車両用マッサージ機
【課題】車両の空きスペースを有効に活用して、車両の前席に着座している着座者の下肢部をマッサージする。
【解決手段】車両５のダッシュボード５１の下部において運転席５２との境界となる第１の側壁部５３に設置され助手席５０に着座している着座者ＰのふくらはぎＰ１に圧力を加える第１の押圧部１と、車両５のダッシュボード５１の下部において助手席５０の前方空間５５を挟んで第１の側壁部５３に対向する第２の側壁部５４に設置され着座者ＰのふくらはぎＰ１に圧力を加える第２の押圧部２とを備える。第１の押圧部１と第２の押圧部２とは、着座者Ｐによる操作部４へのオン操作がされると、給排気装置３から空気が給排気されて膨張と収縮を繰り返すことによって、着座者ＰのふくらはぎＰ１をマッサージする。
【解決手段】車両５のダッシュボード５１の下部において運転席５２との境界となる第１の側壁部５３に設置され助手席５０に着座している着座者ＰのふくらはぎＰ１に圧力を加える第１の押圧部１と、車両５のダッシュボード５１の下部において助手席５０の前方空間５５を挟んで第１の側壁部５３に対向する第２の側壁部５４に設置され着座者ＰのふくらはぎＰ１に圧力を加える第２の押圧部２とを備える。第１の押圧部１と第２の押圧部２とは、着座者Ｐによる操作部４へのオン操作がされると、給排気装置３から空気が給排気されて膨張と収縮を繰り返すことによって、着座者ＰのふくらはぎＰ１をマッサージする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に着座している着座者の下肢部をマッサージする車両用マッサージ機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用マッサージ機として、以下のような構成のシート型のマッサージ機が知られている（例えば特許文献１参照）。従来の車両用マッサージ機は、車両の後部座席の床面上に取り付けられる座部と、座部の後部に設けられた背もたれ部と、座部の前端に一体に設けられて着座者のふくらはぎを載せることができるふくらはぎ載部と、ふくらはぎ載部の内部に設けられたマッサージ部とを備えるものである。マッサージ部は、ふくらはぎをマッサージするように設けられたエアバッグが膨張と収縮を繰り返すことによって、ふくらはぎをマッサージする。
【特許文献１】特開２０００−２５３９６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の車両用マッサージ機を座席として取り付けると、ふくらはぎ載部が座部の前端に一体に設けられているため、座席自体が大型化する。その結果、従来の車両用マッサージ機を、前席との間隔が比較的広い後部座席に設置することはできるものの、ダッシュボードがあって空きスペースが少ない前席（運転席および助手席）に設置することは難しかった。このため、車両の前席に着座している着座者は、下肢部のマッサージを受けることができなかった。
【０００４】
本発明は上記の点に鑑みて為されたものであり、その目的は、車両の空きスペースを有効に活用して、車両の前席に着座している着座者の下肢部をマッサージすることができる車両用マッサージ機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、車両の前席に着座している着座者の下肢部をマッサージする車両用マッサージ機であって、前記車両のダッシュボードの下部において隣の席との境界となる第１の側壁部に設置され前記着座者の下肢部に対して圧力変化を与える第１の施療手段と、前記車両のダッシュボードの下部において前記前席の前方空間を挟んで前記第１の側壁部に対向する第２の側壁部に設置され前記着座者の下肢部に対して圧力変化を与える第２の施療手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記第１の施療手段は前記第１の側壁部に収納され、前記第２の施療手段は前記第２の側壁部に収納されることを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明は、請求項１または２の発明において、空気の給排気を繰り返す給排気手段を備え、前記第１の施療手段および前記第２の施療手段は、それぞれ前記給排気手段によって内部の空気が給排気されると膨張と収縮を繰り返すエアバッグであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、第１の施療手段と第２の施療手段とがそれぞれ車両の側壁部に設置されることによって、車両の空きスペースを有効に活用して、車両の前席に着座している着座者の下肢部をマッサージすることができる。