車載用コンセントの設置構造
【課題】車両のフロアに着脱可能に組み付けられる組付体の構造を簡素化するとともに接続の信頼性向上を図り、車載用コンセントの利便性の向上を図ることができる車載用コンセントの設置構造を提供する。
【解決手段】車載用コンセント１０は、フロア１に着脱可能に組み付けられるコンソールボックス１１の取り付け位置に隣接して凹設された収納部２内にプラグ挿入口を車室内に露呈させることなく配置され、且つ、回動してプラグ挿入口を車室内に露呈させるように軸支され、コンソールボックス１１の底面に、コンソールボックス１１のフロア１への取り付けに伴い車載用コンセント１０の回動軸１３を挟んでプラグ挿入口とは反対側の部位を押圧する押圧部２０が設けられ、押圧部２０に押圧された車載用コンセント１０は、回動してプラグ挿入口を車室内に露呈させる。
【解決手段】車載用コンセント１０は、フロア１に着脱可能に組み付けられるコンソールボックス１１の取り付け位置に隣接して凹設された収納部２内にプラグ挿入口を車室内に露呈させることなく配置され、且つ、回動してプラグ挿入口を車室内に露呈させるように軸支され、コンソールボックス１１の底面に、コンソールボックス１１のフロア１への取り付けに伴い車載用コンセント１０の回動軸１３を挟んでプラグ挿入口とは反対側の部位を押圧する押圧部２０が設けられ、押圧部２０に押圧された車載用コンセント１０は、回動してプラグ挿入口を車室内に露呈させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用コンセントの設置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車両に、例えば携帯型オーディオ機器などの家庭用の電気機器が持ち込まれて車室内でも使用されており、これらの電気機器は、コンソールボックスやシートの脇などに置かれることがある。そこで、コンソールボックスやシートに、あるいはその近傍にコンセントがあると、これらの電気機器への給電に便利である。
【０００３】
ところで、例えばコンソールボックスは、必要に応じてフロントシートとリアシートとの間のウォークスルーを可能とするべく、車両のフロアに着脱可能に設置される傾向にある。着脱式のコンソールボックスにコンセントを設ける場合に、コンソールボックスの取り付けと共にコンソールボックス内の電気系統が車体側の電気系統に接続されるように構成される。かかる接続構造の一例として、図１０に示すものが知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１は、車両のフロアに着脱可能に設置される電動シート１００へ給電するためのコネクタの接続構造を開示している。電源コネクタ１０１の雄側１０２を電動シート１００に設け、電源コネクタ１０１の雌側１０３をフロアに取り付けられたリフトアップ装置１０４に設け、電動シート１００の取り付け及び取り外しと同時に電動シート１００への電力供給及び遮断を行うようになっている。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１２６２３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、コンソールボックスやシートにコンセントを設けた場合には、それらの内部に電気系統を設けることになり、組付体の構造が複雑化する。
【０００７】
そして、特許文献１に開示された接続構造を着脱式のコンソールボックスやシートに適用した場合には、それらの組付体を取り外した際に、特にフロアに設けられたコネクタは外部に露出するため、その内部に異物が侵入したり、雨水が浸入したり、破損したりすることがあり、両コネクタの電気的接続に支障をきたす虞がある。さらには、両コネクタの接続にあたって高精度なコネクタの調芯が要求され、ユーザーによる取り付けにおいて確実な接続を図るには不向きである。
【０００８】
また、自動車等の車両にコンセントを設けたものは従来知られているが、コンセントは定位置にあるのが一般的であり、電気機器のコードが希望の場所まで届かない場合もあり、利便性に欠ける。
【０００９】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両のフロアに着脱可能に組み付けられる組付体の構造を簡素化するとともに接続の信頼性向上を図り、車載用コンセントの利便性の向上を図ることができる車載用コンセントの設置構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的は、本発明に係る下記（１）〜（５）の車載用コンセントの設置構造により達成される。
【００１１】
（１）車両のフロアに着脱可能に組み付けられる組付体と、車載用コンセントと、を備え、前記車載用コンセントは、前記フロアにおいて前記組付体の取り付け位置に隣接して凹設された収納部内にプラグ挿入口を車室内に露呈させることなく配置され、且つ、回動して当該プラグ挿入口を車室内に露呈させるように軸支され、前記組付体の底面に、当該組付体の前記フロアへの取り付けに伴い前記車載用コンセントの回動軸を挟んで前記プラグ挿入口とは反対側の部位を押圧する押圧部が設けられ、前記押圧部に押圧された前記車載用コンセントは、回動して前記プラグ挿入口を車室内に露呈させることを特徴とする車載用コンセントの設置構造。
（２）前記組付体が前記フロアに沿ってスライド移動可能に組み付けられ、前記収納部が前記組付体のスライド移動方向と平行に延在し、前記車載用コンセントが前記収納部をその延在方向に移動可能とされることを特徴とする上記（１）に記載の車載用コンセントの設置構造。
（３）前記押圧部に押圧されて回動した前記車載用コンセントが前記組付体に係止されることを特徴とする上記（２）に記載の車載用コンセントの設置構造。
