車載用タブレットホルダー装置
【課題】タブレットＰＣ１９を運転操作やエアコン、エアバッグ等の車載装置類の操作や作動の邪魔にならないように車内に取り付けることができる車載用タブレットホルダー装置１０，２０を提供すること。
【解決手段】使用位置にセットすると、ホルダープレート１３がモニター３１に重なり、ホルダープレート１３に装着したタブレットＰＣ１９によってモニター３１が覆われる。運転者はモニター３１を見たり、モニター３１でタッチスクリーン操作をすると同様に、モニター３１の直前にセットされたタブレットＰＣ１９を見たり、タッチスクリーン操作することができる。非使用位置では、タブレットＰＣ１９はモニター３１の直前から退避し、固定フレーム１１の窓開口１１ｅを通してモニター３１が開放される
【解決手段】使用位置にセットすると、ホルダープレート１３がモニター３１に重なり、ホルダープレート１３に装着したタブレットＰＣ１９によってモニター３１が覆われる。運転者はモニター３１を見たり、モニター３１でタッチスクリーン操作をすると同様に、モニター３１の直前にセットされたタブレットＰＣ１９を見たり、タッチスクリーン操作することができる。非使用位置では、タブレットＰＣ１９はモニター３１の直前から退避し、固定フレーム１１の窓開口１１ｅを通してモニター３１が開放される
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車内にタブレットＰＣを取り付けるための車載用タブレットホルダー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近時、平板状の外形を有し、タッチパネル式の表示入力画面を備えた携帯情報端末の一種であるタブレットＰＣが市場に広く供給されている。このタブレットＰＣは車内に取り付けることにより、最新の地図情報や楽曲情報を取り込んだカーナビゲーションシステムやカーオーディオシステムとして利用できる。
【０００３】
しかし、タブレットＰＣを車内に取り付ける場合、タブレットＰＣが運転者の前方視界を遮らないこと、ハンドル操作の邪魔にならないこと、ダッシュボードに設けられたエアコンの吹き出し口を塞がないこと、純正の車載オーディオシステムやエアコン等の各種操作ボタンの操作の邪魔にならないこと、エアバッグの作動の妨げにならないこと等、運転操作やエアコン、エアバッグ等車載装置類の操作や作動の邪魔にならないように取り付ける必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】引用なし
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記の問題点に鑑み、タブレットＰＣを運転操作やエアコン、エアバッグ等の車載装置類の操作や作動の邪魔にならないように車内に取り付けることができる車載用タブレットホルダー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、車内にタブレットＰＣを取り付けるための車載用タブレットホルダー装置であって、
車載モニターの周縁部に固定可能な固定フレームと、
固定フレームに回動可能に組み付けられ、タブレットＰＣを着脱可能に保持できるホルダープレートを備え、
固定フレームを車載モニターの周辺に固定したとき、ホルダープレートが車載モニターに重なる使用位置と、車載モニターから離れて車載モニターが開放される非使用位置との間で回動するようにホルダープレートを車室内に取り付けることができるようにしたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車載用タブレットホルダー装置において、
前記固定フレームが窓開口を有し、固定フレームで車載モニターを囲むように、かつ非使用位置において車載モニターの略全域が窓開口から露出するように固定フレームを車載モニターの周縁部に接着して固定できるように構成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の車載用タブレットホルダー装置において、
前記固定フレームに回動フレームを回動可能に組み付け、回動フレームにユニバーサルジョイントを介して前記ホルダープレートを組み付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
純正の車載モニターは元来、運転操作やエアコン、エアバッグ等車載装置類の操作や作動の邪魔にならないように装備されている。
請求項１に記載の発明によれば、ホルダープレートに保持したタブレットＰＣを使用位置において、純正の車載モニターに重なる位置に取り付けることができるので、運転操作の妨げになることはない。
一方、非使用位置では車載モニターが固定フレーム窓開口を通して解放されるので、車載モニターを見たり、車載モニターを見ながらタッチスクリーン操作することができ、純正の車載モニターの操作の妨げになることはない。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、車載モニターを囲むようにして固定フレームを車載モニターの周縁部に接着するので、強固に固定できる。
また、接着によって固定するので、固定フレームを純正車載モニターの周縁部に固定するため、周縁部にねじ穴を形成するなどの加工作業を要しない。そのため、簡単に車載用タブレットホルダー装置を車載モニターの周辺に取り付けることができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、ホルダープレートの使用位置において、ホルダープレートに保持したタブレットＰＣの向きをユニバーサルジョイントによって微調整でき、タブレットＰＣの使い勝ってが良くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置（非使用位置）を装備した車両の運転席を示す説明図である。
