車両用室内照明ユニット
【課題】ランプユニットへのワイヤハーネス接続作業が容易にでき、車両天井壁への取付作業を作業性良く実施することができる車両用室内照明ユニットを提供すること。
【解決手段】ランプユニット７が装着されるコンソールケース５は、第１の連結手段１１によりケース５の一端側のみを天井壁３に連結した仮止め状態では、ケース５の他端と天井壁３との間に、ランプユニット７のユニット背面部７ａへのワイヤハーネス接続作業を実施可能な隙間部が確保される構成としたことで、ランプユニット７を手で支えずとも、コンソールケース５に取り付けた状態のまま、ワイヤハーネスの接続作業を実施でき、ワイヤハーネスの接続作業が容易になる。
【解決手段】ランプユニット７が装着されるコンソールケース５は、第１の連結手段１１によりケース５の一端側のみを天井壁３に連結した仮止め状態では、ケース５の他端と天井壁３との間に、ランプユニット７のユニット背面部７ａへのワイヤハーネス接続作業を実施可能な隙間部が確保される構成としたことで、ランプユニット７を手で支えずとも、コンソールケース５に取り付けた状態のまま、ワイヤハーネスの接続作業を実施でき、ワイヤハーネスの接続作業が容易になる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の天井壁に組み込まれる車両用室内照明ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１０は、車両の天井壁に組み込まれる車両用室内照明ユニットの従来例を示したものである。
【０００３】
ここに示した車両用室内照明ユニット１００は、下記特許文献１に開示されたもので、車両の天井壁１０１に形成されたコンソール取付用開口部１０３に車室側から固定されるコンソールケース１０５と、コンソールケース１０５のユニット取付用開口部１０５ａに車室側から着脱可能に係合固定されるランプユニット１０７とを備えている。
【０００４】
コンソールケース１０５は、ランプユニット１０７が組み付けられるユニット取付用開口部１０５ａの横に、車室側から開閉可能な物入れ部（例えば、サングラスケース）１０５ｂを区画形成したもので、外周部には、コンソール取付用開口部１０３の周縁に車室側から重なるフランジ部（化粧枠部）１０５ｃが設けられている。
【０００５】
また、コンソールケース１０５には、車室側からフランジ部１０５ｃをコンソール取付用開口部１０３の周縁に密着させた状態にすると、天井壁１０１の裏側に装備されている不図示の係合固定部に係合してコンソールケース１０５を天井壁１０１に連結固定する不図示の連結手段が備えられている。
【０００６】
コンソールケース１０５に装備されたユニット取付用開口部１０５ａは、貫通している。
そのため、車室側からユニット取付用開口部１０５ａに取り付けられたランプユニット１０７は、ワイヤハーネスをコネクタ接続するユニット背面部が天井壁１０１の外側を覆う不図示のルーフパネル側に露出した状態となる。
【０００７】
ランプユニット１０７のユニット背面部に接続されるワイヤハーネス１１１，１１２は、予め天井壁１０１とその外側に位置する不図示のルーフパネルとの間に画成される空間に配索されている。
【０００８】
これらの各ワイヤハーネス１１１，１１２は、コンソールケース１０５を介してランプユニット１０７を天井壁１０１に取り付ける際に、ランプユニット１０７のユニット背面部にコネクタ接続される。
【０００９】
以上の車両用室内照明ユニット１００は、天井壁１０１のコンソール取付用開口部１０３にコンソールケース１０５を取り付けた後、コンソールケース１０５のユニット取付用開口部１０５ａにランプユニット１０７を装着するが、天井壁１０１に取り付けたコンソールケース１０５にランプユニット１０７を装着した状態では、車室側からはランプユニット１０７のユニット背面部へはアクセスできない。
【００１０】
そのため、ランプユニット１０７のユニット背面部へのワイヤハーネス１１１，１１２のコネクタ接続作業は、コンソールケース１０５のユニット取付用開口部１０５ａからランプユニット１０７を取り外した状態で行うことになる。
【００１１】
【特許文献１】特開２００７−１１２１９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
ところが、前述したように、コンソールケース１０５から取り外したランプユニット１０７にワイヤハーネス１１１，１１２をコネクタ接続する作業では、作業者は、例えば、一方の手でランプユニット１０７を持った状態のまま、他方の手でコネクタ接続作業を行わなければならず、非常に作業が行い難い、作業性が悪いという問題があった。
【００１３】
本発明の目的は上記課題を解消することに係り、ランプユニットへワイヤハーネスをコネクタ接続する作業が容易にでき、車両天井壁への取付作業を作業性良く実施することができる車両用室内照明ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１） 車両の天井壁に形成されたコンソール取付用開口部の周縁に車室側から重なるフランジ部と、前記天井壁へ連結固定するための連結手段と、を備え、車室側から前記天井壁に固定されるコンソールケースと、
ワイヤハーネスをコネクタ接続するユニット背面部が前記天井壁の外側を覆うルーフパネル側に露出した状態となるように、前記コンソールケースのユニット取付用開口部に車室側から係合固定されるランプユニットと、を備えた車両用室内照明ユニットであって、
前記連結手段として、前記コンソールケースの一端側のフランジ部を前記コンソール取付用開口部の一端縁に揺動可能に結合する第１の連結手段と、前記第１の連結手段により前記一端側が前記天井壁に結合された前記コンソールケースの他端側のフランジ部を前記コンソール取付用開口部の他端縁に重ねたときに前記天井壁側の係合固定部に係合して前記コンソールケースを前記天井壁に固定した状態とする第２の連結手段とを備え、
前記第１の連結手段で前記コンソールケースの前記一端側を前記コンソール取付用開口部の前記一端縁に結合した状態では、前記コンソール取付用開口部の前記他端縁とコンソールケースの前記他端側との間に、前記天井壁裏に配索されているワイヤハーネスを前記ランプユニットの前記ユニット背面部に接続する作業を実施可能な隙間部が確保されることを特徴とする車両用室内照明ユニット。
【００１５】
（２） 前記第１の連結手段は、前記コンソールケースの前記一端側の前記フランジ部に向かって変位可能に前記コンソールケースに支持されると共に前記フランジ部側に弾性付勢されて、前記フランジ部との間に前記コンソール取付用開口部の前記一端縁を押圧挟持する挟持溝を形成する挟持部材と、前記挟持部材に突設されて前記挟持部材が前記フランジ部との間に挟持した部材に刺さる抜け止め突起とを備えていて、前記コンソールケースの前記一端側の前記フランジ部を前記コンソール取付用開口部の前記他端縁側から前記一端縁上にスライド移動させることで、前記コンソール取付用開口部の前記一端縁が前記挟持溝に挟持された結合状態となることを特徴とする上記（１）に記載の車両用室内照明ユニット。
【００１６】
（３） 前記天井壁の裏面には、前記コンソール取付用開口部の前記一端縁と一緒に前記第１の連結手段に挟持される被挟持板部と、前記第２の連結手段が係合する前記係合固定部とを備えた板金ブラケットとが配置され、