また、第１の施療手段と第２の施療手段とがそれぞれ車両の側壁部に設置されることによって、着座者の下肢部をマッサージする手段が座部の前端に一体に設けられる場合に比べて、扉を開いたときに乗降口のスペースが狭くならず、乗り降りするときに邪魔にならない。
【０００９】
請求項２の発明によれば、車両用マッサージ機の未使用時に第１の施療手段と第２の施療手段とを車両の側壁部に収納することができるので、着座者に対して第１の施療手段と第２の施療手段とが邪魔にならない。
【００１０】
請求項３の発明によれば、急停車などの急激な衝撃が加わったときに、それぞれエアバッグである第１の施療手段と第２の施療手段とによって着座者への衝撃を緩和することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
まず、本発明の実施形態に係る車両用マッサージ機の構成について説明する。図１は、本実施形態の概略構成を示す。本実施形態の車両用マッサージ機は、図１に示すように、車両５の助手席５０に着座している着座者ＰのふくらはぎＰ１をマッサージするものであり、それぞれエアバッグである第１の押圧部１および第２の押圧部２と、第１の押圧部１および第２の押圧部２に対して空気の給排気を繰り返す給排気装置３と、着座者Ｐによって車両用マッサージ機のオンオフ操作が行われる操作部４とを備える。
【００１２】
第１の押圧部１は、車両５のダッシュボード（インスツルメンツパネル）５１の下部において運転席５２との境界となる第１の側壁部５３に、この第１の側壁部５３から左方に突出して設置されている。
【００１３】
第２の押圧部２は、車両５のダッシュボード５１の下部において助手席５０の前方空間（ダッシュボード５１の下部空間）５５を挟んで第１の側壁部５３に対向する第２の側壁部５４に、この第２の側壁部５４から右方に突出して設置されている。
【００１４】
第１の押圧部１および第２の押圧部２である各エアバッグは、給排気装置３から空気が供給されると膨張する一方、給排気装置３によって内部の空気が排気されると収縮する。各エアバッグが給排気装置３によって内部の空気が給排気されて膨張と収縮を繰り返すことによって、第１の押圧部１は、着座者Ｐの右足のふくらはぎや脛の筋肉に対して圧力変化を与え、第２の押圧部２は、着座者Ｐの左足のふくらはぎＰ１や脛の筋肉に対して圧力変化を与える。つまり、本実施形態の車両用マッサージ機は、第１の押圧部１および第２の押圧部２による圧力変化によって、着座者ＰのふくらはぎＰ１や脛の筋肉をマッサージする。第１の押圧部１は、本発明の第１の施療手段に相当する。また、第２の押圧部２は、本発明の第２の施療手段に相当する。
【００１５】
なお、各エアバッグは、エアバッグを保護するためにカバー（図示せず）で覆われていてもよい。
【００１６】
車両５において、第１の側壁部５３の内部には、第１の押圧部１を収納可能とする収納スペース（図示せず）が形成されている。また、第２の側壁部５４の内部には、第２の押圧部２を収納可能とする収納スペース（図示せず）が形成されている。着座者Ｐが車両用マッサージ機を使用しないときは、第１の押圧部１は第１の側壁部５３に収納され、第２の押圧部２は第２の側壁部５４に収納される。
【００１７】
給排気装置３は、空気の給気と排気を繰り返すエアポンプ（図示せず）と、操作部４から入力された設定信号に基づいてエアポンプを制御する制御部（図示せず）とを備え、着座者Ｐの邪魔にならない場所に設置されている。第１の押圧部１と第２の押圧部２のそれぞれと給排気装置３との間には、エアホース３１，３２が接続されている。
【００１８】
