車載用電子機器
【課題】本発明は車載用電子機器に関するもので、異音の発生を抑制することを目的とするものである。
【解決手段】本発明は、本体ケース７と、この本体ケース７の前面に設けた操作パネル８と、この操作パネル８に設けた操作部９とを備え、前記操作パネル８の一部に接続端子１０を設けるとともに、この接続端子１０の表面側を開閉蓋５で覆い、前記開閉蓋５は、前記接続端子１０の表面側を覆う蓋本体１１と、この蓋本体１１の一端側から前記本体ケース７の係止孔１２内に挿入された帯状の係止片１３とを有し、前記蓋本体１１は、前記係止片１３側に比べてこの係止片１３側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片１３は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝１４を形成した。
【解決手段】本発明は、本体ケース７と、この本体ケース７の前面に設けた操作パネル８と、この操作パネル８に設けた操作部９とを備え、前記操作パネル８の一部に接続端子１０を設けるとともに、この接続端子１０の表面側を開閉蓋５で覆い、前記開閉蓋５は、前記接続端子１０の表面側を覆う蓋本体１１と、この蓋本体１１の一端側から前記本体ケース７の係止孔１２内に挿入された帯状の係止片１３とを有し、前記蓋本体１１は、前記係止片１３側に比べてこの係止片１３側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片１３は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝１４を形成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車載用電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載される車載用電子機器は、本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備えた構成となっている。
【０００３】
近年、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆ったものが提案されている。
【０００４】
すなわち、運転者などが持ち込んだ携帯機器と前記車載用電子機器とを、接続線を介して接続することで、携帯機器が保有する音楽を車載用電子機器でも聞けるようにしたものである。
【０００５】
前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有する構成となっており、この開閉蓋を開放するときには、前記蓋本体を、本体ケースの前方側に引き出すようにしている（車載用電子機器ではないが、前記開閉蓋に類似する構成は、例えば下記特許文献１に記載されている）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−１６６１４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記従来例における課題は、これを車載用に適用した場合に、異音が発生してしまうと言うことであった。
【０００８】
すなわち、従来例の開閉蓋は、蓋本体の一端側から帯状の係止片を本体ケースの係止孔内に挿入させているので、この開閉蓋を開放するときには、係止片を引き出しながら蓋本体を本体ケースの接続端子前方側に引き出すこととなる。
【０００９】
そして、この引き出された位置で蓋本体は、係止片に保持された状態で空中に位置した状態となるので、接続端子が表出することになる。したがって、この表出した接続端子に例えばＵＳＢコネクタを接続端子に挿入することで、運転者などが持ち込んだ携帯機器と前記車載用電子機器とを、接続線を介して接続し、これにより、携帯機器が保有する音楽を車載用電子機器でも聞けるようにする。
【００１０】
しかしながら、開放した蓋本体は、接続端子の前方において中空状態となっているので、車両運転時に発生する振動が前記蓋本体に伝達されると、この蓋本体が前記接続端子に接続されたＵＳＢコネクタに不定期的に何度も衝突し、これが異音の発生となるのである。
【００１１】
そこで、本発明は、異音を抑制することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
そしてこの目的を達成するために本発明は、本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成した構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように本発明は、本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成したので、異音の発生を抑制することができる。
【００１４】
すなわち、本発明の開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成したので、蓋本体を開放した時には、この蓋本体は、その係止片とは反対側の重量が重いことで、接続端子から離れる方向に変移した位置で中空保持される。このため、車両の振動が加わったとしても、接続端子に接続された例えばＵＳＢコネクタに衝突することは少なく、その結果として、異音の発生を抑制することができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態１にかかる車載用電子機器を車両に搭載した状態を示す図
【図２】同車載用電子機器の要部の拡大正面図
【図３】同車載用電子機器の要部の拡大正面図
【図４】同車載用電子機器の要部の拡大斜視図
【図５】同車載用電子機器の要部の拡大斜視図
【図６】同車載用電子機器の要部の拡大正面図
【図７】同車載用電子機器の要部の拡大正面図
【図８】同車載用電子機器の要部の拡大平面図
