車両用アウタミラー装置
【課題】カメラが撮像した画像に水滴による乱れが生じることを抑制する。
【解決手段】車両用アウタミラー装置では、ミラーバイザ内部のカメラ２６が、レンズ３０の前面側におけるロールシート３２及びミラーバイザの撮像孔を通したミラーバイザ下側の像を撮像する。ここで、レンズ３０の前面側にロールシート３２の親水膜３４が配置されている。このため、親水膜３４の表面に水が停留しても、親水膜３４の親水性能によって、親水膜３４の表面に水滴による凹凸が形成されることが抑制されることで、カメラ２６が撮像した画像に水滴による乱れが生じることを抑制できる。
【解決手段】車両用アウタミラー装置では、ミラーバイザ内部のカメラ２６が、レンズ３０の前面側におけるロールシート３２及びミラーバイザの撮像孔を通したミラーバイザ下側の像を撮像する。ここで、レンズ３０の前面側にロールシート３２の親水膜３４が配置されている。このため、親水膜３４の表面に水が停留しても、親水膜３４の親水性能によって、親水膜３４の表面に水滴による凹凸が形成されることが抑制されることで、カメラ２６が撮像した画像に水滴による乱れが生じることを抑制できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の外部の本体部にミラーが設けられた車両用アウタミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用アウタミラー装置としては、ミラーハウジングの内部にＣＣＤ小型カメラが内臓されると共に、ミラーハウジングの覗き窓にＣＣＤ小型カメラのレンズ部が臨んだものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、このような車両用アウタミラー装置では、ミラーハウジングの覗き窓に透明カバーが嵌合されている。このため、透明カバーに水滴による凹凸が形成されると、ＣＣＤ小型カメラが撮像した画像に乱れ（ボケ等）が生じる可能性がある。
【特許文献１】特許第３８５４４９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮し、カメラが撮像した画像に乱れが生じることを抑制できる車両用アウタミラー装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の車両用アウタミラー装置は、車両の外部に設けられ、ミラーが設けられた本体部と、前記本体部に設けられると共に、レンズを有し、前記レンズの前面側における像を撮像するカメラと、前記レンズの前面側に設けられ、前記レンズの前面側に水滴による凹凸が形成されることを抑制する抑制手段と、を備えている。
【０００６】
請求項２に記載の車両用アウタミラー装置は、請求項１に記載の車両用アウタミラー装置において、前記抑制手段は、水滴に対する親水性能又は撥水性能によって水滴による凹凸が形成されることを抑制する、ことを特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載の車両用アウタミラー装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両用アウタミラー装置において、前記抑制手段は、光触媒機能を有する、ことを特徴としている。
【０００８】
請求項４に記載の車両用アウタミラー装置は、請求項３に記載の車両用アウタミラー装置において、前記抑制手段は、光が入射される位置と前記レンズの前面側の位置とに移動可能にされた、ことを特徴としている。
【０００９】
請求項５に記載の車両用アウタミラー装置は、請求項４に記載の車両用アウタミラー装置において、前記抑制手段は、光が入射される位置と前記レンズの前面側の位置とに同時に配置可能にされた、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の車両用アウタミラー装置では、車両の外部に設けられた本体部にミラーが設けられており、本体部に設けられたカメラがレンズの前面側における像を撮像する。
【００１１】
ここで、レンズの前面側に設けられた抑制手段が、レンズの前面側に水滴による凹凸が形成されることを抑制する。このため、カメラが撮像した画像に乱れが生じることを抑制できる。
【００１２】
請求項２に記載の車両用アウタミラー装置では、抑制手段が、水滴に対する親水性能又は撥水性能によって、水滴による凹凸が形成されることを抑制する。このため、レンズの前面側に水滴による凹凸が形成されることを良好に抑制することができる。
【００１３】