前記被挟持板部には、前記抜け止め突起が係合することにより、前記第１の連結手段の前記天井壁への結合状態をロックする係合孔が設けられていることを特徴とする上記（２）に記載の車両用室内照明ユニット。
【００１７】
上記（１）の構成によれば、ランプユニットを装着するコンソールケースは、その一端側に装備されている第１の連結手段で、ケースの一端側のみをコンソール取付用開口部の一端縁に結合した仮止め状態にすることができ、この仮止め状態では、ケースの他端側には、天井壁のコンソール取付用開口部の他端縁との間に、コンソールケースに装着されているランプユニットのユニット背面部にワイヤハーネスの接続作業を実施可能な隙間部を確保できる。
【００１８】
即ち、仮止め状態のコンソールケースに装着されたランプユニットのユニット背面部には、コンソールケースからランプユニットを取り外さなくとも、コンソールケースの他端側の隙間部からアクセスすることができるため、コネクタ接続作業中、作業者は片方の手でランプユニットを支持している必要がなくなり、ランプユニットへワイヤハーネスをコネクタ接続する作業が容易にでき、車両天井壁への車両用室内照明ユニットの取付作業を作業性良く実施することが可能になる。
【００１９】
上記（２）の構成によれば、コンソールケースの一端側をコンソール取付用開口部の一端縁に結合する第１の連結手段は、コンソール取付用開口部の一端縁となっている天井壁材をフランジ部と挟持部材とで挟持し、且つ、挟持部材に設けた抜け止め突起が前記フランジ部と前記挟持部材とで挟持している部材に刺さって、挟持状態をロックするため、結合状態が不用意に外れることのない、しっかりとした結合を果たすことができる。
【００２０】
また、コンソール取付用開口部の一端縁となっている天井壁材を第１の連結手段に挟持させるには、コンソールケースの一端側のフランジ部をコンソール取付用開口部の他端縁側から一端縁上にスライド移動させるという簡単な操作で良いため、コンソールケースの一端側をコンソール取付用開口部の一端縁に結合した仮止め状態を簡単に得ることができる。
【００２１】
更に、第１の連結手段では、天井壁材をフランジ部との間に挟持する挟持部材は、フランジ部に向かって変位可能に弾性支持されているため、天井壁材の板厚が多少変更になっても、挟持部材自体の変位により問題なく挟持することができ、天井壁材の板厚変更等に対して設計変更することなく、柔軟に対応することができる。
【００２２】
上記（３）の構成によれば、第１の連結手段の挟持部材に設けた抜け止め突起が、板金ブラケットの被挟持板部に形成された係合孔に係合することで、第１の連結手段が挟持する天井壁側に対しての前記抜け止め突起による引っかかりをより強固にすることができ、コンソールケースの取付強度の安定性を向上させることができる。
【００２３】
また、コンソールケースを取り付ける部位の機械的強度を板金ブラケットで向上させることができるため、車両用室内照明ユニットの支持に必要な機械的強度を車両の天井壁単独で確保する必要がなくなり、天井壁材の選択自由度が向上する。
【発明の効果】
【００２４】
本発明による車両用室内照明ユニットによれば、ランプユニットを装着するコンソールケースは、その一端側に装備されている第１の連結手段で、ケースの一端側のみをコンソール取付用開口部の一端縁に結合した仮止め状態にすることができ、この仮止め状態では、ケースの他端側には、天井壁のコンソール取付用開口部の他端縁との間に、コンソールケースに装着されているランプユニットのユニット背面部にワイヤハーネスの接続作業を実施可能な隙間部が確保できる。
【００２５】
即ち、仮止め状態のコンソールケースに装着されたランプユニットのユニット背面部には、コンソールケースからランプユニットを取り外さなくとも、コンソールケースの他端側の隙間部からアクセスすることができるため、コネクタ接続作業中、作業者は片方の手でランプユニットを支持している必要がなくなり、ランプユニットへワイヤハーネスをコネクタ接続する作業が容易にでき、車両天井壁への車両用室内照明ユニットの取付作業を作業性良く実施することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明に係る車両用室内照明ユニットの好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００２７】
図１は本発明に係る車両用室内照明ユニットの一実施形態の分解斜視図、図２は図１に示した車両用室内照明ユニットの組立状態の斜視図、図３は図２に示した車両用室内照明ユニットを車室側から見た斜視図、図４は図２のＡ部の拡大図、図５は図４に示した第１の連結手段の挟持部材の支持構造を示す要部断面図、図６は図５に示した挟持部材と、該挟持部材を付勢する弾性部材との分解斜視図、図７（ａ）は図１に示したコンソールケースの一端側を第１の連結手段によりコンソール取付用開口部の一端縁に結合させる前の状態を示す結合部の拡大断面図、図７（ｂ）は第１の連結手段による結合が完了して仮止め状態となったときの結合部の拡大断面図、図７（ｃ）は第２の連結手段１３による結合も完了したときの第１の連結手段１１による結合部の拡大断面図である。
【００２８】
この一実施形態の車両用室内照明ユニット１は、車両の天井壁３に形成されたコンソール取付用開口部３ａに車室側（図１では、天井壁３の下側）から取り付けられるコンソールケース５と、このコンソールケース５のユニット取付用開口部５ａに車室側から係合固定されるランプユニット７と、天井壁３の裏面側からコンソール取付用開口部３ａのフランジ部に設置されてコンソールケース５のコンソール取付用開口部３ａへの固定に利用される板金ブラケット９とを備えている。
【００２９】
コンソールケース５は、ランプユニット７が組み付けられるユニット取付用開口部５ａの横に区画形成されて車室側から開閉可能な物入れ部（例えば、サングラスケース）５ｂと、外周部にフランジ状に設けられてコンソール取付用開口部３ａの周縁に車室側から重なるフランジ部５ｃと、天井壁３へ連結固定するための連結手段とを備えている。
【００３０】
コンソールケース５に装備されたユニット取付用開口部５ａは、貫通している。そのため、車室側からユニット取付用開口部５ａに取り付けられたランプユニット７は、ワイヤハーネスをコネクタ接続するユニット背面部７ａが、天井壁３の外側を覆う不図示のルーフパネル側に露出した状態となる。
【００３１】
ランプユニット７のユニット背面部７ａに接続される各種のワイヤハーネスは、予め天井壁３とその外側に位置する不図示のルーフパネルとの間に画成される空間に配索されており、車両用室内照明ユニット１を天井壁３に取り付ける際に、ユニット背面部７ａにコネクタ接続される。
【００３２】
本実施形態の車両用室内照明ユニット１の場合、天井壁３へ連結固定するための連結手段としては、第１の連結手段１１と、第２の連結手段１３とを備えている。第１の連結手段１１は、コンソールケース５の一端側（車両後方側）の左右にそれぞれ一カ所ずつ装備されている。第２の連結手段１３は、コンソールケース５の他端側（車両前方側）の左右にそれぞれ一カ所ずつ装備されている。
【００３３】
第１の連結手段１１は、図１に示したように、コンソールケース５の一端側の側壁５ｅから車両後方側（図１の矢印Ｃ方向）に張り出した連結手段支持部１５と、コンソールケース５の一端側のフランジ部５ｃに向かって変位可能に連結手段支持部１５に支持される挟持部材１７と、この挟持部材１７をフランジ部５ｃ側に弾性付勢するばね材１９とから構成されている。