【図９】同車載用電子機器の要部の拡大断面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１において、１は車両本体を示し、この車両本体１の車内２前方にはハンドル３が配置され、また車内２のハンドル３左方には車載用電子機器４が配置されている。
【００１７】
この車載用電子機器４は、ＣＤやＤＶＤなどを再生するものであり、また携帯機器の一例として用いた携帯電話からの例えば音楽データを取り込むためには、開閉蓋５を開放し、そこに例えば、ＵＳＢコネクタ（図５の６）を接続するようになっている。
【００１８】
具体的には、前記車載用電子機器４は、本体ケース７と、この本体ケース７の前面に設けた操作パネル８と、この操作パネル８に設けた複数の操作部９とを備え、前記操作パネ
ル８の一部には、図３、図４のごとく接続端子１０を設けている。また、この接続端子１０の表面側は上述した開閉蓋５で図２のごとく覆われている。
【００１９】
前記開閉蓋５は、図７、図８に示すごとく前記接続端子１０の表面側を覆う蓋本体１１と、この蓋本体１１の一端側から図３、図４、図５、図９に示すごとく、前記本体ケース７の係止孔（図６の１２）内に挿入された帯状の係止片１３とを有する。また、前記蓋本体１１は、図２、図７に示すごとく前記係止片１３側に比べてこの係止片１３側とは反対側の上下寸法を大きくしている。さらに、前記係止片１３は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝１４を形成している。
【００２０】
そして、図６に示すごとく、前記本体ケース７の係止孔１２内には、開閉蓋５の貫通溝１４内に突入する抜止め片１５を設けている。
【００２１】
なお、蓋本体１１と係止片１３は、弾性体によって一体形成したものである。
【００２２】
以上の構成において、開閉蓋５の係止片１３は、図８に示すごとく、一旦後方に伸び、その後、前記蓋本体１１の上下寸法を大きくした部分（図７の左側部分）とは、反対方向に曲げて伸ばした状態となっている。
【００２３】
そして、この係止片１３を図６に示す係止孔１２に図９に示すごとく挿入することで、蓋本体１１を操作パネル８に押し込むことが可能となっている。このとき、蓋本体１１も係止片１３も弾性体で形成しているので、これらの挿入や押し込みは、容易に行うことができる。
【００２４】
さて、例えば、携帯電話が保有する音楽を聴く場合には、図３、図４に示すごとく、蓋本体１１を操作パネル８から引き出すとともに、係止片１３も抜止め片１５に当接するまで引き出すことになる。これにより、接続端子１０前方は、大きく開放された状態となるので、この接続端子１０にＵＳＢコネクタ６を図５に示すごとく、簡単に挿入することができる。
【００２５】
この状態において重要なことは、開閉蓋５を、前記接続端子１０の表面側を覆う蓋本体１１と、この蓋本体１１の一端側から前記本体ケース７の係止孔１２内に挿入された帯状の係止片１３とを有する構成とし、さらに、前記蓋本体１１は、前記係止片１３側に比べてこの係止片１３側とは反対側の上下寸法を大きくし、さらにまた係止片１３は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝１４を形成したことである。
【００２６】
このため、図３、図４、図５に示すごとく、蓋本体１１を開放した時には、この蓋本体１１は、その係止片１３とは反対側の重量が重いことで、接続端子１０から離れる方向に変移した位置で中空保持される。
【００２７】
つまり、前記蓋本体１１は、前記係止片１３側に比べてこの係止片１３側とは反対側の上下寸法を大きくし、さらにまた係止片１３は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝１４を形成したことにより、例えば、図４において、貫通溝１４の上下に位置する係止片１３のうち下方に位置するものは、上方に位置するものよりも後方側（図４の右手斜め後方側）に変移した状態となる。このため、蓋本体１１は、図５の右側に付勢された状態となるので、車両の振動が加わった場合でも、接続端子１０に接続された例えばＵＳＢコネクタ６に衝突することは少なくなり、その結果として、異音の発生を抑制することができるのである。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
以上のように本発明においては、本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成したので、異音の発生を抑制することができる。
【００２９】
すなわち、本発明の開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成したので、蓋本体を開放した時には、この蓋本体は、その係止片とは反対側の重量が重いことで、接続端子から離れる方向に変移した位置で中空保持される。このため、車両の振動が加わったとしても、接続端子に接続された例えばＵＳＢコネクタに衝突することは少なく、その結果として、異音の発生を抑制することができるのである。
【００３０】
したがって、車載用電子機器としての活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００３１】
１ 車両本体
２ 車内
３ ハンドル
４ 車載用電子機器
５ 開閉蓋
６ ＵＳＢコネクタ
７ 本体ケース
８ 操作パネル
９ 操作部
１０ 接続端子
１１ 蓋本体
１２ 係止孔
１３ 係止片
１４ 貫通溝
１５ 抜止め片
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車載用電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載される車載用電子機器は、本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備えた構成となっている。
