【課題】構造が簡単で低コストで多様な要求にも対応できる、ヒンジ構造を備えた車載用電子機器を提供すること。
【解決手段】ケース本体１に対してヒンジ部品２５を介して表示パネル収納ケース（パネル）２を取り付ける。ヒンジ部品２５は、本体の一端側がケース本体１に対して回転不能に片持ち支持され、他端側がパネル２の側縁に設けられた貫通孔２１内に挿入されることでパネル２がヒンジ部品２５を中心に正逆回転可能になる。本体の他端側には、円周に沿って湾曲して延びるように形成されるバネ性の第２係止爪３０を有し、その先端に外周面側に突出する突起部３０ａを設ける。貫通孔の内周面には、パネル２を閉じたときに突起部３０ａと接触してその閉じた状態を保持する位置に設けられた第１突起３１と、パネル２を開いたときに突起部３０ａと接触してその開いた状態を保持する位置に設けられた第２突起３２を設ける。 （もっと読む）

【課題】
自動車の後部に設置して使用する自転車用キャリアを安価な部品構成とすると共に、トップフレームが無い構造の自転車やトップフレームが傾斜もしくは極端に湾曲している自転車でも使用できる様にする。
【解決手段】
自動車の後部への固定手段を有するキャリアベースと、上記キャリアベースに固定され後方に向かって伸びる支持アームと、自動車の左右方向に配置され上記支持アームに固定可能な保持バーと、上記保持バーの一端側に形成された自転車のサドル保持部と、上記保持バーの他端側に形成され自転車のハンドルの右部分と左部分を夫々保持可能な一対のハンドル保持部を形成する。 （もっと読む）

【課題】
積載が容易で汎用性の高い、トレーラヒッチ収容部に連結して使用する自転車用キャリアを得る。
【解決手段】
一端が自動車のトレーラヒッチ収容部に連結され後方に向かって伸びる下方支持アームと、上記下方支持アームの延在部に固定され左右方向に延在する自転車の前輪および後輪を載置可能な横バーと、上記横バー固定位置よりも車両側の位置で上記下方支持アームに結合され上方に伸びる支柱と、上記支柱の上部に結合され後方に向かって伸びる上方支持アームと、上記上方支持アームに配置され自転車のフレームを挟持可能な係合部材を有し、上記係合部材は上記上方支持アームの軸方向に移動可能な一対のホルダと、上記一対のホルダ間に自転車４のフレームの左右の面を挟持可能な固定手段を有し、更に上記固定手段による挟持状態の解除状態においては、上記１対のホルダが自転車のフレームよりも上方位置に移動可能に構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】特殊な構造のキャリアバーを用いることなく、積載物の積載作業中に積載物が脱落する恐れや、車両に傷をつける恐れもなく、積載物の一端部のみを手で操作することにより簡単かつ確実に一台または複数台の積載物をキャリアバーに積載することができる積載補助装置および当該積載補助装置を用いた積載方法を提供する。
【解決手段】車両の屋根の上部において屋根の左右方向に固定された前部キャリアバーおよび後部キャリアバーに取り付けられる積載補助装置であって、前記の前部キャリアバーおよび後部キャリアバーの左右いずれか一端に、少なくとも前部キャリアバーから後部キャリアバーまで延びていて当該前部キャリアバーおよび後部キャリアバーに固定されたガイドバーと、前記ガイドバー前端部若しくは後端部又はこれらの付近に設けられていて、前記ガイドバーとともに積載物を前記キャリアバー方向へガイドするためのガイド用突出部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両の屋根に対して左右何れの方向にもスライド可能なスライドバーにおいて、車両の屋根幅が広い場合や、重量物を積載する場合に、支持バーに対するスライドバーの移動量を制御し、キャリアや車両の屋根の破損を防止する事にある。
【解決手段】車両の屋根の上部で左右方向に固定される支持バーと、上記支持バーの上部に配置され、上記支持バーに沿って左右方向に移動可能なスライドバーを有するルーフキャリアにおいて、上記支持バーに対する、スライドバーの左右方向の最大移動距離を設定する手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】如何なる形状の車両ルーフに対しても整流板を安定した状態で装着することができる整流板装置を提供する。
【解決手段】車両ルーフの荷物固定装置を形成するクロスバーに所定の間隔で固定される少なくとも３個のアームホルダーと、
前記各アームホルダーの側端に傾斜角度を調節できるように取り付けられた整流板支持アームと、
前記整流板支持アーム間に固定された一枚の整流板と、
前記整流板支持アームとは独立して、前記整流板の下端に前記車両ルーフとの接触状態の調節が可能に取り付けられた複数個のルーフ接触ベースとを具備する。 （もっと読む）

