車輌用灯具
【課題】 光の利用効率の向上を図る。
【解決手段】 光源として設けられた発光ダイオード１３と、発光ダイオードから出射された光を反射する反射面として第１の反射面１５と第２の反射面１６と第３の反射面１７が形成されたリフレクター１４とを設け、第１の反射面は第１の焦点１５ａと第２の焦点１５ｂを有し第１の焦点を発光ダイオードに一致させ、第２の反射面は第１の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点１６ａを有し該焦点を第１の反射面の第１の焦点に一致させ、第３の反射面は第２の反射面を挟んで第１の反射面の反対側において第２の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点１７ａを有し該焦点を第１の反射面の第２の焦点に一致させた。
【解決手段】 光源として設けられた発光ダイオード１３と、発光ダイオードから出射された光を反射する反射面として第１の反射面１５と第２の反射面１６と第３の反射面１７が形成されたリフレクター１４とを設け、第１の反射面は第１の焦点１５ａと第２の焦点１５ｂを有し第１の焦点を発光ダイオードに一致させ、第２の反射面は第１の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点１６ａを有し該焦点を第１の反射面の第１の焦点に一致させ、第３の反射面は第２の反射面を挟んで第１の反射面の反対側において第２の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点１７ａを有し該焦点を第１の反射面の第２の焦点に一致させた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用灯具に関する。詳しくは、リフレクターに三つの反射面を形成し一部の光を２回反射させて光の利用効率の向上を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に光源、リフレクター及びシェードを備え、光源から出射された光をリフレクターで反射させてカバーを介して出射すると共に反射された一部の光をシェードによって遮蔽するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、灯具外筐の内部に下方を向いた状態で発光ダイオードが配置され、該発光ダイオードから出射された光がリフレクターの反射面で反射されて前方へ向けて出射される。このとき発光ダイオードから出射された光の一部は発光ダイオードの前側に配置されたシェードによって遮蔽され、幻惑光の発生が防止されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２０７５２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、発光ダイオードから出射された光の一部がシェードによって遮蔽される構成とされているため、発光ダイオードから出射された光の利用効率が低いと言う問題がある。
【０００６】
そこで、本発明車輌用灯具は、上記した問題点を克服し、光の利用効率の向上を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、光源として設けられた発光ダイオードと、発光ダイオードから出射された光を反射する反射面として第１の反射面と第２の反射面と第３の反射面が形成されたリフレクターとを設け、第１の反射面は第１の焦点と第２の焦点を有し第１の焦点を発光ダイオードに一致させ、第２の反射面は第１の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点を第１の反射面の第１の焦点に一致させ、第３の反射面は第２の反射面を挟んで第１の反射面の反対側において第２の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点を第１の反射面の第２の焦点に一致させたものである。
【０００８】
従って、車輌用灯具にあっては、発光ダイオードから出射された光の一部が第１の反射面で反射された後に第３の反射面で反射される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明車輌用灯具は、光源として設けられた発光ダイオードと、前記発光ダイオードから出射された光を反射する反射面として第１の反射面と第２の反射面と第３の反射面が形成されたリフレクターとを備え、前記第１の反射面は第１の焦点と第２の焦点を有し前記第１の焦点が前記発光ダイオードに一致され、前記第２の反射面は前記第１の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点が前記第１の反射面の前記第１の焦点に一致され、前記第３の反射面は前記第２の反射面を挟んで前記第１の反射面の反対側において前記第２の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点が前記第１の反射面の前記第２の焦点に一致されたことを特徴とする。
