銅被覆アルミニウム合金線
【課題】可撓性、加工性を備え、伸線性が良好であり、高導電で、引張強度がある銅被覆アルミニウム線を提供することを目的とする。
【解決手段】Ｓｉ：０．１５〜０．４質量％、Ｆｅ：０．６〜１．７質量％、Ｃｕ：０．０６〜０．２質量％を含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で形成されたアルミニウム合金線に、銅被覆を施したことを特徴とする銅被覆アルミニウム合金線。
【解決手段】Ｓｉ：０．１５〜０．４質量％、Ｆｅ：０．６〜１．７質量％、Ｃｕ：０．０６〜０．２質量％を含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で形成されたアルミニウム合金線に、銅被覆を施したことを特徴とする銅被覆アルミニウム合金線。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アルミニウム合金を主導体として用い、当該主導体の外周に銅を被覆した銅被覆アルミニウム合金線に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車電装用ワイヤーハーネスは一般的なもので重量が約２５ｋｇ／台となり、電線だけでも約１５ｋｇ／台を占めており、１ｋｇ単位で軽量化が進められている自動車において、電線の軽量化は避けて通ることは出来ない。又、電子機器においても小型化・軽量化が進んでおり、その中で使用されている導体も軽量であることが求められている。
【０００３】
従来、導体には銅が用いられてきたが、近年求められている導体、電線の軽量化、コストダウンのために、銅の代替として、アルミニウムの軽さと経済性、銅の耐腐食性、導電性、半田付け性といった両者のよい部分を受け継いだ導体として、アルミニウム線に銅被覆を施した銅被覆アルミニウム線が使用されている。そして、通常芯材のアルミニウムは電気用純アルミニウムを使用している。
【０００４】
このような銅被覆アルミニウム線は、体積比にして約８０〜９０％と大部分がアルミニウムであるので、芯材のアルミニウムの強度やその他の特性がほぼそのまま銅被覆アルミニウム線の強度やその他の特性となる。
【０００５】
しかし、芯材として用いられている電気用純アルミニウムは、導電性は６１％ＩＡＣＳと比較的良好であるが、一方では、強度は低く問題となっている。
【０００６】
そこで、電気用純アルミニウムより強度を上げたものとして、ＪＩＳに様々なアルミニウム合金の規格がある。
【０００７】
ここで、銅被覆アルミニウム合金線の芯材として使用するため、芯材のアルミニウム合金線には、可撓性、加工性が必要であり、高導電で、引張強さと伸びの両立が必要である。
【０００８】
しかし、ＪＩＳで規格されたアルミニウム合金を使用したアルミニウム合金線は、引張強さと伸びの両立は困難であり、伸線性が悪く電線として用いることが出来ない、或いは導電性が５０％ＩＡＣＳ以下と低く電線としては用いることが出来ないものであった。
【０００９】
そこで、ＪＩＳ６０００系のアルミニウム合金の改善が提案され（特許文献１、２参照）、又、ＪＩＳ１０００系の強度と伸びを改善した合金として、ＪＩＳの８０００系のアルミニウム合金、例えばＪＩＳの８０２１や８０７９がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特許第３３７８８１９号公報
【特許文献２】特開２０００−２１２６６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかし、上記特許文献に記載されている改善した６０００系のＡｌ合金或いは上記８０００系のアルミニウム合金を使用した銅被覆アルミニウム合金線でも、伸線性が良好でなく、高導電と引張強さの両立は困難であった。
【００１２】
