車両用キャリアバーのスライド制御機構
【課題】車両の屋根に対して左右何れの方向にもスライド可能なスライドバーにおいて、車両の屋根幅が広い場合や、重量物を積載する場合に、支持バーに対するスライドバーの移動量を制御し、キャリアや車両の屋根の破損を防止する事にある。
【解決手段】車両の屋根の上部で左右方向に固定される支持バーと、上記支持バーの上部に配置され、上記支持バーに沿って左右方向に移動可能なスライドバーを有するルーフキャリアにおいて、上記支持バーに対する、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段を設ける。
【解決手段】車両の屋根の上部で左右方向に固定される支持バーと、上記支持バーの上部に配置され、上記支持バーに沿って左右方向に移動可能なスライドバーを有するルーフキャリアにおいて、上記支持バーに対する、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段を設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の屋根の上部に取り付けて使用するキャリアにおいて、荷物を積載するキャリアバーのスライド機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
キャリアに荷物を積載する際の作業性を向上させ、また、車両に荷物が接触して車両や荷物にキズが付く事を防止する為に、実用新案登録第３０７１４１９号公報では車両の屋根に固定された支持レール上を側方に移動可能な荷物積載用の底部レールを設けたキャリアが開示されている。
【０００３】
しかしながら、上記従来技術においては、車両の屋根に対して移動可能な方向が左右何れか一方に決まっているため、スライド方向に障害物が有る場合などは車両の向きを入れ換える必要があり不便であった。
【０００４】
また、特開２００２−３６２２４０号公報では、上記問題を解決し、車両の屋根に対して固定された固定フレームに対して、左右何れの方向にもスライド可能なスライドフレームを有する構成が開示されており、この従来技術においては、固定フレームの左右部分に固定した一対の圧縮バネストッパと、スライドフレームの左右部分に固定した一対のストッパＢを有し、上記スライドフレームのスライド完了時に上記圧縮バネストッパと上記ストッパＢの夫々何れか一方が当接する様に、上記圧縮バネストッパと上記ストッパＢは夫々幅方向にオフセットして固定されている。
【０００５】
しながら、実際の使用状況においては、車両の車種毎に屋根幅が大きく異なるため、特に屋根幅の広い車両においては、スライド時に支持バーに対して突出するスライドバーの長さが過大になり、スライドバーにボート等の重量物を積載した場合に、キャリアに過大な曲げモーメントが作用する事により、支持バーとスライドバーの接合部が破損する問題があり、更に支持バーと車両の屋根を接合する脚部や、屋根自体にも悪影響を与えてしまう問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３０７１４１９号公報
【特許文献２】特開２００２−３６２２４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする問題点は、従来技術においては、車両の屋根に対して左右何れの方向にもスライド可能なスライドバーにおいて、車両の屋根幅が広い場合や、重量物を積載する場合に、支持バーに対するスライドバーの移動量を制御し、キャリアや車両の屋根の破損を防止する事にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、車両の屋根の上部で屋根の左右方向に固定される支持バーと、上記支持バーの上部に配置され、上記支持バーに沿って左右方向に移動可能なスライドバーを有するルーフキャリアにおいて、上記支持バーに対するスライドバーの最大移動距離の設定手段を有する事を特徴とする。
【０００９】
更に、持バーの上部とスライドバーの下部には、上記支持バーに対して上記スライドバーが上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成され、上記係合部位置には左右方向に移動可能なスライド駒が配置され、上記支持バーおよびスライドバーには夫々、上記スライド駒と当接する左右一対の当接部材が固定され、上記支持バーに固定された当接部材と上記スライドバーに固定された当接部材は互いに直接当接しない様に構成すると良い。
【００１０】
また、上記支持バーの上部とスライドバーの下部には、上記支持バーに対して上記スライドバーが上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成され、上記係合部と近接する位置には左右方向に移動可能なスライド駒が配置され、上記支持バーおよびスライドバーには夫々、上記スライド駒と当接する左右一対の当接部材が固定され、上記支持バーに固定された当接部材と上記スライドバーに固定された当接部材は互いに直接当接しない様に構成しても良い。
【００１１】
更に、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、使用するスライド駒の数の調整を含むと様にすると良い。
【００１２】
また、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、使用するスライド駒の左右方向の長さの変更を含む様にしても良い。
【００１３】