（４）前記組付体の取り付け位置が前記フロアに複数箇所設けられ、前記各取り付け位置に隣接して前記収納部が複数設けられ、前記各収納部に前記車載用コンセントがそれぞれ設置されることを特徴とする上記（１）に記載の車載用コンセントの設置構造。
（５）前記組付体の取り付け位置が前記フロアに複数箇所設けられ、前記収納部が前記複数の取り付け位置を繋ぐように延在し、前記車載用コンセントが前記収納部をその延在方向に移動可能とされることを特徴とする上記（１）に記載の車載用コンセントの設置構造。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、組付体自体に車載用コンセントは設けず、組付体に隣接してフロアに車載用コンセントを設けている。よって、組付体内の電気系統を省き、その構造を簡素化することができる。そして、組付体が取り外されている際には、車載用コンセントは、そのプラグ挿入口を車室内に露呈させることなく収納部に収納され、組付体が取り付けられた際に、取り付けに伴い自動的にそのプラグ挿入口を露呈させ、組付体に置かれる電気機器の使用に備える。即ち、必要に応じてプラグ挿入口を露呈させるもので、それにより異物の侵入や浸水の可能性を低減できる。さらに、プラグ挿入口へのプラグの差込には特に高精度な調芯は不要である。
【００１３】
また、組付体がフロアに沿ってスライド移動可能に組み付けられ、収納部が組付体のスライド移動方向と平行に延在し、車載用コンセントが収納部をその延在方向に移動可能であれば、組付体の取り付け位置に応じて車載用コンセントの位置を適宜変更でき、利便性の向上を図ることができる。
【００１４】
また、押圧部に押圧されて回動した車載用コンセントが組付体に係止されるようにすれば、組付体の移動に車載用コネクタを追従させることができ、取り扱いに優れる。
【００１５】
また、組付体の取り付け位置がフロアに複数箇所設けられ、各取り付け位置に隣接して収納部が複数設けられ、各収納部に車載用コンセントがそれぞれ設置されれば、組付体の取り付け位置に応じて使用する車載用コンセントを適宜変更してその位置を変更することができ、利便性の向上を図ることができる。
【００１６】
また、組付体の取り付け位置がフロアに複数箇所設けられ、収納部が複数の取り付け位置を繋ぐように延在し、車載用コンセントが収納部をその延在方向に移動可能であれば、組付体の取り付け位置に応じて車載用コンセントの位置を適宜変更でき、利便性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図を参照して本発明の複数の好適な実施形態を説明する。
【００１８】
（第１実施形態）
図１は本発明の車載用コンセントの設置構造の第１実施形態に係り、車両のフロア、コンソールボックス、及び車載用コンセントの外観斜視図、図２は図１のコンソールボックスがフロアに取り付けられた状態における外観斜視図、図３は図２の要部拡大図、図４〜図７は図１のコンソールボックスの取り付けに伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図、図８は図１のコンソールボックスの移動に伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。尚、以下の説明において、前、後、左、右は、車体の方向に準じて記載するものとし、図１中の左方手前側が車体の前方である。
【００１９】
図１〜図３に示すように、第１実施形態の車載用コンセントの設置構造は、車両のフロア１に凹設された収納部２に収納されている車載用コンセント１０と、フロア１に着脱可能に組み付けられるコンソールボックス１１とを備える。
【００２０】
フロア１には、コンソールボックス１１を着脱可能に且つ車両の前後方向に移動可能に取り付けるための一対のガイドレール４が形成されており、これらのガイドレール４は、凹溝状に成形され、車両の前後方向に延在している。
【００２１】
また、フロア１には、一対のガイドレール４の前端部間の中央に、車載用コンセント１０を収納するための収納部２が形成されている。そして収納部２には、ガイドレール４と平行に車両の後部に向けて伸びる切欠き溝３が連設されている。
【００２２】
車載用コンセント１０は、ＤＣ−ＡＣインバータ回路を介在させ、車両に搭載されたバッテリ電源に不図示の電線によって接続しており、車載用コンセント１０には、ＡＣ１００Ｖが供給され、例えば携帯型オーディオ機器などの家庭用の電気機器のプラグが接続される。
【００２３】
この車載用コンセント１０は、略直方体状のハウジング１２を有している。ハウジング１２の一面には、前記電気機器のプラグの栓刃が差し込まれるプラグ挿入口１５が形成されている。車載用コンセント１０は、このプラグ挿入口１５が設けられた一面を車両の前方に向けて収納部２の前端の内面に僅かな隙間をおいて対向させた状態で、車室内にプラグ挿入口１５を露呈させることなく収納部２内に収納されている。
【００２４】
また、車載用コンセント１０は、ハウジング１２の両側面の後端部に、外向きに突出する一対の回動軸１３を有している。これら一対の回動軸１３は、収納部２の両側縁上に載置されて回動自在に支持されている。
【００２５】
コンソールボックス１１は、開閉可能なコンソールリッド１６を上面に有する箱体である。コンソールボックス１１の底面には、前端部及び後端部にそれぞれ一対の取付脚部１７が設けられており、前側の一対の取付脚部１７間の中央に、押圧部２０が突設されている。また、コンソールボックス１１の前側面には、コンセント係止部１９が設けられている。
【００２６】