そこで、本発明は、銅被覆アルミニウム線であって、可撓性、加工性を備え、伸線性が良好であり、高導電で、引張強度がある銅被覆アルミニウム合金線を提供することを目的とする。又、高導電で、伸線性が良好であり、引張強度があり、更に、軽量であり、経済的な導体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するための本発明は、Ｓｉ：０．１５〜０．４質量％、Ｆｅ：０．６〜１．７質量％、Ｃｕ：０．０６〜０．２質量％を含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で形成されたアルミニウム合金線に、銅被覆を施したことを特徴とする銅被覆アルミニウム合金線である。
【００１４】
又、上記の銅被覆アルミニウム合金線を用いて形成したことを特徴とする導体であり、導電体としてワイヤーハーネスやバッテリーケーブル等が含まれる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のような本発明によれば、銅被覆アルミニウム線において、可撓性、加工性を備え、伸線性が良好であり、高導電で、引張強度がある銅被覆アルミニウム合金線を提供することが可能となった。又、高導電で、伸線性が良好であり、引張強度がある、更に、軽量であり、経済的な導体を提供することが可能となった。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下本発明の実施の形態を説明する。本発明の銅被覆アルミニウム合金線は、Ｓｉ（珪素）：０．１５〜０．４質量％、Ｆｅ（鉄）：０．６〜１．７質量％、Ｃｕ（銅）：０．０６〜０．２質量％を含み、残部がＡｌ（アルミニウム）及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で形成されたアルミニウム合金線に、銅被覆を施したものである。本発明の銅被覆アルミニウム合金線は、様々な用途に使用することが出来るが、特に自動車用導体や電子機器用導体等に好適に用いることが出来る。
【００１７】
本発明で芯材として用いるアルミニウム合金線を形成するアルミニウム合金は、Ｓｉを０．１５〜０．４質量％含有する。Ｓｉの含有量を０．１５〜０．４質量％とするのは、Ｓｉの含有量が０．１５質量％より少ないと、引張強度が低く、０．４質量％より多いと、導電率が低下するからである。
【００１８】
本発明で芯材として用いるアルミニウム線を形成するアルミニウム合金は、Ｆｅを０．６〜１．７質量％含有する。Ｆｅの含有量を０．６〜１．７質量％とするのは、Ｆｅの含有量が０．６質量％より少ないと、引張強度が低く、１．７質量％より多いと、導電率が低下するからである。
【００１９】
又、本発明で芯材として用いるアルミニウム線を形成するアルミニウム合金は、Ｃｕを０．０６〜０．２質量％含有する。Ｃｕの含有量を０．０６〜０．２質量％とするのは、Ｃｕの含有量が０．０６質量％より少ないと、引張強度が低く、０．２質量％より多いと、導電線への加工時に、割れや断線が発生する虞があるからである。
【００２０】
又、残部はＡｌ及び不可避的不純物が含有されている。Ａｌは、導電線の導電率を良好にするために高い純度が望ましく、純度９９．９５％以上が好ましい。又、不可避的不純物は、導電性を低下させる原因となるので、その含有量は出来るだけ少なくすることが好ましい。
【００２１】
銅被覆アルミニウム合金線の銅被覆層は特に限定されないが、銅とアルミニウムの断面積における銅の面積割合である、銅被覆占積率を１〜２０％とすることが好ましい。１％未満であると、銅被覆層が破れ易く、断線、接続不良の原因となるからであり、２０％以上であると、伸線時に芯材のアルミニウム線が断線し易くなる場合があるからである。
【００２２】
本発明に使用する銅テープは純銅のテープが好ましく、その一例として、酸素量１０ｐｐｍの無酸素銅テープで、厚さ０．４ｍｍ、幅４２ｍｍのもの等が使用できるが、これに限定されるものではない。
【００２３】
