載荷試験装置
【課題】載荷版の剛性が低い場合でも載荷版の沈下量を均等する。
【解決手段】載荷試験装置１０では、複数の油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方への荷重を作用させることで、地盤１２が圧縮変形されつつ基礎コンクリート１４が沈下される。ここで、制御装置３８は、各油圧ポンプ３２が接続された油圧ジャッキ２０毎に基礎コンクリート１４に作用させる荷重を制御する。さらに、基礎コンクリート１４の沈下量が小さい箇所に配置された油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる荷重を大きくする。このため、基礎コンクリート１４の剛性が低い場合でも、基礎コンクリート１４の沈下量を均等にできる。
【解決手段】載荷試験装置１０では、複数の油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方への荷重を作用させることで、地盤１２が圧縮変形されつつ基礎コンクリート１４が沈下される。ここで、制御装置３８は、各油圧ポンプ３２が接続された油圧ジャッキ２０毎に基礎コンクリート１４に作用させる荷重を制御する。さらに、基礎コンクリート１４の沈下量が小さい箇所に配置された油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる荷重を大きくする。このため、基礎コンクリート１４の剛性が低い場合でも、基礎コンクリート１４の沈下量を均等にできる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、試験地盤の上に載置される載荷版に荷重を作用させる載荷試験装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載の載荷試験方法では、試験杭が構築された地盤の上に直接基礎試験盤が載置されると共に、直接基礎試験盤の上面中央に油圧ジャッキが配置されている。これにより、油圧ジャッキが、直接基礎試験盤に荷重を作用させて、直接基礎試験盤を沈下させることで、地盤の支持力を測定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−５７３８０公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、試験杭が構築されない地盤の上に直接基礎試験盤を載置すると共に、直接基礎試験盤の上面中央に油圧ジャッキを配置したとする。
【０００５】
この場合には、油圧ジャッキが１つであるため、直接基礎試験盤に作用させる荷重を大きくできない。さらに、例えば、地盤の剛性が均一でない場合、直接基礎試験盤の剛性が均一でない場合、及び、直接基礎試験盤への油圧ジャッキの配置精度が低い場合には、直接基礎試験盤に荷重を作用させた際に、直接基礎試験盤が傾動（回転）されて、直接基礎試験盤の沈下量が均等にならない可能性がある。
【０００６】
これを解決するために、試験杭が構築されない地盤の上に直接基礎試験盤を載置すると共に、直接基礎試験盤の上面に多数の油圧ジャッキを均等に配置したとする。
【０００７】
しかしながら、この場合において、多数の油圧ジャッキが作用させる荷重を１個の油圧ポンプによって制御すると、全ての油圧ジャッキが作用させる荷重が等しくなる。
【０００８】
一般に、地盤が均一であっても、直接基礎試験盤の中央部の地盤の沈下剛性が低く、直接基礎試験盤の周縁部の沈下剛性が中央に比し大きくなる。そのため、同一荷重を作用させると、直接基礎試験盤の中央側の沈下量が直接基礎試験盤の周縁側の沈下量に比し大きくなって、直接基礎試験盤の沈下量が均等にならない可能性がある。
【０００９】
特に、直接基礎試験盤が薄くされて直接基礎試験盤の剛性が低い場合、直接基礎試験盤に作用させる荷重の合計が大きい場合、及び、直接基礎試験盤の沈下量が大きくなった際に、直接基礎試験盤の沈下量が大きく不均等になる可能性がある。
【００１０】
また、直接基礎試験盤の不同沈下量が大きくなると、直接基礎試験盤の沈下量を均等に戻すのは、困難である。
【００１１】
本発明は、上記事実を考慮し、載荷版の剛性が低い場合でも載荷版の沈下量を均等にできる載荷試験装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１に記載の載荷試験装置は、試験地盤の上に載置される載荷版と、前記載荷版に荷重を作用させて前記載荷版を沈下させる複数の載荷手段と、前記載荷手段が前記載荷版に作用させる荷重を前記載荷手段毎に分けて制御する荷重制御手段と、を備えている。
【００１３】
請求項１に記載の載荷試験装置では、試験地盤の上に載荷版が載置されており、複数の載荷手段が載荷版に荷重を作用させて載荷版を沈下させる。
【００１４】
ここで、載荷手段が載荷版に作用させる荷重を荷重制御手段が載荷手段毎に分けて制御する。これにより、載荷版の剛性が低い場合でも、載荷版の沈下量を均等にできる。また、積極的に載荷版を傾斜沈下させることもできる。
【００１５】
なお、荷重制御手段が分けて制御する各載荷手段の数は、互いに同一の数であっても互いに異なる数であってもよい。
【００１６】
請求項２に記載の載荷試験装置は、請求項１に記載の載荷試験装置において、前記載荷版の複数箇所の沈下量を計測する計測手段を備え、前記荷重制御手段は、前記計測手段の計測結果に基づき前記載荷版の沈下量が小さい箇所に配置された前記載荷手段が前記載荷版に作用させる荷重を大きくする。
【００１７】
請求項２に記載の載荷試験装置では、計測手段が載荷版の複数箇所の沈下量を計測する。さらに、荷重制御手段が、計測手段の計測結果に基づき、載荷版の沈下量が小さい箇所に配置された載荷手段が載荷版に作用させる荷重を大きくする。このため、載荷版の沈下量を適切に均等にできる。
【発明の効果】
【００１８】
以上のように、本発明の載荷試験装置では、載荷版の剛性が低い場合でも載荷版の沈下量を均等にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係る載荷試験装置を示す側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る載荷試験装置の主要部を示す上側から見た平面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る載荷試験装置における油圧ジャッキを示す縦断面図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態に係る載荷試験装置における直接基礎を示す図であり、（Ａ）は、平面図であり、（Ｂ）は、縦断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る載荷試験装置において基礎コンクリートに作用させる荷重バランスの第１例を示す側面図である。
