【課題】車体内部の車室の前面を形成するインスツルメントパネルの前側に車両部品を配置した場合に、車両部品に対するメンテナンス作業が容易にできるようにする。
【解決手段】車室３の前面を形成する樹脂製のインスツルメントパネル７が、骨格部を構成して車体２側に取り付けられ、車体２の前後方向に貫通する開口１３を有するインスツルメントパネル本体８と、開口１３を覆ってインスツルメントパネル本体８に着脱可能に取り付けられるカバーパネル１５とを有する。インスツルメントパネル７の前側に車両部品１８を配置する。車両部品１８をカバーパネル１５の前面に取り付ける。カバーパネル１５の前面から前方に向かうと共に車両部品１８に向かって一体的に突出する突出体３７を設ける。車両１の前突時の衝撃力Ｆによりカバーパネル１５が突出体３７と共に前方移動するとき、突出体３７により押動される車両部品１８が開口１３内を前方移動するようにする。 （もっと読む）

【課題】メイン表示器と外部表示器を有するものにあって、ドライバの視認性と操作性を両立させることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】メイン表示器と、外部表示器と、表示器移動機構と、外部表示器の移動をガイドする表示器ガイド手段５とを備え、表示器ガイド手段５は、固定側であるメイン表示器に設けられ、車両前後方向に配置された第１〜第３ガイドロッド５１、５２、５３と、外部表示器に設けられ、第１〜第３ガイドロッド５１，５２、５３に各ガイドされる第１ガイドローラ５４と第２及び第３ガイドローラ５５、５６とを有し、第１ガイドローラ５４は、外部表示器の自重による回転モーメントに対応する向きに配置され、第２及び第３ガイドローラ５５、５６は、第１ガイドローラ５４とは異なる向きで、回転モーメントに対応するよう配置された。 （もっと読む）

【課題】早期に運転者の覚醒度の低下を検出することができるようにした、車両の覚醒度検出装置及びこれを用いた車両の警報装置を提供する。
【解決手段】
車両１の運転者の視線位置を検出する視線検出手段１２，２１と、視線検出手段１２，２１により検出された運転者の視線位置が基準位置よりも低下すると運転者の覚醒度が低下していると判定する覚醒度判定手段２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】手書入力部と、これと関連して機能するスイッチ入力部との操作性を改善する。
【解決手段】車両部材であるサンバイザ３１には、手書入力部２１とスイッチ入力部２２とが設けられている。手書入力部２１は、利用者が指で情報を入力することができる。スイッチ入力部２２は、手書入力部２１への操作に関連して操作される。手書入力部２１へ入力された情報は、ネットワーク線２７を介して制御装置１１に送信される。スイッチ入力部２２は手書入力部２１よりも下側にある。しかも、手書入力部２１とスイッチ入力部２２との配置は、手書入力部２１に人差し指をおいた場合に、同じ手の親指でスイッチ入力部を操作可能となるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は車載用電子機器に関するもので、異音の発生を抑制することを目的とするものである。
【解決手段】本発明は、本体ケース７と、この本体ケース７の前面に設けた操作パネル８と、この操作パネル８に設けた操作部９とを備え、前記操作パネル８の一部に接続端子１０を設けるとともに、この接続端子１０の表面側を開閉蓋５で覆い、前記開閉蓋５は、前記接続端子１０の表面側を覆う蓋本体１１と、この蓋本体１１の一端側から前記本体ケース７の係止孔１２内に挿入された帯状の係止片１３とを有し、前記蓋本体１１は、前記係止片１３側に比べてこの係止片１３側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片１３は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝１４を形成した。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で容易にディスプレイの角度調整が可能なインストルメントパネル構造を提供する。
【解決手段】ブラケット７０のビード部７４Ａ及びブラケット６２の凹部６４Ａは、摺動抵抗によってパイプ５６の外周面５６Ａに沿って当該パイプ５６の軸線回りに回動可能にかつ所定の位置で停止可能に設けられている。ブラケット６２にはディスプレイ１２が取り付けられているため、ブラケット７０及びブラケット６２を介してディスプレイ１２をパイプ５６の軸線回りに停止させることができる。つまり、ブラケット７０及びブラケット６２を介して手動でディスプレイ１２を回動させ、簡単な構造で容易にディスプレイ１２の角度調整ができる。 （もっと読む）