【０００３】
近年、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆ったものが提案されている。
【０００４】
すなわち、運転者などが持ち込んだ携帯機器と前記車載用電子機器とを、接続線を介して接続することで、携帯機器が保有する音楽を車載用電子機器でも聞けるようにしたものである。
【０００５】
前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有する構成となっており、この開閉蓋を開放するときには、前記蓋本体を、本体ケースの前方側に引き出すようにしている（車載用電子機器ではないが、前記開閉蓋に類似する構成は、例えば下記特許文献１に記載されている）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−１６６１４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記従来例における課題は、これを車載用に適用した場合に、異音が発生してしまうと言うことであった。
【０００８】
すなわち、従来例の開閉蓋は、蓋本体の一端側から帯状の係止片を本体ケースの係止孔内に挿入させているので、この開閉蓋を開放するときには、係止片を引き出しながら蓋本体を本体ケースの接続端子前方側に引き出すこととなる。
【０００９】
そして、この引き出された位置で蓋本体は、係止片に保持された状態で空中に位置した状態となるので、接続端子が表出することになる。したがって、この表出した接続端子に例えばＵＳＢコネクタを接続端子に挿入することで、運転者などが持ち込んだ携帯機器と前記車載用電子機器とを、接続線を介して接続し、これにより、携帯機器が保有する音楽を車載用電子機器でも聞けるようにする。
【００１０】
しかしながら、開放した蓋本体は、接続端子の前方において中空状態となっているので、車両運転時に発生する振動が前記蓋本体に伝達されると、この蓋本体が前記接続端子に接続されたＵＳＢコネクタに不定期的に何度も衝突し、これが異音の発生となるのである。
【００１１】
そこで、本発明は、異音を抑制することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
そしてこの目的を達成するために本発明は、本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成した構成とし、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように本発明は、本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成したので、異音の発生を抑制することができる。
【００１４】
すなわち、本発明の開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成したので、蓋本体を開放した時には、この蓋本体は、その係止片とは反対側の重量が重いことで、接続端子から離れる方向に変移した位置で中空保持される。このため、車両の振動が加わったとしても、接続端子に接続された例えばＵＳＢコネクタに衝突することは少なく、その結果として、異音の発生を抑制することができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態１にかかる車載用電子機器を車両に搭載した状態を示す図
【図２】同車載用電子機器の要部の拡大正面図
【図３】同車載用電子機器の要部の拡大正面図
【図４】同車載用電子機器の要部の拡大斜視図
【図５】同車載用電子機器の要部の拡大斜視図
【図６】同車載用電子機器の要部の拡大正面図
【図７】同車載用電子機器の要部の拡大正面図
【図８】同車載用電子機器の要部の拡大平面図
【図９】同車載用電子機器の要部の拡大断面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１において、１は車両本体を示し、この車両本体１の車内２前方にはハンドル３が配置され、また車内２のハンドル３左方には車載用電子機器４が配置されている。
【００１７】
この車載用電子機器４は、ＣＤやＤＶＤなどを再生するものであり、また携帯機器の一例として用いた携帯電話からの例えば音楽データを取り込むためには、開閉蓋５を開放し、そこに例えば、ＵＳＢコネクタ（図５の６）を接続するようになっている。
【００１８】
具体的には、前記車載用電子機器４は、本体ケース７と、この本体ケース７の前面に設けた操作パネル８と、この操作パネル８に設けた複数の操作部９とを備え、前記操作パネ
ル８の一部には、図３、図４のごとく接続端子１０を設けている。また、この接続端子１０の表面側は上述した開閉蓋５で図２のごとく覆われている。
【００１９】
前記開閉蓋５は、図７、図８に示すごとく前記接続端子１０の表面側を覆う蓋本体１１と、この蓋本体１１の一端側から図３、図４、図５、図９に示すごとく、前記本体ケース７の係止孔（図６の１２）内に挿入された帯状の係止片１３とを有する。また、前記蓋本体１１は、図２、図７に示すごとく前記係止片１３側に比べてこの係止片１３側とは反対側の上下寸法を大きくしている。さらに、前記係止片１３は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝１４を形成している。
【００２０】
そして、図６に示すごとく、前記本体ケース７の係止孔１２内には、開閉蓋５の貫通溝１４内に突入する抜止め片１５を設けている。
【００２１】
なお、蓋本体１１と係止片１３は、弾性体によって一体形成したものである。
【００２２】
以上の構成において、開閉蓋５の係止片１３は、図８に示すごとく、一旦後方に伸び、その後、前記蓋本体１１の上下寸法を大きくした部分（図７の左側部分）とは、反対方向に曲げて伸ばした状態となっている。