請求項３に記載の車両用アウタミラー装置では、抑制手段が光触媒機能を有している。このため、抑制手段の性能を長く維持することができる。
【００１４】
請求項４に記載の車両用アウタミラー装置では、光が入射される位置とレンズの前面側の位置とに抑制手段が移動可能にされている。このため、光が入射される位置に抑制手段が移動されることで、抑制手段が性能を適切に発生することができると共に、レンズの前面側の位置に抑制手段が移動されることで、抑制手段が性能を適切に発揮することができる。
【００１５】
請求項５に記載の車両用アウタミラー装置では、光が入射される位置とレンズの前面側に配置される位置とに抑制手段が同時に配置可能にされている。このため、光が入射される位置に配置される抑制手段の部分が性能を適切に発生することができると同時に、レンズの前面側の位置に配置される抑制手段の部分が性能を適切に発揮することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図２には、本発明の実施の形態に係る車両用アウタミラー装置１０が車両前方から見た背面図にて示されており、図３には、車両用アウタミラー装置１０が車両後方から見た正面図にて示されている。なお、図面では、車幅方向外方（車両左方）を矢印ＯＵＴで示し、上方を矢印ＵＰで示す。
【００１７】
本実施の形態に係る車両用アウタミラー装置１０には、本体部を構成する収容部材としての略直方体形容器状のミラーバイザ１２が設けられており、ミラーバイザ１２は、車幅方向内側端部において車両のドア（図示省略）に支持されて、車両の外部に配置されている。
【００１８】
ミラーバイザ１２には、車幅方向中間部の上端部において、入射手段としての円状の入射窓１４が貫通形成されている。入射窓１４は、閉塞部材としての閉塞カバー１６によって閉塞されており、入射窓１４を介してミラーバイザ１２の内部に水（雨天時の雨水や車両洗浄時の洗浄水等）が浸入することが閉塞カバー１６によって防止されている。閉塞カバー１６は透明にされており、入射窓１４から閉塞カバー１６を介してミラーバイザ１２の内部に光（特に太陽光（日光））が入射可能にされている。
【００１９】
ミラーバイザ１２には、車幅方向中間部の下端部において、開放手段としての円状の撮像孔１８が貫通形成されており、撮像孔１８を介してミラーバイザ１２の内部が下側へ開放されている。
【００２０】
ミラーバイザ１２の車両後側面には、車幅方向内側端部を除く部分において、略矩形状の開口２０が形成されており、開口２０は車両後側へ開放されている。
【００２１】
開口２０には、本体部を構成する略矩形板状のミラー２２が配置されており、ミラー２２は、裏面（車両前側面）側においてミラーバイザ１２の内部に支持されると共に、表側面（車両後側面）が鏡面にされて車両後側に向けられている。
【００２２】
ミラーバイザ１２及びミラー２２は、車体（ドア）に対し車幅方向外側へ起立（突出）されており（車幅方向に略平行に配置されており）、ミラーバイザ１２及びミラー２２は、使用状態にされている。
【００２３】
ミラーバイザ１２の内部には、駆動手段としてのモータ２４（図１参照）が収容されており、ミラーバイザ１２及びミラー２２は、モータ２４が一方向又は他方向へ駆動される（モータ２４の出力軸２４Ａが一方向又は他方向へ回転される）ことで、ミラーバイザ１２の車幅方向内側端部を中心として、それぞれ車両後側又は車両前側へ回動可能にされている。
【００２４】
ここで、モータ２４が一方向へ駆動されて、ミラーバイザ１２及びミラー２２が車両後側へ回動されることで、ミラーバイザ１２及びミラー２２が、車両前後方向に略平行に配置されて、格納される。その後、モータ２４が他方向へ駆動されて、ミラーバイザ１２及びミラー２２が車両前側へ回動されることで、ミラーバイザ１２及びミラー２２が、車幅方向に略平行に配置されて、格納状態から使用状態に復帰される。
【００２５】
図１に詳細に示す如く、ミラーバイザ１２の内部には、車幅方向中間部の下端部において、カメラ２６が固定されており、カメラ２６は、四角錐台形筒状（円錐台形筒状でもよい）のレンズ部２８が下端部に位置する状態に配置されている。レンズ部２８の内部にはレンズ３０が設けられており、レンズ３０の前面は下側に向けられている。レンズ３０の前面は、ミラーバイザ１２の撮像孔１８に対向しており、カメラ２６は、レンズ３０の前面側における撮像孔１８を通したミラーバイザ１２下側の像を撮像可能にされている。
【００２６】