次に、本発明の銅被覆アルミニウム合金線の、上述のような組成で形成されたアルミニウム合金線を用いた製造について説明する。先ず、上述のような範囲の組成のＳｉ、Ｆｅ、Ｃｕ及びＡｌを溶解し、連続鋳造機にて鋳造して、キャストバーを作製する。そして、キャストバーを熱間圧延してアルミニウム合金線を作製する。通常は連続鋳造機に熱間圧延機がタンデムに接続されている。このアルミニウム合金線の線径は特に限定されないが、９．０〜１０．０ｍｍ程度とすることが出来る。尚、アルミニウム合金線の製造工程は、上述の方法に限定されず、圧延加工でもよいが、押出加工でもよい等、公知の他の方法を採用することが出来る。
【００２４】
このアルミニウム合金線に対して溶体化処理を行う。この溶体化処理は、添加元素を均質に固溶させるために行うもので、５００〜５８０℃で行うことが好ましい。５００℃より低い温度で溶体化処理を行うと、添加元素の均質化が不充分となる場合があり、５８０℃より高いと、線が部分的に溶解してしまう虞があるからである。尚、好ましい処理時間としては、５５０℃で行う場合には、２時間３０分〜３時間３０分、より好ましくは３時間である。この溶体化処理の後、水冷等により、線を冷却してもよいが、冷却しなくてもよい。尚、この溶体化処理は行わないこととしてもよい。
【００２５】
銅被覆アルミニウム合金線は、公知の装置を用いて、公知の方法を採用して、以下の２工程により製造することが出来る。第一の工程は、アルミニウム合金で形成された芯材となるアルミニウム合金線に銅を被覆して、銅被覆アルミニウム合金線の複合線を製造する工程であり、この工程の具体例として、アルミニウム合金線を芯材供給装置から繰り出し、ストレーナーで伸直化し、表面洗浄装置で洗浄し、電解脱脂し、研磨装置でステンレス製或いは合成樹脂製等のブラシで研磨する。又、銅テープは銅テープ供給装置から繰り出され、研磨装置で研磨する。
【００２６】
そして、造管方式を用い、研磨されたアルミニウム合金線及び銅テープを成形装置に導入し、成形装置で銅テープにアルミニウム合金線を縦添えし、アルミニウム合金線を覆うように、銅テープをアルミニウム合金線上に連続的に管状に成形し、銅テープの突合せ部をＴＩＧ（タングステンインナートガス）方式で連続的に溶接し、更に、管状に成形、溶接された銅テープを、ロールにより縮径し、芯材のアルミニウム合金線と密着させ、巻取り機に巻取る。
【００２７】
第二の工程は、上記第一の工程で得られた銅被覆アルミニウム合金線の複合線を、公知の伸線機を用いて冷間加工により伸線加工し、所定の径まで細線化して銅被覆アルミニウム合金線とする工程である。この工程では、所定の減面率、例えば減面率１０〜３０％を有するダイスが用いられて、銅被覆アルミニウム合金線の複合線は徐々に細線化され、銅テープとアルミニウム線とが完全に密着して銅被覆アルミニウム合金線が形成される。尚、伸線加工は、冷間加工でなくてもよい。
【００２８】
このように作製された銅被覆アルミニウム合金線は、例えば、複数本撚り合わせて撚線としたり、複数本の撚線を更に寄り合わせた撚線としたり、これらの撚線を円形に圧縮した圧縮導体として使用することが出来、これらの撚線や圧縮導体に、合成樹脂を被覆する等の公知の加工が施され、ワイヤーハーネスやバッテリーケーブル等の導体を形成することが出来る。
【実施例】
【００２９】
Ｓｉ、Ｆｅ、Ｃｕ及びＡｌを表１の組成で溶解し、連続鋳造機にて鋳造して、線径２５ｍｍのキャストバーを作製し、キャストバーを熱間圧延して線径９．５ｍｍのアルミニウム合金線を作製し、５５０℃で３時間溶体化処理を行い、この溶体化処理の後、水冷により、アルミニウム合金線を冷却し、厚さ０．４ｍｍの酸素量１０ｐｐｍの無酸素銅テープを使用して、銅被覆占積率１５％の銅被覆アルミニウム線の複合線を上述のような工程により形成した後、減面率１５〜３０％のダイスを用いて伸線機により冷間伸線加工を行い、線径０．２ｍｍの銅被覆アルミニウム合金線を形成した。
【００３０】
