】
次に、前記電極軸４は、その少なくとも下端部分が電気的導通部であり、かつその上端部分は前記基体１０に固定される。このとき各電極軸４は、その下端の、前記底面当接位置２Ｓによって定まる仮想の平面からなる仮想路上面Ｘからの高さである下端高さＨを、互いに相違させている。前記下端高さＨは等間隔Ｇで順次相違させるのが好ましく、本例では、前記下端高さＨを０．２ｍｍの間隔Ｇで順次違えて、すなわち下端高さＨを、０．２ｍｍ、０．４ｍｍ、０．６ｍｍ・・・として例えば２４本の電極軸４を取り付けている。
【００１５】
なお下端高さＨの前記間隔Ｇは、要求する測定精度に応じて設定するもので特に規制されないが、タイヤのウエット走行テストに使用する場合、０．１〜０．５ｍｍの範囲、特に０．１〜０．２ｍｍの範囲が好ましい。又電極軸４の本数も、前記間隔Ｇに鑑みて、想定する水の最大深さに応じて設定される。この前記電極軸４では、腐食による測定精度の低下を抑えるため、例えば金、ステンレスなどの耐腐食性金属で形成するのが好ましい。又同目的で、導通部である下端部分を残して他の部分を保護層にて被覆保護することも好ましい。
【００１６】
次に前記導電軸５は、前記電極軸４のうちで最も下端高さＨが小な電極軸４Ａの下端よりも下方に延在し、前記路上面ＧＬ上の水Ｗによって、前記導電軸５と電極軸４との間で電気的に導通しうる。本例では、前記導電軸５が、前記脚部２に設けたアース線１１として形成した好まし場合を例示している。具体的には、導電軸５は、前記脚部２の内部或いはその側面に沿って下方にのびる主部５Ａの下端に、前記底面当接位置２Ｓで露出して路上面ＧＬと接地する接点部５Ｂを具える。この接点部５Ｂは、前記電極軸４と同様、例えば金、ステンレスなどの耐腐食性金属で形成される。なお前記導電軸５は、１本形成すれば充分であるが、断線や接触不良等を考慮して、異なる脚部２にさらに１本形成するのも好ましい。
【００１７】
次に前記パイロットランプ６は、各前記電極軸４に接続されるとともに、本例では、前記基体１０の上面に設けた表示部１２に、発光部を上方に向けて取付られる。このパイロットランプ６としては、ＬＥＤランプなど低電圧、低電流のものが好適に採用しうる。又前記表示部１２は、図２に示すように、前記下端高さＨを示す目盛り１２Ａを、例えばマトリックス状に具え、各目盛位置に、前記パイロットランプ６を取り付けている。この場合、例えば水深が０．６ｍｍ以上かつ０．８ｍｍ未満の時には、前記目盛りが０．６ｍｍ以下の３つのパイロットランプ６が発光することとなる。しかし、目盛り表示を設けることなくパイロットランプ６を配置しても良く、斯かる場合には、前記間隔Ｇと発光するパイロットランプ６の個数とから、水深を算出しうる。
【００１８】
次に、前記制御手段７は、電池３０とともに前記本体部３に一体に組み込まれることが、携帯性、取扱い性等の観点から好ましい。図３に、前記制御手段７の一例を示す。本例では、トランジスタのスイッチング回路を用いて、各パイロットランプ６を発光させる場合を例示している。具体的には、本例の制御手段７では、電源（電池）３０に、メインスイッチ３１を介して、トランジスタ３２と抵抗３３とパイロットランプ６とを有する複数の本流回路部３４が並列に接続され、各パイロットランプ６は、本流回路部３４を流れる電源３０からの主電流によって発光する。又各トランジスタ３２には、このトランジスタ３２を入切りするベース回路部３５が接続される。このベース回路部３５では、前記トランジスタ３２に例えば抵抗３６を介して前記電極軸４が接続されるとともに、前記本流回路部３４の下流側に前記導電軸５が接続される。そして前記電極軸４と導電軸５とが水によって導通してベース回路部３５に微弱なベース電流が流れた時、トランジスタ３２がＯＮして前記主電流を流すことができ、パイロットランプ６を発光しうる。
【００１９】
なお制御手段７としては、本例に限定されることなく、種々の回路のものが適宜選択できる。
【００２０】
ここで、前記電極軸４は、前記脚部２、導電軸５、および隣り合う他の電極軸４とは水滴を保持しない間隔Ｄを隔てて配されることが好ましい。これは、前記水滴が保持された場合、この水滴と接触する電極軸４が、路上面ＧＬ上の水Ｗと接触しない場合にも、通電して誤動作を生じされる恐れがあるからである、従って、前記間隔Ｄは少なくとも３ｍｍ以上確保するのが好ましい。又水滴が保持されないように、各電極軸４の周囲を、例えばフッ素樹脂などの撥水性樹脂材にて下端部分を残して被覆処理するのも好ましい。
【００２１】
このように、本発明の水深測定器１は、路上面ＧＬ上の水による電気的導通を利用してパイロットランプ６を発光させるものであるため、真上以外の位置や離れた位置からでも、パイロットランプの発光の有無を容易に識別でき、測定作業を容易に行うことができる。又測定中に波や振動などによって電極軸４が一旦濡れてしまった場合にも、誤動作することがなく、正確に水深を測定することができる。又水位が時間的に変化する路面においても、この変化に追従して、各時点での水深を測定することも可能となる。