【課題】車載機器の設置高さを低く抑えることができる車載機器用支持具を提供する
【解決手段】樹脂製の台座部１１と、その台座部に取り付けられたゴム製のボール保持部１２と、そのボール保持部に連携される取付部材１３と、を備える。台座部は、ベース部１４と、そのベース部の上面側に突出して設けられた中空のケース部を有する。ケース部は、前面に開口部１５ｂを有する。ボール保持部１２は、ケース部に収納されると共に、開口部１５ｂに対向する部位に開口する球面状の凹部を有する。取付部材１３に設けたボール部１３ａを凹部に挿入してボールジョイントを構成する。 （もっと読む）

【課題】運転者の前方に多くの情報を表示でき、かつ大型化を抑えることができる車両の情報表示装置を提供する。
【解決手段】車両の情報表示装置３０は、運転席の前方に設けられて運転席に対峙する上下の表示面を有する表示部３３と、上下の表示面３５，３４に情報を照射可能な表示手段３１と、情報を表示可能な携帯端末３８を運転席２８に対峙させて支持可能な支持凹部３７とを備えている。支持凹部３７は、携帯端末３８を支持した状態において、運転者５０の視点５１および下表示面３４の下辺３４ｂを結ぶ境界視線７４より下方に携帯端末３８を配置可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】見易さを優先する画像と、表示目的の達成を優先する画像とを、それぞれ適切に表示する車両用表示装置の提供。
【解決手段】車両用表示装置において光源により照明される液晶パネルは、特定時としての異常発生時に警告画像を表示する警告表示画素と、警告表示画素により警告画像を表示しない通常時及び異常発生時にメータ画像を表示するメータ表示画素とを有する。液晶パネル及び光源を制御する制御回路は、第一モードにおいて、メータ表示画素の階調比率及び異常発生時の警告表示画素の階調比率を最大比率ＲＭｍａｘ，ＲＷｍａｘに設定し、車両のライトスイッチがオンすることを条件として第一モードから切換えた第二モードにおいて、メータ表示画素の階調比率よりも異常発生時の警告表示画素の階調比率を大きくする階調処理を実施する。 （もっと読む）

【課題】タブレットＰＣ１９を運転操作やエアコン、エアバッグ等の車載装置類の操作や作動の邪魔にならないように車内に取り付けることができる車載用タブレットホルダー装置１０，２０を提供すること。
【解決手段】使用位置にセットすると、ホルダープレート１３がモニター３１に重なり、ホルダープレート１３に装着したタブレットＰＣ１９によってモニター３１が覆われる。運転者はモニター３１を見たり、モニター３１でタッチスクリーン操作をすると同様に、モニター３１の直前にセットされたタブレットＰＣ１９を見たり、タッチスクリーン操作することができる。非使用位置では、タブレットＰＣ１９はモニター３１の直前から退避し、固定フレーム１１の窓開口１１ｅを通してモニター３１が開放される （もっと読む）

【課題】ドライバに煩わしさを感じさせることなく、効果的にドライバの視線を情報提供装置に誘導して、ドライバに車両の周囲の状況を効果的に認識させることが出来る車両用視線誘導装置を提供する。
【解決手段】本発明は、乗員の視線を所定の情報提供ディスプレイ（１０）に誘導する車両用視線誘導装置（１）であって、ドライバの視線方向を誘導するための視線誘導体（３０）と、この視線誘導体の挙動を制御する視線誘導体挙動制御手段（４０、４２）と、を有し、情報提供ディスプレイ（１０）は、視線誘導体（３０）に対して所定の方向に配置され、視線誘導体挙動制御手段は、情報提供ディスプレイにより所定の情報（５０）が提供されるタイミングで、ドライバの視線を情報提供ディスプレイへ誘導するような視線誘導挙動をとるよう視線誘導体の挙動を制御する。 （もっと読む）