【図２】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置（使用位置）を装備した車両の運転席を示す説明図である。
【図３】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置を分解した側面説明図である。
【図４】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置（非使用位置）の側面図である。本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のＬ型フックを示す斜視図である。
【図５】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のボールジョイントを示す分解図である。
【図６】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のＬ型フックを示す斜視図である。
【図７】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のホルダープレートの裏面を示す斜視図である。
【図８】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のホルダープレートの表面を示す斜視図である。
【図９】本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置を示す側面図である。
【図１０】本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置（非使用位置）を示す側面図である。
【図１１】本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置（非使用位置）のボールジョイントを示す分解図である。
【図１２】本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置ののＬ型フックを示す斜視図である。
【図１３】本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のホルダープレートの裏面を示す斜視図である。
【図１４】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダーに用いることができるユニバーサルジョイントを示す断面図である。
【図１５】同ユニバーサルジョイントを示す分解図である。
【実施例１】
【００１３】
以下に本発明を図面に基づき説明する。図１及び図２には本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０を装備した車両の運転席が示されている。当該車載用タブレットホルダー装置１０は、車両のセンターコンソール３０に装備されている純正車載用モニター３１に取り付けられている。このモニター３１には車載オーディオシステムの音量調整ボタン、選曲ボタン等、ラジオ選局ボタン、車載カーナビゲーションシステムの操作ボタン、エアコンの操作ボタン等タッチスクリーン操作される各種操作ボタンが表示されている。
【００１４】
図３に示すように、車載用タブレットホルダー装置１０は固定フレーム１１、回動フレーム１２及びホルダープレート１３を備えている。固定フレーム１１は図１に示すように、上下両辺１１ａ，１１ｂと左右両辺１１ｃ，１１ｄで構成した矩形の外形を有し、各辺１１ａ〜１１ｄによってモニター３１と略同じ形状の窓開口１１ｅが区画形成されている。固定フレーム１１の各辺１１ａ〜１１ｄの裏面には両面接着テープ１１ｆが貼着されている。
【００１５】
回動フレーム１２は矩形の平板形状を有し、固定フレーム１１の上辺１１ａに凸設した左右一対のアーム片１１ｇとヒンジピン１４で固定フレーム１１の上辺１１ａに回動可能に組み付けられている。回動フレーム１２は図１及び図３に示すように、固定フレーム１１の上辺１１ａから垂下して窓開口１１ｅを覆い隠す使用位置と、図２及び図４に示すように、固定フレーム１１の上辺１１ａから斜め後方へ跳ね上がる非使用位置との間で回動させることができる。
【００１６】
ホルダープレート１３はボールジョイント１５で回動フレーム１２の中央部に組み付けられている。図５に示すように、ボールジョイント１５は回動フレーム１２の中央部に一体に凸設したボール１６と、一端にボール１６が嵌合する半球状の凹部１７ａを形成するとともに一端の外周部にネジ部１７ｂを形成し、他端にＬ型フック１７ｃを一体に設けた樹脂成型品のボールホルダー１７と、ボールホルダー１７のネジ部１７ｂに締め付けることのできるナット部材１８から構成されている。そして、半球状の凹部１７ａの中心部にスリット１７ｄが形成されている。凹部１７ａをボール１６に嵌合し、ナット部材１８をネジ部１７ｂに締め付けることにより、ボールホルダー１７が回動フレーム１２に上下左右のいずれの方向にも傾斜角度を調整可能に組み付けられている。
【００１７】
Ｌ型フック１７ｃは、図６に示すように、板状ベース１７ｅの中央付近に凸設したＬ字片１７ｆ、Ｌ字片１７ｆとベース１７ｅを連結する連結片１７ｇから構成され、ベース１７ｅ、Ｌ字片１７ｆ、連結片１７ｇは樹脂で一体成型されている。
一方、図７に示すように、ホルダープレート１３の裏面中央部にはジョイント穴１３ａが形成されている。このジョイント穴１３ａは矩形の第１穴１３ｂと第１穴１３ｂより幅の狭い矩形の第２穴１３ｃから成り、第１穴１３ｂと第２穴１３ｃが連通している。
【００１８】
Ｌ字片１７ｆを第１穴１３ｂに挿通し、ベース１７ｅに沿って上方へスライドさせると連結片１７ｇが第２穴１３ｃに嵌合し、Ｌ字片１７ｆがジョイント穴１３ａの裏面に係合し、ホルダープレー１３がボールジョイント１５に着脱可能に連結される。
