【課題】軸線方向の長さを低減可能な回転電機を提供する。
【解決手段】複数のベアリングＢ３、Ｂ４にて回転可能に支持された磁石ロータ１９と、磁石ロータ１９の内側に磁石ロータ１９に対して相対回転可能なように複数のベアリングＢ５、Ｂ６に支持され、かつロータ巻線２０ｂを有する巻き線ロータ２０と、複数のスリップリング機構２５とを備えた複合モータ１４において、巻き線ロータ２０の内周には空間が形成され、複数のスリップリング機構２５の少なくとも一部が巻き線ロータ２０の内周の空間に配置され、ベアリングＢ３〜Ｂ６には、内径がスリップリング機構２５の径方向の大きさよりも大きいベアリングＢ３、Ｂ６が含まれ、ベアリングＢ３、Ｂ６は、スリップリング機構２５の径方向外側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】複数の集電体と端子部材との接続部の電気抵抗の増大を抑制することができる接続部材を提供する。
【解決手段】端子部材３に複数の集電体２を接続する接続部材１００であって、端子部材３と複数の集電体２との重なり合った部分を貫通し、先端部１０２ａの側が折り曲げられることにより、端子部材３と複数の集電体２とを押圧した状態で固定する複数のピン１０２と、複数のピン１０２が立設された面１０１ａを有するヘッド１０１と、を備える接続部材１００において、複数のピン１０２は、複数のピン１０２の折り曲げ方向Ｙに対して垂直な第１の方向Ｘにおいて、ヘッド１０１の長さＬ１が複数のピン１０２のそれぞれの幅Ｌ２よりも大であるように構成した。 （もっと読む）

【課題】入射側部材と出射側部材との間に生じる隙間を減少させることにより、積層部材を確実に密着し、接合不良が起き難く且つ安定したレーザ接合をすることができるレーザ接合装置を提供すること。
【解決手段】本発明は、複数の透明部材１０２，１０４からなる積層部材１００の接合領域１０１にレーザ光１１０を照射し、積層部材を接合するレーザ接合装置１であって、積層部材を載置する載置部２と、積層部材にレーザ光を出射するレーザ光源ユニット５と、載置された積層部材の一方の面に接する第１の押え部材８１であって、レーザ接合時において、積層部材の少なくとも２つの透明部材の合わせ面１０３とレーザ光とが交わる領域に対して、合わせ面の法線方向に位置する第１押え部材と、載置された積層部材の一方の面と対向する他方の面に接する第２の押え部材８０とを備え、第１及び第２の押え部材の少なくとも一方は、積層部材を押圧する、構成とした。 （もっと読む）

【課題】ベルクランクと車両ドア操作中継装置とを近接配置した場合に、車外ドアハンドルの操作フィーリングが悪化することを防止することが可能な車両ドア操作中継装置、車両ドア操作中継セット及びスライドドアの製造方法の提供を目的とする。
【解決手段】本発明の車両ドア操作中継セット８０は、ベルクランク５１の回動中心と車外ハンドル連結レバー１５０の回動中心とが平行に配置された状態でリモコン装置１００の固定ベース１０１がスライドドア９０のインナーパネル９０Ｐ２に固定され、車外ハンドル連結レバー１５０の端部には、その車外ハンドル連結レバー１５０の回動中心と平行な方向でベルクランク５１の出力端５３Ｔのピン係合孔５５に凹凸係合して車外ハンドル連結レバー１５０とベルクランク５１とを連結する連結ピン１５４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】レール内部に入った異物の挟み込みを防止するためのブロック体の幅方向のがたつきを抑制することができる車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】第１カシメピン４１の頭部４１ａは、ロアレール３の後端部に配置され、底壁部１２の上側に突出する。底壁部１２には、頭部４１ａよりも前側で切り込み部２３が形成されている。底壁部１２に載置されるブロック体３０は、頭部４１ａよりも前側に傾斜面３４ａを有して頭部４１ａまで延在する。ブロック体３０は、切り込み部２３に嵌合して幅方向に位置決めする嵌合凸部３５ａと、頭部４１ａに少なくとも一部が嵌合して幅方向に位置決めする嵌合壁３３とを備える。 （もっと読む）