【００３４】
連結手段支持部１５は、コンソールケース５の一端側の一端側の側壁５ｅに一体形成されたもので、図４及び図５に示すように、略水平に車両後方側（図１の矢印Ｃ方向）に延出した上部ガイド壁１５ａと、この上部ガイド壁１５ａの両側に略垂直に装備された一対の側部ガイド壁１５ｂとを備えている。
【００３５】
そして、上部ガイド壁１５ａに中心部には、円形のガイド孔１５ｃが貫通形成されている。また、一対の側部ガイド壁１５ｂには、挟持部材１７の上下方向の可動範囲を規制するための係合突起１５ｄが設けられている。
【００３６】
挟持部材１７は、前記フランジ部５ｃとの間に、コンソール取付用開口部３ａの一端縁を挟持する挟持溝１８（図７（ａ）参照）を形成するための挟持板部１７ａと、この挟持板部１７ａの中央部に略垂直に立設されてガイド孔１５ｃにスライド自在に嵌合するガイド軸１７ｂと、挟持板部１７ａの先端側に傾斜状態に設けられて挟持する天井壁を挟持溝１８に導く案内板部１７ｃと、連結手段支持部１５の両側の側部ガイド壁１５ｂの上に重なる左右一対の側部板部１７ｄとを備えている。また、左右一対の側部板部１７ｄには、連結手段支持部１５の係合突起１５ｄが係合する切り欠き１７ｅが設けられている。
【００３７】
挟持部材１７は、ガイド軸１７ｂが連結手段支持部１５のガイド孔１５ｃに嵌合することで、フランジ部５ｃに向かって変位可能に支持される。図５の矢印Ｄは、挟持部材１７の変位方向を示している。
【００３８】
また、挟持部材１７は、左右一対の側部板部１７ｄの切り欠き１７ｅに連結手段支持部１５の係合突起１５ｄが係合することで、前記矢印Ｄ方向への変位できる範囲が規制される。
【００３９】
なお、挟持部材１７の左右一対の側部板部１７ｄは、連結手段支持部１５の一対の側部ガイド壁１５ｂの外側に重なることで、挟持部材１７のスライド変位をより安定させると同時に、挟持部材１７が側部板部１７ｄを中心に回転することを防止する。
【００４０】
ばね材１９は、ガイド軸１７ｂに外嵌する圧縮コイルばねで、図５に示すように、上部ガイド壁１５ａと挟持板部１７ａとの間に圧縮状態で収容されることで、挟持部材１７をフランジ部５ｃ側に弾性付勢する。
【００４１】
連結手段支持部１５に取り付けられた挟持部材１７は、ばね材１９による付勢力と、切り欠き１７ｅと係合突起１５ｄとの係合による変位範囲の規制とによって、初期状態では、図７（ａ）に示した挟持溝１８の溝幅が天井壁３の板厚以下となるように、位置決めされている。
【００４２】
本実施形態の車両用室内照明ユニット１の場合、図７に示すように、挟持部材１７の挟持板部１７ａの下面には、フランジ部５ｃと挟持板部１７ａとの間の挟持溝１８に挟持した部材に刺さる抜け止め突起１７ｆを備えている。
【００４３】
第２の連結手段１３は、上方に延出した軸部の先端の周囲に、軸の先端から基端に向かって斜め外方に延出して径方向に拡縮可能な４本の弾性係止片１３ａを装備したもので、弾性係止片１３ａが後述する板金ブラケット９の係合固定部に係合することで、天井壁３側への固定を果たす。
【００４４】
板金ブラケット９は、コンソール取付用開口部３ａの裏面側の周辺部に重ねて配置される矩形の枠体で、コンソール取付用開口部３ａの一端縁と一緒に第１の連結手段１１に挟持される被挟持板部２１と、第２の連結手段１３が係合する係合固定部２３とを備えている。
【００４５】
被挟持板部２１は、図７及び図８に示すように、天井壁３の板厚方向に膨出した形態に成形されると共に、抜け止め突起１７ｆが係合することによって第１の連結手段１１の天井壁３への結合状態をロックする係合孔２１ａが設けられている。
【００４６】
係合固定部２３は、図１及び図８に示すように、コンソール取付用開口部３ａの他端側の上方を横断する板部２４に、前記第２の連結手段１３の先端部が係合可能な矩形の貫通孔２５を形成したものである。
【００４７】
以上の第１の連結手段１１は、図７（ａ）に矢印Ｆで示すように、コンソールケース５の一端側のフランジ部５ｃをコンソール取付用開口部３ａの他端縁側から一端縁上にスライド移動させると、図７（ｂ）に示すようにコンソール取付用開口部３ａの一端縁と板金ブラケット９の被挟持板部２１とを一緒に挟持溝１８に挟持し、更に、挟持板部１７ａの抜け止め突起１７ｆが被挟持板部２１の係合孔２１ａに係合して、コンソール取付用開口部３ａの一端縁との結合を果たす。
【００４８】
図８（ａ）は図７（ａ）に示した操作を行うときのコンソールケースの状態を示す斜視図で、図８（ｂ）は第１の連結手段による結合が終了した後に第２の連結手段による結合を行う場合のコンソールケースの操作方向を示す斜視図である。
【００４９】
第１の連結手段１１は、図７（ｂ）に示したように、コンソール取付用開口部３ａの一端縁への結合を完了した状態では、コンソールケース５の一端側のフランジ部５ｃをコンソール取付用開口部３ａの一端縁に上下方向に揺動可能に結合しており、天井壁３に一端側が結合されたコンソールケース５は、図８に示したように後端側が下がった傾斜状態に天井壁３に結合されている。
【００５０】
このような第１の連結手段１１による結合状態では、図８に示すように、コンソール取付用開口部３ａの他端縁とコンソールケース５の他端側との間に、天井壁３の裏に配索されているワイヤハーネスをランプユニット７のユニット背面部７ａに接続する作業を実施可能な隙間部２７が確保される。
【００５１】
第１の連結手段１１によりコンソールケース５の一端側のみをコンソール取付用開口部３ａの一端縁に結合した状態は、いわゆる仮止め状態で、コンソールケース５の他端側は図８（ｂ）に矢印Ｇに示すように、上下方向に揺動可能である。
【００５２】
そこで、コンソールケース５を天井壁３に仮止め状態にして、コンソールケース５の他端側の隙間部２７からワイヤハーネスをランプユニット７のユニット背面部７ａに接続する作業を実施し、ワイヤハーネスの接続作業が完了したら、コンソールケース５の他端側のフランジ部５ｃがコンソール取付用開口部３ａの他端縁に重なるように、コンソールケース５の他端側を天井壁３に押圧する。すると、第２の連結手段１３が天井壁３側の係合固定部２３に係合して、コンソールケース５の天井壁３への固定が完了する。
【００５３】
図７（ｃ）は、第２の連結手段１３による結合が完了したことで、第１の連結手段１１による結合位置が僅かに矢印Ｈ方向に変位した状態を示している。
【００５４】
以上に説明した車両用室内照明ユニット１では、ランプユニット７を装着するコンソールケース５は、その一端側に装備されている第１の連結手段１１で、ケースの一端側のみをコンソール取付用開口部３ａの一端縁に結合した仮止め状態にすることができ、この仮止め状態では、ケースの他端側には、天井壁３のコンソール取付用開口部３ａの他端縁との間に、コンソールケース５に装着されているランプユニット７のユニット背面部７ａにワイヤハーネスの接続作業を実施可能な隙間部２７を確保できる。
【００５５】
即ち、仮止め状態のコンソールケース５に装着されたランプユニット７のユニット背面部７ａには、コンソールケース５からランプユニット７を取り外さなくとも、コンソールケース５の他端側の隙間部２７からアクセスすることができるため、コネクタ接続作業中、作業者は片方の手でランプユニット７を支持している必要がなくなり、ランプユニット７へワイヤハーネスをコネクタ接続する作業が容易にでき、車両天井壁３への車両用室内照明ユニット１の取付作業を作業性良く実施することが可能になる。