図８に示すように、ホルダープレート１３の表面側の外周部には保持フレーム１３ｄが形成されている。タブレットＰＣ１９は保持フレーム１３ｄに嵌合することによりホルダープレート１３に着脱可能に装着できる。ホルダープレート１３に装着したタブレットＰＣ１９を取り外すときはホルダープレート１３の片隅に形成した穴１３ｅに指を通してタブレットＰＣ１９を押し出す。
【００１９】
第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０の構造は以上の通りであって、図４に示すように、固定フレーム１１を両面接着テープ１１ｆで純正車載用モニター３１の周縁部に接着して固定する。
図２に示すように、回動フレーム１２を使用位置にセットすると、ホルダープレート１３がモニター３１に重なり、ホルダープレート１３に装着したタブレットＰＣ１９によってモニター３１が覆われる。運転者はモニター３１を見たり、モニター３１でタッチスクリーン操作をすると同様に、モニター３１の直前にセットされたタブレットＰＣ１９を見たり、タッチスクリーン操作することができる。その際、ボールジョイント１５でホルダープレート１３の姿勢を微調整してタブレットＰＣ１９を操作し易い向きにセットする。
【００２０】
一方、車載モニター３１を直接見たり、操作する必要が生じた場合、図１及び図４に示すように、回動フレーム１２を回動操作して非使用位置へ跳ね上げる。非使用位置では回動フレーム１２が固定フレーム１１の上辺１１ａから斜め後方へ傾斜し、自重若しくは固定フレーム１１と回動フレーム１２の連結部分であるヒンジピン１４に付与される所要の摩擦抵抗力によって非使用位置に保持される。回動フレーム１２が非使用位置にあるとき、タブレットＰＣ１９はモニター３１の直前から退避し、固定フレーム１１の窓開口１１ｅを通してモニター３１が開放されるので、運転者はモニター３１を直接見たり、モニター３１でタッチスクリーン操作することができる。
【００２１】
純正の車載モニター３１は元来、運転操作やエアコン、エアバッグ等車載装置類の操作や作動の邪魔にならないように装備されている。第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０によれば、ホルダープレート１３に保持したタブレットＰＣ１９を純正の車載モニター３１に重なる位置に取り付けることができるので、運転操作の妨げになることはない。
【００２２】
一方、非使用位置では窓開口１１ｅを通して車載モニター３１が解放されるので、車載モニター３１を見たり、車載モニター３１を見ながらタッチスクリーン操作することができ、純正の車載モニター３１の操作の妨げになることはない。
【００２３】
また、車載モニター３１を囲むようにして固定フレーム１１を車載モニター３１の周縁部に接着するので、強固に固定できる。さらにまた、接着によって固定するので、固定フレーム１１を純正車載モニター３１の周辺に固定するため、周辺にねじ穴を形成するなどの加工作業を要しない。そのため、簡単に車載用タブレットホルダー装置１０を車載モニター３１の周縁部に取り付けることができる。
【００２４】
ホルダープレート１２の使用位置において、ホルダープレート１２に保持したタブレットＰＣ１９の向きをボールジョイント１５によって微調整でき、タブレットＰＣ１９の使い勝ってが良くなる。
【実施例２】
【００２５】
本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置を図９及び図１０に示す。第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０では固定フレーム１１をモニター３１のスクリーン面に接着して固定したが、第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置２０では、モニター３１から斜め前方へ突出するように設けられたモニター３１の外枠３２に固定フレーム１１を接着できるように、固定フレーム１１の裏面にテーパ面１１ｈが形成されテーパ面１１ｈに両面接着テープ１１ｆが貼着されている。
【００２６】
また、第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置２０では、ボールジョイント２１を介してホルダープレート２２が回動フレーム１２に組み付けられている。図１１に示すように、このボールジョイント２１のボールホルダー２３は回動フレーム１２に一体に設けられている。ボールホルダー２３の先端部には半球状の凹部２３ａが形成され、凹部２３ａの中心にスリット２３ｂが形成されている。また、ボールホルダー２３の中間部にスリット２３ｂを貫通する通孔２３ｃと、通孔２３ｃに連通するネジ孔２３ｄが形成され、ボルト２４が通孔を通ってネジ孔２３ｄに螺合している。
【００２７】
一方、図１２に示すように、ボール２５の一端にＬ型フック２６が一体に設けられている。このＬ型フック２６のベース２６ａには、２個のＬ字片２６ｂ及び連結片２６ｃが並列に設けられている。そして、図１３に示すように、ホルダープレート２２の裏面に２個のジョイント穴２２ａが並列に形成されている。
なお、第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置２０の他の構成は第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０と同じである。
【００２８】
第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置２０では、両面接着テープ１１ｆで車載モニター３１の外枠３２に固定フレーム１１を固定する。そして、ボールホルダー２３の凹部２３ａにボール２５を嵌合し、ボルト２４をネジ孔２３ｄにねじ込んでボール２５とボールホルダー２３を連結する。また、Ｌ型フック２６をジョイント穴２２ａに係合してホルダープレート２２を回動フレーム１２に連結する。
【００２９】