ミラーバイザ１２の内部には、移動部材としての無端帯状のロールシート３２が設けられており、ロールシート３２は透明（無色透明又は有色透明）にされている。ロールシート３２の表面には、抑制手段としての親水膜３４が蒸着（塗布又は付着でもよい）されており、親水膜３４は、透明（無色透明又は有色透明）にされると共に、親水性能を有している。なお、ロールシート３２の裏面にも、親水膜３４を蒸着した構成としてもよい。親水膜３４は、光触媒機能を有しており、親水膜３４に光が入射されることで、親水膜３４が、親水性能を適切に発生することができると共に、表面の汚れを適切に除去する（浮き出させる）ことができる。
【００２７】
ロールシート３２の下端部は、カメラ２６のレンズ部２８の下側に巻き掛けられると共に、ロールシート３２の上端部は、移動手段としての円柱状のロール３６に巻き掛けられており、ロール３６が回転されることで、ロールシート３２が回動可能にされている。ロールシート３２の上部は、ミラーバイザ１２の入射窓１４（閉塞カバー１６）に対向しており、ロールシート３２の上部の親水膜３４には、入射窓１４（閉塞カバー１６）を介して光が入射可能にされている。
【００２８】
ロール３６の中心軸３６Ａには、伝達手段を構成する第１歯車３８が固定されており、第１歯車３８はロール３６と一体に回転可能にされている。第１歯車３８の周面には、伝達手段を構成する第２歯車４０の上面に噛合されており、第２歯車４０は、上記モータ２４の出力軸２４Ａに固定されて、モータ２４の駆動によって回転可能にされている。第１歯車３８及び第２歯車４０の少なくとも一方は、鋸歯等にされている。これにより、モータ２４が一方向（他方向でもよい）へ駆動される際には、第２歯車４０の回転が第１歯車３８へ伝達されないことで、第１歯車３８及びロール３６が回転されずに、ロールシート３２が回動されない。一方、モータ２４が他方向（一方向でもよい）へ駆動される際には、第２歯車４０の回転が第１歯車３８へ伝達されることで、第１歯車３８及びロール３６が回転されて、ロールシート３２が回動される。
【００２９】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３０】
以上の構成の車両用アウタミラー装置１０では、ミラーバイザ１２の内部に設けられたカメラ２６が、レンズ３０の前面側におけるロールシート３２（親水膜３４を含む）及び撮像孔１８を通したミラーバイザ１２下側の像を撮像可能にされている。
【００３１】
ここで、レンズ３０の前面側に、ミラーバイザ１２の撮像孔１８との間において、ロールシート３２の下部における親水膜３４が配置されている。このため、車両の走行時又は停止時に、ミラーバイザ１２へ到来した水（雨天時の雨水や車両洗浄時の洗浄水等）がミラーバイザ１２の表面を流下して撮像孔１８からロールシート３２の親水膜３４の表面に停留しても、親水膜３４の親水性能によって水滴が親水作用を受けて広げられることで、親水膜３４の表面に水滴による凹凸が形成されることが抑制される。これにより、ミラーバイザ１２の下部にカメラ２６を搭載しても、カメラ２６が撮像した画像に水滴による乱れ（ボケ等）が生じることを抑制できる。
【００３２】
また、ミラーバイザ１２の上部に入射窓１４（閉塞カバー１６）が設けられているため、入射窓１４には、光（太陽光）の入射が多い。さらに、ロールシート３２の親水膜３４が光触媒機能を有しており、ロールシート３２の上部における親水膜３４は、ミラーバイザ１２の入射窓１４に対向されて、入射窓１４を介して光が入射される。このため、ロールシート３２の上部において、親水膜３４が、親水性能を適切に発生することができると共に、表面の汚れを適切に除去することができて親水性能を長く維持することができる。
【００３３】
さらに、特に車両への乗員の乗車時に、モータ２４が他方向へ駆動されて、ミラーバイザ１２及びミラー２２が格納状態から使用状態に復帰される際には、第２歯車４０、第１歯車３８及びロール３６が回転されて、ロールシート３２が回動されることで、ミラーバイザ１２の入射窓１４に対向されて光が入射されたロールシート３２の親水膜３４がレンズ３０の前面側に移動される。このため、レンズ３０の前面側において、表面の汚れが適切に除去されたロールシート３２の親水膜３４が親水性能を適切に発揮することができる。
【００３４】
なお、本実施の形態では、ミラーバイザ１２及びミラー２２を格納状態と使用状態との間で回動させるモータ２４によってロールシート３２を回動させる構成としたが、乗員（特に運転手）の操作等によって駆動されるモータ（モータ２４とは別の駆動手段）によってロールシート３２を回動させる構成としてもよい。
【００３５】