操作部４は、リモコン型のものであり、前面に設けられた複数の操作ボタン４０，４０・・・が着座者Ｐに操作されることによって、操作された操作ボタン４０に対応する設定信号を給排気装置３に送信する。設定信号としては、少なくとも、車両用マッサージ機をオンにするためのオン信号と、車両用マッサージ機をオフにするためのオフ信号とがある。操作部４は、給排気装置３への設定信号の送信を、操作部４と給排気装置３とを接続したケーブルを用いて行ってもよいし、ケーブルを用いずにワイヤレス通信で行ってもよい。
【００１９】
次に、本実施形態に係る車両用マッサージ機の動作について説明する。助手席５０に着座している着座者Ｐは、車両用マッサージ機を使用する場合、第１の側壁部５３に収納されている第１の押圧部１と、第２の側壁部５４に収納されている第２の押圧部２とをそれぞれ外側に出して、第１の押圧部１と第２の押圧部２とにふくらはぎＰ１や脛の筋肉を当てる。続いて、着座者Ｐは操作部４を用いて車両用マッサージ機をオンにする。給排気装置３は、オン信号が入力されると、それぞれエアバッグである第１の押圧部１と第２の押圧部２とに対して、空気の給排気を繰り返す。第１の押圧部１と第２の押圧部２は、空気が供給されると膨張し、空気が排気されると収縮する。第１の押圧部１と第２の押圧部２とによる膨張と収縮の繰り返しによって、着座者ＰのふくらはぎＰ１や脛の筋肉はマッサージされる。
【００２０】
その後、車両用マッサージ機の使用を終了する場合、着座者Ｐは操作部４を用いて車両用マッサージ機をオフにする。第１の押圧部１と第２の押圧部２が邪魔なときは、着座者Ｐは、第１の押圧部１を第１の側壁部５３に収納し、第２の押圧部２を第２の側壁部５４に収納することができる。
【００２１】
以上、本実施形態によれば、第１の押圧部１と第２の押圧部２とがそれぞれ車両５の側壁部５３，５４に設置されることによって、車両５の空きスペース（前方空間５５）を有効に活用して、車両５の助手席５０に着座している着座者ＰのふくらはぎＰ１や脛の筋肉をマッサージすることができる。
【００２２】
また、本実施形態によれば、着座者Ｐが長時間連続して着座していると、下肢部の血流が悪くなり、下肢部がむくんだり、血栓が生じたりする場合があるが、このような場合に車両用マッサージ機を適宜使用することによって、下肢部に刺激を与えることができるので、下肢部の血流をよくし、むくみを取り除いたり、血栓の発生を未然に防ぐことができる。
【００２３】
さらに、本実施形態によれば、第１の押圧部１と第２の押圧部２とがそれぞれ車両５の側壁部５３，５４に設置されることによって、着座者ＰのふくらはぎＰ１をマッサージする手段が座部の前端に一体に設けられる場合に比べて、扉を開いたときに乗降口のスペースが狭くならず、乗り降りするときに邪魔にならない。
【００２４】
また、本実施形態によれば、車両用マッサージ機の未使用時に第１の押圧部１と第２の押圧部２とを車両５の側壁部５３，５４に収納することができるので、着座者Ｐに対して第１の押圧部１と第２の押圧部２とが邪魔にならない。
【００２５】
さらに、本実施形態によれば、急停車などの急激な衝撃が加わったときに、それぞれエアバッグである第１の押圧部１と第２の押圧部２とによって着座者Ｐへの衝撃を緩和することができる。
【００２６】
なお、本実施形態では第２の押圧部２を第２の側壁部５４に取り付けているが、本実施形態の変形例として、第２の押圧部２を第２の側壁部５４ではなく、ドアトリム５６に取り付けてもよい。
【００２７】
また、本実施形態では第１の押圧部１と第２の押圧部２とを助手席５０の前方空間５５に取り付けているが、第１の押圧部１と第２の押圧部２の取付位置は、ダッシュボード５１が前方に存在する前席の前方空間であればよい。したがって、本実施形態の変形例として、第１の押圧部１と第２の押圧部２とを運転席５２の前方空間５７に取り付けてもよい。ただし、第１の押圧部１と第２の押圧部２とを運転席５２の前方空間５７に設置する場合、安全面の点から、運転手が運転中に車両用マッサージ機を使用できないようにしておく必要がある。
【００２８】