第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置２０によれば、第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０と同様、ホルダープレート２２がモニター３１に重なり、ホルダープレート２２に装着したタブレットＰＣ１９によってモニター３１が覆われる。非使用位置では回動フレーム１２が固定フレーム１１の上辺１１ａから斜め後方へ傾斜し、自重若しくは固定フレーム１１と回動フレーム１２の連結部分であるヒンジピン１４に付与される所要の摩擦抵抗力によって非使用位置に保持される。回動フレーム１２が非使用位置にあるとき、タブレットＰＣ１９はモニター３１の直前から退避し、固定フレーム１１の窓開口１１ｅを通してモニター３１が開放される
【００３０】
第１実施例及び第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０，２０では、固定フレーム１１の上下左右両辺を車載モニター３１の周縁部に両面接着テープ１１ｆで固定したが、例えば上辺だけを車載モニター３１の周縁部に接着して固定することも可能である。また、回動フレーム１２にホルダープレート１３，２２を組み付けたが、回動フレーム１２を省略してホルダープレート１３，２２を直接固定フレーム１１に回動可能に組み付けることもできる。
【００３１】
第１、第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０，２０では、回動フレーム１２とホルダープレートを連結するユニバーサルジョイントとしてボールジョイントを用いたが、図１４及び図１５に示すユニバーサルジョイント４０を用いることもできる。
【００３２】
このユニバーサルジョイント４０は樹脂成型した内側支持片４１、外側支持片４２及びガイド片４３、Ｌ型フック４４、ボルト４５及びナットを備えている。内側支持片４１は中空半球体４１ａと、中空半球体４１ａの中心部内側に凸設した筒軸部４１ｂから成り、中空半球体４１ａの半球状外周面４１ｃは筒軸部４１ｂには半球状外周面４１ｃの頂部を貫通する第１貫通孔４１ｄが形成されている。また、中空半球体４１ａの頂部には断面円形の凹部４１ｅが形成されている。
【００３３】
外側支持片４２は内側支持片の中空半球体４１ａの曲率半径より大きい曲率半径を有する中空半球体４２ａと、中空半球体ａの頂部に凸設した台座部４２ｂ及び台座部４２ｂの内側中心部に凸設され、先端部が内側支持片４１の凹部４１ｅに嵌合する筒軸部４２ｃから成る。筒軸部４２ｃには中空半球体４２ａの頂部を貫通する第２貫通孔４２ｅが形成されている。
【００３４】
ガイド片４３は内側支持片４１の中空半球体４１ａの曲率半径より大きく、外側支持片の中空半球体４２ａの曲率半径より小さい曲率半径を有する中空半球体４３ａを備え、中空半球体４３ａの頂部には開口４３ｂが形成されている。そして、中空半球体４３ａの底部開口４３ｃの周囲にフランジ片４３ｄが形成され、フランジ片４３ｄの四隅にはネジ穴４３ｅが形成されている。
【００３５】
Ｌ型フック４４は板状ベース４４ａとその中央部に凸設したＬ字片４４ｂ及びＬ字片４４ｂとベース４４ａを連結する連結片４４ｃから成り、ベース４４ａの四隅に通孔４４ｄが形成さされている。
【００３６】
ユニバーサルジョイント４０は、外側支持片４２の中空半球体４２ａの半球状内周面４２ｄにガイド片４３の中空半球体４３ａの半球状外周面４３ｆを重ね合わせ、ついで、内側支持片４１の中空半球体４１ａの頂部をガイド片４３の頂部開口４３ａを通すことにより、外側支持片４２の筒軸部４２ｃの先端を内側支持片４１の凹部４１ｅに嵌合し、これにより内側支持片４１の中空半球体４１ａの半球状外周面４１ｃをガイド片４３の中空半球体４３ａの半球状内周面４３ｇに重ね合わせる。そして、ガイド片４３の底部開口４３ｃからボルト４５を第１貫通孔４１ｄと第２貫通孔４２ｅ及び回動フレーム１２の貫通孔１２ａに挿通し、ボルト４５にナット４６を締め付けて外側支持片４２とガイド片４３及び内側支持片４１を一体に連結するとともに、これらを回動フレーム１２に取り付ける。次に、ガイド片４３のフランジ片４３ｄにＬ型フック４４のベース４４ａをビス４７で固定する。そして、Ｌ型フック４４のＬ字片４４ｂをホルダープレート１３のジョイント穴１３ａに係合して、回動フレーム１２にホルダープレート１３を着脱可能に連結する。
【００３７】
このユニバーサルジョイント４０によれば、内側支持片４１の中空半球体４１ａの半球状外周面４１ｃと外側支持片４２の中空半球体４２ａの半球状内周面４２ｄで区画形成されたガイド溝４０ａ内でガイド片４３の中空半球体４３ａを上下左右に摺動させることができる。そのため、ホルダープレート１３に装着したタブレットＰＣ１９の向きを上下左右に微調整できる。
【符号の説明】
【００３８】
１０，２０…車載用タブレットホルダー装置
１１…固定フレーム
１１ｆ…両面接着テープ
１１ｅ…窓開口
１２…回動フレーム
１３，２２…ホルダープレート
１５，２１…ボールジョイント
１９…タブレットＰＣ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車内にタブレットＰＣを取り付けるための車載用タブレットホルダー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近時、平板状の外形を有し、タッチパネル式の表示入力画面を備えた携帯情報端末の一種であるタブレットＰＣが市場に広く供給されている。このタブレットＰＣは車内に取り付けることにより、最新の地図情報や楽曲情報を取り込んだカーナビゲーションシステムやカーオーディオシステムとして利用できる。
【０００３】
しかし、タブレットＰＣを車内に取り付ける場合、タブレットＰＣが運転者の前方視界を遮らないこと、ハンドル操作の邪魔にならないこと、ダッシュボードに設けられたエアコンの吹き出し口を塞がないこと、純正の車載オーディオシステムやエアコン等の各種操作ボタンの操作の邪魔にならないこと、エアバッグの作動の妨げにならないこと等、運転操作やエアコン、エアバッグ等車載装置類の操作や作動の邪魔にならないように取り付ける必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】引用なし