【００２２】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の水深測定器を概念的に示す側面図である。
【図２】表示部の一例をパイロットランプとともに示す平面図である。
【図３】制御手段の一例を示す回路図である。
【図４】従来の水深測定器を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１ 水深測定器
２ 脚部
２Ｓ 底面当接位置
３ 本体部
４ 電極軸
５ 導電軸
６ パイロットランプ
７ 制御手段
１０ 基体
１１ アース線
３０ 電池
ＧＬ 路上面
Ｓ 仮想路上面
Ｗ 水
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路上面等に堆積する水の深さを便宜に測定する水深測定器に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような水深測定器ａとして、例えば図４に示すように、例えばアクリル樹脂などの合成樹脂からなる透明な複数本の測定軸ｂを、その下端の基準面Ｘからの高さ（下端高さ）ｈを、等間隔で順次違えて取り付けたものが知られている。この水深測定器ａでは、測定軸ｂを上端側から覗たとき、この測定軸ｂの下端が路上面の水Ｗで濡れた場合と濡れない場合とで、見え方が相違することを利用し、見え方が変化した測定軸ｂにおける下端高さｈを、水深として測定しうる。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１７４５０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような構造の水深測定器ａは、前記測定軸ｂを上端側から覗かなければ、見え方の違いが識別できないため、真上以外の位置や離れた位置からの識別が困難であり、無理な測定姿勢が強いられるという問題がある。又下端がいったん濡れてしまうと、水位が下がって水面が測定軸ｂの下端から離間した場合にも、見え方がもとに戻らない。従って、測定中に波や振動などによって下端が一旦濡れてしまうと、その後静止状態にもとった場合にも、見え方が変わらず測定が正確に行えないという問題がある。
【０００５】
そこで本発明は、真上以外の位置や離れた位置からも容易に測定でき、又波等でいったん濡れてしまった場合にも、正確にかつ繰り返し測定を行いうる路上等の水深測定器を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本願請求項１の発明は、路上面等に堆積する水の水深を測定する水深測定器であって、
基体と、この基体から下方にのびる脚部とを有する本体部を具え、かつ前記脚部は、路上面に該脚部の底面当接位置で当接して前記基体を保持するとともに、
前記本体部に、前記脚部の前記底面当接位置により定まる仮想の平面からなる仮想路上面からの下端高さＨを違える複数本の電極軸と、該電極軸の下端よりも下方に延在し、かつ前記電極軸との間が前記水により導通する１本以上の導電軸と、各電極軸に接続されるパイロットランプと、前記導通する電極軸に接続するパイロットランプのみを発光させる制御手段とを設け、
前記発光するパイロットランプが接続される電極軸の下端高さＨによって前記水深を測定することを特徴としている。
【０００７】
又請求項２の発明では、前記電極軸は、少なくとも下端部分を導通部とし、かつ前記脚部、導電軸、および他の電極軸とは水滴を保持しない間隔を隔てて配されることを特徴としている。
【０００８】
又請求項３の発明では、前記導電軸は、前記脚部に設けたアース線であることを特徴としている。
【０００９】
又請求項４の発明では、前記制御手段は、電池とともに前記本体部に一体に組み込まれたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は叙上の如く構成しているため、下端高さを違えた複数の電極軸と、例えば路上面までのびる導電軸との間の水による導通の有無を検知し、導通する電極軸に接続するパイロットランプのみを発光させている。従って、真上以外の位置や離れた位置からも、パイロットランプの発光の有無を容易に識別でき、測定を容易に行うことができる。又電気的な導通を利用しているため、波等でいったん濡れてしまった場合にも、正確にかつ繰り返し測定することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の一形態を、図示例とともに説明する。図１は本発明の路上等の水深測定器を概念的に示す側面図、図２はその制御手段の一例を示す回路図である。
【００１２】
図１において、本実施形態の水深測定器１は、脚部２を有して路上面ＧＬに設置される本体部３を具えるとともに、この本体部３に、複数本の電極軸４と、１本以上の導電軸５と、各電極軸４に接続されるパイロットランプ６と、前記導通する電極軸４に接続するパイロットランプ６のみを発光させる制御手段７とを設けている。