【課題】使用しない場合には隠すことができるクロスバーを有する車両貨物搬送器を提供する。
【解決手段】搬送器１０は、外部ボディ表面１４に固定された一対の支持レール１６および少なくとも１つのクロスバー１８を備えている。クロスバー１６は、回転可能な端部支持部を有している。端部支持部は、クロスバーを支持レール間に概ね直角をなして取り付けられている状態である作動状態とし、支持レール１６上にクロスバー１８を持ち上げるためにヒンジ様に固定されている。一方非作動状態として端部指示部は、端部支持部のそれぞれがクロスバー１８の中央部と同一平面に配置されるように横たわらせることにより、支持レール１６に沿った収納位置にクロスバーを配置することもできる。 （もっと読む）

【課題】耐久性を向上させたルーフキャリアを提供する。
【解決手段】本発明のルーフキャリア１は、搬送物を積載するキャリアバー３と、このキャリアバー３を車体に取り付けるための取付部材４を備えている。取付部材４を構成するスライダー５のスライダー部５１の底面５２とキャリアバー３の底面３１との間には、強化部材６が設けられている。この強化部材６は、ルーフキャリア１の耐久性を向上させるためのものであり、スライダー部５１の底面５２とキャリアバー３の底面３１との間に介在する第一面６１と、スライダー部５１の両側面５９とキャリアバー３の両側面３４との間に介在する第二面６２とからなり、例えば板材を曲げ加工することにより一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】
例えば自動車用ルーフレールの脚とルーフレール本体との接続に好適で、圧入強度を強化し、硬度の異なる軸部材と管材とを確実かつ強固に接続するとともに、圧入力を軽減して別仕様のルーフレールの圧入機の利用を図れ、圧入機の合理的な利用を図れる、軸部材と管材との接続構造を提供すること。
【解決手段】
周面に複数の凸部を軸方向に突設した軸部材２を管材１に圧入する。
前記軸部材２と管材１との間に接着剤１５を介在して接続する。
前記軸部材２の周面の複数位置に、尖端部９ａを有する複数の係止凸部９を圧入方向に離間して配置する。
前記軸部材２の圧入時、前記尖端部９ａを管材１内面に食い込ませて摩滅可能にする。 （もっと読む）

【課題】騒音を低減する。
【解決手段】記憶部４３は、制御部４１により検出された翼形状回転部３３の回動位置を示す位置情報、マイク２１により検出された音声情報、及び振動センサ２３により検出された振動情報を記憶し、制御部４１は、記憶部４３に記憶された位置情報と音声情報または振動情報を読み出し、翼形状回転部３３を音声または振動が最も小さい位置に回動させる。 （もっと読む）

【課題】荷物の積載のためにループのサイドバーの間に設けられ、ワイヤーを省略して製作コストが節減される車両用ループキャリアクロスバーの提供。
【解決手段】クロスバー本体（１００）の両端に設けられた第１ブラケット（３２０）、第２ブラケット（３４０）と、第１ブラケット（３２０）の外部に対して出没するようにクロスバー本体（１００）の一端に設けられた第１固定ピン（５２０）と、クロスバー本体（１００）とは反対方向に連動し、第２ブラケット（３４０）の外部に対して出没するようにクロスバー本体（１００）の他端と動力伝達部によって連結された第２固定ピン（５４０）と、第１ブラケット（３２０）に設けられたレバー（３２２）と、クロスバー本体（１００）に復元力を提供するために、クロスバー本体（１００）と第２ブラケット（３４０）との間に設けられた本体弾性部（１２０）とを含んでなる装置。 （もっと読む）