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記の問題点に鑑み、タブレットＰＣを運転操作やエアコン、エアバッグ等の車載装置類の操作や作動の邪魔にならないように車内に取り付けることができる車載用タブレットホルダー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、車内にタブレットＰＣを取り付けるための車載用タブレットホルダー装置であって、
車載モニターの周縁部に固定可能な固定フレームと、
固定フレームに回動可能に組み付けられ、タブレットＰＣを着脱可能に保持できるホルダープレートを備え、
固定フレームを車載モニターの周辺に固定したとき、ホルダープレートが車載モニターに重なる使用位置と、車載モニターから離れて車載モニターが開放される非使用位置との間で回動するようにホルダープレートを車室内に取り付けることができるようにしたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車載用タブレットホルダー装置において、
前記固定フレームが窓開口を有し、固定フレームで車載モニターを囲むように、かつ非使用位置において車載モニターの略全域が窓開口から露出するように固定フレームを車載モニターの周縁部に接着して固定できるように構成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の車載用タブレットホルダー装置において、
前記固定フレームに回動フレームを回動可能に組み付け、回動フレームにユニバーサルジョイントを介して前記ホルダープレートを組み付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
純正の車載モニターは元来、運転操作やエアコン、エアバッグ等車載装置類の操作や作動の邪魔にならないように装備されている。
請求項１に記載の発明によれば、ホルダープレートに保持したタブレットＰＣを使用位置において、純正の車載モニターに重なる位置に取り付けることができるので、運転操作の妨げになることはない。
一方、非使用位置では車載モニターが固定フレーム窓開口を通して解放されるので、車載モニターを見たり、車載モニターを見ながらタッチスクリーン操作することができ、純正の車載モニターの操作の妨げになることはない。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、車載モニターを囲むようにして固定フレームを車載モニターの周縁部に接着するので、強固に固定できる。
また、接着によって固定するので、固定フレームを純正車載モニターの周縁部に固定するため、周縁部にねじ穴を形成するなどの加工作業を要しない。そのため、簡単に車載用タブレットホルダー装置を車載モニターの周辺に取り付けることができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、ホルダープレートの使用位置において、ホルダープレートに保持したタブレットＰＣの向きをユニバーサルジョイントによって微調整でき、タブレットＰＣの使い勝ってが良くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置（非使用位置）を装備した車両の運転席を示す説明図である。
【図２】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置（使用位置）を装備した車両の運転席を示す説明図である。
【図３】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置を分解した側面説明図である。
【図４】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置（非使用位置）の側面図である。本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のＬ型フックを示す斜視図である。
【図５】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のボールジョイントを示す分解図である。
【図６】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のＬ型フックを示す斜視図である。
【図７】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のホルダープレートの裏面を示す斜視図である。
【図８】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のホルダープレートの表面を示す斜視図である。
【図９】本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置を示す側面図である。
【図１０】本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置（非使用位置）を示す側面図である。
【図１１】本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置（非使用位置）のボールジョイントを示す分解図である。
【図１２】本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置ののＬ型フックを示す斜視図である。
【図１３】本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置のホルダープレートの裏面を示す斜視図である。