また、本実施の形態では、レンズ３０の前面側の親水膜３４の親水性能（親水作用）によってレンズ３０の前面側に水滴による凹凸が形成されることを抑制した構成としたが、レンズ３０の前面側の抑制手段としての撥水膜の撥水性能（撥水作用）によってレンズ３０の前面側に水滴による凹凸が形成されることを抑制した構成としてもよい。
【００３６】
さらに、本実施の形態では、車両用アウタミラー装置１０を車両のドアに設けた構成としたが、車両用アウタミラー装置１０を車両のフェンダー等に設けた構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用アウタミラー装置の主要部を示す斜め上方から見た斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る車両用アウタミラー装置を示す車両前方から見た背面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る車両用アウタミラー装置を示す車両後方から見た正面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１０ 車両用アウタミラー装置
１２ ミラーバイザ（本体部）
２２ ミラー（本体部）
２６ カメラ
３０ レンズ
３４ 親水膜（抑制手段）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の外部の本体部にミラーが設けられた車両用アウタミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用アウタミラー装置としては、ミラーハウジングの内部にＣＣＤ小型カメラが内臓されると共に、ミラーハウジングの覗き窓にＣＣＤ小型カメラのレンズ部が臨んだものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ここで、このような車両用アウタミラー装置では、ミラーハウジングの覗き窓に透明カバーが嵌合されている。このため、透明カバーに水滴による凹凸が形成されると、ＣＣＤ小型カメラが撮像した画像に乱れ（ボケ等）が生じる可能性がある。
【特許文献１】特許第３８５４４９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮し、カメラが撮像した画像に乱れが生じることを抑制できる車両用アウタミラー装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の車両用アウタミラー装置は、車両の外部に設けられ、ミラーが設けられた本体部と、前記本体部に設けられると共に、レンズを有し、前記レンズの前面側における像を撮像するカメラと、前記レンズの前面側に設けられ、前記レンズの前面側に水滴による凹凸が形成されることを抑制する抑制手段と、を備えている。
【０００６】
請求項２に記載の車両用アウタミラー装置は、請求項１に記載の車両用アウタミラー装置において、前記抑制手段は、水滴に対する親水性能又は撥水性能によって水滴による凹凸が形成されることを抑制する、ことを特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載の車両用アウタミラー装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両用アウタミラー装置において、前記抑制手段は、光触媒機能を有する、ことを特徴としている。
【０００８】
請求項４に記載の車両用アウタミラー装置は、請求項３に記載の車両用アウタミラー装置において、前記抑制手段は、光が入射される位置と前記レンズの前面側の位置とに移動可能にされた、ことを特徴としている。
【０００９】
請求項５に記載の車両用アウタミラー装置は、請求項４に記載の車両用アウタミラー装置において、前記抑制手段は、光が入射される位置と前記レンズの前面側の位置とに同時に配置可能にされた、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の車両用アウタミラー装置では、車両の外部に設けられた本体部にミラーが設けられており、本体部に設けられたカメラがレンズの前面側における像を撮像する。
【００１１】
ここで、レンズの前面側に設けられた抑制手段が、レンズの前面側に水滴による凹凸が形成されることを抑制する。このため、カメラが撮像した画像に乱れが生じることを抑制できる。
【００１２】
請求項２に記載の車両用アウタミラー装置では、抑制手段が、水滴に対する親水性能又は撥水性能によって、水滴による凹凸が形成されることを抑制する。このため、レンズの前面側に水滴による凹凸が形成されることを良好に抑制することができる。
