車両用計器
【課題】車両の走行中に運転者がトリップメータや平均燃費等の表示情報の初期化を規制し、規制されたことを運転者に報知することで、運転者が走行中に長押し操作することを抑制し、運転の安全性に寄与する車両用計器を提供する。
【解決手段】制御手段が、車両の走行状態を示す車両情報に基づき、車両が走行中と判断したとき、走行距離等の表示情報を初期化するリセット操作（Ｓ１）を規制する規制処理（Ｓ４）を有し、この規制処理（Ｓ４）が実行されたとき、規制処理が実行されたことを自車両の乗員に報知する報知手段を備える（Ｓ５）。
【解決手段】制御手段が、車両の走行状態を示す車両情報に基づき、車両が走行中と判断したとき、走行距離等の表示情報を初期化するリセット操作（Ｓ１）を規制する規制処理（Ｓ４）を有し、この規制処理（Ｓ４）が実行されたとき、規制処理が実行されたことを自車両の乗員に報知する報知手段を備える（Ｓ５）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の速度等を表示するメータ装置において、車両の全走行距離を表すオドメータや、車両の走行距離を表すトリップメータを表示し、任意に走行距離をリセット可能な車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の速度等を表示する車両用計器は、速度を表すスピードメータやエンジンの回転数を表すタコメータの他に、車両の全走行距離を示すオドメータや車両の乗員が任意にリセット可能な走行距離を示すトリップメータ等を表示する。
【０００３】
さらに、時計表示、外気温表示、瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離等の様々な情報を車両用計器に表示することが求められているが、これらの表示をそれぞれメータ装置に表示すると、運転者にとって必要な情報を瞬時に認識することが困難になり、車両用計器に長い時間視線を奪われることで、運転者が運転操作に集中し難いという問題があった。そこで、特許文献１には、このような多様な車両情報のうち運転者の必要とする情報を切替えて液晶ディスプレイに表示することで、走行中、運転者が瞬時に車両情報を得ることでき、車両用計器に視線が奪われる時間を短縮することができる車両用表示装置が開示されている。
【０００４】
また、トリップメータや平均燃費などを有する車両用計器は、液晶ディスプレイに表示する内容を切替えるセレクトスイッチを有しており、このセレクトスイッチを押圧操作（例えば０．１秒以上２秒未満押す）することにより表示ディスプレイに表示する内容を切替えることができる。また、従来より、このセレクトスイッチを長押しする（例えば２秒以上押す）ことにより、トリップメータや平均燃費等の値をリセットできる車両用計器が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２０５０８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような車両用計器にあっては、トリップメータや平均燃費等の値をリセットするために、スイッチを長押ししている間（押圧操作を行う数秒間）、運転者が運転操作に集中し難いという課題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、前述の課題を鑑みて、車両の走行中に運転者がトリップメータや平均燃費等の値をリセットする為のスイッチの長押し操作を規制し、走行中にリセット操作が出来ないことを運転者に報知することで、運転者が走行中に長押し操作をすることを抑制し、運転の安全性に寄与する車両用計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前述した課題を解決するため、請求項１では、自車両の表示情報を表示する表示部と、前記表示情報をリセットする初期化手段と、を備えた車両用計器において、車両の走行状態を示す車両情報に基づき、前記初期化手段を規制する規制手段と、前記帰零操作が規制されていることを自車両の乗員に報知する報知手段と、を備えるものである。
【０００９】
また、請求項２では、前記報知手段は、音声により報知するものである。
【００１０】
また、請求項３では、前記報知手段は、前記表示部を点滅表示させるものである。
【００１１】
また、請求項４では、前記報知手段は、前記表示部に表示された前記走行距離のみを点滅表示させるものである。
【００１２】
また、請求項５では、前記報知手段は、前記表示板に文字で表示させることで報知するものである。
【００１３】