コンソールボックス１１の取付脚部１７は、ガイドレール４内に配設された支軸６に着脱可能にそれぞれ係合する。これらの支軸６は、ガイドレール４の延在方向に、即ち車両の前後方向に移動可能に各ガイドレール４内に収納されたスライダ５に設けられている。支軸６に取付脚部１７を係合させたコンソールボックス１１は、スライダ５と共に、ガイドレール４に案内されて車両の前後方向に移動可能である。
【００２７】
コンソールボックス１１の押圧部２０は、フロア１へのコンソールボックス１１の取り付けに伴い、車載用コンセント１０を押圧する。車載用コンセント１０には、回動軸１３を挟んでプラグ挿入口１５とは反対側にあたるハウジング１２の後端部に、押圧部２０に押圧される被押圧部１４が設けられている。押圧部２０により被押圧部１４を押圧された車載用コンセント１０は、回動して起立し、プラグ挿入口１５を車室内に露呈させる。
【００２８】
コンソールボックス１１のコンセント係止部１９は、回動して起立した車載用コンセント１０のプラグ挿入口１５が形成されている一面の縁部に設けられた係止受部２１に係合し、車載用コンセント１０をコンソールボックス１１に一体的に結合させるる。
【００２９】
以上のように構成された車載用コンセントの設置構造において、図４〜図７を参照して、コンソールボックス１１の取り付けに伴う車載用コンセント１０の動作を説明する。
【００３０】
図４に示すように、スライダ５がガイドレール４の前端部にあって、コンソールボックス１１の取り付け位置がガイドレール４の前端部にある。車載用コンセント１０は、ガイドレール４の前端部間の中央にあって、コンソールボックス１１の取り付け位置に隣接している収納部２内に収納されている。車載用コンセント１０は、そのプラグ挿入口１５を収納部２の前端の内面に内面に僅かな隙間をおいて対向させた状態にあり、車室内にプラグ挿入口１５を露呈させることなく収納部２内に収納されている。
【００３１】
図５に示すように、まず、コンソールボックス１１の後側の一対の取付脚部１７がスライダ５の支軸６に係合し、コンソールボックス１１はフロア１に仮係止される。そして、前側が持ち上げられて傾斜したコンソールボックス１１は、支軸６に係合した後側の一対の取付脚部１７を支点に回動され、水平とされる。
【００３２】
図６に示すように、傾斜した状態から水平とされるコンソールボックス１１の回動に伴い、コンソールボックス１１の押圧部２０が、車載用コネクタ１０の被押圧部１４に当接し、これを下方に向けて押圧する。被押圧部１４を押圧された車載用コンセント１０は、回動軸１３お中心に図５中時計回りに回動し、プラグ挿入口１５を車室内に露呈させるように起立する。
【００３３】
図７に示すように、起立した車載用コンセント１０は、プラグ挿入口１５を上方に向けて車室内に露呈させており、そして、係止受部２１をコンセント係止部１９に係止され、コンソールボックス１１に一体的に結合される。
【００３４】
図８に示すように、コンソールボックス１１に一体的に結合した車載用コンセント１０は、収納部２の両側縁上に載置された回動軸１３を切欠き溝３の両側縁上に移動させ、切欠き溝３の両側縁上を摺動させながら、コンソールボックス１１と共に車両の前後方向に移動する。車載用コンセント１０に接続している前記電線は、切欠き溝３内で適宜湾曲され、車載用コンセント１０の移動に追従する。
【００３５】
以上説明したように、本施形態の車載用コンセントの設置構造によれば、コンソールボックス１１自体に車載用コンセント１０は設けず、コンソールボックス１１に隣接してフロア１に車載用コンセント１０を設けている。よって、コンソールボックス１１内の電気系統を省き、その構造を簡素化することができる。そして、コンソールボックス１１が取り外されている際には、車載用コンセント１０は、そのプラグ挿入口１５を車室内に露呈させることなく収納部２に収納され、コンソールボックス１１が取り付けられた際に、取り付けに伴い自動的にそのプラグ挿入口１５を露呈させ、コンソールボックス１１に置かれる電気機器の使用に備える。即ち、必要に応じてプラグ挿入口１５を露呈させるもので、それにより異物の侵入や浸水の可能性を低減できる。さらに、プラグ挿入口１５への栓刃の差込には特に高精度な調芯は不要である。
【００３６】
また、本実施形態の車載用コンセントの設置構造によれば、コンソールボックス１１がフロア１に沿ってスライド移動可能に組み付けられていて、収納部２がコンソールボックス１１のスライド移動方向と平行に延在し、車載用コンセント１０が収納部２をその延在方向に移動可能であるために、コンソールボックス１１の取り付け位置に応じて車載用コンセント１０の位置を適宜変更でき、利便性の向上を図ることができる。
【００３７】
また、本実施形態の車載用コンセントの設置構造によれば、押圧部２０に押圧されて回動した車載用コンセント１０の係止部受２１がコンソールボックス１１のコンセント係止部１９に係止されるために、コンソールボックス１１の移動に車載用コネクタ１０を追従させることができ、取り扱いに優れる。
【００３８】
（第２実施形態）
次に、図９を参照して、本発明の車載用コンセントの設置構造の第２実施形態について説明する。図９は本発明の車載用コンセントの設置構造の第２実施形態に係り、車両のフロア、コンソールボックス、及び車載用コンセントの側面図である。尚、以下に説明する第２実施形態において、上述した第１実施形態と重複する構成要素や機能的に同様な構成要素等については、図中に同一符号あるいは相当符号を付すことによって説明を簡略化あるいは省略する。
【００３９】
図９に示すように、第２実施形態の車載用コンセントの設置構造は、コンソールボックス１１の取り付け位置がフロア１に複数箇所設けられており、即ち、コンソールボックス１１の取付脚部１７と係合して取り付け位置を規定する支軸７がフロア１に複数箇所設けられている。これら支軸７は、車両の前後方向に整列して配設されている。
【００４０】