【図６】建築物の地震時を示す側面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る載荷試験装置において基礎コンクリートに作用させる荷重バランスの第２例を示す側面図である。
【図８】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態の第１別例に係る載荷試験装置における杭基礎を示す図であり、（Ａ）は、平面図であり、（Ｂ）は、縦断面図である。
【図９】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態の第２別例に係る載荷試験装置におけるパイルド・ラフト基礎を示す図であり、（Ａ）は、平面図であり、（Ｂ）は、縦断面図である。
【図１０】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態の第３別例に係る載荷試験装置における地盤改良基礎を示す図であり、（Ａ）は、平面図であり、（Ｂ）は、縦断面図である。
【図１１】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態の第４別例に係る載荷試験装置における地盤改良併用パイルド・ラフト基礎を示す図であり、（Ａ）は、平面図であり、（Ｂ）は、縦断面図である。
【図１２】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態に係る載荷試験装置において基礎コンクリートに作用させる荷重バランスの第３例を示す側面図であり、（Ａ）は、基礎コンクリートに荷重バランスを作用させる際の初期状態を示し、（Ｂ）は、基礎コンクリートに荷重バランスを作用させる際の中期状態を示している。
【図１３】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態に係る載荷試験装置において基礎コンクリートに作用させる荷重バランスの第４例を示す側面図であり、（Ａ）は、基礎コンクリートに荷重バランスを作用させる際の初期状態を示し、（Ｂ）は、基礎コンクリートに荷重バランスを作用させる際の中期状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１には、本発明の実施の形態に係る載荷試験装置１０（鉛直載荷試験装置）が側面図にて示されており、図２には、載荷試験装置１０の主要部が上側から見た平面図にて示されている。
【００２１】
図１及び図２に示す如く、本実施の形態に係る載荷試験装置１０は、試験地盤としての地盤１２の建築物支持性能（建築物支持剛性）を予め試験するものである。
【００２２】
図４の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、地盤１２の上面は、平面状にされており、地盤１２には、例えば、上側から、粘性土層１２Ａ、シルト質細砂層１２Ｂ及び細砂層１２Ｃが形成されている。
【００２３】
地盤１２上には、載荷版としての正方形板状の基礎コンクリート１４（フーチング、構造体、試験体）が載置されており、地盤１２の基礎形式は、直接基礎１６にされて、基礎コンクリート１４の下側の地盤１２の剛性が略均一にされている。
【００２４】
基礎コンクリート１４上には、載荷手段としての油圧ジャッキ２０（圧力変換器）が複数（本実施の形態では９個）配置されており、複数の油圧ジャッキ２０は、基礎コンクリート１４の上側において、横方向（一方向）及び縦方向（他方向）に等間隔で配置されて、均等に配置されている。
【００２５】
図３に示す如く、油圧ジャッキ２０には、円柱形容器状のケース２２が設けられており、ケース２２には、ジャッキ本体２４が設けられている。ジャッキ本体２４の下端には、円板状の圧力板２４Ａが設けられており、圧力板２４Ａは、ケース２２内に嵌合されて、ケース２２内を上下方向へ移動可能にされている。ケース２２内の圧力板２４Ａより下側部分は、加圧室２２Ａにされており、ケース２２内の圧力板２４Ａより上側部分は、減圧室２２Ｂにされている。
【００２６】
圧力板２４Ａには、円軸状の連結軸２４Ｂの下端が連結されており、連結軸２４Ｂは、圧力板２４Ａから上方へ延出されて、ケース２２の上壁に対し移動可能に貫通かつ嵌合されている。連結軸２４Ｂの上端には、円板状の作用板２４Ｃが連結されており、作用板２４Ｃは、ケース２２の上側に配置されている。
【００２７】
図１に示す如く、複数の油圧ジャッキ２０の上には、反力部材としての略長尺矩形柱状の上台座２６（反力桁）が複数水平に架け渡されており、上台座２６は、反力杭（図示省略）等を介して地盤１２に固定されて、移動不能にされている。これにより、全ての油圧ジャッキ２０の直上に、上台座２６が配置されており、各油圧ジャッキ２０（ジャッキ本体２４）の作用板２４Ｃの上面全体は、上台座２６に当接されている。また、上台座２６は、基礎コンクリート１４に比し、剛性が極めて高くされている。
【００２８】
図１〜図３に示す如く、各油圧ジャッキ２０（ケース２２内）の加圧室２２Ａ及び減圧室２２Ｂは、それぞれ加圧管２８及び減圧管３０を介して、荷重制御手段を構成する油圧ポンプ３２に接続されている。これにより、油圧ジャッキ２０の数と油圧ポンプ３２の数とが同一にされている。
【００２９】
油圧ポンプ３２は、加圧管２８を介して、油圧ジャッキ２０の加圧室２２Ａの油圧を増加又は減少可能にされており、油圧ポンプ３２は、減圧管３０を介して、油圧ジャッキ２０の減圧室２２Ｂの油圧を増加又は減少可能にされている。このため、油圧ポンプ３２は、接続された油圧ジャッキ２０を制御可能にされており、油圧ジャッキ２０は、油圧ポンプ３２によって、ケース２２内（加圧室２２Ａ及び減圧室２２Ｂ）の油圧を制御される。
【００３０】
ここで、油圧ジャッキ２０において、ケース２２内の油圧によってジャッキ本体２４の圧力板２４Ａが上側へ押圧されてジャッキ本体２４の作用板２４Ｃが上台座２６を上側へ押圧することで、油圧ジャッキ２０が上台座２６から反力を受けて、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方への荷重（ケース２２内の油圧による圧力板２４Ａの上側への押圧荷重及び作用板２４Ｃの上台座２６に対する上側への押圧荷重に等しい）を作用させる。これにより、油圧ジャッキ２０からの荷重が基礎コンクリート１４及び地盤１２に鉛直下方へ作用されることで、地盤１２が圧縮変形されつつ基礎コンクリート１４が鉛直下方へ沈下される（変位される）。
【００３１】
また、ケース２２内の油圧による圧力板２４Ａの上側への押圧荷重が増加される際には、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重が増加される。一方、ケース２２内の油圧による圧力板２４Ａの上側への押圧荷重が減少される際には、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重が減少される。
【００３２】
