道路用標示板
【課題】２つの標示面を異なる方向へ標示し、且つその標示内容が夜に視認されやすくなされた道路用標示板を提供する。
【解決手段】山部と、この山部に隣接する谷部とを交互に並設させた波形形状に表面を形成させ、前記山部の頂部から一方へ隣接する前記谷部の底部へ至る面を光の再帰反射性を有する第一の標示面とし、前記頂部から他方へ隣接する谷部の底部へ至る面を光の再帰反射性を有する第二の標示面として、第一の標示面と第二の標示面とを交互に並設させ、前記各第一の標示面の各々の表示を組み合わされて一の標示が表されるように設け、前記各第二の標示面の各々の表示が組み合わされて前記第一の標示面とは異なる一の標示が表されるように設ける。前記第一の標示面と第二の標示面とがそれぞれ光の再帰反射性を有するので、夜間でも車のヘッドライト光などを再帰反射させて、車両の運転手などから良好に視認できる。
【解決手段】山部と、この山部に隣接する谷部とを交互に並設させた波形形状に表面を形成させ、前記山部の頂部から一方へ隣接する前記谷部の底部へ至る面を光の再帰反射性を有する第一の標示面とし、前記頂部から他方へ隣接する谷部の底部へ至る面を光の再帰反射性を有する第二の標示面として、第一の標示面と第二の標示面とを交互に並設させ、前記各第一の標示面の各々の表示を組み合わされて一の標示が表されるように設け、前記各第二の標示面の各々の表示が組み合わされて前記第一の標示面とは異なる一の標示が表されるように設ける。前記第一の標示面と第二の標示面とがそれぞれ光の再帰反射性を有するので、夜間でも車のヘッドライト光などを再帰反射させて、車両の運転手などから良好に視認できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に道路に沿って設置されて、走行する車両の運転手等へ標示を行う道路用標示板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
文字や数字、矢印等の図形、等を標示する標示板については種々の発明が開示されている。
【０００３】
例えば特許文献１には、第一方向向きの平面状に形成され、第一パターンの絵図柄が描かれると共に所定間隔で並設された複数の第一表示面と、前記第一方向とは異なる第二方向向きの平面状に形成され、前記第一パターンとは異なる第二パターンの絵図柄が描かれると共に前記複数の第一表示面の間に配設された第二表示面とを有する表示面を備え、前記第一表示面と前記第二表示面との境界部分が、山折形状及び谷折形状を交互に繰り返した形態に構成されていることを特徴とする広告表示体、が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−８６６５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の如き広告表示体は、第一表示面と第二表示面とにそれぞれ描かれた絵図柄を異なる方向へ表示可能に構成されているが、周囲の照度が低い、例えば夜間の屋外などにおいてはその絵図柄が視認されにくくなる恐れがあった。
【０００６】
そこで本発明は、２つの標示面を異なる方向へ標示し、且つその標示内容が夜に視認されやすくなされた道路用標示板を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち本発明に係る道路用標示板は、山部と、該山部に隣接する谷部とが交互に並設された波形形状に表面が形成され、
前記山部の頂部から一方へ隣接する前記谷部の底部へ至る面が光の再帰反射性を有する第一の標示面となされ、前記頂部から他方へ隣接する谷部の底部へ至る面が光の再帰反射性を有する第二の標示面となされて、第一の標示面と第二の標示面とが交互に並設されるようになされており、
前記各第一の標示面の各々の表示が組み合わされて一の標示が表されるようになされ、
前記各第二の標示面の各々の表示が組み合わされて前記第一の標示面とは異なる一の標示が表されるようになされていることを特徴としている。
【０００８】
本発明に係る道路用標示板によれば、山部と、この山部に隣接する谷部とを交互に並設させた波形形状に表面を形成させ、前記山部の頂部から一方へ隣接する前記谷部の底部へ至る面を第一の標示面とし、前記頂部から他方へ隣接する谷部の底部へ至る面を第二の標示面として、第一の標示面と第二の標示面とを交互に並設させ、