また、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、上記支持バーに固定される当接部材の固定位置の変更を含む構成にしても良い。
【００１４】
また、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、上記スライドバーに固定される当接部材の固定位置の変更を含む構成にしても良い。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の構成は車両の屋根に対して左右何れの方向にもスライド可能なスライドバーを有するためキャリアへの荷物の積載が容易であり、更に、車両の屋根幅の大小や、積載物の重量に応じて支持バーに対するスライドバーの最大移動距離を設定する事が出来るため、キャリアや車両の屋根の破損を防止でき、安全に使用する事が出来る効果がある。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図を踏まえて本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１７】
本発明はルーフキャリアは車両の屋根１の上に前後方向に適切な間隔を設けて少なくとも２箇所に設置して使用するものであり、第１の実施例は、図１〜図２に示す様に、車両の屋根１の上部で、屋根１の左右方向の両側部に夫々設置された一対の脚２によって車両の左右方向に固定される支持バー３と、上記支持バー３の上部に配置され、上記支持バー３に沿って左右方向に移動可能なスライドバー４を有するルーフキャリアにおいて、下記の通り上記支持バー３に対するスライドバー４の左右方向の最大移動距離の設定手段を有するものである。尚、図３に示す様に車両の屋根に左右方向に予め設置したキャリアのバーに対し、固定具２１を用いて上記支持バーを固定する様に構成しても良く、車両の屋根に前後方向に予め設置されたルーフレールに上記支持バーを固定する様に構成しても良い。（図示せず）
【００１８】
図４〜図８に示す様に、上記支持バー３の上部とスライドバー４の下部には、上記支持バー３に対して上記スライドバー４が上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成されるとともに、上記係合部位置には左右方向に移動可能なスライド駒５が配置される。
【００１９】
上記支持バー３の上部の係合部には、断面において左右に張り出す左右一対の椀部３１が形成される。
【００２０】
上記スライドバー４の上部にはキャリアへの積載物を固定する固定具（図示せず）が装着可能な上方に開口した断面Ｃ型の溝部４１が形成されており、上記スライドバー４の下部の係合部には上記支持バー３に形成された一対の椀部３１を受け入れる下方に開口した断面Ｃ型の溝部４２が形成される。
【００２１】
そして上記係合部の椀部３１と溝部４２の間に形成された隙間には、断面形状は略Ｓ字型におよび略Ｓ字の左右反転型に形成されスライド方向（左右方向）に所定の長さを有する上記スライド駒５が配置され、このスライド駒５を介して、上記支持バー３の左右一対の椀部と、上記スライドバー４の溝部４２が係合する事により、支持バー３とスライドバー４が上記上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部を構成される。
【００２２】
更に上記支持バー３に対して、上記スライドバー４が上記スライド駒５を介して左右方向に摺動する際、上記支持バー３の左右夫々の所定位置に固定された当接部材３２と、上記スライドバー４の左右夫々の所定位置に固定された当接部材４３が、夫々上記スライド駒５と当接する様に構成される。
【００２３】
上記支持バー３に固定された当接部材３２と上記スライドバー４に固定された当接部材４３は互いに直接当接しない様に構成される事により、上記支持バー３に対して、上記スライドバー４を例えば左方向にスライド移動させた際には、上記スライドバー４に固定された右側の当接部材４２がスライド駒５の右側の側面に当接した後、更に上記スライドバー４の移動に連動してスライド駒５が左方向に移動し、スライド駒５の左側の側面が支持バー３に固定された左側の当接部材３２に当接する事によって、スライドバー３の最大移動距離に達する。尚、スライドバー４が右側へ移動する場合も左右が逆になる以外は同様である。
【００２４】
更に係合部に配置する上記スライド駒５の数を増減する事によって、上記支持バー３に対しする上記スライドバー４の最大移動距離を簡単に設定する事が出来る。
【００２５】
また、上記支持バー３に対する上記スライドバー４の最大移動距離の設定は、上記スライド駒５の数を増減する代わりに、スライド方向の長さが異なるスライド駒に入れ換えても同様の効果を有する。（図示せず）
【００２６】
また、支持バー３に対する当接部材３２の固定位置を調節可能に構成するか、スライドバー４に対する当接部材４３の固定位置を調節可能に構成する事によっても上記支持バー３に対する上記スライドバー４の最大移動距離を設定する事が出来る。それにより使用者は、支持バー３に対しするスライドバー４の最大移動距離を、左右方向で夫々異なる最大移動距離に設定する事が出来るため荷物固定具（アタッチメント）の向きや、駐車場のスペース位置などの、使用者の都合に合わせて、左右方向で夫々異なる最大移動距離を設定する事ができる効果がある。
【００２７】
尚、上記した支持バー３に対するスライドバー４の最大移動距離を設定する手段は、複数の最大移動距離を設定する手段を同時に併用しても良い。また、上記支持バー３に対して上記スライドバー４が上方向に離間せず左右方向に移動可能な係合部の構成を得るための構成は、本実施例で記載した形状ならびに構成に限定されず、ローラー等を係合部の内部に設けても良く、既存の技術を用いて適切な形状ならびに構成を選択する事ができる。