【００５６】
また、上記の車両用室内照明ユニット１では、コンソールケース５の一端側をコンソール取付用開口部３ａの一端縁に結合する第１の連結手段１１は、コンソール取付用開口部３ａの一端縁となっている天井壁材と板金ブラケット９の被挟持板部２１とをフランジ部５ｃと挟持部材１７とで挟持し、且つ、挟持部材１７に設けた抜け止め突起１７ｆが被挟持板部２１の係合孔２１ａに刺さって、挟持状態をロックするため、結合状態が不用意に外れることのない、しっかりとした結合を果たすことができる。
【００５７】
また、コンソール取付用開口部３ａの一端縁となっている天井壁材及び被挟持板部２１を第１の連結手段１１に挟持させるには、コンソールケース５の一端側のフランジ部５ｃをコンソール取付用開口部３ａの他端縁側から一端縁上にスライド移動させるという簡単な操作で良いため、コンソールケース５の一端側をコンソール取付用開口部３ａの一端縁に結合した仮止め状態を簡単に得ることができる。
【００５８】
更に、本実施形態の第１の連結手段１１では、天井壁材及び被挟持板部２１をフランジ部５ｃとの間に挟持する挟持部材１７は、フランジ部５ｃに向かって変位可能に弾性支持されているため、天井壁材の板厚が多少変更になっても、挟持部材１７自体の変位により問題なく挟持することができ、天井壁材の板厚変更等に対して設計変更することなく、柔軟に対応することができる。
【００５９】
また、本実施形態の車両用室内照明ユニット１では、コンソール取付用開口部３ａの裏には、板金ブラケット９を裏当てしており、第１の連結手段１１の挟持部材１７に設けた抜け止め突起１７ｆが、板金ブラケット９の被挟持板部２１に形成された係合孔２１ａに係合する構造のため、第１の連結手段１１が挟持する天井壁側に対しての抜け止め突起１７ｆによる引っかかりをより強固にすることができ、コンソールケース５の取付強度の安定性を向上させることができる。
【００６０】
また、コンソールケース５を取り付ける部位の機械的強度を板金ブラケット９で向上させることができるため、車両用室内照明ユニット１の支持に必要な機械的強度を車両の天井壁３単独で確保する必要がなくなり、天井壁３材の選択自由度が向上する。
【００６１】
上記実施形態に示した第１の連結手段１１の挟持部材１７は、挟持部材１７の変位幅が大きく設定されていて、挟持溝１８の溝幅の調整範囲が大きいため、図９（ａ）に示すように、被挟持板部２１を介さずに、直接天井壁３のみを挟持させることもできる。
【００６２】
その場合に、挟持板部１７ａに装備されている抜け止め突起１７ｆは、図９（ｂ）に示すように、天井壁３に直接刺さって、挟持している天井壁３の抜けを防止する。
【００６３】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明に係る車両用室内照明ユニットの一実施形態の分解斜視図である。
【図２】図１に示した車両用室内照明ユニットの組立状態の斜視図である。
【図３】図２に示した車両用室内照明ユニットを車室側から見た斜視図である。
【図４】図１のＡ部の拡大図である。
【図５】図４に示した第１の連結手段の挟持部材の支持構造を示す要部断面図である。
【図６】図５に示した挟持部材と、該挟持部材を付勢する弾性部材との分解斜視図である。
【図７】（ａ）は図１に示したコンソールケースの一端側を第１の連結手段によりコンソール取付用開口部の一端縁に結合させる前の状態を示す結合部の拡大断面図、（ｂ）は第１の連結手段による結合が完了して仮止め状態となったときの結合部の拡大断面図、（ｃ）は第２の連結手段による結合も完了したときの第１の連結手段による結合部の拡大断面図である。
【図８】（ａ）は図７（ａ）に示した操作を行うときのコンソールケースの傾斜状態を示す斜視図で、（ｂ）は第１の連結手段による結合が終了した後に第２の連結手段による結合を行う場合のコンソールケースの操作方向を示す斜視図である。
【図９】（ａ）は、板金ブラケットを使わずに、第１の連結手段に天井壁を挟持させた状態を示す結合部の拡大断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ部の拡大図である。
【図１０】従来の車両用室内照明ユニットの分解斜視図である。
【符号の説明】
【００６５】
１ 車両用室内照明ユニット
３ 天井壁
５ コンソールケース
５ａ ユニット取付用開口部
５ｃ フランジ部（化粧枠部）
５ｅ 一端側の側壁
７ ランプユニット
７ａ ユニット背面部
９ 板金ブラケット
１１ 第１の連結手段
１３ 第２の連結手段
１５ 連結手段支持部
１７ 挟持部材
１９ ばね材
２１ 被挟持板部
２３ 係合固定部
２４ 板部
２５ 貫通孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の天井壁に組み込まれる車両用室内照明ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１０は、車両の天井壁に組み込まれる車両用室内照明ユニットの従来例を示したものである。
【０００３】
ここに示した車両用室内照明ユニット１００は、下記特許文献１に開示されたもので、車両の天井壁１０１に形成されたコンソール取付用開口部１０３に車室側から固定されるコンソールケース１０５と、コンソールケース１０５のユニット取付用開口部１０５ａに車室側から着脱可能に係合固定されるランプユニット１０７とを備えている。
【０００４】
コンソールケース１０５は、ランプユニット１０７が組み付けられるユニット取付用開口部１０５ａの横に、車室側から開閉可能な物入れ部（例えば、サングラスケース）１０５ｂを区画形成したもので、外周部には、コンソール取付用開口部１０３の周縁に車室側から重なるフランジ部（化粧枠部）１０５ｃが設けられている。
【０００５】
また、コンソールケース１０５には、車室側からフランジ部１０５ｃをコンソール取付用開口部１０３の周縁に密着させた状態にすると、天井壁１０１の裏側に装備されている不図示の係合固定部に係合してコンソールケース１０５を天井壁１０１に連結固定する不図示の連結手段が備えられている。
【０００６】
コンソールケース１０５に装備されたユニット取付用開口部１０５ａは、貫通している。
そのため、車室側からユニット取付用開口部１０５ａに取り付けられたランプユニット１０７は、ワイヤハーネスをコネクタ接続するユニット背面部が天井壁１０１の外側を覆う不図示のルーフパネル側に露出した状態となる。
【０００７】
ランプユニット１０７のユニット背面部に接続されるワイヤハーネス１１１，１１２は、予め天井壁１０１とその外側に位置する不図示のルーフパネルとの間に画成される空間に配索されている。
【０００８】
これらの各ワイヤハーネス１１１，１１２は、コンソールケース１０５を介してランプユニット１０７を天井壁１０１に取り付ける際に、ランプユニット１０７のユニット背面部にコネクタ接続される。
【０００９】
以上の車両用室内照明ユニット１００は、天井壁１０１のコンソール取付用開口部１０３にコンソールケース１０５を取り付けた後、コンソールケース１０５のユニット取付用開口部１０５ａにランプユニット１０７を装着するが、天井壁１０１に取り付けたコンソールケース１０５にランプユニット１０７を装着した状態では、車室側からはランプユニット１０７のユニット背面部へはアクセスできない。