【課題】レール断面を大型化することなく、レール間の移動係止を解除する際の係止部材の移動量をより増大することができる車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】アッパレール４内に挿入されて係止部材に連係され、トーションスプリング４１により支持壁部２２（上縁２２ａ）に当接するように弾性的に保持されるとともに、支持壁部２２との当接部を支点にトーションスプリング４１の付勢力に抗してアッパレール４の端末の第２連結壁部１５に近づくように回動されることで係止部材に対し相対移動の係止を解除する操作力を伝達可能な解除ハンドル６と、アッパレール４の端末に装着されて該端末を閉塞するカバー５０とを備える。カバー５０は、支持壁部２２（下縁２２ｂ）に係合され解除ハンドル６に押圧された際のカバー５０の回動を係止する係止片５６を有する。 （もっと読む）

【課題】超電導回転機を自立安定的に動作させることができる運転方法を提供する。
【解決手段】ロータバーおよびエンドリングが超電導線材によって構成された超電導かご形巻線を有する回転子を備えた超電導回転機において、回転子の回転状態を、第１のトルクおよび第１の回転数の第１の回転状態からこれらと同じまたは異なる第２のトルクおよび第２の回転数の第２の回転状態へと移行させる際に、超電導回転機の一次巻線への印加電圧とその周波数との比を増大させる制御を行うことによって、第１の回転状態にある回転子の超電導かご形巻線に臨界電流以上の電流を流していったん磁束フロー状態とし、磁束フロー状態が実現されると、印加電圧と周波数との比を第２の回転状態に応じた値に設定し、第２の回転状態へと移行させるようにする。 （もっと読む）

【課題】第２の車両用シートのスライドのロック領域まで第１の車両用シートを大きくスライドさせるとき、このスライドさせる第１の車両用シートが両ロック領域の境界に到達すると、一旦、このスライドを規制する補助ロック機構を備えている場合であっても、その使用性を向上させた車両用シートのスライド装置を提供すること。
【解決手段】補助ロック機構５は、補助ロック機構５自身が第１の車両用シート１のアッパレール２０のスライドを規制しているときでもしていないときでも、その構成部材３０、３２、３４が第１の車両用シート１のロアレール１０とアッパレール２０とに対して一体を成すように組み付けられている。 （もっと読む）

【課題】車両の燃費を改善可能なハイブリッド駆動装置の提供。
【解決手段】ハイブリッド駆動装置は、排気ブレーキ４４を搭載したディーゼルエンジン４０と、そのディーゼルエンジン４０とモーター３２との間にあるクラッチ６０を備える。排気ブレーキ４４は、作動可能な状態と非作動の状態との間で切り替え可能であり、モーメンタリスイッチ４６によって、非作動の状態から作動可能な状態へと切り替え可能に形成されている。このモーメンタリスイッチ４６は、車両がオンになっているときに作動可能な状態にある排気ブレーキ４４を、車両をオフにしたときに非作動の状態へと自動的に切り替えるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】両レールの相対移動が係止されるように係止部材を付勢する機能と、操作部材を保持する機能とを独立で有する一つのスプリングの耐久性をより好適に設定することができる車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】ロアレール３及びアッパレール４の相対移動を選択的に係止する係止部材３０と、係止部材３０に連係されアッパレール４に設けられた支持壁部２２との当接部を支点に回動することで前記相対移動の係止を解除する操作力を伝達する解除ハンドル６と、アッパレール４に固定され該固定位置から一側方向に延出して前記相対移動を係止する側に係止部材３０を付勢する第１付勢部４５、並びに前記固定位置から他側方向に延出して解除ハンドル６が支持壁部２２に当接するように弾性的に保持する第２付勢部４６を有する単独のスプリング４１とを備え、第１付勢部４５に加わる荷重は、第２付勢部４６に加わる荷重よりも小さく設定されている。 （もっと読む）