【図１４】本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダーに用いることができるユニバーサルジョイントを示す断面図である。
【図１５】同ユニバーサルジョイントを示す分解図である。
【実施例１】
【００１３】
以下に本発明を図面に基づき説明する。図１及び図２には本発明の第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０を装備した車両の運転席が示されている。当該車載用タブレットホルダー装置１０は、車両のセンターコンソール３０に装備されている純正車載用モニター３１に取り付けられている。このモニター３１には車載オーディオシステムの音量調整ボタン、選曲ボタン等、ラジオ選局ボタン、車載カーナビゲーションシステムの操作ボタン、エアコンの操作ボタン等タッチスクリーン操作される各種操作ボタンが表示されている。
【００１４】
図３に示すように、車載用タブレットホルダー装置１０は固定フレーム１１、回動フレーム１２及びホルダープレート１３を備えている。固定フレーム１１は図１に示すように、上下両辺１１ａ，１１ｂと左右両辺１１ｃ，１１ｄで構成した矩形の外形を有し、各辺１１ａ〜１１ｄによってモニター３１と略同じ形状の窓開口１１ｅが区画形成されている。固定フレーム１１の各辺１１ａ〜１１ｄの裏面には両面接着テープ１１ｆが貼着されている。
【００１５】
回動フレーム１２は矩形の平板形状を有し、固定フレーム１１の上辺１１ａに凸設した左右一対のアーム片１１ｇとヒンジピン１４で固定フレーム１１の上辺１１ａに回動可能に組み付けられている。回動フレーム１２は図１及び図３に示すように、固定フレーム１１の上辺１１ａから垂下して窓開口１１ｅを覆い隠す使用位置と、図２及び図４に示すように、固定フレーム１１の上辺１１ａから斜め後方へ跳ね上がる非使用位置との間で回動させることができる。
【００１６】
ホルダープレート１３はボールジョイント１５で回動フレーム１２の中央部に組み付けられている。図５に示すように、ボールジョイント１５は回動フレーム１２の中央部に一体に凸設したボール１６と、一端にボール１６が嵌合する半球状の凹部１７ａを形成するとともに一端の外周部にネジ部１７ｂを形成し、他端にＬ型フック１７ｃを一体に設けた樹脂成型品のボールホルダー１７と、ボールホルダー１７のネジ部１７ｂに締め付けることのできるナット部材１８から構成されている。そして、半球状の凹部１７ａの中心部にスリット１７ｄが形成されている。凹部１７ａをボール１６に嵌合し、ナット部材１８をネジ部１７ｂに締め付けることにより、ボールホルダー１７が回動フレーム１２に上下左右のいずれの方向にも傾斜角度を調整可能に組み付けられている。
【００１７】
Ｌ型フック１７ｃは、図６に示すように、板状ベース１７ｅの中央付近に凸設したＬ字片１７ｆ、Ｌ字片１７ｆとベース１７ｅを連結する連結片１７ｇから構成され、ベース１７ｅ、Ｌ字片１７ｆ、連結片１７ｇは樹脂で一体成型されている。
一方、図７に示すように、ホルダープレート１３の裏面中央部にはジョイント穴１３ａが形成されている。このジョイント穴１３ａは矩形の第１穴１３ｂと第１穴１３ｂより幅の狭い矩形の第２穴１３ｃから成り、第１穴１３ｂと第２穴１３ｃが連通している。
【００１８】
Ｌ字片１７ｆを第１穴１３ｂに挿通し、ベース１７ｅに沿って上方へスライドさせると連結片１７ｇが第２穴１３ｃに嵌合し、Ｌ字片１７ｆがジョイント穴１３ａの裏面に係合し、ホルダープレー１３がボールジョイント１５に着脱可能に連結される。
図８に示すように、ホルダープレート１３の表面側の外周部には保持フレーム１３ｄが形成されている。タブレットＰＣ１９は保持フレーム１３ｄに嵌合することによりホルダープレート１３に着脱可能に装着できる。ホルダープレート１３に装着したタブレットＰＣ１９を取り外すときはホルダープレート１３の片隅に形成した穴１３ｅに指を通してタブレットＰＣ１９を押し出す。
【００１９】
第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０の構造は以上の通りであって、図４に示すように、固定フレーム１１を両面接着テープ１１ｆで純正車載用モニター３１の周縁部に接着して固定する。
図２に示すように、回動フレーム１２を使用位置にセットすると、ホルダープレート１３がモニター３１に重なり、ホルダープレート１３に装着したタブレットＰＣ１９によってモニター３１が覆われる。運転者はモニター３１を見たり、モニター３１でタッチスクリーン操作をすると同様に、モニター３１の直前にセットされたタブレットＰＣ１９を見たり、タッチスクリーン操作することができる。その際、ボールジョイント１５でホルダープレート１３の姿勢を微調整してタブレットＰＣ１９を操作し易い向きにセットする。
【００２０】
一方、車載モニター３１を直接見たり、操作する必要が生じた場合、図１及び図４に示すように、回動フレーム１２を回動操作して非使用位置へ跳ね上げる。非使用位置では回動フレーム１２が固定フレーム１１の上辺１１ａから斜め後方へ傾斜し、自重若しくは固定フレーム１１と回動フレーム１２の連結部分であるヒンジピン１４に付与される所要の摩擦抵抗力によって非使用位置に保持される。回動フレーム１２が非使用位置にあるとき、タブレットＰＣ１９はモニター３１の直前から退避し、固定フレーム１１の窓開口１１ｅを通してモニター３１が開放されるので、運転者はモニター３１を直接見たり、モニター３１でタッチスクリーン操作することができる。
【００２１】
純正の車載モニター３１は元来、運転操作やエアコン、エアバッグ等車載装置類の操作や作動の邪魔にならないように装備されている。第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０によれば、ホルダープレート１３に保持したタブレットＰＣ１９を純正の車載モニター３１に重なる位置に取り付けることができるので、運転操作の妨げになることはない。
【００２２】