【００１０】
そのため、ランプユニット１０７のユニット背面部へのワイヤハーネス１１１，１１２のコネクタ接続作業は、コンソールケース１０５のユニット取付用開口部１０５ａからランプユニット１０７を取り外した状態で行うことになる。
【００１１】
【特許文献１】特開２００７−１１２１９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
ところが、前述したように、コンソールケース１０５から取り外したランプユニット１０７にワイヤハーネス１１１，１１２をコネクタ接続する作業では、作業者は、例えば、一方の手でランプユニット１０７を持った状態のまま、他方の手でコネクタ接続作業を行わなければならず、非常に作業が行い難い、作業性が悪いという問題があった。
【００１３】
本発明の目的は上記課題を解消することに係り、ランプユニットへワイヤハーネスをコネクタ接続する作業が容易にでき、車両天井壁への取付作業を作業性良く実施することができる車両用室内照明ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１） 車両の天井壁に形成されたコンソール取付用開口部の周縁に車室側から重なるフランジ部と、前記天井壁へ連結固定するための連結手段と、を備え、車室側から前記天井壁に固定されるコンソールケースと、
ワイヤハーネスをコネクタ接続するユニット背面部が前記天井壁の外側を覆うルーフパネル側に露出した状態となるように、前記コンソールケースのユニット取付用開口部に車室側から係合固定されるランプユニットと、を備えた車両用室内照明ユニットであって、
前記連結手段として、前記コンソールケースの一端側のフランジ部を前記コンソール取付用開口部の一端縁に揺動可能に結合する第１の連結手段と、前記第１の連結手段により前記一端側が前記天井壁に結合された前記コンソールケースの他端側のフランジ部を前記コンソール取付用開口部の他端縁に重ねたときに前記天井壁側の係合固定部に係合して前記コンソールケースを前記天井壁に固定した状態とする第２の連結手段とを備え、
前記第１の連結手段で前記コンソールケースの前記一端側を前記コンソール取付用開口部の前記一端縁に結合した状態では、前記コンソール取付用開口部の前記他端縁とコンソールケースの前記他端側との間に、前記天井壁裏に配索されているワイヤハーネスを前記ランプユニットの前記ユニット背面部に接続する作業を実施可能な隙間部が確保されることを特徴とする車両用室内照明ユニット。
【００１５】
（２） 前記第１の連結手段は、前記コンソールケースの前記一端側の前記フランジ部に向かって変位可能に前記コンソールケースに支持されると共に前記フランジ部側に弾性付勢されて、前記フランジ部との間に前記コンソール取付用開口部の前記一端縁を押圧挟持する挟持溝を形成する挟持部材と、前記挟持部材に突設されて前記挟持部材が前記フランジ部との間に挟持した部材に刺さる抜け止め突起とを備えていて、前記コンソールケースの前記一端側の前記フランジ部を前記コンソール取付用開口部の前記他端縁側から前記一端縁上にスライド移動させることで、前記コンソール取付用開口部の前記一端縁が前記挟持溝に挟持された結合状態となることを特徴とする上記（１）に記載の車両用室内照明ユニット。
【００１６】
（３） 前記天井壁の裏面には、前記コンソール取付用開口部の前記一端縁と一緒に前記第１の連結手段に挟持される被挟持板部と、前記第２の連結手段が係合する前記係合固定部とを備えた板金ブラケットとが配置され、
前記被挟持板部には、前記抜け止め突起が係合することにより、前記第１の連結手段の前記天井壁への結合状態をロックする係合孔が設けられていることを特徴とする上記（２）に記載の車両用室内照明ユニット。
【００１７】
上記（１）の構成によれば、ランプユニットを装着するコンソールケースは、その一端側に装備されている第１の連結手段で、ケースの一端側のみをコンソール取付用開口部の一端縁に結合した仮止め状態にすることができ、この仮止め状態では、ケースの他端側には、天井壁のコンソール取付用開口部の他端縁との間に、コンソールケースに装着されているランプユニットのユニット背面部にワイヤハーネスの接続作業を実施可能な隙間部を確保できる。
【００１８】
即ち、仮止め状態のコンソールケースに装着されたランプユニットのユニット背面部には、コンソールケースからランプユニットを取り外さなくとも、コンソールケースの他端側の隙間部からアクセスすることができるため、コネクタ接続作業中、作業者は片方の手でランプユニットを支持している必要がなくなり、ランプユニットへワイヤハーネスをコネクタ接続する作業が容易にでき、車両天井壁への車両用室内照明ユニットの取付作業を作業性良く実施することが可能になる。
【００１９】
上記（２）の構成によれば、コンソールケースの一端側をコンソール取付用開口部の一端縁に結合する第１の連結手段は、コンソール取付用開口部の一端縁となっている天井壁材をフランジ部と挟持部材とで挟持し、且つ、挟持部材に設けた抜け止め突起が前記フランジ部と前記挟持部材とで挟持している部材に刺さって、挟持状態をロックするため、結合状態が不用意に外れることのない、しっかりとした結合を果たすことができる。
【００２０】
また、コンソール取付用開口部の一端縁となっている天井壁材を第１の連結手段に挟持させるには、コンソールケースの一端側のフランジ部をコンソール取付用開口部の他端縁側から一端縁上にスライド移動させるという簡単な操作で良いため、コンソールケースの一端側をコンソール取付用開口部の一端縁に結合した仮止め状態を簡単に得ることができる。
【００２１】
更に、第１の連結手段では、天井壁材をフランジ部との間に挟持する挟持部材は、フランジ部に向かって変位可能に弾性支持されているため、天井壁材の板厚が多少変更になっても、挟持部材自体の変位により問題なく挟持することができ、天井壁材の板厚変更等に対して設計変更することなく、柔軟に対応することができる。
【００２２】
上記（３）の構成によれば、第１の連結手段の挟持部材に設けた抜け止め突起が、板金ブラケットの被挟持板部に形成された係合孔に係合することで、第１の連結手段が挟持する天井壁側に対しての前記抜け止め突起による引っかかりをより強固にすることができ、コンソールケースの取付強度の安定性を向上させることができる。
【００２３】
また、コンソールケースを取り付ける部位の機械的強度を板金ブラケットで向上させることができるため、車両用室内照明ユニットの支持に必要な機械的強度を車両の天井壁単独で確保する必要がなくなり、天井壁材の選択自由度が向上する。
【発明の効果】
【００２４】
本発明による車両用室内照明ユニットによれば、ランプユニットを装着するコンソールケースは、その一端側に装備されている第１の連結手段で、ケースの一端側のみをコンソール取付用開口部の一端縁に結合した仮止め状態にすることができ、この仮止め状態では、ケースの他端側には、天井壁のコンソール取付用開口部の他端縁との間に、コンソールケースに装着されているランプユニットのユニット背面部にワイヤハーネスの接続作業を実施可能な隙間部が確保できる。
【００２５】