図１に示す如く、複数の油圧ジャッキ２０の側方には、基準部材としての略長尺柱状の基準梁３４（不動梁）が複数水平に架け渡されており、基準梁３４は、固定杭（図示省略）等を介して地盤１２に固定されて、移動不能にされている。これにより、全ての油圧ジャッキ２０の側方近傍に、基準梁３４が配置されている。
【００３３】
複数の基準梁３４には、各油圧ジャッキ２０に対応して、計測手段としての計測計３６が複数設けられており、計測計３６は、対応する油圧ジャッキ２０の側方近傍に配置されている。計測計３６は、基準梁３４と基礎コンクリート１４の上面との鉛直方向距離を計測可能にされており、計測計３６は、対応する油圧ジャッキ２０による基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量（変位量）を検出可能にされている。
【００３４】
全ての油圧ポンプ３２及び全ての計測計３６は、荷重制御手段を構成する制御装置３８（変位制御ＣＰＵ）に電気的に接続されている。
【００３５】
制御装置３８は、計測計３６が検出した対応する油圧ジャッキ２０による基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量（基準梁３４と基礎コンクリート１４の上面との鉛直方向距離）に基づき、当該油圧ジャッキ２０に接続された油圧ポンプ３２を制御して、当該油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重（ケース２２内の油圧による圧力板２４Ａの上側への押圧荷重）を制御可能にされている。
【００３６】
また、制御装置３８は、計測計３６が検出した油圧ジャッキ２０による基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量に拘らず、複数の油圧ポンプ３２を制御可能にされている。
【００３７】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３８】
以上の構成の載荷試験装置１０では、油圧ポンプ３２によって油圧ジャッキ２０のケース２２内の油圧が制御可能にされており、油圧ジャッキ２０において、ケース２２内の油圧によってジャッキ本体２４の圧力板２４Ａが上側へ押圧されてジャッキ本体２４の作用板２４Ｃが上台座２６を上側へ押圧することで、油圧ジャッキ２０が上台座２６から反力を受けて、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方への荷重を作用させる。このため、油圧ジャッキ２０からの荷重が基礎コンクリート１４及び地盤１２に鉛直下方へ作用されることで、地盤１２が圧縮変形されつつ基礎コンクリート１４が鉛直下方へ沈下される。
【００３９】
ここで、各油圧ジャッキ２０に油圧ポンプ３２が接続されており、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる荷重を油圧ポンプ３２が制御する。このため、単数の油圧ジャッキ２０毎に基礎コンクリート１４に作用させる荷重を制御できる。
【００４０】
さらに、制御装置３８は、計測計３６が検出した対応する油圧ジャッキ２０による基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量に基づき、当該油圧ジャッキ２０に接続された油圧ポンプ３２を制御して、当該油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重を制御する。具体的には、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量が小さい箇所に配置された油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重を大きくする。
【００４１】
これにより、基礎コンクリート１４が厚くされて基礎コンクリート１４の剛性が高い場合のみならず、基礎コンクリート１４が薄くされて基礎コンクリート１４の剛性が低い場合でも、さらに、基礎コンクリート１４下側の地盤１２の剛性や基礎コンクリート１４の剛性が均一でない場合でも、また、油圧ジャッキ２０が上台座２６から受ける反力が複数の油圧ジャッキ２０間で異なってバランスが良くない場合等でも、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量を適切に均等（一定）にできる。
【００４２】
さらに、図５に示す如く、制御装置３８の制御によって、基礎コンクリート１４の周縁側の油圧ジャッキ２０が作用させる荷重が、基礎コンクリート１４の中央の油圧ジャッキ２０が作用させる荷重に比し、大きくされる。このため、本実施の形態の如く、基礎コンクリート１４下側の地盤１２の剛性が略均一にされると共に、基礎コンクリート１４上に複数（本実施の形態では９個）の油圧ジャッキ２０が均等に配置された場合でも、基礎コンクリート１４の沈下量を均等にできる。
【００４３】
また、図６に示す如く、基礎コンクリート１４上に建築物４０（例えばビル）が設けられた場合には、地震時に、基礎コンクリート１４の下側の地盤１２内で地すべりが発生しつつ、建築物４０及び基礎コンクリート１４が傾動される。このため、基礎コンクリート１４に一端側から他端側（図６では左側から右側）へ向かうに従い大きくなる荷重、すなわち偏心荷重が作用される。
【００４４】
ここで、制御装置３８は、計測計３６が検出した油圧ジャッキ２０による基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量に拘らず、複数の油圧ポンプ３２を制御することができる。このため、図７に示す如く、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる荷重を基礎コンクリート１４の一端側から他端側へ向かうに従い大きくすることができる。これにより、上記の地震時等を想定して、基礎コンクリート１４に偏心荷重を作用させた際の載荷試験を行うことができる。
【００４５】
なお、本実施の形態では、油圧ポンプ３２を単数の油圧ジャッキ２０に接続して単数の油圧ジャッキ２０毎に基礎コンクリート１４に作用させる荷重を制御する構成としたが、油圧ポンプ３２を単数又は複数の油圧ジャッキ２０に接続して単数又は複数の油圧ジャッキ２０毎に基礎コンクリート１４に作用させる荷重を制御する構成であればよい。
【００４６】
また、本実施の形態において、基礎コンクリート１４上に補強部材としての正方形板状の鉄板を載置してもよい。この場合、例えば鉄板が基礎コンクリート１４と平面視で同一の形状及び大きさにされて、鉄板によって基礎コンクリート１４が補強される。
【００４７】
さらに、本実施の形態において、基礎コンクリート１４と油圧ジャッキ２０との間に載置部材としての略長尺矩形柱状の下台座１８（作用桁、図８の（Ａ）及び（Ｂ）参照）を配置した構成としてもよい。この場合、下台座１８は、基礎コンクリート１４に比し、剛性が極めて高くされている。
【００４８】