また、請求項６では、前記表示部の表示を切替える表示切替手段を備え、前記表示切替手段により表示切替えを行ったとき、前記初期化手段が規制されていることを報知する音声と異なる音調で前記表示部の表示切替えを報知するものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、車両走行中に運転者がトリップメータや平均燃費等の表示情報をリセットする為に操作部の長押し操作を規制し、走行中に初期化操作が出来ないことを運転者に報知することで、運転者が走行中に操作部の長押し操作をすることを抑制し、運転の安全性に寄与する車両用計器を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態の車両用計器の構成を示すブロック図
【図２】上記実施形態の車両用計器の正面図
【図３】上記実施形態の表示部の表示切替え例
【図４】上記実施形態のリセット操作時の表示例
【図５】上記実施形態のリセット操作のフローチャート図
【図６】本発明の第２、第３、第４実施形態の報知処理例
【図７】本発明の第５実施形態の報知処理例
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面に基づいて、一実施形態に係わる車両用計器について説明する。
図１は、車両用計器の電気的な構成を示す図であり、車両用計器１００は、表示部１と、制御手段２と、スピードメータ３と、タコメータ４と、操作部５と、を備える。この場合、車両用計器１００は、表示部１、スピードメータ３、タコメータ４の表示部分と、操作部５の操作部分とが、車両のステアリングを介して臨むことができるように運転席に対向するインストルメントパネルに配置される。
【００１７】
表示部１は、例えばドットマトリクス式の液晶パネルや有機ＥＬパネルなど画像表示可能な表示パネルからなり、図示しない駆動ドライバや配線を介して制御手段２と接続され、制御手段２からの制御信号に基づいて、例えばシフトポジション、オド表示、残燃料量、トリップメータ、時計表示、瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離、外部温度等からなる車両表示やシートベルト警報、給油警報、ドア警報、バッテリ警報等からなる警報表示を画像表示する。
【００１８】
制御手段２は、マイクロコンピュータから構成され、車速や走行距離を求めるためのプログラムを記憶するＲＯＭ２１、前記プログラムを実行するＣＰＵ２２、演算結果やデータを一時的に記憶するＲＡＭ２３、車両側の電気制御を行う車両用ＥＣＵ（図示しない）から出力される車両の走行速度,エンジンの回転数,残燃料等の車両情報６０を入力するためのインターフェース回路２４等を有している。
【００１９】
スピードメータ３と、オドメータ４は、図２に示すようにモータを駆動源として回動する指針と、この指針の指示対象となる目盛りなどの指標部を設けたアナログ式計器である。制御手段２は、車両ＥＣＵから出力された車両情報６０に基づいて、計測された車速とエンジン回転数をそれぞれ指示表示するように促す指針制御信号を、該駆動源に出力させて、運転者に車速情報、エンジン回転数情報を表示させる。
【００２０】
操作部５は、図２に示すように、表示部１の近傍に配設されており、運転者の押圧操作により操作信号が制御手段２に出力され、制御手段２がこの操作信号を検知することで、表示部１の表示内容は切替えられる（表示切替操作（表示切替手段）Ｓ０）。例えば、図３に示すように、操作部５で表示切替操作Ｓ０を実行すると、オド表示、トリップ表示Ａ０、外部温度表示、航続可能距離Ａ１、平均燃費Ａ２、瞬間燃費Ａ３、燃料計Ａ４等に表示内容が切り替わる。
【００２１】
また、トリップ表示Ａ０、平均燃費Ａ２等の表示情報は、図４のように、運転者が任意でリセット可能である。このリセット操作（初期化手段）Ｓ１は、操作部５を長押し（例えば２秒以上）することで行うことができる。例えば、トリップ表示Ａ０時に、リセット操作Ｓ１を行うと、走行距離がリセットされ、平均燃費Ａ２表示時に、リセット操作Ｓ１を行うと、平均燃費がリセットされる。また、走行距離や平均燃費などが表示されていない時でも、リセット操作Ｓ１を行うと走行距離等がリセットされるようなプログラムを制御手段２に設定してもよい。
【００２２】
次に、車両が走行中にリセット操作Ｓ１を規制する規制処理（規制手段）について図５、６を用いて説明する。車速センサ（図示しない）により測定された速度が車両情報６０として車両ＥＣＵから制御手段２に出力される。制御手段２は、車両情報６０により車両が停止しているか、走行中であるかを判断する。（ステップＳ２）