さらに、本実施形態では着座者Ｐのふくらはぎや脛の筋肉をマッサージするように第１の押圧部１と第２の押圧部２とが設置されているが、マッサージ箇所は着座者Ｐの下肢部のいずれかの部位であればよい。下肢部の他の箇所をマッサージする場合、マッサージ箇所に合わせて、側壁部５３，５４における第１の押圧部１および第２の押圧部２の設置場所を決定する。
【００２９】
また、車両用マッサージ機は、エアバッグの膨張と収縮の繰り返しによって着脱者Ｐの下肢部をマッサージするものには限定されない。車両用マッサージ機の他の例として、着座者Ｐの下肢部に振動を与える振動手段を備えるものであってもよい。さらに、他の例として、凹凸が形成されたローラーを備え、このローラーを自転させて着座者Ｐの下肢部を押圧するものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】実施形態１の概略構成であって、（ａ）が車内前方の前面図、（ｂ）が車内前方の側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１ 第１の押圧部
２ 第２の押圧部
３ 給排気装置
４ 操作部
５ 車両
５０ 助手席
５１ ダッシュボード
５２ 運転席
５３ 第１の側壁部
５４ 第２の側壁部
５５ 前方空間
Ｐ 着座者
Ｐ１ ふくらはぎ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に着座している着座者の下肢部をマッサージする車両用マッサージ機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用マッサージ機として、以下のような構成のシート型のマッサージ機が知られている（例えば特許文献１参照）。従来の車両用マッサージ機は、車両の後部座席の床面上に取り付けられる座部と、座部の後部に設けられた背もたれ部と、座部の前端に一体に設けられて着座者のふくらはぎを載せることができるふくらはぎ載部と、ふくらはぎ載部の内部に設けられたマッサージ部とを備えるものである。マッサージ部は、ふくらはぎをマッサージするように設けられたエアバッグが膨張と収縮を繰り返すことによって、ふくらはぎをマッサージする。
【特許文献１】特開２０００−２５３９６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の車両用マッサージ機を座席として取り付けると、ふくらはぎ載部が座部の前端に一体に設けられているため、座席自体が大型化する。その結果、従来の車両用マッサージ機を、前席との間隔が比較的広い後部座席に設置することはできるものの、ダッシュボードがあって空きスペースが少ない前席（運転席および助手席）に設置することは難しかった。このため、車両の前席に着座している着座者は、下肢部のマッサージを受けることができなかった。
【０００４】
本発明は上記の点に鑑みて為されたものであり、その目的は、車両の空きスペースを有効に活用して、車両の前席に着座している着座者の下肢部をマッサージすることができる車両用マッサージ機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、車両の前席に着座している着座者の下肢部をマッサージする車両用マッサージ機であって、前記車両のダッシュボードの下部において隣の席との境界となる第１の側壁部に設置され前記着座者の下肢部に対して圧力変化を与える第１の施療手段と、前記車両のダッシュボードの下部において前記前席の前方空間を挟んで前記第１の側壁部に対向する第２の側壁部に設置され前記着座者の下肢部に対して圧力変化を与える第２の施療手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記第１の施療手段は前記第１の側壁部に収納され、前記第２の施療手段は前記第２の側壁部に収納されることを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明は、請求項１または２の発明において、空気の給排気を繰り返す給排気手段を備え、前記第１の施療手段および前記第２の施療手段は、それぞれ前記給排気手段によって内部の空気が給排気されると膨張と収縮を繰り返すエアバッグであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、第１の施療手段と第２の施療手段とがそれぞれ車両の側壁部に設置されることによって、車両の空きスペースを有効に活用して、車両の前席に着座している着座者の下肢部をマッサージすることができる。また、第１の施療手段と第２の施療手段とがそれぞれ車両の側壁部に設置されることによって、着座者の下肢部をマッサージする手段が座部の前端に一体に設けられる場合に比べて、扉を開いたときに乗降口のスペースが狭くならず、乗り降りするときに邪魔にならない。