【００１３】
請求項３に記載の車両用アウタミラー装置では、抑制手段が光触媒機能を有している。このため、抑制手段の性能を長く維持することができる。
【００１４】
請求項４に記載の車両用アウタミラー装置では、光が入射される位置とレンズの前面側の位置とに抑制手段が移動可能にされている。このため、光が入射される位置に抑制手段が移動されることで、抑制手段が性能を適切に発生することができると共に、レンズの前面側の位置に抑制手段が移動されることで、抑制手段が性能を適切に発揮することができる。
【００１５】
請求項５に記載の車両用アウタミラー装置では、光が入射される位置とレンズの前面側に配置される位置とに抑制手段が同時に配置可能にされている。このため、光が入射される位置に配置される抑制手段の部分が性能を適切に発生することができると同時に、レンズの前面側の位置に配置される抑制手段の部分が性能を適切に発揮することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図２には、本発明の実施の形態に係る車両用アウタミラー装置１０が車両前方から見た背面図にて示されており、図３には、車両用アウタミラー装置１０が車両後方から見た正面図にて示されている。なお、図面では、車幅方向外方（車両左方）を矢印ＯＵＴで示し、上方を矢印ＵＰで示す。
【００１７】
本実施の形態に係る車両用アウタミラー装置１０には、本体部を構成する収容部材としての略直方体形容器状のミラーバイザ１２が設けられており、ミラーバイザ１２は、車幅方向内側端部において車両のドア（図示省略）に支持されて、車両の外部に配置されている。
【００１８】
ミラーバイザ１２には、車幅方向中間部の上端部において、入射手段としての円状の入射窓１４が貫通形成されている。入射窓１４は、閉塞部材としての閉塞カバー１６によって閉塞されており、入射窓１４を介してミラーバイザ１２の内部に水（雨天時の雨水や車両洗浄時の洗浄水等）が浸入することが閉塞カバー１６によって防止されている。閉塞カバー１６は透明にされており、入射窓１４から閉塞カバー１６を介してミラーバイザ１２の内部に光（特に太陽光（日光））が入射可能にされている。
【００１９】
ミラーバイザ１２には、車幅方向中間部の下端部において、開放手段としての円状の撮像孔１８が貫通形成されており、撮像孔１８を介してミラーバイザ１２の内部が下側へ開放されている。
【００２０】
ミラーバイザ１２の車両後側面には、車幅方向内側端部を除く部分において、略矩形状の開口２０が形成されており、開口２０は車両後側へ開放されている。
【００２１】
開口２０には、本体部を構成する略矩形板状のミラー２２が配置されており、ミラー２２は、裏面（車両前側面）側においてミラーバイザ１２の内部に支持されると共に、表側面（車両後側面）が鏡面にされて車両後側に向けられている。
【００２２】
ミラーバイザ１２及びミラー２２は、車体（ドア）に対し車幅方向外側へ起立（突出）されており（車幅方向に略平行に配置されており）、ミラーバイザ１２及びミラー２２は、使用状態にされている。
【００２３】
ミラーバイザ１２の内部には、駆動手段としてのモータ２４（図１参照）が収容されており、ミラーバイザ１２及びミラー２２は、モータ２４が一方向又は他方向へ駆動される（モータ２４の出力軸２４Ａが一方向又は他方向へ回転される）ことで、ミラーバイザ１２の車幅方向内側端部を中心として、それぞれ車両後側又は車両前側へ回動可能にされている。
【００２４】
ここで、モータ２４が一方向へ駆動されて、ミラーバイザ１２及びミラー２２が車両後側へ回動されることで、ミラーバイザ１２及びミラー２２が、車両前後方向に略平行に配置されて、格納される。その後、モータ２４が他方向へ駆動されて、ミラーバイザ１２及びミラー２２が車両前側へ回動されることで、ミラーバイザ１２及びミラー２２が、車幅方向に略平行に配置されて、格納状態から使用状態に復帰される。
【００２５】
図１に詳細に示す如く、ミラーバイザ１２の内部には、車幅方向中間部の下端部において、カメラ２６が固定されており、カメラ２６は、四角錐台形筒状（円錐台形筒状でもよい）のレンズ部２８が下端部に位置する状態に配置されている。レンズ部２８の内部にはレンズ３０が設けられており、レンズ３０の前面は下側に向けられている。レンズ３０の前面は、ミラーバイザ１２の撮像孔１８に対向しており、カメラ２６は、レンズ３０の前面側における撮像孔１８を通したミラーバイザ１２下側の像を撮像可能にされている。
【００２６】