制御手段２が、車両が停止していると判断した場合、走行距離等の表示情報がリセットされる。（ステップＳ３）
制御手段２が、車両が走行中であると判断した場合、リセット操作Ｓ１を行っても表示情報がリセットされないように規制処理を実行する。（ステップＳ４）
規制処理（ステップＳ４）が実行されたとき、規制処理Ｓ４がはたらいていることを、運転者に報知する報知処理（報知手段）が実行される。（ステップＳ５）
【００２３】
本発明の第１実施形態における報知手段は、スピーカーやブザー等の発音手段７０の出力する音声にて運転者に報知する。出力される音声は、具体的に、例えば、スピーカーから出力される「走行中につき走行距離をリセットできません。」等の音声や、ブザーから出力される警告音等である。この場合、発音手段７０は、車両用計器１００に内蔵するものであり、この音の出力源の近傍に配置される操作部５との関連性を運転者に意識付けすることができるが、例えば、車載音響機器のスピーカーを用いることも考えられる。
【００２４】
以上の構成からなる本発明の車両用計器は、
操作部５を用いて表示切替操作（押圧操作）することにより、表示部１の表示内容が切り替わる。
トリップ表示Ａ０や平均燃費Ａ２等の表示情報は、リセット操作Ｓ１（操作部５を長押し操作）により、リセットされる。
しかし、車両が走行中のとき、制御手段２はリセット操作Ｓ１で走行距離等の表示情報をリセットできないように規制する規制処理Ｓ４を実行する。斯かる構成により、車両走行中にリセット操作ができないことを車両運転者に経験的に認識させ、車両運転者が走行中に操作部５を長押し操作することを抑制し、より集中した運転操作を促すことができる。
また、リセット操作Ｓ１が規制されていることを発音手段７０にて、運転者に報知することで、運転者がリセット操作をしたときに走行距離等の表示情報をリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに、規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。
【００２５】
これより、本実施形態の変形例について、図６、図７を参照して説明する。
【００２６】
上記第１実施形態では、走行中のリセット操作を規制する規制処理Ｓ４を運転者に報知する報知手段Ｓ５は、音声によるものであったが、図６（ａ）のように表示部１を点滅させることにより、規制処理Ｓ４がはたらいたことを報知してもよい（Ｓ５ａ）。斯かる構成により、運転者がリセット操作をしたときにリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。（第２実施形態）
【００２７】
また、報知処理Ｓ５は、図６（ｂ）のようにトリップ表示を点滅させることにより、規制処理Ｓ４がはたらいたことを報知してもよい（Ｓ５ｂ）。斯かる構成により、運転者がリセット操作をしたときにリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。（第３実施形態）
【００２８】
また、報知処理Ｓ５は、図６（ｃ）に示すように表示部１を文字表示に切替えることで運転者に報知してもよい（Ｓ５ｃ）。文字表示は、具体的に、例えば「走行中につきリセットできません」等である。運転者がリセット操作をしたときにリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。（第４実施形態）また、上述した音声によって報知することで、リセット操作できない原因を認識できる。
【００２９】
また、規制処理Ｓ４が実行されたとき、発音手段７０が発生させる音声を規制音声Ａとすると、図７に示したように、表示切替操作Ｓ０が実行されたとき音声出力手段７０は、規制音声Ａとは異なる音調（音の大きさ、音の高さ、音の長さ、音声の内容等が異なる）の切替音声Ｂを出力する。切替音声Ｂは切替える表示（平均燃費表示、燃料計表示等）により音声をそれぞれ異なるものに設定してもよい。斯かる構成により、表示切替操作が実行されたのか、規制処理が実行されたのかを音調により区別でき、規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。（第５実施形態）
【００３０】
