車両用灯具

【課題】車両の後方部における幅方向の両側に設けられ、左右を兼用することができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両Ｘの後方部における幅方向の両側に設けられる車両用灯具１において、光源Ｙを収容するための収容部２１，…を複数有して且つ各収容部２１が光源Ｙの光を車両Ｘの後方へ照射させるための開口部２２を有するハウジング２と、各開口部２２をそれぞれ覆う透光可能な複数の第１カバー部材３，…と、全ての第１カバー部材３，…を外側から覆う透光可能な一つの第２カバー部材５とを備え、ハウジング２及び第２カバー部材５は、ハウジング２における幅方向の中心で対称又は略対称となるように構成され、第１カバー部材３，…及び第２カバー部材５は、それぞれ着脱可能に構成されることを特徴とする。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の後方部における幅方向の両側に設けられる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、制動灯（ブレーキランプ）や方向指示器（ウインカー）等を備える必要がある。そこで、従来、制動灯や方向指示器等を一体化した車両用灯具が知られている。具体的には、車両の後方部における幅方向の両側（左右両側）に設けられ、車両の幅方向の中心で対称又は略対称となるように構成される車両用灯具が知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、かかる車両用灯具においては、一般的に、左用を右側（又は右用を左側）に取り付けること、即ち、左右を兼用することができず、左用と右用とをそれぞれ製造や販売等する必要がある。したがって、左用と右用とをそれぞれ製造する必要があるために、例えば、製造するための設備費用が増大したり、生産効率が低下したりする。さらに、左用と右用とをそれぞれ販売する必要があるために、例えば、販売や在庫のための大きなスペースが必要となる。
【０００４】
よって、本発明は、かかる事情に鑑み、左右を兼用することができる車両用灯具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る車両用灯具は、車両の後方部における幅方向の両側に設けられる車両用灯具において、光源を収容するための収容部を複数有して且つ各収容部が光源の光を車両の後方へ照射させるための開口部を有するハウジングと、各開口部をそれぞれ覆う透光可能な複数の第１カバー部材と、全ての第１カバー部材を外側から覆う透光可能な一つの第２カバー部材とを備え、ハウジング及び第２カバー部材は、ハウジングにおける幅方向の中心で対称又は略対称となるように構成され、第１カバー部材及び第２カバー部材は、それぞれ着脱可能に構成されることを特徴とする。
【０００６】
本発明によれば、ハウジングが幅方向の中心で対称又は略対称であり、さらに、全ての第１カバー部材を外側から覆う第２カバー部材がハウジングにおける幅方向の中心で対称又は略対称であるため、車両の後方部における幅方向の両側に設けられると、車両の幅方向の中心で対称又は略対称になる。また、ハウジングの収容部に収容される光源が、開口部、透光可能な第１カバー部材、及び透光可能な第２カバー部材を介して車両の後方へ光を照射することにより、所定の表示を行う。そして、第１カバー部材及び第２カバー部材がそれぞれ着脱できるため、例えば、第１カバー部材を付け替えることにより、表示される色を車両の幅方向の中心で対称又は略対称となるようにすることもでき、さらに、第１カバー部材及び第２カバー部材の色を変更することで表示色を変えることもできる。
【０００７】
本発明に係る車両用灯具においは、開口部は、それぞれ同一又は略同一の形状に形成され、第１カバー部材は、それぞれ同一又は略同一の形状に形成されてもよい。かかる構成によれば、開口部及び第１カバー部材がそれぞれ同一又は略同一の形状に形成されているため、第１カバー部材をそれぞれ他の開口部に付け替えることができる。したがって、第１カバー部材と開口部との組み合わせ（取り付け位置）をフレキシブルに対応することができる。