そして、コンソールボックス１１の各取り付け位置に隣接して、複数の車載用コンセント１０が設置され、各車載用コンセント１０はフロア１に凹設された収納部８に収納されている。
【００４１】
コンソールボックス１１は、任意に選択された取り付け位置の支軸７に取付脚部１７を係合させ、そして、選択された取り付け位置に隣接して設けられた車載用コンセント１０を、押圧部２０で当該車載用コンセント１０の被押圧部１４を押し下げることにより回動させ、そのプラグ挿入口１５を車室内に露呈させて使用可能とする。
【００４２】
本実施形態の車載用コンセントの設置構造によれば、コンソールボックス１１の取り付け位置がフロア１に複数箇所設けられ、各取り付け位置に隣接して収納部８が複数設けられ、各収納部８に車載用コンセント１０がそれぞれ設置されるために、コンソールボックス１１の取り付け位置に応じて使用する車載用コンセント１０を適宜変更してその位置を変更でき、利便性の向上を図ることができる。
【００４３】
次に、上述した第２実施形態の車載用コンセントの設置構造の変形例について説明する。尚、説明にあたって、図１〜図９を援用する。
【００４４】
本変形例では、コンソールボックス１１の取り付け位置がフロア１に複数箇所設けられており、即ち、コンソールボックス１１の取付脚部１７と係合して取り付け位置を規定する支軸７がフロア１に複数箇所設けられている。これら支軸７は、車両の前後方向に整列して配設されている。
【００４５】
そして、コンソールボックス１１のいずれか一の取り付け位置に隣接して、収納部２が設けられており、収納部２には、当該取り付け位置と他の取り付け位置とを繋ぐように伸びる切欠き溝３が連設されている。
【００４６】
車載用コンセント１０は、収納部２の両側縁上に載置された回動軸１３を切欠き溝３の両側縁上に移動させ、切欠き溝３の両側縁上を摺動させながら、切欠き溝３の延在方向に移動可能である。
【００４７】
本変形例によれば、コンソールボックス１１の取り付け位置がフロア１に複数箇所設けられ、収納部２が複数の取り付け位置を繋ぐように延在し、車載用コンセント１０が収納部２をその延在方向に移動可能であるので、コンソールボックス１１の取り付け位置に応じて車載用コンセント１０の位置を適宜変更でき、利便性の向上を図ることができる。
【００４８】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
例えば、上述した実施形態では、組付体としてコンソールボックスを例に説明したが、組付体がシートである場合にも各実施形態の車載用コンセントの設置構造を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の車載用コンセントの設置構造の第１実施形態に係り、車両のフロア、コンソールボックス、及び車載用コンセントの外観斜視図である。
【図２】図１のコンソールボックスがフロアに取り付けられた状態における外観斜視図である。
【図３】図２の要部拡大図である。
【図４】図１のコンソールボックスの取り付けに伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。
【図５】図１のコンソールボックスの取り付けに伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。
【図６】図１のコンソールボックスの取り付けに伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。
【図７】図１のコンソールボックスの取り付けに伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。
【図８】図１のコンソールボックスの移動に伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。
【図９】本発明の車載用コンセントの設置構造の第２実施形態に係り、車両のフロア、コンソールボックス、及び車載用コンセントの側面図である。
【図１０】シートに適用される従来のコネクタ接続構造の斜視図である。
【符号の説明】
【００５０】
１ フロア
２ 収納部
１０ 車載用コンセント
１１ コンソールボックス
１３ 回動軸
１５ プラグ挿入口
２０ 押圧部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用コンセントの設置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車両に、例えば携帯型オーディオ機器などの家庭用の電気機器が持ち込まれて車室内でも使用されており、これらの電気機器は、コンソールボックスやシートの脇などに置かれることがある。そこで、コンソールボックスやシートに、あるいはその近傍にコンセントがあると、これらの電気機器への給電に便利である。
【０００３】
ところで、例えばコンソールボックスは、必要に応じてフロントシートとリアシートとの間のウォークスルーを可能とするべく、車両のフロアに着脱可能に設置される傾向にある。着脱式のコンソールボックスにコンセントを設ける場合に、コンソールボックスの取り付けと共にコンソールボックス内の電気系統が車体側の電気系統に接続されるように構成される。かかる接続構造の一例として、図１０に示すものが知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１は、車両のフロアに着脱可能に設置される電動シート１００へ給電するためのコネクタの接続構造を開示している。電源コネクタ１０１の雄側１０２を電動シート１００に設け、電源コネクタ１０１の雌側１０３をフロアに取り付けられたリフトアップ装置１０４に設け、電動シート１００の取り付け及び取り外しと同時に電動シート１００への電力供給及び遮断を行うようになっている。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１２６２３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、コンソールボックスやシートにコンセントを設けた場合には、それらの内部に電気系統を設けることになり、組付体の構造が複雑化する。