なお、規制処理が実行された場合に、制御手段２は、車両情報６０により車両が停止したことを判断し、規制解除した旨を表示部１に報知させる（規制解除報知処理）。規制解除報知処理は、具体的に例えば、車両が停止したことを発音手段７０により、「車両が停止しました。走行距離をリセットしますか？」等の音声や、ブザーによる警告音を出力する。また、規制解除報知処理は、表示部１に「走行距離をリセットしますか？」等の文字表示を行う。斯かる構成により、運転者は、規制処理を行ったが走行中につきリセット操作できなかった後に、車両が停車しリセット操作が可能であることを認識でき、停車中にリセット操作を忘れずに行うことができる。（第６実施形態）
【符号の説明】
【００３１】
１００ 車両用計器
１ 表示部
２ 制御手段
３ スピードメータ
４ オドメータ
５ 操作部
２１ ＲＯＭ
２２ ＣＰＵ
２３ ＲＡＭ
２４ Ｉ／Ｆ
６０ 車両情報
Ａ０ トリップ表示
Ａ２ 平均燃費
Ｓ０ 表示切替操作（表示切替手段）
Ｓ１ リセット操作（初期化操作）
Ｓ４ 規制処理
Ｓ５ 報知処理
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の速度等を表示するメータ装置において、車両の全走行距離を表すオドメータや、車両の走行距離を表すトリップメータを表示し、任意に走行距離をリセット可能な車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の速度等を表示する車両用計器は、速度を表すスピードメータやエンジンの回転数を表すタコメータの他に、車両の全走行距離を示すオドメータや車両の乗員が任意にリセット可能な走行距離を示すトリップメータ等を表示する。
【０００３】
さらに、時計表示、外気温表示、瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離等の様々な情報を車両用計器に表示することが求められているが、これらの表示をそれぞれメータ装置に表示すると、運転者にとって必要な情報を瞬時に認識することが困難になり、車両用計器に長い時間視線を奪われることで、運転者が運転操作に集中し難いという問題があった。そこで、特許文献１には、このような多様な車両情報のうち運転者の必要とする情報を切替えて液晶ディスプレイに表示することで、走行中、運転者が瞬時に車両情報を得ることでき、車両用計器に視線が奪われる時間を短縮することができる車両用表示装置が開示されている。
【０００４】
また、トリップメータや平均燃費などを有する車両用計器は、液晶ディスプレイに表示する内容を切替えるセレクトスイッチを有しており、このセレクトスイッチを押圧操作（例えば０．１秒以上２秒未満押す）することにより表示ディスプレイに表示する内容を切替えることができる。また、従来より、このセレクトスイッチを長押しする（例えば２秒以上押す）ことにより、トリップメータや平均燃費等の値をリセットできる車両用計器が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２０５０８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような車両用計器にあっては、トリップメータや平均燃費等の値をリセットするために、スイッチを長押ししている間（押圧操作を行う数秒間）、運転者が運転操作に集中し難いという課題があった。
【０００７】
そこで、本発明は、前述の課題を鑑みて、車両の走行中に運転者がトリップメータや平均燃費等の値をリセットする為のスイッチの長押し操作を規制し、走行中にリセット操作が出来ないことを運転者に報知することで、運転者が走行中に長押し操作をすることを抑制し、運転の安全性に寄与する車両用計器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前述した課題を解決するため、請求項１では、自車両の表示情報を表示する表示部と、前記表示情報をリセットする初期化手段と、を備えた車両用計器において、車両の走行状態を示す車両情報に基づき、前記初期化手段を規制する規制手段と、前記帰零操作が規制されていることを自車両の乗員に報知する報知手段と、を備えるものである。
【０００９】
また、請求項２では、前記報知手段は、音声により報知するものである。
【００１０】
また、請求項３では、前記報知手段は、前記表示部を点滅表示させるものである。
【００１１】
また、請求項４では、前記報知手段は、前記表示部に表示された前記走行距離のみを点滅表示させるものである。
【００１２】
また、請求項５では、前記報知手段は、前記表示板に文字で表示させることで報知するものである。
【００１３】