ミラーバイザ１２の内部には、移動部材としての無端帯状のロールシート３２が設けられており、ロールシート３２は透明（無色透明又は有色透明）にされている。ロールシート３２の表面には、抑制手段としての親水膜３４が蒸着（塗布又は付着でもよい）されており、親水膜３４は、透明（無色透明又は有色透明）にされると共に、親水性能を有している。なお、ロールシート３２の裏面にも、親水膜３４を蒸着した構成としてもよい。親水膜３４は、光触媒機能を有しており、親水膜３４に光が入射されることで、親水膜３４が、親水性能を適切に発生することができると共に、表面の汚れを適切に除去する（浮き出させる）ことができる。
【００２７】
ロールシート３２の下端部は、カメラ２６のレンズ部２８の下側に巻き掛けられると共に、ロールシート３２の上端部は、移動手段としての円柱状のロール３６に巻き掛けられており、ロール３６が回転されることで、ロールシート３２が回動可能にされている。ロールシート３２の上部は、ミラーバイザ１２の入射窓１４（閉塞カバー１６）に対向しており、ロールシート３２の上部の親水膜３４には、入射窓１４（閉塞カバー１６）を介して光が入射可能にされている。
【００２８】
ロール３６の中心軸３６Ａには、伝達手段を構成する第１歯車３８が固定されており、第１歯車３８はロール３６と一体に回転可能にされている。第１歯車３８の周面には、伝達手段を構成する第２歯車４０の上面に噛合されており、第２歯車４０は、上記モータ２４の出力軸２４Ａに固定されて、モータ２４の駆動によって回転可能にされている。第１歯車３８及び第２歯車４０の少なくとも一方は、鋸歯等にされている。これにより、モータ２４が一方向（他方向でもよい）へ駆動される際には、第２歯車４０の回転が第１歯車３８へ伝達されないことで、第１歯車３８及びロール３６が回転されずに、ロールシート３２が回動されない。一方、モータ２４が他方向（一方向でもよい）へ駆動される際には、第２歯車４０の回転が第１歯車３８へ伝達されることで、第１歯車３８及びロール３６が回転されて、ロールシート３２が回動される。
【００２９】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３０】
以上の構成の車両用アウタミラー装置１０では、ミラーバイザ１２の内部に設けられたカメラ２６が、レンズ３０の前面側におけるロールシート３２（親水膜３４を含む）及び撮像孔１８を通したミラーバイザ１２下側の像を撮像可能にされている。
【００３１】
ここで、レンズ３０の前面側に、ミラーバイザ１２の撮像孔１８との間において、ロールシート３２の下部における親水膜３４が配置されている。このため、車両の走行時又は停止時に、ミラーバイザ１２へ到来した水（雨天時の雨水や車両洗浄時の洗浄水等）がミラーバイザ１２の表面を流下して撮像孔１８からロールシート３２の親水膜３４の表面に停留しても、親水膜３４の親水性能によって水滴が親水作用を受けて広げられることで、親水膜３４の表面に水滴による凹凸が形成されることが抑制される。これにより、ミラーバイザ１２の下部にカメラ２６を搭載しても、カメラ２６が撮像した画像に水滴による乱れ（ボケ等）が生じることを抑制できる。
【００３２】
また、ミラーバイザ１２の上部に入射窓１４（閉塞カバー１６）が設けられているため、入射窓１４には、光（太陽光）の入射が多い。さらに、ロールシート３２の親水膜３４が光触媒機能を有しており、ロールシート３２の上部における親水膜３４は、ミラーバイザ１２の入射窓１４に対向されて、入射窓１４を介して光が入射される。このため、ロールシート３２の上部において、親水膜３４が、親水性能を適切に発生することができると共に、表面の汚れを適切に除去することができて親水性能を長く維持することができる。
【００３３】
さらに、特に車両への乗員の乗車時に、モータ２４が他方向へ駆動されて、ミラーバイザ１２及びミラー２２が格納状態から使用状態に復帰される際には、第２歯車４０、第１歯車３８及びロール３６が回転されて、ロールシート３２が回動されることで、ミラーバイザ１２の入射窓１４に対向されて光が入射されたロールシート３２の親水膜３４がレンズ３０の前面側に移動される。このため、レンズ３０の前面側において、表面の汚れが適切に除去されたロールシート３２の親水膜３４が親水性能を適切に発揮することができる。
【００３４】
なお、本実施の形態では、ミラーバイザ１２及びミラー２２を格納状態と使用状態との間で回動させるモータ２４によってロールシート３２を回動させる構成としたが、乗員（特に運転手）の操作等によって駆動されるモータ（モータ２４とは別の駆動手段）によってロールシート３２を回動させる構成としてもよい。
【００３５】
