鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール
【課題】 鉄道車両における乗客の性別や年齢層に関する情報を収集し、それを利用して広告効果を向上させることができる、鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールを提供する。
【解決手段】 鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、ＩＣカード乗車券Ａのデータを自動改札機１１〜２０で読み取り、その読み取られた情報を集計機２１で集計し、その集計された乗客に関するデータを路線を運行中の鉄道車両３１の液晶広告装置３９に利用し、乗客が関心を持つ広告を行う。
【解決手段】 鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、ＩＣカード乗車券Ａのデータを自動改札機１１〜２０で読み取り、その読み取られた情報を集計機２１で集計し、その集計された乗客に関するデータを路線を運行中の鉄道車両３１の液晶広告装置３９に利用し、乗客が関心を持つ広告を行う。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道の車内広告は、乗客の注目度が高く広告としての価値が高いので、広く利用されるようになってきている。その場合、車両用表示装置は、容易に画像を切り替えることができるように提案されている（下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００６−２９８０５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、鉄道の乗客は若者から老人まで実に幅広い層に及んでいる。したがって、広告を行うにあたって乗客の性別や年齢層に適合するように宣伝を行うことができれば、広告効果を向上させることができる。
【０００４】
本発明は、上記状況に鑑みて、鉄道車両に乗車している乗客の性別や年齢層に関する情報を収集し、その情報を利用することで広告効果を向上させることができる鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、ＩＣカード乗車券のデータを自動改札機で読み取り、その読み取られたデータを集計機で集計し、その集計された乗客に関するデータを路線を運行中の鉄道車両の広告装置に利用し、乗客が関心を持つ広告を行うことを特徴とする。
【０００６】
〔２〕上記〔１〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記乗客に関するデータが乗客の年齢であることを特徴とする。
【０００７】
〔３〕上記〔１〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記乗客に関するデータが乗客の性別であることを特徴とする。
【０００８】
〔４〕上記〔１〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記広告装置が平面型の表示装置であることを特徴とする。
【０００９】
〔５〕上記〔４〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記平面型の表示装置が液晶広告装置であることを特徴とする。
【００１０】
〔６〕上記〔４〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記平面型の表示装置が有機ＥＬ広告装置であることを特徴とする。
【００１１】
〔７〕上記〔１〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記車内広告が終了した後に、この車内広告の付随情報として携帯電話を使って読み取ることができるコードを表示することを特徴とする。
【００１２】
〔８〕上記〔７〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記コードがＱＲコードであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、鉄道車両の乗客に関する年齢や性別のデータを、ＩＣカード乗車券から容易に収集し、車両内の広告に反映させることで、鉄道車両の乗客がより関心を示す車内広告を行うことができる。
【００１４】
また、車内広告が終了した後に、その車内広告の付随情報として携帯電話を使って読み取ることができるコードを表示することにより、広告に興味を持つ利用客に対するサービスを行い、利用客の満足度を高めることができる。ひいては、車内広告の依頼主の宣伝効果を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールは、ＩＣカード乗車券のデータを自動改札機で読み取り、その読み取られたデータを集計機で集計し、その集計された乗客に関するデータを路線を運行中の鉄道車両の広告装置に利用し、乗客が関心を持つ広告を行う。
【実施例】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１７】
図１は本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールのシステムの概要ブロック図、図２はその車両の広告装置のブロック図である。
【００１８】