【００１３】
前記本体部３は、基体１０と、この基体１０から下方にのびる複数本の脚部２とを具え、この本体部３は、前記脚部２の底面当接位置２Ｓが前記路上面ＧＬと当接することで、前記路上面ＧＬに設置される。なお前記「底面当接位置２Ｓ」とは、前記脚部２の底面における最下点の位置を意味する。
【００１４】
次に、前記電極軸４は、その少なくとも下端部分が電気的導通部であり、かつその上端部分は前記基体１０に固定される。このとき各電極軸４は、その下端の、前記底面当接位置２Ｓによって定まる仮想の平面からなる仮想路上面Ｘからの高さである下端高さＨを、互いに相違させている。前記下端高さＨは等間隔Ｇで順次相違させるのが好ましく、本例では、前記下端高さＨを０．２ｍｍの間隔Ｇで順次違えて、すなわち下端高さＨを、０．２ｍｍ、０．４ｍｍ、０．６ｍｍ・・・として例えば２４本の電極軸４を取り付けている。
【００１５】
なお下端高さＨの前記間隔Ｇは、要求する測定精度に応じて設定するもので特に規制されないが、タイヤのウエット走行テストに使用する場合、０．１〜０．５ｍｍの範囲、特に０．１〜０．２ｍｍの範囲が好ましい。又電極軸４の本数も、前記間隔Ｇに鑑みて、想定する水の最大深さに応じて設定される。この前記電極軸４では、腐食による測定精度の低下を抑えるため、例えば金、ステンレスなどの耐腐食性金属で形成するのが好ましい。又同目的で、導通部である下端部分を残して他の部分を保護層にて被覆保護することも好ましい。
【００１６】
次に前記導電軸５は、前記電極軸４のうちで最も下端高さＨが小な電極軸４Ａの下端よりも下方に延在し、前記路上面ＧＬ上の水Ｗによって、前記導電軸５と電極軸４との間で電気的に導通しうる。本例では、前記導電軸５が、前記脚部２に設けたアース線１１として形成した好まし場合を例示している。具体的には、導電軸５は、前記脚部２の内部或いはその側面に沿って下方にのびる主部５Ａの下端に、前記底面当接位置２Ｓで露出して路上面ＧＬと接地する接点部５Ｂを具える。この接点部５Ｂは、前記電極軸４と同様、例えば金、ステンレスなどの耐腐食性金属で形成される。なお前記導電軸５は、１本形成すれば充分であるが、断線や接触不良等を考慮して、異なる脚部２にさらに１本形成するのも好ましい。
【００１７】
次に前記パイロットランプ６は、各前記電極軸４に接続されるとともに、本例では、前記基体１０の上面に設けた表示部１２に、発光部を上方に向けて取付られる。このパイロットランプ６としては、ＬＥＤランプなど低電圧、低電流のものが好適に採用しうる。又前記表示部１２は、図２に示すように、前記下端高さＨを示す目盛り１２Ａを、例えばマトリックス状に具え、各目盛位置に、前記パイロットランプ６を取り付けている。この場合、例えば水深が０．６ｍｍ以上かつ０．８ｍｍ未満の時には、前記目盛りが０．６ｍｍ以下の３つのパイロットランプ６が発光することとなる。しかし、目盛り表示を設けることなくパイロットランプ６を配置しても良く、斯かる場合には、前記間隔Ｇと発光するパイロットランプ６の個数とから、水深を算出しうる。
【００１８】
次に、前記制御手段７は、電池３０とともに前記本体部３に一体に組み込まれることが、携帯性、取扱い性等の観点から好ましい。図３に、前記制御手段７の一例を示す。本例では、トランジスタのスイッチング回路を用いて、各パイロットランプ６を発光させる場合を例示している。具体的には、本例の制御手段７では、電源（電池）３０に、メインスイッチ３１を介して、トランジスタ３２と抵抗３３とパイロットランプ６とを有する複数の本流回路部３４が並列に接続され、各パイロットランプ６は、本流回路部３４を流れる電源３０からの主電流によって発光する。又各トランジスタ３２には、このトランジスタ３２を入切りするベース回路部３５が接続される。このベース回路部３５では、前記トランジスタ３２に例えば抵抗３６を介して前記電極軸４が接続されるとともに、前記本流回路部３４の下流側に前記導電軸５が接続される。そして前記電極軸４と導電軸５とが水によって導通してベース回路部３５に微弱なベース電流が流れた時、トランジスタ３２がＯＮして前記主電流を流すことができ、パイロットランプ６を発光しうる。
【００１９】
なお制御手段７としては、本例に限定されることなく、種々の回路のものが適宜選択できる。
【００２０】
ここで、前記電極軸４は、前記脚部２、導電軸５、および隣り合う他の電極軸４とは水滴を保持しない間隔Ｄを隔てて配されることが好ましい。これは、前記水滴が保持された場合、この水滴と接触する電極軸４が、路上面ＧＬ上の水Ｗと接触しない場合にも、通電して誤動作を生じされる恐れがあるからである、従って、前記間隔Ｄは少なくとも３ｍｍ以上確保するのが好ましい。又水滴が保持されないように、各電極軸４の周囲を、例えばフッ素樹脂などの撥水性樹脂材にて下端部分を残して被覆処理するのも好ましい。
【００２１】