また、請求項６では、前記表示部の表示を切替える表示切替手段を備え、前記表示切替手段により表示切替えを行ったとき、前記初期化手段が規制されていることを報知する音声と異なる音調で前記表示部の表示切替えを報知するものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、車両走行中に運転者がトリップメータや平均燃費等の表示情報をリセットする為に操作部の長押し操作を規制し、走行中に初期化操作が出来ないことを運転者に報知することで、運転者が走行中に操作部の長押し操作をすることを抑制し、運転の安全性に寄与する車両用計器を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態の車両用計器の構成を示すブロック図
【図２】上記実施形態の車両用計器の正面図
【図３】上記実施形態の表示部の表示切替え例
【図４】上記実施形態のリセット操作時の表示例
【図５】上記実施形態のリセット操作のフローチャート図
【図６】本発明の第２、第３、第４実施形態の報知処理例
【図７】本発明の第５実施形態の報知処理例
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面に基づいて、一実施形態に係わる車両用計器について説明する。
図１は、車両用計器の電気的な構成を示す図であり、車両用計器１００は、表示部１と、制御手段２と、スピードメータ３と、タコメータ４と、操作部５と、を備える。この場合、車両用計器１００は、表示部１、スピードメータ３、タコメータ４の表示部分と、操作部５の操作部分とが、車両のステアリングを介して臨むことができるように運転席に対向するインストルメントパネルに配置される。
【００１７】
表示部１は、例えばドットマトリクス式の液晶パネルや有機ＥＬパネルなど画像表示可能な表示パネルからなり、図示しない駆動ドライバや配線を介して制御手段２と接続され、制御手段２からの制御信号に基づいて、例えばシフトポジション、オド表示、残燃料量、トリップメータ、時計表示、瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離、外部温度等からなる車両表示やシートベルト警報、給油警報、ドア警報、バッテリ警報等からなる警報表示を画像表示する。
【００１８】
制御手段２は、マイクロコンピュータから構成され、車速や走行距離を求めるためのプログラムを記憶するＲＯＭ２１、前記プログラムを実行するＣＰＵ２２、演算結果やデータを一時的に記憶するＲＡＭ２３、車両側の電気制御を行う車両用ＥＣＵ（図示しない）から出力される車両の走行速度,エンジンの回転数,残燃料等の車両情報６０を入力するためのインターフェース回路２４等を有している。
【００１９】
スピードメータ３と、オドメータ４は、図２に示すようにモータを駆動源として回動する指針と、この指針の指示対象となる目盛りなどの指標部を設けたアナログ式計器である。制御手段２は、車両ＥＣＵから出力された車両情報６０に基づいて、計測された車速とエンジン回転数をそれぞれ指示表示するように促す指針制御信号を、該駆動源に出力させて、運転者に車速情報、エンジン回転数情報を表示させる。
【００２０】
操作部５は、図２に示すように、表示部１の近傍に配設されており、運転者の押圧操作により操作信号が制御手段２に出力され、制御手段２がこの操作信号を検知することで、表示部１の表示内容は切替えられる（表示切替操作（表示切替手段）Ｓ０）。例えば、図３に示すように、操作部５で表示切替操作Ｓ０を実行すると、オド表示、トリップ表示Ａ０、外部温度表示、航続可能距離Ａ１、平均燃費Ａ２、瞬間燃費Ａ３、燃料計Ａ４等に表示内容が切り替わる。
【００２１】
また、トリップ表示Ａ０、平均燃費Ａ２等の表示情報は、図４のように、運転者が任意でリセット可能である。このリセット操作（初期化手段）Ｓ１は、操作部５を長押し（例えば２秒以上）することで行うことができる。例えば、トリップ表示Ａ０時に、リセット操作Ｓ１を行うと、走行距離がリセットされ、平均燃費Ａ２表示時に、リセット操作Ｓ１を行うと、平均燃費がリセットされる。また、走行距離や平均燃費などが表示されていない時でも、リセット操作Ｓ１を行うと走行距離等がリセットされるようなプログラムを制御手段２に設定してもよい。
【００２２】
次に、車両が走行中にリセット操作Ｓ１を規制する規制処理（規制手段）について図５、６を用いて説明する。車速センサ（図示しない）により測定された速度が車両情報６０として車両ＥＣＵから制御手段２に出力される。制御手段２は、車両情報６０により車両が停止しているか、走行中であるかを判断する。（ステップＳ２）
制御手段２が、車両が停止していると判断した場合、走行距離等の表示情報がリセットされる。（ステップＳ３）