【課題】メイン表示器と外部表示器を有するものにあって、ドライバの視認性と操作性を両立させることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】ドライバの前方位置に配置され、車両情報を表示するメイン表示器と、メイン表示器とは別にドライバの前方位置に配置され、車両情報を表示すると共にタッチパネル操作が可能なタッチパネル表示とタッチパネル操作ができない通常表示に切り替えできる外部表示器と、外部表示器を車両前後方向に移動する表示器移動機構と、ドライバの表示器移動要求と、車両の速度情報と、外部表示器のタッチパネル表示要求に基づいて表示器移動機構の移動を制御する制御部とを備えた。 （もっと読む）

【課題】車載用投影システムを提供する。
【解決手段】かかる車載用投影システムは、投影装置、投影スクリーン、及び映像校正モジュールを含む。投影装置は、映像光束を提供する。投影スクリーンは、映像光束を受け入れる。映像光束は、投影スクリーンに映像画面を形成し、且つ、投影スクリーンは、非平面である。映像校正モジュールは、投影スクリーンの表面形状に合わせて、映像光束を校正し、これにより、映像画面の歪みを補償する。 （もっと読む）

【課題】メイン表示器と外部表示器を有するものにあって、ドライバの視認性と操作性を両立させることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】ドライバの前方位置に配置され、車両情報を表示するメイン表示器２と、メイン表示器２とは別にドライバの前方位置に配置され、車両情報を表示すると共に操作部として機能する画面３ａを有する外部表示器３と、周回軌跡上に配置されたギアベルトと、ギアベルトに駆動源の駆動力を伝達するギア機構とを有し、ギアベルトの周回移動によって外部表示器３を車両前後方向に移動させる表示器移動機構１０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】振動等の外力を受けた際の振動異音を低減する。
【解決手段】モニタパネル７の側面下部に、スライダ１３の先端部を導電性弾性体１７を介して連結する。導電性弾性体１７がモニタパネル７とスライダ１３との間のガタを吸収するので、振動異音を低減できる。 （もっと読む）

【課題】入力装置を構成する機器を最適な配置とし、運転者による所定の操作の誤った識別検知に基づく機器の誤動作を防止でき、また、実質的に幅狭く所定の操作を行う空間を設けることができ、搭載性に優れ、小さな運転席でも運転者の占有空間を広く採ることができ、運転者にとってアクセス容易で利便性が良い車両の入力装置を実現する。
【解決手段】車両１を操舵し左右一対となるグリップを備えたステアリング１０と、検知対象空間内の対象物までの距離を二次元画像化して出力する距離画像カメラ２２と、距離画像カメラ２２の出力から人為的な所定の操作入力を識別して検知するジェスチャ検知手段と、検知対象空間の少なくとも一部をステアリング１０が中立時のグリップに挟まれる空間に一致させるように距離画像カメラ２２を配置した。 （もっと読む）

【課題】遠隔操作の対象とする携帯装置を効率よく決定するための技術を提供する。
【解決手段】車両に乗車したユーザが所持するスマートフォンは、車両に搭載された車載装置と近距離無線通信で通信接続されたことを契機に、遠隔操作の要求である自動ＶＮＣ要求を自動的に車載装置へ送信する。また、スマートフォンは、ユーザによりＶＮＣ要求の操作が行われると、手動ＶＮＣ要求を車載装置へ送信する。一方、車載装置は、遠隔操作の対象として登録されているスマートフォンから自動ＶＮＣ要求を受信したことを、ＶＮＣ接続を開始するための開始条件とする（Ｓ３０１）。特に、複数のスマートフォンが登録されている場合には（Ｓ３０２：ＹＥＳ）、スマートフォンから手動ＶＮＣ要求を受信したことも、開始条件に加える（Ｓ３０３）。 （もっと読む）

【課題】手動操作を要求せずに、ユーザの視覚特性に基づいて表示コンポーネントの可視領域を最大にするように自動的に設定される適応表示システムの提供。
【解決手段】適応表示システムは、画像をユーザに提示するための表示コンポーネントと、ユーザの視覚特性を検出し、ユーザの視覚特性を表すセンサ信号を生成するセンサと、センサ及び表示コンポーネントと通信するプロセッサとを備えている。プロセッサは、センサ信号を受信し、命令セットに基づいてセンサ信号を解析することにより、ユーザの視覚特性を決定し、ユーザの視覚特性に基づいて表示コンポーネントの視覚的出力を制御する。 （もっと読む）