このように、本発明の水深測定器１は、路上面ＧＬ上の水による電気的導通を利用してパイロットランプ６を発光させるものであるため、真上以外の位置や離れた位置からでも、パイロットランプの発光の有無を容易に識別でき、測定作業を容易に行うことができる。又測定中に波や振動などによって電極軸４が一旦濡れてしまった場合にも、誤動作することがなく、正確に水深を測定することができる。又水位が時間的に変化する路面においても、この変化に追従して、各時点での水深を測定することも可能となる。
【００２２】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の水深測定器を概念的に示す側面図である。
【図２】表示部の一例をパイロットランプとともに示す平面図である。
【図３】制御手段の一例を示す回路図である。
【図４】従来の水深測定器を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１ 水深測定器
２ 脚部
２Ｓ 底面当接位置
３ 本体部
４ 電極軸
５ 導電軸
６ パイロットランプ
７ 制御手段
１０ 基体
１１ アース線
３０ 電池
ＧＬ 路上面
Ｓ 仮想路上面
Ｗ 水
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路上面等に堆積する水の水深を測定する水深測定器であって、
基体と、この基体から下方にのびる脚部とを有する本体部を具え、かつ前記脚部は、路上面に該脚部の底面当接位置で当接して前記基体を保持するとともに、
前記本体部に、前記脚部の前記底面当接位置により定まる仮想の平面からなる仮想路上面からの下端高さＨを違える複数本の電極軸と、該電極軸の下端よりも下方に延在し、かつ前記電極軸との間が前記水により導通する１本以上の導電軸と、各電極軸に接続されるパイロットランプと、前記導通する電極軸に接続するパイロットランプのみを発光させる制御手段とを設け、
前記発光するパイロットランプが接続される電極軸の下端高さＨによって前記水深を測定することを特徴とする路上等の水深測定器。
【請求項２】
前記電極軸は、少なくとも下端部分を導通部とし、かつ前記脚部、導電軸、および他の電極軸とは水滴を保持しない間隔を隔てて配されることを特徴とする請求項１記載の路上等の水深測定器。
【請求項３】
前記導電軸は、前記脚部に設けたアース線であることを特徴とする請求項１又は２路上等の水深測定器。
【請求項４】
前記制御手段は、電池とともに前記本体部に一体に組み込まれたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の路上等の水深測定器。
【請求項１】
路上面等に堆積する水の水深を測定する水深測定器であって、
基体と、この基体から下方にのびる脚部とを有する本体部を具え、かつ前記脚部は、路上面に該脚部の底面当接位置で当接して前記基体を保持するとともに、
前記本体部に、前記脚部の前記底面当接位置により定まる仮想の平面からなる仮想路上面からの下端高さＨを違える複数本の電極軸と、該電極軸の下端よりも下方に延在し、かつ前記電極軸との間が前記水により導通する１本以上の導電軸と、各電極軸に接続されるパイロットランプと、前記導通する電極軸に接続するパイロットランプのみを発光させる制御手段とを設け、
前記発光するパイロットランプが接続される電極軸の下端高さＨによって前記水深を測定することを特徴とする路上等の水深測定器。
【請求項２】
前記電極軸は、少なくとも下端部分を導通部とし、かつ前記脚部、導電軸、および他の電極軸とは水滴を保持しない間隔を隔てて配されることを特徴とする請求項１記載の路上等の水深測定器。
【請求項３】
前記導電軸は、前記脚部に設けたアース線であることを特徴とする請求項１又は２路上等の水深測定器。
【請求項４】
前記制御手段は、電池とともに前記本体部に一体に組み込まれたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の路上等の水深測定器。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００８−１５７６３２（Ｐ２００８−１５７６３２Ａ）
【公開日】平成２０年７月１０日（２００８．７．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３４３２５１（Ｐ２００６−３４３２５１）
【出願日】平成１８年１２月２０日（２００６．１２．２０）
【出願人】（０００１８３２３３）住友ゴム工業株式会社 (3,458)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年７月１０日（２００８．７．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１２月２０日（２００６．１２．２０）
【出願人】（０００１８３２３３）住友ゴム工業株式会社 (3,458)
【Ｆターム（参考）】
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