即ち、仮止め状態のコンソールケースに装着されたランプユニットのユニット背面部には、コンソールケースからランプユニットを取り外さなくとも、コンソールケースの他端側の隙間部からアクセスすることができるため、コネクタ接続作業中、作業者は片方の手でランプユニットを支持している必要がなくなり、ランプユニットへワイヤハーネスをコネクタ接続する作業が容易にでき、車両天井壁への車両用室内照明ユニットの取付作業を作業性良く実施することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明に係る車両用室内照明ユニットの好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００２７】
図１は本発明に係る車両用室内照明ユニットの一実施形態の分解斜視図、図２は図１に示した車両用室内照明ユニットの組立状態の斜視図、図３は図２に示した車両用室内照明ユニットを車室側から見た斜視図、図４は図２のＡ部の拡大図、図５は図４に示した第１の連結手段の挟持部材の支持構造を示す要部断面図、図６は図５に示した挟持部材と、該挟持部材を付勢する弾性部材との分解斜視図、図７（ａ）は図１に示したコンソールケースの一端側を第１の連結手段によりコンソール取付用開口部の一端縁に結合させる前の状態を示す結合部の拡大断面図、図７（ｂ）は第１の連結手段による結合が完了して仮止め状態となったときの結合部の拡大断面図、図７（ｃ）は第２の連結手段１３による結合も完了したときの第１の連結手段１１による結合部の拡大断面図である。
【００２８】
この一実施形態の車両用室内照明ユニット１は、車両の天井壁３に形成されたコンソール取付用開口部３ａに車室側（図１では、天井壁３の下側）から取り付けられるコンソールケース５と、このコンソールケース５のユニット取付用開口部５ａに車室側から係合固定されるランプユニット７と、天井壁３の裏面側からコンソール取付用開口部３ａのフランジ部に設置されてコンソールケース５のコンソール取付用開口部３ａへの固定に利用される板金ブラケット９とを備えている。
【００２９】
コンソールケース５は、ランプユニット７が組み付けられるユニット取付用開口部５ａの横に区画形成されて車室側から開閉可能な物入れ部（例えば、サングラスケース）５ｂと、外周部にフランジ状に設けられてコンソール取付用開口部３ａの周縁に車室側から重なるフランジ部５ｃと、天井壁３へ連結固定するための連結手段とを備えている。
【００３０】
コンソールケース５に装備されたユニット取付用開口部５ａは、貫通している。そのため、車室側からユニット取付用開口部５ａに取り付けられたランプユニット７は、ワイヤハーネスをコネクタ接続するユニット背面部７ａが、天井壁３の外側を覆う不図示のルーフパネル側に露出した状態となる。
【００３１】
ランプユニット７のユニット背面部７ａに接続される各種のワイヤハーネスは、予め天井壁３とその外側に位置する不図示のルーフパネルとの間に画成される空間に配索されており、車両用室内照明ユニット１を天井壁３に取り付ける際に、ユニット背面部７ａにコネクタ接続される。
【００３２】
本実施形態の車両用室内照明ユニット１の場合、天井壁３へ連結固定するための連結手段としては、第１の連結手段１１と、第２の連結手段１３とを備えている。第１の連結手段１１は、コンソールケース５の一端側（車両後方側）の左右にそれぞれ一カ所ずつ装備されている。第２の連結手段１３は、コンソールケース５の他端側（車両前方側）の左右にそれぞれ一カ所ずつ装備されている。
【００３３】
第１の連結手段１１は、図１に示したように、コンソールケース５の一端側の側壁５ｅから車両後方側（図１の矢印Ｃ方向）に張り出した連結手段支持部１５と、コンソールケース５の一端側のフランジ部５ｃに向かって変位可能に連結手段支持部１５に支持される挟持部材１７と、この挟持部材１７をフランジ部５ｃ側に弾性付勢するばね材１９とから構成されている。
【００３４】
連結手段支持部１５は、コンソールケース５の一端側の一端側の側壁５ｅに一体形成されたもので、図４及び図５に示すように、略水平に車両後方側（図１の矢印Ｃ方向）に延出した上部ガイド壁１５ａと、この上部ガイド壁１５ａの両側に略垂直に装備された一対の側部ガイド壁１５ｂとを備えている。
【００３５】
そして、上部ガイド壁１５ａに中心部には、円形のガイド孔１５ｃが貫通形成されている。また、一対の側部ガイド壁１５ｂには、挟持部材１７の上下方向の可動範囲を規制するための係合突起１５ｄが設けられている。
【００３６】
挟持部材１７は、前記フランジ部５ｃとの間に、コンソール取付用開口部３ａの一端縁を挟持する挟持溝１８（図７（ａ）参照）を形成するための挟持板部１７ａと、この挟持板部１７ａの中央部に略垂直に立設されてガイド孔１５ｃにスライド自在に嵌合するガイド軸１７ｂと、挟持板部１７ａの先端側に傾斜状態に設けられて挟持する天井壁を挟持溝１８に導く案内板部１７ｃと、連結手段支持部１５の両側の側部ガイド壁１５ｂの上に重なる左右一対の側部板部１７ｄとを備えている。また、左右一対の側部板部１７ｄには、連結手段支持部１５の係合突起１５ｄが係合する切り欠き１７ｅが設けられている。
【００３７】
挟持部材１７は、ガイド軸１７ｂが連結手段支持部１５のガイド孔１５ｃに嵌合することで、フランジ部５ｃに向かって変位可能に支持される。図５の矢印Ｄは、挟持部材１７の変位方向を示している。
【００３８】
また、挟持部材１７は、左右一対の側部板部１７ｄの切り欠き１７ｅに連結手段支持部１５の係合突起１５ｄが係合することで、前記矢印Ｄ方向への変位できる範囲が規制される。
【００３９】
なお、挟持部材１７の左右一対の側部板部１７ｄは、連結手段支持部１５の一対の側部ガイド壁１５ｂの外側に重なることで、挟持部材１７のスライド変位をより安定させると同時に、挟持部材１７が側部板部１７ｄを中心に回転することを防止する。
【００４０】
ばね材１９は、ガイド軸１７ｂに外嵌する圧縮コイルばねで、図５に示すように、上部ガイド壁１５ａと挟持板部１７ａとの間に圧縮状態で収容されることで、挟持部材１７をフランジ部５ｃ側に弾性付勢する。
【００４１】
連結手段支持部１５に取り付けられた挟持部材１７は、ばね材１９による付勢力と、切り欠き１７ｅと係合突起１５ｄとの係合による変位範囲の規制とによって、初期状態では、図７（ａ）に示した挟持溝１８の溝幅が天井壁３の板厚以下となるように、位置決めされている。
【００４２】
本実施形態の車両用室内照明ユニット１の場合、図７に示すように、挟持部材１７の挟持板部１７ａの下面には、フランジ部５ｃと挟持板部１７ａとの間の挟持溝１８に挟持した部材に刺さる抜け止め突起１７ｆを備えている。
【００４３】
第２の連結手段１３は、上方に延出した軸部の先端の周囲に、軸の先端から基端に向かって斜め外方に延出して径方向に拡縮可能な４本の弾性係止片１３ａを装備したもので、弾性係止片１３ａが後述する板金ブラケット９の係合固定部に係合することで、天井壁３側への固定を果たす。
【００４４】
板金ブラケット９は、コンソール取付用開口部３ａの裏面側の周辺部に重ねて配置される矩形の枠体で、コンソール取付用開口部３ａの一端縁と一緒に第１の連結手段１１に挟持される被挟持板部２１と、第２の連結手段１３が係合する係合固定部２３とを備えている。
【００４５】
被挟持板部２１は、図７及び図８に示すように、天井壁３の板厚方向に膨出した形態に成形されると共に、抜け止め突起１７ｆが係合することによって第１の連結手段１１の天井壁３への結合状態をロックする係合孔２１ａが設けられている。
