【課題】車両が停止し、エンジンの回転数がアイドリング回転数である状態で、０より大きい車速がデジタル表示器に誤表示されることを防止できる、車速表示装置を提供する。
【解決手段】アクセラレータおよびブレーキが作動せず、無段変速機３のシフトポジションがＰレンジまたはＮレンジであって、後左車輪５ＲＬおよび後右車輪５ＲＲの車輪速がともに０であり、かつ、前左車輪５ＦＬおよび前右車輪５ＦＲの車輪速が所定値Ｖｍａｓｋ１未満である場合には、デジタル表示器１２に０が表示される。 （もっと読む）

【課題】速度センサが装着されたセンサ支持ブロックをメータ装置のフレームカバー部材に固定する締結部材（止めネジ）の抜け落ち構造を提供する。
【解決手段】磁石９８を有するとともに車輪ＷＦの回転に同期して回転するロータ８５と、磁石９８の磁気回路中に配置され、磁気回路の磁界変化に基づいてロータ８５の回転を検知する速度センサ８６とを有する。速度センサ８６はセンサ基板８７に装着され、センサ基板８７は止めネジ９２、９３によってロータ支持フレーム７６に固定される。フレームカバー部材５９はロータ支持フレーム７６の周囲を覆い、ロータ８５および速度センサ８６、並びにセンサ基板８７およびセンサ支持ブロック８８を収容する。フレームカバー部材５９には、センサ基板８７とセンサ支持ブロック８８を収容した状態で止めネジ９２、９３の抜け止めを防止する壁部１３０としてリブ８３、８４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】 質感の違いや立体感を与える印刷によって表示領域を区画できる表示板を備えた車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車両情報を表示するための意匠を形成してなる表示板４と、この表示板４を透過照明する複数のバックライト５２，５３，５５と、前記車両情報に応じてバックライト５２，５３，５５を点灯／消灯制御する制御手段５４と、を備え、表示板４は、バックライト５５の点灯／消灯によって、車両の状態を表す表示灯３を含む表示灯エリア４５と、前記車両情報の計測値を表す計測情報表示部１，２を含む計測表示エリア４４とが形成され、表示灯エリア４５における透明基板４３の背面側に、前記車両情報を示す表示意匠及びその背景が印刷されてなる背面印刷層４５１と、計測表示エリア４４における透明基板４３の表示面側に、計測情報表示部１，２の背景が印刷されてなる表示面印刷層４４１とを設けてなる。 （もっと読む）

【課題】内装パネルとモニターの画面表示部との一体感を確立して意匠性を高める。
【解決手段】車載用モニター装置であって、内装パネル（スモークパネル２２）の内面に電極シート２６が貼付けられ、かつ、この電極シートの内側にモニター３０が組付けられている。そして、内装パネルはモニター３０の画像を表示する範囲が透明に設定されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、組み付けおよび取り外しの作業性を従来に比して簡単に行うことのできる計器装置を提供することを目的とするものである。
【解決手段】 中ケース４０と、中ケース４０の前面側に配置され前面が透視可能な上ケース５０と、中ケース４０と回路基板３０とを覆う下ケース６０と、を備えてなる計器装置において、中ケース４０の中央側の背面部に弾性腕片４１１にフック部４１２を設け、フック部４１２の裏面側となる弾性腕片４１１にリブ４１３を突設し、下ケース６０には、下ケース６０の底面部分から回路基板３０に向けて突出する開口窓部６２３を備えた載置部６２０を設け、載置部６２０と連続してフック部４１２と係合する係合受け部６２４を設けるとともに、下ケース６０から一体にリブ４１３と当接可能な突き当て部６２５を設け、突き当て部６２５の両側にスリット部６２６を設けてなること。 （もっと読む）

【課題】 複数のスクリーンに画像を投射する車両用表示装置において、表示品位を向上させることが可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】所定の画像を表示する表示デバイス１１０と、表示デバイス１１０に表示された前記画像を投射する投射光学系１２０と、投射光学系１２０から投射された前記画像が分割して投影される複数のスクリーン１３０、１４０と、を有する車両用表示装置１００であって、表示デバイス１１０から各スクリーン１３０、１４０への各投射距離がそれぞれ略等しいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車体内部の車室の前面を形成するインスツルメントパネルの前側に車両部品を配置した場合に、車両部品に対するメンテナンス作業が容易にできるようにする。
【解決手段】車室３の前面を形成する樹脂製のインスツルメントパネル７が、骨格部を構成して車体２側に取り付けられ、車体２の前後方向に貫通する開口１３を有するインスツルメントパネル本体８と、開口１３を覆ってインスツルメントパネル本体８に着脱可能に取り付けられるカバーパネル１５とを有する。インスツルメントパネル７の前側に車両部品１８を配置する。車両部品１８をカバーパネル１５の前面に取り付ける。カバーパネル１５の前面から前方に向かうと共に車両部品１８に向かって一体的に突出する突出体３７を設ける。車両１の前突時の衝撃力Ｆによりカバーパネル１５が突出体３７と共に前方移動するとき、突出体３７により押動される車両部品１８が開口１３内を前方移動するようにする。 （もっと読む）