【０００７】
そして、特許文献１に開示された接続構造を着脱式のコンソールボックスやシートに適用した場合には、それらの組付体を取り外した際に、特にフロアに設けられたコネクタは外部に露出するため、その内部に異物が侵入したり、雨水が浸入したり、破損したりすることがあり、両コネクタの電気的接続に支障をきたす虞がある。さらには、両コネクタの接続にあたって高精度なコネクタの調芯が要求され、ユーザーによる取り付けにおいて確実な接続を図るには不向きである。
【０００８】
また、自動車等の車両にコンセントを設けたものは従来知られているが、コンセントは定位置にあるのが一般的であり、電気機器のコードが希望の場所まで届かない場合もあり、利便性に欠ける。
【０００９】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両のフロアに着脱可能に組み付けられる組付体の構造を簡素化するとともに接続の信頼性向上を図り、車載用コンセントの利便性の向上を図ることができる車載用コンセントの設置構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的は、本発明に係る下記（１）〜（５）の車載用コンセントの設置構造により達成される。
【００１１】
（１）車両のフロアに着脱可能に組み付けられる組付体と、車載用コンセントと、を備え、前記車載用コンセントは、前記フロアにおいて前記組付体の取り付け位置に隣接して凹設された収納部内にプラグ挿入口を車室内に露呈させることなく配置され、且つ、回動して当該プラグ挿入口を車室内に露呈させるように軸支され、前記組付体の底面に、当該組付体の前記フロアへの取り付けに伴い前記車載用コンセントの回動軸を挟んで前記プラグ挿入口とは反対側の部位を押圧する押圧部が設けられ、前記押圧部に押圧された前記車載用コンセントは、回動して前記プラグ挿入口を車室内に露呈させることを特徴とする車載用コンセントの設置構造。
（２）前記組付体が前記フロアに沿ってスライド移動可能に組み付けられ、前記収納部が前記組付体のスライド移動方向と平行に延在し、前記車載用コンセントが前記収納部をその延在方向に移動可能とされることを特徴とする上記（１）に記載の車載用コンセントの設置構造。
（３）前記押圧部に押圧されて回動した前記車載用コンセントが前記組付体に係止されることを特徴とする上記（２）に記載の車載用コンセントの設置構造。
（４）前記組付体の取り付け位置が前記フロアに複数箇所設けられ、前記各取り付け位置に隣接して前記収納部が複数設けられ、前記各収納部に前記車載用コンセントがそれぞれ設置されることを特徴とする上記（１）に記載の車載用コンセントの設置構造。
（５）前記組付体の取り付け位置が前記フロアに複数箇所設けられ、前記収納部が前記複数の取り付け位置を繋ぐように延在し、前記車載用コンセントが前記収納部をその延在方向に移動可能とされることを特徴とする上記（１）に記載の車載用コンセントの設置構造。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、組付体自体に車載用コンセントは設けず、組付体に隣接してフロアに車載用コンセントを設けている。よって、組付体内の電気系統を省き、その構造を簡素化することができる。そして、組付体が取り外されている際には、車載用コンセントは、そのプラグ挿入口を車室内に露呈させることなく収納部に収納され、組付体が取り付けられた際に、取り付けに伴い自動的にそのプラグ挿入口を露呈させ、組付体に置かれる電気機器の使用に備える。即ち、必要に応じてプラグ挿入口を露呈させるもので、それにより異物の侵入や浸水の可能性を低減できる。さらに、プラグ挿入口へのプラグの差込には特に高精度な調芯は不要である。
【００１３】
また、組付体がフロアに沿ってスライド移動可能に組み付けられ、収納部が組付体のスライド移動方向と平行に延在し、車載用コンセントが収納部をその延在方向に移動可能であれば、組付体の取り付け位置に応じて車載用コンセントの位置を適宜変更でき、利便性の向上を図ることができる。
【００１４】
また、押圧部に押圧されて回動した車載用コンセントが組付体に係止されるようにすれば、組付体の移動に車載用コネクタを追従させることができ、取り扱いに優れる。
【００１５】
また、組付体の取り付け位置がフロアに複数箇所設けられ、各取り付け位置に隣接して収納部が複数設けられ、各収納部に車載用コンセントがそれぞれ設置されれば、組付体の取り付け位置に応じて使用する車載用コンセントを適宜変更してその位置を変更することができ、利便性の向上を図ることができる。
【００１６】
また、組付体の取り付け位置がフロアに複数箇所設けられ、収納部が複数の取り付け位置を繋ぐように延在し、車載用コンセントが収納部をその延在方向に移動可能であれば、組付体の取り付け位置に応じて車載用コンセントの位置を適宜変更でき、利便性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図を参照して本発明の複数の好適な実施形態を説明する。
【００１８】
（第１実施形態）
