【課題】汚染物質に影響されずに正確な計測が可能な自動車用車高センサを提供する。
【解決手段】自動車用車高センサモジュールを、上側に開口部が形成されるセンサハウジング１１０と、センサハウジングに回転可能に設けられるシャフトと、シャフトの上側に配置されるマグネットと、マグネットと向かい合う磁気素子が実装され、センサハウジング１１０の内部に形成された複数個の支持突起の上端に設置される印刷回路基板１２０と、開口部を覆うセンサカバー１３０と、センサハウジング１１０とセンサカバー１３０との間に介在して、センサハウジングの内部に水分及び汚染物質の流入を遮断するシーリング部材１４０と、センサカバー１３０と印刷回路基板１２０との間に介在して、印刷回路基板１２０を支持突起側に加圧する複数個の弾性部材１５０と、複数個の弾性部材１５０の両端を支持する支持ユニット１７０と、により構成する。 （もっと読む）

【課題】表面形状への追随性が良く、かつ、変位雑音が小さい表面形状測定用触針式段差計及び該段差計における測定精度の改善方法を提供する。
【解決手段】変位センサ２０の磁性体コアに固有雑音の小さい強磁性体のコアを使用し、低雑音の差動トランスとして形成し、低雑音の差動トランスの出力を、低雑音のデジタルロックインアンプで計測し、変位の測定結果からセンサ２０の固有振動に起因する雑音を、低域通過フィルターを用いて移動平均法で除去し、低域通過フィルターの遮断周波数を通常の１５Ｈｚ程度よりも高くする。 （もっと読む）

【課題】コンクリートの打設状況を連続的してリアルタイム把握でき、打設されたコンクリートの品質管理を可能にしたコンクリート打設管理方法及び装置を提供する。
【解決手段】一対の電極線１６０２を有するレベルセンサー１６を、型枠１０内の周方向に間隔をおいて、かつ打設されるコンクリートの打ち上がり高さ方向である型枠１０の上下方向に延在して配設する。このレベルセンサー１６の一対の電極線１６０２間に、コンクリートの比誘電率に応じて発生する静電容量の変化を測定する測定回路１８で測定する。この測定値に基づいて、コンクリートの打設速度、型枠へのコンクリートの打設に要する残量、含水率、コールドジョイントなどの打設コンクリートの強度管理や品質管理を可能にする。 （もっと読む）

【課題】動的にニップ幅を計測する。
【解決手段】内寄り端と外寄り端両方でロール内に埋設された少なくとも１個の圧電（ＰＺＴ）結晶を用い、ニップ幅を検出する装置と方法であって、圧電（ＰＺＴ）結晶は、荷重を受けたときと荷重を解放されたときに電荷を生成する。ＰＺＴ生成信号は、機械制御部内での処理と使用の対象であるブラシ接点を用いる等してローラの端部にチャネル接続される。荷重の印加と解放の持続測度は滞留時間を示すものであり、ＰＺＴ生成信号の振幅は圧力の関数となる。ＰＺＴ信号の時間と振幅を較正し、ニップ幅あるいはニップ圧力に対し直接相関させ、機械制御部内で追尾する。 （もっと読む）

【課題】末端に接続されている廊下灯を特定したり、システムの動作を停止させたりせずに、親機と末端の廊下灯との間の配線の距離を提示できるようにする。
【解決手段】測定信号生成部２６にて生成された測定信号に対して、各廊下灯１０では、応答信号生成部１４にて生成された応答信号を出力する。測定信号を出力してから応答信号を入力するまでの時間を測定し、応答信号を最も遅く入力した時間と基準時間あたりの距離とに基づいて、親機２０と末端に接続されている廊下灯１０との間の配線の距離を演算して提示する。これにより、末端に接続された廊下灯１０からの応答信号の返送時間が最も遅くなるので、末端に接続された廊下灯１０を特定することなく、末端の廊下灯１０までの配線の距離を求めることができる。また、応答信号の返送時間によって配線の距離が演算されるので、システムの動作を停止させることなく配線の距離を求めることができる。 （もっと読む）