また、本実施の形態では、地盤１２の基礎形式を直接基礎１６にしている。
【００４９】
しかしながら、図８の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、地盤１２の基礎形式を杭基礎６０にしてもよい。
【００５０】
杭基礎６０では、地盤１２に試験地盤を構成する長尺円軸状の杭６２が鉛直下方へ打ち込まれており、杭６２は、地盤１２の粘性土層１２Ａ及びシルト質細砂層１２Ｂを通過して細砂層１２Ｃまで到達している。杭６２の上端は、地盤１２の上面から突出しており、杭６２の上には、載荷版としての下台座１８が載置されている。これにより、下台座１８の上側から複数の油圧ジャッキ２０が下台座１８及び杭６２に鉛直下方への荷重を作用させる。
【００５１】
また、図９の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、地盤１２の基礎形式をパイルド・ラフト基礎７０にしてもよい。
【００５２】
パイルド・ラフト基礎７０では、地盤１２に試験地盤を構成する長尺円軸状の杭７２（パイル）が鉛直下方へ打ち込まれており、杭７２は、地盤１２の粘性土層１２Ａ及びシルト質細砂層１２Ｂを通過して細砂層１２Ｃまで到達している。杭７２の上端面は、地盤１２の上面と面一にされており、地盤１２及び杭７２の上には、基礎コンクリート１４（ラフト）が載置されている。これにより、基礎コンクリート１４の上側から複数の油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４、地盤１２及び杭７２に鉛直下方への荷重を作用させる。
【００５３】
さらに、図１０の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、地盤１２の基礎形式を地盤改良基礎８０にしてもよい。
【００５４】
地盤改良基礎８０では、地盤１２に試験地盤を構成する例えば平面視矩形枠状の地盤改良部８２が設けられており、地盤改良部８２では、複数の軸状の地盤改良杭が鉛直下方へ打ち込まれている。地盤改良部８２では、複数の地盤改良杭が水平方向へ連続して配置されており、地盤改良杭は、地盤１２の粘性土層１２Ａのみに打ち込まれてシルト質細砂層１２Ｂには到達していない。地盤改良部８２（地盤改良杭）の上端面は、地盤１２の上面と面一にされており、地盤１２及び地盤改良部８２の上には、基礎コンクリート１４が載置されている。これにより、基礎コンクリート１４の上側から複数の油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４、地盤１２及び地盤改良部８２に鉛直下方への荷重を作用させる。
【００５５】
また、図１１の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、地盤１２の基礎形式を地盤改良併用パイルド・ラフト基礎９０にしてもよい。
【００５６】
地盤改良併用パイルド・ラフト基礎９０では、パイルド・ラフト基礎７０と同様に地盤１２に杭７２（パイル）が打ち込まれると共に、地盤改良基礎８０と同様に地盤１２に地盤改良部８２が設けられている。地盤１２、杭７２及び地盤改良部８２の上には、基礎コンクリート１４（ラフト）が載置されている。これにより、基礎コンクリート１４の上側から複数の油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４、地盤１２、杭７２及び地盤改良部８２に鉛直下方への荷重を作用させる。
【００５７】
ここで、地盤１２の基礎形式が図９の（Ａ）及び（Ｂ）に示すパイルド・ラフト基礎７０である場合には、基礎コンクリート１４の周部下側が基礎コンクリート１４の中央下側に比し地盤１２（杭７２を含む）の剛性を小さくされている。
【００５８】
このため、仮に、全ての油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方へ作用させる荷重を常に同一にすると、基礎コンクリート１４の周部側の沈下量が基礎コンクリート１４の中央側の沈下量に比し大きくなる（図１２（Ｂ）の１点鎖線参照）。
【００５９】
一方、図１２（Ａ）に示す如く、初期は、全ての油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方へ作用させる荷重を同一にしても、その後は、図１２（Ｂ）に示す如く、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量が大きい箇所（基礎コンクリート１４の周部側）に配置された油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重を小さくすることで、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量を均等にできる（図１２（Ｂ）の２点鎖線参照）。
【００６０】
また、地盤１２の基礎形式が図１０の（Ａ）及び（Ｂ）に示す地盤改良基礎８０である場合には、基礎コンクリート１４の中央下側が基礎コンクリート１４の周部下側に比し地盤１２（地盤改良部８２を含む）の剛性を小さくされている。
【００６１】
このため、仮に、全ての油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方へ作用させる荷重を常に同一にすると、基礎コンクリート１４の中央側の沈下量が基礎コンクリート１４の周部側の沈下量に比し大きくなる（図１３（Ｂ）の１点鎖線参照）。
【００６２】
一方、図１３（Ａ）に示す如く、初期は、全ての油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方へ作用させる荷重を同一にしても、その後は、図１３（Ｂ）に示す如く、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量が大きい箇所（基礎コンクリート１４の中央側）に配置された油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重を小さくすることで、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量を均等にできる（図１３（Ｂ）の２点鎖線参照）。
【符号の説明】
【００６３】
１０ 載荷試験装置
１２ 地盤（試験地盤）
１４ 基礎コンクリート（載荷版）
１８ 下台座（載荷版）
２０ 油圧ジャッキ（載荷手段）
３２ 油圧ポンプ（荷重制御手段）
３６ 計測計（計測手段）
３８ 制御装置（荷重制御手段）
６２ 杭（試験地盤）
７２ 杭（試験地盤）