図１は本発明の車載用コンセントの設置構造の第１実施形態に係り、車両のフロア、コンソールボックス、及び車載用コンセントの外観斜視図、図２は図１のコンソールボックスがフロアに取り付けられた状態における外観斜視図、図３は図２の要部拡大図、図４〜図７は図１のコンソールボックスの取り付けに伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図、図８は図１のコンソールボックスの移動に伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。尚、以下の説明において、前、後、左、右は、車体の方向に準じて記載するものとし、図１中の左方手前側が車体の前方である。
【００１９】
図１〜図３に示すように、第１実施形態の車載用コンセントの設置構造は、車両のフロア１に凹設された収納部２に収納されている車載用コンセント１０と、フロア１に着脱可能に組み付けられるコンソールボックス１１とを備える。
【００２０】
フロア１には、コンソールボックス１１を着脱可能に且つ車両の前後方向に移動可能に取り付けるための一対のガイドレール４が形成されており、これらのガイドレール４は、凹溝状に成形され、車両の前後方向に延在している。
【００２１】
また、フロア１には、一対のガイドレール４の前端部間の中央に、車載用コンセント１０を収納するための収納部２が形成されている。そして収納部２には、ガイドレール４と平行に車両の後部に向けて伸びる切欠き溝３が連設されている。
【００２２】
車載用コンセント１０は、ＤＣ−ＡＣインバータ回路を介在させ、車両に搭載されたバッテリ電源に不図示の電線によって接続しており、車載用コンセント１０には、ＡＣ１００Ｖが供給され、例えば携帯型オーディオ機器などの家庭用の電気機器のプラグが接続される。
【００２３】
この車載用コンセント１０は、略直方体状のハウジング１２を有している。ハウジング１２の一面には、前記電気機器のプラグの栓刃が差し込まれるプラグ挿入口１５が形成されている。車載用コンセント１０は、このプラグ挿入口１５が設けられた一面を車両の前方に向けて収納部２の前端の内面に僅かな隙間をおいて対向させた状態で、車室内にプラグ挿入口１５を露呈させることなく収納部２内に収納されている。
【００２４】
また、車載用コンセント１０は、ハウジング１２の両側面の後端部に、外向きに突出する一対の回動軸１３を有している。これら一対の回動軸１３は、収納部２の両側縁上に載置されて回動自在に支持されている。
【００２５】
コンソールボックス１１は、開閉可能なコンソールリッド１６を上面に有する箱体である。コンソールボックス１１の底面には、前端部及び後端部にそれぞれ一対の取付脚部１７が設けられており、前側の一対の取付脚部１７間の中央に、押圧部２０が突設されている。また、コンソールボックス１１の前側面には、コンセント係止部１９が設けられている。
【００２６】
コンソールボックス１１の取付脚部１７は、ガイドレール４内に配設された支軸６に着脱可能にそれぞれ係合する。これらの支軸６は、ガイドレール４の延在方向に、即ち車両の前後方向に移動可能に各ガイドレール４内に収納されたスライダ５に設けられている。支軸６に取付脚部１７を係合させたコンソールボックス１１は、スライダ５と共に、ガイドレール４に案内されて車両の前後方向に移動可能である。
【００２７】
コンソールボックス１１の押圧部２０は、フロア１へのコンソールボックス１１の取り付けに伴い、車載用コンセント１０を押圧する。車載用コンセント１０には、回動軸１３を挟んでプラグ挿入口１５とは反対側にあたるハウジング１２の後端部に、押圧部２０に押圧される被押圧部１４が設けられている。押圧部２０により被押圧部１４を押圧された車載用コンセント１０は、回動して起立し、プラグ挿入口１５を車室内に露呈させる。
【００２８】
コンソールボックス１１のコンセント係止部１９は、回動して起立した車載用コンセント１０のプラグ挿入口１５が形成されている一面の縁部に設けられた係止受部２１に係合し、車載用コンセント１０をコンソールボックス１１に一体的に結合させるる。
【００２９】
以上のように構成された車載用コンセントの設置構造において、図４〜図７を参照して、コンソールボックス１１の取り付けに伴う車載用コンセント１０の動作を説明する。
【００３０】
図４に示すように、スライダ５がガイドレール４の前端部にあって、コンソールボックス１１の取り付け位置がガイドレール４の前端部にある。車載用コンセント１０は、ガイドレール４の前端部間の中央にあって、コンソールボックス１１の取り付け位置に隣接している収納部２内に収納されている。車載用コンセント１０は、そのプラグ挿入口１５を収納部２の前端の内面に内面に僅かな隙間をおいて対向させた状態にあり、車室内にプラグ挿入口１５を露呈させることなく収納部２内に収納されている。
【００３１】
図５に示すように、まず、コンソールボックス１１の後側の一対の取付脚部１７がスライダ５の支軸６に係合し、コンソールボックス１１はフロア１に仮係止される。そして、前側が持ち上げられて傾斜したコンソールボックス１１は、支軸６に係合した後側の一対の取付脚部１７を支点に回動され、水平とされる。
【００３２】
図６に示すように、傾斜した状態から水平とされるコンソールボックス１１の回動に伴い、コンソールボックス１１の押圧部２０が、車載用コネクタ１０の被押圧部１４に当接し、これを下方に向けて押圧する。被押圧部１４を押圧された車載用コンセント１０は、回動軸１３お中心に図５中時計回りに回動し、プラグ挿入口１５を車室内に露呈させるように起立する。
【００３３】
図７に示すように、起立した車載用コンセント１０は、プラグ挿入口１５を上方に向けて車室内に露呈させており、そして、係止受部２１をコンセント係止部１９に係止され、コンソールボックス１１に一体的に結合される。
【００３４】
図８に示すように、コンソールボックス１１に一体的に結合した車載用コンセント１０は、収納部２の両側縁上に載置された回動軸１３を切欠き溝３の両側縁上に移動させ、切欠き溝３の両側縁上を摺動させながら、コンソールボックス１１と共に車両の前後方向に移動する。車載用コンセント１０に接続している前記電線は、切欠き溝３内で適宜湾曲され、車載用コンセント１０の移動に追従する。