これらの図において、１〜１０はある路線の駅、１１〜２０は駅１〜１０に設置される自動改札機、２１は自動改札機１１〜２０から送られた乗客のＩＣカード乗車券Ａに記録されている年齢や性別に関する集計したデータを集計する集計機、２２は集計機２１から乗客の年齢あるいは性別に関するデータを送信する無線送信用アンテナである。また、３１はその路線を運行中の鉄道車両、３２は無線送信用アンテナ２２から送信される乗客の年齢あるいは性別に関する集計したデータを受信する無線受信用アンテナ、３３は無線受信用アンテナ３２に接続される無線受信装置、３４は無線受信装置３３に接続される制御装置であり、この制御装置３４は、入力インターフェース３５、ＣＰＵ（中央処理装置）３６、乗客の年齢あるいは性別に対応した広告内容を記憶する記憶装置３７、出力インターフェース３８などから構成されている。出力インターフェース３８から出力される広告データは液晶広告装置３９に供給される。なお、液晶広告装置３９に代えて、超薄型の有機ＥＬ広告装置を用いるようにしてもよい。このような意味から車内に実装が有利な平面型の表示装置を用いるのが好ましい。当然ブラズマ表示装置や半導体光源（ＳＥＤ）などを用いるようにしてもよい。
【００１９】
昨今は、乗客の多くが生年月日及び性別が記録されたＩＣカード乗車券を利用するようになっている。そのＩＣカード乗車券は現金による決裁を行う必要がなく、ＩＣカード乗車券を自動改札機にかざすだけで駅の改札への入退場ができるので、ＩＣカード乗車券の利用はますます高まってきている。
【００２０】
乗客がこのＩＣカード乗車券Ａをかざして自動改札機１１〜２０を通過して旅行を開始する時、自動改札機１１〜２０は乗客の保持するＩＣカード乗車券Ａに出発駅と出発時刻を記録する。
【００２１】
そして、乗客が自動改札機１１〜２０を通過して駅の外に出る時、自動改札機１１〜２０はその旅客の保持するＩＣカード乗車券Ａが有効かどうかを判断し、必要に応じてＩＣカード乗車券Ａから乗車運賃を差し引く。同時にＩＣカード乗車券Ａに記録された乗客の出発駅と出発時刻、性別及び生年月日の乗客に関するデータを読み取る。
【００２２】
以下に自動改札機で読み取った乗客に関するデータの処理について説明する。
【００２３】
（１）乗客の出発駅と、性別及び生年月日の乗客に関するデータを乗客の持つＩＣカード乗車券Ａから読み取った到着駅の自動改札機１１〜２０は、その読み取ったデータと到着駅のデータを集計機２１に伝送する。
【００２４】
（２）集計機２１は受信したデータから、性別及び生年月日を基にした年齢ごとの時間帯別ＯＤデータを蓄積する。ここで、ＯＤデータとは利用者の出発駅（Ｏ）と到着駅（Ｄ）の組み合わせごとにその利用人数を集計したデータであり、一日を複数の時間帯に分けて、各時間帯ごとに集計したＯＤデータを時間帯別ＯＤデータという。
【００２５】
（３）集計された時間帯別ＯＤデータのＯＤごとに、乗客が利用した可能性のある全ての乗車パターン（出発駅、乗車列車、乗換駅、乗り換え列車、到着駅等の旅客の出発から到着までの行動に関するパターン）をダイヤデータ及び駅の構造データから全て計算する。
【００２６】
（４）（３）の全乗車パターンの一つ一つに、そのＯＤの乗客が利用した人数を推定する。このとき、推定は年齢・性別のセグメントごとに行う。
【００２７】
（５）セグメントごとに各乗車パターンの利用人数が推定できたら、各列車の利用人数をセグメントごとに集計する。
【００２８】
以上の作業により、各列車の乗車人員の変化が乗客のセグメントごとに得られる。この集計した乗客の年齢や性別に関するデータを、その路線を走行中の鉄道車両３１に送信する。
【００２９】
そこで、例えば、その路線の鉄道車両３１の乗客が、性別の面で女性が多い場合は、広告装置３９にはファッション関係の案内画像を流すようにする。また、乗客の年齢層が若者であれば、ライブショー関係の案内画像を流したりする。このように、乗客の年齢や性別のデータを用いることで、車内の乗客の層に適合した広告を行うことができる。
【００３０】
また、以下のような車内広告に伴うサービスも可能である。
【００３１】
図３は本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールのシステムにおける車内広告に伴うサービス例を示す図であり、図３（ａ）は車内広告例、図３（ｂ）は車内広告終了後に表示されるＱＲコードの例を示す図である。
【００３２】
車内広告の内容に興味を持った乗客がさらに詳細な情報を得たい時、以下のような方法によって更なるサービスを受けることができる。ここでは、図３（ａ）に示すように車内広告としてサマーセールの広告が流されており、そのサマーセールの場所や商品の種類などは車内広告の後に表示される、図３（ｂ）に示すようなＱＲコードを携帯電話の写真機で収集してこれにアクセスすることにより、より詳細なサービスを受けることができる。
【００３３】
現在ＱＲコードをポスターなどに印刷することで、そのポスターに関する詳細な情報を携帯電話で取得できるサービスが既に行われている。しかし、車内広告装置では、仮に紙に印刷しているようなＱＲコードを広告と共に表示しても、携帯電話を近づけることができないため、現実的にはＱＲコードを読み取ることができない。
【００３４】
そこで、本発明においては、車内広告の終了後に数秒間だけ大きなサイズのＱＲコードを表示することにより、乗客が携帯電話を使ってそのＱＲコードを読み取ることができるようにする。
【００３５】
なお、ＱＲコードだけでなく、最近開発されているカラーコードや、既に利用されているバーコードでもよい。要するに、車内広告の付随情報として携帯電話を使って読み取ることができるコードであればよい。
【００３６】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールは、鉄道の車内広告の効果をより向上させる車内広告システムとして利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールのシステムの概要ブロック図である。
【図２】本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールのシステムにおける車両の広告装置のブロック図である。
【図３】本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールのシステムにおける車内広告に伴うサービス例を示す図である。
【符号の説明】
【００３９】
１〜１０ ある路線の駅
１１〜２０ 自動改札機
Ａ ＩＣカード乗車券