【００１０】
従って、発光ダイオードから出射された光が、第１の反射面及び第３の反射面で２回反射されて照射されるか又は第２の反射面で反射されて照射されるため、シェードを設けて発光ダイオードから出射された光の一部を遮蔽する必要がなく、光の利用効率の向上を図ることができる。
【００１１】
請求項２に記載した発明にあっては、前記第１の反射面を楕円反射面に形成し、前記第２の反射面及び前記第３の反射面をそれぞれ放物反射面に形成したので、リフレクターの機能性の向上による光の利用効率の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１３】
以下に示した最良の形態は、本発明車輌用灯具を車輌用前照灯に適用したものである。尚、本発明の適用範囲は車輌用前照灯に限られることはなく、光源として用いられる発光ダイオードと該発光ダイオードから出射された光を反射するリフレクターとを備える各種の車輌用灯具に広く適用することができる。
【００１４】
車輌用灯具（車輌用前照灯）１、１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００１５】
車輌用灯具１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口面を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、該灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。
【００１６】
灯室５には第１の灯具ユニット６と第２の灯具ユニット７が上下に配置されている。
【００１７】
第１の灯具ユニット６は第１の発光ダイオード８と第１のリフレクター９とシェード１０と投影レンズ１１を有し、光を投影レンズ１１によって投影して照射する所謂プロジェクター型の灯具ユニットである。
【００１８】
第１の発光ダイオード８は保持部材１２に配置されている。保持部材１２は所要の各部を配置する配置部として機能する他、灯室５において生じる熱を車輌用灯具１の外部へ放出するヒートシンクとして機能する。保持部材１２は、特に、第１の発光ダイオード８及び後述する第２の発光ダイオードの点灯時に発生する熱を外部へ放出するヒートシンクとして機能する。
【００１９】
保持部材１２は放熱性の高い金属材料によって形成され、配置ベース部１２ａと該配置ベース部１２ａの前面から前方へ突出され横倒しＬ字状に形成された配置用突部１２ｂとを有している。第１の発光ダイオード８は上向きの状態で配置ベース部１２ａの上面に配置されている。
【００２０】
第１のリフレクター９は保持部材１２の上方に配置され、内面が反射面９ａとして形成されている。反射面９ａは放物面又は楕円面に形成されている。
【００２１】
シェード１０は保持部材１２の上半部の前方に配置されている。
【００２２】
投影レンズ１１は図示しないホルダーに保持された状態で第１のリフレクター９の前方に配置されている。
【００２３】
第１の灯具ユニット６において、第１の発光ダイオード８から出射された光は、一部を除いて第１のリフレクター９の反射面９ａで反射されてシェード１０の上面付近に存在する焦点に集光され、投影レンズ１１によって投影されカバー３を透過されて前方へ向けて照射される。このとき第１の発光ダイオード８から出射された光の一部は、シェード１０によって遮蔽される。
【００２４】
第２の灯具ユニット７は第２の発光ダイオード１３と第２のリフレクター１４を有し、光を第２のリフレクター１４で反射して照射する所謂パラボラ型の灯具ユニットである。
【００２５】
第２の発光ダイオード１３は保持部材１２の配置用突部１２ｂにおける後面に後向きの状態で配置されている。第２の発光ダイオード１３は、例えば、左右に並んだ四つの発光部１３ａ、１３ａ、・・・を有している（図２参照）。
【００２６】
上記したように、第１の灯具ユニット６の第１の発光ダイオード８をヒートシンクとして機能する保持部材１２の配置ベース部１２ａに配置し、第２の灯具ユニット７の第２の発光ダイオード１３を配置用突部１２ｂに配置することにより、第１の発光ダイオード８と第２の発光ダイオード１３をヒートシンクとして機能する各別の部材に配置する必要がなく、部品点数の増加を伴うことなく良好な放熱性を確保することができる。
【００２７】