一方、非使用位置では窓開口１１ｅを通して車載モニター３１が解放されるので、車載モニター３１を見たり、車載モニター３１を見ながらタッチスクリーン操作することができ、純正の車載モニター３１の操作の妨げになることはない。
【００２３】
また、車載モニター３１を囲むようにして固定フレーム１１を車載モニター３１の周縁部に接着するので、強固に固定できる。さらにまた、接着によって固定するので、固定フレーム１１を純正車載モニター３１の周辺に固定するため、周辺にねじ穴を形成するなどの加工作業を要しない。そのため、簡単に車載用タブレットホルダー装置１０を車載モニター３１の周縁部に取り付けることができる。
【００２４】
ホルダープレート１２の使用位置において、ホルダープレート１２に保持したタブレットＰＣ１９の向きをボールジョイント１５によって微調整でき、タブレットＰＣ１９の使い勝ってが良くなる。
【実施例２】
【００２５】
本発明の第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置を図９及び図１０に示す。第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０では固定フレーム１１をモニター３１のスクリーン面に接着して固定したが、第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置２０では、モニター３１から斜め前方へ突出するように設けられたモニター３１の外枠３２に固定フレーム１１を接着できるように、固定フレーム１１の裏面にテーパ面１１ｈが形成されテーパ面１１ｈに両面接着テープ１１ｆが貼着されている。
【００２６】
また、第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置２０では、ボールジョイント２１を介してホルダープレート２２が回動フレーム１２に組み付けられている。図１１に示すように、このボールジョイント２１のボールホルダー２３は回動フレーム１２に一体に設けられている。ボールホルダー２３の先端部には半球状の凹部２３ａが形成され、凹部２３ａの中心にスリット２３ｂが形成されている。また、ボールホルダー２３の中間部にスリット２３ｂを貫通する通孔２３ｃと、通孔２３ｃに連通するネジ孔２３ｄが形成され、ボルト２４が通孔を通ってネジ孔２３ｄに螺合している。
【００２７】
一方、図１２に示すように、ボール２５の一端にＬ型フック２６が一体に設けられている。このＬ型フック２６のベース２６ａには、２個のＬ字片２６ｂ及び連結片２６ｃが並列に設けられている。そして、図１３に示すように、ホルダープレート２２の裏面に２個のジョイント穴２２ａが並列に形成されている。
なお、第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置２０の他の構成は第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０と同じである。
【００２８】
第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置２０では、両面接着テープ１１ｆで車載モニター３１の外枠３２に固定フレーム１１を固定する。そして、ボールホルダー２３の凹部２３ａにボール２５を嵌合し、ボルト２４をネジ孔２３ｄにねじ込んでボール２５とボールホルダー２３を連結する。また、Ｌ型フック２６をジョイント穴２２ａに係合してホルダープレート２２を回動フレーム１２に連結する。
【００２９】
第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置２０によれば、第１実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０と同様、ホルダープレート２２がモニター３１に重なり、ホルダープレート２２に装着したタブレットＰＣ１９によってモニター３１が覆われる。非使用位置では回動フレーム１２が固定フレーム１１の上辺１１ａから斜め後方へ傾斜し、自重若しくは固定フレーム１１と回動フレーム１２の連結部分であるヒンジピン１４に付与される所要の摩擦抵抗力によって非使用位置に保持される。回動フレーム１２が非使用位置にあるとき、タブレットＰＣ１９はモニター３１の直前から退避し、固定フレーム１１の窓開口１１ｅを通してモニター３１が開放される
【００３０】
第１実施例及び第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０，２０では、固定フレーム１１の上下左右両辺を車載モニター３１の周縁部に両面接着テープ１１ｆで固定したが、例えば上辺だけを車載モニター３１の周縁部に接着して固定することも可能である。また、回動フレーム１２にホルダープレート１３，２２を組み付けたが、回動フレーム１２を省略してホルダープレート１３，２２を直接固定フレーム１１に回動可能に組み付けることもできる。
【００３１】
第１、第２実施例に係る車載用タブレットホルダー装置１０，２０では、回動フレーム１２とホルダープレートを連結するユニバーサルジョイントとしてボールジョイントを用いたが、図１４及び図１５に示すユニバーサルジョイント４０を用いることもできる。
【００３２】
このユニバーサルジョイント４０は樹脂成型した内側支持片４１、外側支持片４２及びガイド片４３、Ｌ型フック４４、ボルト４５及びナットを備えている。内側支持片４１は中空半球体４１ａと、中空半球体４１ａの中心部内側に凸設した筒軸部４１ｂから成り、中空半球体４１ａの半球状外周面４１ｃは筒軸部４１ｂには半球状外周面４１ｃの頂部を貫通する第１貫通孔４１ｄが形成されている。また、中空半球体４１ａの頂部には断面円形の凹部４１ｅが形成されている。
【００３３】
外側支持片４２は内側支持片の中空半球体４１ａの曲率半径より大きい曲率半径を有する中空半球体４２ａと、中空半球体ａの頂部に凸設した台座部４２ｂ及び台座部４２ｂの内側中心部に凸設され、先端部が内側支持片４１の凹部４１ｅに嵌合する筒軸部４２ｃから成る。筒軸部４２ｃには中空半球体４２ａの頂部を貫通する第２貫通孔４２ｅが形成されている。