【課題】指針と輪郭部との間に照明室を設けても、同一の導光体で輪郭部及び報知部を効率良く照明することが出来る計器装置を提供する。
【解決手段】計器装置は、指針６０の指示対象となる、目盛を含む指標部と、指針を基準として指標部の反対側に位置し、所定の情報を報知する報知部と、報知部と指針及び指標部とを囲み、計器の輪郭を表す輪郭部と、が設けられ、指針の背後に位置する計器板を備える。計器装置は、さらに、光を出射する第１光源５７及び第２光源５８が設けられ、計器板の背後に位置して計器板と対向する回路基板５０と、第１光源が出射した光を受光し、受光した光を指標部及び輪郭部へと導光する導光体８０と、回路基板と計器板との間に配置され、導光体を収納する導光体ケース７０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】複数の項目の内容の切り替え表示を行う車両用表示装置において、コストアップを抑制しつつ、ユーザが所望する項目の内容に効率良く切り替え表示すること。
【解決手段】車両用表示装置としてのメータ装置はＣＰＵ、ディスプレイ、１つの操作部を備えている。ディスプレイは、積算走行距離、区間走行距離の切り替え表示を行う第１の切替表示部と、平均燃費等の燃費に関する車両情報の切り替え表示を行う第２の切替表示部を含む。ＣＰＵは、各切替表示部に車両情報が表示されているときに（Ｓ１１）、操作部の操作が有った場合には（Ｓ１２：Ｙｅｓ）、その操作態様がワンクリックかダブルクリックか長押し操作かを判定する（Ｓ１３）。ワンクリックの場合には、第１の切替表示部の切り替え表示だけを行う（Ｓ１５）。ダブルクリックの場合には、第２の切替表示部の切り替え表示だけを行う（Ｓ１６）。 （もっと読む）

【課題】断続走行時の速度表示のちらつきを防止するとともに、運転者が断続走行中であることを容易に把握でき、断続走行時の速度表示に対する走行状態の変化に起因して運転者が違和感を感じることを防止することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】加速走行と惰性走行とを車速範囲Ｒで繰り返す断続走行が可能なハイブリッド車両に用いられる車両用表示装置は、断続走行条件の成立時の車速を制御車速ＶＳとし、制御車速ＶＳを基準に車速範囲Ｒの上限車速ＶＨおよび下限車速ＶＬを設定するＨＶＥＣＵと、断続走行時に制御車速ＶＳを固定して表示する車速表示部３０２ａと、断続走行時の実際の車速Ｖと加減速状態を表示する車両状態表示部３０２ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】車両のフロントウインドウの前端付近に負荷される下向きの荷重を吸収できると共に、乗員への圧迫感を軽減できる表示機器の支持構造を提供する。
【解決手段】
フロントウインドウ１３の前端側下方に配置したインストルメントパネル２１と、インストルメントパネル２１の機器配置部２４に配置した表示機器２５と、車体に固定した支持ブラケット３１と、支持ブラケット３１に支持して表示機器２５を固定した機器ブラケット５１と、を備えた表示機器の支持構造であり、機器ブラケット５１には、支持ブラケット３１を接合した被支持部３９と、表示機器２５を接合した機器接合部３７と、被支持部３９と機器接合部３７との間に設けて表示機器２５に負荷される下向きの荷重により変形可能な弱体部と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車両状態情報を表示する表示モニタの形状、大きさ、デザイン等が異なる車両用メータユニットの間で、車両状態情報を表示させるための電子基板の共通部品化を可能とする車両用メータユニットを提供すること。
【解決手段】画面を形成する画像表示モニタ２と、画像表示モニタ２に車両状態情報をメータ表示させるメータＥＣＵ３と、を備える。画像表示モニタ２とメータＥＣＵ３とがコネクタ端子２９，３０により着脱自在に接続されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】メイン表示器と外部表示器を有するものにあって、ドライバの視認性と操作性を両立させることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】メイン表示器と、外部表示器と、表示器移動機構と、外部表示器の移動をガイドする表示器ガイド手段５とを備え、表示器ガイド手段５は、固定側であるメイン表示器に設けられ、車両前後方向に配置された第１〜第３ガイドロッド５１、５２、５３と、外部表示器に設けられ、第１〜第３ガイドロッド５１，５２、５３に各ガイドされる第１ガイドローラ５４と第２及び第３ガイドローラ５５、５６とを有し、第１ガイドローラ５４は、外部表示器の自重による回転モーメントに対応する向きに配置され、第２及び第３ガイドローラ５５、５６は、第１ガイドローラ５４とは異なる向きで、回転モーメントに対応するよう配置された。 （もっと読む）