【０００８】
本発明に係る車両用灯具においては、第２カバー部材が有色で形成され、さらに、光源が第１カバー部材及び第２カバー部材を介して車両の後方へ光を照射することにより所望の色を表示すべく、第１カバー部材がそれぞれ所定の色で形成されてもよい。かかる構成によれば、光源が消灯しているときは、第２カバー部材の色が表示されているのに対して、光源が点灯しているときは、光源の光が第１カバー部材及び第２カバー部材を介して外部に照射することにより第１カバー部材の色と第２カバー部材の色との合成色が表示される。したがって、表示色が法規上の色に適合することができると共に、光源の消灯時と点灯時との表示色も変化することもできるため、意匠性を向上させることができる。
【発明の効果】
【０００９】
以上の如く、本発明の車両用灯具によれば、ハウジング及び第２カバー部材がハウジングにおける幅方向の中心で対称又は略対称であるため、車両の後方部における幅方向の両側に設けられると、車両の幅方向の中心で対称又は略対称となり、その結果、左右を兼用することができるという優れた効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る車両用灯具における一実施形態について、添付図面を参照して説明する。なお、本実施形態においては、車両を後方側から見た場合を正面視として説明する。
【００１１】
図１に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１，１は、車両Ｘの後方部における幅方向の両側に設けられる。具体的には、一対の車両用灯具１，１は、車両Ｘの幅方向の中心で対称又は略対称（正面視で左右対称）となるように構成される。
【００１２】
また、車両用灯具１は、図２〜６に示すように、光源Ｙを収容するための収容部２１，…を複数（本実施形態において三つとしている）有して且つ各収容部２１が光源Ｙの光を車両Ｘの後方へ照射させるための開口部２２を有するハウジング２と、各開口部２２をそれぞれ覆う透光可能な複数の第１カバー部材３，…と、全ての第１カバー部材３，…を外側から覆う透光可能な一つの第２カバー部材５とを備える。
【００１３】
そして、車両用灯具１は、ハウジング２及び第２カバー部材５がハウジング２における幅方向の中心で対称又は略対称となるように構成され、第１カバー部材３，…及び第２カバー部材５がそれぞれ着脱可能に構成される。しかも、車両用灯具１は、第１カバー部材３，…がハウジング２における幅方向の中心で対となる同士で互いに付け替え可能に構成される。
【００１４】
そして、車両用灯具１は、開口部２２，…がそれぞれ同一又は略同一の形状に形成され、第１カバー部材３，…がそれぞれ同一又は略同一の形状に形成される。さらに、車両用灯具１は、各第１カバー部材３の外周部にそれぞれ配置される複数のリム部材４，…を備える。加えて、車両用灯具１は、ハウジング２を収容する本体６を備える。
【００１５】
ハウジング２は、図７〜８に示すように、各収容部２１が幅方向の中心でそれぞれ対称（正面視でそれぞれ左右対称）となるように形成される。即ち、各開口部２２も、幅方向の中心でそれぞれ対称（正面視でそれぞれ左右対称）となるように形成される。具体的には、開口部２２は、円形状の上部を欠いた形状、即ち、下向きの略Ｄ字状に形成される。かかる構成によれば、開口部２２は、高さ寸法が同一である真円形状に対して、開口面積、即ち、車両用灯具１（灯火）の表示面積を大きくすることができる。
【００１６】
また、ハウジング２は、光源Ｙの光を反射させるリフレクタ部２３を備える。具体的には、ハウジング２は、収容部２１に表面が凹凸状に形成されるリフレクタ部２３を備える。より具体的には、ハウジング２は、光源Ｙの光軸に対して略点対称となるように凸部２４，…が並設されるリフレクタ部２３を備える（図７（ａ）において、格子線として表れているのは、格子状に並設される凸部２４，…間の接合線（凹部）２５，…である）。なお、リフレクタ部２３がハウジング２と一体である場合に限られず、ハウジング２と別部材であるリフレクタ（反射部材）を収容部２１内に配置される場合でもよい。