第２のリフレクター１４は保持部材１２の配置ベース部１２ａの前方に配置され、第１の反射面１５、第２の反射面１６及び第３の反射面１７を有している（図１、図３及び図４参照）。第１の反射面１５は、例えば、楕円反射面であり、第２の反射面１６及び第３の反射面１７は、例えば、放物反射面である。
【００２８】
第１の反射面１５は第２の発光ダイオード１３の後方に位置され、第１の焦点１５ａと第２の焦点１５ｂの二つの焦点を有している。第１の反射面１５の第１の焦点１５ａは第２の発光ダイオード１３に一致されている。具体的には、第１の焦点１５ａは、例えば、第２の発光ダイオード１３の左右方向における中央の下縁に一致されている（図２参照）。
【００２９】
第２の反射面１６は第１の反射面１５の下側に連続して位置され、一つの焦点１６ａを有している。第２の反射面１６の焦点１６ａは第１の反射面１５の第１の焦点１５ａに一致されている。従って、焦点１６ａは、例えば、第２の発光ダイオード１３の左右方向における中央の下縁に一致されている（図２参照）。
【００３０】
第３の反射面１７は第２の反射面１６の下側に連続して位置され、一つの焦点１７ａを有している。第３の反射面１７の焦点１７ａは第１の反射面１５の第２の焦点１５ｂに一致されている（図１参照）。第３の反射面１７の上端部には略前方を向く段差面１７ｂ、１７ｂ、・・・が形成されている（図３及び図４参照）。段差面１７ｂ、１７ｂ、・・・は第２の発光ダイオード１３から出射された光が入射されない非入射面とされている。
【００３１】
第２のリフレクター１４における第２の反射面１６と第３の反射面１７の境界部１８及び第１の反射面１５の上端は、図１に示すように、第２の発光ダイオード１３の出射面を通る平面１９が横切る位置に形成されている。
【００３２】
第３の反射面１７の下端には略前方へ延びる遮蔽部材２０が連続されている。遮蔽部材２０は灯室５の下端部に配置される図示しない部材を覆い隠すための部材であり、また、遮蔽部材２０には第２の発光ダイオード１３から出射された光が入射されない。
【００３３】
第２の灯具ユニット７において、第２の発光ダイオード１３から出射された光の一部は、図５に示すように、第２のリフレクター１４の第１の反射面１５で反射されて第３の反射面１７へ向かい、該第３の反射面１７で再度反射されカバー３を透過されて前方へ向けて照射される。
【００３４】
また、第２の灯具ユニット７において、第２の発光ダイオード１３から出射され第１の反射面１５へ向かわなかった光は、図６に示すように、第２のリフレクター１４の第２の反射面１６で反射されカバー３を透過されて前方へ向けて照射される。
【００３５】
従って、第２の灯具ユニット７において、第２の発光ダイオード１３から出射された光は、全て第３の反射面１７又は第２の反射面１６で反射され前方へ向けて照射される。
【００３６】
以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、第２のリフレクター１４に第１の反射面１５、第２の反射面１６及び第３の反射面１７を形成し、第１の反射面１５の第１の焦点１５ａを第２の発光ダイオード１３に一致させ、第２の反射面１６の焦点１６ａを第１の焦点１５ａに一致させ、第３の反射面１７の焦点１７ａを第１の反射面１５の第２の焦点１５ｂに一致させている。
【００３７】
従って、上記したように、第２の発光ダイオード１３から出射された光は、第１の反射面１５及び第３の反射面１７で２回反射されて前方へ向かうか又は第２の反射面１６で反射されて前方へ向かうため、シェードを設けて第２の発光ダイオード１３から出射された光の一部を遮蔽する必要がなく、光の利用効率の向上を図ることができる。
【００３８】
また、第２の発光ダイオード１３から出射された光の利用効率の向上を目的として、全ての光を１回反射させて照射するために第２のリフレクター１４の反射面を前斜め下方へ延びるように大きく形成する必要がなく、車輌用灯具１の大型化を回避することが可能である。
【００３９】
さらに、第２の灯具ユニット７にシェードを設ける必要がないため、その分、車輌用灯具１の小型化を図ることができる。また、シェードを設ける場合には、第２の発光ダイオード１３及び第２のリフレクター１４とシェードとの高い位置精度が必要となるが、車輌用灯具１にあっては、シェードを設けていないため、このような位置精度の考慮が不要となり、製造コストの低減及び組立作業の容易化を図ることができる。
【００４０】
加えて、第２のリフレクター１４の第１の反射面１５を楕円反射面に形成し第２の反射面１６及び第３の反射面１７を放物反射面に形成することにより、第２の発光ダイオード１３から出射された光を第１の反射面１５と第３の反射面１７で２回反射させると共に第２の反射面１６で１回反射させることができ、第２のリフレクター１４の機能性の向上による光の利用効率の向上を図ることができる。