前記各第一の標示面の各々の表示を組み合わせて一の標示を表し、前記各第二の標示面の各々の表示を組み合わせて前記第一の標示面とは異なる一の標示を表すので、前記第一の標示面により表す一の標示と、前記第二の標示面により表す一の標示とが、それぞれ異なる方向へ向けて標示される。
また、前記第一の標示面と第二の標示面とがそれぞれ光の再帰反射性を有するので、夜間でも車のヘッドライト光などを再帰反射させて、車両の運転手などから良好に視認できるようになされる。
【０００９】
また、前記各頂部をそれぞれ曲面形状に形成させれば、各頂部の摩耗や損傷が低減し、前記第一の標示面や第二の標示面の損傷が抑制され好ましい。また、前記各底部をそれぞれ曲面形状に形成させれば、各底部への塵や汚れなどの堆積が低減し、前記第一の標示面や第二の標示面の表示機能の低下が抑制され好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る道路用標示板によれば、２つの標示面を異なる方向へ標示し、且つその標示内容を夜間に視認しやすい。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る道路用標示板の実施の一形態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図である。
【図２】図１の断面を拡大した図である。
【図３】図１の各第一の標示面の表す一の標示を視認した状況を示す斜視図である。
【図４】図１の各第二の標示面の表す一の標示を視認した状況を示す斜視図である。
【図５】図１の道路用標示板をカーブ形状の道路に設置した状況を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は道路用標示板である。
本実施形態の道路用標示板１は、前方へ突出する上下方向に長い山部１１と、これに隣接して後方へ窪む谷部１２とが横方向へ交互に並設された波板形状に形成されている。
前記各山部１１及び各谷部１２は、その最も前方に突出している頂部１１ａと、最も後方に窪む底部１２ａとが、それぞれ曲面形状に形成されており、本実施形態の各頂部１１ａと各底部１２ａとはそれぞれ同じ曲率のアールに曲げ加工されている。
【００１３】
本実施形態の道路用標示板１は、前面が標示面となされている。
具体的には、図１（ロ）に示すように正面視において、前記頂部１１ａから左側に隣接する底部１２ａまでの面に第一の標示面３が形成され、この頂部１１ａから右側に隣接する底部１２ａまでの面に第二の標示面４が形成されており、前記第一の標示面３と第二の標示面４とが道路用標示板１の全面に亘って交互に並設されて形成されている。
前記各第一の標示面３と、各第二の標示面４とを上記のように設けることで、道路用標示板１を前方左側より目視したときには主に各第一の標示面３が視認され、前方右側から目視したときには主に各第二の標示面４が視認されるようになされる。
【００１４】
前記各第一の標示面３には、矢印部３１と下地部３２とがそれぞれ異なる色に着色されて設けられており、道路用標示板１を前方右側から視認したときに、各第一の標示面３の表示が組み合わされて、全体に右方向を示す逆くの字形状の矢印が標示されるように設けられている。
図３は、図１の各第一の標示面３の表す一の標示を視認した状況を示す斜視図であり、道路用標示板１を前方左側から視認したときに、各第一の標示面３に設けられた矢印部３１と下地部３２とが組み合わされて、全体的に右方向を示す逆くの字形状の矢印が表されている状況を示している。
【００１５】
また、前記第二の標示面には、矢印部４１と下地部４２とがそれぞれ異なる色に着色されて設けられており、道路用標示板１を前方左側から視認したときに、各第二の標示面４の表示が組み合わされて、全体に左方向を示すくの字形状の矢印が標示されるように設けられている。
図４は、図１の各第二の標示面の表す一の標示を視認した状況を示す斜視図であり、道路用標示板１を前方右側から視認したときに、各第二の標示面４に設けられた矢印部４１と下地部４２とが組み合わされて、全体に左方向を示すくの字形状の矢印が標示されるように設けられている。
【００１６】
本実施形態の道路用標示板１は、前記のように、前方右側より目視したときには左方向への矢印表示が視認され、前方左側より目視したときには右方向への矢印表示が視認されるように設けられている。このため、この道路用標示板１を、道路のカーブの外側に、標示面を道路側に向け且つ道路に沿うように設置することで、カーブに向かう車両に対して道路の線形を示すことができる。