８２ 地盤改良部（試験地盤）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、試験地盤の上に載置される載荷版に荷重を作用させる載荷試験装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載の載荷試験方法では、試験杭が構築された地盤の上に直接基礎試験盤が載置されると共に、直接基礎試験盤の上面中央に油圧ジャッキが配置されている。これにより、油圧ジャッキが、直接基礎試験盤に荷重を作用させて、直接基礎試験盤を沈下させることで、地盤の支持力を測定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−５７３８０公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、試験杭が構築されない地盤の上に直接基礎試験盤を載置すると共に、直接基礎試験盤の上面中央に油圧ジャッキを配置したとする。
【０００５】
この場合には、油圧ジャッキが１つであるため、直接基礎試験盤に作用させる荷重を大きくできない。さらに、例えば、地盤の剛性が均一でない場合、直接基礎試験盤の剛性が均一でない場合、及び、直接基礎試験盤への油圧ジャッキの配置精度が低い場合には、直接基礎試験盤に荷重を作用させた際に、直接基礎試験盤が傾動（回転）されて、直接基礎試験盤の沈下量が均等にならない可能性がある。
【０００６】
これを解決するために、試験杭が構築されない地盤の上に直接基礎試験盤を載置すると共に、直接基礎試験盤の上面に多数の油圧ジャッキを均等に配置したとする。
【０００７】
しかしながら、この場合において、多数の油圧ジャッキが作用させる荷重を１個の油圧ポンプによって制御すると、全ての油圧ジャッキが作用させる荷重が等しくなる。
【０００８】
一般に、地盤が均一であっても、直接基礎試験盤の中央部の地盤の沈下剛性が低く、直接基礎試験盤の周縁部の沈下剛性が中央に比し大きくなる。そのため、同一荷重を作用させると、直接基礎試験盤の中央側の沈下量が直接基礎試験盤の周縁側の沈下量に比し大きくなって、直接基礎試験盤の沈下量が均等にならない可能性がある。
【０００９】
特に、直接基礎試験盤が薄くされて直接基礎試験盤の剛性が低い場合、直接基礎試験盤に作用させる荷重の合計が大きい場合、及び、直接基礎試験盤の沈下量が大きくなった際に、直接基礎試験盤の沈下量が大きく不均等になる可能性がある。
【００１０】
また、直接基礎試験盤の不同沈下量が大きくなると、直接基礎試験盤の沈下量を均等に戻すのは、困難である。
【００１１】
本発明は、上記事実を考慮し、載荷版の剛性が低い場合でも載荷版の沈下量を均等にできる載荷試験装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１に記載の載荷試験装置は、試験地盤の上に載置される載荷版と、前記載荷版に荷重を作用させて前記載荷版を沈下させる複数の載荷手段と、前記載荷手段が前記載荷版に作用させる荷重を前記載荷手段毎に分けて制御する荷重制御手段と、を備えている。
【００１３】
請求項１に記載の載荷試験装置では、試験地盤の上に載荷版が載置されており、複数の載荷手段が載荷版に荷重を作用させて載荷版を沈下させる。
【００１４】
ここで、載荷手段が載荷版に作用させる荷重を荷重制御手段が載荷手段毎に分けて制御する。これにより、載荷版の剛性が低い場合でも、載荷版の沈下量を均等にできる。また、積極的に載荷版を傾斜沈下させることもできる。
【００１５】
なお、荷重制御手段が分けて制御する各載荷手段の数は、互いに同一の数であっても互いに異なる数であってもよい。
【００１６】
請求項２に記載の載荷試験装置は、請求項１に記載の載荷試験装置において、前記載荷版の複数箇所の沈下量を計測する計測手段を備え、前記荷重制御手段は、前記計測手段の計測結果に基づき前記載荷版の沈下量が小さい箇所に配置された前記載荷手段が前記載荷版に作用させる荷重を大きくする。
【００１７】
請求項２に記載の載荷試験装置では、計測手段が載荷版の複数箇所の沈下量を計測する。さらに、荷重制御手段が、計測手段の計測結果に基づき、載荷版の沈下量が小さい箇所に配置された載荷手段が載荷版に作用させる荷重を大きくする。このため、載荷版の沈下量を適切に均等にできる。
【発明の効果】
【００１８】
以上のように、本発明の載荷試験装置では、載荷版の剛性が低い場合でも載荷版の沈下量を均等にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係る載荷試験装置を示す側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る載荷試験装置の主要部を示す上側から見た平面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る載荷試験装置における油圧ジャッキを示す縦断面図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態に係る載荷試験装置における直接基礎を示す図であり、（Ａ）は、平面図であり、（Ｂ）は、縦断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る載荷試験装置において基礎コンクリートに作用させる荷重バランスの第１例を示す側面図である。
【図６】建築物の地震時を示す側面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る載荷試験装置において基礎コンクリートに作用させる荷重バランスの第２例を示す側面図である。
【図８】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態の第１別例に係る載荷試験装置における杭基礎を示す図であり、（Ａ）は、平面図であり、（Ｂ）は、縦断面図である。
【図９】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態の第２別例に係る載荷試験装置におけるパイルド・ラフト基礎を示す図であり、（Ａ）は、平面図であり、（Ｂ）は、縦断面図である。
【図１０】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態の第３別例に係る載荷試験装置における地盤改良基礎を示す図であり、（Ａ）は、平面図であり、（Ｂ）は、縦断面図である。
【図１１】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態の第４別例に係る載荷試験装置における地盤改良併用パイルド・ラフト基礎を示す図であり、（Ａ）は、平面図であり、（Ｂ）は、縦断面図である。
【図１２】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態に係る載荷試験装置において基礎コンクリートに作用させる荷重バランスの第３例を示す側面図であり、（Ａ）は、基礎コンクリートに荷重バランスを作用させる際の初期状態を示し、（Ｂ）は、基礎コンクリートに荷重バランスを作用させる際の中期状態を示している。