【００４１】
尚、上記には、第２の灯具ユニット７において、第２のリフレクター１４を第２の発光ダイオード１３の後方側から下方側へ延びるように配置した例を示したが、逆に、第２のリフレクターを第２の発光ダイオード１３の後方側から上方側へ延びるように配置することも可能である。
【００４２】
また、上記したように、第１の灯具ユニット６の下方に第２の灯具ユニット７を配置することにより、車輌用灯具１の左右方向及び前後方向における長さを短縮化することができる。
【００４３】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】図２乃至図６と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、概略縦断面図である。
【図２】第２の発光ダイオードの配置状態を示す拡大斜視図である。
【図３】第２のリフレクターの拡大斜視図である。
【図４】第２のリフレクターの概略側面図である。
【図５】第２の発光ダイオードから出射され第１の反射面で反射される光の経路を示す光路図である。
【図６】第２の発光ダイオードから出射され第２の反射面で反射される光の経路を示す光路図である。
【符号の説明】
【００４５】
１…車輌用灯具、１３…第２の発光ダイオード、１４…第２のリフレクター、１５…第１の反射面、１５ａ…第１の焦点、１５ｂ…第２の焦点、１６…第２の反射面、１６ａ…焦点、１７…第３の反射面、１７ａ…焦点
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用灯具に関する。詳しくは、リフレクターに三つの反射面を形成し一部の光を２回反射させて光の利用効率の向上を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に光源、リフレクター及びシェードを備え、光源から出射された光をリフレクターで反射させてカバーを介して出射すると共に反射された一部の光をシェードによって遮蔽するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、灯具外筐の内部に下方を向いた状態で発光ダイオードが配置され、該発光ダイオードから出射された光がリフレクターの反射面で反射されて前方へ向けて出射される。このとき発光ダイオードから出射された光の一部は発光ダイオードの前側に配置されたシェードによって遮蔽され、幻惑光の発生が防止されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２０７５２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、発光ダイオードから出射された光の一部がシェードによって遮蔽される構成とされているため、発光ダイオードから出射された光の利用効率が低いと言う問題がある。
【０００６】
そこで、本発明車輌用灯具は、上記した問題点を克服し、光の利用効率の向上を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、光源として設けられた発光ダイオードと、発光ダイオードから出射された光を反射する反射面として第１の反射面と第２の反射面と第３の反射面が形成されたリフレクターとを設け、第１の反射面は第１の焦点と第２の焦点を有し第１の焦点を発光ダイオードに一致させ、第２の反射面は第１の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点を第１の反射面の第１の焦点に一致させ、第３の反射面は第２の反射面を挟んで第１の反射面の反対側において第２の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点を第１の反射面の第２の焦点に一致させたものである。
【０００８】
従って、車輌用灯具にあっては、発光ダイオードから出射された光の一部が第１の反射面で反射された後に第３の反射面で反射される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明車輌用灯具は、光源として設けられた発光ダイオードと、前記発光ダイオードから出射された光を反射する反射面として第１の反射面と第２の反射面と第３の反射面が形成されたリフレクターとを備え、前記第１の反射面は第１の焦点と第２の焦点を有し前記第１の焦点が前記発光ダイオードに一致され、前記第２の反射面は前記第１の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点が前記第１の反射面の前記第１の焦点に一致され、前記第３の反射面は前記第２の反射面を挟んで前記第１の反射面の反対側において前記第２の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点が前記第１の反射面の前記第２の焦点に一致されたことを特徴とする。