【０００９】
請求項２の発明によれば、車両用マッサージ機の未使用時に第１の施療手段と第２の施療手段とを車両の側壁部に収納することができるので、着座者に対して第１の施療手段と第２の施療手段とが邪魔にならない。
【００１０】
請求項３の発明によれば、急停車などの急激な衝撃が加わったときに、それぞれエアバッグである第１の施療手段と第２の施療手段とによって着座者への衝撃を緩和することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
まず、本発明の実施形態に係る車両用マッサージ機の構成について説明する。図１は、本実施形態の概略構成を示す。本実施形態の車両用マッサージ機は、図１に示すように、車両５の助手席５０に着座している着座者ＰのふくらはぎＰ１をマッサージするものであり、それぞれエアバッグである第１の押圧部１および第２の押圧部２と、第１の押圧部１および第２の押圧部２に対して空気の給排気を繰り返す給排気装置３と、着座者Ｐによって車両用マッサージ機のオンオフ操作が行われる操作部４とを備える。
【００１２】
第１の押圧部１は、車両５のダッシュボード（インスツルメンツパネル）５１の下部において運転席５２との境界となる第１の側壁部５３に、この第１の側壁部５３から左方に突出して設置されている。
【００１３】
第２の押圧部２は、車両５のダッシュボード５１の下部において助手席５０の前方空間（ダッシュボード５１の下部空間）５５を挟んで第１の側壁部５３に対向する第２の側壁部５４に、この第２の側壁部５４から右方に突出して設置されている。
【００１４】
第１の押圧部１および第２の押圧部２である各エアバッグは、給排気装置３から空気が供給されると膨張する一方、給排気装置３によって内部の空気が排気されると収縮する。各エアバッグが給排気装置３によって内部の空気が給排気されて膨張と収縮を繰り返すことによって、第１の押圧部１は、着座者Ｐの右足のふくらはぎや脛の筋肉に対して圧力変化を与え、第２の押圧部２は、着座者Ｐの左足のふくらはぎＰ１や脛の筋肉に対して圧力変化を与える。つまり、本実施形態の車両用マッサージ機は、第１の押圧部１および第２の押圧部２による圧力変化によって、着座者ＰのふくらはぎＰ１や脛の筋肉をマッサージする。第１の押圧部１は、本発明の第１の施療手段に相当する。また、第２の押圧部２は、本発明の第２の施療手段に相当する。
【００１５】
なお、各エアバッグは、エアバッグを保護するためにカバー（図示せず）で覆われていてもよい。
【００１６】
車両５において、第１の側壁部５３の内部には、第１の押圧部１を収納可能とする収納スペース（図示せず）が形成されている。また、第２の側壁部５４の内部には、第２の押圧部２を収納可能とする収納スペース（図示せず）が形成されている。着座者Ｐが車両用マッサージ機を使用しないときは、第１の押圧部１は第１の側壁部５３に収納され、第２の押圧部２は第２の側壁部５４に収納される。
【００１７】
給排気装置３は、空気の給気と排気を繰り返すエアポンプ（図示せず）と、操作部４から入力された設定信号に基づいてエアポンプを制御する制御部（図示せず）とを備え、着座者Ｐの邪魔にならない場所に設置されている。第１の押圧部１と第２の押圧部２のそれぞれと給排気装置３との間には、エアホース３１，３２が接続されている。
【００１８】
操作部４は、リモコン型のものであり、前面に設けられた複数の操作ボタン４０，４０・・・が着座者Ｐに操作されることによって、操作された操作ボタン４０に対応する設定信号を給排気装置３に送信する。設定信号としては、少なくとも、車両用マッサージ機をオンにするためのオン信号と、車両用マッサージ機をオフにするためのオフ信号とがある。操作部４は、給排気装置３への設定信号の送信を、操作部４と給排気装置３とを接続したケーブルを用いて行ってもよいし、ケーブルを用いずにワイヤレス通信で行ってもよい。