【００４６】
係合固定部２３は、図１及び図８に示すように、コンソール取付用開口部３ａの他端側の上方を横断する板部２４に、前記第２の連結手段１３の先端部が係合可能な矩形の貫通孔２５を形成したものである。
【００４７】
以上の第１の連結手段１１は、図７（ａ）に矢印Ｆで示すように、コンソールケース５の一端側のフランジ部５ｃをコンソール取付用開口部３ａの他端縁側から一端縁上にスライド移動させると、図７（ｂ）に示すようにコンソール取付用開口部３ａの一端縁と板金ブラケット９の被挟持板部２１とを一緒に挟持溝１８に挟持し、更に、挟持板部１７ａの抜け止め突起１７ｆが被挟持板部２１の係合孔２１ａに係合して、コンソール取付用開口部３ａの一端縁との結合を果たす。
【００４８】
図８（ａ）は図７（ａ）に示した操作を行うときのコンソールケースの状態を示す斜視図で、図８（ｂ）は第１の連結手段による結合が終了した後に第２の連結手段による結合を行う場合のコンソールケースの操作方向を示す斜視図である。
【００４９】
第１の連結手段１１は、図７（ｂ）に示したように、コンソール取付用開口部３ａの一端縁への結合を完了した状態では、コンソールケース５の一端側のフランジ部５ｃをコンソール取付用開口部３ａの一端縁に上下方向に揺動可能に結合しており、天井壁３に一端側が結合されたコンソールケース５は、図８に示したように後端側が下がった傾斜状態に天井壁３に結合されている。
【００５０】
このような第１の連結手段１１による結合状態では、図８に示すように、コンソール取付用開口部３ａの他端縁とコンソールケース５の他端側との間に、天井壁３の裏に配索されているワイヤハーネスをランプユニット７のユニット背面部７ａに接続する作業を実施可能な隙間部２７が確保される。
【００５１】
第１の連結手段１１によりコンソールケース５の一端側のみをコンソール取付用開口部３ａの一端縁に結合した状態は、いわゆる仮止め状態で、コンソールケース５の他端側は図８（ｂ）に矢印Ｇに示すように、上下方向に揺動可能である。
【００５２】
そこで、コンソールケース５を天井壁３に仮止め状態にして、コンソールケース５の他端側の隙間部２７からワイヤハーネスをランプユニット７のユニット背面部７ａに接続する作業を実施し、ワイヤハーネスの接続作業が完了したら、コンソールケース５の他端側のフランジ部５ｃがコンソール取付用開口部３ａの他端縁に重なるように、コンソールケース５の他端側を天井壁３に押圧する。すると、第２の連結手段１３が天井壁３側の係合固定部２３に係合して、コンソールケース５の天井壁３への固定が完了する。
【００５３】
図７（ｃ）は、第２の連結手段１３による結合が完了したことで、第１の連結手段１１による結合位置が僅かに矢印Ｈ方向に変位した状態を示している。
【００５４】
以上に説明した車両用室内照明ユニット１では、ランプユニット７を装着するコンソールケース５は、その一端側に装備されている第１の連結手段１１で、ケースの一端側のみをコンソール取付用開口部３ａの一端縁に結合した仮止め状態にすることができ、この仮止め状態では、ケースの他端側には、天井壁３のコンソール取付用開口部３ａの他端縁との間に、コンソールケース５に装着されているランプユニット７のユニット背面部７ａにワイヤハーネスの接続作業を実施可能な隙間部２７を確保できる。
【００５５】
即ち、仮止め状態のコンソールケース５に装着されたランプユニット７のユニット背面部７ａには、コンソールケース５からランプユニット７を取り外さなくとも、コンソールケース５の他端側の隙間部２７からアクセスすることができるため、コネクタ接続作業中、作業者は片方の手でランプユニット７を支持している必要がなくなり、ランプユニット７へワイヤハーネスをコネクタ接続する作業が容易にでき、車両天井壁３への車両用室内照明ユニット１の取付作業を作業性良く実施することが可能になる。
【００５６】
また、上記の車両用室内照明ユニット１では、コンソールケース５の一端側をコンソール取付用開口部３ａの一端縁に結合する第１の連結手段１１は、コンソール取付用開口部３ａの一端縁となっている天井壁材と板金ブラケット９の被挟持板部２１とをフランジ部５ｃと挟持部材１７とで挟持し、且つ、挟持部材１７に設けた抜け止め突起１７ｆが被挟持板部２１の係合孔２１ａに刺さって、挟持状態をロックするため、結合状態が不用意に外れることのない、しっかりとした結合を果たすことができる。
【００５７】
また、コンソール取付用開口部３ａの一端縁となっている天井壁材及び被挟持板部２１を第１の連結手段１１に挟持させるには、コンソールケース５の一端側のフランジ部５ｃをコンソール取付用開口部３ａの他端縁側から一端縁上にスライド移動させるという簡単な操作で良いため、コンソールケース５の一端側をコンソール取付用開口部３ａの一端縁に結合した仮止め状態を簡単に得ることができる。
【００５８】
更に、本実施形態の第１の連結手段１１では、天井壁材及び被挟持板部２１をフランジ部５ｃとの間に挟持する挟持部材１７は、フランジ部５ｃに向かって変位可能に弾性支持されているため、天井壁材の板厚が多少変更になっても、挟持部材１７自体の変位により問題なく挟持することができ、天井壁材の板厚変更等に対して設計変更することなく、柔軟に対応することができる。
【００５９】
また、本実施形態の車両用室内照明ユニット１では、コンソール取付用開口部３ａの裏には、板金ブラケット９を裏当てしており、第１の連結手段１１の挟持部材１７に設けた抜け止め突起１７ｆが、板金ブラケット９の被挟持板部２１に形成された係合孔２１ａに係合する構造のため、第１の連結手段１１が挟持する天井壁側に対しての抜け止め突起１７ｆによる引っかかりをより強固にすることができ、コンソールケース５の取付強度の安定性を向上させることができる。
【００６０】
また、コンソールケース５を取り付ける部位の機械的強度を板金ブラケット９で向上させることができるため、車両用室内照明ユニット１の支持に必要な機械的強度を車両の天井壁３単独で確保する必要がなくなり、天井壁３材の選択自由度が向上する。
【００６１】
上記実施形態に示した第１の連結手段１１の挟持部材１７は、挟持部材１７の変位幅が大きく設定されていて、挟持溝１８の溝幅の調整範囲が大きいため、図９（ａ）に示すように、被挟持板部２１を介さずに、直接天井壁３のみを挟持させることもできる。
【００６２】
その場合に、挟持板部１７ａに装備されている抜け止め突起１７ｆは、図９（ｂ）に示すように、天井壁３に直接刺さって、挟持している天井壁３の抜けを防止する。
【００６３】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明に係る車両用室内照明ユニットの一実施形態の分解斜視図である。
【図２】図１に示した車両用室内照明ユニットの組立状態の斜視図である。
【図３】図２に示した車両用室内照明ユニットを車室側から見た斜視図である。
【図４】図１のＡ部の拡大図である。
【図５】図４に示した第１の連結手段の挟持部材の支持構造を示す要部断面図である。
【図６】図５に示した挟持部材と、該挟持部材を付勢する弾性部材との分解斜視図である。
【図７】（ａ）は図１に示したコンソールケースの一端側を第１の連結手段によりコンソール取付用開口部の一端縁に結合させる前の状態を示す結合部の拡大断面図、（ｂ）は第１の連結手段による結合が完了して仮止め状態となったときの結合部の拡大断面図、（ｃ）は第２の連結手段による結合も完了したときの第１の連結手段による結合部の拡大断面図である。