【課題】ルーフの両側に設けられるサイドバーの間に横設され、両サイドバーの間で移動可能に固定され、一つのワイヤーを使用することによりその構成が簡単な車両用ルーフキャリアクロスバーの提供。
【解決手段】車両用ルーフキャリアクロスバーは、サイドバーに選択的に係止されるよう、クロスバー本体の両端に弾性によって突出するように設けられた固定ピンと、両固定ピンをクロスバー本体の内側で連結するワイヤーと、固定ピンの間でワイヤーを保持しており、回転の後に弾性復元するように設けられ、回転の際にワイヤーを巻いて固定ピンをクロスバー本体の内側に後退させるハンドルとから構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両の屋根上に格納した車椅子を上から押さえて固定する機構の耐久性を向上させることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両用車椅子格納装置は、固定架台１２と、可動架台１５と、車椅子支持部と、回動機構と、吊り手段とを備る車両用車椅子格納装置であって、可動架台１５に上下回動可能な状態で連結されており、待機位置から車椅子の押さえ位置まで下方向に回動することで、車椅子支持部に乗せられた車椅子を上方から押さえる車椅子固定部材５１と、車椅子固定部材５１を待機位置に保持する第１弾性部材５７と、可動架台１５と固定架台１２との間に設けられており、その可動架台１５が格納位置まで移動するときの力を利用して車椅子固定部材５１を第１弾性部材５７の弾性力に抗して車椅子の押さえ位置まで下方に回動させる固定部材回動機構６０とを有する。 （もっと読む）

【課題】 一人でボートを車載可能であることは勿論、比較的非力な男性や女性であっても簡単且つ確実にボート等を車載することができるようにする。
【解決手段】
自動車Cのルーフキャリア１上に取り付けられるボート類の車載装置であって、方形枠体２と、方形枠体２の一側に取り付けられた略コ字形のハンドル１４と、方形枠体２の上面に複数設けられたボート台座１０Ａ・１０Ｂと、方形枠体２における対向する主枠部材３の溝３ａ内に嵌め入れられた回転自在なローラ８を両端に有するローラ軸９と、ルーフキャリア１の上面に取り付けられ、方形枠体２の端枠部材５が嵌め入れられるストッパー付の止め部材１６と、主枠部材３の溝３ａにおける端枠部材５とローラ軸９との間に嵌め入れられたボートバランス用棒状部材１７と、一側の台座１０Ａに設けられた舷掛止用突部１８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造を採用して製作が容易であり、生産コストの節減が可能であるうえ、操作が便利な、ルーフキャリアのサイドバー及びクロスバーのロッキング装置を提供する。
【解決手段】車両の上部に車両の長手方向に両側にそれぞれ固定されるサイドバー、及び車両の幅方向に両端部が前記サイドバーに連結されるクロスバーをロッキングさせる、ルーフキャリアのサイドバー及びクロスバーのロッキング装置において、複数の固定溝が一定の間隔で内側面に設けられる一対のサイドバーと、前記一対のサイドバーに前後方に移動可能に結合するクロスバーと、前記固定溝に対して着脱される一対の固定部材と、前記クロスバーの中央内部に前記一対の固定部材を連結するワイヤーと、前記ワイヤーを折曲させて前記固定部材をサイドバーから分離させる離隔装置とから構成される、ルーフキャリアのサイドバー及びクロスバーのロッキング装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、走行中にスライド部材のガイドレールからの抜け出しを確実に防止できるルーフキャリアを提供する。
【解決手段】車の屋根に平行に固定されたガイドレール３内にスライド部材４が配置され、スライド部材４は荷物を積載する荷積載部材４ａとガイドレール３内に係止されるレール係止部材４ｂが二つ折り可能に接続され、荷積載部材４ａには、端部の一方の面に、ガイドレール３に設けられたストッパー受けに当接するストッパーが設けられるとともに、他方の面に荷積載部材の端部を浮かせてストッパーをストッパー受けから上昇させてストッパーをストッパー受けから外すストッパー解除レバーが回転自在に設けられ、ガイドレールの引き出し側の端部には、レール係止部材４ｂに固定された外れ止めピンを停止させる停止用突起が配置されている。 （もっと読む）