【００１７】
図５は図１の道路用標示板をカーブ形状の道路に設置した状況を示す平面図である。
本図において、道路Ｒはカーブ形状に形成されており、このカーブの外側に本実施形態の道路用標示板１が道路に沿って３個設置されている。
各道路用標示板１は各標示面を道路Ｒに向けているので、図５において下方向からカーブに進入する車両からは、各道路用標示板１をその前方左側から目視するようになされ、各道路用標示板１の各第一の標示面３の組み合わせによる右向きの矢印表示が視認されるようになされる。
また、図５の上方向からカーブに進入する車両からは、各道路用標示板１をその前方右側から目視するようになされ、各道路用標示板１の各第二の標示面４の組み合わせによる左向きの矢印表示が視認されるようになされる。
このように、各道路用標示板１は、異なる方向から接近する車両の運転手等に対して、その先の道路の形状に応じた矢印表示をそれぞれ標示させて認識させることができる。
【００１８】
また、本実施形態の道路用標示板１は、各第一の標示面３と各第二の標示面４とに、道路の線形を示す矢印表示をそれぞれ標示させているが、これに限るものではなく、文字を用いた情報表示や、矢印以外の図形などを表してもよい。
【００１９】
図２は図１の断面を拡大した図である。
本実施形態の道路用標示板１は、波板形状に曲げ加工されたアルミ板から形成されており、より詳細には波板形状のアルミ製の基板Ｐの前面の全面に亘って、光の再帰反射性を有する再帰反射シートＳが貼着されて設けられている。再帰反射シートＳは、一例として、シート内部にガラスビーズ等の再帰反射成分を封入した構成のものや、シート内部にキューブコーナープリズム等のプリズム素子を形成させた構成のものを好適に用いることができ、本実施形態ではシート内部にガラスビーズが封入された白色のシートを用いている。
【００２０】
そして、前記各第一の標示面３に設けられた矢印部３１及び下地部３２と、前記各第二の標示面４に設けられた矢印部４１及び下地部４２とは、再帰反射シートＳの表面に着色材を付着させてそれぞれ形成されている。
具体的には、これらは再帰反射シートＳの表面に施された静電印刷により付着されたトナーによって着色されて形成されている。
前記トナーは不透明で微細なドットを縦横に並設させたドットパターンを形成するように印刷されて付着しており、前記各ドットの間に隙間が形成されるように設けられている。
そして、各ドットのドット形状や大きさ、各ドット間の隙間の大きさや再帰反射シートＳの色調とのバランス、等によって前記矢印部３１、下地部３２、矢印部４１、下地部４２の色調を調整している。
【００２１】
本実施形態の道路用標示板１へ前方から光が照射されたとき、この光は前記ドット間の隙間を通って再帰反射シートＳに入射され、これに再帰反射された反射光は再び前記の隙間を通り、光源方向へ放射されるようになされている。
本実施形態の前記矢印部３１、下地部３２、矢印部４１、下地部４２は、微細なドットを縦横に並設させたドットパターンに設けているが、光を再帰反射させる隙間を備えるものであればこれに限るものではなく、線を並設させるように印刷させたストライプパターンに設けてもよく、その他のパターンに設けても良い。
また、前記のドットを半透明な着色材で設けてもよく、半透明な着色材と不透明な着色材とを選択又は組み合わせて再帰反射シートＳに付着させても良い。
また、前記矢印部３１、下地部３２、矢印部４１、下地部４２を静電印刷によるドットパターンではなく、インクジェット印刷によって塗着、乾燥させた半透明な塗膜により着色させて形成させてもよく、道路用標示板１の前方から入射した光がこの塗膜を透過し、再帰反射シートＳに反射されて再度この塗膜を透過し光源方向へ再帰反射されるように設けても良い。
【００２２】
また、本実施形態の道路用標示板１において、前記矢印部３１、下地部３２、矢印部４１、下地部４２を形成する着色材の離脱や汚損の抑制、耐候性の向上などを目的として、再帰反射シートＳの表面に、透明な塗膜やシートなどによる透明な保護層を設けるのが好ましい。
【００２３】