【００２８】
尚、上記スライドバー４は、最大移動距離の位置、もしくは任意の位置、あるいは予め定められた段階的な設定位置で、支持バー３との移動を制御（仮止め）する機構を設けても良く、その場合は荷物積載作業時にスライドバー４が意に反してスライド移動してしまう事を防止する事が出来る効果がある。
【実施例２】
【００２９】
本発明の第２の実施例は図９〜図１２に示す様に、車両の屋根１の上部で、屋根１の左右方向の両側部に夫々設置された一対の脚２によって車両の左右方向に固定される支持バー６と、上記支持バー６の上部に配置され、上記支持バー６に沿って左右方向に移動可能なスライドバー７を有するルーフキャリアにおいて、下記の通り上記支持バー６に対する、スライドバー７の左右方向の最大移動距離を設定手段を有するものであり、実施例１と同様に車両の屋根に左右方向に予め設置したキャリアのバーに上記支持バーを固定する様に構成しても良い。また車両の屋根に前後方向に予め設置されたルーフレールに上記支持バーを固定する様に構成しても良い。
【００３０】
上記支持バー６の上部とスライドバー７の下部が含まれる部分には、上記支持バー６に対して上記スライドバー７が上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成されるとともに、上記係合部と近接する位置には左右方向に移動可能なスライド駒８が配置される。
【００３１】
上記支持バー６は、上記脚２に対する固定手段（図示せず）を有し、上記支持バー６の上部には、断面において左右に張り出す左右一対の椀部６１が形成される。
【００３２】
上記スライドバー７の上部にはキャリアへの積載物を固定する固定具（図示せず）が装着可能な上方に開口した断面Ｃ型の溝部７１が形成されており、上記スライドバー７の下部には上記支持バー６に形成された一対の椀部６１を受け入れる下方に開口した断面Ｃ型の溝部７２が形成される。
【００３３】
そして上記支持バー６の上部に形成された左右一対の椀部６１と、上記スライドバー７の下部に形成された断面Ｃ型の溝部７２が係合する事により、支持バー６とスライドバー７が上記上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が構成される。
【００３４】
尚、上記スライドバー７と、上記支持バー６の係合状態において、上記スライドバー７の下部中央部７３と、上記支持バー６の上部中央部６２で囲まれる位置には、上記スライド駒８が配置可能な、断面形状が四角形のスライド駒収納スペースが形成される。
【００３５】
更に上記支持バー６に対して、上記スライドバー７が左右方向に摺動する際、上記支持バー６の左右夫々の所定位置に固定された当接部材６３と、上記スライドバー７の左右夫々の所定位置に固定された当接部材７４が、夫々上記スライド駒８と当接する様に構成される。
【００３６】
上記支持バー６に固定された当接部材６３と上記スライドバー７に固定された当接部材７４は互いに直接当接しない様に構成される事により、上記支持バー６に対して、上記スライドバー７を例えば左方向にスライド移動させた際には、上記スライドバー７に固定された右側の当接部材７４がスライド駒８の右側の側面に当接した後、更に上記スライドバー７の移動に連動してスライド駒８が左方向に移動し、スライド駒８の左側の側面が支持バー６に固定された左側の当接部材６３に当接する事によって、スライドバー７の最大移動距離に達する。尚、スライドバー７が右側へ移動する場合も左右が逆になる以外は同様である。
【００３７】
更に、係合部に配置する上記スライド駒８の数を増減する事によって、上記支持バー６に対しする上記スライドバー７の最大移動距離を簡単に設定する事が出来る。
【００３８】
また、上記支持バー６に対する上記スライドバー７の最大移動距離の設定は、上記スライド駒８の数を増減する代わりに、スライド方向の長さが異なるスライド駒に入れ換えても同様の効果を有する。
【００３９】
また、図１３に示す様に、支持バー６の上面に複数のネジ穴６４を設け、ネジ６５によって何れか適切なネジ穴の位置に当接部材６３を固定する事によって、支持バー６に対する当接部材６３の固定位置を調節可能に構成する事によっても上記支持バー６に対しする上記スライドバー７の最大移動距離を設定する事が出来る。尚、図１４に示す様に、支持バー６の上面に複数のネジ穴の代わり長孔６６を設け、ネジ６５とナット６７によって適切位置に当接部材６３を固定する様に構成しても良い。
【００４０】
また、図１５に示す様に、スライドバー７の下面に複数のネジ穴７５を設け、ネジ７６によって何れか適切なネジ穴７５の位置に当接部材７４を固定する事によって、スライドバー７に対する当接部材７４の固定位置を調節可能に構成する事によっても上記支持バー６に対しする上記スライドバー７の最大移動距離を設定する事が出来る。尚、図１６に示す様に、スライドバー７の下面に複数のネジ穴の代わり長孔７７を設け、ネジ７６とナット７８によって適切位置に当接部材７４を固定する様に構成しても良い。尚、上記の当接部材６３、７４の固定位置調節手段は、実施例１に記載の当接部材３２、４３に対しても適用できる。
【００４１】
上記、支持バー６もしくはスライドバー７に対する当接部材６３、７４の固定位置を調節可能に構成する事によって、使用者は、支持バー６に対しするスライドバー７の最大移動距離を、左右方向で夫々異なる最大移動距離に設定する事が出来るため荷物固定具（アタッチメント）の向きや、駐車場のスペース位置などの、使用者の都合に合わせて、左右方向で夫々異なる最大移動距離を設定する事ができる効果がある。