このようにして作製した銅被覆アルミニウム合金線の特性評価として、ＪＩＳＣ３００２に準拠して、２０℃での引張試験と、２０℃での導電率測定を行なった。結果を表１に示す。判定は、引張強度が５００ＭＰａ以上、導電率が６０％ＩＡＣＳ以上の双方を満たすものを合格（表中「○」で示す。）とし、片方でも満たさないものは不合格（表中「×」で示す。）とした。
【００３１】
【表１】
【００３２】
本発明の銅被覆アルミニウム合金線は、実施例１〜８に示すように、引張強さが５００ＭＰａ以上、且つ導電率が６０％ＩＡＣＳ以上の条件を満たし、判定は、合格であった。一方、本発明の条件を満たさない銅被覆アルミニウム合金線は、比較例１〜１３に示すように、引張強さ、導電率のいずれか或いは双方が目標値に達せず、或いは加工時に割れが発生し、判定は、不合格であった。尚、比較例１のアルミニウム合金はＪＩＳ１１００であり、比較例２のアルミニウム合金はＪＩＳ２０１７であり、比較例３のアルミニウム合金はＪＩＳ３００３であり、比較例４のアルミニウム合金はＪＩＳ４０３２であり、比較例５のアルミニウム合金はＪＩＳ５０５２であり、比較例６のアルミニウム合金はＪＩＳ６０６３であり、比較例７のアルミニウム合金はＪＩＳ７０７５である。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明の銅被覆アルミニウム合金線は、導電線の軽量化、コストダウンを図れ、更に、可撓性、加工性を備え、高導電で、引張強さと伸びが両立するので、導電線に好適に使用でき、自動車用導体や電子機器用導体等の導電体に好適に用いることが出来る。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アルミニウム合金を主導体として用い、当該主導体の外周に銅を被覆した銅被覆アルミニウム合金線に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車電装用ワイヤーハーネスは一般的なもので重量が約２５ｋｇ／台となり、電線だけでも約１５ｋｇ／台を占めており、１ｋｇ単位で軽量化が進められている自動車において、電線の軽量化は避けて通ることは出来ない。又、電子機器においても小型化・軽量化が進んでおり、その中で使用されている導体も軽量であることが求められている。
【０００３】
従来、導体には銅が用いられてきたが、近年求められている導体、電線の軽量化、コストダウンのために、銅の代替として、アルミニウムの軽さと経済性、銅の耐腐食性、導電性、半田付け性といった両者のよい部分を受け継いだ導体として、アルミニウム線に銅被覆を施した銅被覆アルミニウム線が使用されている。そして、通常芯材のアルミニウムは電気用純アルミニウムを使用している。
【０００４】
このような銅被覆アルミニウム線は、体積比にして約８０〜９０％と大部分がアルミニウムであるので、芯材のアルミニウムの強度やその他の特性がほぼそのまま銅被覆アルミニウム線の強度やその他の特性となる。
【０００５】
しかし、芯材として用いられている電気用純アルミニウムは、導電性は６１％ＩＡＣＳと比較的良好であるが、一方では、強度は低く問題となっている。
【０００６】
そこで、電気用純アルミニウムより強度を上げたものとして、ＪＩＳに様々なアルミニウム合金の規格がある。
【０００７】
ここで、銅被覆アルミニウム合金線の芯材として使用するため、芯材のアルミニウム合金線には、可撓性、加工性が必要であり、高導電で、引張強さと伸びの両立が必要である。
【０００８】
しかし、ＪＩＳで規格されたアルミニウム合金を使用したアルミニウム合金線は、引張強さと伸びの両立は困難であり、伸線性が悪く電線として用いることが出来ない、或いは導電性が５０％ＩＡＣＳ以下と低く電線としては用いることが出来ないものであった。
【０００９】
そこで、ＪＩＳ６０００系のアルミニウム合金の改善が提案され（特許文献１、２参照）、又、ＪＩＳ１０００系の強度と伸びを改善した合金として、ＪＩＳの８０００系のアルミニウム合金、例えばＪＩＳの８０２１や８０７９がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特許第３３７８８１９号公報