【００２３】
そして、この係止片１３を図６に示す係止孔１２に図９に示すごとく挿入することで、蓋本体１１を操作パネル８に押し込むことが可能となっている。このとき、蓋本体１１も係止片１３も弾性体で形成しているので、これらの挿入や押し込みは、容易に行うことができる。
【００２４】
さて、例えば、携帯電話が保有する音楽を聴く場合には、図３、図４に示すごとく、蓋本体１１を操作パネル８から引き出すとともに、係止片１３も抜止め片１５に当接するまで引き出すことになる。これにより、接続端子１０前方は、大きく開放された状態となるので、この接続端子１０にＵＳＢコネクタ６を図５に示すごとく、簡単に挿入することができる。
【００２５】
この状態において重要なことは、開閉蓋５を、前記接続端子１０の表面側を覆う蓋本体１１と、この蓋本体１１の一端側から前記本体ケース７の係止孔１２内に挿入された帯状の係止片１３とを有する構成とし、さらに、前記蓋本体１１は、前記係止片１３側に比べてこの係止片１３側とは反対側の上下寸法を大きくし、さらにまた係止片１３は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝１４を形成したことである。
【００２６】
このため、図３、図４、図５に示すごとく、蓋本体１１を開放した時には、この蓋本体１１は、その係止片１３とは反対側の重量が重いことで、接続端子１０から離れる方向に変移した位置で中空保持される。
【００２７】
つまり、前記蓋本体１１は、前記係止片１３側に比べてこの係止片１３側とは反対側の上下寸法を大きくし、さらにまた係止片１３は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝１４を形成したことにより、例えば、図４において、貫通溝１４の上下に位置する係止片１３のうち下方に位置するものは、上方に位置するものよりも後方側（図４の右手斜め後方側）に変移した状態となる。このため、蓋本体１１は、図５の右側に付勢された状態となるので、車両の振動が加わった場合でも、接続端子１０に接続された例えばＵＳＢコネクタ６に衝突することは少なくなり、その結果として、異音の発生を抑制することができるのである。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
以上のように本発明においては、本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成したので、異音の発生を抑制することができる。
【００２９】
すなわち、本発明の開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成したので、蓋本体を開放した時には、この蓋本体は、その係止片とは反対側の重量が重いことで、接続端子から離れる方向に変移した位置で中空保持される。このため、車両の振動が加わったとしても、接続端子に接続された例えばＵＳＢコネクタに衝突することは少なく、その結果として、異音の発生を抑制することができるのである。
【００３０】
したがって、車載用電子機器としての活用が期待されるものとなる。
【符号の説明】
【００３１】
１ 車両本体
２ 車内
３ ハンドル
４ 車載用電子機器
５ 開閉蓋
６ ＵＳＢコネクタ
７ 本体ケース
８ 操作パネル
９ 操作部
１０ 接続端子
１１ 蓋本体
１２ 係止孔
１３ 係止片
１４ 貫通溝
１５ 抜止め片
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成した車載用電子機器。
【請求項２】
前記本体ケースの係止孔内には、開閉蓋の貫通溝内に突入する抜止め片を設けた請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項３】
蓋本体と係止片を一体形成した請求項１または２に記載の車載用電子機器。
【請求項４】
開閉蓋を弾性体によって形成した請求項３に記載の車載用電子機器。
【請求項１】
本体ケースと、この本体ケースの前面に設けた操作パネルと、この操作パネルに設けた操作部とを備え、前記操作パネルの一部に接続端子を設けるとともに、この接続端子の表面側を開閉蓋で覆い、前記開閉蓋は、前記接続端子の表面側を覆う蓋本体と、この蓋本体の一端側から前記本体ケースの係止孔内に挿入された帯状の係止片とを有し、前記蓋本体は、前記係止片側に比べてこの係止片側とは反対側の上下寸法を大きくし、前記係止片は、上下方向の間に、帯状方向に伸びた貫通溝を形成した車載用電子機器。
【請求項２】
前記本体ケースの係止孔内には、開閉蓋の貫通溝内に突入する抜止め片を設けた請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項３】
蓋本体と係止片を一体形成した請求項１または２に記載の車載用電子機器。
【請求項４】
開閉蓋を弾性体によって形成した請求項３に記載の車載用電子機器。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１３−１０３５９４（Ｐ２０１３−１０３５９４Ａ）
【公開日】平成２５年５月３０日（２０１３．５．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４８３３９（Ｐ２０１１−２４８３３９）
【出願日】平成２３年１１月１４日（２０１１．１１．１４）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月３０日（２０１３．５．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月１４日（２０１１．１１．１４）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
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