【００１０】
従って、発光ダイオードから出射された光が、第１の反射面及び第３の反射面で２回反射されて照射されるか又は第２の反射面で反射されて照射されるため、シェードを設けて発光ダイオードから出射された光の一部を遮蔽する必要がなく、光の利用効率の向上を図ることができる。
【００１１】
請求項２に記載した発明にあっては、前記第１の反射面を楕円反射面に形成し、前記第２の反射面及び前記第３の反射面をそれぞれ放物反射面に形成したので、リフレクターの機能性の向上による光の利用効率の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１３】
以下に示した最良の形態は、本発明車輌用灯具を車輌用前照灯に適用したものである。尚、本発明の適用範囲は車輌用前照灯に限られることはなく、光源として用いられる発光ダイオードと該発光ダイオードから出射された光を反射するリフレクターとを備える各種の車輌用灯具に広く適用することができる。
【００１４】
車輌用灯具（車輌用前照灯）１、１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００１５】
車輌用灯具１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２と該ランプハウジング２の開口面を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、該灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。
【００１６】
灯室５には第１の灯具ユニット６と第２の灯具ユニット７が上下に配置されている。
【００１７】
第１の灯具ユニット６は第１の発光ダイオード８と第１のリフレクター９とシェード１０と投影レンズ１１を有し、光を投影レンズ１１によって投影して照射する所謂プロジェクター型の灯具ユニットである。
【００１８】
第１の発光ダイオード８は保持部材１２に配置されている。保持部材１２は所要の各部を配置する配置部として機能する他、灯室５において生じる熱を車輌用灯具１の外部へ放出するヒートシンクとして機能する。保持部材１２は、特に、第１の発光ダイオード８及び後述する第２の発光ダイオードの点灯時に発生する熱を外部へ放出するヒートシンクとして機能する。
【００１９】
保持部材１２は放熱性の高い金属材料によって形成され、配置ベース部１２ａと該配置ベース部１２ａの前面から前方へ突出され横倒しＬ字状に形成された配置用突部１２ｂとを有している。第１の発光ダイオード８は上向きの状態で配置ベース部１２ａの上面に配置されている。
【００２０】
第１のリフレクター９は保持部材１２の上方に配置され、内面が反射面９ａとして形成されている。反射面９ａは放物面又は楕円面に形成されている。
【００２１】
シェード１０は保持部材１２の上半部の前方に配置されている。
【００２２】
投影レンズ１１は図示しないホルダーに保持された状態で第１のリフレクター９の前方に配置されている。
【００２３】
第１の灯具ユニット６において、第１の発光ダイオード８から出射された光は、一部を除いて第１のリフレクター９の反射面９ａで反射されてシェード１０の上面付近に存在する焦点に集光され、投影レンズ１１によって投影されカバー３を透過されて前方へ向けて照射される。このとき第１の発光ダイオード８から出射された光の一部は、シェード１０によって遮蔽される。
【００２４】
第２の灯具ユニット７は第２の発光ダイオード１３と第２のリフレクター１４を有し、光を第２のリフレクター１４で反射して照射する所謂パラボラ型の灯具ユニットである。
【００２５】
第２の発光ダイオード１３は保持部材１２の配置用突部１２ｂにおける後面に後向きの状態で配置されている。第２の発光ダイオード１３は、例えば、左右に並んだ四つの発光部１３ａ、１３ａ、・・・を有している（図２参照）。
【００２６】
上記したように、第１の灯具ユニット６の第１の発光ダイオード８をヒートシンクとして機能する保持部材１２の配置ベース部１２ａに配置し、第２の灯具ユニット７の第２の発光ダイオード１３を配置用突部１２ｂに配置することにより、第１の発光ダイオード８と第２の発光ダイオード１３をヒートシンクとして機能する各別の部材に配置する必要がなく、部品点数の増加を伴うことなく良好な放熱性を確保することができる。
【００２７】