２１ 集計機
２２ 無線送信用アンテナ
３１ 運行中の鉄道車両
３２ 無線受信用アンテナ
３３ 無線受信装置
３４ 制御装置
３５ 入力インターフェース
３６ ＣＰＵ（中央処理装置）
３７ 記憶装置
３８ 出力インターフェース
３９ 液晶広告装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道の車内広告は、乗客の注目度が高く広告としての価値が高いので、広く利用されるようになってきている。その場合、車両用表示装置は、容易に画像を切り替えることができるように提案されている（下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００６−２９８０５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、鉄道の乗客は若者から老人まで実に幅広い層に及んでいる。したがって、広告を行うにあたって乗客の性別や年齢層に適合するように宣伝を行うことができれば、広告効果を向上させることができる。
【０００４】
本発明は、上記状況に鑑みて、鉄道車両に乗車している乗客の性別や年齢層に関する情報を収集し、その情報を利用することで広告効果を向上させることができる鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、ＩＣカード乗車券のデータを自動改札機で読み取り、その読み取られたデータを集計機で集計し、その集計された乗客に関するデータを路線を運行中の鉄道車両の広告装置に利用し、乗客が関心を持つ広告を行うことを特徴とする。
【０００６】
〔２〕上記〔１〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記乗客に関するデータが乗客の年齢であることを特徴とする。
【０００７】
〔３〕上記〔１〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記乗客に関するデータが乗客の性別であることを特徴とする。
【０００８】
〔４〕上記〔１〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記広告装置が平面型の表示装置であることを特徴とする。
【０００９】
〔５〕上記〔４〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記平面型の表示装置が液晶広告装置であることを特徴とする。
【００１０】
〔６〕上記〔４〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記平面型の表示装置が有機ＥＬ広告装置であることを特徴とする。
【００１１】
〔７〕上記〔１〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記車内広告が終了した後に、この車内広告の付随情報として携帯電話を使って読み取ることができるコードを表示することを特徴とする。
【００１２】
〔８〕上記〔７〕記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記コードがＱＲコードであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、鉄道車両の乗客に関する年齢や性別のデータを、ＩＣカード乗車券から容易に収集し、車両内の広告に反映させることで、鉄道車両の乗客がより関心を示す車内広告を行うことができる。
【００１４】
また、車内広告が終了した後に、その車内広告の付随情報として携帯電話を使って読み取ることができるコードを表示することにより、広告に興味を持つ利用客に対するサービスを行い、利用客の満足度を高めることができる。ひいては、車内広告の依頼主の宣伝効果を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールは、ＩＣカード乗車券のデータを自動改札機で読み取り、その読み取られたデータを集計機で集計し、その集計された乗客に関するデータを路線を運行中の鉄道車両の広告装置に利用し、乗客が関心を持つ広告を行う。
【実施例】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１７】
図１は本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールのシステムの概要ブロック図、図２はその車両の広告装置のブロック図である。
【００１８】
これらの図において、１〜１０はある路線の駅、１１〜２０は駅１〜１０に設置される自動改札機、２１は自動改札機１１〜２０から送られた乗客のＩＣカード乗車券Ａに記録されている年齢や性別に関する集計したデータを集計する集計機、２２は集計機２１から乗客の年齢あるいは性別に関するデータを送信する無線送信用アンテナである。また、３１はその路線を運行中の鉄道車両、３２は無線送信用アンテナ２２から送信される乗客の年齢あるいは性別に関する集計したデータを受信する無線受信用アンテナ、３３は無線受信用アンテナ３２に接続される無線受信装置、３４は無線受信装置３３に接続される制御装置であり、この制御装置３４は、入力インターフェース３５、ＣＰＵ（中央処理装置）３６、乗客の年齢あるいは性別に対応した広告内容を記憶する記憶装置３７、出力インターフェース３８などから構成されている。出力インターフェース３８から出力される広告データは液晶広告装置３９に供給される。なお、液晶広告装置３９に代えて、超薄型の有機ＥＬ広告装置を用いるようにしてもよい。このような意味から車内に実装が有利な平面型の表示装置を用いるのが好ましい。当然ブラズマ表示装置や半導体光源（ＳＥＤ）などを用いるようにしてもよい。
【００１９】
昨今は、乗客の多くが生年月日及び性別が記録されたＩＣカード乗車券を利用するようになっている。そのＩＣカード乗車券は現金による決裁を行う必要がなく、ＩＣカード乗車券を自動改札機にかざすだけで駅の改札への入退場ができるので、ＩＣカード乗車券の利用はますます高まってきている。