【特許文献２】特開２０００−２１２６６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかし、上記特許文献に記載されている改善した６０００系のＡｌ合金或いは上記８０００系のアルミニウム合金を使用した銅被覆アルミニウム合金線でも、伸線性が良好でなく、高導電と引張強さの両立は困難であった。
【００１２】
そこで、本発明は、銅被覆アルミニウム線であって、可撓性、加工性を備え、伸線性が良好であり、高導電で、引張強度がある銅被覆アルミニウム合金線を提供することを目的とする。又、高導電で、伸線性が良好であり、引張強度があり、更に、軽量であり、経済的な導体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するための本発明は、Ｓｉ：０．１５〜０．４質量％、Ｆｅ：０．６〜１．７質量％、Ｃｕ：０．０６〜０．２質量％を含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で形成されたアルミニウム合金線に、銅被覆を施したことを特徴とする銅被覆アルミニウム合金線である。
【００１４】
又、上記の銅被覆アルミニウム合金線を用いて形成したことを特徴とする導体であり、導電体としてワイヤーハーネスやバッテリーケーブル等が含まれる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のような本発明によれば、銅被覆アルミニウム線において、可撓性、加工性を備え、伸線性が良好であり、高導電で、引張強度がある銅被覆アルミニウム合金線を提供することが可能となった。又、高導電で、伸線性が良好であり、引張強度がある、更に、軽量であり、経済的な導体を提供することが可能となった。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下本発明の実施の形態を説明する。本発明の銅被覆アルミニウム合金線は、Ｓｉ（珪素）：０．１５〜０．４質量％、Ｆｅ（鉄）：０．６〜１．７質量％、Ｃｕ（銅）：０．０６〜０．２質量％を含み、残部がＡｌ（アルミニウム）及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で形成されたアルミニウム合金線に、銅被覆を施したものである。本発明の銅被覆アルミニウム合金線は、様々な用途に使用することが出来るが、特に自動車用導体や電子機器用導体等に好適に用いることが出来る。
【００１７】
本発明で芯材として用いるアルミニウム合金線を形成するアルミニウム合金は、Ｓｉを０．１５〜０．４質量％含有する。Ｓｉの含有量を０．１５〜０．４質量％とするのは、Ｓｉの含有量が０．１５質量％より少ないと、引張強度が低く、０．４質量％より多いと、導電率が低下するからである。
【００１８】
本発明で芯材として用いるアルミニウム線を形成するアルミニウム合金は、Ｆｅを０．６〜１．７質量％含有する。Ｆｅの含有量を０．６〜１．７質量％とするのは、Ｆｅの含有量が０．６質量％より少ないと、引張強度が低く、１．７質量％より多いと、導電率が低下するからである。
【００１９】
又、本発明で芯材として用いるアルミニウム線を形成するアルミニウム合金は、Ｃｕを０．０６〜０．２質量％含有する。Ｃｕの含有量を０．０６〜０．２質量％とするのは、Ｃｕの含有量が０．０６質量％より少ないと、引張強度が低く、０．２質量％より多いと、導電線への加工時に、割れや断線が発生する虞があるからである。
【００２０】
又、残部はＡｌ及び不可避的不純物が含有されている。Ａｌは、導電線の導電率を良好にするために高い純度が望ましく、純度９９．９５％以上が好ましい。又、不可避的不純物は、導電性を低下させる原因となるので、その含有量は出来るだけ少なくすることが好ましい。
【００２１】