【図１３】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の実施の形態に係る載荷試験装置において基礎コンクリートに作用させる荷重バランスの第４例を示す側面図であり、（Ａ）は、基礎コンクリートに荷重バランスを作用させる際の初期状態を示し、（Ｂ）は、基礎コンクリートに荷重バランスを作用させる際の中期状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１には、本発明の実施の形態に係る載荷試験装置１０（鉛直載荷試験装置）が側面図にて示されており、図２には、載荷試験装置１０の主要部が上側から見た平面図にて示されている。
【００２１】
図１及び図２に示す如く、本実施の形態に係る載荷試験装置１０は、試験地盤としての地盤１２の建築物支持性能（建築物支持剛性）を予め試験するものである。
【００２２】
図４の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、地盤１２の上面は、平面状にされており、地盤１２には、例えば、上側から、粘性土層１２Ａ、シルト質細砂層１２Ｂ及び細砂層１２Ｃが形成されている。
【００２３】
地盤１２上には、載荷版としての正方形板状の基礎コンクリート１４（フーチング、構造体、試験体）が載置されており、地盤１２の基礎形式は、直接基礎１６にされて、基礎コンクリート１４の下側の地盤１２の剛性が略均一にされている。
【００２４】
基礎コンクリート１４上には、載荷手段としての油圧ジャッキ２０（圧力変換器）が複数（本実施の形態では９個）配置されており、複数の油圧ジャッキ２０は、基礎コンクリート１４の上側において、横方向（一方向）及び縦方向（他方向）に等間隔で配置されて、均等に配置されている。
【００２５】
図３に示す如く、油圧ジャッキ２０には、円柱形容器状のケース２２が設けられており、ケース２２には、ジャッキ本体２４が設けられている。ジャッキ本体２４の下端には、円板状の圧力板２４Ａが設けられており、圧力板２４Ａは、ケース２２内に嵌合されて、ケース２２内を上下方向へ移動可能にされている。ケース２２内の圧力板２４Ａより下側部分は、加圧室２２Ａにされており、ケース２２内の圧力板２４Ａより上側部分は、減圧室２２Ｂにされている。
【００２６】
圧力板２４Ａには、円軸状の連結軸２４Ｂの下端が連結されており、連結軸２４Ｂは、圧力板２４Ａから上方へ延出されて、ケース２２の上壁に対し移動可能に貫通かつ嵌合されている。連結軸２４Ｂの上端には、円板状の作用板２４Ｃが連結されており、作用板２４Ｃは、ケース２２の上側に配置されている。
【００２７】
図１に示す如く、複数の油圧ジャッキ２０の上には、反力部材としての略長尺矩形柱状の上台座２６（反力桁）が複数水平に架け渡されており、上台座２６は、反力杭（図示省略）等を介して地盤１２に固定されて、移動不能にされている。これにより、全ての油圧ジャッキ２０の直上に、上台座２６が配置されており、各油圧ジャッキ２０（ジャッキ本体２４）の作用板２４Ｃの上面全体は、上台座２６に当接されている。また、上台座２６は、基礎コンクリート１４に比し、剛性が極めて高くされている。
【００２８】
図１〜図３に示す如く、各油圧ジャッキ２０（ケース２２内）の加圧室２２Ａ及び減圧室２２Ｂは、それぞれ加圧管２８及び減圧管３０を介して、荷重制御手段を構成する油圧ポンプ３２に接続されている。これにより、油圧ジャッキ２０の数と油圧ポンプ３２の数とが同一にされている。
【００２９】
油圧ポンプ３２は、加圧管２８を介して、油圧ジャッキ２０の加圧室２２Ａの油圧を増加又は減少可能にされており、油圧ポンプ３２は、減圧管３０を介して、油圧ジャッキ２０の減圧室２２Ｂの油圧を増加又は減少可能にされている。このため、油圧ポンプ３２は、接続された油圧ジャッキ２０を制御可能にされており、油圧ジャッキ２０は、油圧ポンプ３２によって、ケース２２内（加圧室２２Ａ及び減圧室２２Ｂ）の油圧を制御される。
【００３０】
ここで、油圧ジャッキ２０において、ケース２２内の油圧によってジャッキ本体２４の圧力板２４Ａが上側へ押圧されてジャッキ本体２４の作用板２４Ｃが上台座２６を上側へ押圧することで、油圧ジャッキ２０が上台座２６から反力を受けて、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方への荷重（ケース２２内の油圧による圧力板２４Ａの上側への押圧荷重及び作用板２４Ｃの上台座２６に対する上側への押圧荷重に等しい）を作用させる。これにより、油圧ジャッキ２０からの荷重が基礎コンクリート１４及び地盤１２に鉛直下方へ作用されることで、地盤１２が圧縮変形されつつ基礎コンクリート１４が鉛直下方へ沈下される（変位される）。
【００３１】
また、ケース２２内の油圧による圧力板２４Ａの上側への押圧荷重が増加される際には、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重が増加される。一方、ケース２２内の油圧による圧力板２４Ａの上側への押圧荷重が減少される際には、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重が減少される。
【００３２】
図１に示す如く、複数の油圧ジャッキ２０の側方には、基準部材としての略長尺柱状の基準梁３４（不動梁）が複数水平に架け渡されており、基準梁３４は、固定杭（図示省略）等を介して地盤１２に固定されて、移動不能にされている。これにより、全ての油圧ジャッキ２０の側方近傍に、基準梁３４が配置されている。
【００３３】
複数の基準梁３４には、各油圧ジャッキ２０に対応して、計測手段としての計測計３６が複数設けられており、計測計３６は、対応する油圧ジャッキ２０の側方近傍に配置されている。計測計３６は、基準梁３４と基礎コンクリート１４の上面との鉛直方向距離を計測可能にされており、計測計３６は、対応する油圧ジャッキ２０による基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量（変位量）を検出可能にされている。
【００３４】
全ての油圧ポンプ３２及び全ての計測計３６は、荷重制御手段を構成する制御装置３８（変位制御ＣＰＵ）に電気的に接続されている。
【００３５】
制御装置３８は、計測計３６が検出した対応する油圧ジャッキ２０による基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量（基準梁３４と基礎コンクリート１４の上面との鉛直方向距離）に基づき、当該油圧ジャッキ２０に接続された油圧ポンプ３２を制御して、当該油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重（ケース２２内の油圧による圧力板２４Ａの上側への押圧荷重）を制御可能にされている。
【００３６】
また、制御装置３８は、計測計３６が検出した油圧ジャッキ２０による基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量に拘らず、複数の油圧ポンプ３２を制御可能にされている。