【００４２】
尚、上記した支持バー６に対しするスライドバー７の最大移動距離を設定する手段は、複数の最大移動距離を設定する手段を同時に併用しても良い。又、上記支持バー６に対して上記スライドバー７が上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部の構成を得るための、上記支持バー６、上記スライドバー７、上記スライド駒８の形状ならびに構成は、本実施例で記載した形状ならびに構成に限定されず、既存の技術を用いて適切な形状ならびに構成を選択する事ができる。
【００４３】
尚、上記スライドバー７は、最大移動距離の位置、もしくは任意の位置、あるいは予め定められた段階的な設定位置で、支持バー６との移動を制御（仮止め）する機構を設けても良く、その場合は荷物積載作業時にスライドバー７が意に反してスライド移動してしまう事を防止する事が出来る効果がある。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、車両の屋根に対しての荷物の積載が容易なスライドバーを有するキャリアにおいて、キャリアや車両の屋根の破損を防止でき、産業上有効に利用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の取付け形態を示す参考図
【図２】本発明の取付および動作形態を示す参考図
【図３】本発明の取付および動作形態を示す参考図
【図４】本発明の第１実施例の要部を示すＡＡ断面図
【図５】本発明の第１実施例のＢＢ断面図
【図６】本発明の第１実施例のＣＣ断面図
【図７】本発明の第１実施例のＤＤ断面図
【図８】本発明の第１実施例の部品構成を示す参考斜視図
【図９】本発明の第２実施例の要部を示すＥＥ断面図
【図１０】本発明の第２実施例のＦＦ断面図
【図１１】本発明の第２実施例のＧＧ断面図
【図１２】本発明の第２実施例のＨＨ断面図
【図１３】本発明の第２実施例の更なる変形例を示す要部縦断面図
【図１４】本発明の第２実施例の更なる変形例を示す要部縦断面図
【図１５】本発明の第２実施例の更なる変形例を示す要部縦断面図
【図１６】本発明の第２実施例の更なる変形例を示す要部縦断面図
【符号の説明】
【００４６】
１ 屋根
２ 脚
３ 支持バー
４ スライドバー
５ スライド駒
６ 支持バー
７ スライドバー
８ スライド駒
２１ 固定具
３１ 椀部
３２ 当接部材
４１ 溝部
４２ 溝部
４３ 当接部材
６１ 椀部
６２ 上部中央
６３ 当接部材
６４ ネジ穴
６５ ネジ
６６ 長孔
６７ ナット
７１ 溝部
７２ 溝部
７３ 下部中央部
７４ 当接部材
７５ ネジ穴
７６ ネジ
７７ 長孔
７８ ナット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の屋根の上部に取り付けて使用するキャリアにおいて、荷物を積載するキャリアバーのスライド機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
キャリアに荷物を積載する際の作業性を向上させ、また、車両に荷物が接触して車両や荷物にキズが付く事を防止する為に、実用新案登録第３０７１４１９号公報では車両の屋根に固定された支持レール上を側方に移動可能な荷物積載用の底部レールを設けたキャリアが開示されている。
【０００３】
しかしながら、上記従来技術においては、車両の屋根に対して移動可能な方向が左右何れか一方に決まっているため、スライド方向に障害物が有る場合などは車両の向きを入れ換える必要があり不便であった。
【０００４】
また、特開２００２−３６２２４０号公報では、上記問題を解決し、車両の屋根に対して固定された固定フレームに対して、左右何れの方向にもスライド可能なスライドフレームを有する構成が開示されており、この従来技術においては、固定フレームの左右部分に固定した一対の圧縮バネストッパと、スライドフレームの左右部分に固定した一対のストッパＢを有し、上記スライドフレームのスライド完了時に上記圧縮バネストッパと上記ストッパＢの夫々何れか一方が当接する様に、上記圧縮バネストッパと上記ストッパＢは夫々幅方向にオフセットして固定されている。
【０００５】
しながら、実際の使用状況においては、車両の車種毎に屋根幅が大きく異なるため、特に屋根幅の広い車両においては、スライド時に支持バーに対して突出するスライドバーの長さが過大になり、スライドバーにボート等の重量物を積載した場合に、キャリアに過大な曲げモーメントが作用する事により、支持バーとスライドバーの接合部が破損する問題があり、更に支持バーと車両の屋根を接合する脚部や、屋根自体にも悪影響を与えてしまう問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３０７１４１９号公報
【特許文献２】特開２００２−３６２２４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする問題点は、従来技術においては、車両の屋根に対して左右何れの方向にもスライド可能なスライドバーにおいて、車両の屋根幅が広い場合や、重量物を積載する場合に、支持バーに対するスライドバーの移動量を制御し、キャリアや車両の屋根の破損を防止する事にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、車両の屋根の上部で屋根の左右方向に固定される支持バーと、上記支持バーの上部に配置され、上記支持バーに沿って左右方向に移動可能なスライドバーを有するルーフキャリアにおいて、上記支持バーに対するスライドバーの最大移動距離の設定手段を有する事を特徴とする。