【００３４】
ガイド片４３は内側支持片４１の中空半球体４１ａの曲率半径より大きく、外側支持片の中空半球体４２ａの曲率半径より小さい曲率半径を有する中空半球体４３ａを備え、中空半球体４３ａの頂部には開口４３ｂが形成されている。そして、中空半球体４３ａの底部開口４３ｃの周囲にフランジ片４３ｄが形成され、フランジ片４３ｄの四隅にはネジ穴４３ｅが形成されている。
【００３５】
Ｌ型フック４４は板状ベース４４ａとその中央部に凸設したＬ字片４４ｂ及びＬ字片４４ｂとベース４４ａを連結する連結片４４ｃから成り、ベース４４ａの四隅に通孔４４ｄが形成さされている。
【００３６】
ユニバーサルジョイント４０は、外側支持片４２の中空半球体４２ａの半球状内周面４２ｄにガイド片４３の中空半球体４３ａの半球状外周面４３ｆを重ね合わせ、ついで、内側支持片４１の中空半球体４１ａの頂部をガイド片４３の頂部開口４３ａを通すことにより、外側支持片４２の筒軸部４２ｃの先端を内側支持片４１の凹部４１ｅに嵌合し、これにより内側支持片４１の中空半球体４１ａの半球状外周面４１ｃをガイド片４３の中空半球体４３ａの半球状内周面４３ｇに重ね合わせる。そして、ガイド片４３の底部開口４３ｃからボルト４５を第１貫通孔４１ｄと第２貫通孔４２ｅ及び回動フレーム１２の貫通孔１２ａに挿通し、ボルト４５にナット４６を締め付けて外側支持片４２とガイド片４３及び内側支持片４１を一体に連結するとともに、これらを回動フレーム１２に取り付ける。次に、ガイド片４３のフランジ片４３ｄにＬ型フック４４のベース４４ａをビス４７で固定する。そして、Ｌ型フック４４のＬ字片４４ｂをホルダープレート１３のジョイント穴１３ａに係合して、回動フレーム１２にホルダープレート１３を着脱可能に連結する。
【００３７】
このユニバーサルジョイント４０によれば、内側支持片４１の中空半球体４１ａの半球状外周面４１ｃと外側支持片４２の中空半球体４２ａの半球状内周面４２ｄで区画形成されたガイド溝４０ａ内でガイド片４３の中空半球体４３ａを上下左右に摺動させることができる。そのため、ホルダープレート１３に装着したタブレットＰＣ１９の向きを上下左右に微調整できる。
【符号の説明】
【００３８】
１０，２０…車載用タブレットホルダー装置
１１…固定フレーム
１１ｆ…両面接着テープ
１１ｅ…窓開口
１２…回動フレーム
１３，２２…ホルダープレート
１５，２１…ボールジョイント
１９…タブレットＰＣ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内にタブレットＰＣを取り付けるための車載用タブレットホルダー装置であって、
車載モニターの周縁部に固定可能な固定フレームと、
固定フレームに回動可能に組み付けられ、タブレットＰＣを着脱可能に保持できるホルダープレートを備え、
固定フレームを車載モニターの周辺に固定したとき、ホルダープレートが車載モニターに重なる使用位置と、車載モニターから離れて車載モニターが開放される非使用位置との間で回動するようにホルダープレートを車室内に取り付けることができるようにしたことを特徴とする車載用タブレットホルダー装置。
【請求項２】
前記固定フレームが窓開口を有し、固定フレームで車載モニターを囲むように、かつ非使用位置において車載モニターの略全域が窓開口から露出するように固定フレームを車載モニターの周縁部に接着して固定できるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の車載用タブレットホルダー装置。
【請求項３】
前記固定フレームに回動フレームを回動可能に組み付け、回動フレームにユニバーサルジョイントを介して前記ホルダープレートを組み付けたことを特徴とする請求項１に記載の車載用タブレットホルダー装置。
【請求項１】
車内にタブレットＰＣを取り付けるための車載用タブレットホルダー装置であって、
車載モニターの周縁部に固定可能な固定フレームと、
固定フレームに回動可能に組み付けられ、タブレットＰＣを着脱可能に保持できるホルダープレートを備え、
固定フレームを車載モニターの周辺に固定したとき、ホルダープレートが車載モニターに重なる使用位置と、車載モニターから離れて車載モニターが開放される非使用位置との間で回動するようにホルダープレートを車室内に取り付けることができるようにしたことを特徴とする車載用タブレットホルダー装置。
【請求項２】
前記固定フレームが窓開口を有し、固定フレームで車載モニターを囲むように、かつ非使用位置において車載モニターの略全域が窓開口から露出するように固定フレームを車載モニターの周縁部に接着して固定できるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の車載用タブレットホルダー装置。
【請求項３】
前記固定フレームに回動フレームを回動可能に組み付け、回動フレームにユニバーサルジョイントを介して前記ホルダープレートを組み付けたことを特徴とする請求項１に記載の車載用タブレットホルダー装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２０１３−９７６９４（Ｐ２０１３−９７６９４Ａ）
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４１９０８（Ｐ２０１１−２４１９０８）
【出願日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【出願人】（５９３０７９９４４）株式会社ビートソニック (37)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【出願人】（５９３０７９９４４）株式会社ビートソニック (37)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]