【００２０】
乗客がこのＩＣカード乗車券Ａをかざして自動改札機１１〜２０を通過して旅行を開始する時、自動改札機１１〜２０は乗客の保持するＩＣカード乗車券Ａに出発駅と出発時刻を記録する。
【００２１】
そして、乗客が自動改札機１１〜２０を通過して駅の外に出る時、自動改札機１１〜２０はその旅客の保持するＩＣカード乗車券Ａが有効かどうかを判断し、必要に応じてＩＣカード乗車券Ａから乗車運賃を差し引く。同時にＩＣカード乗車券Ａに記録された乗客の出発駅と出発時刻、性別及び生年月日の乗客に関するデータを読み取る。
【００２２】
以下に自動改札機で読み取った乗客に関するデータの処理について説明する。
【００２３】
（１）乗客の出発駅と、性別及び生年月日の乗客に関するデータを乗客の持つＩＣカード乗車券Ａから読み取った到着駅の自動改札機１１〜２０は、その読み取ったデータと到着駅のデータを集計機２１に伝送する。
【００２４】
（２）集計機２１は受信したデータから、性別及び生年月日を基にした年齢ごとの時間帯別ＯＤデータを蓄積する。ここで、ＯＤデータとは利用者の出発駅（Ｏ）と到着駅（Ｄ）の組み合わせごとにその利用人数を集計したデータであり、一日を複数の時間帯に分けて、各時間帯ごとに集計したＯＤデータを時間帯別ＯＤデータという。
【００２５】
（３）集計された時間帯別ＯＤデータのＯＤごとに、乗客が利用した可能性のある全ての乗車パターン（出発駅、乗車列車、乗換駅、乗り換え列車、到着駅等の旅客の出発から到着までの行動に関するパターン）をダイヤデータ及び駅の構造データから全て計算する。
【００２６】
（４）（３）の全乗車パターンの一つ一つに、そのＯＤの乗客が利用した人数を推定する。このとき、推定は年齢・性別のセグメントごとに行う。
【００２７】
（５）セグメントごとに各乗車パターンの利用人数が推定できたら、各列車の利用人数をセグメントごとに集計する。
【００２８】
以上の作業により、各列車の乗車人員の変化が乗客のセグメントごとに得られる。この集計した乗客の年齢や性別に関するデータを、その路線を走行中の鉄道車両３１に送信する。
【００２９】
そこで、例えば、その路線の鉄道車両３１の乗客が、性別の面で女性が多い場合は、広告装置３９にはファッション関係の案内画像を流すようにする。また、乗客の年齢層が若者であれば、ライブショー関係の案内画像を流したりする。このように、乗客の年齢や性別のデータを用いることで、車内の乗客の層に適合した広告を行うことができる。
【００３０】
また、以下のような車内広告に伴うサービスも可能である。
【００３１】
図３は本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールのシステムにおける車内広告に伴うサービス例を示す図であり、図３（ａ）は車内広告例、図３（ｂ）は車内広告終了後に表示されるＱＲコードの例を示す図である。
【００３２】
車内広告の内容に興味を持った乗客がさらに詳細な情報を得たい時、以下のような方法によって更なるサービスを受けることができる。ここでは、図３（ａ）に示すように車内広告としてサマーセールの広告が流されており、そのサマーセールの場所や商品の種類などは車内広告の後に表示される、図３（ｂ）に示すようなＱＲコードを携帯電話の写真機で収集してこれにアクセスすることにより、より詳細なサービスを受けることができる。
【００３３】
現在ＱＲコードをポスターなどに印刷することで、そのポスターに関する詳細な情報を携帯電話で取得できるサービスが既に行われている。しかし、車内広告装置では、仮に紙に印刷しているようなＱＲコードを広告と共に表示しても、携帯電話を近づけることができないため、現実的にはＱＲコードを読み取ることができない。
【００３４】
そこで、本発明においては、車内広告の終了後に数秒間だけ大きなサイズのＱＲコードを表示することにより、乗客が携帯電話を使ってそのＱＲコードを読み取ることができるようにする。
【００３５】
なお、ＱＲコードだけでなく、最近開発されているカラーコードや、既に利用されているバーコードでもよい。要するに、車内広告の付随情報として携帯電話を使って読み取ることができるコードであればよい。
【００３６】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールは、鉄道の車内広告の効果をより向上させる車内広告システムとして利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールのシステムの概要ブロック図である。
【図２】本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールのシステムにおける車両の広告装置のブロック図である。
【図３】本発明の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールのシステムにおける車内広告に伴うサービス例を示す図である。
【符号の説明】
【００３９】
１〜１０ ある路線の駅
１１〜２０ 自動改札機
Ａ ＩＣカード乗車券
２１ 集計機
２２ 無線送信用アンテナ
３１ 運行中の鉄道車両
３２ 無線受信用アンテナ
３３ 無線受信装置
３４ 制御装置
３５ 入力インターフェース
３６ ＣＰＵ（中央処理装置）
３７ 記憶装置
３８ 出力インターフェース
３９ 液晶広告装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＩＣカード乗車券のデータを自動改札機で読み取り、その読み取られたデータを集計機で集計し、その集計された乗客に関するデータを路線を運行中の鉄道車両の広告装置に利用し、乗客が関心を持つ車内広告を行うことを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項２】