本実施形態の道路用標示板１の形成方法は、再帰反射シートＳを貼着させた平板形状の基板Ｐを波板形状に曲げ加工し、その後、各第一の標示面３と各第二の標示面４の標示を形成させてもよく、再帰反射シートＳを貼着させた平板形状の基板Ｐに各第一の標示面３と各第二の標示面４の標示を形成させた後に、これらの標示にあわせて曲げ加工を施し基板Ｐを波板形状に形成させてもよい。
これらの方法を用いる場合には、表面に貼着させる再帰反射シートＳが基板Ｐの曲げ加工の際に破断しないような柔軟性に富むものを用いるのが好ましい。
【００２４】
本実施形態の道路用標示板１は、標示面側の全面に亘って再帰反射シートＳが貼着されて光の再帰反射性を備えるので、光源方向側から前記各第一の標示面に表される一の標示や、前記各第二の標示面に表される一の標示を目視するとき、前記第一の標示面や第二の標示面から再帰反射光が再帰反射されて視認されるので、各第一の標示面や各第二の標示面に表された一の表示がよく視認されるようになされる。
また、本実施形態の道路用標示板は、前方左側より目視したときには各第一の標示面に表された一の標示が視認されるようになされているが、このとき光の再帰反射性を有する各第一の標示面の板面が観者に向けられるので、観者側より照射されたヘッドライト光などの光が効率よく再帰反射されるようになされ、これに表された一の標示の視認性が高められる。
また、同様に、前方右側より目視したときには、光の再帰反射性を有する各第二の標示面の板面が観者に向けられるので、観者側より照射されたヘッドライト光などの光が効率よく再帰反射されて、これに表された一の標示の視認性が高められる。
【符号の説明】
【００２５】
１ 道路用標示板
１１ 山部
１１ａ 頂部
１２ 谷部
１２ａ 底部
３ 第一の標示面
３１ 矢印部
３２ 下地部
４ 第二の標示面
４１ 矢印部
４２ 下地部
Ｐ 基板
Ｓ 再帰反射シート
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に道路に沿って設置されて、走行する車両の運転手等へ標示を行う道路用標示板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
文字や数字、矢印等の図形、等を標示する標示板については種々の発明が開示されている。
【０００３】
例えば特許文献１には、第一方向向きの平面状に形成され、第一パターンの絵図柄が描かれると共に所定間隔で並設された複数の第一表示面と、前記第一方向とは異なる第二方向向きの平面状に形成され、前記第一パターンとは異なる第二パターンの絵図柄が描かれると共に前記複数の第一表示面の間に配設された第二表示面とを有する表示面を備え、前記第一表示面と前記第二表示面との境界部分が、山折形状及び谷折形状を交互に繰り返した形態に構成されていることを特徴とする広告表示体、が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−８６６５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の如き広告表示体は、第一表示面と第二表示面とにそれぞれ描かれた絵図柄を異なる方向へ表示可能に構成されているが、周囲の照度が低い、例えば夜間の屋外などにおいてはその絵図柄が視認されにくくなる恐れがあった。
【０００６】
そこで本発明は、２つの標示面を異なる方向へ標示し、且つその標示内容が夜に視認されやすくなされた道路用標示板を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち本発明に係る道路用標示板は、山部と、該山部に隣接する谷部とが交互に並設された波形形状に表面が形成され、
前記山部の頂部から一方へ隣接する前記谷部の底部へ至る面が光の再帰反射性を有する第一の標示面となされ、前記頂部から他方へ隣接する谷部の底部へ至る面が光の再帰反射性を有する第二の標示面となされて、第一の標示面と第二の標示面とが交互に並設されるようになされており、
前記各第一の標示面の各々の表示が組み合わされて一の標示が表されるようになされ、
前記各第二の標示面の各々の表示が組み合わされて前記第一の標示面とは異なる一の標示が表されるようになされていることを特徴としている。
【０００８】
本発明に係る道路用標示板によれば、山部と、この山部に隣接する谷部とを交互に並設させた波形形状に表面を形成させ、前記山部の頂部から一方へ隣接する前記谷部の底部へ至る面を第一の標示面とし、前記頂部から他方へ隣接する谷部の底部へ至る面を第二の標示面として、第一の標示面と第二の標示面とを交互に並設させ、