【００１７】
また、ハウジング２は、本体６を保持すべく、本体保持部２６，…を備える。具体的には、ハウジング２は、本体６の一部位を外嵌して保持すべく、本体６に向けて延設される筒状の本体保持部２６，…を複数備える。さらに、ハウジング２は、光源Ｙを固定すると共に、光源Ｙを点灯させるための電源を供給する光源固定部（ソケット）２７（図５及び６参照）を収容部２１，…内にそれぞれ備える。なお、ハウジング２は、合成樹脂で主に形成され、少なくともリフレクタ部２３となる部位がかかる合成樹脂よりも光を反射しやすい（反射率の高い）材質で形成される。具体的には、ハウジング２は、ポリプロピレンで主に形成され、少なくともリフレクタ部２３となる部位がアルミ蒸着されて形成される。
【００１８】
第１カバー部材３は、図９〜１１に示すように、幅方向の中心で対称（正面視で左右対称）となるように形成される。具体的には、第１カバー部材３は、開口部２２を覆うべく、開口部２２に対応した形状に形成される。より具体的には、第１カバー部材３は、円形状の上部を欠いた形状、即ち、下向きの略Ｄ字状に形成される。
【００１９】
また、第１カバー部材３は、レンズ機能を有する。具体的には、第１カバー部材３は、外側に向けて（光源Ｙが光を照射する方向に）凸状に形成される中央部３１と、中央部３１より曲率半径が大きく形成される外環部３２とを備える。即ち、中央部３１は、外環部３２よりも曲率半径を小さくすることで凸状に形成される。そして、中央部３１は、光源Ｙの光を拡散すべく、プリズムが形成される。具体的には、中央部３１は、内側（光源Ｙ側）に、光源Ｙの光軸で点対称となるようなプリズムが形成される。より具体的には、中央部３１は、光源Ｙの光軸に対して傾斜角度が大きい方向（車両Ｘの斜め後方）に光源Ｙの光を反射させる反射部３３と、光源Ｙの光を発散させる発散部３４とを備える。
【００２０】
反射部３３は、内側に延設される突起部３５，…で構成される。具体的には、反射部３３は、同心に配置される複数の環状突起部３５，…で構成される。また、発散部３４は、光源Ｙの光軸に対して点対称となるように凹部３６，…が並設されて構成される（図９において、格子線や放射線として表れているのは、並設される凹部３６，…間の接合線（凸部）３７，…である）。
【００２１】
かかる構成により、第１カバー部材３は、全ての灯火の種類（例えば、制動灯や方向指示器等）に対応可能にすべく、法（例えば、道路運送法）で定められる視認範囲が最大である（光源Ｙの光の投影範囲が広い）種類の灯火に適合するように形成される。また、第１カバー部材３は、第２カバー部材５よりも発熱する光源Ｙ側に配置されるため、第２カバー部材５より耐熱性を有する材質で形成される。具体的には、第１カバー部材３は、例えばポリカーボネートといった合成樹脂で形成される。
【００２２】
リム部材４は、図１２に示すように、幅方向で対称（正面視で左右対称）に形成されると共に、第１カバー部材３に対応した環状に形成される。具体的には、リム部材４は、円形状の上部を欠いた形状、即ち、下向きの略Ｄ字状に形成され、内部の孔で第１カバー部材３を嵌合可能に構成される。リム部材４は、ハウジング２との間に第１カバー部材３、詳しくは、第１カバー部材３における外縁の鍔部３８（図１１参照）を介在させて、第１カバー部材３と共にハウジング２に固定される。具体的には、リム部材４の挿通孔４１を挿通し、ハウジング２の螺子孔２８，２８（図７及び図８参照）に螺合される螺子４２，４２（図３及び図６参照）で固定される。
【００２３】
また、リム部材４は、光源Ｙが光を照射する部位、具体的には、少なくとも内周部４３が、他の部位よりも反射しやすい（反射率の高い）材質で形成される。具体的には、リム部材４は、合成樹脂（例えば、ＡＢＳ樹脂）で主に形成され、内周部がクロムメッキされて形成される。さらに、リム部材４は、意匠性を向上させるべく、ダミー（偽）の取り付け部材４４，…、具体的には、ダミーの螺子（の頭部）が複数設けられる（本実施形態において、一つのリム部材４に対して、螺子４２が二個、ダミーの取り付け部材４４が十個としている）。