制御手段２が、車両が走行中であると判断した場合、リセット操作Ｓ１を行っても表示情報がリセットされないように規制処理を実行する。（ステップＳ４）
規制処理（ステップＳ４）が実行されたとき、規制処理Ｓ４がはたらいていることを、運転者に報知する報知処理（報知手段）が実行される。（ステップＳ５）
【００２３】
本発明の第１実施形態における報知手段は、スピーカーやブザー等の発音手段７０の出力する音声にて運転者に報知する。出力される音声は、具体的に、例えば、スピーカーから出力される「走行中につき走行距離をリセットできません。」等の音声や、ブザーから出力される警告音等である。この場合、発音手段７０は、車両用計器１００に内蔵するものであり、この音の出力源の近傍に配置される操作部５との関連性を運転者に意識付けすることができるが、例えば、車載音響機器のスピーカーを用いることも考えられる。
【００２４】
以上の構成からなる本発明の車両用計器は、
操作部５を用いて表示切替操作（押圧操作）することにより、表示部１の表示内容が切り替わる。
トリップ表示Ａ０や平均燃費Ａ２等の表示情報は、リセット操作Ｓ１（操作部５を長押し操作）により、リセットされる。
しかし、車両が走行中のとき、制御手段２はリセット操作Ｓ１で走行距離等の表示情報をリセットできないように規制する規制処理Ｓ４を実行する。斯かる構成により、車両走行中にリセット操作ができないことを車両運転者に経験的に認識させ、車両運転者が走行中に操作部５を長押し操作することを抑制し、より集中した運転操作を促すことができる。
また、リセット操作Ｓ１が規制されていることを発音手段７０にて、運転者に報知することで、運転者がリセット操作をしたときに走行距離等の表示情報をリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに、規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。
【００２５】
これより、本実施形態の変形例について、図６、図７を参照して説明する。
【００２６】
上記第１実施形態では、走行中のリセット操作を規制する規制処理Ｓ４を運転者に報知する報知手段Ｓ５は、音声によるものであったが、図６（ａ）のように表示部１を点滅させることにより、規制処理Ｓ４がはたらいたことを報知してもよい（Ｓ５ａ）。斯かる構成により、運転者がリセット操作をしたときにリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。（第２実施形態）
【００２７】
また、報知処理Ｓ５は、図６（ｂ）のようにトリップ表示を点滅させることにより、規制処理Ｓ４がはたらいたことを報知してもよい（Ｓ５ｂ）。斯かる構成により、運転者がリセット操作をしたときにリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。（第３実施形態）
【００２８】
また、報知処理Ｓ５は、図６（ｃ）に示すように表示部１を文字表示に切替えることで運転者に報知してもよい（Ｓ５ｃ）。文字表示は、具体的に、例えば「走行中につきリセットできません」等である。運転者がリセット操作をしたときにリセットできないことによる違和感を軽減できるとともに規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。（第４実施形態）また、上述した音声によって報知することで、リセット操作できない原因を認識できる。
【００２９】
また、規制処理Ｓ４が実行されたとき、発音手段７０が発生させる音声を規制音声Ａとすると、図７に示したように、表示切替操作Ｓ０が実行されたとき音声出力手段７０は、規制音声Ａとは異なる音調（音の大きさ、音の高さ、音の長さ、音声の内容等が異なる）の切替音声Ｂを出力する。切替音声Ｂは切替える表示（平均燃費表示、燃料計表示等）により音声をそれぞれ異なるものに設定してもよい。斯かる構成により、表示切替操作が実行されたのか、規制処理が実行されたのかを音調により区別でき、規制処理をより強く車両運転者に認識させることができる。（第５実施形態）
【００３０】
なお、規制処理が実行された場合に、制御手段２は、車両情報６０により車両が停止したことを判断し、規制解除した旨を表示部１に報知させる（規制解除報知処理）。規制解除報知処理は、具体的に例えば、車両が停止したことを発音手段７０により、「車両が停止しました。走行距離をリセットしますか？」等の音声や、ブザーによる警告音を出力する。また、規制解除報知処理は、表示部１に「走行距離をリセットしますか？」等の文字表示を行う。斯かる構成により、運転者は、規制処理を行ったが走行中につきリセット操作できなかった後に、車両が停車しリセット操作が可能であることを認識でき、停車中にリセット操作を忘れずに行うことができる。（第６実施形態）