【０００９】
更に、持バーの上部とスライドバーの下部には、上記支持バーに対して上記スライドバーが上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成され、上記係合部位置には左右方向に移動可能なスライド駒が配置され、上記支持バーおよびスライドバーには夫々、上記スライド駒と当接する左右一対の当接部材が固定され、上記支持バーに固定された当接部材と上記スライドバーに固定された当接部材は互いに直接当接しない様に構成すると良い。
【００１０】
また、上記支持バーの上部とスライドバーの下部には、上記支持バーに対して上記スライドバーが上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成され、上記係合部と近接する位置には左右方向に移動可能なスライド駒が配置され、上記支持バーおよびスライドバーには夫々、上記スライド駒と当接する左右一対の当接部材が固定され、上記支持バーに固定された当接部材と上記スライドバーに固定された当接部材は互いに直接当接しない様に構成しても良い。
【００１１】
更に、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、使用するスライド駒の数の調整を含むと様にすると良い。
【００１２】
また、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、使用するスライド駒の左右方向の長さの変更を含む様にしても良い。
【００１３】
また、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、上記支持バーに固定される当接部材の固定位置の変更を含む構成にしても良い。
【００１４】
また、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、上記スライドバーに固定される当接部材の固定位置の変更を含む構成にしても良い。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の構成は車両の屋根に対して左右何れの方向にもスライド可能なスライドバーを有するためキャリアへの荷物の積載が容易であり、更に、車両の屋根幅の大小や、積載物の重量に応じて支持バーに対するスライドバーの最大移動距離を設定する事が出来るため、キャリアや車両の屋根の破損を防止でき、安全に使用する事が出来る効果がある。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図を踏まえて本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１７】
本発明はルーフキャリアは車両の屋根１の上に前後方向に適切な間隔を設けて少なくとも２箇所に設置して使用するものであり、第１の実施例は、図１〜図２に示す様に、車両の屋根１の上部で、屋根１の左右方向の両側部に夫々設置された一対の脚２によって車両の左右方向に固定される支持バー３と、上記支持バー３の上部に配置され、上記支持バー３に沿って左右方向に移動可能なスライドバー４を有するルーフキャリアにおいて、下記の通り上記支持バー３に対するスライドバー４の左右方向の最大移動距離の設定手段を有するものである。尚、図３に示す様に車両の屋根に左右方向に予め設置したキャリアのバーに対し、固定具２１を用いて上記支持バーを固定する様に構成しても良く、車両の屋根に前後方向に予め設置されたルーフレールに上記支持バーを固定する様に構成しても良い。（図示せず）
【００１８】
図４〜図８に示す様に、上記支持バー３の上部とスライドバー４の下部には、上記支持バー３に対して上記スライドバー４が上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成されるとともに、上記係合部位置には左右方向に移動可能なスライド駒５が配置される。
【００１９】
上記支持バー３の上部の係合部には、断面において左右に張り出す左右一対の椀部３１が形成される。
【００２０】
上記スライドバー４の上部にはキャリアへの積載物を固定する固定具（図示せず）が装着可能な上方に開口した断面Ｃ型の溝部４１が形成されており、上記スライドバー４の下部の係合部には上記支持バー３に形成された一対の椀部３１を受け入れる下方に開口した断面Ｃ型の溝部４２が形成される。
【００２１】
そして上記係合部の椀部３１と溝部４２の間に形成された隙間には、断面形状は略Ｓ字型におよび略Ｓ字の左右反転型に形成されスライド方向（左右方向）に所定の長さを有する上記スライド駒５が配置され、このスライド駒５を介して、上記支持バー３の左右一対の椀部と、上記スライドバー４の溝部４２が係合する事により、支持バー３とスライドバー４が上記上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部を構成される。
【００２２】
更に上記支持バー３に対して、上記スライドバー４が上記スライド駒５を介して左右方向に摺動する際、上記支持バー３の左右夫々の所定位置に固定された当接部材３２と、上記スライドバー４の左右夫々の所定位置に固定された当接部材４３が、夫々上記スライド駒５と当接する様に構成される。
【００２３】