【００２４】
第２カバー部材５は、図１３に示すように、幅方向で対称（正面視で左右対称）に形成される。また、第２カバー部材５は、光源Ｙ，…や第１カバー部材３，…に対応して、複数の湾曲部５１，…を備える。具体的には、第２カバー部材５は、第１カバー部材３の外環部３２における曲率半径と同一又は略同一の曲率半径で形成される湾曲部５１，…を備える。そして、第２カバー部材５は、第１カバー部材３を保護すべく、第１カバー部材３よりも硬い材質で形成される。具体的には、第２カバー部材５は、合成樹脂で形成される。
【００２５】
本体６は、図１４に示すように、幅方向で対称（正面視で左右対称）に形成される。また、本体６は、強度を上げるべく、凹状の補強部６１を備える。具体的には、本体６は、ハウジング２を収容した際に、三つの収容部２２，…のそれぞれの間に配置される凹状の補強部６１，６１を二つ備える。そして、本体６は、パッキン等のシール材６２（図５及び図６参照）を収容可能なシール材収容部６３を備える。さらに、本体６は、補強部６１からハウジング２側に向けて延設されると共に、内部に螺子孔６４が設けられ、ハウジング２の本体保持部２６に保持（外嵌）される筒状部６５，…を複数備える。そして、本体６は、ハウジング２及び第２カバー部材５と共に一体となって固定される。具体的には、第２カバー部材５の挿通孔５３（図１３参照）を挿通し、ハウジング２における筒状である本体保持部２６の内孔を挿通し、本体部６における筒状部６５の螺子孔６４に螺合される螺子６６，…（図３参照）で固定される。
【００２６】
また、本体６は、車両Ｘに取り付けられる取付部６７を備える。具体的には、本体６と車両Ｘとを固定させる螺子（図示せず）に挿通される複数の孔（図４参照）が形成される取付部６７を備える。加えて、車両Ｘから光源Ｙを点灯させる制御を行うために光源固定部２７に接続される電線Ｚ，…を保持する電線保持部６８を備える。
【００２７】
シール材収容部６３は、第２カバー部材５の外周端部５２（図１３参照）の一部を収容することにより第２カバー部材５を係止する。また、シール材収容部６３は、第２カバー部材５の外周端部５２とでシール材６２を圧縮する。また、本体６は、水蒸気を通過させるが、水を通過させない防水部材６９を備える。したがって、車両用灯具１は、シール材６２と防水部材６９とにより、防水処理される。なお、本体６は、合成樹脂、具体的には、ポリプロピレンで形成される。
【００２８】
また、車両用灯具１は、第２カバー部材５が有色で形成され、さらに、光源Ｙが第１カバー部材３及び第２カバー部材５を介して車両Ｘの後方へ光を照射することにより所望の色を表示すべく、第１カバー部材３，…がそれぞれ所定の色で形成される。具体的には、第１カバー部材３，…及び第２カバー部材５は、それぞれ単一色又は略単一色であって、透光可能に構成される。
【００２９】
より具体的には、内側が後退灯（白色）、中央が制動灯（赤色）、外側が方向指示器（橙色）で設定するように、第１カバー部材３，…は、内側が青緑色、中央が赤色、外側が緑色で構成され、第２カバー部材５は、赤色で構成される。したがって、光源Ｙ，…がそれぞれ点灯すると、光源Ｙの光が第１カバー部材３及び第２カバー部材５を介して後方に照射されるため、内側が青緑色と赤色との合成透過色である白色を表示し、中央が赤色と赤色との合成透過色である赤色を表示し、さらに、外側が緑色と赤色との合成透過色である橙色を表示する。
【００３０】
本実施形態に係る車両用灯具１の構成は以上の通りであり、次に、車両用灯具１が左右を兼用できる作用及び所望の表示を行う作用について説明する。
【００３１】
まず、車両用灯具１が左右を兼用できる作用について説明する。ここで、左側が後退灯、中央が制動灯、右側が方向指示器で設定されている一対の車両用灯具１，１を車両Ｘに取り付ける場合を説明する。
【００３２】