【００１９】
次に、本実施形態に係る車両用マッサージ機の動作について説明する。助手席５０に着座している着座者Ｐは、車両用マッサージ機を使用する場合、第１の側壁部５３に収納されている第１の押圧部１と、第２の側壁部５４に収納されている第２の押圧部２とをそれぞれ外側に出して、第１の押圧部１と第２の押圧部２とにふくらはぎＰ１や脛の筋肉を当てる。続いて、着座者Ｐは操作部４を用いて車両用マッサージ機をオンにする。給排気装置３は、オン信号が入力されると、それぞれエアバッグである第１の押圧部１と第２の押圧部２とに対して、空気の給排気を繰り返す。第１の押圧部１と第２の押圧部２は、空気が供給されると膨張し、空気が排気されると収縮する。第１の押圧部１と第２の押圧部２とによる膨張と収縮の繰り返しによって、着座者ＰのふくらはぎＰ１や脛の筋肉はマッサージされる。
【００２０】
その後、車両用マッサージ機の使用を終了する場合、着座者Ｐは操作部４を用いて車両用マッサージ機をオフにする。第１の押圧部１と第２の押圧部２が邪魔なときは、着座者Ｐは、第１の押圧部１を第１の側壁部５３に収納し、第２の押圧部２を第２の側壁部５４に収納することができる。
【００２１】
以上、本実施形態によれば、第１の押圧部１と第２の押圧部２とがそれぞれ車両５の側壁部５３，５４に設置されることによって、車両５の空きスペース（前方空間５５）を有効に活用して、車両５の助手席５０に着座している着座者ＰのふくらはぎＰ１や脛の筋肉をマッサージすることができる。
【００２２】
また、本実施形態によれば、着座者Ｐが長時間連続して着座していると、下肢部の血流が悪くなり、下肢部がむくんだり、血栓が生じたりする場合があるが、このような場合に車両用マッサージ機を適宜使用することによって、下肢部に刺激を与えることができるので、下肢部の血流をよくし、むくみを取り除いたり、血栓の発生を未然に防ぐことができる。
【００２３】
さらに、本実施形態によれば、第１の押圧部１と第２の押圧部２とがそれぞれ車両５の側壁部５３，５４に設置されることによって、着座者ＰのふくらはぎＰ１をマッサージする手段が座部の前端に一体に設けられる場合に比べて、扉を開いたときに乗降口のスペースが狭くならず、乗り降りするときに邪魔にならない。
【００２４】
また、本実施形態によれば、車両用マッサージ機の未使用時に第１の押圧部１と第２の押圧部２とを車両５の側壁部５３，５４に収納することができるので、着座者Ｐに対して第１の押圧部１と第２の押圧部２とが邪魔にならない。
【００２５】
さらに、本実施形態によれば、急停車などの急激な衝撃が加わったときに、それぞれエアバッグである第１の押圧部１と第２の押圧部２とによって着座者Ｐへの衝撃を緩和することができる。
【００２６】
なお、本実施形態では第２の押圧部２を第２の側壁部５４に取り付けているが、本実施形態の変形例として、第２の押圧部２を第２の側壁部５４ではなく、ドアトリム５６に取り付けてもよい。
【００２７】
また、本実施形態では第１の押圧部１と第２の押圧部２とを助手席５０の前方空間５５に取り付けているが、第１の押圧部１と第２の押圧部２の取付位置は、ダッシュボード５１が前方に存在する前席の前方空間であればよい。したがって、本実施形態の変形例として、第１の押圧部１と第２の押圧部２とを運転席５２の前方空間５７に取り付けてもよい。ただし、第１の押圧部１と第２の押圧部２とを運転席５２の前方空間５７に設置する場合、安全面の点から、運転手が運転中に車両用マッサージ機を使用できないようにしておく必要がある。
【００２８】
さらに、本実施形態では着座者Ｐのふくらはぎや脛の筋肉をマッサージするように第１の押圧部１と第２の押圧部２とが設置されているが、マッサージ箇所は着座者Ｐの下肢部のいずれかの部位であればよい。下肢部の他の箇所をマッサージする場合、マッサージ箇所に合わせて、側壁部５３，５４における第１の押圧部１および第２の押圧部２の設置場所を決定する。
【００２９】