上記支持バー３に固定された当接部材３２と上記スライドバー４に固定された当接部材４３は互いに直接当接しない様に構成される事により、上記支持バー３に対して、上記スライドバー４を例えば左方向にスライド移動させた際には、上記スライドバー４に固定された右側の当接部材４２がスライド駒５の右側の側面に当接した後、更に上記スライドバー４の移動に連動してスライド駒５が左方向に移動し、スライド駒５の左側の側面が支持バー３に固定された左側の当接部材３２に当接する事によって、スライドバー３の最大移動距離に達する。尚、スライドバー４が右側へ移動する場合も左右が逆になる以外は同様である。
【００２４】
更に係合部に配置する上記スライド駒５の数を増減する事によって、上記支持バー３に対しする上記スライドバー４の最大移動距離を簡単に設定する事が出来る。
【００２５】
また、上記支持バー３に対する上記スライドバー４の最大移動距離の設定は、上記スライド駒５の数を増減する代わりに、スライド方向の長さが異なるスライド駒に入れ換えても同様の効果を有する。（図示せず）
【００２６】
また、支持バー３に対する当接部材３２の固定位置を調節可能に構成するか、スライドバー４に対する当接部材４３の固定位置を調節可能に構成する事によっても上記支持バー３に対する上記スライドバー４の最大移動距離を設定する事が出来る。それにより使用者は、支持バー３に対しするスライドバー４の最大移動距離を、左右方向で夫々異なる最大移動距離に設定する事が出来るため荷物固定具（アタッチメント）の向きや、駐車場のスペース位置などの、使用者の都合に合わせて、左右方向で夫々異なる最大移動距離を設定する事ができる効果がある。
【００２７】
尚、上記した支持バー３に対するスライドバー４の最大移動距離を設定する手段は、複数の最大移動距離を設定する手段を同時に併用しても良い。また、上記支持バー３に対して上記スライドバー４が上方向に離間せず左右方向に移動可能な係合部の構成を得るための構成は、本実施例で記載した形状ならびに構成に限定されず、ローラー等を係合部の内部に設けても良く、既存の技術を用いて適切な形状ならびに構成を選択する事ができる。
【００２８】
尚、上記スライドバー４は、最大移動距離の位置、もしくは任意の位置、あるいは予め定められた段階的な設定位置で、支持バー３との移動を制御（仮止め）する機構を設けても良く、その場合は荷物積載作業時にスライドバー４が意に反してスライド移動してしまう事を防止する事が出来る効果がある。
【実施例２】
【００２９】
本発明の第２の実施例は図９〜図１２に示す様に、車両の屋根１の上部で、屋根１の左右方向の両側部に夫々設置された一対の脚２によって車両の左右方向に固定される支持バー６と、上記支持バー６の上部に配置され、上記支持バー６に沿って左右方向に移動可能なスライドバー７を有するルーフキャリアにおいて、下記の通り上記支持バー６に対する、スライドバー７の左右方向の最大移動距離を設定手段を有するものであり、実施例１と同様に車両の屋根に左右方向に予め設置したキャリアのバーに上記支持バーを固定する様に構成しても良い。また車両の屋根に前後方向に予め設置されたルーフレールに上記支持バーを固定する様に構成しても良い。
【００３０】
上記支持バー６の上部とスライドバー７の下部が含まれる部分には、上記支持バー６に対して上記スライドバー７が上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成されるとともに、上記係合部と近接する位置には左右方向に移動可能なスライド駒８が配置される。
【００３１】
上記支持バー６は、上記脚２に対する固定手段（図示せず）を有し、上記支持バー６の上部には、断面において左右に張り出す左右一対の椀部６１が形成される。
【００３２】
上記スライドバー７の上部にはキャリアへの積載物を固定する固定具（図示せず）が装着可能な上方に開口した断面Ｃ型の溝部７１が形成されており、上記スライドバー７の下部には上記支持バー６に形成された一対の椀部６１を受け入れる下方に開口した断面Ｃ型の溝部７２が形成される。
【００３３】
そして上記支持バー６の上部に形成された左右一対の椀部６１と、上記スライドバー７の下部に形成された断面Ｃ型の溝部７２が係合する事により、支持バー６とスライドバー７が上記上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が構成される。
【００３４】
尚、上記スライドバー７と、上記支持バー６の係合状態において、上記スライドバー７の下部中央部７３と、上記支持バー６の上部中央部６２で囲まれる位置には、上記スライド駒８が配置可能な、断面形状が四角形のスライド駒収納スペースが形成される。
【００３５】
更に上記支持バー６に対して、上記スライドバー７が左右方向に摺動する際、上記支持バー６の左右夫々の所定位置に固定された当接部材６３と、上記スライドバー７の左右夫々の所定位置に固定された当接部材７４が、夫々上記スライド駒８と当接する様に構成される。
【００３６】
上記支持バー６に固定された当接部材６３と上記スライドバー７に固定された当接部材７４は互いに直接当接しない様に構成される事により、上記支持バー６に対して、上記スライドバー７を例えば左方向にスライド移動させた際には、上記スライドバー７に固定された右側の当接部材７４がスライド駒８の右側の側面に当接した後、更に上記スライドバー７の移動に連動してスライド駒８が左方向に移動し、スライド駒８の左側の側面が支持バー６に固定された左側の当接部材６３に当接する事によって、スライドバー７の最大移動距離に達する。尚、スライドバー７が右側へ移動する場合も左右が逆になる以外は同様である。