銅被覆アルミニウム合金線の銅被覆層は特に限定されないが、銅とアルミニウムの断面積における銅の面積割合である、銅被覆占積率を１〜２０％とすることが好ましい。１％未満であると、銅被覆層が破れ易く、断線、接続不良の原因となるからであり、２０％以上であると、伸線時に芯材のアルミニウム線が断線し易くなる場合があるからである。
【００２２】
本発明に使用する銅テープは純銅のテープが好ましく、その一例として、酸素量１０ｐｐｍの無酸素銅テープで、厚さ０．４ｍｍ、幅４２ｍｍのもの等が使用できるが、これに限定されるものではない。
【００２３】
次に、本発明の銅被覆アルミニウム合金線の、上述のような組成で形成されたアルミニウム合金線を用いた製造について説明する。先ず、上述のような範囲の組成のＳｉ、Ｆｅ、Ｃｕ及びＡｌを溶解し、連続鋳造機にて鋳造して、キャストバーを作製する。そして、キャストバーを熱間圧延してアルミニウム合金線を作製する。通常は連続鋳造機に熱間圧延機がタンデムに接続されている。このアルミニウム合金線の線径は特に限定されないが、９．０〜１０．０ｍｍ程度とすることが出来る。尚、アルミニウム合金線の製造工程は、上述の方法に限定されず、圧延加工でもよいが、押出加工でもよい等、公知の他の方法を採用することが出来る。
【００２４】
このアルミニウム合金線に対して溶体化処理を行う。この溶体化処理は、添加元素を均質に固溶させるために行うもので、５００〜５８０℃で行うことが好ましい。５００℃より低い温度で溶体化処理を行うと、添加元素の均質化が不充分となる場合があり、５８０℃より高いと、線が部分的に溶解してしまう虞があるからである。尚、好ましい処理時間としては、５５０℃で行う場合には、２時間３０分〜３時間３０分、より好ましくは３時間である。この溶体化処理の後、水冷等により、線を冷却してもよいが、冷却しなくてもよい。尚、この溶体化処理は行わないこととしてもよい。
【００２５】
銅被覆アルミニウム合金線は、公知の装置を用いて、公知の方法を採用して、以下の２工程により製造することが出来る。第一の工程は、アルミニウム合金で形成された芯材となるアルミニウム合金線に銅を被覆して、銅被覆アルミニウム合金線の複合線を製造する工程であり、この工程の具体例として、アルミニウム合金線を芯材供給装置から繰り出し、ストレーナーで伸直化し、表面洗浄装置で洗浄し、電解脱脂し、研磨装置でステンレス製或いは合成樹脂製等のブラシで研磨する。又、銅テープは銅テープ供給装置から繰り出され、研磨装置で研磨する。
【００２６】
そして、造管方式を用い、研磨されたアルミニウム合金線及び銅テープを成形装置に導入し、成形装置で銅テープにアルミニウム合金線を縦添えし、アルミニウム合金線を覆うように、銅テープをアルミニウム合金線上に連続的に管状に成形し、銅テープの突合せ部をＴＩＧ（タングステンインナートガス）方式で連続的に溶接し、更に、管状に成形、溶接された銅テープを、ロールにより縮径し、芯材のアルミニウム合金線と密着させ、巻取り機に巻取る。
【００２７】
第二の工程は、上記第一の工程で得られた銅被覆アルミニウム合金線の複合線を、公知の伸線機を用いて冷間加工により伸線加工し、所定の径まで細線化して銅被覆アルミニウム合金線とする工程である。この工程では、所定の減面率、例えば減面率１０〜３０％を有するダイスが用いられて、銅被覆アルミニウム合金線の複合線は徐々に細線化され、銅テープとアルミニウム線とが完全に密着して銅被覆アルミニウム合金線が形成される。尚、伸線加工は、冷間加工でなくてもよい。
【００２８】
このように作製された銅被覆アルミニウム合金線は、例えば、複数本撚り合わせて撚線としたり、複数本の撚線を更に寄り合わせた撚線としたり、これらの撚線を円形に圧縮した圧縮導体として使用することが出来、これらの撚線や圧縮導体に、合成樹脂を被覆する等の公知の加工が施され、ワイヤーハーネスやバッテリーケーブル等の導体を形成することが出来る。
【実施例】
【００２９】