【００３５】
以上説明したように、本施形態の車載用コンセントの設置構造によれば、コンソールボックス１１自体に車載用コンセント１０は設けず、コンソールボックス１１に隣接してフロア１に車載用コンセント１０を設けている。よって、コンソールボックス１１内の電気系統を省き、その構造を簡素化することができる。そして、コンソールボックス１１が取り外されている際には、車載用コンセント１０は、そのプラグ挿入口１５を車室内に露呈させることなく収納部２に収納され、コンソールボックス１１が取り付けられた際に、取り付けに伴い自動的にそのプラグ挿入口１５を露呈させ、コンソールボックス１１に置かれる電気機器の使用に備える。即ち、必要に応じてプラグ挿入口１５を露呈させるもので、それにより異物の侵入や浸水の可能性を低減できる。さらに、プラグ挿入口１５への栓刃の差込には特に高精度な調芯は不要である。
【００３６】
また、本実施形態の車載用コンセントの設置構造によれば、コンソールボックス１１がフロア１に沿ってスライド移動可能に組み付けられていて、収納部２がコンソールボックス１１のスライド移動方向と平行に延在し、車載用コンセント１０が収納部２をその延在方向に移動可能であるために、コンソールボックス１１の取り付け位置に応じて車載用コンセント１０の位置を適宜変更でき、利便性の向上を図ることができる。
【００３７】
また、本実施形態の車載用コンセントの設置構造によれば、押圧部２０に押圧されて回動した車載用コンセント１０の係止部受２１がコンソールボックス１１のコンセント係止部１９に係止されるために、コンソールボックス１１の移動に車載用コネクタ１０を追従させることができ、取り扱いに優れる。
【００３８】
（第２実施形態）
次に、図９を参照して、本発明の車載用コンセントの設置構造の第２実施形態について説明する。図９は本発明の車載用コンセントの設置構造の第２実施形態に係り、車両のフロア、コンソールボックス、及び車載用コンセントの側面図である。尚、以下に説明する第２実施形態において、上述した第１実施形態と重複する構成要素や機能的に同様な構成要素等については、図中に同一符号あるいは相当符号を付すことによって説明を簡略化あるいは省略する。
【００３９】
図９に示すように、第２実施形態の車載用コンセントの設置構造は、コンソールボックス１１の取り付け位置がフロア１に複数箇所設けられており、即ち、コンソールボックス１１の取付脚部１７と係合して取り付け位置を規定する支軸７がフロア１に複数箇所設けられている。これら支軸７は、車両の前後方向に整列して配設されている。
【００４０】
そして、コンソールボックス１１の各取り付け位置に隣接して、複数の車載用コンセント１０が設置され、各車載用コンセント１０はフロア１に凹設された収納部８に収納されている。
【００４１】
コンソールボックス１１は、任意に選択された取り付け位置の支軸７に取付脚部１７を係合させ、そして、選択された取り付け位置に隣接して設けられた車載用コンセント１０を、押圧部２０で当該車載用コンセント１０の被押圧部１４を押し下げることにより回動させ、そのプラグ挿入口１５を車室内に露呈させて使用可能とする。
【００４２】
本実施形態の車載用コンセントの設置構造によれば、コンソールボックス１１の取り付け位置がフロア１に複数箇所設けられ、各取り付け位置に隣接して収納部８が複数設けられ、各収納部８に車載用コンセント１０がそれぞれ設置されるために、コンソールボックス１１の取り付け位置に応じて使用する車載用コンセント１０を適宜変更してその位置を変更でき、利便性の向上を図ることができる。
【００４３】
次に、上述した第２実施形態の車載用コンセントの設置構造の変形例について説明する。尚、説明にあたって、図１〜図９を援用する。
【００４４】
本変形例では、コンソールボックス１１の取り付け位置がフロア１に複数箇所設けられており、即ち、コンソールボックス１１の取付脚部１７と係合して取り付け位置を規定する支軸７がフロア１に複数箇所設けられている。これら支軸７は、車両の前後方向に整列して配設されている。
【００４５】
そして、コンソールボックス１１のいずれか一の取り付け位置に隣接して、収納部２が設けられており、収納部２には、当該取り付け位置と他の取り付け位置とを繋ぐように伸びる切欠き溝３が連設されている。
【００４６】
車載用コンセント１０は、収納部２の両側縁上に載置された回動軸１３を切欠き溝３の両側縁上に移動させ、切欠き溝３の両側縁上を摺動させながら、切欠き溝３の延在方向に移動可能である。
【００４７】
本変形例によれば、コンソールボックス１１の取り付け位置がフロア１に複数箇所設けられ、収納部２が複数の取り付け位置を繋ぐように延在し、車載用コンセント１０が収納部２をその延在方向に移動可能であるので、コンソールボックス１１の取り付け位置に応じて車載用コンセント１０の位置を適宜変更でき、利便性の向上を図ることができる。
【００４８】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
例えば、上述した実施形態では、組付体としてコンソールボックスを例に説明したが、組付体がシートである場合にも各実施形態の車載用コンセントの設置構造を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の車載用コンセントの設置構造の第１実施形態に係り、車両のフロア、コンソールボックス、及び車載用コンセントの外観斜視図である。
【図２】図１のコンソールボックスがフロアに取り付けられた状態における外観斜視図である。
【図３】図２の要部拡大図である。