前記各第一の標示面の各々の表示を組み合わせて一の標示を表し、前記各第二の標示面の各々の表示を組み合わせて前記第一の標示面とは異なる一の標示を表すので、前記第一の標示面により表す一の標示と、前記第二の標示面により表す一の標示とが、それぞれ異なる方向へ向けて標示される。
また、前記第一の標示面と第二の標示面とがそれぞれ光の再帰反射性を有するので、夜間でも車のヘッドライト光などを再帰反射させて、車両の運転手などから良好に視認できるようになされる。
【０００９】
また、前記各頂部をそれぞれ曲面形状に形成させれば、各頂部の摩耗や損傷が低減し、前記第一の標示面や第二の標示面の損傷が抑制され好ましい。また、前記各底部をそれぞれ曲面形状に形成させれば、各底部への塵や汚れなどの堆積が低減し、前記第一の標示面や第二の標示面の表示機能の低下が抑制され好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る道路用標示板によれば、２つの標示面を異なる方向へ標示し、且つその標示内容を夜間に視認しやすい。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る道路用標示板の実施の一形態を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図である。
【図２】図１の断面を拡大した図である。
【図３】図１の各第一の標示面の表す一の標示を視認した状況を示す斜視図である。
【図４】図１の各第二の標示面の表す一の標示を視認した状況を示す斜視図である。
【図５】図１の道路用標示板をカーブ形状の道路に設置した状況を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は道路用標示板である。
本実施形態の道路用標示板１は、前方へ突出する上下方向に長い山部１１と、これに隣接して後方へ窪む谷部１２とが横方向へ交互に並設された波板形状に形成されている。
前記各山部１１及び各谷部１２は、その最も前方に突出している頂部１１ａと、最も後方に窪む底部１２ａとが、それぞれ曲面形状に形成されており、本実施形態の各頂部１１ａと各底部１２ａとはそれぞれ同じ曲率のアールに曲げ加工されている。
【００１３】
本実施形態の道路用標示板１は、前面が標示面となされている。
具体的には、図１（ロ）に示すように正面視において、前記頂部１１ａから左側に隣接する底部１２ａまでの面に第一の標示面３が形成され、この頂部１１ａから右側に隣接する底部１２ａまでの面に第二の標示面４が形成されており、前記第一の標示面３と第二の標示面４とが道路用標示板１の全面に亘って交互に並設されて形成されている。
前記各第一の標示面３と、各第二の標示面４とを上記のように設けることで、道路用標示板１を前方左側より目視したときには主に各第一の標示面３が視認され、前方右側から目視したときには主に各第二の標示面４が視認されるようになされる。
【００１４】
前記各第一の標示面３には、矢印部３１と下地部３２とがそれぞれ異なる色に着色されて設けられており、道路用標示板１を前方右側から視認したときに、各第一の標示面３の表示が組み合わされて、全体に右方向を示す逆くの字形状の矢印が標示されるように設けられている。
図３は、図１の各第一の標示面３の表す一の標示を視認した状況を示す斜視図であり、道路用標示板１を前方左側から視認したときに、各第一の標示面３に設けられた矢印部３１と下地部３２とが組み合わされて、全体的に右方向を示す逆くの字形状の矢印が表されている状況を示している。
【００１５】
また、前記第二の標示面には、矢印部４１と下地部４２とがそれぞれ異なる色に着色されて設けられており、道路用標示板１を前方左側から視認したときに、各第二の標示面４の表示が組み合わされて、全体に左方向を示すくの字形状の矢印が標示されるように設けられている。
図４は、図１の各第二の標示面の表す一の標示を視認した状況を示す斜視図であり、道路用標示板１を前方右側から視認したときに、各第二の標示面４に設けられた矢印部４１と下地部４２とが組み合わされて、全体に左方向を示すくの字形状の矢印が標示されるように設けられている。
【００１６】