【００３７】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３８】
以上の構成の載荷試験装置１０では、油圧ポンプ３２によって油圧ジャッキ２０のケース２２内の油圧が制御可能にされており、油圧ジャッキ２０において、ケース２２内の油圧によってジャッキ本体２４の圧力板２４Ａが上側へ押圧されてジャッキ本体２４の作用板２４Ｃが上台座２６を上側へ押圧することで、油圧ジャッキ２０が上台座２６から反力を受けて、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方への荷重を作用させる。このため、油圧ジャッキ２０からの荷重が基礎コンクリート１４及び地盤１２に鉛直下方へ作用されることで、地盤１２が圧縮変形されつつ基礎コンクリート１４が鉛直下方へ沈下される。
【００３９】
ここで、各油圧ジャッキ２０に油圧ポンプ３２が接続されており、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる荷重を油圧ポンプ３２が制御する。このため、単数の油圧ジャッキ２０毎に基礎コンクリート１４に作用させる荷重を制御できる。
【００４０】
さらに、制御装置３８は、計測計３６が検出した対応する油圧ジャッキ２０による基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量に基づき、当該油圧ジャッキ２０に接続された油圧ポンプ３２を制御して、当該油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重を制御する。具体的には、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量が小さい箇所に配置された油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重を大きくする。
【００４１】
これにより、基礎コンクリート１４が厚くされて基礎コンクリート１４の剛性が高い場合のみならず、基礎コンクリート１４が薄くされて基礎コンクリート１４の剛性が低い場合でも、さらに、基礎コンクリート１４下側の地盤１２の剛性や基礎コンクリート１４の剛性が均一でない場合でも、また、油圧ジャッキ２０が上台座２６から受ける反力が複数の油圧ジャッキ２０間で異なってバランスが良くない場合等でも、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量を適切に均等（一定）にできる。
【００４２】
さらに、図５に示す如く、制御装置３８の制御によって、基礎コンクリート１４の周縁側の油圧ジャッキ２０が作用させる荷重が、基礎コンクリート１４の中央の油圧ジャッキ２０が作用させる荷重に比し、大きくされる。このため、本実施の形態の如く、基礎コンクリート１４下側の地盤１２の剛性が略均一にされると共に、基礎コンクリート１４上に複数（本実施の形態では９個）の油圧ジャッキ２０が均等に配置された場合でも、基礎コンクリート１４の沈下量を均等にできる。
【００４３】
また、図６に示す如く、基礎コンクリート１４上に建築物４０（例えばビル）が設けられた場合には、地震時に、基礎コンクリート１４の下側の地盤１２内で地すべりが発生しつつ、建築物４０及び基礎コンクリート１４が傾動される。このため、基礎コンクリート１４に一端側から他端側（図６では左側から右側）へ向かうに従い大きくなる荷重、すなわち偏心荷重が作用される。
【００４４】
ここで、制御装置３８は、計測計３６が検出した油圧ジャッキ２０による基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量に拘らず、複数の油圧ポンプ３２を制御することができる。このため、図７に示す如く、油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる荷重を基礎コンクリート１４の一端側から他端側へ向かうに従い大きくすることができる。これにより、上記の地震時等を想定して、基礎コンクリート１４に偏心荷重を作用させた際の載荷試験を行うことができる。
【００４５】
なお、本実施の形態では、油圧ポンプ３２を単数の油圧ジャッキ２０に接続して単数の油圧ジャッキ２０毎に基礎コンクリート１４に作用させる荷重を制御する構成としたが、油圧ポンプ３２を単数又は複数の油圧ジャッキ２０に接続して単数又は複数の油圧ジャッキ２０毎に基礎コンクリート１４に作用させる荷重を制御する構成であればよい。
【００４６】
また、本実施の形態において、基礎コンクリート１４上に補強部材としての正方形板状の鉄板を載置してもよい。この場合、例えば鉄板が基礎コンクリート１４と平面視で同一の形状及び大きさにされて、鉄板によって基礎コンクリート１４が補強される。
【００４７】
さらに、本実施の形態において、基礎コンクリート１４と油圧ジャッキ２０との間に載置部材としての略長尺矩形柱状の下台座１８（作用桁、図８の（Ａ）及び（Ｂ）参照）を配置した構成としてもよい。この場合、下台座１８は、基礎コンクリート１４に比し、剛性が極めて高くされている。
【００４８】
また、本実施の形態では、地盤１２の基礎形式を直接基礎１６にしている。
【００４９】
しかしながら、図８の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、地盤１２の基礎形式を杭基礎６０にしてもよい。
【００５０】
杭基礎６０では、地盤１２に試験地盤を構成する長尺円軸状の杭６２が鉛直下方へ打ち込まれており、杭６２は、地盤１２の粘性土層１２Ａ及びシルト質細砂層１２Ｂを通過して細砂層１２Ｃまで到達している。杭６２の上端は、地盤１２の上面から突出しており、杭６２の上には、載荷版としての下台座１８が載置されている。これにより、下台座１８の上側から複数の油圧ジャッキ２０が下台座１８及び杭６２に鉛直下方への荷重を作用させる。
【００５１】
また、図９の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、地盤１２の基礎形式をパイルド・ラフト基礎７０にしてもよい。
【００５２】
パイルド・ラフト基礎７０では、地盤１２に試験地盤を構成する長尺円軸状の杭７２（パイル）が鉛直下方へ打ち込まれており、杭７２は、地盤１２の粘性土層１２Ａ及びシルト質細砂層１２Ｂを通過して細砂層１２Ｃまで到達している。杭７２の上端面は、地盤１２の上面と面一にされており、地盤１２及び杭７２の上には、基礎コンクリート１４（ラフト）が載置されている。これにより、基礎コンクリート１４の上側から複数の油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４、地盤１２及び杭７２に鉛直下方への荷重を作用させる。
【００５３】
さらに、図１０の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、地盤１２の基礎形式を地盤改良基礎８０にしてもよい。