第２のリフレクター１４は保持部材１２の配置ベース部１２ａの前方に配置され、第１の反射面１５、第２の反射面１６及び第３の反射面１７を有している（図１、図３及び図４参照）。第１の反射面１５は、例えば、楕円反射面であり、第２の反射面１６及び第３の反射面１７は、例えば、放物反射面である。
【００２８】
第１の反射面１５は第２の発光ダイオード１３の後方に位置され、第１の焦点１５ａと第２の焦点１５ｂの二つの焦点を有している。第１の反射面１５の第１の焦点１５ａは第２の発光ダイオード１３に一致されている。具体的には、第１の焦点１５ａは、例えば、第２の発光ダイオード１３の左右方向における中央の下縁に一致されている（図２参照）。
【００２９】
第２の反射面１６は第１の反射面１５の下側に連続して位置され、一つの焦点１６ａを有している。第２の反射面１６の焦点１６ａは第１の反射面１５の第１の焦点１５ａに一致されている。従って、焦点１６ａは、例えば、第２の発光ダイオード１３の左右方向における中央の下縁に一致されている（図２参照）。
【００３０】
第３の反射面１７は第２の反射面１６の下側に連続して位置され、一つの焦点１７ａを有している。第３の反射面１７の焦点１７ａは第１の反射面１５の第２の焦点１５ｂに一致されている（図１参照）。第３の反射面１７の上端部には略前方を向く段差面１７ｂ、１７ｂ、・・・が形成されている（図３及び図４参照）。段差面１７ｂ、１７ｂ、・・・は第２の発光ダイオード１３から出射された光が入射されない非入射面とされている。
【００３１】
第２のリフレクター１４における第２の反射面１６と第３の反射面１７の境界部１８及び第１の反射面１５の上端は、図１に示すように、第２の発光ダイオード１３の出射面を通る平面１９が横切る位置に形成されている。
【００３２】
第３の反射面１７の下端には略前方へ延びる遮蔽部材２０が連続されている。遮蔽部材２０は灯室５の下端部に配置される図示しない部材を覆い隠すための部材であり、また、遮蔽部材２０には第２の発光ダイオード１３から出射された光が入射されない。
【００３３】
第２の灯具ユニット７において、第２の発光ダイオード１３から出射された光の一部は、図５に示すように、第２のリフレクター１４の第１の反射面１５で反射されて第３の反射面１７へ向かい、該第３の反射面１７で再度反射されカバー３を透過されて前方へ向けて照射される。
【００３４】
また、第２の灯具ユニット７において、第２の発光ダイオード１３から出射され第１の反射面１５へ向かわなかった光は、図６に示すように、第２のリフレクター１４の第２の反射面１６で反射されカバー３を透過されて前方へ向けて照射される。
【００３５】
従って、第２の灯具ユニット７において、第２の発光ダイオード１３から出射された光は、全て第３の反射面１７又は第２の反射面１６で反射され前方へ向けて照射される。
【００３６】
以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、第２のリフレクター１４に第１の反射面１５、第２の反射面１６及び第３の反射面１７を形成し、第１の反射面１５の第１の焦点１５ａを第２の発光ダイオード１３に一致させ、第２の反射面１６の焦点１６ａを第１の焦点１５ａに一致させ、第３の反射面１７の焦点１７ａを第１の反射面１５の第２の焦点１５ｂに一致させている。
【００３７】
従って、上記したように、第２の発光ダイオード１３から出射された光は、第１の反射面１５及び第３の反射面１７で２回反射されて前方へ向かうか又は第２の反射面１６で反射されて前方へ向かうため、シェードを設けて第２の発光ダイオード１３から出射された光の一部を遮蔽する必要がなく、光の利用効率の向上を図ることができる。
【００３８】
また、第２の発光ダイオード１３から出射された光の利用効率の向上を目的として、全ての光を１回反射させて照射するために第２のリフレクター１４の反射面を前斜め下方へ延びるように大きく形成する必要がなく、車輌用灯具１の大型化を回避することが可能である。
【００３９】
さらに、第２の灯具ユニット７にシェードを設ける必要がないため、その分、車輌用灯具１の小型化を図ることができる。また、シェードを設ける場合には、第２の発光ダイオード１３及び第２のリフレクター１４とシェードとの高い位置精度が必要となるが、車輌用灯具１にあっては、シェードを設けていないため、このような位置精度の考慮が不要となり、製造コストの低減及び組立作業の容易化を図ることができる。
【００４０】
加えて、第２のリフレクター１４の第１の反射面１５を楕円反射面に形成し第２の反射面１６及び第３の反射面１７を放物反射面に形成することにより、第２の発光ダイオード１３から出射された光を第１の反射面１５と第３の反射面１７で２回反射させると共に第２の反射面１６で１回反射させることができ、第２のリフレクター１４の機能性の向上による光の利用効率の向上を図ることができる。
【００４１】