本発明は、クロスバーの両側のロック装置を同時にロックまたは解除することができるロック装置に関する。上記クロスバーＣの両端にそれぞれ取り付けられる作動モジュール１００、２００と上記各作動モジュール１００、２００を連動させるケーブル３００とで構成される。従って、一側の作動モジュールを作動すれば、両側の作動モジュールを同時にロックまたは解除できる効果がある。また、ロックピン１３０がループラックＲにロックされる構成を有しているので、堅固なロック力を有する効果があるクロスバーＣのロック装置に関するものである。
（もっと読む）

【課題】少なくとも１つの片側解除式のクロスバーアッセンブリを組み込んだ車両物品キャリアシステム。
【解決手段】クロスバーアッセンブリが、第１並びに第２の端部支持アッセンブリを有している。クロスバーアッセンブリの取り外し若しくは調節は、使用者が、第１の端部支持アッセンブリのロック部材を押して、クロスバーアッセンブリを第２の端部支持アッセンブリ中に直線的かつ入れ子式に移動させることにより果たされる。これは、第２の端部支持アッセンブリの付勢部材により与えられたテンションを解除させ、かくして、クロスバーアッセンブリ全体を側方レールから移動させることができる。第２のクロスバーアッセンブリの単一の付勢部材は、第１並びに第２の端部支持アッセンブリの各々に装着されたラッチ部材に対する一定のテンションを与え、アッセンブリの各々の側方レールとのロック係合を維持している。 （もっと読む）

【課題】頑丈な構成を備える開放型クロスバーを有するキャリアシステムを提供する。
【解決手段】少なくとも一個の片側開放型クロスバー２４はその対向端に端部支持アセンブリを含む。各端部支持アセンブリは結合されたサイドレール１６に対して固定及び開放される軸回転据付固定部材３０、３２を含む。両方の固定部材は、使用者が一方の固定部材を手で係合させると共にその固定部材を開放位置へ軸回転させることにより固定及び開放される。これにより、両方の固定部材が夫々のサイドレール１６に対して同時に固定及び開放されるように、クロスバー２４の反対端において固定部材が同時に軸回転させられる。クロスバー２４は開放位置にある時に、サイドレールの真上に持ち上げられることにより、使用者がクロスバー２４をサイドレール１６から完全に取り外したい時に、サイドレール１６を分解する必要がなくなる。 （もっと読む）

【解決手段】本発明のルーフラック(100)は、ルーフパネルの内部に設けられた２以上の前側凹部(15)及び２以上の後側凹部(16)と、２以上の前側凹部及び後側凹部の各凹部にて垂直方向に起立する支柱と、一方の前側凹部を起点とし、対向位置の前側凹部を終点とする前側トランスバースチャネルと、前側トランスバースチャネルの中に配置され、垂直方向に起立する支柱とピボット接続された前側トランスバースバー(5)と、１つの後側凹部を起点とし、対向位置の後側凹部を終点とする後側トランスバースチャネルと、後側トランスバースチャネルの中に伸縮可能に配置され、２以上の後側凹部にて垂直方向に起立する支柱とピボット接続された後側トランスバースバー(6)と、を具えており、後側トランスバースバー(6)の各々と前側トランスバースバー(5)の各々は、収納位置では垂直方向の高さがルーフパネルの上面よりも下にあり、展開位置では垂直方向の高さがルーフパネルの上面よりも上にある。 （もっと読む）