【００３７】
更に、係合部に配置する上記スライド駒８の数を増減する事によって、上記支持バー６に対しする上記スライドバー７の最大移動距離を簡単に設定する事が出来る。
【００３８】
また、上記支持バー６に対する上記スライドバー７の最大移動距離の設定は、上記スライド駒８の数を増減する代わりに、スライド方向の長さが異なるスライド駒に入れ換えても同様の効果を有する。
【００３９】
また、図１３に示す様に、支持バー６の上面に複数のネジ穴６４を設け、ネジ６５によって何れか適切なネジ穴の位置に当接部材６３を固定する事によって、支持バー６に対する当接部材６３の固定位置を調節可能に構成する事によっても上記支持バー６に対しする上記スライドバー７の最大移動距離を設定する事が出来る。尚、図１４に示す様に、支持バー６の上面に複数のネジ穴の代わり長孔６６を設け、ネジ６５とナット６７によって適切位置に当接部材６３を固定する様に構成しても良い。
【００４０】
また、図１５に示す様に、スライドバー７の下面に複数のネジ穴７５を設け、ネジ７６によって何れか適切なネジ穴７５の位置に当接部材７４を固定する事によって、スライドバー７に対する当接部材７４の固定位置を調節可能に構成する事によっても上記支持バー６に対しする上記スライドバー７の最大移動距離を設定する事が出来る。尚、図１６に示す様に、スライドバー７の下面に複数のネジ穴の代わり長孔７７を設け、ネジ７６とナット７８によって適切位置に当接部材７４を固定する様に構成しても良い。尚、上記の当接部材６３、７４の固定位置調節手段は、実施例１に記載の当接部材３２、４３に対しても適用できる。
【００４１】
上記、支持バー６もしくはスライドバー７に対する当接部材６３、７４の固定位置を調節可能に構成する事によって、使用者は、支持バー６に対しするスライドバー７の最大移動距離を、左右方向で夫々異なる最大移動距離に設定する事が出来るため荷物固定具（アタッチメント）の向きや、駐車場のスペース位置などの、使用者の都合に合わせて、左右方向で夫々異なる最大移動距離を設定する事ができる効果がある。
【００４２】
尚、上記した支持バー６に対しするスライドバー７の最大移動距離を設定する手段は、複数の最大移動距離を設定する手段を同時に併用しても良い。又、上記支持バー６に対して上記スライドバー７が上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部の構成を得るための、上記支持バー６、上記スライドバー７、上記スライド駒８の形状ならびに構成は、本実施例で記載した形状ならびに構成に限定されず、既存の技術を用いて適切な形状ならびに構成を選択する事ができる。
【００４３】
尚、上記スライドバー７は、最大移動距離の位置、もしくは任意の位置、あるいは予め定められた段階的な設定位置で、支持バー６との移動を制御（仮止め）する機構を設けても良く、その場合は荷物積載作業時にスライドバー７が意に反してスライド移動してしまう事を防止する事が出来る効果がある。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、車両の屋根に対しての荷物の積載が容易なスライドバーを有するキャリアにおいて、キャリアや車両の屋根の破損を防止でき、産業上有効に利用できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の取付け形態を示す参考図
【図２】本発明の取付および動作形態を示す参考図
【図３】本発明の取付および動作形態を示す参考図
【図４】本発明の第１実施例の要部を示すＡＡ断面図
【図５】本発明の第１実施例のＢＢ断面図
【図６】本発明の第１実施例のＣＣ断面図
【図７】本発明の第１実施例のＤＤ断面図
【図８】本発明の第１実施例の部品構成を示す参考斜視図
【図９】本発明の第２実施例の要部を示すＥＥ断面図
【図１０】本発明の第２実施例のＦＦ断面図
【図１１】本発明の第２実施例のＧＧ断面図
【図１２】本発明の第２実施例のＨＨ断面図
【図１３】本発明の第２実施例の更なる変形例を示す要部縦断面図
【図１４】本発明の第２実施例の更なる変形例を示す要部縦断面図
【図１５】本発明の第２実施例の更なる変形例を示す要部縦断面図
【図１６】本発明の第２実施例の更なる変形例を示す要部縦断面図
【符号の説明】
【００４６】
１ 屋根
２ 脚
３ 支持バー
４ スライドバー
５ スライド駒
６ 支持バー
７ スライドバー
８ スライド駒
２１ 固定具
３１ 椀部
３２ 当接部材
４１ 溝部
４２ 溝部
４３ 当接部材
６１ 椀部
６２ 上部中央
６３ 当接部材
６４ ネジ穴
６５ ネジ
６６ 長孔
６７ ナット
７１ 溝部
７２ 溝部
７３ 下部中央部
７４ 当接部材
７５ ネジ穴
７６ ネジ
７７ 長孔
７８ ナット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の屋根の上部で屋根の左右方向に固定される支持バーと、上記支持バーの上部に配置され、上記支持バーに沿って左右方向に移動可能なスライドバーを有するルーフキャリアにおいて、
上記支持バーに対するスライドバーの最大移動距離の設定手段を有する事を特徴とするスライド可能なキャリア。
【請求項２】
上記支持バーの上部とスライドバーの下部には、上記支持バーに対して上記スライドバーが上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成され、
上記係合部位置には左右方向に移動可能なスライド駒が配置され、
上記支持バーおよびスライドバーには夫々、上記スライド駒と当接する左右一対の当接部材が固定され、