一対の車両用灯具１，１を車両Ｘの後方部における幅方向の両方側に取り付けると、一対の車両用灯具１，１の表示（後退灯、制動灯、方向指示器）が非対称である。したがって、まず、一方側（正面視左側）の車両用灯具１において、ハウジング２と第２カバー部材５と本体６とを一体にして固定する螺子６６，…を第２カバー部材５側から取り外して、全ての第１カバー部材３，…を覆う第２カバー部材５を取り外す。さらに、ハウジング２とリム部材４とを固定する螺子４２，４２を取り外して、第１カバー部材３，…及びリム部材４，…を取り外す。
【００３３】
次に、複数の開口部２２，…をそれぞれ覆う第１カバー部材３，…をハウジング２の幅方向の中心で対となる同士で取り替えて、即ち、左側の青緑色（後退灯用）の第１カバー部材３が右側、そして、右側の緑色（方向指示器用）の第１カバー部材３が左側となるように取り替えて、それぞれリム部材４，４及び螺子４２，…でハウジング２に取り付ける。さらに、第２カバー部材５を螺子６６，…でハウジング２及び本体６と一体化させて再度取り付ける。
【００３４】
すると、一対の車両用灯具１，１は、それぞれ内側が後退灯、中央が制動灯、外側が方向指示器となる。そして、ハウジング２及び第２カバー部材５がハウジング２の幅方向の中心で対称又は略対称となるように構成されおり、さらに、開口部２２，…及び第１カバー部材３…の形状が統一されているため、一対の車両用灯具１，１は、車両Ｘの後方部における幅方向の中心で対称又は略対称となる。
【００３５】
次に、車両用灯具１が所望の表示を行う作用について説明する。まず、光源Ｙが消灯しているときは、第２カバー部材５の単一色又は略単一色（赤色）が表示されている。そして、車両Ｘが電線Ｚを介して、ハウジング２の幅方向に複数設けられる収容部２１，…にそれぞれ収容される光源Ｙを点灯させると、光源Ｙが、開口部２２、透光可能な第１カバー部材３、及び透光可能な第２カバー部材５を介して外部、即ち、車両Ｘの後方側へ向けて光を照射する。したがって、車両用灯具１は、第１カバー部材３及び第２カバー部材５の合成透過色により、車両Ｘの後方に向けて所望の色（内側から、白色、赤色、橙色）を表示する。
【００３６】
また、反射部３３の突起部３５，…及びリム部材４の内周部４３が、車両Ｘに対して斜め後方に（光源Ｙの光軸に対して傾斜角度が大きい方向に）光源Ｙの光を反射させる。さらに、複数の凹部３６，…が並設されて形成される発散部３４が、光源Ｙの光を発散させる。したがって、第１カバー部材３は、光源Ｙの光を拡散させて投影面積を大きくする。具体的には、各第１カバー部材３は、車両Ｘの後方からの視認範囲が上方及び下方が１５度以上、内側が４５度以上、外側が８０度以上となるように光源Ｙの光を拡散させる。
【００３７】
以上より、本実施形態に係る車両用灯具１は、ハウジング２の幅方向の中心で対称又は略対称に配置される第１カバー部材３，…及び第２カバー部材５が着脱可能であるため、第１カバー部材３，３をハウジング２の幅方向の中心で対となる同士で付け替えることにより、車両Ｘの後方部における幅方向の両側で対称又は略対称となり、その結果、左右を兼用することができる。さらに、例えば、ハウジング２や第２カバー部材５が金型を使用して射出成形される場合は、それぞれが左右を兼用できる形状であるため、金型が各一つで対応できる。
【００３８】
また、本実施形態に係る車両用灯具１は、開口部２２，…の形状が統一されていると共に、第１カバー部材３，…の形状が統一されているため、何れの開口部２２にも第１カバー部材３を取り付けることができる。具体的には、中央の赤色（制動灯用）の第１カバー部材を内側又は外側に配置させてもよく、外側の青緑色（後退灯用）の第１カバー部材３や、内側の緑色（方向指示器用）の第１カバー部材３を中央に配置させることができる。したがって、灯火の配置をフレキシブルに行うことができる。さらに、例えば、第１カバー部材３が金型を使用して射出成形される場合は、全てが同一形状であるため、金型が一つで対応できる。
【００３９】