本実施形態の道路用標示板１は、前記のように、前方右側より目視したときには左方向への矢印表示が視認され、前方左側より目視したときには右方向への矢印表示が視認されるように設けられている。このため、この道路用標示板１を、道路のカーブの外側に、標示面を道路側に向け且つ道路に沿うように設置することで、カーブに向かう車両に対して道路の線形を示すことができる。
【００１７】
図５は図１の道路用標示板をカーブ形状の道路に設置した状況を示す平面図である。
本図において、道路Ｒはカーブ形状に形成されており、このカーブの外側に本実施形態の道路用標示板１が道路に沿って３個設置されている。
各道路用標示板１は各標示面を道路Ｒに向けているので、図５において下方向からカーブに進入する車両からは、各道路用標示板１をその前方左側から目視するようになされ、各道路用標示板１の各第一の標示面３の組み合わせによる右向きの矢印表示が視認されるようになされる。
また、図５の上方向からカーブに進入する車両からは、各道路用標示板１をその前方右側から目視するようになされ、各道路用標示板１の各第二の標示面４の組み合わせによる左向きの矢印表示が視認されるようになされる。
このように、各道路用標示板１は、異なる方向から接近する車両の運転手等に対して、その先の道路の形状に応じた矢印表示をそれぞれ標示させて認識させることができる。
【００１８】
また、本実施形態の道路用標示板１は、各第一の標示面３と各第二の標示面４とに、道路の線形を示す矢印表示をそれぞれ標示させているが、これに限るものではなく、文字を用いた情報表示や、矢印以外の図形などを表してもよい。
【００１９】
図２は図１の断面を拡大した図である。
本実施形態の道路用標示板１は、波板形状に曲げ加工されたアルミ板から形成されており、より詳細には波板形状のアルミ製の基板Ｐの前面の全面に亘って、光の再帰反射性を有する再帰反射シートＳが貼着されて設けられている。再帰反射シートＳは、一例として、シート内部にガラスビーズ等の再帰反射成分を封入した構成のものや、シート内部にキューブコーナープリズム等のプリズム素子を形成させた構成のものを好適に用いることができ、本実施形態ではシート内部にガラスビーズが封入された白色のシートを用いている。
【００２０】
そして、前記各第一の標示面３に設けられた矢印部３１及び下地部３２と、前記各第二の標示面４に設けられた矢印部４１及び下地部４２とは、再帰反射シートＳの表面に着色材を付着させてそれぞれ形成されている。
具体的には、これらは再帰反射シートＳの表面に施された静電印刷により付着されたトナーによって着色されて形成されている。
前記トナーは不透明で微細なドットを縦横に並設させたドットパターンを形成するように印刷されて付着しており、前記各ドットの間に隙間が形成されるように設けられている。
そして、各ドットのドット形状や大きさ、各ドット間の隙間の大きさや再帰反射シートＳの色調とのバランス、等によって前記矢印部３１、下地部３２、矢印部４１、下地部４２の色調を調整している。
【００２１】
本実施形態の道路用標示板１へ前方から光が照射されたとき、この光は前記ドット間の隙間を通って再帰反射シートＳに入射され、これに再帰反射された反射光は再び前記の隙間を通り、光源方向へ放射されるようになされている。
本実施形態の前記矢印部３１、下地部３２、矢印部４１、下地部４２は、微細なドットを縦横に並設させたドットパターンに設けているが、光を再帰反射させる隙間を備えるものであればこれに限るものではなく、線を並設させるように印刷させたストライプパターンに設けてもよく、その他のパターンに設けても良い。
また、前記のドットを半透明な着色材で設けてもよく、半透明な着色材と不透明な着色材とを選択又は組み合わせて再帰反射シートＳに付着させても良い。
また、前記矢印部３１、下地部３２、矢印部４１、下地部４２を静電印刷によるドットパターンではなく、インクジェット印刷によって塗着、乾燥させた半透明な塗膜により着色させて形成させてもよく、道路用標示板１の前方から入射した光がこの塗膜を透過し、再帰反射シートＳに反射されて再度この塗膜を透過し光源方向へ再帰反射されるように設けても良い。
【００２２】
また、本実施形態の道路用標示板１において、前記矢印部３１、下地部３２、矢印部４１、下地部４２を形成する着色材の離脱や汚損の抑制、耐候性の向上などを目的として、再帰反射シートＳの表面に、透明な塗膜やシートなどによる透明な保護層を設けるのが好ましい。
【００２３】