請求項１記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記乗客に関するデータが乗客の年齢であることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項３】
請求項１記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記乗客に関するデータが乗客の性別であることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項４】
請求項１記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記広告装置が平面型の表示装置であることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項５】
請求項４記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記平面型の表示装置が液晶広告装置であることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項６】
請求項４記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記平面型の表示装置が有機ＥＬ広告装置であることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項７】
請求項１記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記車内広告が終了した後に、該車内広告の付随情報として携帯電話を使って読み取ることができるコードを表示することを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項８】
請求項７記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記コードがＱＲコードであることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項１】
ＩＣカード乗車券のデータを自動改札機で読み取り、その読み取られたデータを集計機で集計し、その集計された乗客に関するデータを路線を運行中の鉄道車両の広告装置に利用し、乗客が関心を持つ車内広告を行うことを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項２】
請求項１記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記乗客に関するデータが乗客の年齢であることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項３】
請求項１記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記乗客に関するデータが乗客の性別であることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項４】
請求項１記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記広告装置が平面型の表示装置であることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項５】
請求項４記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記平面型の表示装置が液晶広告装置であることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項６】
請求項４記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記平面型の表示装置が有機ＥＬ広告装置であることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項７】
請求項１記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記車内広告が終了した後に、該車内広告の付随情報として携帯電話を使って読み取ることができるコードを表示することを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【請求項８】
請求項７記載の鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツールにおいて、前記コードがＱＲコードであることを特徴とする鉄道の車内広告に用いる鉄道マーケティングツール。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１０−５５３６５（Ｐ２０１０−５５３６５Ａ）
【公開日】平成２２年３月１１日（２０１０．３．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２１９４９８（Ｐ２００８−２１９４９８）
【出願日】平成２０年８月２８日（２００８．８．２８）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＱＲコード
【出願人】（０００１７３７８４）財団法人鉄道総合技術研究所 (1,666)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年３月１１日（２０１０．３．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年８月２８日（２００８．８．２８）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＱＲコード
【出願人】（０００１７３７８４）財団法人鉄道総合技術研究所 (1,666)
【Ｆターム（参考）】
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