Ｓｉ、Ｆｅ、Ｃｕ及びＡｌを表１の組成で溶解し、連続鋳造機にて鋳造して、線径２５ｍｍのキャストバーを作製し、キャストバーを熱間圧延して線径９．５ｍｍのアルミニウム合金線を作製し、５５０℃で３時間溶体化処理を行い、この溶体化処理の後、水冷により、アルミニウム合金線を冷却し、厚さ０．４ｍｍの酸素量１０ｐｐｍの無酸素銅テープを使用して、銅被覆占積率１５％の銅被覆アルミニウム線の複合線を上述のような工程により形成した後、減面率１５〜３０％のダイスを用いて伸線機により冷間伸線加工を行い、線径０．２ｍｍの銅被覆アルミニウム合金線を形成した。
【００３０】
このようにして作製した銅被覆アルミニウム合金線の特性評価として、ＪＩＳＣ３００２に準拠して、２０℃での引張試験と、２０℃での導電率測定を行なった。結果を表１に示す。判定は、引張強度が５００ＭＰａ以上、導電率が６０％ＩＡＣＳ以上の双方を満たすものを合格（表中「○」で示す。）とし、片方でも満たさないものは不合格（表中「×」で示す。）とした。
【００３１】
【表１】
【００３２】
本発明の銅被覆アルミニウム合金線は、実施例１〜８に示すように、引張強さが５００ＭＰａ以上、且つ導電率が６０％ＩＡＣＳ以上の条件を満たし、判定は、合格であった。一方、本発明の条件を満たさない銅被覆アルミニウム合金線は、比較例１〜１３に示すように、引張強さ、導電率のいずれか或いは双方が目標値に達せず、或いは加工時に割れが発生し、判定は、不合格であった。尚、比較例１のアルミニウム合金はＪＩＳ１１００であり、比較例２のアルミニウム合金はＪＩＳ２０１７であり、比較例３のアルミニウム合金はＪＩＳ３００３であり、比較例４のアルミニウム合金はＪＩＳ４０３２であり、比較例５のアルミニウム合金はＪＩＳ５０５２であり、比較例６のアルミニウム合金はＪＩＳ６０６３であり、比較例７のアルミニウム合金はＪＩＳ７０７５である。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明の銅被覆アルミニウム合金線は、導電線の軽量化、コストダウンを図れ、更に、可撓性、加工性を備え、高導電で、引張強さと伸びが両立するので、導電線に好適に使用でき、自動車用導体や電子機器用導体等の導電体に好適に用いることが出来る。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｓｉ：０．１５〜０．４質量％、Ｆｅ：０．６〜１．７質量％、Ｃｕ：０．０６〜０．２質量％を含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で形成されたアルミニウム合金線に、銅被覆を施したことを特徴とする銅被覆アルミニウム合金線。
【請求項２】
請求項１に記載の銅被覆アルミニウム合金線を用いて形成したことを特徴とする導体。
【請求項１】
Ｓｉ：０．１５〜０．４質量％、Ｆｅ：０．６〜１．７質量％、Ｃｕ：０．０６〜０．２質量％を含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で形成されたアルミニウム合金線に、銅被覆を施したことを特徴とする銅被覆アルミニウム合金線。
【請求項２】
請求項１に記載の銅被覆アルミニウム合金線を用いて形成したことを特徴とする導体。
【公開番号】特開２０１０−２８０９６８（Ｐ２０１０−２８０９６８Ａ）
【公開日】平成２２年１２月１６日（２０１０．１２．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１３６４０６（Ｐ２００９−１３６４０６）
【出願日】平成２１年６月５日（２００９．６．５）
【出願人】（０００００５１８６）株式会社フジクラ (4,463)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１２月１６日（２０１０．１２．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年６月５日（２００９．６．５）
【出願人】（０００００５１８６）株式会社フジクラ (4,463)
【Ｆターム（参考）】
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