本実施形態の道路用標示板１の形成方法は、再帰反射シートＳを貼着させた平板形状の基板Ｐを波板形状に曲げ加工し、その後、各第一の標示面３と各第二の標示面４の標示を形成させてもよく、再帰反射シートＳを貼着させた平板形状の基板Ｐに各第一の標示面３と各第二の標示面４の標示を形成させた後に、これらの標示にあわせて曲げ加工を施し基板Ｐを波板形状に形成させてもよい。
これらの方法を用いる場合には、表面に貼着させる再帰反射シートＳが基板Ｐの曲げ加工の際に破断しないような柔軟性に富むものを用いるのが好ましい。
【００２４】
本実施形態の道路用標示板１は、標示面側の全面に亘って再帰反射シートＳが貼着されて光の再帰反射性を備えるので、光源方向側から前記各第一の標示面に表される一の標示や、前記各第二の標示面に表される一の標示を目視するとき、前記第一の標示面や第二の標示面から再帰反射光が再帰反射されて視認されるので、各第一の標示面や各第二の標示面に表された一の表示がよく視認されるようになされる。
また、本実施形態の道路用標示板は、前方左側より目視したときには各第一の標示面に表された一の標示が視認されるようになされているが、このとき光の再帰反射性を有する各第一の標示面の板面が観者に向けられるので、観者側より照射されたヘッドライト光などの光が効率よく再帰反射されるようになされ、これに表された一の標示の視認性が高められる。
また、同様に、前方右側より目視したときには、光の再帰反射性を有する各第二の標示面の板面が観者に向けられるので、観者側より照射されたヘッドライト光などの光が効率よく再帰反射されて、これに表された一の標示の視認性が高められる。
【符号の説明】
【００２５】
１ 道路用標示板
１１ 山部
１１ａ 頂部
１２ 谷部
１２ａ 底部
３ 第一の標示面
３１ 矢印部
３２ 下地部
４ 第二の標示面
４１ 矢印部
４２ 下地部
Ｐ 基板
Ｓ 再帰反射シート
【特許請求の範囲】
【請求項１】
山部と、該山部に隣接する谷部とが交互に並設された波形形状に表面が形成され、
前記山部の頂部から一方へ隣接する前記谷部の底部へ至る面が光の再帰反射性を有する第一の標示面となされ、前記頂部から他方へ隣接する谷部の底部へ至る面が光の再帰反射性を有する第二の標示面となされて、第一の標示面と第二の標示面とが交互に並設されるようになされており、
前記各第一の標示面の各々の表示が組み合わされて一の標示が表されるようになされ、
前記各第二の標示面の各々の表示が組み合わされて前記第一の標示面とは異なる一の標示が表されるようになされていることを特徴とする道路用標示板。
【請求項２】
前記各頂部及び各底部はそれぞれ曲面形状に形成されていることを特徴とする道路用標示板。
【請求項１】
山部と、該山部に隣接する谷部とが交互に並設された波形形状に表面が形成され、
前記山部の頂部から一方へ隣接する前記谷部の底部へ至る面が光の再帰反射性を有する第一の標示面となされ、前記頂部から他方へ隣接する谷部の底部へ至る面が光の再帰反射性を有する第二の標示面となされて、第一の標示面と第二の標示面とが交互に並設されるようになされており、
前記各第一の標示面の各々の表示が組み合わされて一の標示が表されるようになされ、
前記各第二の標示面の各々の表示が組み合わされて前記第一の標示面とは異なる一の標示が表されるようになされていることを特徴とする道路用標示板。
【請求項２】
前記各頂部及び各底部はそれぞれ曲面形状に形成されていることを特徴とする道路用標示板。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−１３２１５１（Ｐ２０１２−１３２１５１Ａ）
【公開日】平成２４年７月１２日（２０１２．７．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２８２７９７（Ｐ２０１０−２８２７９７）
【出願日】平成２２年１２月２０日（２０１０．１２．２０）
【出願人】（０００００２４６２）積水樹脂株式会社 (781)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月１２日（２０１２．７．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月２０日（２０１０．１２．２０）
【出願人】（０００００２４６２）積水樹脂株式会社 (781)
【Ｆターム（参考）】
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