尚、上記には、第２の灯具ユニット７において、第２のリフレクター１４を第２の発光ダイオード１３の後方側から下方側へ延びるように配置した例を示したが、逆に、第２のリフレクターを第２の発光ダイオード１３の後方側から上方側へ延びるように配置することも可能である。
【００４２】
また、上記したように、第１の灯具ユニット６の下方に第２の灯具ユニット７を配置することにより、車輌用灯具１の左右方向及び前後方向における長さを短縮化することができる。
【００４３】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】図２乃至図６と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、概略縦断面図である。
【図２】第２の発光ダイオードの配置状態を示す拡大斜視図である。
【図３】第２のリフレクターの拡大斜視図である。
【図４】第２のリフレクターの概略側面図である。
【図５】第２の発光ダイオードから出射され第１の反射面で反射される光の経路を示す光路図である。
【図６】第２の発光ダイオードから出射され第２の反射面で反射される光の経路を示す光路図である。
【符号の説明】
【００４５】
１…車輌用灯具、１３…第２の発光ダイオード、１４…第２のリフレクター、１５…第１の反射面、１５ａ…第１の焦点、１５ｂ…第２の焦点、１６…第２の反射面、１６ａ…焦点、１７…第３の反射面、１７ａ…焦点
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源として設けられた発光ダイオードと、
前記発光ダイオードから出射された光を反射する反射面として第１の反射面と第２の反射面と第３の反射面が形成されたリフレクターとを備え、
前記第１の反射面は第１の焦点と第２の焦点を有し前記第１の焦点が前記発光ダイオードに一致され、
前記第２の反射面は前記第１の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点が前記第１の反射面の前記第１の焦点に一致され、
前記第３の反射面は前記第２の反射面を挟んで前記第１の反射面の反対側において前記第２の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点が前記第１の反射面の前記第２の焦点に一致された
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】
前記第１の反射面を楕円反射面に形成し、
前記第２の反射面及び前記第３の反射面をそれぞれ放物反射面に形成した
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項１】
光源として設けられた発光ダイオードと、
前記発光ダイオードから出射された光を反射する反射面として第１の反射面と第２の反射面と第３の反射面が形成されたリフレクターとを備え、
前記第１の反射面は第１の焦点と第２の焦点を有し前記第１の焦点が前記発光ダイオードに一致され、
前記第２の反射面は前記第１の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点が前記第１の反射面の前記第１の焦点に一致され、
前記第３の反射面は前記第２の反射面を挟んで前記第１の反射面の反対側において前記第２の反射面に連続して形成されると共に一つの焦点を有し該焦点が前記第１の反射面の前記第２の焦点に一致された
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】
前記第１の反射面を楕円反射面に形成し、
前記第２の反射面及び前記第３の反射面をそれぞれ放物反射面に形成した
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１０−１２３３９２（Ｐ２０１０−１２３３９２Ａ）
【公開日】平成２２年６月３日（２０１０．６．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２９５８６１（Ｐ２００８−２９５８６１）
【出願日】平成２０年１１月１９日（２００８．１１．１９）
【出願人】（０００００１１３３）株式会社小糸製作所 (1,575)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年６月３日（２０１０．６．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１１月１９日（２００８．１１．１９）
【出願人】（０００００１１３３）株式会社小糸製作所 (1,575)
【Ｆターム（参考）】
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