また、車両用マッサージ機は、エアバッグの膨張と収縮の繰り返しによって着脱者Ｐの下肢部をマッサージするものには限定されない。車両用マッサージ機の他の例として、着座者Ｐの下肢部に振動を与える振動手段を備えるものであってもよい。さらに、他の例として、凹凸が形成されたローラーを備え、このローラーを自転させて着座者Ｐの下肢部を押圧するものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】実施形態１の概略構成であって、（ａ）が車内前方の前面図、（ｂ）が車内前方の側面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１ 第１の押圧部
２ 第２の押圧部
３ 給排気装置
４ 操作部
５ 車両
５０ 助手席
５１ ダッシュボード
５２ 運転席
５３ 第１の側壁部
５４ 第２の側壁部
５５ 前方空間
Ｐ 着座者
Ｐ１ ふくらはぎ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前席に着座している着座者の下肢部をマッサージする車両用マッサージ機であって、
前記車両のダッシュボードの下部において隣の席との境界となる第１の側壁部に設置され前記着座者の下肢部に対して圧力変化を与える第１の施療手段と、
前記車両のダッシュボードの下部において前記前席の前方空間を挟んで前記第１の側壁部に対向する第２の側壁部に設置され前記着座者の下肢部に対して圧力変化を与える第２の施療手段と
を備えることを特徴とする車両用マッサージ機。
【請求項２】
前記第１の施療手段は前記第１の側壁部に収納され、前記第２の施療手段は前記第２の側壁部に収納されることを特徴とする請求項１記載の車両用マッサージ機。
【請求項３】
空気の給排気を繰り返す給排気手段を備え、
前記第１の施療手段および前記第２の施療手段は、それぞれ前記給排気手段によって内部の空気が給排気されると膨張と収縮を繰り返すエアバッグである
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用マッサージ機。
【請求項１】
車両の前席に着座している着座者の下肢部をマッサージする車両用マッサージ機であって、
前記車両のダッシュボードの下部において隣の席との境界となる第１の側壁部に設置され前記着座者の下肢部に対して圧力変化を与える第１の施療手段と、
前記車両のダッシュボードの下部において前記前席の前方空間を挟んで前記第１の側壁部に対向する第２の側壁部に設置され前記着座者の下肢部に対して圧力変化を与える第２の施療手段と
を備えることを特徴とする車両用マッサージ機。
【請求項２】
前記第１の施療手段は前記第１の側壁部に収納され、前記第２の施療手段は前記第２の側壁部に収納されることを特徴とする請求項１記載の車両用マッサージ機。
【請求項３】
空気の給排気を繰り返す給排気手段を備え、
前記第１の施療手段および前記第２の施療手段は、それぞれ前記給排気手段によって内部の空気が給排気されると膨張と収縮を繰り返すエアバッグである
ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用マッサージ機。
【図１】
【公開番号】特開２０１０−９９４０９（Ｐ２０１０−９９４０９Ａ）
【公開日】平成２２年５月６日（２０１０．５．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２７５９０９（Ｐ２００８−２７５９０９）
【出願日】平成２０年１０月２７日（２００８．１０．２７）
【出願人】（０００００５８３２）パナソニック電工株式会社 (17,916)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年５月６日（２０１０．５．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１０月２７日（２００８．１０．２７）
【出願人】（０００００５８３２）パナソニック電工株式会社 (17,916)
【Ｆターム（参考）】
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