【符号の説明】
【００３１】
１００ 車両用計器
１ 表示部
２ 制御手段
３ スピードメータ
４ オドメータ
５ 操作部
２１ ＲＯＭ
２２ ＣＰＵ
２３ ＲＡＭ
２４ Ｉ／Ｆ
６０ 車両情報
Ａ０ トリップ表示
Ａ２ 平均燃費
Ｓ０ 表示切替操作（表示切替手段）
Ｓ１ リセット操作（初期化操作）
Ｓ４ 規制処理
Ｓ５ 報知処理
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車両の表示情報を表示する表示部と、前記表示情報をリセットする初期化手段と、を備えた車両用計器において、車両の走行状態を示す車両情報に基づき、前記初期化手段を規制する規制手段と、前記帰零操作が規制されていることを自車両の乗員に報知する報知手段と、を備えることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記報知手段は、音声により報知することを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記報知手段は、前記表示部を点滅表示させることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記報知手段は、前記表示部に表示された前記走行距離のみを点滅表示させることを特徴とする請求項３に記載の車両用計器。
【請求項５】
前記報知手段は、前記表示板に文字で表示させることで報知することを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の車両用計器。
【請求項６】
前記表示部の表示を切替える表示切替手段を備え、前記表示切替手段により表示切替えを行ったとき、前記初期化手段が規制されていることを報知する音声と異なる音調で前記表示部の表示切替えを報知することを特徴とする請求項２〜５の何れかに記載の車両用計器。
【請求項１】
自車両の表示情報を表示する表示部と、前記表示情報をリセットする初期化手段と、を備えた車両用計器において、車両の走行状態を示す車両情報に基づき、前記初期化手段を規制する規制手段と、前記帰零操作が規制されていることを自車両の乗員に報知する報知手段と、を備えることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
前記報知手段は、音声により報知することを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
【請求項３】
前記報知手段は、前記表示部を点滅表示させることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用計器。
【請求項４】
前記報知手段は、前記表示部に表示された前記走行距離のみを点滅表示させることを特徴とする請求項３に記載の車両用計器。
【請求項５】
前記報知手段は、前記表示板に文字で表示させることで報知することを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の車両用計器。
【請求項６】
前記表示部の表示を切替える表示切替手段を備え、前記表示切替手段により表示切替えを行ったとき、前記初期化手段が規制されていることを報知する音声と異なる音調で前記表示部の表示切替えを報知することを特徴とする請求項２〜５の何れかに記載の車両用計器。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１６６５８１（Ｐ２０１２−１６６５８１Ａ）
【公開日】平成２４年９月６日（２０１２．９．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２６６３８（Ｐ２０１１−２６６３８）
【出願日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【出願人】（０００２３１５１２）日本精機株式会社 (1,561)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月６日（２０１２．９．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【出願人】（０００２３１５１２）日本精機株式会社 (1,561)
【Ｆターム（参考）】
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