また、本実施形態に係る車両用灯具１は、光源Ｙの消灯時には、有色で形成される第２カバー部材５の色が表示され、光源Ｙの点灯時には、光源Ｙの光が第１カバー部材３及び第２カバー部材５を介して外部に照射することにより、第１カバー部材３と第２カバー部材５との合成色が表示される。したがって、車両用灯具１は、表示色が法規上の色に適合した上で、さらに、意匠性を向上することができる。さらに、例えば、一つの第２カバー部材５が全ての第１カバー部材３，…を覆う構成であるため、部品点数を少なくすることができ、その結果、作業性（組み立て性）が向上する。
【００４０】
なお、本発明の車両用灯具は、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００４１】
例えば、上記実施形態に係る車両用灯具１は、収容部２１，…（開口部２２，…）及び第１カバー部材３，…が車両Ｘの幅方向に三つ並設される場合を説明したが、かかる場合に限られず、二つ又は四つ以上並設される場合でもよい。例えば、図１５〜１８に示すように、車両用灯具１００は、車両Ｘの幅方向に収容部１０１（開口部１０２）を二つ有するハウジング１０３と、二つの開口部１０２，１０２をそれぞれ覆う二つの第１カバー部材１０４，１０４と、二つの第１カバー部材１０４，１０４の全体を覆う一つの第２カバー部材１０５とを備えてもよい。
【００４２】
また、上記実施形態に係る車両用灯具１は、収容部２１（開口部２２）及び第１カバー部材３が車両Ｘの高さ方向に一つ備える場合を説明したが、かかる場合に限られず、二つ以上並設される場合でもよい。
【００４３】
また、上記実施形態に係る車両用灯具１は、各第１カバー部材３が幅方向で対称又は略対称である場合を説明したが、かかる場合に限られず、各第１カバー部材が幅方向で非対称である場合でもよい。例えば、図１９（ａ）に示すように、全ての第１カバー部材１０６，…が同一形状又は略同一形状であり、且つ両側（中央を除く側方側）の第１カバー部材１０６，１０６が幅方向で非対称である場合でもよく、図１９（ｂ）に示すように、中央の第１カバー部材１０７と両側（中央を除く側方側）の第１カバー部材１０８，１０８とが相違する形状であり（同一又は略同一形状でなく）、且つ両側（中央を除く側方側）の第１カバー部材１０８，１０８が幅方向で非対称である場合でもよい。
【００４４】
また、上記実施形態に係る車両用灯具１は、第１カバー部材３がレンズ機能（プリズム）を備える場合を説明したが、かかる場合に限られず、第１カバー部材がレンズ機能（プリズム）を備えない場合でもよく、また、第２カバー部材がレンズ機能（プリズム）を備える場合でもよい。
【００４５】
また、上記実施形態に係る車両用灯具１は、第２カバー部材５が有色で形成される場合を説明したが、かかる場合に限られず、第２カバー部材が無色で形成される場合でもよい。かかる場合、第１カバー部材は、光源Ｙを点灯した際に、車両Ｘの後方に表示したい色で形成される。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、車両の後方部に取り付けられる状態における正面図を示す。
【図２】同実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、斜視図を示す。
【図３】同実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図を示す。
【図４】同実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は側面図（右側面図及び左側面図）を示す。
【図５】同実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、図３のＡ−Ａ線における端面図を示す。
【図６】同実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、図３のＢ−Ｂ線における端面図を示す。
【図７】同実施形態に係る車両用灯具のハウジングにおける全体図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）はＣ−Ｃ線における断面図、（ｃ）はＦ領域における拡大図を示す。