【００５４】
地盤改良基礎８０では、地盤１２に試験地盤を構成する例えば平面視矩形枠状の地盤改良部８２が設けられており、地盤改良部８２では、複数の軸状の地盤改良杭が鉛直下方へ打ち込まれている。地盤改良部８２では、複数の地盤改良杭が水平方向へ連続して配置されており、地盤改良杭は、地盤１２の粘性土層１２Ａのみに打ち込まれてシルト質細砂層１２Ｂには到達していない。地盤改良部８２（地盤改良杭）の上端面は、地盤１２の上面と面一にされており、地盤１２及び地盤改良部８２の上には、基礎コンクリート１４が載置されている。これにより、基礎コンクリート１４の上側から複数の油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４、地盤１２及び地盤改良部８２に鉛直下方への荷重を作用させる。
【００５５】
また、図１１の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、地盤１２の基礎形式を地盤改良併用パイルド・ラフト基礎９０にしてもよい。
【００５６】
地盤改良併用パイルド・ラフト基礎９０では、パイルド・ラフト基礎７０と同様に地盤１２に杭７２（パイル）が打ち込まれると共に、地盤改良基礎８０と同様に地盤１２に地盤改良部８２が設けられている。地盤１２、杭７２及び地盤改良部８２の上には、基礎コンクリート１４（ラフト）が載置されている。これにより、基礎コンクリート１４の上側から複数の油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４、地盤１２、杭７２及び地盤改良部８２に鉛直下方への荷重を作用させる。
【００５７】
ここで、地盤１２の基礎形式が図９の（Ａ）及び（Ｂ）に示すパイルド・ラフト基礎７０である場合には、基礎コンクリート１４の周部下側が基礎コンクリート１４の中央下側に比し地盤１２（杭７２を含む）の剛性を小さくされている。
【００５８】
このため、仮に、全ての油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方へ作用させる荷重を常に同一にすると、基礎コンクリート１４の周部側の沈下量が基礎コンクリート１４の中央側の沈下量に比し大きくなる（図１２（Ｂ）の１点鎖線参照）。
【００５９】
一方、図１２（Ａ）に示す如く、初期は、全ての油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方へ作用させる荷重を同一にしても、その後は、図１２（Ｂ）に示す如く、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量が大きい箇所（基礎コンクリート１４の周部側）に配置された油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重を小さくすることで、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量を均等にできる（図１２（Ｂ）の２点鎖線参照）。
【００６０】
また、地盤１２の基礎形式が図１０の（Ａ）及び（Ｂ）に示す地盤改良基礎８０である場合には、基礎コンクリート１４の中央下側が基礎コンクリート１４の周部下側に比し地盤１２（地盤改良部８２を含む）の剛性を小さくされている。
【００６１】
このため、仮に、全ての油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方へ作用させる荷重を常に同一にすると、基礎コンクリート１４の中央側の沈下量が基礎コンクリート１４の周部側の沈下量に比し大きくなる（図１３（Ｂ）の１点鎖線参照）。
【００６２】
一方、図１３（Ａ）に示す如く、初期は、全ての油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に鉛直下方へ作用させる荷重を同一にしても、その後は、図１３（Ｂ）に示す如く、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量が大きい箇所（基礎コンクリート１４の中央側）に配置された油圧ジャッキ２０が基礎コンクリート１４に作用させる鉛直下方への荷重を小さくすることで、基礎コンクリート１４の鉛直下方への沈下量を均等にできる（図１３（Ｂ）の２点鎖線参照）。
【符号の説明】
【００６３】
１０ 載荷試験装置
１２ 地盤（試験地盤）
１４ 基礎コンクリート（載荷版）
１８ 下台座（載荷版）
２０ 油圧ジャッキ（載荷手段）
３２ 油圧ポンプ（荷重制御手段）
３６ 計測計（計測手段）
３８ 制御装置（荷重制御手段）
６２ 杭（試験地盤）
７２ 杭（試験地盤）
８２ 地盤改良部（試験地盤）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
試験地盤の上に載置される載荷版と、
前記載荷版に荷重を作用させて前記載荷版を沈下させる複数の載荷手段と、
前記載荷手段が前記載荷版に作用させる荷重を前記載荷手段毎に分けて制御する荷重制御手段と、
を備えた載荷試験装置。
【請求項２】
前記載荷版の複数箇所の沈下量を計測する計測手段を備え、
前記荷重制御手段は、前記計測手段の計測結果に基づき前記載荷版の沈下量が小さい箇所に配置された前記載荷手段が前記載荷版に作用させる荷重を大きくする
請求項１記載の載荷試験装置。
【請求項１】
試験地盤の上に載置される載荷版と、
前記載荷版に荷重を作用させて前記載荷版を沈下させる複数の載荷手段と、
前記載荷手段が前記載荷版に作用させる荷重を前記載荷手段毎に分けて制御する荷重制御手段と、
を備えた載荷試験装置。
【請求項２】
前記載荷版の複数箇所の沈下量を計測する計測手段を備え、
前記荷重制御手段は、前記計測手段の計測結果に基づき前記載荷版の沈下量が小さい箇所に配置された前記載荷手段が前記載荷版に作用させる荷重を大きくする
請求項１記載の載荷試験装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１１−３８７８３（Ｐ２０１１−３８７８３Ａ）
【公開日】平成２３年２月２４日（２０１１．２．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１８３４７６（Ｐ２００９−１８３４７６）
【出願日】平成２１年８月６日（２００９．８．６）
【出願人】（０００００３６２１）株式会社竹中工務店 (1,669)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年２月２４日（２０１１．２．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月６日（２００９．８．６）
【出願人】（０００００３６２１）株式会社竹中工務店 (1,669)
【Ｆターム（参考）】
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