【課題】精度良く信頼性が高い測定を簡便に行うことができる計測センサーを提供する。
【解決手段】屈曲自在に設けられ、互いに対向した状態で測定対象物と接触する第１電極４１，第２電極４２と、第１電極４１，第２電極４２の間の容量または該容量に基づいた物理量を計測し、計測結果を無線で外部に送信する無線タグと、第１電極４１，第２電極４２に係る無線タグ側の一端に設けられ、第１電極４１，第２電極４２を牽引するシールド線６と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】溶接接合幅測定方法において、重ね継手溶接部での接合幅を非破壊で高精度かつ容易に測定できるようにすることである。
【解決手段】上材及び下材の重ね合わせ部において、上材側から溶接接合した重ね継手試験片２６の片面の溶接部２８を挟む両側位置に一対の電流端子１８、２０を接触させるとともに、各電流端子１８，２０の接触部を結ぶ直線上の、溶接部２８を挟む両側２点に電位差計１６に接続された電位差端子２２，２４を接触させる。この状態で、一対の電流端子１８，２０間で電流を流し、両側２点間の電位差を取得する。コンピュータが、取得した電位差から溶接接合幅Ｗを取得し、溶接接合幅Ｗを出力する。 （もっと読む）

【課題】隣接トラック間でのクロストークを防止して高精度な誘導検出型ロータリエンコーダを提供する。
【解決手段】誘導検出型ロータリエンコーダ１１は、ロータ１５のステータ１３との対向面に内側から順に回転軸に対して同軸的に形成されて第１の受信巻線３２ａ及び第２の受信巻線３２ｂとそれぞれ磁束結合する第１の磁束結合巻線４１ａ及び第２の磁束結合巻線４１ｂを備える。第１の磁束結合巻線４１ａ及び第２の磁束結合巻線４１ｂは、それぞれ１回転で周期的変化を生成する第１のトラック及び第２のトラックを形成する。第２の磁束結合巻線４１ｂは、第１の配線４１０ｂ、第２の配線４２０ｂを有する。第１の配線４１０ｂは、歯車状に構成され、スピンドル７に近づく方向に窪む凹部４１１ｂと、スピンドル７から離れる方向に突出する凸部４１２ｂとを交互に構成する。第２の配線４２０ｂは、第１の配線４１０ｂの凹部４１１ｂを結ぶように形成されている。 （もっと読む）

【課題】スパイラルキー溝方式の絶対位置測定装置において、キーおよびキー溝間のがたつきを低減することができ、測定精度を向上させることができる絶対位置測定装置を提供すること。
【解決手段】スピンドル３には、外周にリード角の異なる第１のキー溝３２と第２のキー溝３３とが形成され、位相信号発信手段４は、スピンドル３が挿通された板状のステータ４０と、スピンドル３を中心に回転可能に支持されて第１のキー溝３２に係合する第１のキー５１を有する筒状の第１のロータ５０と、第１のロータ５０の外側でスピンドル３を中心に回転可能に支持されて第２のキー溝３３に係合する第２のキー６１を有する筒状の第２のロータ６０と、第１のロータ５０および第２のロータ６０を相反する回転方向に与圧する与圧手段としてのコイルばね７０とを有する。 （もっと読む）

【課題】接近する障害物を検知してその実体像および近接状態を判定すること。
【解決手段】障害物近接判定装置１００は、静電容量センサ１０と、超音波信号送受信器４１〜４Ｎと、制御回路８０とを備え、静電容量センサ１０の検知電極１１〜１Ｎは、自動車１０１の後方のバンパー１０２に配置された超音波信号送受信器４１〜４Ｎの間にそれぞれ配置されている。制御回路８０は、静電容量センサ１０および超音波信号送受信器４１〜４Ｎからの情報に基づいて、接近している障害物の材質的観点からの実体像および近接状態を判定する。 （もっと読む）