上記支持バーに固定された当接部材と上記スライドバーに固定された当接部材は互いに直接当接しない様構成される事を特徴とする請求項１記載のスライド可能なキャリア。
【請求項３】
上記支持バーの上部とスライドバーの下部には、上記支持バーに対して上記スライドバーが上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成され、
上記係合部と近接する位置には左右方向に移動可能なスライド駒が配置され、
上記支持バーおよびスライドバーには夫々、上記スライド駒と当接する左右一対の当接部材が固定され、
上記支持バーに固定された当接部材と上記スライドバーに固定された当接部材は互いに直接当接しない様構成される事を特徴とする請求項１記載のスライド可能なキャリア。
【請求項４】
スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、使用するスライド駒の数の調整を含む事を特徴とする請求項２または３記載のスライド可能なキャリア。
【請求項５】
スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、使用するスライド駒の左右方向の長さの変更を含む事を特徴とする請求項２〜４の何れか１項記載のスライド可能なキャリア。
【請求項６】
スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、上記支持バーに固定される当接部材の固定位置の変更を含む事を特徴とする請求項２〜５の何れか１項記載のスライド可能なキャリア。
【請求項７】
スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、上記スライドバーに固定される当接部材の固定位置の変更を含む事を特徴とする請求項２〜６の何れか１項記載のスライド可能なキャリア。
【請求項１】
車両の屋根の上部で屋根の左右方向に固定される支持バーと、上記支持バーの上部に配置され、上記支持バーに沿って左右方向に移動可能なスライドバーを有するルーフキャリアにおいて、
上記支持バーに対するスライドバーの最大移動距離の設定手段を有する事を特徴とするスライド可能なキャリア。
【請求項２】
上記支持バーの上部とスライドバーの下部には、上記支持バーに対して上記スライドバーが上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成され、
上記係合部位置には左右方向に移動可能なスライド駒が配置され、
上記支持バーおよびスライドバーには夫々、上記スライド駒と当接する左右一対の当接部材が固定され、
上記支持バーに固定された当接部材と上記スライドバーに固定された当接部材は互いに直接当接しない様構成される事を特徴とする請求項１記載のスライド可能なキャリア。
【請求項３】
上記支持バーの上部とスライドバーの下部には、上記支持バーに対して上記スライドバーが上方向に離間せず左右方向に摺動可能な係合部が形成され、
上記係合部と近接する位置には左右方向に移動可能なスライド駒が配置され、
上記支持バーおよびスライドバーには夫々、上記スライド駒と当接する左右一対の当接部材が固定され、
上記支持バーに固定された当接部材と上記スライドバーに固定された当接部材は互いに直接当接しない様構成される事を特徴とする請求項１記載のスライド可能なキャリア。
【請求項４】
スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、使用するスライド駒の数の調整を含む事を特徴とする請求項２または３記載のスライド可能なキャリア。
【請求項５】
スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、使用するスライド駒の左右方向の長さの変更を含む事を特徴とする請求項２〜４の何れか１項記載のスライド可能なキャリア。
【請求項６】
スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、上記支持バーに固定される当接部材の固定位置の変更を含む事を特徴とする請求項２〜５の何れか１項記載のスライド可能なキャリア。
【請求項７】
スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段が、上記スライドバーに固定される当接部材の固定位置の変更を含む事を特徴とする請求項２〜６の何れか１項記載のスライド可能なキャリア。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【公開番号】特開２０１１−１６４４３（Ｐ２０１１−１６４４３Ａ）
【公開日】平成２３年１月２７日（２０１１．１．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１６２４３８（Ｐ２００９−１６２４３８）
【出願日】平成２１年７月９日（２００９．７．９）
【出願人】（３９１０２１２２６）株式会社カーメイト (100)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１月２７日（２０１１．１．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月９日（２００９．７．９）
【出願人】（３９１０２１２２６）株式会社カーメイト (100)
【Ｆターム（参考）】
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