【図８】同実施形態に係る車両用灯具のハウジングにおける全体図であって、（ａ）は図７のＤ−Ｄ線における断面図、（ｂ）はＧ領域における拡大図、（ｃ）は図７のＥ−Ｅ線における断面図を示す。
【図９】同実施形態に係る車両用灯具の第１カバー部材における全体図であって、斜視図を示す。
【図１０】同実施形態に係る車両用灯具の第１カバー部材における全体図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は右側面図、（ｅ）は背面図、（ｆ）は底面図を示す。
【図１１】同実施形態に係る車両用灯具の第１カバー部材における全体図であって、（ａ）は図１０のＨ−Ｈ線における端面図、（ｂ）はＪ領域における拡大図、（ｃ）は図１０のＩ−Ｉ線における端面図、（ｄ）はＫ領域における拡大図を示す。
【図１２】同実施形態に係る車両用灯具のリム部材における全体図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）はＬ−Ｌ線における断面図、（ｃ）はＭ−Ｍ線における断面図を示す。
【図１３】同実施形態に係る車両用灯具の第２カバー部材における全体図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）はＮ−Ｎ線における断面図、（ｃ）はＯ−Ｏ線における断面図、（ｄ）はＰ−Ｐ線における断面図を示す。
【図１４】同実施形態に係る車両用灯具の本体における全体図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）はＱ−Ｑ線における断面図、（ｃ）はＲ−Ｒ線における断面図、（ｄ）はＳ−Ｓ線における断面図を示す。
【図１５】本発明の他の実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、斜視図を示す。
【図１６】同実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図を示す。
【図１７】同実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は側面図（右側面図及び左側面図）を示す。
【図１８】同実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、（ａ）は図１６のＴ−Ｔ線における端面図、（ｂ）は図１６のＵ−Ｕ線における端面図を示す。
【図１９】本発明のさらに他の実施形態に係る車両用灯具の全体図であって、（ａ）及び（ｂ）は、それぞれ正面図を示す。
【符号の説明】
【００４７】
１…車両用灯具、２…ハウジング、３…第１カバー部材、５…第２カバー部材、２１…収容部、２２…開口部、Ｘ…車両、Ｙ…光源

【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後方部における幅方向の両側に設けられる車両用灯具において、光源を収容するための収容部を複数有して且つ各収容部が光源の光を車両の後方へ照射させるための開口部を有するハウジングと、各開口部をそれぞれ覆う透光可能な複数の第１カバー部材と、全ての第１カバー部材を外側から覆う透光可能な一つの第２カバー部材とを備え、ハウジング及び第２カバー部材は、ハウジングにおける幅方向の中心で対称又は略対称となるように構成され、第１カバー部材及び第２カバー部材は、それぞれ着脱可能に構成されることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
開口部は、それぞれ同一又は略同一の形状に形成され、第１カバー部材は、それぞれ同一又は略同一の形状に形成される請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
第２カバー部材が有色で形成され、さらに、光源が第１カバー部材及び第２カバー部材を介して車両の後方へ光を照射することにより所望の色を表示すべく、第１カバー部材がそれぞれ所定の色で形成される請求項１又は２に記載の車両用灯具。

【図１】