また、本実施の形態では、レンズ３０の前面側の親水膜３４の親水性能（親水作用）によってレンズ３０の前面側に水滴による凹凸が形成されることを抑制した構成としたが、レンズ３０の前面側の抑制手段としての撥水膜の撥水性能（撥水作用）によってレンズ３０の前面側に水滴による凹凸が形成されることを抑制した構成としてもよい。
【００３６】
さらに、本実施の形態では、車両用アウタミラー装置１０を車両のドアに設けた構成としたが、車両用アウタミラー装置１０を車両のフェンダー等に設けた構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用アウタミラー装置の主要部を示す斜め上方から見た斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る車両用アウタミラー装置を示す車両前方から見た背面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る車両用アウタミラー装置を示す車両後方から見た正面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１０ 車両用アウタミラー装置
１２ ミラーバイザ（本体部）
２２ ミラー（本体部）
２６ カメラ
３０ レンズ
３４ 親水膜（抑制手段）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の外部に設けられ、ミラーが設けられた本体部と、
前記本体部に設けられると共に、レンズを有し、前記レンズの前面側における像を撮像するカメラと、
前記レンズの前面側に設けられ、前記レンズの前面側に水滴による凹凸が形成されることを抑制する抑制手段と、
を備えた車両用アウタミラー装置。
【請求項２】
前記抑制手段は、水滴に対する親水性能又は撥水性能によって水滴による凹凸が形成されることを抑制する、ことを特徴とする請求項１記載の車両用アウタミラー装置。
【請求項３】
前記抑制手段は、光触媒機能を有する、ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用アウタミラー装置。
【請求項４】
前記抑制手段は、光が入射される位置と前記レンズの前面側の位置とに移動可能にされた、ことを特徴とする請求項３記載の車両用アウタミラー装置。
【請求項５】
前記抑制手段は、光が入射される位置と前記レンズの前面側の位置とに同時に配置可能にされた、ことを特徴とする請求項４記載の車両用アウタミラー装置。
【請求項１】
車両の外部に設けられ、ミラーが設けられた本体部と、
前記本体部に設けられると共に、レンズを有し、前記レンズの前面側における像を撮像するカメラと、
前記レンズの前面側に設けられ、前記レンズの前面側に水滴による凹凸が形成されることを抑制する抑制手段と、
を備えた車両用アウタミラー装置。
【請求項２】
前記抑制手段は、水滴に対する親水性能又は撥水性能によって水滴による凹凸が形成されることを抑制する、ことを特徴とする請求項１記載の車両用アウタミラー装置。
【請求項３】
前記抑制手段は、光触媒機能を有する、ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用アウタミラー装置。
【請求項４】
前記抑制手段は、光が入射される位置と前記レンズの前面側の位置とに移動可能にされた、ことを特徴とする請求項３記載の車両用アウタミラー装置。
【請求項５】
前記抑制手段は、光が入射される位置と前記レンズの前面側の位置とに同時に配置可能にされた、ことを特徴とする請求項４記載の車両用アウタミラー装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００９−１０６８（Ｐ２００９−１０６８Ａ）
【公開日】平成２１年１月８日（２００９．１．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１６１６３３（Ｐ２００７−１６１６３３）
【出願日】平成１９年６月１９日（２００７．６．１９）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１月８日（２００９．１．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年６月１９日（２００７．６．１９）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
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