【図４】図１のコンソールボックスの取り付けに伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。
【図５】図１のコンソールボックスの取り付けに伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。
【図６】図１のコンソールボックスの取り付けに伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。
【図７】図１のコンソールボックスの取り付けに伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。
【図８】図１のコンソールボックスの移動に伴う車載用コンセントの動作を説明するための側面図である。
【図９】本発明の車載用コンセントの設置構造の第２実施形態に係り、車両のフロア、コンソールボックス、及び車載用コンセントの側面図である。
【図１０】シートに適用される従来のコネクタ接続構造の斜視図である。
【符号の説明】
【００５０】
１ フロア
２ 収納部
１０ 車載用コンセント
１１ コンソールボックス
１３ 回動軸
１５ プラグ挿入口
２０ 押圧部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアに着脱可能に組み付けられる組付体と、車載用コンセントと、を備え、
前記車載用コンセントは、前記フロアにおいて前記組付体の取り付け位置に隣接して凹設された収納部内にプラグ挿入口を車室内に露呈させることなく配置され、且つ、回動して当該プラグ挿入口を車室内に露呈させるように軸支され、
前記組付体の底面に、当該組付体の前記フロアへの取り付けに伴い前記車載用コンセントの回動軸を挟んで前記プラグ挿入口とは反対側の部位を押圧する押圧部が設けられ、
前記押圧部に押圧された前記車載用コンセントは、回動して前記プラグ挿入口を車室内に露呈させることを特徴とする車載用コンセントの設置構造。
【請求項２】
前記組付体が前記フロアに沿ってスライド移動可能に組み付けられ、
前記収納部が前記組付体のスライド移動方向と平行に延在し、
前記車載用コンセントが前記収納部をその延在方向に移動可能とされることを特徴とする請求項１に記載の車載用コンセントの設置構造。
【請求項３】
前記押圧部に押圧されて回動した前記車載用コンセントが前記組付体に係止されることを特徴とする請求項２に記載の車載用コンセントの設置構造。
【請求項４】
前記組付体の取り付け位置が前記フロアに複数箇所設けられ、
前記各取り付け位置に隣接して前記収納部が複数設けられ、
前記各収納部に前記車載用コンセントがそれぞれ設置されることを特徴とする請求項１に記載の車載用コンセントの設置構造。
【請求項５】
前記組付体の取り付け位置が前記フロアに複数箇所設けられ、
前記収納部が前記複数の取り付け位置を繋ぐように延在し、
前記車載用コンセントが前記収納部をその延在方向に移動可能とされることを特徴とする請求項１に記載の車載用コンセントの設置構造。
【請求項１】
車両のフロアに着脱可能に組み付けられる組付体と、車載用コンセントと、を備え、
前記車載用コンセントは、前記フロアにおいて前記組付体の取り付け位置に隣接して凹設された収納部内にプラグ挿入口を車室内に露呈させることなく配置され、且つ、回動して当該プラグ挿入口を車室内に露呈させるように軸支され、
前記組付体の底面に、当該組付体の前記フロアへの取り付けに伴い前記車載用コンセントの回動軸を挟んで前記プラグ挿入口とは反対側の部位を押圧する押圧部が設けられ、
前記押圧部に押圧された前記車載用コンセントは、回動して前記プラグ挿入口を車室内に露呈させることを特徴とする車載用コンセントの設置構造。
【請求項２】
前記組付体が前記フロアに沿ってスライド移動可能に組み付けられ、
前記収納部が前記組付体のスライド移動方向と平行に延在し、
前記車載用コンセントが前記収納部をその延在方向に移動可能とされることを特徴とする請求項１に記載の車載用コンセントの設置構造。
【請求項３】
前記押圧部に押圧されて回動した前記車載用コンセントが前記組付体に係止されることを特徴とする請求項２に記載の車載用コンセントの設置構造。
【請求項４】
前記組付体の取り付け位置が前記フロアに複数箇所設けられ、
前記各取り付け位置に隣接して前記収納部が複数設けられ、
前記各収納部に前記車載用コンセントがそれぞれ設置されることを特徴とする請求項１に記載の車載用コンセントの設置構造。
【請求項５】
前記組付体の取り付け位置が前記フロアに複数箇所設けられ、
前記収納部が前記複数の取り付け位置を繋ぐように延在し、
前記車載用コンセントが前記収納部をその延在方向に移動可能とされることを特徴とする請求項１に記載の車載用コンセントの設置構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００８−１０３１６０（Ｐ２００８−１０３１６０Ａ）
【公開日】平成２０年５月１日（２００８．５．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２８３９４１（Ｐ２００６−２８３９４１）
【出願日】平成１８年１０月１８日（２００６．１０．１８）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年５月１日（２００８．５．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１０月１８日（２００６．１０．１８）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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