【図８】（ａ）は図７（ａ）に示した操作を行うときのコンソールケースの傾斜状態を示す斜視図で、（ｂ）は第１の連結手段による結合が終了した後に第２の連結手段による結合を行う場合のコンソールケースの操作方向を示す斜視図である。
【図９】（ａ）は、板金ブラケットを使わずに、第１の連結手段に天井壁を挟持させた状態を示す結合部の拡大断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ部の拡大図である。
【図１０】従来の車両用室内照明ユニットの分解斜視図である。
【符号の説明】
【００６５】
１ 車両用室内照明ユニット
３ 天井壁
５ コンソールケース
５ａ ユニット取付用開口部
５ｃ フランジ部（化粧枠部）
５ｅ 一端側の側壁
７ ランプユニット
７ａ ユニット背面部
９ 板金ブラケット
１１ 第１の連結手段
１３ 第２の連結手段
１５ 連結手段支持部
１７ 挟持部材
１９ ばね材
２１ 被挟持板部
２３ 係合固定部
２４ 板部
２５ 貫通孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の天井壁に形成されたコンソール取付用開口部の周縁に車室側から重なるフランジ部と、前記天井壁へ連結固定するための連結手段と、を備え、車室側から前記天井壁に固定されるコンソールケースと、
ワイヤハーネスをコネクタ接続するユニット背面部が前記天井壁の外側を覆うルーフパネル側に露出した状態となるように、前記コンソールケースのユニット取付用開口部に車室側から係合固定されるランプユニットと、を備えた車両用室内照明ユニットであって、
前記連結手段として、前記コンソールケースの一端側のフランジ部を前記コンソール取付用開口部の一端縁に揺動可能に結合する第１の連結手段と、前記第１の連結手段により前記一端側が前記天井壁に結合された前記コンソールケースの他端側のフランジ部を前記コンソール取付用開口部の他端縁に重ねたときに前記天井壁側の係合固定部に係合して前記コンソールケースを前記天井壁に固定した状態とする第２の連結手段とを備え、
前記第１の連結手段で前記コンソールケースの前記一端側を前記コンソール取付用開口部の前記一端縁に結合した状態では、前記コンソール取付用開口部の前記他端縁とコンソールケースの前記他端側との間に、前記天井壁裏に配索されているワイヤハーネスを前記ランプユニットの前記ユニット背面部に接続する作業を実施可能な隙間部が確保されることを特徴とする車両用室内照明ユニット。
【請求項２】
前記第１の連結手段は、前記コンソールケースの前記一端側の前記フランジ部に向かって変位可能に前記コンソールケースに支持されると共に前記フランジ部側に弾性付勢されて、前記フランジ部との間に前記コンソール取付用開口部の前記一端縁を押圧挟持する挟持溝を形成する挟持部材と、前記挟持部材に突設されて前記挟持部材が前記フランジ部との間に挟持した部材に刺さる抜け止め突起とを備えていて、前記コンソールケースの前記一端側の前記フランジ部を前記コンソール取付用開口部の前記他端縁側から前記一端縁上にスライド移動させることで、前記コンソール取付用開口部の前記一端縁が前記挟持溝に挟持された結合状態となることを特徴とする請求項１に記載の車両用室内照明ユニット。
【請求項３】
前記天井壁の裏面には、前記コンソール取付用開口部の前記一端縁と一緒に前記第１の連結手段に挟持される被挟持板部と、前記第２の連結手段が係合する前記係合固定部とを備えた板金ブラケットとが配置され、
前記被挟持板部には、前記抜け止め突起が係合することにより、前記第１の連結手段の前記天井壁への結合状態をロックする係合孔が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用室内照明ユニット。
【請求項１】
車両の天井壁に形成されたコンソール取付用開口部の周縁に車室側から重なるフランジ部と、前記天井壁へ連結固定するための連結手段と、を備え、車室側から前記天井壁に固定されるコンソールケースと、
ワイヤハーネスをコネクタ接続するユニット背面部が前記天井壁の外側を覆うルーフパネル側に露出した状態となるように、前記コンソールケースのユニット取付用開口部に車室側から係合固定されるランプユニットと、を備えた車両用室内照明ユニットであって、
前記連結手段として、前記コンソールケースの一端側のフランジ部を前記コンソール取付用開口部の一端縁に揺動可能に結合する第１の連結手段と、前記第１の連結手段により前記一端側が前記天井壁に結合された前記コンソールケースの他端側のフランジ部を前記コンソール取付用開口部の他端縁に重ねたときに前記天井壁側の係合固定部に係合して前記コンソールケースを前記天井壁に固定した状態とする第２の連結手段とを備え、
前記第１の連結手段で前記コンソールケースの前記一端側を前記コンソール取付用開口部の前記一端縁に結合した状態では、前記コンソール取付用開口部の前記他端縁とコンソールケースの前記他端側との間に、前記天井壁裏に配索されているワイヤハーネスを前記ランプユニットの前記ユニット背面部に接続する作業を実施可能な隙間部が確保されることを特徴とする車両用室内照明ユニット。
【請求項２】
前記第１の連結手段は、前記コンソールケースの前記一端側の前記フランジ部に向かって変位可能に前記コンソールケースに支持されると共に前記フランジ部側に弾性付勢されて、前記フランジ部との間に前記コンソール取付用開口部の前記一端縁を押圧挟持する挟持溝を形成する挟持部材と、前記挟持部材に突設されて前記挟持部材が前記フランジ部との間に挟持した部材に刺さる抜け止め突起とを備えていて、前記コンソールケースの前記一端側の前記フランジ部を前記コンソール取付用開口部の前記他端縁側から前記一端縁上にスライド移動させることで、前記コンソール取付用開口部の前記一端縁が前記挟持溝に挟持された結合状態となることを特徴とする請求項１に記載の車両用室内照明ユニット。
【請求項３】
前記天井壁の裏面には、前記コンソール取付用開口部の前記一端縁と一緒に前記第１の連結手段に挟持される被挟持板部と、前記第２の連結手段が係合する前記係合固定部とを備えた板金ブラケットとが配置され、
前記被挟持板部には、前記抜け止め突起が係合することにより、前記第１の連結手段の前記天井壁への結合状態をロックする係合孔が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用室内照明ユニット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１０−１３７８２２（Ｐ２０１０−１３７８２２Ａ）
【公開日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３１８６６２（Ｐ２００８−３１８６６２）
【出願日】平成２０年１２月１５日（２００８．１２．１５）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月１５日（２００８．１２．１５）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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